Szerk Racingline.hu

Címke: Monaco

  • Monaco utcáin újra volt fülsiketítő Forma-1-es zaj! – videóval

    Monaco utcáin újra volt fülsiketítő Forma-1-es zaj! – videóval

    Monaco utcai pályáján egy kör egy Forma-1-es autóval mindig is különleges élmény volt. A modern Forma-1-es autókkal pláne igaz ez, köszönhetően az őrült sebességüknek. Louis Delétraz korábbi F2 pilóta édesapja pedig megmutatta most azt, hogy még csak olyan gyorsnak sem kell lennünk a vizuális élményhez.

    Az öreg Deletraz azt az 1974-es Hesketh 308-ast vezethette a múlt hétvégi Historic Grand Prix-n Monacóban, amelyik egykoron James Hunté volt. Akkoriban még nem volt lehetőség belsőkamerás felvételek készítésére, így az alábbi képsorok mindenképp egyedülállónak mondhatóak.

    Nem csak azért érdekes mindez, mert Deletraz odalép a Hesketh 308-nak, és láthatjuk, hogy milyen lehetett ezekkel az autókkal a határon autózni, hanem a fülsértő hang is a legendás Cosworth DFV motorból is emlékezetes marad.

  • Maldonado minden eddiginél régebbi autót törhet majd Monacóban

    Maldonado minden eddiginél régebbi autót törhet majd Monacóban

    A Williams egykori pilótája, Pastor Maldonado is szerepel az idei Historic Monacói Nagydíj rajtlistáján, a pályán, ahol öt F1-es versenyéből egyet sem fejezett be.

    Az elmúlt években a történelmi verseny minden páros évben került megrendezésre, váltakozva a Monaco ePrix-vel. A tavalyi évben azonban elmaradt, így most április 25-én bepótolják, két héttel a Formula E előtt.

    Maldonado az „A” kategóriában vesz majd részt, egy 1937-es Maserati 4CM-mel. Ez a legrégebbi periódus legújabb autója, a 1925-es Bugatti 35-tel szemben.

    Nem a venezuelai lesz az egyetlen ex-F1-es, aki ott lesz majd a versenyen, Jean Alesi és René Arnoux egy-egy 1974-es Ferrarit vezet majd az „F” jelű csoportban.

    Jean-Denis Délétraz pedig (a tavalyi F2-es és Haas tesztpilóta, Louis Délétraz apja) a legújabb, „G” kategóriában egy 1980-as ATS-t vezethet.

  • Hiába a kételyek, Monaco megkezdi a pálya építési munkálatait

    Hiába a kételyek, Monaco megkezdi a pálya építési munkálatait

    Monaco kormánya megerősítette, február 22-én elkezdik a munkálatokat a pályát övező infrastruktúra kialakításában.

    Tavaly a hercegség volt az egyik legkorábbi áldozata a koronavírusnak, ezzel 1954 után először nem zördültek fel a motorok a városállam utcáin. Az F1-es hétvége mellett a Historic Monacói Nagydíjat is törölték. Idén azonban a Formula E versenye mellett ez is megvalósul majd.

    Hiába van továbbra is jelen a koronavírus és övezik kételyek az utcai versenyeket, Monaco február 22-én megkezdi az munkálatokat.

    Eddig a nagydíj mellett éves váltásban felváltva rendezték a versenyeket, most azonban első alkalommal egy egész hónapra felborul az ország rendje.

    A sort a Historic Nagydíj nyitja majd április 23-án. Majd a Formula E következik, az új naptár szerint május 8-án, egy új vonalvezetéssel. Két héttel utána a Forma-1 jön, május 23-án, ezzel a 2019-es Szingapúri Nagydíj után az első utcai versenynek lehetünk majd szemtanúi.

  • A Formula E akár új, F1-től eltérő pályán is mehet Monacóban

    A Formula E akár új, F1-től eltérő pályán is mehet Monacóban

    Bár korábban arról szóltak a hírek, hogy az idei Monaco ePrix végre a monacói pálya teljes vonalvezetésén zajlik majd, lehet, hogy Formula E mégis változtatni fog rajta.

    A verseny ötödik lenne a sorban, a pálya eddigi rövidített verziója azonban már biztos nem tér vissza az autók megnövekedett teljesítménye miatt.

    Néhány módosítást így is végrehajtanának az F1-es vonalvezetésen, hogy elkerüljék a két sorozat összehasonlíthatóságát. Bár nincs sok hely a változtatásra, a sikánok és a Portier kanyar környéke kerülhet majd átalakításra.

    Jamie Reigle, a sorozat igazgatója szerint „még sok a bizonytalanság az engedélyek miatt, és azzal kapcsolatban, pontosan mi is fog történni”.

    „Emlékszem, amikor először csatlakoztam a Formula E csapatához, arról folyt a vita, versenyezhetünk-e F1-es pályán. Ez pedig azóta sem múlt el, én személyesen reménykedem, de még nem dőlt el a dolog.”

    Monaco ePrix, Formula E, racingline.hu
    Vonatozás a La Rascasse kanyarban, Fotó: FIA Formula E

    Buemi, Monaco elektromos versenyének kétszeres győztese is kiemelte, 24 autóval lehetetlenség a rövid pályán körözni, de szerinte egy másik előnye is lenne a hosszabb verziónak.

    „Jó lenne, hiszem legközelebb a Gen3-as autókkal jövünk ide, látni lehetne, mennyit javultunk.”

    „Ma a Forma-1 gyorsabb, mint valaha. De jobb lett a versenyzés is? Szerintem a show nem köthető ahhoz, milyen gyorsak az autók. Persze, azt szeretnénk, hogy gyorsabbak legyünk, de tényleg muszáj ezt?”

    „Amit mindenki látni akar az egy jó, izgalmas verseny.” – zárta a Formula E korábbi bajnoka.

  • Marko: Monaco nézőket akar a 2021-es versenyére

    Marko: Monaco nézőket akar a 2021-es versenyére

    Nem csak a sajtóközleményeken múlik Monaco mesés nagydíjának a sorsa. Erről a hírről beszélt Dr. Helmut Marko, a Red Bull nagyhatalmú menedzsere a német médiának, miután az Automobile Club de Monaco a hét elején cáfolni volt kénytelen azon pletykákat, mely szerint az utcai versenyt újra törölhetik. Így nyilatkozott Marko:

    „Hallottam, hogy dolgoznak egy olyan koncepción, ami lehetővé tenné, hogy nézőkkel mehessen a verseny.”

    Az osztrák szakember elárulta, hogy bízik az új F1 vezérigazgatóban, Stefano Domenicaliban, aki eligazodik a sportágban, miközben már második éve küzdenek a koronavírus miatt. Elégedett is vele:

    „Az új Liberty Media vezér, Stefano Domenicali extrém jó munkát végez. Elmondhatom róla, hogy egy versengő típus.”

  • Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    A F1 szóvivője kijelentette, nem áll szándékukban ismételten változtatni a versenynaptár összetételén.

    A napokban a holland Formule1.nl hozakodott elő azzal, hogy további három versenyhelyszín is veszélyben lehet az elkövetkezendő szezonban. A lap szerint a monacói és az azerbajdzsáni pálya helyzete azért kérdéses, mert már hónapokkal az események előtt el kell kezdeniük készülni rá, ám egyelőre a vírus helyzet miatt még nem mernek lépni az érintetek. A Circuit Gilles Villeneuve mentén is korán kell elkezdeni a munkálatokat, ám ezen felül még az is problémákat okoz, hogy Kanada lezárta a határait.

    Ezen a gondolatmeneten elindulva azonban Szingapúr és Szaúd-Arábia sem dőlhet hátra, ugyanis az ottani események is „utcai futamnak” minősülnek.

    Az Ausztrál Nagydíj időpontjának megváltoztatása, Imola visszakerülése és a kínai verseny bizonytalansága után az F1 szóvivője a Planetf1.com-nak elmondta, hogy nem terveznek további változtatásokat:

    ,,Már közzé tettük a 2021-es módosított versenynaptár részleteit, így további változtatásokkal nem számolunk. Azok a feltételezések, amik szerint az utcai versenyek törlésre kerülnek, teljesen helytelenek.”

     

  • Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Több forrás is egybehangzóan állítja, hogy Monaco, Azerbajdzsán és Kanada Nagydíja is kimaradhat idén, amit a következő hónapban jelenthetnek be. Az Ausztrál Nagydíjat már eltolták egy későbbi időpontra, a Kínai Nagydíj pedig jelenleg úgy fest, hogy idén is elmarad.

    Világszerte megindultak a koronavírus miatti oltási programok, de a járvány nem csitul. A második és harmadik hullám nagyobb problémákat okoz mindenütt, köszönhetően részben az új mutációknak is, mint tavaly. Kevés F1-es verseny maradt meg a 2020-ra tervezett 22 futamos versenynaptárból, de a jogtulajdonos Liberty Media talált alternatív megoldást, így végül lett 17 verseny. Ennek eredményeképp a tévés jogdíjak 80%-a, ami kb. 800 millió euró, csak összegyűlt.

    A 2021-es versenynaptár 23 futammal indult, de máris vannak változások. A szezonnyitó Ausztráliában elmarad és a verseny novemberre került át, a kínai show pedig teljesen elmarad. Sanghaj helyére így Portimão kerül. Az FIA elnöke, Jean Todt szerint azonban a változásoknak ezzel még koránt sincs vége. A bennfentesek szerint Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenye is kieshet a versenynaptárból, ahogy megtörtént az tavaly is. A következő hónapban erről már többet lehet majd tudni.

    A monte-carlói és a bakui versenyeket utcán tartják, és emiatt hónapokkal az események előtt megkezdik velük a munkát. A nagy bizonytalanság miatt a szervezők nem mernek és nem is akarnak kockáztatni, így időben döntést kell hozniuk arról, hogy merre tovább. Miután súlyosak Franciarországban a járvány okozta esetszámok, az Automobile Club de Monaco (ACM) már el is törölte a történelmi Monte-Carlo Rally-t a héten. A rendezvény január végén lett volna. A WRC verseny előkészületei egyelőre folynak tovább, terv szerint a program jövő héten indul. Az ACM a szervezője a Forma-1-es futamnak is a hercegségben, amelyet 2020-ban március közepén jelentették be, hogy törölnek.

    Kanada hermetikusan lezárta a határait a külföldiek előtt, és nagyon szigorú intézkedéseket hoztak a koronavírus-járvány miatt. Ahogy Monacóban és Bakuban, a Circuit Gilles Villeneuve pályánál is a nézőtéri lelátók és a paddock építése korán el kell, hogy kezdődjön. Tavaly Montréal a futamát április elején töröltette.

    A Liberty Media azonban máris talált helyettest Ausztrália és Kína helyére, mégpedig Imolát és feltehetően Portimãot. Mindkét versenyhelyszín szerepelt tavaly az újragondolt versenynaptárban. Amennyiben Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenyei valóban törlésre kerülnek, máris adottak alternatívák. Törökország és az Istambul Park venné át Monaco szerepét májusban, az olasz mugellói pálya és a német Nürburgring pedig szerepet kaphatna június elején.

  • Részeg Verstappen a repülőn és Monacóban! – VIDEÓVAL!

    Részeg Verstappen a repülőn és Monacóban! – VIDEÓVAL!

    Max Verstappen megítélésünk szerint túltolhatta a Red Bullt, mert a kelleténél is vidámabb volt a repülőn, Daniel Ricciardóval, Nico Hülkenberggel és Paul di Restával a fedélzeten. Nem tudjuk mikor készült a felvétel, de a hangulat a tetőfokára hágott, a holland alakítása pedig Kimi-díjas. Ricciardónál tényleg nem tudjuk eldönteni, hogy ivott-e már, vagy még nem, mert kb. mindig ilyen vidám, még újságírók szűk körében is, ha teheti, egyszer az volt a kérdése felénk rögtön az interjú elején, hogy: „Mit isztok?”

    A fenti jelenet is annyira hivatalos, hogy benne van elviekben az új dokumentumfilmben, ami Max Verstappenről készült, ahogy az alábbi jelenet is. Hősünk hazaért a repülőútról, és próbál bejutni a saját otthonába. Ahogy a filmeken is: kulcs a lábtörlő alatt. Állapotában okoz is némi izgalmat, hogy az ajtaja kifog-e rajta, de inkább nézzétek meg magatok is a jelenetet…

     

     

  • A jövőben egy F1 verseny maximum három órán át tarthat

    A jövőben egy F1 verseny maximum három órán át tarthat

    Az FIA változtatott az F1 2021-es sportszabályzatán, és ennek köszönhetően egy verseny maximális időtartama az eddigi négy óráról három órára módosult. A Forma-1-es futamok Monaco kivételével 305 km hosszan tartanak, átlagban 90 percig, de két órás az időlimit. A visszaszámlálást ugyanakkor megállítják, amennyiben egy nagydíjon előkerül a piros zászló.

    A eső miatt halogatott 2011-es Kanadai Nagydíj miatt vezették be eleve a négy órás időkorlátot, onnantól kezdve, hogy elrajtoltatták a mezőnyt.

    A 2021-re megváltoztatott, és csütörtökön publikált sportkódexben az 5.3.b cikkely már így szól: „Amennyiben egy versenyt felfüggesztenek, a köztes időtartam hozzáadódik a verseny hosszához, amely maximálisan ezzel együtt is három órán át tarthat.”

    Mióta bevezették a négy órás szabályt, azóta 2016-ban a Brazil Nagydíj volt a leghosszabb, amit a heves esőzések miatt kétszer is megszakítottak piros zászlóval. Ekkor Lewis Hamilton lett a győztes, a verseny pedig 3 órán és 1 percen át tartott.

    Hamilton 2020 leghosszabb ideig tartó versenyét is megnyerte, ez Bahreinben volt, miután Romain Grosjean balesete miatt megszakították a futamot. Ekkor a versenyideje 2 óra 59 perc és 47 másodperc volt, tehát csak 13 másodpercnyire a 2021-re betervezett három órás limittől.

  • Előzetes F2 versenynaptár, Magyarországra nem jönnek!

    Előzetes F2 versenynaptár, Magyarországra nem jönnek!

    Mai napon megjelent az F3-hoz hasonlóan a 2021-es FIA Formula 2 bajnokság versenynaptára is. Itt nyolc forduló lesz, mind a Forma-1 betétfutamaként. Ahogy arról már lehetett tudni, három futam lesz versenyhétvégénként, így 24 verseny lesz, pont annyi, mint amennyi jelenleg is van.

    A múlt héten mér kiderült, hogy az F2 nem osztozkodik már a Formula 3-mal egy versenyhétvégén, ezzel is csökkentvén a költségeket. Így limitálódik az utazások száma a különböző helyszínekre, és így spórolnának. Ennek eredményeként a Formula 2-ben csak nyolc versenyhétvége lesz, néggyel kevesebb, mint 2018-19 és 2020-ban. Mivel eggyel több versenyt futnak egy adott hétvégén, mégis 2021-ben ugyanúgy 24 futam lesz, ahogy azt megszokhattuk már az elmúlt három évben.

    A szezon Bahreinben kezdődik márciusban, majd május végén folytatódik majd, Monacóban. Nagyobb távokat a széria csak év vége felé tesz majd meg, elsőként majd Oroszországba mennek, szeptemberben. Novemberben azonban már Dzsidda várja a mezőnyt, a szezonzáró meg szokott módon Abu Dhabiban lesz, de már decemberben. Mindezt jóvá kell még hagyni majd a következő ülésén a Motorsport Világtanácsnak. A FIA Formula 2 vezérigazgatója Bruno Michel így látja a helyzetüket:

    „“A 2021-es költség kontrollunkat már múlt héten bemutattuk, úgy döntöttünk, hogy limitáljuk a versenyhétvégék számát egy szezonban, hogy ezzel is csökkentsük a csapatok költségeit. A Forma-1 és az FIA támogatásának köszönhetően most már egy adott rendezvényen három versenyünk lesz, így hiába csökkent a hétvégéink száma nyolcra, a futamok száma 24 marad, ahogy az elmúlt három szezonban is azt megszokhattuk. A 2021-es F2 előzetes naptára elegye az európai és a tengerentúli pályáknak, olyan helyszínekkel, amely mindig is népszerű volt a versenyzők és a rajongók köreiben is. Az, hogy Dzsiddában, Szaúd-Arábiában is lesz verseny, csak izgalmasabbá teszi mindezt. Örömömre szolgál megerősíteni azt, hogy a Formula 2 továbbra is a Forma-1 betétfutama lesz.”

    # Dátum Pálya Helyszín Ország
    1 03.28. Bahrain International Circuit Szahír ?? Bahrein
    2 05.23. Circuit de Monaco Monte-Carlo ?? Monaco
    3 06.06. Baku Street Circuit Baku ?? Azerbajdzsán
    4 07.18. Silverstone Circuit Silverstone ?? Egyesült Királyság
    5 09.12. Autodromo Nationale di Monza Monza ?? Olaszország
    6 09.26. Sochi Autodrom Szocsi ?? Oroszország
    7 11.28. Jeddah Street Circuit? Jeddah ?? Szaúd-Arábia
    8 12.05. Yas Marina Circuit Abu Dhabi
    ?? Egyesült Arab Emírségek