Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Norris és Ricciardo egy McLaren autót már leleplezett

    Norris és Ricciardo egy McLaren autót már leleplezett

    Lando Norris és Daniel Ricciardo segédletével került le a lepel a McLaren „új autójáról”.

    A brit alakulat 11-én mutatja be 2022-es konstrukcióját, ugyanakkor már ma is láthatott a nagyérdemű egy új koncepciót.

    A LEGO Technicnek köszönhetően bárki érezheti magát F1-es mérnöknek, ugyanis a Mercedes autója mellett már a wokingiak versenygépét is megépítheti. A modellt a két pilóta is szemügyre vette, majd a részletekben elveszve csodálta azt.

    A McLaren ugyanakkor hozzátette, hogy a festést a 2021-es MCL35M alapján mintázták, így nem került ki idő előtt a 2022-es versenygép kinézete.

    Aki szeretné beszerezni a különleges darabot, az március első napjátóél figyelje a LEGO oldalát, ugyanis akkor válik elérhetővé a termék.

    James Key is szerepet vállalt a projektben, az alábbi videóban az új LEGO koncepciójáról és a munka hátteréről beszél:

    https://twitter.com/LEGO_Group/status/1491004119104081930?s=20&t=oLvBCp5bb19krwYUoKAnkw

  • Norris: Ez az elismerés fontosabb, mint a bajnokság megnyerése

    Norris: Ez az elismerés fontosabb, mint a bajnokság megnyerése

    Lando Norrist tegnap este a 2021-es év legjobb brit pilótájává választották.

    A McLaren versenyzője nagyon erős szezont produkált tavaly. Már a második versenyen a dobogóra állhatott, majd a patinás Monacói Nagydíjon is az első három között intették le. A monzai második helyével a wokingi istálló kettős győzelmet aratott, míg Szocsiban a pole pozíciót is megszerezte.

    A futamgyőzelem kapujában az időjárás és egy rossz döntés kiénekelte a sajtot a szájából, így az első helyért járó trófea még hiányzik a gyűjteményéből.

    Carlos Sainz távozása után a legtöbben azt hitték, hogy a frissen igazolt Daniel Ricciardo lesz a húzóerő a McLarennél. Az ausztrál pilóta a szezon első felében nem barátkozott meg az autójával, míg a második „félidőben” csak Olaszországban engedte ki oroszlánkörmeit. Norris mindaddig szárnyalt az MCL35M-ben.

    Az Autosport Awards eseményén nem vett részt a brit pilóta, így a díjat Zak Brown vette át helyette. Ugyanakkor videóüzenetében a következőket mondta:

    „Bizonyos értelemben, ez fontosabb, mint a bajnokság megnyerése, hiszen a díj sorsáról a szurkolók döntenek. Remélhetőleg ez a szezon jobban sikerül a McLarennek.”

     

  • LEGO méretben máris lebukott az új McLaren MCL36

    LEGO méretben máris lebukott az új McLaren MCL36

    Pénteken a LEGO és a McLaren közzétette a közösségi médiában az első előzetesét a hamarosan megjelenő LEGO 42141 McLaren MCL36 Forma-1-es versenyautóról.

    Köszönhetően a YouTube-on egy túl korán közzétett videónak, most először pillanthatunk rá a készülő LEGO Technic modellre, ugyanis feltehetően február 11-én mutatják be az igazi modellel együtt.

    A Redditen lepiz_gakma2 nevű felhasználó osztott meg egy bejegyzést három képernyőmásolattal, amelyek szerinte az Indobrickville nevű, Indonéziában elismert LEGO-rajongói médium YouTube-csatornáján található videóból származnak. Úgy tűnik, a hibát már ott is észrevették, mert az eredeti videót már nem lehet elérni.

    Bár a három képernyőmentés nem feltétlenül a legjobb minőségű, néhány részlet már felismerhető. Először is, most már nagy biztonsággal kijelenthetjük, hogy a LEGO 42141 McLaren valóban az MCL36 lesz, azaz a következő, 2022-es szezon versenyautója. A narancssárga és kék színösszeállítás is jól kivehető.

    A 76909 Mercedes-AMG F1 W12 E Performance & Mercedes-AMG Project One Speed Champions szettben már megjelenik az a megoldás is, hogy a versenyautó kék esőgumikkal lett felszerelve. A Speed Champions tervezői szerint ezt a Pirelli gumigyártóval egyeztetve tették, mivel az esőgumik állnak a legközelebb a LEGO abroncsok profilmélységéhez. Feltehetően ez az oka annak is, hogy a LEGO Technic modell is már esőgumikkal rendelkezik.

    Készlet száma: 42141
    Megnevezés: McLaren MCL36
    Alkatrészek száma: 1431
    Megjelenés dátuma: 2022. március 1.
    Elérhetőség: LEGO
    Ajánlott életkor: 18+
    Ajánlott fogyasztói ár: 179,99 Euro

  • A Red Bull már tudta, hogy nem fognak több címet nyerni a Renault-val

    A Red Bull már tudta, hogy nem fognak több címet nyerni a Renault-val

    Helmut Marko felidézte a múltat és elmondta, hogy a hibrid éra elején már tudták, hogy nem a Renault-val váltják meg a világot.

    Az osztrák csapat és a francia motorpartnere négy sikeres évet tudhat magáénak. A Bikák bajnoki éveiben (2010-2013) Renault erőforrás duruzsolt a konstrukcióban, majd jött az új korszak, ami mindent megváltoztatott.

    2018-ban végérvényesen megromlott a felek közötti kapcsolat. A médián keresztül is érzékeltette a Red Bull, hogy mennyire nem elégedett a hajtásláncokkal, majd a Toro Rosso után ők is Hondára váltottak.

    A Bikák már 2016-ban úgy gondolták, hogy Max Verstappen révén meg van a siker egyik összetevője, ám a motorokban már nem bíztak:

    „Nem szabad elfelejtünk azt, hogy mi már akkor tudtuk, nem fogunk többet bajnoki címet nyerni a Renault-val.” – emlékezett vissza Marko az Autorevue oldalán.

    Ugyanakkor a váltással még nagyobb kockázatot vállalt az osztrák istálló. A japán gyártó a visszatérése után nem a jó eredményei miatt szerzett „hírnevet” magának. A McLarennel a mezőny végén bukdácsoltak. Az erőforrás nem volt megbízható, míg a wokingiak konstrukciója nem volt elég jó. Útjaik elváltak, a Honda pedig a faenzai alakulathoz szerződött.

    Ugyanakkor a fejlődés az olasz kis csapatnál már látszott. Miközben a Renault és a Red Bull kapcsolata elmérgesedett, a Bikák alternatívaként a japánokat választották. Max Verstappen végig támogatta csapatát ebben a döntésben, és mindennap tájékoztatást kért a fejlesztések állapotáról:

    „Mindig a csapat mögött állt. Folyamatosan tájékoztattuk ő a terveinkről, még akkor is, mikor a Hondával elkezdtük a közös munkát. Mindig naprakész volt a legújabb fejlesztésekkel kapcsolatban.” – tette hozzá Marko.

    Az együttműködés sikeresnek bizonyult. 2019-ben már futamot nyert a Red Bull – Honda – Verstappen hármas, míg 2021-ben az egyéni világbajnoki címnek örülhettek.

  • Ezeken a platformokon nézhetitek majd a McLaren autóbemutatóját

    Ezeken a platformokon nézhetitek majd a McLaren autóbemutatóját

    A McLaren kihirdette hol követhetik a szurkolók az új autójuk leleplezését.

    A wokingi istálló jól kezdte a tavalyi évet. Lando Norris a második futamon a dobogóra állhatot, majd a patinás monacói versenyen is az első háromban végzett. Egyedüliként a brit csapat aratott kettős győzelmet a 2021-es szezonban, Monzában, ahol is Daniel Ricciardo megitatta cipőjéből Zak Brownt és csapattársát.

    Ugyanakkor a McLaren felemelkedése megállt, így végül elveszítették a csatát a Ferrarival szemben. A konstruktőri listán a negyedik pozíciót vitték el, ám idén ismét javítanának a helyezésen.

    Brown azonban kijelentette, hogy nem számít bajnoki címre, sőt a csapat 2022-ben kevesebb tartalékeszközt is gyárt majd a költséghatékonyság nevében. Ugyanakkor a versenyen felérhetnek a dobogó tetejére.

    Autójukat 11-én mutatják be, ami nemcsak a Forma-1-es csapatról fog szólni. Az eseményen az IndyCar alakulat, az Extrem E gárda és McLaren Shadow (e-sport) is részt vesz. Három autóról rántják le a leplet, amit a szigetországiak a Sky Sportson követhetnek.

    Ugyanakkor, nemcsak az Egyesült Királyságból lehet nézni az eseményt.

    A show-t 19:00-kor (magyar idő szerint 20:00) kezdik. Mindezt élőben közvetítik a weboldalukon és a Youtube-csatornájukon is.

    Így tehát február 11-én, 20:00-kor az alábbi videót megnyitva nézhetitek, hogyan mutatkozik be Daniel Ricciardo és Lando Norris segédletével az MCL36!

  • Ricciardo nem merte használni a mosógépet, Norris leesett a háztetőről

    Ricciardo nem merte használni a mosógépet, Norris leesett a háztetőről

    Lando Norris és Daniel Ricciardo ismét érdekességeket osztott meg magával kapcsolatban.

    A McLaren marketing csapata nem alszik, ugyanis „télvíz” idején is ellátja tartalommal a rajongókat. A két versenyzővel ugyanis még Abu Dhabiban felvettek egy videót, ahol igazságokat és valótlan állításokat osztottak meg egymással a csapat „főszereplői”.

    Természetesen társadalmi célú felhívás is volt a videóban, ugyanis az álhírek kiszűrését szorgalmazta a két pilóta. A Darktrace vállalat régóta védi a wokingi alakulatot a kibertámadásoktól és a hamis információktól. Az emberek többsége nap, mint nap találkozik álhírekkel, álhirdetésekkel és levelekkel. Fontos tehát kiszűrni a káros tartalmakat, és csak azt megnyitni és elolvasni, ami hiteles forrásból származik.

    A páros játék során ezt érzékeltette Norris és Ricciardo. Mind a ketten feltettek egy állítást magukkal kapcsolatban. A feladat az volt, hogy a másik fél döntse el, igaz-e amit a csapattársa mond, vagy sem.

    A McLaren videókhoz híven a nevetés itt sem maradhat el. Sőt a rajongók új információkat is megtudhatnak a kedvenceikről. A videóból ugyanis kiderül, hogy miért hívta fel Ricciardo az anyukáját a vihar közepén, miért mászott Norris a tetőre, vagy épp ki evett 6 barackot reggelire gyerekkorában.

  • Brown: Nem hinném, hogy idén lesz esélyünk a bajnoki cím megnyerésére

    Brown: Nem hinném, hogy idén lesz esélyünk a bajnoki cím megnyerésére

    Zak Brown nem akar elrugaszkodott célokat kitűzni a McLaren elé.

    A wokingi istálló 2019 óta nagyot lépett előre. Tavaly Daniel Ricciardo révén futamot nyertek Monzában, míg Lando Norris második helyével bebiztosították a kettős győzelmet. 

    Az új szabályok kapujában a brit istálló vezérigazgatója nem akar nagy elvárásokat megfogalmazni. Brown szerint muszáj két lábbal a földön állniuk, így nem tűzhetnek ki olyan célokat, amik nem reálisak.

    „Óvatosnak kell lennünk, nem szabad irreális elvárásokat megfogalmaznunk.” – nyilatkozta Brown a Gulf Business-nek.

    Természetesen az amerikai vezető örülne annak, ha az élen találnák magukat, viszont tisztában van azzal, hogy a McLarennek kell még néhány év ahhoz, hogy technikai szinten is felzárkózzon a nagy csapatokra. Az istálló már gőzerővel dolgozik az új szélcsatornán, ami a tervek szerint 2024-re készül el.

    „Az új szabályok ugyanakkor egy egyedülálló helyzetet termetnek. Ez izgalmas kihívást jelent a tervezőcsapatnak és a mérnököknek. Ugyanakkor nem hinném, hogy idén esélyünk lesz a bajnoki cím megszerzésére.” – tette hozzá Brown.

  • Nem új csapatként, hanem a Mercedes helyén érkezhet a McLaren

    Nem új csapatként, hanem a Mercedes helyén érkezhet a McLaren

    Az előző szezonban mindkét címét behúzta Mercedes EQ, de a gyár jövőre kivonul mögülük, éppen, amikor a McLaren érkezhet…

    Furcsa helyzet állt elő, ugyanis a Mercedes ugyan bejelentette, hogy ezután nem fogják támogatni azt a csapatot, amelyiket eddig. Az új hajtáslánc fejlesztését pedig abbahagyták tavaly augusztusban, így beszállítóként sem lesznek jelen a sorozatban.

    Maga a csapat azonban marad a Formula E-ben, a The Race szerint egy Nissan hajtásláncot szemeltek ki maguknak. És ehhez jönne képbe a McLaren név…

    A jelenlegi csapatfőnök Ian James elárulta, már tárgyaltak Zak Brownnal a brit márka belépésével kapcsolatban.

    „Ami a Formula E-ből látszik, jelenleg még kivárnak, mielőtt meghoznák a végső döntést. Nem beszélhetek Zak vagy a McLaren nevében, de nincs kétségem afelől, hogy részletesen elemzik majd ki a helyzetet, mielőtt a helyes döntést hozzák meg a megfelelő időben.”

    „Az első megbeszélésünk óta tartjuk a kapcsolatot és egyeztettünk, ahogy ezt tesszük másokkal is.”

    A McLaren ennek ellenére mér mindig fenntartja a lehetőséget, hogy saját csapatot indítson. Zak Brown legutóbbi nyilatkozata alapján erre március végéig kerül majd sor.

    „Ami minket illet, már látjuk, hogyan néz ki számunkra a jövő, és kijelenthetem, a Gen3-ben is ott leszünk.” – jelentette ki James. – „Bármilyen formát ölt majd a dolog a jövőben, szeretnénk biztosítani, hogy jól fogunk teljesíteni.”

    „Ezért fontos, bárki is lesz a partnerünk – akár kereskedelmi szempontból, akár a sportot illetően vagy a beszállítókat tekintve – hogy jól illeszkedik egymáshoz az egész, és tudjuk folytatni, ahogy eddig.”

    Mivel három gyártó is távozik a sorozatból, a Mercedes mellett az Andretti, a Venturi és az Envision is új beszállítót kénytelen keresni. James azonban nem aggódik, hogy a versengés közepette hoppon maradnának.

    „Magabiztos vagyok ezen a téren. De nyilván hasonló játszmákba kell belemenni, mint a randizásnál. Több olyan határidő is van, amit be kell tartanunk. Nemsokára be kell jelentenünk a Gen3-as felállást. De ez azt is jelenti, hogy lassan stabilizálódnak a dolgok.”

    „Most nagyon lelkiismeretesen végig kell néznünk az összes lehetőséget, hogy biztosan a legjobb döntést hozzuk. Az alapanyagok rendelkezésünkre állnak, és szerintem jó stratégiánk is lesz, amikor eljön az idő.”

  • Vandoorne: A McLarennél túl sok volt a politika

    Vandoorne: A McLarennél túl sok volt a politika

    Stoffel Vandoorne nem először utalt arra, hogy a McLarennél töltött idő alatt, a színfalak mögötti politika, a Forma-1-es karrierjébe került.

    Vandoorne két szezont töltött a McLarennél, 2017-2018-ban, de mivel csapattársa, Fernando Alonso 50 pontjával szemben mindössze 12 pontot szerzett, a belga pilótától megvált a wokingi alakulat.

    Néhány hónappal később arra a kérdésre, hogy a McLaren Alonsóra való összpontosítása hátráltatta-e a az ő karrierjét, Vandoorne a Ziggo Sportnak nyilatkozott: „Igen. Sajnos soha nem tudtam elmondani, 99 százalékban, hogy mi történt.”

    Ezen álláspontja mellett pedig a mai napig kiáll.

    „Nem láttál mindent, ami a színfalak mögött történt, az egész politikát” – idézi a GPBlog Vandoorne  Dernière Heure című brüsszeli napilapnak adott nyilatkozatát.

    A McLaren más versenyzőkkel folytatott tárgyalásai szintén nem segítettek Vandoorne önbizalmán. A csapat 2019-re Carlos Sainzot és Lando Norrist szerződtette.

    „Nem könnyű a legjobb formádat nyújtva vezetni, amikor tudod, hogy a csapat a hátad mögött tárgyal más versenyzőkkel” – mondta.

    Vandoorne a 2018-19-es idényben már Formula E-re váltott, és egy szezonnal később a második helyen végzett a bajnokságban. Idén a Diriyah ePrix két futama után a 3. helyen áll a bajnokságban, és szeretné megelőzni mercedeses csapattársát, Nyck de Vries-, a bajnoki címért folyó harcban.

    Tavaly mindkét versenyzőt kapcsolatba hozták azzal, hogy a Mercedes Forma-1-es csapatához kerülhet, bár mindig is világos volt, hogy arra a helyre George Russell a legesélyesebb.

    Vandoorne nem kerget hiú ábrándokat

    Ennek tükrében Vandoorne úgy véli, hogy az ő ideje már lejárt a Forma-1-ben.

    „A gondolkodásmódom most más” – mondta az RTBF-nek.

    „Ha lenne egy lehetőség, nyilván megragadnám, de csakis jó feltételekkel.”

    „Reális maradok abban, hogy valószínűleg soha nem fogok új lehetőséget kapni, és őszintén szólva ez számomra nem probléma. A jövőre koncentrálok, a Formula E-re, az endurance-ra. A jövőm itt van”.

    „Nagyon kevés lehetőség van arra, hogy az F1-be kerüljön az ember, és annak ellenére, hogy a McLarennél milyen helyzetbe kerültem, nem utasíthattam vissza a lehetőséget” – mondta a belga

    „Sajnos ez volt történetük legrosszabb időszaka; az autó nem teljesített jól, és a csapat politikailag sem volt stabil.”

  • Már az első futamra is fejlesztéseket visz a McLaren

    Már az első futamra is fejlesztéseket visz a McLaren

    A McLaren kijelentette, kevesebb tartalékalkatrészt gyárt le az MCL36-hoz, és így inkább a fejlesztésekre koncentrál.

    Lassan elindulnak az autóbemutatók és megkezdődnek a tesztek, így a csapatok az utolsó simításokat végzik a hajtás előtt. Ugyanakkor nemcsak az új szabályokkal és az ismertlennel kell megküzdeniük. A költségvetési sapka árnyéka is fejük fölött tornyosul, főleg amiatt, hogy idén már csak 140 millió dollárt költhetnek.

    Ezért a wokingi istálló új metodikát vezetett be. Idén kevesebb erőforrást áldoznak a tartalékalkatrészekre, így pedig több marad a fejlesztésekre.

    „Idén kevesebb pótalkatrészt fogunk gyártani. Ez egy ‘kulturális váltás’ lesz, ám ennek segítségével nagyobb rugalmasságra tehetünk szert a fejlesztések tekintetében. Nehéz döntés volt, de idén az MCL36-hoz kevesebb tartalékelem áll majd a rendelkezésünkre. Mindezt azért, hogy a költségvetés mentén nagyobb teret nyerjünk a jobb teljesítmény eléréséhez. Ugyanakkor nem fog olyan előfordulni, hogy túl kevés a tartalék az autó optimális működéséhez. Ezt mindig le fogjuk védeni. Ahol korábban 5-6 alkatrészt gyártottunk pluszba, ott most csak 5 fog elkészülni, a 4-5-nél pedig 4 darab. Ahol több beállítási opció is a rendelkezésünkre áll, ott fontolóra vesszük majd a lehetőségeket. A versenymérnökökkel együttműködve olyan opciókat kínálunk, amit ténylegesen használni fognak, és nem olyat, amit talán használnak. Minden font számít, így gondoskodunk kell arról, hogy bölcsen költekezzünk.” – nyilatkozta Piers Thynne, a McLaren üzemeltetési igazgatója.

    Az új szemléletmódnak köszönhetően már az első futamra is újdonságokkal megpakolva érkezik a csapat:

    ,,Tudjuk, hogy az első verseny nagyon fontos, így egy új fejlesztési csomaggal utazunk oda. Később sokkal több lesz ezekből. Ez az oka annak, hogy szűkmarkúan bánunk a készleteinkkel, jobban és többet akarunk fejleszteni. Nem lehet úgy díjat nyerni, ha plusz hat padlólemezzel és hat első szárnnyal rendelkezünk. Idén eltérő megközelítést fogunk alkalmazni. Ugyanakkor biztosítani fogjuk azt, hogy a gyártási kapacitás ne sérüljön, és reagálni tudjon az aerodinamikai evolúcióra. Ez lesz a siker kulcsa.” – tette hozzá Thynne.