Ugyan Toprak Razgatlıoğlu meglehetősen lemondóan értékelt a sepangi tesztet követően, hosszú távon mégsem kell félnie. Egyrészt Paolo Pavesio, a Yamaha Motor Racing ügyvezető igazgatója „szerelmes belé”, másrészt Gino Borsoi, a Pramac csapatfőnöke is számos érdemet emelt ki. A pozitivizmus azonban nem áll meg a gyártó garázsánál, ugyanis egy, a Ducatinál dolgozó szakember egy lehetséges forgatókönyvet is felvázolt.
A múlt heti teszt legfontosabb témáit egyértelműen a Yamaha szolgáltatta. Egyrészt egy technikai jellegű probléma miatt ki kellett hagyniuk a második napot, másrészt Toprak Razgatlıoğlu jelenlegi szintjét is fel lehetett mérni. A törököt pedig, mondhatni, arcul csapta a valóság, ugyanis az összesített eredményeket vizsgálva mindössze a tesztpilótáknál és a szintén újonc Diogo Moreiránál tudott jobb kört futni.
Razgatlıoğlu pedig ezt követően meglehetősen savanyúan értékelt. A záróakkordot követően úgy fogalmazott, hogy rossz látnia magát ennyire hátul. Hiába követte több vetélytársát, illetve hiába kapott némi segítséget Jack Millertől, még nem tud MotoGP-stílusban menni. Kijelentette, hogy szinte biztosan szenvedni fog a szezon első versenyein.
https://racingline.hu/motor/razgatlioglu-motivacioja-csokkent-a-teszten-az-elso-ot-versenyen-biztosan-szenvedni-fogok/
Ugyan Razgatlıoğlu egyértelműen csalódottan zárta a sepangi tesztet, és kissé csökkenhettek az elvárások, mégis kijelenthető, hogy hosszú távon egyáltalán nem kell félnie, ugyanis a Yamahánál továbbra is magas polcra helyezik. Már csak azért sem, ugyanis az ott dolgozó személyek egyetértenek abban, hogy Paolo Pavesio, a gyártó versenyrészlegének ügyvezető igazgatója tulajdonképpen „szerelmes belé”.
Azonban nem csak Pavesio nyilatkozik elismerően Razgatlıoğluról. Gino Borsoi, a Pramac csapatfőnöke kiemelte, hogy öröm vele dolgozni, majd arra is rámutatott, hogy a török egy kedves és egy szuper fickó. A pozitivizmus pedig természetesen nem áll meg a gyártó garázsánál, ugyanis e téma mellett több szempontot is fel lehet sorakoztatni.
Egyrészt Razgatlıoğlu esetében is be lehet hozni a pilótapiac kérdéskörét. Mint ahogyan arról már számos alkalommal beszámoltunk, 2027-re minden bizonnyal a feje tetejére fog állni az átigazolási piac. Persze, a háromszoros Superbike-világbajnok helyzete teljesen más, mint a többségé, ugyanis neki mindenképpen bizonyítania kell. Ennek ellenére egyes hangok akár azt is el tudják képzelni, hogy a 29 éves motoros jövőre már a gyári motoron húzhatja a gázkart.
https://racingline.hu/motor/motogp-toprak-razgatlioglu-ugyanott-szenvedett-kis-hijan-csunya-balesetet-mint-fabio-quartararo-nagyon-megijedtem/
Másrészt más gyártó alkalmazottja is hasonló véleményen van, már ami Razgatlıoğlu tehetségét illeti. Egy, a Ducatinál dolgozó szakember szerint nincs kétség afelől, hogy a török egy gyors motoros, aki később versenyképessé válhat. Itt azonban nem állt meg. „Nem csak a vezetés szemponthából kell hozzászoknia a MotoGP-hez. Egy olyan bajnokságból jött, amely szemmel láthatóan alacsonyabb színvonalat képvisel. A rajtrács a legeslegjobbakkal van feltöltve, és azt gondolom, realizálta ezt az elmúlt napokban.”
„A legtöbb motoroshoz hasonlóan a környezete segítheti és akadályozhatja is az adaptációs folyamatot – vélekedett. – Az ő esetében azt érzem, hogy elmondták neki, hogy mennyire jó [versenyző]. És ez még igaz is lehet. De vannak olyan időszakok, amikor ez nem segít. Ilyenkor őszintének kell lenni, és olyan dolgokat kell mondani, amelyeket nem szívesen hallunk.”
https://racingline.hu/motor/motogp-toprak-razgatlioglunak-idore-van-szuksege-jack-miller-szerint-nagyszeru-napokat-toltottek-el-kozosen/