Szerk Racingline.hu

Címke: Mario Andretti

  • Wolff: Tíz csapat elég a Forma-1-nek

    Wolff: Tíz csapat elég a Forma-1-nek

    Toto Wolff úgy néz ki, hogy nem szívesen nyitná meg a Forma-1 kapuit a szárba szökkenő új jelentkező, Michael Andretti előtt.

    A McLaren korábbi versenyzőjének, az 1978-as bajnoki címet megszerző Andretti legendás édesapja, Mario a héten elárulta, hogy fia nem mondott le az F1-ről, miután tavaly a Sauber felvásárlási ajánlata kudarcot vallott.

    Az FIA ugyanakkor rögtön le is lombozta az Andretti Autosport reményeit, és kijelentették, hogy „jelenleg nincsenek abban a helyzetben, hogy fontolóra vegyék” egy tizenegyedik csapat versenyeztetésének az engedélyezését. A Mercedes-főnök, Wolff úgy tűnik, egyetért azzal, hogy „tíz csapat elég” a Forma-1-ben, erről az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „Ennél több induló csak felhígítja a bevételeket.”

    Sőt, egy bennfentes az Indianapolis Star című újságnak már ezt mondta:

    „El tudom képzelni, hogy ha a meglévő csapatok egyike vagy, akkor nem nagyon izgat, hogy még több csapattal bővüljetek és hígítod a kasszát.”

    Úgy tudni, hogy Andrettinek ezért 200 millió dolláros „felhígítás elleni” díjat kellene fizetnie, ugyanakkor Mario ragaszkodik ahhoz, hogy ez része „az összes előfeltételnek”, amit a projekt figyelembe vett. Wolff mégis így folytatta:

    „Milyen csapat érdemelné meg, hogy részt vegyen a motorsport csúcskategóriájában? Azt hiszem, ha egy gyártó jönne, akkor mindenképpen beszélni kellene arról. Egyelőre azonban egyetlen hiteles jelölt sem kopogtatott be az ajtón.”

  • Az FIA nem veszi komolyan Andretti tervét 2024-re

    Az FIA nem veszi komolyan Andretti tervét 2024-re

    A sportot irányító testület lefitymálja azon híreket, melyek szerint Michael Andretti továbbra is azon dolgozik, hogy Forma-1-es csapatot állítson össze. Tavaly év végén kiderült, hogy a korábbi McLaren-pilóta – aki jelenleg az amerikai Indycar és a tágabb értelemben vett motorsport-szcéna egyik főszereplője – a Sauber-Alfa Romeo csapat megvásárlására készül. Ennyit árult el arról az ügyletről:

    „Ez egy olyan üzlet lett végül, amelytől el kellett állnunk, nem volt megfelelő számunkra.”

    A pletykák szerint az üzlet nem azért hiúsult meg, mert az Andretti Autosport szervezetének ne lett volna pénze, hanem azért, mert a Sauber tulajdonosai ragaszkodtak ahhoz, hogy megtartsák az irányítást.

    Most az 59 éves amerikai Andretti híres édesapja, Mario – az 1978-as F1-es világbajnok – elárulta, hogy az „Andretti Global” most egy saját új Forma-1-es csapat indításáért szállt síkra. Az Indianapolis Starnak is nyilatkozott, miután a Twitteren közölte, hogy a cél az, hogy az Andretti Global 2024-ben debütáljon:

    „Minden készen áll. Michael más irányt vett, hiszen nincs olyan csapat, amit meg lehetne vásárolni. Tágra nyílt szemmel mennek előre, és minden előfeltételnek eleget tesznek.”

    Az Andretti ajánlatának legnagyobb akadálya vélhetően a 200 millió dolláros „felhígulás-elleni” díjszabás lesz. Ez a tíz meglévő csapatot hivatott kompenzálni az évente elosztott bevételből való csökkentett részesedésért. A 81 éves Mario mégis úgy tudja, hogy Andretti most az FIA döntésére vár:

    „Ez egy komoly és abszolút jóhiszemű szándék, ugyanakkor mindez az FIA és a Forma-1-es csapatok kezében van, hogy elfogadják-e. Ez nem csak a hóbortja vagy egy bakancslistás dolog. Ez ténylegesen épp megtörténik. Megfelelő emberekkel állt össze, hogy támogassák, és jól csinálja.”

    Az F1-es projekt nagy valószínűséggel az Andretti pilóta, Colton Herta köré épülne. Az autókat Indianapolisban terveznék és építenék, a csapat pedig az Egyesült Királyságban működne.

    Mario Andretti ugyanakkor elismerte, hogy a meglévő csapatok nem fognak lelkesedni azért, hogy a bevételeik és a márkájuk konkurenciát kap, bár az FIA egyelőre kordában tartja a hype-ot. Egy szóvivőjük szűkszavúan ennyit mondott:

    „Jelenleg az FIA nincs abban a helyzetben, hogy az FIA Forma-1-es világbajnoksággal kapcsolatos potenciális új belépő csapatoktól érkező szándéknyilatkozatokat vagy jelentkezéseket megvizsgálja vagy véleményezze.”

  • További részletek derültek ki az Andretti F1-es terveiről

    További részletek derültek ki az Andretti F1-es terveiről

    Mario Andretti szerint már egy motorgyártót is egy angliai központot is magáénak tudhat fia F1-es projektje.

    A csapat vezetője az IndyCarban – ebben a szerepben – már nagy tapasztalattal rendelkező Michael lenne. Terveit apja szilárdnak és valós nevezte a racingnews365.com mikrofonja előtt.

    „Gondoltam, megosztom a világgal, mert most már ez is egy lehetőség.” – utalt a posztjára, ami elindította a híreket. – „A jelentkezés és minden más innentől az FIA kezében van. A csapat eddig minden feltételnek megfelelt, és ha van még, akkor nyitottak azt is teljesíteni.

    Michael és a csapata elkötelezték magukat a projekt mellett. Ezen dolgoznak, mióta füstbe ment a terv, hogy egy létező csapatot vásároljanak fel. A szándékai nagyon szilárdak és valósak.

    Persze, most jön a neheze, össze kell állítani a csapatot. A cél pedig az, hogy 2024-ben már a pályán legyenek. Ezért is fontos, hogy mihamarabb jöjjön a megerősítés. Sok dolgot kell majd intézni, amint megkapják a zöld jelzést.

    Számomra nagyon izgalmas a helyzet, képzelhetik. Senki sem szereti jobban az F1-et, mint én, és jó lenne belevonni a családomat is. Michael igazán elhatározta magát, a tervei szerint Formula 2-es és 3-as csapatokat is indítana.”

    Az eddigi csapatok (IndyCar, Indy Lights, Formula E, Extreme E, Supercars, IMSA) központja Indianapolisban van, a tervek szerint itt gyártanák le a karosszériát. Azonban egy brit bázist is létrehoznának.

    „Angliában lesz a központ, már minden elő van készítve, de nem mondhatok el többet. Nem az én tisztem, hogy közöljem a végleges terveket. Michaelnek már egy motorgyártóval is vannak különböző megegyezései, de ezt is csak a hivatalos bejelentéskor fogják közölni. Már előrébb jár, mint azt sokan gondolják. Rendesen előkészül, mert az idő pénz.

    Sokan azt hiszik viccelek, de nem. És nem is álmodunk, ez teljesen komoly. Már egy ideje alakul a dolog, nem csak úgy előkaptuk.”

    Legutóbb a csapat jelenlegi pilótája, Alexander Rossi szerepelt az F1-ben a Manorral 2015-ben. Michael Andretti azonban nem rejtette véka alá, elősorban Colton Herta számára teremtené meg a lehetőséget.

    „Az, hogy pénz áll az F1-hez, csak mindenkinek pozitív lehet.” – folytatta 1978 világbajnoka. – „AZ Egyesült Államokban már két verseny lesz, és ha Michael sikeres lesz, legalább egy amerikai pilótát indítana, ha nem kettőt. Egyébként nem tudom, mikor következne be mindez.”

    Mario kiemelte, szerepet szívesen vállalna csapatban, de munkát nem: inkább a saját főnöke maradna.

    Azt sem zárta ki, ha akadna egy lehetőség egy csapat felvásárlására, továbbra is lecsapnának rá, de ez eddig ugye nem történt meg.

  • 2024-ben jönne az Andretti, már benyújtották a jelentkezést

    2024-ben jönne az Andretti, már benyújtották a jelentkezést

    Michael Andretti már hivatalosan is jelezte szándékát, hogy az F1-es csapatot indítana, ezzel már a FIA kezében van az ügy.

    „Michael jelentkezett az FIA-nál, hogy F1-es csapatot indítana 2024-ben.” – írta Mario Andretti Twitteren. – „Az új csapat, az Andretti Global rendelkezik a szükséges forrásokkal, és minden feltételnek megfelel. Most az FIA válaszára várunk.”

    Az 1978-as bajnok fia idén már próbálkozott az Alfa Romeo felvásárlásával, de végül egy hajszál híján elesett a lehetőségtől. Csapatának IndyCar pilótája, Colton Herta már egy ideje ácsingózik egy F1-es ülésre. Így egy pilótát már – a licenszpontok függvényében – szinte ki is pipálhatnak.

    Az Andretti Autosport az IndyCar mellett az IMSA LMP3-as kategóriájában, a Formula E-ben, és Zak Brown csapatával, a United Autosporttal közösen – az Extreme E-ben és az ausztrál Supercars sorozatban is jelen van.

    Januárban tőzsdére vitték a céget, a befolyó összeget pedig valószínűleg az új projektre fókuszálják majd. A bővítés hírét azóta már az Andretti Autosport – és a tengerentúli motorsportos média veteránja, Jenna Fryer – is megerősítette.

    A legkorábban 2024-ben érkező Andretti Global még nem tette közzé, melyik motorgyártóval szövetkezne. Ezzel valószínűleg nagyot robbanna az F1 népszerűsége az Egyesült Államokban. Hiszen a Haas után már a második csapatuk jelenne meg a királykategóriában.

    Idén debütál majd az ország második versenye, a Miami Nagydíj, a pletykák szerint pedig egy hamarosan érkező harmadik futamot sem szabad kizárni.

  • Andretti szerint az F1 Amerikában is meg fogja állni a helyét

    Mario Andretti, az 1978-as Forma-1-es világbajnok és az 1969-es Indy 500 győztese szerint Amerika képes arra, hogy két GP-t rendezzen.

    Az idei szezonban a Forma-1 először rendez versenyt Miamiban, valamint ismét ellátogat majd a texasi Austinban található Circuit of The Americas pályára.

    Ez a Liberty Media következő lépése az Egyesült Államokban való terjeszkedésben, és az F1 főnökei már egy esetleges harmadik eseményt is kilátásba helyeztek.

    Egyetlen más ország sem rendez egynél több futamot, bár ez a világjárvány idején megváltozott, amikor Imola csatlakozott Monzához a naptárban, és Olaszország 2022-ben ismét két futamnak ad otthont.

    A motorsport-legenda, Mario Andretti úgy véli, hogy az Egyesült Államok méreténél fogva alkalmas arra, hogy két Forma-1-es eseménynek adjon otthont.

    „Nem, egyáltalán nem hiszem” – hangzott Andretti válasza a PlanetF1 azon kérdésére, miszerint szerinte a Forma-1 elveszhet-e az IndyCar és a NASCAR között azzal, hogy két, esetleg három versenynek ad otthont.

    „Az USA könnyedén tudna két Forma-1-es futamot rendezni, olyan hatalmas ez az ország.”

    „Nagyon alábecsülik a rajongói tábor méretét, mert szerintem a Netflix Drive To Survive című sorozata nagyon sokat lendített rajta, mivel betekintést engedett a Forma-1 kulisszái mögé, és ez tetszett a fiatalabb közönségnek.”

    „Ez nyilvánvaló, hiszen látható mennyire nagy energia van az itteni rajongókban, szóval szerintem biztosan indokolt lenne két futam itt. Egy harmadik? Nem tudom, ez egy kérdőjel véleményem szerint.”

    Hosszútávú tervek

    Andretti arról is beszélt, hogy lelkesen várja a miami futamot, amelyre idén májusban kerül sor.

    „Ha megnézzük a Miami által eszközölt befektetést, a helyszínt és a létesítményeket, az azt mondatja velem, hogy jópár évig lesz itt verseny. Talán az idők végezetéig.” – mondta az amerikai legenda.

    „Ott van Austin, a COTA ahol egy világszínvonalú pálya épült, és már épp ideje volt, hogy egy ilyen nagyszerű pálya épüljön itt, az Államokban. Miami sem egy alkalomról szól, hanem ez egy hosszútávú befektetés.”

    Bár Andretti támogatja a két amerikai futamot, a felvetés, hogy a Forma-1 Las Vegasba is eljuthatna, túl sok a 78 éves pilóta számára.

  • Mario Andretti is kapott szavazatot az olasz államfő választáson

    Mario Andretti is kapott szavazatot az olasz államfő választáson

    Mario Andretti némi meglepetésre szereplője lett az új köztársasági elnökről szóló szavazáson Olaszországban.

    A legtöbbet emlegetett téma Olaszországban ezekben a napokban kétséget kizáróan a köztársasági elnök megválasztása volt. Hét év után Sergio Mattarella mandátuma lejárt, és eljött az idő, hogy új államfőt válasszanak, vagy megerősítsék a jelenlegit. Végül maradt is.

    Az első hét szavazás nem vezetett eredményre, és olyan nevek is felbukkantak, amelyeknek semmi közük a politika és általában az hivatalnokok világához. Néhány parlamenti képviselő élvezte, hogy más területek, így akár a sport szereplőinek a nevét írhatta a lapra. Azok között, akiket felemlítettek, ott van Mario Andretti neve is.

    Pontosan az ötödik szavazáskor valaki Andretti, egykori Forma-1-es versenyző nevét tüntette fel a kártyáján. Ő eredetileg olasz születésű, majd honosított amerikai állampolgár. Világbajnok volt 1978-ban a Lotusszal, és a Ferrarinál valamint az Alfa Romeónál is versenyzett. Összesen 131 nagydíjon indult, 12 győzelmet, 19 dobogót és 18 pole pozíciót szerzett. A Forma-1-en kívül más bajnokságokban is indult, és sikereket ért el.

    A 81 éves Andretti megtudta, hogy az olaszországi köztársasági elnökválasztáson szavazatot kapott, és a hivatalos Twitter-profilján ironikus megjegyzést írt ki:

    „Elfogadom, és szóljatok, ha nyerek.”

    A rajongó is reagáltak a bejegyzésére, és sorra megosztották azt.

    Andrettiről az elmúlt hónapokban azért is beszéltek a Forma-1-ben, mert fia, Michael, – aki az IndyCarban egy csapat tulajdonosa -, meg akarta vásárolni a Sauber csapatot. Volt egy egyeztető tárgyalás, amely nem vezetett eredményre a felek között. Korábban már próbálkozott a Force Indiával (amiből később Racing Point, majd végül Aston Martin lett), majd később a Haasnál is tett egy kört. A tervei újra elhalasztódtak, de a világbajnok fia már közölte, hogy nem adja fel és a jövőben újra megpróbál a száguldó cirkuszba belépni.

  • Andretti: Russell nagy fába vágta a fejszéjét

    Andretti: Russell nagy fába vágta a fejszéjét

    Mario Andretti kíváncsian várja, George Russell hogyan fog teljesíteni új csapatánál, a Mercedesnél.

    A brit versenyző a Mercedesnél 5 évet lehúzó Valtteri Bottas helyére érkezik, és a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton csapattársa lesz. Russell a Williams színeiben pályafutása eddigi részében remekül teljesített, de nagy kérdés, mire lesz képes egy teljes szezonon át a konstruktőri világbajnok csapatnál. Andretti egész biztos benne, hogy nagy fába vágta a fejszéjét.

    „Nagy fába vágta a fejszéjét! Nem csak mert Lewis mellett lesz, hanem mert Valtteri is tartott egy szintet, egy erős, értékes csapattárs volt” – nyilatkozta 1978 világbajnoka a RacingNews365.com-nak.

    Russell ugye egyszer beugrott már a Mercedeshez, akkor majdnem nyert is, de Andretti leszögezte, hogy nem ez nem lesz ugyanaz, ugyanis egy szezonon keresztül kell jól menni.

    „Láttuk, mit csinált George Bahreinben, egy egyszeri szituációban, szóval arra számítunk, hogy nagyon erős teljesítményt fog nyújtani” – tette hozzá. „Sok következtetést le lehet vonni ebből, de amíg nem bizonyított hosszabb távon… Néha egy-egy alkalommal tényleg összejön, de amikor már tényleg teljesen benne vagy, akkor egy kicsit nehezebbé válik.”

    „Ez csak egy újabb dolog, amire várni kell, és meglátjuk, hogyan alakul” – folytatta Andretti, Hamilton és Russell kapcsolatára utalva. „Azt hiszem, ez élete legnagyobb lehetősége, hogy igazán tündököljön a sportban, a jelenlegi legjobb csapatnál, úgyhogy mindannyian sok sikert kívánunk neki.”

  • Ickx lesz a ‘Super Sebring’ tiszteletbeli indítója

    A legendás sportkocsiversenyző, Jacky Ickx lesz a WEC és az IMSA versenyek előtt is a tiszteletbeli indító.

    A legendás belga pilótát, Jacky Ickx-et nevezték ki a „Super Sebring” grand marshalljának, így a március 18-án és 19-én megrendezésre kerülő FIA World Endurance Championship 1000 Miles of Sebring és a Mobil 1 Twelve Hours of Sebring előtt is jelen lesz – írja a SportsCar365.

    Ickxet a Sebring Hírességek Csarnokába is beiktatják. A Mobil 1 Twelve Hours of Sebring kétszeres győztese – 1969-ben és 1972-ben -, a híres Le Mans-i 24 órás versenyt hatszor nyerte meg.

    A forma autókban sem volt ügyetlen, hiszen nyolc futamot nyert a Forma-1-ben, összesen pedig 37 nagy sportkocsis diadalt aratott, valamint 1979-ben elhódította a Can-Am bajnoki címet is. Ezen felül 1983-ban megnyerte a Dakar Rally-t is.

    Jacky Ickx, aki mindennel gyors volt, és mindenhol nyert

    Jacky Ickxet az 1972-es Sebringi győzelmének 50. évfordulóján tiszteletére ünneplik. Abban az évben a történelem egyik legerősebb duóját alkotta csapattársával, Mario Andrettivel egy Ferrari 312-esben. Ezt az is jól mutatja, hogy az akkor versenyt 2 kör előnnyel nyerték.

    Az 1969-es 12 órás győzelmét az angol Jackie Oliverrel közösen vezetett Ford GT40-essel aratta.

    „Jacky Ickx kétségtelenül a nemzetközi motorsport egyik legendája, aki a Ferrari Forma-1-es csapatainak vezető pilótája volt, emellett számos sportkocsis győzelmet és bajnoki címet szerzett, többek között többször nyert Le Mans-ban és Sebringben is” – mondta Wayne Estes, a Sebring International Raceway elnöke és általános igazgatója.

    „Sebringbe való visszatérését nemcsak az IMSA és a WEC versenyzői és tisztviselői fogják üdvözölni, hanem a több ezer Sebring-rajongó is, akik a világ legavatottabb és legszenvedélyesebb sportautó-rajongói közé tartoznak.”

    Sebring az egyetlen olyan versenypálya a világon, amely a WEC és az IMSA bajnoki versenyeinek is otthont ad.

    A Super Sebringhez tartozik a március 18-án, amerikai idő szerint délben kezdődő 1000 Miles of Sebring, valamint a március 19-én 10 óra után nem sokkal induló Mobil 1 Twelve Hours of Sebring.

    A SuperSebring hétvégén Jacky Ickx mellett Stefan Johansson, Andy Wallace és David Hobbs kerül beiktatásra a Sebring Hall of Fame-be.

  • 1972-ben a Ferrari sztárjai remekeltek a Daytonai… 6óráson?

    1972-ben a olyan megasztárok voltak a Ferrari versenyzői között mint, Mario Andretti és Jacky Ickx, talán a valaha volt legtehetségesebb duó, a sportautózás történetében.

    Ezekben az időkben az egyik versenykategóriából a másikba való ugrálás teljesen normálisnak volt tekinthető.

    A Scuderia akkori F1-es párosa 50 évvel ezelőtt ezen a napon diadalmaskodott a Daytona 6 órás versenyen, megalapozva az olasz gyártó világbajnoki címét abban az évben.

    És, hogy miért volt hat órára limitálva az amerikai hosszútávú versenyek királya? Nos, az FIA 1972-et a sportautóversenyzés átmeneti évének nyilvánította.

    A sebesség és a költségek kordában tartására tett kísérletében az irányító testület betiltotta a nagy hengerűrtartalmú prototípusokat, például a dicsőséges Porsche 917-est és ősriválisát, a Ferrari 512-est.

    Az új, „költségcsökkentés alapelvű” 3 literes motorral rendelkező Group 5 sportkocsi-osztállyal próbálta meg helyettesíteni őket.

    Az FIA azonban úgy vélte, hogy az új 3 literes autók talán nehezen bírnák ki a 24 órát, ennek tudatában csökkentették a daytonai verseny hosszát is.

  • Andretti szerint Grosjean előtt szép jövő áll az IndyCarban

    Andretti szerint Grosjean előtt szép jövő áll az IndyCarban

    A korábbi Forma-1-es bajnok Mario Andretti dicsérte az IndyCar újoncát, a Forma-1-ből érkező Romain Grosjeant első teljes szezonja után, mondván, sokan felfigyeltek rá.

    Grosjean 2020-ban végleg befejezte 10 éves F1-es karrierjét, majd a Dale Coyne Racinghez, az IndyCarba igazolt. Úgy tűnik, hogy a francia már a debütáló IndyCar-szezonjában is eleget tett ahhoz, hogy meggyőzze Michael Andrettit, hogy 2022-től kétéves szerződést kössön vele az Andretti Autosportnál.

    Michael Andretti édesapja, az 1978-as F1-bajnok Mario elmondta véleményét Grosjean IndyCar-debütálásáról, és úgy véli, hogy az ex-F1-es versenyzőnek nagy jövője lehet ott.

    „Az IndyCar inkább egy speciális széria, más érzést ad az egyénnek a Forma-1-ből érkezve” – mondta Andretti a RacingNews365.com-nak. „Az F1-ben, hacsak nem vagy a három legjobb csapat egyikénél, a büdös életben nem lesz esélyed arra, hogy igazán jó eredményeket tudj hozni.”

    „De láthatod, hogy Romain ráérzett erre, mert most úgy érzi, hogy ugyanolyan autója van, mint az összes versenytársának, akik pontot szereztek. Azonnal versenyképesnek érzi magát, és ez nagy önbizalom-löketet ad.”

    Grosjean F1-es karrierje a „mi lett volna, ha” tipikus esete volt, hiszen a 2009-es szezon felénél csatlakozott az mezőnyhöz a Renault-náll (Nelson Piquet Jr. helyére), de az év végén a nem megfelelő teljesítménye miatt megváltak tőle.

    2012-ben visszatért az F1-be a Lotus F1-hez, ahol villantott pár jó eredményt, de ez soha nem volt tartós. Aztán ott voltak azok a nagy feltűnést keltő balesetei, amelyek a 2015-ös Olasz Nagydíjra eltiltást eredményeztek, a hírhedt spái első körös karambolját követően.

    A 2016 és 2020 közötti éveket a Haasnál töltötte. Miután ígéretesen indult az első éve az amerikai alakulatnál, később folyamatos hanyatlásnak indult, mígnem a 2020-as bahreini balesettel fejezte be F1-es karrierjét, amit a francia szerencsésen megúszott.

    Az idősebbik Andretti azonban úgy érzi, hogy a sikertelen F1-es karrierje ellenére Grosjeanban megvan minden ahhoz, hogy az IndyCarban sikeres legyen.

    „Nem vagyok meglepődve azon, hogy milyen jól ment, mert ha visszatekintünk Romain pályafutására, ő egy olyan erő, akivel számolni kell, ez nem is kérdés” – mondta.
    „Őszintén szólva, bárhol a mezőnyben, az IndyCarban is van esélye a győzelemre” – mondta Andretti.

    „Sokan felfigyelnek rá, ez nem kérdés.”

    „Versenyben lesz. Szerintem élvezni fogja karrierjének ezt a fejezetét.”