Szerk Racingline.hu

Címke: Andretti Global

  • Andretti fontos találkozón vett részt Miamiban

    Michael Andretti bízik abban, hogy az FIA támogatja tervezett Forma-1-es indulását, miután pénteken Miamiban találkozott az FIA elnökével.

    Andretti már februárban elárulta, hogy egy új F1-es vállalkozás létrehozásán dolgozik, miután az Alfa Romeo tervezett vásárlása nem jött össze.

    Az Andretti Autosport jelenleg az IndyCarban, az Indy Lightsban, a Formula E-ben és a Supercarsban is részt vesz, az F1-es csoport – Andretti Global – pedig a jelenlegi IndyCar-pilótát, Colton Hertát ültetné az egyik ülésbe.

    A rajtrácshoz való csatlakozáshoz az FIA-nak hivatalos felhívást kell közzétennie az új regisztrációkra, amelyet egyelőre még nem írtak ki.

    Andretti és az FIA elnökének, Ben Sulayem-nek részvételével pénteken Miamiban került sor egy találkozóra, amely Andretti szerint „pozitívan” alakult.

    „Azt hiszem, támogatja, de ez valószínűleg egy hosszú folyamat lesz” – magyarázta Andretti pénteken a miami paddockban.

    „Azt mondta, hogy támogatja a projektet. Még hosszú út áll előttünk. De ez szép, Mohamednek tetszett, amit bemutattunk. Nem akarok túl sokat mondani, ők sem akarnak túl sokat beszélni róla. De pozitív volt a megbeszélés.”

    Bár a versenyzőből lett csapattulajdonos úgy gondolta, hogy „egy ideig nem fog választ kapni” a rajtrácsra való csatlakozással kapcsolatban, elárulta, hogy már készülnek a tervek egy F1-es létesítmény létrehozására Indianapolisban, amelynek építése „remélhetőleg augusztusban” kezdődik.

    „Pénzt költünk arra, hogy beindítsuk ezt a vállalkozást, mert úgy érezzük, hogy megkapjuk majd az indulási jogot” – mondta Andretti. „Kockázatot vállalunk, de úgy gondoljuk, megéri a kockázatot.”

    Az üzletember azt tervezi, hogy Indianapolisban és az Egyesült Királyságban is lesz F1-es központja, de úgy gondolja, hogy az utóbbi esetében egy már létező létesítményt fog megvenni.

    „A 10 csapat nem a megfelelő szám” – mondta Andretti.

    „Ha igazán belegondolsz, akkor 2025-ben jön a Concorde-megállapodás. Most a Red Bullnak két csapata van. Azt pletykálják, hogy kiszállnak 16 autóval nem lehet versenyt rendezni. 18 autóval lehet versenyezni.„

  • Andretti még mindig nem kapott választ a Forma-1-től

    Michael Andretti továbbra is várja az FIA válaszát a benyújtott kérelmére, hogy ők szeretnének lenni 2024-től a Forma-1 11. csapata.

    Miután februárban nyilvánosságra hozta az Andretti Global megalakulását, a pilótából lett csapattulajdonos azt mondja, hogy vezetői csapata azzal a feltételezéssel dolgozik, hogy a 2024-es Forma-1-es nevezése zöld utat kap.

    „Amíg várakozunk, a színfalak mögött rengeteg munkát végzünk, készülünk rá, mert nagyon sok mindent elő kell készítenünk” – mondta a Michael Andretti a RACER-nek.

    „Szóval tesszük a dolgunkat, remélve, hogy kapunk egy esélyt. El kell kezdenünk lépéseket tenni, és reménykedni és imádkozni, hogy az FIA engedélyezi a nevezésünket”

    A közelmúltban előzetes felderítéseket végezett az istálló egy brit bázissal kapcsolatban, és a Renault/Alpine erőforrás-ellátási kötelezettségvállalása vélhetően a helyén van.

    A tulajdonos így továbbra is aktívan keresi a hiányzó kulcsfontosságú elemeket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy előrehaladjon egy F1-es programmal, amely illeszkedne az Andretti Autosport IndyCar, IMSA, Formula E, Australian Supercars és Extreme E erőfeszítései mellé.

    Azzal a feltételezéssel operálva, hogy pozitív hírek érkeznek, éberen figyeli a telefonját, hátha felhívják vagy e-mailben megerősítik, hogy az Andretti Global tervezési erőfeszítései folytatódhatnak-e.

    „Reméltük, hogy mostanra már biztosat fogunk tudni” – tette hozzá Andretti. „De azért bízunk benne, hogy hamarosan kiderül.”

    Addig is a hétvégi Long Beach-i versenyre koncentrál majd az alakulat, ahol megpróbálják majd megszerezni idei első győzelmüket.

  • Andretti megerősítette, hogy 2024-től Renault motorral jönnének az F1-be

    Andretti megerősítette, hogy 2024-től Renault motorral jönnének az F1-be

    Amennyiben az Andretti Global felvételt nyer a 2024-es F1-es mezőnybe, az amerikai csapat Renault erőforrást kap, ami a jelek szerint jó hír Toto Wolffnak is. Mario Andretti a múlt héten jelentette be, hogy fia, Michael bejelentkezett az FIA-nál a 2024-es Forma-1-es rajtrácsra. Amíg az FIA mérlegeli ennek az előnyeit és hátrányait, Andretti már több szerződést is megkötött, köztük egy motorszállítóval. Ez pedig a Renault lesz.

    Ugyan az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi nemrég kijelentette, hogy a Renault számára most nem lenne megfelelő az idő egy második csapat ellátására, azt mondta, hogy a vállalat nyitott arra, hogy ezt a későbbiekben megtegye. Úgy tűnik, hogy ez 2024-re körvönalazódhat, és ez a második csapat az Andretti Global lesz. Mario Andretti a David Landnek adott interjúban így beszélt erről:

    „Most már hivatalos megállapodásunk van egy motorszállítóval, és mivel ez kikerült, ezt most már ki is mondhatom: a Renault lesz az.”

    Ez feltehetően jó hír a Mercedes motorsportfőnökének, Toto Wolffnak, Andretti ugyanis elárulta, hogy az osztráknak voltak aggályai a csapat Ferrarival való összeállásával kapcsolatban. Ha ez így történne meg, a Ferrarinak három ügyfele lenne – Andretti, Haas és Alfa Romeo -, ami megegyezne a Mercedes ügyféltriójával, ezek a McLaren, a Williams és az Aston Martin. Így nem lenne többé adott esetben az a plusz Mercedes-motoros szavazat. Andretti ennyit árult el erről:

    „Sok spekuláció volt, akár Toto Wolff részéről is, mert ő is aggódott, hogy esetleg a Ferrari lesz a befutó.”

    Nem csak a motorbeszállító az egyetlen dolog, amiről az Andretti Global döntött, a csapat az angliai bázisának telephelyét is megtalálta, ezért így folytatta az interjút:

    „Mi nem csak az új fiúk vagyunk a városban. Ismerjük az előfeltételeket, de van itt egy időtényező is. Ha egyszer azt mondtuk, hogy gyerünk, akkor mennünk kell. Szóval rengeteg munkát végeztünk. Tudjuk, hogy hol lesz az ingatlan, hol épül az épület. az Egyesült Királyságban. Tudjuk, hogy vannak olyanok, kiemelkedő személyek, akik már végeztek ilyen típusú munkát, ami az indításokat illeti. Rengeteg dologra gondoltunk.”

    Végül 1978 világbajnoka hozzátette:

    „Sok lépést kell megtenni, és ezt megértem, ez egy hatalmas vállalás. Ugyanakkor készen állunk rá. Hihetetlen partnerek állnak mellettünk, Michael is, és én végig ott leszünk. Jómagam már 67 éve vagyok ebben a szakmában, így tudjuk, mi folyik az Atlanti-óceán mindkét partján. És ez egy kiváló vállalkozás, egy csodálatos vállalás Michael részéről. Ez azt mutatja, hogy nagyon-nagyon elhivatott a sportágban. Ez az ő dolga most. Csak az autóversenyzésnek élünk, együtt lélegzünk vele, és ő most van abban a korban, hogy meg kell lépnie a kvantumugrást, ha úgy tetszik, hogy legalább 20-25 évet, jó 25 évet tudjon adni üzletileg. Tehát ennyi, szóval mi mindannyian benne vagyunk, és készen állunk az indulásra.”

  • Andretti elismerte, hogy számtalanszor próbálta már megvenni a Haast

    Andretti elismerte, hogy számtalanszor próbálta már megvenni a Haast

    Michael Andretti azt állítja, hogy nem kímélte az erőfeszítéseit, hogy megpróbálja meggyőzni Gene Haas csapattulajdonost, hogy adja el neki F1-es alakulatát, és kitart amellett, hogy az elmúlt két évben „milliószor” kereste meg őt ezzel. Miután tavaly elszalasztotta az Alfa Romeo F1-es csapatát működtető Sauber Motorsport többségi részesedésének megszerzéséről szóló üzletet, Andretti nemrég felfedte célját, hogy saját F1-es csapatát, az Andretti Global-t hozza létre, amely 2024-től a Forma-1-es világbajnokságban versenyezne.

    A burjánzó IndyCar-csapattulajdonos, aki több más motorsportban, például a Formula E-ben is érdekelt, elmondta, hogy az Andretti Global tervei jó úton haladnak. Már be is nyújtották a pályázatot az FIA-nak megfontolásra, miközben a kötelező 200 millió dolláros nevezési díjjal, amelyet akkor kellene befizetnie, ha az irányító testület elfogadja Andretti ajánlatát, már elszámoltak.

    Bár a saját csapata létrehozásának tervét tovább erőlteti, Michael Andretti az Associated Pressnek adott interjújában elárulta, hogy továbbra is figyelemmel kíséri a Haast, hiszen „milliószor” kereste meg a névadó csapattulajdonost, de soha nem sikerült meggyőznie Gene Haast, hogy egyezzen bele egy üzletbe:

    „Nem akarja eladni. Amennyiben mégis el akarná, mondjátok meg neki, hogy hívjon fel. Ez megkönnyítené a helyzetünket. Az utolsó beszélgetésem vele talán október vagy november környékén volt. Azt mondta, hogy nem érdekli, hogy hátul vannak, azt mondja, neki így is megfelel.”

    Miután 2016-ban biztatóan kezdte Forma-1-es pályafutását, és az F1-es konstruktőri bajnokságban az ötödik helyet szerezte meg, a Haas azóta lejtmenetben van. Az amerikai kiscsapat jövője a sportágban gyakran találgatás tárgya. A csapat azonban a középszerű eredmények ellenére továbbra is hozza a számokat az F1-ben. A The Race-nek így fejezte be Andretti, már St. Petersburgban, az IndyCar szezonnyitóján:

    „Kimondom: ha ő, Gene Haas azt akarja, hogy felhívjuk, akkor felhívjuk. Bár megvan neki a számom is. Ő egy mókás fickó, akit nehéz kiismerni. Lehet, hogy belebetegedne, nem tudom.”

  • Wolff figyelmeztette az F1-be tartó Andretti csapatot

    Wolff figyelmeztette az F1-be tartó Andretti csapatot

    Toto Wolff, a Mercedes főnöke úgy véli, hogy egy olyan új csapat, mint az Andretti Global sikeres F1-es szereplése hatalmas, 1 milliárd dolláros befektetést igényelne.

    Az amerikai csapattulajdonos, Michael Andretti a múlt héten megerősítette, hogy erőfeszítéseket tesznek az Andretti név visszahozására a Forma-1-be, és hogy az elitbe való belépésre törekszenek, esetleg már 2024-ben.

    Az F1 egyszeri 200 millió dolláros belépési díj azonban előfeltétele minden új csapatnak, amely csatlakozni kíván a mezőnyhöz. Andretti azonban azt állítja, hogy a tetemes költséget már be is fizették.

    Belépésük másik akadálya azonban, amelyet sokkal nehezebbnek bizonyulhat leküzdeni, az FIA és az F1-es csapatok vonakodása, hogy új tagot fogadjanak be a soraikba, még akkor is, ha minden csapat egyenlő arányban részesül Andretti 200 millió dolláros belépési díjából.

    Ha azonban bizonyos szigorú feltételek teljesülnek, és a potenciális új csapat hozzáadott értéket teremt az F1 platformjához, akkor Wolff szerint megfontolásra kerülhet a dolog.

    „Az Andretti egy (jelentős) név, az biztos, és az amerikai piac fontos” – mondta szerdán Barcelonában.

    „Minden csapatnak, amelyik csatlakozik, értéket kell hozzáadnia. Nem csak azzal, hogy kifizet egy 200 millió dolláros nevezési díjat, hanem véleményem szerint meg kell mutatnia, hogy mit tud nyújtani az összes többi csapat, valamint a Forma-1 és az FIA számára. Csak akkor fog fejlődni a sportág.”

    „Mi vagyunk az abszolút csúcs, ez a Bajnokok Ligája vagy az NFL. És a franchise-ok menet közbeni újraosztása nem így kellene, hogy történjen. Az F1-nek és az FIA-nak sem ez a szándéka.”

    „De ha ez egy igazi márka, jó emberekkel, a szükséges finanszírozással, akkor nem csak a 200 millió dollárra, hanem valószínűleg többre van szükség, 1 milliárd dollár körül, ha egyenesen a kezdetektől fogva ebben a klubban akarsz játszani. Akkor miért is ne?”

    Horner alapvetően egyetért

    Wolff red bullos kollégája, Christian Horner csatlakozott a Mercedes-főnök véleményéhez, de kiemelte az F1 Concorde Egyezményében foglalt védelmi kritériumokat.

    „Nagyszerű, hogy megvan az érdeklődés azok részéről, akik be akarnak lépni a Forma-1-be” – mondta Horner.

    „Az Andretti név minden bizonnyal erős név a motorsportban. Nem ők az egyetlenek, akik hangoskodnak a beszállásról.”

    „De a Concorde Egyezményben egyértelmű kritériumok vannak, amelyeket teljesíteni és jóváhagyni kell. Biztos vagyok benne, hogy részt vesznek ebben a folyamatban.”

    „Ez a megállapodás azért van, hogy megvédje a 10 jelenlegi szereplőt, és nem azért, hogy felhígítsa azt. Tehát ezt alaposan meg kell vizsgálni.”

    A McLaren F1-es főnöke, Andreas Seidl nyíltan lelkesedett Andretti kezdeményezéséért, és ragaszkodott ahhoz, hogy egy amerikai topcsapat jelenléte az F1-ben csak segítené a sportág növekedését Amerikában.

    „A mi oldalunkról mindenképpen üdvözölnénk az Andretti csapatot, mert az Andretti név és egy amerikai csapat segítené a sport további növekedését az Egyesült Államokban” – mondta a McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl.

    „Több lehetőség nyílna arra, hogy minél több fiatal versenyzőt hozzunk be, ha több csapatunk van.”

    „És végső soron minél hamarabb elérjük a maximális (csapatszámot), az csak segít a franchise értékének növelésében.”

    „Abszolút nyitott vagyok rá. Szívesen versenyeznénk velük.”

  • Az FIA nem veszi komolyan Andretti tervét 2024-re

    Az FIA nem veszi komolyan Andretti tervét 2024-re

    A sportot irányító testület lefitymálja azon híreket, melyek szerint Michael Andretti továbbra is azon dolgozik, hogy Forma-1-es csapatot állítson össze. Tavaly év végén kiderült, hogy a korábbi McLaren-pilóta – aki jelenleg az amerikai Indycar és a tágabb értelemben vett motorsport-szcéna egyik főszereplője – a Sauber-Alfa Romeo csapat megvásárlására készül. Ennyit árult el arról az ügyletről:

    „Ez egy olyan üzlet lett végül, amelytől el kellett állnunk, nem volt megfelelő számunkra.”

    A pletykák szerint az üzlet nem azért hiúsult meg, mert az Andretti Autosport szervezetének ne lett volna pénze, hanem azért, mert a Sauber tulajdonosai ragaszkodtak ahhoz, hogy megtartsák az irányítást.

    Most az 59 éves amerikai Andretti híres édesapja, Mario – az 1978-as F1-es világbajnok – elárulta, hogy az „Andretti Global” most egy saját új Forma-1-es csapat indításáért szállt síkra. Az Indianapolis Starnak is nyilatkozott, miután a Twitteren közölte, hogy a cél az, hogy az Andretti Global 2024-ben debütáljon:

    „Minden készen áll. Michael más irányt vett, hiszen nincs olyan csapat, amit meg lehetne vásárolni. Tágra nyílt szemmel mennek előre, és minden előfeltételnek eleget tesznek.”

    Az Andretti ajánlatának legnagyobb akadálya vélhetően a 200 millió dolláros „felhígulás-elleni” díjszabás lesz. Ez a tíz meglévő csapatot hivatott kompenzálni az évente elosztott bevételből való csökkentett részesedésért. A 81 éves Mario mégis úgy tudja, hogy Andretti most az FIA döntésére vár:

    „Ez egy komoly és abszolút jóhiszemű szándék, ugyanakkor mindez az FIA és a Forma-1-es csapatok kezében van, hogy elfogadják-e. Ez nem csak a hóbortja vagy egy bakancslistás dolog. Ez ténylegesen épp megtörténik. Megfelelő emberekkel állt össze, hogy támogassák, és jól csinálja.”

    Az F1-es projekt nagy valószínűséggel az Andretti pilóta, Colton Herta köré épülne. Az autókat Indianapolisban terveznék és építenék, a csapat pedig az Egyesült Királyságban működne.

    Mario Andretti ugyanakkor elismerte, hogy a meglévő csapatok nem fognak lelkesedni azért, hogy a bevételeik és a márkájuk konkurenciát kap, bár az FIA egyelőre kordában tartja a hype-ot. Egy szóvivőjük szűkszavúan ennyit mondott:

    „Jelenleg az FIA nincs abban a helyzetben, hogy az FIA Forma-1-es világbajnoksággal kapcsolatos potenciális új belépő csapatoktól érkező szándéknyilatkozatokat vagy jelentkezéseket megvizsgálja vagy véleményezze.”

  • További részletek derültek ki az Andretti F1-es terveiről

    További részletek derültek ki az Andretti F1-es terveiről

    Mario Andretti szerint már egy motorgyártót is egy angliai központot is magáénak tudhat fia F1-es projektje.

    A csapat vezetője az IndyCarban – ebben a szerepben – már nagy tapasztalattal rendelkező Michael lenne. Terveit apja szilárdnak és valós nevezte a racingnews365.com mikrofonja előtt.

    „Gondoltam, megosztom a világgal, mert most már ez is egy lehetőség.” – utalt a posztjára, ami elindította a híreket. – „A jelentkezés és minden más innentől az FIA kezében van. A csapat eddig minden feltételnek megfelelt, és ha van még, akkor nyitottak azt is teljesíteni.

    Michael és a csapata elkötelezték magukat a projekt mellett. Ezen dolgoznak, mióta füstbe ment a terv, hogy egy létező csapatot vásároljanak fel. A szándékai nagyon szilárdak és valósak.

    Persze, most jön a neheze, össze kell állítani a csapatot. A cél pedig az, hogy 2024-ben már a pályán legyenek. Ezért is fontos, hogy mihamarabb jöjjön a megerősítés. Sok dolgot kell majd intézni, amint megkapják a zöld jelzést.

    Számomra nagyon izgalmas a helyzet, képzelhetik. Senki sem szereti jobban az F1-et, mint én, és jó lenne belevonni a családomat is. Michael igazán elhatározta magát, a tervei szerint Formula 2-es és 3-as csapatokat is indítana.”

    Az eddigi csapatok (IndyCar, Indy Lights, Formula E, Extreme E, Supercars, IMSA) központja Indianapolisban van, a tervek szerint itt gyártanák le a karosszériát. Azonban egy brit bázist is létrehoznának.

    „Angliában lesz a központ, már minden elő van készítve, de nem mondhatok el többet. Nem az én tisztem, hogy közöljem a végleges terveket. Michaelnek már egy motorgyártóval is vannak különböző megegyezései, de ezt is csak a hivatalos bejelentéskor fogják közölni. Már előrébb jár, mint azt sokan gondolják. Rendesen előkészül, mert az idő pénz.

    Sokan azt hiszik viccelek, de nem. És nem is álmodunk, ez teljesen komoly. Már egy ideje alakul a dolog, nem csak úgy előkaptuk.”

    Legutóbb a csapat jelenlegi pilótája, Alexander Rossi szerepelt az F1-ben a Manorral 2015-ben. Michael Andretti azonban nem rejtette véka alá, elősorban Colton Herta számára teremtené meg a lehetőséget.

    „Az, hogy pénz áll az F1-hez, csak mindenkinek pozitív lehet.” – folytatta 1978 világbajnoka. – „AZ Egyesült Államokban már két verseny lesz, és ha Michael sikeres lesz, legalább egy amerikai pilótát indítana, ha nem kettőt. Egyébként nem tudom, mikor következne be mindez.”

    Mario kiemelte, szerepet szívesen vállalna csapatban, de munkát nem: inkább a saját főnöke maradna.

    Azt sem zárta ki, ha akadna egy lehetőség egy csapat felvásárlására, továbbra is lecsapnának rá, de ez eddig ugye nem történt meg.

  • 2024-ben jönne az Andretti, már benyújtották a jelentkezést

    2024-ben jönne az Andretti, már benyújtották a jelentkezést

    Michael Andretti már hivatalosan is jelezte szándékát, hogy az F1-es csapatot indítana, ezzel már a FIA kezében van az ügy.

    „Michael jelentkezett az FIA-nál, hogy F1-es csapatot indítana 2024-ben.” – írta Mario Andretti Twitteren. – „Az új csapat, az Andretti Global rendelkezik a szükséges forrásokkal, és minden feltételnek megfelel. Most az FIA válaszára várunk.”

    Az 1978-as bajnok fia idén már próbálkozott az Alfa Romeo felvásárlásával, de végül egy hajszál híján elesett a lehetőségtől. Csapatának IndyCar pilótája, Colton Herta már egy ideje ácsingózik egy F1-es ülésre. Így egy pilótát már – a licenszpontok függvényében – szinte ki is pipálhatnak.

    Az Andretti Autosport az IndyCar mellett az IMSA LMP3-as kategóriájában, a Formula E-ben, és Zak Brown csapatával, a United Autosporttal közösen – az Extreme E-ben és az ausztrál Supercars sorozatban is jelen van.

    Januárban tőzsdére vitték a céget, a befolyó összeget pedig valószínűleg az új projektre fókuszálják majd. A bővítés hírét azóta már az Andretti Autosport – és a tengerentúli motorsportos média veteránja, Jenna Fryer – is megerősítette.

    A legkorábban 2024-ben érkező Andretti Global még nem tette közzé, melyik motorgyártóval szövetkezne. Ezzel valószínűleg nagyot robbanna az F1 népszerűsége az Egyesült Államokban. Hiszen a Haas után már a második csapatuk jelenne meg a királykategóriában.

    Idén debütál majd az ország második versenye, a Miami Nagydíj, a pletykák szerint pedig egy hamarosan érkező harmadik futamot sem szabad kizárni.