Címke: Mahindra

  • India a Formula E-vel térne vissza a nemzetközi motorsportba

    India a Formula E-vel térne vissza a nemzetközi motorsportba

    Már egy szándéknyilatkozatot is aláírtak arról, hogy 2023-ban csatlakoznának a sorozathoz, méghozzá India negyedik legnagyobb városában.

    Hyderabad már 2021 közepe óta dolgozik azon, hogy előálljon ezzel a projekttel, amióta bejelentették, hogy az FIA Formula Regional bajnokságot indít az országban, melynek egy F4-es verseny is betétfutama lesz.

    A 2,36 km-es pályát az új sorozatok apropójára alakítanák ki, és most a Formula E is érdeklődését fejezte ki a helyszín iránt. Az indiai lapok által leközölt vonalvezetés nagyjából egy T alakot formáz, hosszú egyenesekkel és visszafordítókkal.

    Az első versenyre 2023 első két hónapjában kerülhetne sor, ez valamennyire összeköthetné a Diriyah-i versenyt Mexikóvárossal, vagy akár Fokvárossal is.

    Ez lenne az első nagyobb esemény az országban, mióta 2013-ban megrendezték a harmadik Indiai Nagydíjat a Buddh International Circuiten. Azóta csak kisebb, téli sorozatok fordultak meg itt.

    Putrajaya E-Prix, Formula E, racingline.hu
    Az eddigi Indiához legközelebbi helszín: a malajziai Putrajaya – Fotó: LAT/Formula E

    Az új E-Prix projekt bejelentésénél a Formula E indiai csapatának első embere, Dilbagh Gill; a sorozat vezérigazgatója, Alberto Longo és a pályákért felelős biztos volt ott.

    „Nem láttam még olyan döntési sebességet, mint Hyderabadban, illetve Telangana álllamban, itt tényleg van egy olyan csoport, akik képesek ezt megtenni.” ámuldozott Longo.

    „Még csak annyit jelentettünk be, hogy ez a város jelölt, de nemsokára már biztosan lesznek a Formula E naptárában.” – jelentette ki magabiztosan. – „Reméljük, hogy ez mihamarabb bekövetkezik.”

    Dilbagh Gill természetesen nagyon örült, hogy végre sikerült közelebb hoznia szeretett sportágát a szülőhazájához. Elmagyarázta, egyik barátja ajánlotta ezt a területet:

    „Azt mondta, ez az állam törekszik innovációra, fejlődik és hajlamosságot mutatnak az elektromos közlekedés felé is. Éppen ezért nagyon elégedett vagyok, hogy nemsokára lehetőségünk lesz a saját országunkban, a saját színeinkkel versenyezni. Ez nagyon fontos.”

    A Formula E és India így végre nagy valószínűséggel megkapja azt a versenyt, amit 2014 óta többször felvetettek, de Mumbai, Delhi és Chennai esetében sem valósítottak meg.

  • A Mahindra lesz Chase Briscoe új főszponzora

    A Mahindra lesz Chase Briscoe új főszponzora

    Több NASCAR csapat is küzdött a Mahindra USA szponzorációjának megszerzéséért, végül a Stewart-Haas Racing, és Chase Briscoe lett a befutó.

    A Mahindra és a Stewart-Haas között létrejött megállapodást Adam Stern szellőztette meg, miután a csapat megosztotta rajongóival, hogy nagy bejelentésre készülnek.

    Chase Briscoe 2021-ben debütált a NASCAR Cup Series-ben. Bár az idény folyamán nem tudott kiemelkedő eredményeket felmutatni, csapata nagy reményeket fűz további fejlődéséhez.

    A 26 éves versenyző a Ford kötelékében járta végig a ranglétrát, hiszen több szezont teljesített a Truck és Xfinity Series-ben is.

    A Mahindra már jól csengő név az autósportban, hiszen a Formula E-ben saját csapatot futtatnak, azonban a NASCAR világába első ízben fognak belekóstolni.

    A megállapodás értelmében a 2022-es szezon nagy részében a Mahindra logója fog csillogni Briscoe autóján.

  • Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

    Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

    A Mercedes bejelentésével véglegessé vált, melyik 22 versenyző vesz majd részt a Formula E nyolcadik szezonjában.

    Három újonc, csapatváltások, és két nagy márka kivonulása után sok minden változott az elektromos sorozat világában. A héten lezajló teszttel új évad kezdődik.

    Mercedes-EQ Formula E Team

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-EQ FE Team (@mercedeseqfe) által megosztott bejegyzés

    A bajnokcsapatnál nem változtatnak a jól bevált recepten, utolsó évükben is Nyck de Vries és Stoffel Vandoorne vezeti majd a két autót.

    Jaguar TCS Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Szintén nincs változás: tavaly Bird kétszer is nyerni tudott, Evans kiegyensúlyozott dobogóival az utolsó versenyig életben tartotta a bajnoki reményeket. Ott is csak technikai hiba miatt bukta el a címet. Erős páros ez is. Egyikőjüknek sem lehet kisebb célja, mint a bajnoki cím.

    DS Techeetah

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Két bajnokkal a Techeetah sem panaszkodhat, annak ellenére, hogy tavaly egyik címet sem sikerült megvédeniük. Nem rajtuk múlt azonban a változatlan felállás, az a hír járja, majdnem elvesztették da Costát, aki a Mercedes-EQ-ba ült volna át, ha de Vries helyet kap a Forma-1-ben.

    Envision Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    A korábban Virgin néven ismert csapat arculatváltáson esett át, pilótáikat ők is megtartották. Tavaly sokáig vezették a csapatbajnokságot Frijns és Cassidy két-két második helyének köszönhetően. Végül azonban nem tudtak futamot nyerni, és alulmaradtak a vetélytársakkal szemben.

    Avalanche Andretti Formula E

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    A BMW kivonulása ellenére továbbra is ugyanazt a hajtásláncot használják majd idén is, mint eddig. Dennis maradt, de Günther távozása után új pilótát kellett keresniük, de már nem a BMW szabályai szerint. Így egy amerikai pilóta, Oliver Askew mellett döntöttek. Askew 2019-ben Indy Lights bajnok lett, azóta pedig bemutatkozott már az IndyCarban is.

    ROKiT Venturi Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ROKiT Venturi Racing (@venturiracing) által megosztott bejegyzés

    Új csapatfőnökkel (Jérome d’Ambrosio), de hasonló vezetőséggel folytatják a Venturinál. Mortara még vezette a bajnokságot is, Nato azonban csak a szezon második felében talált magára, és az utolsó versenyt meg is nyerte. Hiába, ugyanis a szabaddá vált bajnoknak, di Grassinak nem tudtak nemet mondani, így Nato ez év után távozni kényszerült.

    TAG Heuer Porsche Formula E Team

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    TAG Heuer Porsche FE Team (@tagheuerporschefe) által megosztott bejegyzés

    Tavaly egy kizárás fosztotta meg Wehrleint a Porsche első győzelmétől, ezt a problémát pedig mindenképpen orvosolni szeretnék idén. Maradnak a teljesen német megoldásnál, ugyanis a másik autóban André Lotterer ül majd.

    Mahindra Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Itt történt egy csere, a szenvedő Nissantól érkező Rowland kis meglepetésre a fantasztikus szezont futó Alex Lynnt váltja. Sims ugyan tavaly szerzett egy dobogót Lynn győzelmével és további két dobogójával szemben, de…

    Nissan e.dams

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Itt zárul be az átigazolási kör. Günther ide érkezett az Andrettitől, Rowland innen távozott a Mahindrához. Buemi jó motorosként marad, egészen az első (!) szezon óta nem váltott csapatot. Harmadik csapattársával azon lesznek, hogy a csapat első nagyobb áttörését érjék el Gen2-éra kezdete óta.

    Dragon / Penske Autosport

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Talán a szezon legnagyobb igazolása köthető ide. Bár újonc, Forma-1-es pilótaként Antonio Giovinazzi nem kis név, majd meglátjuk, mire képes itt. Maga a Dragon mögé egyre jobban odaáll az IndyCar tulajdonosa, Roger Penske, ez mindenképpen jó előjel a csapatnak. De vajon végre sikerül előrébb mozdulniuk?

    Tavaly jó idő óta legnagyobb pontszerző helyüket érték el Diriyah-ban, Nico Müller pedig második lett a kaotikus valenciai első futamon. Ő azonban a DTM-et választotta, és Sette Camara maradt. Jó helyezések továbbra is csak kiugró eredmények maradtak, a csapatversenyben nem tudtak előrébb jönni az utolsó előtti helyről.

    NIO 333 FE Team

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Sokadik szezonközi átszervezésén van túl a csapat, Alex Hui lett most az új csapatfőnök. A kínai csapat azonban nem vetette el brit gyökereit sem, Oliver Turvey mellé ugyanis Dan Ticktumot szerződtették.

    A Formula 2-ben jó tempót autózik, ha jól át tud állni, a szezon meglepetése is lehet. Mindenesetre van még bizonyítania, főképpen pályán kívüli megnyilvánulásai és dühkitörései miatt. Ha azonban az autó továbbra is a leglassabb, akkor nem lesz ilyesmire esélye.

    Íme a teljes lista, a tavalyi konstruktőri sorrendben (az Audi nélkül):

    Csapat # Versenyző
    ?? Mercedes-EQ Formula E Team
    5 ?? Stoffel Vandoorne
    17 ?? Nyck de Vries
    ?? Jaguar Racing
    9 ?? Mitch Evans
    10 ?? Sam Bird
    ?? DS Techeetah
    13
    ?? António Félix da Costa
    25 ?? Jean-Éric Vergne
    ?? Envision Racing
    4 ?? Robin Frijns
    37 ?? Nick Cassidy
    ?? Avalanche Andretti Formula E
    27 ?? Jake Dennis
    28 ?? Oliver Askew
    ?? ROKiT Venturi Racing
    11 ?? Lucas di Grassi
    48 ?? Edoardo Mortara
    ?? TAG Heuer Porsche Formula E Team
    36 ?? André Lotterer
    94 ?? Pascal Wehrlein
    ?? Mahindra Racing
    29 ?? Alexander Sims
    30 ?? Oliver Rowland
    ?? Nissan e.dams
    22 ?? Maximilian Günther
    23 ?? Sébastien Buemi
    ?? Dragon / Penske Autosport
    7
    ?? Sérgio Sette Camara
    99 ?? Antonio Giovinazzi
    ?? NIO 333 FE Team
    3 ?? Oliver Turvey
    33 ?? Dan Ticktum

     

  • Nem tartja meg idei futamgyőztesét a Mahindra Formula E csapata

    Nem tartja meg idei futamgyőztesét a Mahindra Formula E csapata

    Oliver Rowland érkezésével biztos volt, hogy egyik pilótájától megválik a Mahindra, végül a tavaly gyengébb teljesítményt nyújtó Alexander Sims mellett döntöttek.

    Idén a csapat egy győzelmet és további három dobogót szerzett, egy második hely kivételével mindegyik Alex Lynn nevéhez fűződik.

    Az indiai istálló azonban nem vele, hanem a Corvette GT-ászával, Alexander Simsszel hosszabbítottak. Ezzel Lynn újabb vendégszereplése ér véget a Formula E porondján, aki tavaly év végén Wehrlein hirtelen távozása miatt kapott helyet a csapatban.

    Sims a BMW i Andrettitől érkezett a Mahindrához, egy győzelemmel és három pole pozícióval a háta mögött. Idén azonban nem tűnt ki a mezőnyből, és csapattársától is jócskán elmaradt. De hozzá kell tenni, a csapat sem teljesített jól, csak kilencedikek lettek a bajnokságban.

    Alex Lynn & Alexander Sims, Mahindra, Formula E, racingline.hu
    Fotó: Courtesy of Formula E

    Tavaly még dobogót sem szereztek, idén azonban több versenyen is visszatértek a legjobb három közé.

    „Nagyon élveztem az idei közös munkát, és sokat tanultunk. Ahogy haladtunk előre az évben, egyre jobb eredményeket hoztunk.” – összegezte Sims első mahindrás évét.

    „Van rá lehetőségünk, hogy többet érjünk el a nyolcadik szezonban, és keményen dolgozunk majd, hogy a tanultakat hasznosítsuk.”

    Dilbagh Gill, a Mahindra csapatfőnöke a szerződtetés bejelentése után elég merész kijelentést tett:

    „Úgy hiszem, nekünk van a legerősebb felállásunk a mezőnyben, és örülök, hogy Alexander még egy évig velünk lesz.”

    „Ez lesz az utolsó év a Gen3-éra előtt. A Mahindra oda is folytatni fogja az útját, ami még 2013-ban kezdődött, amikor elsőként csatlakoztunk a Formula E-hez.”

    „Szeretném megköszönni Alex Lynn-nek a hozzájárulást az elmúlt másfél évben. Felejthetetlen emlékeket szereztünk közösen, és mindig helye lesz a Mahindra történelemkönyvében.”

  • Felborult a pilótapiac: Rowland csapatot vált, jön Kvyat vagy Albon?

    Felborult a pilótapiac: Rowland csapatot vált, jön Kvyat vagy Albon?

    Nissan pilótája, Oliver Rowland bejelentette, nem marad jelenlegi csapatánál, hanem egy másik alakulathoz csatlakozik a Gen2-éra utolsó évére.

    Az egyszeres futamgyőztes visszatér ahhoz a csapathoz, akiknél bemutatkozott: 2015-ben  Nick Heidfeld helyén, a Mahindránál kapott lehetőséget a Punta del Este E-Prix idejére.

    Akkori 13. helyét azóta bőven megjavította,  2018-ban Alexander Albon helyén – akit utolsó pillanatban szerződtetett a Toro Rosso – a Nissan biztosított neki helyet a mezőnyben.

    Tavaly ötödik helyen zárt a bajnokságban, Berlinben megszerezte első győzelmét, idén pedig 50-11-re áll azzal a Buemivel szemben, aki a Formula E győzelmek rekordját tartja.

    A mostani, hosszabbításokról szóló megbeszélések nem vezettek eredményre, így Rowland más lehetőség után nézett. A bajnokságban közvetlenül a Nissan előtt álló Mahindra csapatra esett választása. Az indiai csapat nemrég fektetett bele brit bázisukba és elsőként kötelezte el magát a Gen3 szabályrendszer mellett.

    Jelenlegi pilótáik, Sims és Lynn néhány pont eltéréssel helykednek el a tabellán, mindketten Rowland mögött. Mindketten rendelkeznek emellett sportautós kötelezettségekkel, előbbi a Corvette, utóbbi a United Motorsport (LMP2-es) csapatának tagja.

    Rajtuk kívül a csapat teszt- és fejlesztőpilótája, Jordan King és a tanácsadó/tartalék, Nick Heidfeld is szóba jöhet.

    Ami a Nissant illeti, a Renault-val való kapcsolatot kihasználva szemet vetettek az Alpine tesztpilótájára. Daniil Kvyat már a Valenciába tervezett teszten lehetőséget kapott volna a csapattól, azonban az esemény végül versennyé alakult.

    A másik jelölt nem más, mint Alexander Albon, aki jelenleg a DTM-ben vitézkedik, de feltehetőleg nem szeretne sokáig ott maradni… Amennyiben Buemi csapattársa lenne, a Red Bull mindkét tesztpilótája egy helyen dolgozna, az osztrák cégen kívül is.

  • Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    November 28-án kezdődött, és december 1-jén ért véget a Formula E hivatalos tesztje Valenciában. A mezőnyben nagy változások történtek az előző szezonhoz rajtjához képest.

    A konstruktőri bajnokság első három helyezettje nem változtatott, a Techeetah, a Nissan és a Mercedes is változatlan felállással vág neki az első világbajnoki szezonnak.

    Hátrébb azonban akadtak mozgások bőven. Rendhagyó módon ezek már az előző évad közepén elkezdődtek a koronavírus miatt beiktatott kényszerszünet alatt.

    Sam Bird volt az első, aki meglepetést okozott. Bár eddig minden versenyt a Virgin színeiben teljesített, még a szezonzáró előtt bejelentette, hogy búcsút int a csapatnak, és a Jaguarnál folytatja tovább.

    Alex Lynn, René Rast és Sérgio Sette Camara is helyettesíteni érkeztek a Berlinbe, és jövőre ismét lehetőséget kapnak csapataiktól a bizonyításra. Tom Blomqvist a Jaguar színeiben vett részt az utolsó két futamon, mégis a NIO csapott le rá.

    Pascal Wehrlein volt az egyik áldozata annak, hogy átszervezték az idény második felét. Az eltolt dátumoknak köszönhetően már szerződés kötötte új csapatához, a Porschéhoz, így ki kellett hagynia fél évet, mire újra autóba ülhetett.

    Neel Jani helyére érkezett a németekhez, aki Ma Qing Huához hasonlóan távozik a sorozatból. Rajtuk kívül még négyen tesznek így: a balhés Abt (Audi), az endurance-ot előnyben részesítő Hartley (Dragon), Felipe Massa (Venturi és James Calado (Jaguar).

    Az ötödik, aki hasonló cipőben jár, az Jérome d’Ambrosio, ő azonban a Virgin csapatfőnök-helyetteseként ott lesz továbbra is a paddockban.

    Három újoncot is avat majd a sorozat Jake Dennis (BMW Andretti), Norman Nato (Venturi) és Nick Cassidy teljesítheti első versenyeit Santiagóban, alig több, mint egy hónap múlva.

    Hivatalosan még egy ülést nem kelt el, Nico Mülleré. Miután a svájci vezette a Dragon második autóját a valenciai teszten – és más pilóta nem is volt ott -, úgy tűnik ez csak formalitás kérdése.

    A Formula E 2020/2021-es szezonjának mezőnye:

    Csapat # Versenyző
    ?? DS Techeetah
    13 ?? António Félix da Costa
    25 ?? Jean-Éric Vergne
    ?? Nissan e.dams
    22 ?? Oliver Rowland
    23 ?? Sébastien Buemi
    ?? Mercedes-Benz EQ
    5 ?? Stoffel Vandoorne
    17 ?? Nyck de Vries
    ?? Envision Virgin Racing
    4 ?? Robin Frijns
    37 ?? Nick Cassidy
    ?? BMW i Andretti Motorsport
    27 ?? Jake Dennis
    28 ?? Maximilian Günther
    ?? Audi Sport Abt Schaeffler
    11 ?? Lucas di Grassi
    33 ?? René Rast
    ?? Panasonic Jaguar Racing
    2 ?? Sam Bird
    20 ?? Mitch Evans
    ?? TAG Heuer Porsche
    36 ?? André Lotterer
    94 ?? Pascal Wehrlein
    ?? Mahindra Racing
    29 ?? Alexander Sims
    94 ?? Alex Lynn
    ?? ROKiT Venturi Racing
    48 ?? Edoardo Mortara
    71 ?? Norman Nato
    ?? Dragon Penske Autosport
    6 ?? Nico Müller
    7 ?? Sérgio Sette Camara
    ?? NIO 333 Racing
    8 ?? Oliver Turvey
    88 ?? Tom Blomqvist

     

  • Alex Lynn beugrása után ülést kap a Mahindra FE csapatánál

    Alex Lynn beugrása után ülést kap a Mahindra FE csapatánál

    A Mahindra virtuális szezonnyitó eseményén jelentette be, hogy a korábban szerződtetett Alexander Sims csapattársa Alex Lynn lesz.

    Pascal Wehrlein tavaly év közepén hagyta el a csapatot, mert aláírt a Porschéhoz, és az eltolt szezont így nem tudta befejezni. Helyére ideiglenesen – a Formula E hatfutamos berlinin szezonzárójára – a korábbi Jaguar tesztpilóta, Alex Lynn érkezett.

    Mivel Jérome d’Ambrosio a visszavonulás mellett döntött, a Mahindra mindkét állandó pilótáját elveszítette.

    Az utolsó verseny után egy héttel már biztossá vált, hogy a BMW Andrettitől Alexander Sims fog érkezni az indiai csapathoz, csapattársának kilétét azonban eddig csak sejteni lehetett.

    Egyedül Alex Lynn versenyzett a csapattal az elérhető pilóták közül, ráadásul nem is rosszul. Hat futamából háromszor pontot is szerzett, legjobbja pedig egy 5. hely volt. Ugyanannyi pontot szerzett ezalatt, mint tapasztalt csapattársa, d’Ambrosio.

    „Hihetetlenül izgatott vagyok, hogy visszatérhetek a hetedik szezonban a Mahindra színeiben. Már sok tesztnapon vezethettem az autót, és büszke vagyok arra, amivel előálltunk.”

    „Nem tudjuk, mennyire leszünk versenyképesek, az majd csak Santiagóban derül majd ki, de azért vagyunk itt – a csapat is és én is -, hogy dobogókért és győzelmekért küzdjünk. Emiatt kell fókuszálnom, hogy szállítani tudjam az eredményeket, amit ez a csapat megérdemel.” – hangsúlyozta a brit.

  • Mozgások a Formula E első világbajnoki szezonja előtt, Sims is vált

    Mozgások a Formula E első világbajnoki szezonja előtt, Sims is vált

    Elhagyja a BMW Andretti csapatát Alexander Sims, hogy a Mahindra tagja legyen a Formula E 2020/21-es szezonjában, miközben d’Ambrosio távozik az alakulattól.

    Sims két év után távozik eddigi csapatától, miután egy győzelmet és egy további dobogós helyezést szerzett. Idén már azonban nem tudta tartani a lépést fiatal csapattársával, Maximilian Güntherrel.

    Még nem tudni, ki pótolja őt majd a BMW-nél – valószínűleg a márka egyik DTM pilótája -, de Günther már marad egy újabb évre, ezt nemrég jelentette be a csapat.

    Sims csapattársa valószínűleg Alex Lynn lesz majd, aki a Porschéhoz távozó Pascal Wehrlein helyére ugrott be Berlinben. A brit kétszer szerepelt a Superpole-ban, és egy ötödik lett a legjobbja a hat verseny alatt. Ez lenne az első teljes éve a 2017/18-as szezon óta, akkor a Virgin pilótája volt.

    „Örömmel csatlakozom a Mahindra Racinghez, és folytatom Formula E-beli pályafutásomat.” – nyilatkozta Sims, aki a BMW GT programját is erősítette eddig. – „Ez egy érdekes lehetőség, jó csomagja van a csapatnak, és jó pozíciókért küzdhetünk majd.”

    „A fenntarthatóságot és az elektromos közlekedést népszerűsíteni személyesen nekem nagyon fontos. A Formula E pedig ehhez nagyon erős, innovatív és haladó szellemű felületet kínál.”

    A bejelentés ülés nélkül hagyja Jérome d’Ambrosiót, aki két évet húzott le a müncheni márkánál, előtte pedig négy évet volt a Dragonnál. Ő szerezte a Mahindra eddigi utolsó futamgyőzelmét, még tavaly Marrákesben.

    „Nagyon izgatott vagyok Alexander miatt.” – kezdte Dilbagh Gill, a Mahindra csapatfőnöke. – „Már bemutatta tehetségét, ráadásul megtestesíti a személyes elveivel, a mi értékrendünket is. Intelligens, jó srác és igazi csapatjátékos, már várom, mit alkot majd a hetedik szezonban.”

    „Ugyanakkor muszáj megemlítenem Jérome-ot is, aki két év után hagy itt minket. Sok jó emlékünk van közösen, és a legjobbakat kívánom neki. Igazi klasszis, már várom, mit lép következőnek.”

  • Da Costa az összes létező pontot megszerezte az első berlini versenyen!

    Da Costa az összes létező pontot megszerezte az első berlini versenyen!

    António Félix Da Costa győzelmét hozta a Formula E berlini szuper szezonzáró első versenyen. A DS Techeetah portugál versenyzője ott folytatta, ahol Marraskeshben befejezte: az időmérőn is magabiztos előnnyel nyert és a versenyen sem sikerült őt megállítania senkinek, ezzel óriási lépést téve a bajnoki cím felé, miután a közvetlen riválisai leszerepeltek.

    Da Costa és csapattársa, Jean-Éric Vergne repülőrajtot vettek az első sorból, miközben a harmadik helyről rajtoló André Lotterernek szinte azonnal védekeznie kellett Sébastien Buemi mellett. A rajtnál nem történt baleset, mindenki szépen kezdte meg a 45 perc + 1 körig tartó versenyt a Tempelhof repülőtéren.

    Buemi és a Porsche német versenyzőjének csatája miatt a két DS Techeetah azonnal el is húzott a többiektől két másodpercre, azonban a megszerzett előnyüknek nem örülhettek sokáig. Max Günther ugyanis beleterelte Robin Frijnst a falba, ami miatt az Envision Virgin Racing holland versenyzőjének fel kellett adnia a versenyt, miután autójának jobb eleje csúnyán összetört.

    Az eset miatt be is kellett hívni a biztonsági autót, ami miatt Da Costa és Vergne elveszítették előnyüket. Az újraindítást követően Lotterer közel tudott maradni a két élen álló fekete-arany versenyautóhoz. Azonban a Porsche német versenyzője nem hajtott át jól az Attack Mode-on, ami miatt sebezhetővé vált a mögötte haladók számára.

    Vergne meg szerette volna portugál csapattársát, ami miatt fel is vette az Attack Mode-ot. Azonban nem számított arra, hogy Felipe Massa csúnyán falba áll a hatos kanyarban, ami miatt teljes pályás sárga zászlót kellett érvénybe léptetnie a versenyirányításnak.

    A verseny folytatásakor Vergne tempója látványosan visszaesett, ami miatt sorra megelőzték őt a versenytársai. Ez pedig lehetővé tette da Costának, hogy ott hagyja a többieket és tovább gyarapítsa győzelmei számát az elektromos szériában.

    Először fordult elő olyan a sorozat történelmében, hogy egy versenyző a létező összes pontot be legyen képes zsebelni egy verseny során. Da Costának ez sikerült, ugyanis az időmérőn első lett a Super Pole előtt, amiért kapott egy pontot. Ezt követően megnyerte a Super Pole-t, ami miatt további három pont ütötte a markát. A versenyt pedig ugye megnyerte és emellett még a leggyorsabb kör is az övé lett, ami miatt még 26 pontot kapott, ezzel 30-ra növelve a versenyen szerzett pontjainak számát. A DS Techeetah versenyzője így tökéletes hétvégét zárt és ezzel 41 pontra növelte előnyét az egyéni pontversenyben.

    Lotterer az utolsó körben képes volt maga mögé utasítani Sam Birdöt, aki zseniális versenyt teljesített. A hetedik helyről rajtoló brit versenyző – aki jövőre már a Jaguár csapatánál fog versenyezni – káprázatos manőverekkel verekedte magát előre, ami miatt megérdemelten ünnepelhetett a dobogó harmadik fokán.

    Vergne problémáit tovább növelte, hogy ütközött Nyck de Vries-zel, akit végül a negyedik helyen intettek le a verseny végén. A Formula E regnáló bajnokának azonban mindezek mellett energia fogyasztási problémái is adódtak, ami miatt végül csak a 20. helyen zárt.

    A Mercedes holland versenyzője mögött a friss házas Jerome D’Ambrosio végzett az ötödik helyen. A Mahindra belga versenyzőjének kijárt már egy jó eredmény, ugyanis számos technikai hiba sújtotta őt az idei szezonban. A hatodik Stoffel Vandoorne lett, aki egészen a tizenötödik helyről kapaszkodott fel odáig.

    A hetedik Buemi lett, megelőzve ezzel Günthert, aki vizsgálat alatt áll, miután megforgatta a bajnoki esélyes Mitch Evanst, akinek a bajnoki esélyei így elszállni látszódnak.

    Az utolsó két pontszerző helyet pedig Alexander Sims és Lucas di Grassi szerezte meg.

    A hat futamos berlini szezonzáró következő versenyét holnap rendezik meg ugyanazon a vonalvezetésen, mint amit a mai versenyen is használtak a versenyzők. A futamot az Eurosport élőben közvetíti majd, az időmérőt pedig a Formula E YouTube csatornáján lesz majd megtalálható élő adás formájában.

    FRISSÍTÉS: Günthert utólag kizárták a versenyből, mivel a megengedettnél több energiát használt fel a verseny során. A BMW német versenyzőjének kizárása azt jelenti, hogy Sims a nyolcadik, di Grassi pedig a kilencedik helyre lépett előre. Továbbá Günther diszkvalifikációja miatt az Audi újonca, a kétszeres DTM bajnok René Rast a pontszerzők között végzett.

  • Koronavírusos a Mahindra csapatfőnöke Dilbagh Gill

    Koronavírusos a Mahindra csapatfőnöke Dilbagh Gill

    A Mahindra Formula E csapatának vezetője Dilbagh Gill pozitív koronavírus-tesztet produkált, ezért kénytelen kihagyni mind a hat berlini futamot.

    A héten kezdődik a Formula E szuperfináléja, ahol kilenc nap alatt hat versenyt fognak rendezni. Akárcsak máshol, itt is minden egyes személynek, aki belép a Tempelhof Repülétőr területére kötelező COVID-teszt alá vetnie magát, emellett pedig 36 órás karanténban kell lennie az első futam előtt.

    Az egyik ilyen teszten akadt fent a Mahindra csapat vezetője Gill is, aki az Egyesült Államokban él, onnan érkezett Berlinbe és az első tesztje pozitív lett, noha semmilyen tünetet nem észlel magán. Az indiai csapatvezető most a második tesztjére vár és már megkezdte a 10-14 napos karanténját.

    „Hétfőn az első teszt során pozitív COVID-19-teszte produkáltam. Jelenleg karanténban vagyok és várom a második tesztem eredményét. Nincsen semmilyen tünetem, egész jól érzem magam. Kicsit lehangolt vagyok, hogy nem segíthetek most a csapatomnak, de most mindenkinek az a legjobb, ha távol maradok a versenyektől.” – fogalmazott.

    A Mahindra a leállás alatt új helyre költözött, emellett pedig az autóján is módosításokat hajtott végre, illetve arra is volt idejük, hogy kidolgozzanak egy tervet arra az esetre, ha valamelyik kulcsfontosságú csapattagjuk megfertőződik.

    „Számítottunk arra, hogy lehet, hogy valaki elkapja a vírust, emiatt szükség lehet átalakításokra a vezetésben. Szerencsére elég erős vezetői gárdánk van, így a csapatfőnöki szerepet ezeken a versenyeken Tony Cuquerella – vezető versenymérnök – fogja betölteni, aki az ezzel járó feladatokat a csapatmenedzserrel, David Clarke-kal fogja megosztani. Náluk biztos kezekben lesz a csapat, de én is csak egy rádióhívásnyira leszek tőlük.” – magyarázta Gill.

    A Formula E hivatalosan közleményben tudatta, hogy hétfőn 1421 személyt teszteltek, közülük kettőnél mutatták ki a vírust. A közlemény nem tér ki a másik fertőzött személyére, de őt is az eljárásoknak megfelelően elszigetelték.