Miután az F1 egyik kulcsfigurája belengette a változás lehetőségét az edzésidő csökkentéséről, a versenyzők beálltak az ötlet mögé. Ugyanakkor az alacsonyabb kategóriákban is ellentétes irányú változást sürgetnek.
A Forma-1-es nagydíjak gyakorlásainak lebonyolítása többször változott az évtizedek során, legutóbb 2021-től vezettek be változtatást azzal, hogy az első edzésnap tréningjeinek hosszát 90-ről 60 percre rövidítették, így összesen 3 órát tölthet a mezőny a pályán. Az üresjáratok ezzel csökkentek, mert a limitált gumikészlet általában megakadályozza, hogy nagyon sokat körözzenek a pilóták.
Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója nemrég a további kurtítás lehetőségét vetette fel, sőt, drasztikus ötletként megemlítette, hogy támogatja „a mérnökök számára nagy hasznot hozó, de a közönségnek nem tetsző edzések eltörlését.” Még ha e programpont totális kigyomlálása nem is fog bekövetkezni, a mezőny tagjai alapvetően egyetértenek abban, hogy a kevesebb bőven elegendő lenne.
„Egyértelműen nincs szükség háromra, legfeljebb kettő több mint elegendő lenne számunkra – jelentette ki Pierre Gasly. – Jó áttekinteni, hogy mit is csinálunk, és megnézni, hogyan tehetnénk jobbá a versenyhétvégék lebonyolítását.”
https://szerk.racingline.hu/forma-1/teljesen-felboritana-a-futamhetvegek-szokott-menetrendjet-az-f1-vezere/2023/03/27/
Az ötödik szezonjukat futó brit pilóták, George Russell és Lando Norris rámutattak, hogy ha valahol, inkább az utánpótlás kategóriákban lenne szükség több pályán tölthető időre.
„Szerintem nem helyes, hogy a Forma-1-ben háromszor annyi az edzésidő, mint az F3-ban vagy az F2-ben. Az ottaniaknak kellene több gyakorlást biztosítani, hiszen bár kevesebb a versenyük, nem tesztelhetnek sokat” – mondta Russell, míg a McLaren sztárja az egyetértés mellett csak annyit említett meg, hogy az utánpótlás szériákban gyengék a gumik, így több edzésidő esetén sem bővülne jelentősen a hasznosan eltölthető idő.
Az idei mezőnynek a témában egyik leginkább érintett tagja, az újonc Logan Sargeant szintén azt mondta, hogy nem feltétlenül lenne szükség három szabadedzésre a nagydíjakon. Russell szerint egyetlen is elegendő volna.
https://szerk.racingline.hu/open-wheel/nagyot-hibazott-az-f1-kovetkezo-igerete-oriasi-baleset-lett-a-vege/2023/03/19/
Ötletként felmerült, hogy az edzéseket valamilyen formában tétre menővé tegyék, például pontok osztásával, de ez ellen számos érv felhozható.
Több riválisához hasonlóan Lewis Hamilton kiemelte, hogy kedveli a sprinthétvégék menetrendjét, amelyeken lényegében csak 60 percnyi edzés adott a felkészülésre (a pénteki időmérő után már szinte nem lehet változtatni az autókon a sprintre, így nem sok mód nyílik a kísérletezésre).
„Az egyetlen edzés nyomást helyez ránk, hogy ott mindent helyesen csináljunk és úgy vágjunk neki az időmérőnek. Ezt imádom és élvezem. Azt gondolom, hatékonyabban kihasználhatnánk az időt a nagydíjhétvégéken, mert a három napon sok idő telik el az edzések között – nyilatkozta a hétszeres bajnok. – Lerövidíthetnénk a nagydíjakat [a csütörtöki sajtónap miatt négyről] három napra, ez az emberek utazásait is rövidítené.”
Hozzá kell tenni, hogy míg régebben a pályán történő tesztelés adta a csapatok felkészülésének sava-borsát, manapság számtalan fejlett szimulációs eszköz segíti őket, így nagyrészt eredményesen rengeteg olyan dolgot el tudnak végezni és le tudnak ellenőrizni (például a futómű alapbeállítása) az első pályára gördülés előtt vagy néhány perc alatt, ami évtizedekkel ezelőtt nem volt lehetséges.