A Michelin kétkerekű motorsportért felelős menedzsere elárulta, nem ők hozták meg a Brazil Nagydíj versenytávjának rövidítéséről szóló döntést. Piero Taramasso hangsúlyozta, a gumik a hajrában is jó állapotban voltak.
A pénteki esőzés és a szombati beszakadó pálya után vasárnap is szolgáltatott témát a Brazil Nagydíj helyszíne. Mint kiderült, a 11-es és a 12-es kanyarban elkezdett repedezni az aszfalt, ami több következménnyel is járt. A mezőny sűrűjében, illetve végén motorozó versenyzőknek például a felrepülő kavicsokkal is meg kellett küzdeniük.
https://racingline.hu/motor/motogp-egy-nagy-szr-ujabb-szurrealis-helyzet-utotte-fel-a-fejet-a-brazil-nagydijon/
Magára a versenyre azonban nem ez volt a legnagyobb hatással, hanem az, hogy nem sokkal a rajt előtt bejelentették, a tervezett 31 helyett csak 23 körös lesz a viadal. Mindezt az aszfaltcsík állapotával indokolták, így elsőre azt lehetett gondolni, hogy a Michelin keze van a dologban, mondván, félnek a túlzott mértékű gumikopás okozta balesetektől. Erről azonban szó sem volt.
„A legfontosabb hír, hogy közvetlenül a rajt előtt a Dorna [jelenleg MotoGP Sports Entertainment Group, a széria jogtulajdonosa – a szerk.] és az IRTA [a csapatok szakszervezete] úgy döntöttek, hogy csökkentik a futam körszámát, mivel a tizenegyes és a tizenkettes kanyarban megsérült [a pálya] – nyilatkozta Piero Taramasso, a francia gumiszállító kétkerekű motorsportért felelős menedzsere. – Levált az aszfalt. Ezért harmincegyről huszonhárom körre csökkentették [a versenytávot]. Általánosságban viszont minden pilóta kitartott a gumiválasztása mellett. Tizenöten kemény első és közepes hátsó abroncsot használtak, míg heten a lágy hátsó mellett tették le a voksukat. A futam végén pedig jó volt a teljesítményük, az egyensúly javult, és a körök elég gyorsak, valamint nagyon kiegyensúlyozottak voltak. A végéig kifejezetten gyorsan mentek.”
Az elmúlt években számos kritika érte a Michelint, nem véletlen, hogy a közvélemény egy része anno örömmel értesült a hírről, miszerint jövőre már a Pirelli gumijait fogják használni. Ezúttal viszont nem érheti szó a ház elejét: bár azt soha nem fogjuk megtudni, mi történt volna az eredeti távnál, de az tény, hogy az új feltételekkel a legtöbb pilóta gond nélkül tudta teljesíteni a futamot.
https://racingline.hu/motor/motogp-elfogadhatatlan-tobb-versenyzot-is-eltalaltak-a-felrepulo-kavicsok-az-igazsagtalan-eljaras-utan-brad-binder-jack-miller-alexmarquez-marc-marquez-enea-bastianini/
„Marc [Márquez] a huszonharmadik körben futotta meg a leggyorsabb körét, Diggia [Fabio Di Giannantonio – a szerk.] a huszonkettedikben – fogalmazott Taramasso. – Sok versenyző esetében ez a tizedik-tizenegyedik kör után történt. Szóval itt, ilyen nehéz körülmények között, egy nagyon megterhelő pályán pozitív volt ez a teszt számunkra.”
A MotoGP nem áll meg, hiszen rögtön, már ezen a héten jön az Amerikai Nagydíj, ahol a Michelin is visszatér az idén szokásosnak mondható kerékvágásba. „Most átmegyünk Austinba – folytatta az olasz szakember. – Visszatérünk a szokásos elosztáshoz: két [típusú] első, illetve hátsó gumi, a hátsókon a megszokott futófelülettel. Elég jól ismerjük ezt a pályát. Meglátjuk, sikerül-e ismét jó show-t produkálnunk.”
https://racingline.hu/motor/bezzecchi-vezetesevel-kettos-aprilia-sikert-hozott-a-megcsonkitott-brazil-nagydij/