A gyári KTM és a Tech3 is leleplezte a 2026-os festését. A koncepció szinte semmit sem változott kívülről, azonban könnyen lehet, hogy a mattighofeni gyártó még így is egy vízválasztó év előtt áll.
Elkezdődött a motorbemutatók harmadik, egyben utolsó teljes hete. Az elmúlt időszakban a Pramac, a VR46, az Aprilia, a Ducati, a Yamaha és a Trackhouse mutatkozhatott be a nagyközönségnek, kedden délelőtt pedig a KTM-en volt a sor. A mattighofeni alakulat két legyet ütött egy csapásra, ugyanis a tavalyi évhez hasonlóan nemcsak a gyári csapat motorjáról hullt le a lepel, hanem a Tech3 koncepciója is nyilvánosságra került.
The next chapter is here.
Red Bull KTM MotoGP 2026 livery revealed! 🤩@37_pedroacosta @BradBinder_33 @Tech3Racing @Bestia23 #ReadyToRace #KTM #MotoGP pic.twitter.com/Ygw1Kq7Ags
— RED BULL KTM FACTORY RACING (@KTM_Racing) January 27, 2026
A motor külseje szinte ugyanúgy néz ki, ahogyan azt 2025-ben megszokhattuk. Újfent a narancssárga és a fekete dominál, a konstrukció több pontján pedig ezúttal is felbukkan a Red Bull összetéveszthetetlen vörös bikája. Azonban ha a mélyére ásunk a dolgoknak, akkor elmondható, hogy a mattighofeni alakulat vízválasztó idény előtt áll. A gyári oldalról egy korszak zárulhat le, míg a Tech3-at figyelembe véve egy új éra veszi kezdetét.
Same colors. Same ambition. 🟠
Introducing the Red Bull KTM MotoGP livery for 2026.
Ten seasons of RC16 evolution. One final year of the 1000cc era. 🫡#KTM #ReadyToRace #MotoGP@37_pedroacosta @BradBinder_33 @Bestia23 @Tech3Racing pic.twitter.com/mVxKKeZ9Fo— RED BULL KTM FACTORY RACING (@KTM_Racing) January 27, 2026
Merthogy könnyen lehet, hogy Pedro Acosta az utolsó KTM-es szezonját fogja megkezdeni. A spanyol versenyző kapcsán elmondható, hogy 2027-re egyértelműen a gyári Ducati a célja, de a VR46 sem egy elvetendő lehetőség. Ráadásul egyes sajtóorgánumok szerint az osztrákok már letettek arról, hogy hosszabbítsanak a spanyollal. A 21 éves motoros számára tavaly sem jött össze a győzelem, ennek ellenére hét sprint- és öt főfutamos dobogó is sikerült, összetettben pedig negyedikként zárt.
https://racingline.hu/motor/motogp-pedro-acostarol-mar-lemondott-a-ktm-es-meg-is-talalta-az-utodjat-maverick-vinales/
Csapattársa ezúttal is Brad Binder lesz, aki már a hetedik szezonját kezdheti meg a KTM-mel. A dél-afrikai pilóta egy meglehetősen szürke éven van túl, és jelentősen alulmaradt Acostával szemben. Példának okáért egyik időmérőn sem tudta megverni csapattársát. Nem szerzett dobogót, ráadásul az összetettben sem tudott odaérni a legjobb tíz versenyző közé.
https://racingline.hu/motor/borzaszto-az-idei-szezonja-acostaval-egy-problemaja-van-interju-brad-binderrel/
A Tech3 is egy nehéz szezonon van túl. Ugyan mind Maverick Viñalesnek, mind Enea Bastianininek is volt egy olyan szakasza, amely ígéretesen alakult, az összkép mégis negatívnak hat. A spanyol versenyző a Sachsenringen szedett össze egy komolyabb vállsérülést, rehabilitációja pedig rendkívül elhúzódott. Olasz kollégája a szezon derekán veszítette el jobbkezét, Alberto Giribuolát, a jövőben pedig Andres Madriddal fog együtt dolgozni.
https://racingline.hu/motor/a-ktm-vezere-szerint-tavaly-vinales-mentette-meg-a-segguket/
Azonban az biztos, hogy a Tech3 háza táján már új szelek fújnak. Mint ismeretes, a csapat alapítója Hervé Poncharal átadta a stafétabotot, az istállót pedig felvásárolta a Günther Steiner vezette konzorcium. A Haas Forma–1-es alakulatának egykori csapatfőnöke vezérigazgató lesz, míg az előbbi szerepkört Richard Coleman fogja betölteni.
https://racingline.hu/motor/motogp-a-tech3-tavozo-fonoke-herve-poncharal-elismerte-mindent-vagy-semmit-jatszott-a-hatalomatadaskor/
Ezen a linken lehet visszanézni a gyári KTM és a Tech3 bemutatóját: