Toprak Razgatlıoğlu szerint Nicolò Bulega gyorsabb lett volna nála a MotoGP sepangi tesztjén. A török versenyző ezt kettőjük eltérő vezetési stílusával indokolta.
Toprak Razgatlıoğlunak idén teljesül a nagy álma, hiszen bemutatkozhat a MotoGP-ben. A háromszoros Superbike-világbajnok a Pramacnál kapott lehetőséget, és tavaly ősz óta többször is vezethette a Yamahát. Legutóbb a múlt heti sepangi teszten ülhetett motorra, ám az több szempontból sem úgy sült el, ahogyan szerette volna.
Egyrészt a hangvillások márkaszinten kiülték a második napot, miután többek között a török pilóta motorblokkjában is rejtélyes technikai hiba jelentkezett. Azonban egyéni szinten sem alakult jól számára a felkészülés, ugyanis a mezőny utolsó részében végzett, gyártón belül pedig csak a tesztpilótát, Augusto Fernándezt múlta felül. Bár a puszta végeredményből általában nem szokás messzemenő következtetést levonni, de Razgatlıoğlu igencsak lesújtóan értékelt, és elmondta, a kanyarsebességre és a kipörgés kezelésével is hadilábon áll.
https://racingline.hu/motor/razgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok/
Ezzel párhuzamosan az elmúlt két évben a legnagyobb riválisának számító Nicolò Bulega a Superbike-világbajnokság idényére készül. Az olasz motoros ugyan tavaly Marc Márquez helyetteseként kipróbálhatta magát a királykategóriában, de arra nem volt esélye, hogy az idei évre géposztályt váltson. Pedig egykori ellenfele szerint kettőjük közül jelenleg ő lenne a gyorsabb.
„Úgy gondolom, ha idejön, különösen erre a helyszínre, akkor sokkal jobban fog menni, mert ez a pálya passzol a vezetési stílusához – nyilatkozta Razgatlıoğlu. – Általában nagyon gyors a hosszú kanyarokban, én viszont a Superbike-ban inkább a fékezésre és a kigyorsításra összpontosítottam, és V-alakot hoztam létre.”
https://racingline.hu/motor/motogp-tuldramatizalja-toprak-razgatlioglu-a-sepangi-pofont/
Bár Bulega összességében tisztességesen helytállt beugróként, de azt azért nem tudhattuk meg, hogy állandó versenyzőként mire lenne képes. Persze az adott esetben jelenthetne neki előnyt, hogy hat évet töltött el a Moto3-ban és a Moto2-ben, emellett Razgatlıoğlu azt is kiemelte, hogy ő másfajta technikát sajátított el, miután a Kawasakinál Jonathan Rea volt a mentora.
„Nagyon is erre koncentráltam, ráadásul amikor a bemutatkoztam a Superbike-ban, Jonathan Rea is mindig így motorozott, úgyhogy én is így tanultam – folytatta, majd kiemelte, hogy ezen mindenképpen módosítania kell. – Oké, a Superbike-ban ez nagyon jól működött, ám a MotoGP-ben változtatnunk kell a vezetési stíluson.”
Razgatlıoğlunak még két nap áll rendelkezésére, hogy bármilyen tét nélkül beleszokjon a csúcskategóriába, hiszen február 21-én és 22-én rendezik a thaiföldi tesztet, egy héttel később viszont már versenyezni fognak Buriramban. Ami Bulegát illeti, a 2027-es motor fejlesztőpilótájaként ő is részt vesz a Ducati MotoGP-projektjében, és könnyen elképzelhető, hogy jövőre követheti korábbi vetélytársát a géposztályba.
https://racingline.hu/motor/razgatlioglu-elmagyarazta-a-gumiproblemajat-miller-szerint-nincs-vele-egyedul/