Címke: ABT

Rast nem tér vissza, inkább Le Mans vonzaná a jövőben

René Rast háromszoros bajnokként hagyta ott a DTM-et a Formula E kedvéért, de mivel az Audi kivonul, a gyár következő projektje, Le Mans felé kacsintgat inkább.

Az Audi 2023-ban tér majd vissza az Endurance-világbajnokság mezőnyébe a Multimatic LMP2-es kasznijára épített LMDh kategóriájú autóval.

Februárban Rast még úgy nyilatkozott, nyitott lenne 2022-ben egy átmeneti évre a német túraautó bajnokságban, míg a Le Mans-i autó elkészül, azért, hogy az Audi kötelékében maradhasson.

Most azonban – ahogy közeledik a gyári Audi utolsó fellépése Berlinben, így vélekedett:

„Megfontolnám a visszatérést hosszútávra, de hogy csak egy évre ugorjak be, mint a Formula E-be, az talán nem a legjobb ötlet. Az időtartamtól és a programtól függ.”

A következő – 2021/22-es – szezon lesz az utolsó a Gen2 érában, a csapatok ezért inkább hosszabbtávú szerződéseket kötnének a pilótákkal. Ez pedig nem feltétlenül kedvez az ülés nélkül maradt Rastnak.

„Soha ne mondd, hogy soha. Most még nem tűnik úgy, de még az év elején járunk.”

„A Formula E januárban kezdődik, addig még hat hónap van hátra. Nem tudom, hol leszek az elkövetkező két-három évben. Attól függ majd, hogy a Formula E helyen kap-e majd a terveimben, még nem tudom.”

2021. augusztus 13.
Lawson nyerte az első GT3-as korszakos DTM versenyt!

Liam Lawson nyert a Red Bull színeiben a Mercedes duója előtt, akik Vincent Abril és Maximilian Götz voltak, miután elindult az első GT3 alapokon nyugvó DTM futam szombaton, Monzában. Lawson az AF Corse Ferrari 488 GT3-mal egy viszonylag korai megállással megelőzte a Mercedesek kvartettjét. A Red Bull tehát győzelmet aratott a sorozatba való visszatérése alkalmából.

A futam előtt az Audi, a BMW és a Ferrari is teljesítménynövelést kapott a DTM BoP partnerétől, az AVL Racingtől. A Mercedes pedig a rajtrács első négy helyét foglalta el. Amikor az Olasz Nagydíj helyszínén megkezdődött az futam, Vincent Abril vezette a mezőnyt a pole pozícióból a HRT AMG GT3-mal a GruppeM versenyzője, Daniel Juncadella előtt, Maximilian Gotz pedig Lucas Auert megelőzve feljött a harmadik helyre.

Lawson a hetedik helyről indult, és az első sikánhoz érve bátran megelőzte Esteban Muth T3-as Lamborghinijét, majd a Winward pilótája, Philip Ellis kiesése miatt újabb helyet javított. Az élen ezután stabilizálódott a sorrend, míg a mezőny nagy része egymáson lógott az 5,8 km-es pályán.

Az Audi duója, Nico Muller és Mike Rockenfeller, valamint a Lamborghini pilóta Esmee Hawkey az 5. kör végén indította el a boxkiállások sorát. Lawson négy körrel később követte őket. Ezzel a húzással az új-zélandi pilóta szabadon nyargalhatott, ami végül döntőnek bizonyult a győzelemért folytatott küzdelemben.

Amikor Abril végül a 11. körben a boxba hajtott, a hideg gumikon nem tudta kivédekezni Lawsont. A Red Bull protezsáltja a 2-es kanyarban megelőzte őt, és gyakorlatilag átvette a vezetést. Innentől kezdve a 19 éves versenyző tisztán haladt a cél felé. Igaz, Abril a frissebb gumikon az utolsó körökben 1,6 másodpercre fel tudott rá zárkózni.

Götz érkezésével a harmadik helyen végül két Mercedes-AMG GT3-s állhatott fel a dobogóra. Alex Albon a 14. helyről vágott neki a futamnak, majd megszerezte a negyedik helyet az AlphaTauri Ferrarival. A brit-thai pilóta egy körrel Red Bull-os istállótársa, Lawson után állt ki a boxba. Neki forgalmon kellett átverekednie magát, és Muller, valamint Kelvin van der Linde is megelőzte őt a kivezető körén. Albon azonban vissza tudta előzni az Audi párosát, később Juncadella Mercedesét, így a negyedik helyen ért célba.

Gary Paffett helyettese, Maximilian Buhk volt az utolsó pilóta, aki boxkiállást hajtott végre. Egy hosszú első etapot követően Juncadella és van der Linde Abt Sportsline által vezetett R8 LMS GT3-as mögött a hetedik helyre jött fel.

A Rosberg csapat pilótáját, Muller-t a második sikánba érve Juncadella beforgatta. A svájci pilóta azonban talpra állt, és a nyolcadik helyen ért célba, kevesebb mint két másodperccel lemaradva Buhk Mucke Mercedesétől.

A BMW-k jobb tempót diktáltak már a versenyen, miután a kvalifikáción a rajtrács hátsó részébe kerültek. A kétszeres DTM-bajnok Marco Wittmann a Walkenhorst M6-osát a kilencedik helyre repítette a célba, a 2013-as címvédő és Abt-pilóta Mike Rockenfeller előtt.

Auer a 13. helyen végzett a pontokon kívül, miután egy hosszadalmas boxkiállást követően a Winward szerelői nehezen tudták levenni a Mercedes bal hátsó kerekéről a légkulcsot.

Monzában csak ketten nem tudták befejezni a versenyt. Az Abt pilótája, Dev Gore csatlakozott Ellishez a kiesők listáján. A második körben az 1-es kanyarban ütközött Timo Glock Rowe Racing BMW-jével.

2021. június 19.

Ki-kicsoda az idei DTM mezőnyben?

Két korábbi bajnok, újoncok, de DTM és GT veteránok is összecsapnak az újjászületett sorozatban, öt márka autóival.

A német túraautó bajnokság a héten tartja a tesztjét Hockenheimben, mielőtt először versenyen is pályájára gurulnak az autók Monzában, június végén.

Audi: Team Rosberg & Abt Sportsline

Audi, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Communications Audi Sport customer racing

Két „klasszikus” DTM csapat, eddig is a mezőny részét képezték. Az Audi gyári pilótái is itt térnek vissza sorozatba, Nico Müller és Mike Rockenfeller révén.

Előbbinek a Rosbergnél Dev Gore, utóbbinak az Abtnál a GT3-as menő, Kelvin van der Linde és Sophia Flörsch lesz újonc csapattársa.

BMW: ROWE Racing & Walkenhorst Motorsport

GT3, BMW, DTM, racingline.hu — Fotó: BMW AG

A BMW is gyári támogatással indítja Sheldon van der Lindét és Marko Wittmannt, a sorozat korábbi bajnokát. A dél-afrikai fiatal (az Audis Kelvin öccse) Timo Glock támogatására is számíthat majd a ROWE Racingnél.

A márka tavalyi két legeredményesebb pilótája mellett tehát a DTM-ben legsikeresebb versenyzője képviseli majd.

Mercedes: Haupt, Mücke, Winward, GruppeM & GetSpeed

Mercedes, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Daimler AG

A csapatok számából is látszik, a Mercedes indítja a legtöbb autót. A márka gyári csapatának a Haupt Racing Teamet jelölte ki, ahol a visszatérő Maximilian Götz mellett Vincent Abril indul.

Az F3-as Európa-bajnokságot is megjáró Mücke Motorsport nem kis nevet igazolt, a kétszeres bajnok, Gary Paffett tér vissza Formula E kalandja után.

Hasonlóan tesz korábbi kollégája, Daniel Juncadella is, a hongkongi GruppeM csapattal. A harmadik egyautós csapat (GetSpeed) pedig a korábbi F2-es versenyző, Arjun Maini szolgálatait veszi majd igénybe.

Rajtuk kívül még egy kétautós csapat lesz, a Winward Motorsport. A sorozat elnökének, Gerhard Berger unokaöccse lesz az egyik pilóta, az újonc Philip Ellis mellett.

Ferrari: AF Corse (Red Bull)

Ferrari, AF Corse, GT3, racingline.hu — Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A Red Bull DTM-es projektje két juniorral indul, de mindketten már sorozatban is rendelkeznek kötelességekkel.

Alex Albon a Red Bull és az AlphaTauri tesztpilótájaként a Forma 1-es paddockban teljesít szolgálatot, Liam Lawson a Formula 2-ben teljesíti a 2021-es szezont. Az új-zélandi esetében nincsen ütközés, de amikor Albon nem tud ott lenni, egy több kategóriában is bajnokságot nyerő Nick Cassidy helyettesíti majd.

McLaren: JP Motorsport

A McLaren lesz jelen második új márkaként, de csak néhány hétvégén lesznek ott Christian Kliennel és a JP Motorsporttal.

Eredetileg Jenson Button GT csapata is jelentkezett, de visszavonták a nevezést. A bahreini 2 Seas Motorsport jelezte indulását még a brit márka nevében, viszont jelenleg nincsenek ott a havazás által hátráltatott teszten.

Pilóta	Csapat	Márka/Autó
?? Mike Rockenfeller	Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Sophia Flörsch
?? Nico Müller	Team Rosberg
?? Dev Gore	Team Rosberg
?? Sheldon van der Linde	ROWE Racing	BMW M6 GT3
?? Timo Glock	ROWE Racing
?? Marko Wittmann	Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Christian Klien	JP Motorsport	McLaren 720S GT3
?? Maximilian Götz	Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3 Evo
?? Vincent Abril	Haupt Racing Team
?? Lucas Auer	Winward Motorsport
?? Philip Ellis	Winward Motorsport
?? Daniel Juncadella	GruppeM
?? Arjun Maini	GetSpeed
?? Gary Paffett	Mücke Motorsport

2021. április 8.

Audival indul a DTM-ben Sophia Flörsch

Három autót indít idén a Német Túraautó Bajnokságban az Abt Audi csapat, miután a harmadik autót megkapta a korábbi Formula 3-as versenyzőnő, Sophia Flörsch.

A 20 éves pilóta csapattársai a 2013-as bajnok Mike Rockenfeller valamint az Audi gyári pilótája a dél-afrikai Kelvin van der Linde lesz.

Flörsch lesz majd a 2000 óta íródó modern DTM-éra ötödik női versenyzője, Susie Wolff, Vanina Ickx, Katherine Legge és Rahel Frey után – közülük Legge és Frey az Abt csapanál is versenyeztek a szériában – valamint 2012 óta az első.

A versenyző mellett az Abt csapatnál idén először lesz majd női versenymérnök, valamint női csapatmenedzser is, Laura Muller valamint Maike Frik személyében.

„Nagyon várom már, hogy a DTM-ben versenyezhessek. A Schaefflerrel és az Abt Sportsline-nal való partnerségem remek dolog és nagyon magabiztossá tesz az első évemben. Nagyon büszke vagyok, hogy megkaptam ezt a lehetőséget, amivel egy ilyen erős mezőnyben bizonyíthatok.” – nyilatkozta Flörsch.

A harmadik autó indításának a lehetőségét a csapat egyik szponzora Schaeffler Group tette lehetővé, amelynek Sophia Floersch az egyik márka nagykövete.

A német pilótanő a DTM mellett a WEC-ben is megmutathatja majd magát 2021-ben, ahol a Richard Mille Racing egyik versenyzője lesz.

Pilóta	Csapat	Autó
?? Mike Rockenfeller	?? Abt Sportsline	?? Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Sophia Flörsch
?? Nico Müller	?? Team Rosberg
?? Dev Gore
?? Sheldon van der Linde	?? ROWE Racing	?? BMW M6 GT3
–
–	?? Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	?? AF Corse	?? Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy
–	?? 2 Seas Motorsport	?? McLaren 720S GT3
–
–	?? Jenson Team Rocket RJN
?? Christian Klien	?? JP Motorsport
	?? Haupt Racing Team	?? Mercedes AMG GT3 Evo
–
?? Lucas Auer	?? HTP Winward Motorsport
?? Philip Ellis
–	?? GruppeM

2021. március 22.

Klien érkezik, és több veterán is marad a DTM-ben

Négy új pilótát jelentettek be a DTM-ben, köztük a Red Bull első, F1-be is eljutó junior pilótáját, Christian Klien személyében.

A bejelentéseket az Abt Sportsline kezdte, az Audi egyik gyári pilótáját és DTM-es veteránt Mike Rockenfellert, és a GT3-as kategóriában veteránnak számító Kelvin van der Lindét – a tavalyi kiírásban szereplő Sheldon bátyját – igazolták a 2021-es szezonra.

A dél-afrikai nem kis név a szakmában, 2017-ben a nürburgringi 24 órás után 2019-ben az ADAC GT Masters sorozatot is megnyerte – 2014 után másodjára.

Csapattársa, Rockenfeller talán nem szorul bemutatásra, Le Mans-i és Daytonai 24 órás győzelmei mellett 2013 már bajnok lett a DTM-ben is.

Talán az sem meglepetés, hogy a sorozat első emberének, Gerhard Bergernek az unokaöccse is talált magának ülést a sorozatban. Lucas Auer a Mercedes kivonulása után elment Japánba szerencsét próbálni a Red Bull kötelékében.

Tavaly azonban visszatért Németországba, és a BMW első győzelmét szerezte 2020-ban. Most újra Mercedesszel áll majd rajthoz, a Winward Motorsporttal. Mellette a garázs másik olalán szintén egy kipróbált GT3-as versenyző, a brit Philip Ellis lesz majd.

Még egy veterán-újonc csatlakozik a mezőnyhöz, Christian Klien személyében. Az osztrák 2010 végén mondott végleg búcsút az F1-nek, azóta hosszútávú és GT versenyeken állt rajthoz. Annak ellenére, hogy hosszú karrier van mögötte, ő sem versenyzett eddig a német túraautó bajnokságban.

Nem teljesít majd azonban teljes szezont, csak négy hétvégén – Lausitzring, Zolder, Nürburgring és Assen – lesz majd ott a mezőnyben. Emellett a GT Open sorozatban teljesít majd teljes évadot, és Nico Hülkenberg kollégája lesz a Servus TV-nél.

Az eddig bejelentett versenyzők és csapatok:

Pilóta	Csapat	Autó
?? Mike Rockenfeller	?? Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Nico Müller	?? Team Rosberg
?? Dev Gore
–	?? ROWE Racing	BMW M6 GT3
–
–	?? Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	?? AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy
–	?? 2 Seas Motorsport	McLaren 720S GT3
–
–	?? Jenson Team Rocket RJN
–	?? Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3 Evo
–
?? Lucas Auer	?? HTP Winward Motorsport
?? Philip Ellis
–	?? GruppeM
?? Christian Klien	?? JP Motorsport*

félkövér-gyári támogatás, *-a JP Motosport nem az Evo verzióval megy majd

2021. március 9.

Müller visszatér a DTM-be, Rast kihagyja az első GT3-as évadot

Egykori bajnoki riválisának csapatával, a Team Rosberggel tér vissza idén Nico Müller. Csapattársa nem René Rast, hanem az amerikai Dev Gore lesz.

Müller eddig az Abt Sportsline színeiben rótta a köröket, most azonban vált. A csapat indul majd a sorozatban, de még nem jelentette be pilótáit a DTM-re nézve.

Ironikusan, a Formula E-ben éppen a Team Rosberg tavalyi bajnoka, Rast vezeti egyik autójukat, a Dragon színeiben versenyző svájci ellen.

Az Audi Müller mellett Mike Rockenfellert nevezte meg gyári pilótái közül a DTM-es szerepre, így visszatér ahhoz a csapathoz, ahol 2014-ben bemutatkozott. Kettős kötelezettségei miatt – jelen állás szerint – kétszer kéne szétszakadnia, most azonban még nem árulta el, melyik sorozatot részesíti majd előnyben.

Vele szemben a háromszoros bajnok Rast inkább teljes mértékben a Formula E-re koncentrál. Az Audi kivonulása hosszabb távon nem erősíti meg pozícióját az elektromos mezőnyben, de most még gyári támogatással meggyőzhet egy csapatot, érdemes őt alkalmazni.

Az Audi úgy nyilatkozott róla, hogy a Formula E mellett „néhány egyéb nem gyári eseményen” vehet majd részt. A német azonban kizárta, hogy akár csak néhány futamon részt vegyen.

„Bármennyire is szeretem a DTM-et, és bármennyire szívesen vezettem volna az Audi egyik csapatában, úgy döntöttünk, hogy kizárólag a Formula E-re koncentrálok majd.”

„A járvány miatt bizonytalan mindkét sorozat naptára, és most fontosabb számomra, hogy egy világbajnokságban versenyezzek. Ezért biztosra akarunk menni.

Az eddig bejelentett csapatok és pilóták:

	?? Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo

?? Nico Müller	?? Team Rosberg
?? Dev Gore
	?? ROWE Racing	BMW M6 GT3

	?? Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	?? AF Corse	Ferrari 488 GT3
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy
	?? 2 Seas Motorsport	McLaren 720S GT3

	?? Jenson Team Rocket RJN
	?? Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3

	?? HTP Winward Motorsport
	?? GruppeM

félkövér: gyári támogatás

2021. március 2.

Hiába az Audi kivonulása, di Grassi előtt több lehetőség is áll

Lucas di Grassi máris több ajánlatot kapott az Audi távozása utáni időszakra, amennyiben nem marad az Abt csapatánál.

A 2016/17-es szezon bajnoka eddig mindegyik Formula E versenyen részt vett az Audi gyári alakulatával, amit az Abt Sportsline működtet.

Novemberben az azonban az ingolstadti márka bejelentette, kivonul, és inkább le mans-i LMDh, és elektromos Dakar programjára koncentrál.

Di Grassi ezért új csapat után kell, hogy nézzen az idei szezon után. A brazil azonban már jelezte, megkezdte az egyeztetéseket.

„Nem fogok hamar dönteni, és csak akkor maradok a Formula E-ben, ha úgy tehetem, hogy látom, van esélyem a futam-, és bajnoki győzelmekre.”

„Ez nem pénzügyi döntés számomra. Persze, jó pénzt keresni, de ez nem befolyásol majd, ha olyan csapathoz kerülhetek, ami jó autót ad alám, és esélyes lehetek.”

„Ha nem ez a helyzet, nem lesz problémám azzal, hogy abbahagyjam, és másra koncentráljak, mint Jérome [aki visszavonulása után a Venturi csapatfőnöke lett – a szerk.].”

„Amint az Audi eldönti, mit akar az LMDh programjával, jó lenne velük is egyeztetni, de én nem sietek sehová.”

Az Audi már majdnem véghez vitte indulási jog eladását, és mivel – a BMW Andrettivel ellentétben – itt az autógyár birtokolja azt, így az Abt is távozhat. A McLaren már bejelentette, indulna egy helyért az elektromos sorozatban, jelentkezőből tehát nincs hiány…

Az idei szezon ezen a hétvégén kezdődik Szaúd-Arábiában, a kétfutamos, éjszakai Diriyah ePrix-vel.

2021. február 25.
Ekström: az a baj, hogy a DTM túl unalmas a világ számára

A DTM kétszeres bajnoka, Mattias Ekström kritizálta a német túraautó bajnokságot, mondván, hogy korábbi csapata, az Audi tette unalmassá azt.

A Mercedes 2018-as kivonulásával a sorozat a Class One szabályzatot akarta elfogadni, hogy a japán Super GT-vel kezdjen együttműködésbe. Ez végül nem valósult meg, sőt az újonnan érkező Aston Martin is kivonult egy év után, és az Audi is követni fogja 2020 végén.

Berger csapata ezért a jóval olcsóbb GT3-as autókhoz nyúlhat majd, hogy bevonzza a márkákat, azok kisebb módosításával hozná létre az új technikai feltételeket, GT Plus néven.

Jelenleg az Audi mellett a BMW szerepelnek gyártóként a sorozatban, és az eddigi 10 versenyből 8-at az előbbi nyert, legutóbb a Nürburgringen. Ezt elnézve pedig a korábbi bajnok, Mattias Ekström is felemelte a szavát egy privát sajtótájékoztatón.

Fotó: Audi AG, Mattias Ekström, Audi, DTM

„Nem felel meg a mostani szórakoztatás mércéinek, főleg a többi sporthoz képest.” – szólt korábbi sorozatáról. A svédet nemrég nevezték ki az Abt-Cupra csapat Extreme E pilótájának, miután utóbbi elektromos túraautójának fejlesztésében is részt vállalt.

„Igen, még néha követem, ha van időm, a DTM volt az életem. Sok évig voltam ott, fiatalként érkeztem, és ott csináltam meg a karrierem. Nem tudok elég köszönetet mondani nekik, az Audinak, vagy a Red Bullnak a támogatásért, amit kaptam.”

„De amikor azt látom, ami most történik, az egyszerűen unalmas. Az Audi dominanciája dicséret nekik, mert jó munkát végeztek, de a BMW nem teszi jóvá a show-t. A szórakoztatási értéke nem valami magas.”

Ekström kiemelte, szerinte túl bonyolultak a mostani autók, és olcsóbb masinákkal, de nagyobb mezőnnyel és több márkával visszatérnének a szurkolók is.

2020. szeptember 16.
Íme a FIA hivatalos listája a 2019/20-as Formula E csapatokról!
A FIA leleplezte azon 12 csapatból álló listáját, akik a következő szezonban indulnak az ABB FIA Formula E bajnokságban, és ezzel a valaha volt legnagyobb mezőnye lesz az elektromos szériának.

A hetedik szezon Szaúd-Arábiában indul majd, rögtön két futammal november 22-23-án. Ez lesz az első olyan év is, amikor a Mercedes és a Porsche már gyári csapatként vesz részt a versengésben. A Mercedes tavaly a HWA-n keresztül elfoglalt már egy helyet a rajtrácson. A korábbi mclarenes Forma-1-es versenyző Stoffel Vandoorne már eddig is náluk versenyzett, feltehetően szerdán hivatalosan is bejelentik őt hogy maradhat, ma a Franfurti Autószalonon.

A Porsche már be is mutatta az első autójukat egy élőben a Twitchen közvetített streamen augusztusban. André Lotterer és Neel Jani lesznek a versenyzőik. A DS Techeetah Formula E csapata is visszatér, hogy megvédjék a bajnoki címüket a szintén egykori F1-es pilóta Jean-Éeix Vergne-nel a fedélzeten, aki az egymást követő harmadik bajnoki címére készül a 2017/18 és 2018/19-es szezonok után.

Alább olvasható a teljes csapatlista, amelyet már a sportág felügyelő szervezete is megerősített a héten:
- Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team
- BMW i Andretti Motorsport
- DS Techeetah
- Envision Virgin Racing
- Geox Dragon
- Mahindra Racing
- Mercedes-Benz EQ Formula E Team
- NIO 333 FE Team
- Nissan e.dams
- Panasonic Jaguar Racing
- TAG Heuer Porsche Formula E Team
- Venturi Racing
Szaúd-Arábián kívül a fentebb felsorolt csapatok versenyeznek majd Santiagóban, Mexikóvárosban, Hong Kongban, Kínában, Rómában, Párizsban, Berlinben és New Yorkban. Szöulban is lesz egy teljesen új verseny május 3-án, a szezon pedig majd újfent Londonban zárul két versennyel, július 25-26-án.
2019. szeptember 11.
Ki, hova igazol a 2017/18-as szezonra a Formula-E-ben?

Alig ért véget a Formula-E harmadik szezonja, máris beindult itt is a versenyzői piac, pedig az új majd csak decemberben indul, Hong-Kongban. Most különösen érdekes lesz a helyzet, mivel egyre több gyártó érkezik a szériába, komoly elképzelésekkel.

A szériába beszálló Mercedes és Porsche akár benyomhatja a saját versenyzőiket is más csapatokhoz, pont azért, hogy tapasztalatokat szerezzenek addig is, amíg a gyártók meg nem érkeznek. Ennek eredményeként most nagyon hosszú a listája azon pilótáknak, akik a Formula E felé vehetik az irányt, de az ismerős arcok maradnak még legalább egy újabb szezont. Olyanok is beszállhatnak, mint Felipe Nasr, Jolyon Palmer, Pascal Wehrlein vagy Pierre Gasly, de akár még ismertebb nevek is feltűnhetnek majd, főleg az ötödik, hatodik szezon környékén.

Jelenleg azonban csak 10 csapat van, és nézzük is végig, hogy mi a jelenlegi elképzelésük a negyedik szezont illetően a versenyzőikről.

Renault e.dams
A helyzet itt egyértelmű: Sebastien Buemi és Nicolas Prost is marad, miután szerződtették őket a 2018/19 végéig.

Abt Schaeffler Audi Sport
A friss bajnok Lucas di Grassi marad, mert van szerződése a következő szezonra is, és opció is van későbbre is. Daniel Abt helyzete nem ennyire biztos, de feltehetően maradhat. Az Audi Loic Duvalt szeretné itt tudni, de inkább csak az ötödik szezontól kezdve, amikorra tisztázódhat a DTM jövője is.

Mahindra Racing
Az inkább szürke, mint eredményes Mahindra csapatnál Felix Rosenqvist és Nick Heidfeld hozta be a csapatbajnokságban a harmadik helyre az alakulatot. Előbbinek feltehetően van szerződése egy újabb szezonra, Heidfeld még nem írt alá, de feltehetően ő is maradhat egy további évet itt. Rosenqvistnek azonban 2019-től kezdve kinéz egy IndyCar ülés a Chip Ganassi Racingnél, de már akár jövőre is indulhat Scott Dixon mellett. Ha ez bekövetkezik, akkor megindulhat a harc ezért az ülésért.

DS Virgin Racing
Sam Bird és Jose Maria Lopez is maradnak a DS Virginnél, és 2017/18-ban lesz az utolsó év hogy a DS, alias Citroen szállítja nekik az erőforrást. Bird azonban egyre inkább menne a Jaguarba, Adam Carroll helyére. Ráadásul Bird korábbi versenymérnöke, Patrick Coorey már ott dolgozik. A DS egyébként hamarosan hivatalosan is átmegy a Techeetah csapathoz, és ez azt is jelentheti akár, hogy Lopez is velük tart, és így alkotnak majd csapatot Jean-Eric Vergnenel 2018/19-ben. Bárhogy is alakuljon, Alex Lynn készen áll bárki helyettesítésére a DS Virginnél.

Techeetah
Jean-Eric Vergne, biztos hogy marad 2017/18-ra az utolsó évben is, hogy a kínai csapat a Renault motorját használja, miután majd az ötödik szezonban átváltanak a DS-re. A csapattársa azonban kérdőjeles. Stephane Sarrazin is jelölt marad, de ismert, hogy számtalan versenyzővel egyeztetnek, köztük Loic Duvallal. A motorsport.com úgy tudja, hogy a menedzsment figyeli a WEC-es Porschésokat is, Brendon Hartleyt és Neel Janit is.

NextEV NIO
Nelson Piquet Jr és Oliver Turvey is maradnak az istállónál, hiszen minden fél azt gondolja, hogy kifizetődő ez a felállás.Ennek ellenére Piquet feltehetően több csapattal is tárgyal, mivel újabb sikertelen szezonon van túl. A korábbi Formula E bajnokot a Jaguarral hozták hírbe leginkább, lehet, hogy előszerződésük is van. Ha esetleg itt változás állna be, akkor Alex Lynn és Adam Carroll érkezhet. Robin Frijns is kiköthet itt, amennyiben nem tud megegyezni a Dragon Racinggel.

MS Amlin Andretti
Antonio Felix da Costa biztosan marad tovább az Andrettinél, amely az ötödik szezontól kezdve majd a BMW gyári csapata lesz.Frijns helyzete bonyolultabb, és másik csapatot is keres magának. Pótlására akár a DTM-ből is érkezhetnek versenyzők, akár Timo Glock, vagy Tom Blomqvist is, pláne ha a német széria bedől. A csapat tartalék pilótája Alexander Sims is akár több szerepet kaphat, és indulhat egy-egy versenyen. A névadó szponzor Amlin tulajdonosai pedig egyre inkább Takuma Satot szeretnék az istállónál látni. Ezt ugyan meghiúsította a Honda, mert nem szeretnék elengedni az Indy 500 bajnokukat, de úgy néz ki, hogy nem tettek le arról, hogy a másik pilóta japán legyen, így Kamui Kobayashi neve is felmerült.

Faraday Future Dragon Racing
Jerome d’Ambrosio egy újabb szezont tölthet el az amerikaiakkal, de bezavarhat az, hogy a kapcsolat a Faraday Futurerel egyre nyomasztóbb, de Jay Penske szerint ez a versenyzőválasztást nem befolyásolja. Loic Duval nem valószínű, hogy marad, leginkább Robin Frijns várható a helyére, abban az esetben, ha a hollandnak mennie kell az Andrettitől. Visszatérhet persze a a WEC-es Toyotás Mike Conway is, aki Párizsban már bemutatkozott a csapatnál. A brit persze elsősorban inkább az LMP1-ben menne, de még meg kell várni azt, hogy 2018-ban az a program hogy alakul.

Venturi
Maro Engel úgy néz ki, hogy maradhat, miután erőn felül teljesített újoncként. A kérdés az, hogy meg is tudják-e tartani a Mercedeses pilótát. Miután a Merccedes kivonul a DTM-ből, lehet hogy ez lesz a kulcs ahhoz, hogy Engel továbbra is a monacói csapatnál versenyezhet. Tom Dillmann is lenyűgözte csapatot azzal, ahogy helyettesítette Sarrazint, és esélyes is hogy marad. Kivéve, ha a HWA és a Mercedes gyorsan lép, mert akkor akár Pascal Wehrlein, vagy Robert Wickens is itt köthet ki. A Venturi a hírek szerint tartana egy külön shoot-out tesztet a jelentkezőknek, és megnéznék, hogy melyik jelentkező a leggyorsabb. Ebben az a James Rossiter is részt vehet majd, aki már indult velük Montreálban. Rajtuk kívül emlegetik még Nick de Vriest, Loic Duvalt és Robin Frijnst is.

Panasonic Jaguar Racing
Mitch Evans egyike volt a szezon hőseinek, így feltehetően maradhat. Adam Carroll helyzete azonban kérdéses, annak ellenére, hogy voltak jobb eredményei. Amikor a Jaguar beszállt, akkor Nelson Piquet Jr. és Jerome d’Ambrosio is egyeztetett velük. Alex Lynn is szóra jöhet azonban, ahogy Sam Bird is, ha mennie kell a DS Virgin Racingtől. A korábbi GP2-es pilóta pedig már tavaly augusztusban tesztelt is velük. Bird esélyeit ronthatja esetlegesen Nick Heidfeld még. A tapasztalt némettel már 2015-ben egyeztetett a csapat, ugyanakkor Felipe Massát se feledjük, aki idén tesztelt velük. Minden attól függ, hogy a Williams alakulata számít-e jövőre is a brazil pilótára a Forma-1-ben. A kalapba kerülhet még Ho-Pin Tung is, aki a Jaguar első szezonjában a csapat hivatalos tesztpilótája volt.

2017. augusztus 6.