Az F1-ben egy ideje már tervezik a gumimelegítő paplanok betiltását, ezért a csapatok különböző trükkökhöz folyamodhatnak 2025-től a gumi előzetes felmelegítése érdekében. A Pirelli tud néhány turpisságról, de szerintük azok többet ártanak, mint használnak.
A csapatoknak finoman szólva sem tetszik az elképzelés, sokan a hideg gumikban rejlő balesetveszélyt hozzák fel érvnek a változtatás ellen. A paplanokban elérhető hőmérsékletet már évek óta maximalizálják, ezzel készítik fel az F1 mezőnyét a tiltás bevezetésére.
Más versenysorozatokban már elleshettek a csapatok bizonyos fondorlatos praktikákat, amivel részben pótolni lehet a paplanok hatását: a gumik napfényre, vagy kvázi „szaunába” helyezése ilyen módszer, utóbbit úgy kell elképzelni, hogy egy sötét, hőszívó anyaggal bevont sátorba teszik az abroncsokat. A Pirelli sportigazgatója, Mario Isola szerint azonban mindez nem működik majd az F1 keretei között.
„Az F1 szabályai meglehetősen szigorúak. A GT-bajnokságokban nem ennyire kötöttek az előírások, így azokban ki lehet találni módszereket a gumik melegítésére, mielőtt az autó pályára gördül” – idézte Isolát az Autosport.
https://szerk.racingline.hu/forma-1/gumi-f1-pirelli/2023/10/03
„Bizonyos módszerek hatékonyak lehetnek, de emlékszem, olyan is előfordult, hogy az egyik gumi hőmérséklete 100 fok, míg egy másik 40 fok volt, ami katasztrófa. Természetesen fel lehet melegíteni a gumit a napon, de akkor UV-sugárzást is kap, ami befolyásolja a keveréket, ráadásul egy adott gumiszett nem mindegyik példánya lesz azonos hőmérsékletű, vagy azonos állapotban.”
„Láttunk olyat, hogy a szerelők emiatt forgatják az abroncsokat. Nem jó, amikor a gumi egyik része túlmelegedett, a másik része pedig hideg.”
Hozzátette a Pirelli igazgatója, hogy az F1 a presztízse és az erőforrása révén jobban meg tudja oldani a szabályok betartatását is, ellentétben az alacsonyabb kategóriákkal, ahol nincs elég felügyelő szakember.