Kategória: TCR

  • Tassi óriásit ment, második lett a Salzburgringen

    Tassi óriásit ment, második lett a Salzburgringen

    Péntek délután még autója sem volt, 48 órával később begyűjtötte szezonbeli negyedik dobogós helyezését Tassi Attila a TCR nemzetközi túraautó-bajnokságban.
    Pedig nem lehetett magától értetődő elvárás, hogy a hatodik helyről rajtolva második lesz, de a M1RA 17 éves tehetsége megcsinálta.

    A szombati időmérőedzésen Tassi Attila a negyedik helyet szerezte meg a Salzburgringen, ám a vasárnapi első futamon a huszadik rajtkockából volt kénytelen indulni. Miután a pénteki teszten totálkárosra tört az autója egy balesetben, a M1RA csapat kisebbfajta logisztikai csodát végrehajtva fél nap alatt beszerzett egy vadonatúj Honda Civic Type R versenyautót. Ám az autócsere egyben motorcserének is minősült, így Tassi büntetést kapott, ezért kellett a mezőny végéről rajtolnia.

    Mindez nem szegte kedvét a HELL által támogatott pilótának, aki a rajt után rögtön feljött a 14. pozícióba, majd innen tovább küzdve magát előre a pontszerző kilencedik helyre hozta be a Hondáját. Tizenegy helyet lépett előre a salzburgringi körön, és az időmérőn szerzett két pontja mellé újabb kettőt gyűjtött.

    A fordított rajtrácsos második futamon a hatodik helyről rajtolt Tassi vasárnap délután, és már az első körben dobogós helyen haladt. Felzárkózott M1RA-s csapattársa, az olasz Roberto Colciago mögé a második helyre, és az egész futamon hősiesen védte pozícióját Stefano Cominivel szemben. Nem volt könnyű dolga a nála tíz évvel idősebb svájcival ellen, hiszen a szezon felénél az audis vezeti a bajnokságot.

    „Nagyon jól sikerült a rajt, rögtön a negyedik helyen fordultam el, aztán még az első körben, az ötös kanyarnál sikerült újra előznöm egyet. Utána két kör kellett, hogy Morbidelli mellett is elmenjek, de addigra Colciago már elhúzott az élen, velem meg jött szorosan Comini, így védekezéssel telt a futam hátralévő része. Iszonyú keményen kellett koncentrálnom, kemény csata volt, úgyhogy boldog vagyok a második hellyel. Elmondhatatlanul várom már a jövő heti versenyt a Hungaroringen, ahol az első futamgyőzelmem megszerzését veszem célba” – jelentette ki Tassi Attila úton hazafelé a Salzburgringről.

    A HELL színeit magán viselő Tassi Attila 22 pontot szerzett a Salzburgringen, így öt forduló elteltével 98 pontjával a negyedik helyen áll a TCR-ben. Ezzel oroszlánrészt vállal abból a magyar sikerből, hogy a Michelisz Norbert által idén alapított M1RA a szezon felénél újoncként 39 pontos előnnyel vezeti a csapatrangsort a nemzetközi túraautó-bajnokságban. Jövő hétvégén, június 16-18- án folytatás hazai pályán, a Hungaroringen.

  • M1RA győzelem, Tassi a második a Salzburgringen!

    M1RA győzelem, Tassi a második a Salzburgringen!

    Michelisz Norbi csapata, a M1RA tündökölt a TCR salzburgringi hétvégéjének második futamán!

    A futamot a csapat olasz versenyzője, Roberto Colciago nyerte. Mögötte pedig a magyar csapat fiatal magyar tehetsége, Tassi Attila ért célba, akinek eredménye azért is kiemelkedő, mert a pénteki gyakorolás során jókorát esett. A mai nap azonban minden bizonnyal feledtette a peches pénteket.
    Gratulálunk!

    A TCR mezőnye jövőhét végén a Hungaroringre látogat, a DTM versenyhétvégéjén!

    Íme helyszíni képeink a M1RA ünnepléséről!
    Fotók: Magyar Gábor

    [Best_Wordpress_Gallery id=”13″ gal_title=”M1RA siker Salzburgban”]

     

     

  • Tassi szerint akár a pole is meglehetett volna

    Tassi szerint akár a pole is meglehetett volna

    Alig 24 órával azután, hogy Tassi Attila rémisztő balesetet szenvedett a Salzburgringen, a negyedik helyre hozta be a M1RA Hondáját az időmérőn. Mondják, hogy ha ledob a ló, minél előbb vissza kell ülni a nyeregbe. A 17 éves tehetség megtette…

    Pénteken két teszttel kezdődött meg a TCR International Series ötödik fordulója a Salzburgringen, és a Michelisz Norbert által alapított M1RA-ban versenyző Tassi Attila 200 km/h feletti tempónál nekicsapódott a szalagkorlátnak. A Honda elejéből nem sok maradt, kész szerencse, hogy a HELL által támogatott autóversenyző épségben kiszállt a totálkárosra tört autóból.

    „A leggyorsabb kanyarban történt a baleset, ahová 250 km/h-s tempóval érkezünk meg. Ahogyan elfordítottam a kormányt, szokatlanul viselkedett az autó hátulja, kétszer is korrigálnom kellett, hogy megfogjam a kocsit, de mire egyenesbe hoztam, még mindig 200-as tempónál lecsúsztam a pálya poros, bal szélére. Ott újra megcsúszott az autó, és a szalagkorlátba csapódtam. Nagyon rossz volt látni az autót így összetörve… Szerencsére nekem nem lett bajom, a bal lábam fájt csak kicsit egy ütéstől, de szívem szerint azonnal visszamentem volna a pályára” – árulta el Tassi, ám ahhoz kisebbfajta csoda kellett, hogy szombaton újra autóba ülhetett.

    A M1RA-nak néhány óra leforgása alatt szereznie kellett egy új autót, és Michelisz Norbert JAS Motorsportnál meglévő kapcsolatrendszerének is köszönhetően (a WTCC-ben az olasz csapat és a Honda gyári pilótája) sikerült a nem mindennapi bravúr. Még péntek este útnak indult egy vadonatúj Civic Type R, amely szombat hajnalban érkezett meg a Salzburgringre. A 10 órakor kezdődő első szabadedzésre már a jól megszokott HELL-es festéssel gurult ki a pályára Tassi – mintha mi sem történt volna pénteken.

    Jól sikerült a felkészülés, Attila ugyanis az időmérőn a negyedik helyre hozta be a még bejáratós autóját, mindössze másfél tizeddel kapott ki a pole pozíciót megszerző Mato Homolától – az első négy helyezett között hajszálnyi különbség volt csak.

    „Nagyon jó eredménynek tartom ezt a negyedik helyet, főleg azért, mert mindössze másfél tizedre voltam az elsőtől. Ahhoz képest, hogy ezt az autót még nem ismerjük annyira, hiszen csak ma tudtunk elkezdeni dolgozni vele, ez kiváló volt. Ráadásul úgy érzem, két tized még bennem maradt, egy tökéletes körrel akár a pole is meglehetett volna. Szóval köszönöm a csapatnak, nagyszerű munkát végeztek. Az első futam a büntetés miatt sajnos nehéz lesz, de a másodikon a hetedik helyről próbálom kihozni a maximumot. Alig várom már a versenyeket!” – összegzett az időmérő után Tassi.

    A pénteki baleset tehát tovább kísértette a magyar versenyzőt, ugyanis az autócsere egyben motorcserének is minősült, ami a TCR szabályai szerint büntetéssel jár. Így hiába szerepelt bravúrosan a fiatal pilóta az időmérőn kevesebb mint egy nappal a súlyos balesete után, a vasárnapi első futamon a negyedik hely helyett a mezőny végéről indul majd. A fordított rajtrácsos második futamon pedig a hetedik rajtkocka lesz az övé.

  • Videón Tassi Attila hatalmas bukása a Salzburgringen

    Videón Tassi Attila hatalmas bukása a Salzburgringen

    A TCR International Series is nyilvánosságra hozta azon videót, amelyen a magyar M1RA csapat pilótája a 11-es kanyarban a szalagkorlátnak csapódik, melynek következményeként a Honda használhatatlanná vált. A 17 éves tinédzser jól van, az autója alulkormányzottá vált, ez okozta a balesetet.

    Kívülről:

    https://www.facebook.com/tcrseries/videos/656691891196940

     

    Az egy órásra tervezett második teszt 40 percig állt az eset miatt, a csapat már készíti fel a tartalékautót, de a motorcsere miatt Tassi az első versenyt csak az utolsó helyről kezdheti majd meg. Attila ennyit nyilatkozott a facebookján:

    „A leggyorsabb kanyarban történt a baleset, ahová 250 km/h-s tempóval érkezünk meg. Ahogyan elfordítottam a kormányt, szokatlanul viselkedett az autó hátulja, kétszer is korrigálnom kellett, hogy megfogjam a kocsit, de mire egyenesbe hoztam, még mindig 200-as tempónál lecsúsztam a pálya poros, bal szélére. Ott újra megcsúszott az autó, és a szalagkorlátba csapódtam. Nagyon rossz volt látni az autót így összetörve… Szerencsére én jól vagyok, a bal lábam fáj csak kicsit egy ütéstől, de szívem szerint már holnap visszamennék a pályára.”

    Belső nézet:

    https://www.facebook.com/TassiAttila/videos/1496263253768508

     

     

     

  • Hugo Valente 24 évesen befejezte az autóversenyzést!

    Hugo Valente 24 évesen befejezte az autóversenyzést!

     

    A korábbi WTCC-s LADA versenyző úgy döntött, hogy befejezi az autóversenyzői karrierjét, így Valente hiába indult újoncként a TCR International Seriesben idén, ennek is vége szakadt.

    A pilóta 2013 óta versenyzett a WTCC-ben, és az oroszok gyári programjában benne volt még tavaly is, de elhagyta a szériát és csatlakozott a Craft-Bamboo csapatához, hogy a rivális túraautó bajnokságban, a TCR-ben próbáljon szerencsét. Itt kétszer is végzett dobogón idén, mégis családi okokra hivatkozva most abbahagyja a versenyzést.

    „Sajnos nem sikerült azokat az eredményeket hozni, amit vártunk, így inkább kiszállok. Van saját családom, vigyáznom kell rájuk, a kislányom kilenc hónapos, és miatta vagyok a legboldogabb, illetve ha vele lehetek. Ugyanazt az életszínvonalat akarom biztosítani neki, mint amit megkaptam én is a szüleimtől, és azt tudom, hogy mindezt megadni autóversenyzőként lehetetlen. Nehéz döntés volt ez, nem is fogadom könnyedén, de lapozni kell, és valami újba kell, hogy kezdjek.” – árulta el Valente.

    A Craft-Bamboo csapatfőnöke, Richard Coleman elárulta, hogy megpróbálta rávenni Hugót, hogy maradjon, és fejezzék be az évet, de ez nem sikerült neki:
    „Sajnáljuk, hogy elveszítjük Hugót a szezon ezen fázisában, mivel egyike a született tehetségeknek. Öröm volt vele dolgozni. Megpróbáltam marasztalni az év végéig, de ő ezt már eldöntötte, és ha már nem is motivált, akkor ezen a szinten versenyképesnek lenni már elég nehéz.”

    Helyére a BTCC-ből érkezik Daniel Lloyd, róla ennyit mondott: „Örülök, hogy Daniel a szabadpiacra került, és ez számunkra remek, mivel képes a győzelmekre, és segítheti a csapatunkat, hogy elérjük a célunkat.”

  • Visszatér a Top Run Subaru a TCR-be Ausztriában!

    Visszatér a Top Run Subaru a TCR-be Ausztriában!

    Újra látható lesz a Top Run csapat által épített Subaru WRX STI TCR, miután idén először vesz részt a TCR International Series egyik versenyén, az olaszok által épített járgány. Salzburgringre a mérnöki csapatuk azt ígéri, hogy olyan fejlesztéseket sikerült eszközölni a japán autón, amitől jobb lett annak a megbízhatósága.

    Így nyilatkozott Renato Russo, csapatmenedzser:
    „Egy nagyon ígéretes tesztet hajtottunk végre az Adria pályáján, ahol már kevesebb probléma volt az autóval, mint korábban. Emiatt máris elégedettebbek vagyunk, és reméljük, hogy Ausztriában meg tudjuk mutatni azt, hogy mire is vagyunk képesek.”

    A Top Run a megszokott versenyzőjével támad, tehát Luigi Ferrara lesz a Subaru volánjánál, ő tavaly már versenyzett a TCR International-ben, Bahrainben és Thaiföldön is, majd megszerezte az autó első dobogós helyezését már Monzában, az olasz TCR versenyén. 2017 év elején is vezethette az autót Dubajban, a TCR Middle East Series versenyén.

  • Rockkoncert is lesz a TCR salzburgi hétvégéjén!

    Rockkoncert is lesz a TCR salzburgi hétvégéjén!

    Az alternatív rockot játszó német Aber Hallo nevű zenekar élőben fog fellépni vasárnap a TCR futamon a Salzburgringen. Friss zenekarról van szó, hiszen Elvis (énekes), Chris (gitár és vokál) , Konse (gitár), Felix (basszusgitár és vokál) valamint Michi (dobok) 2015-ben mutatkoztak be a nagyközönségnek először.

    Népszerűségük azonban hamar nőtt Ausztriában és Németországban is. 2016-ban már School-Jam díjat nyertek, illetve a bajor újonc zenekartoknak kiírt versengésben is döntősök voltak.

    A Salzburgringen kétszer is megjelennek majd a rajtrácson. Először 12:20-kor a TCR International Series mezőny első versenye előtt fognak előadni két-három számot a repertoárjukból, majd 16:00-kor a díjátadó után adnak majd egyórás élő koncertet.

  • TCR-en járt egy Forma-1-es versenyző

    TCR-en járt egy Forma-1-es versenyző

    Tom Coronel épp a TCR Benelux mezőnyében múlatja az időt, Zolderban. Feltűnt azonban az eseményen egy aktív Forma-1-es versenyző is, akivel Coronel azonnal készített is egy selfie-t. Nem más, mint a belga Stoffel Vandoorne látogatott ki az eseményre.

    Vajon megbeszélték, hogy ki alatt van jobb Honda? 😀

    https://www.instagram.com/p/BU3yhGNh9d7/?taken-by=tomcoronelracing

  • Jedlóczky Márk bemutatkozik a Team Unicorse csapatában

    Jedlóczky Márk bemutatkozik a Team Unicorse csapatában

    Az elmúlt napokban sokan olvashattátok a különböző csatornákon megjelent hírt, miszerint csapatunk a Team Unicorse ott lesz a TCR International Series magyarországi fordulóján, június 16-18. között a Hungaroringen.

    Csapatként hivatalosan most, miután leadtuk nevezésünket, tudjuk megerősíteni
    részvételünket. Az esemény színvonalát mindenképpen emeli, hogy a Német Túraautó Bajnokság, a DTM lesz a versenyhétvége házigazdája, így valószínű, hogy a mi versenyfutamaink is még nagyobb figyelmet kapnak, mind hazai, mind nemzetközi viszonylatban. Autónk, az Alfa Romeo Giulietta TCR-t ülésében egy fiatal újonc, Jedlóczky L. Márk foglal majd helyet.

    A 18 éves Márk gyermekkora óta aktívan sportol, jelenleg egy sporttagozatos gimnázium tanulója. Érettségi vizsga után a Budapesti Testnevelési Egyetemen szeretné folytatni tanulmányait. Az elsőnek választott sportágában, a kézilabdában, korosztályában már eddig is komoly sikereket és eredményeket ért el, de ezek mellett mindennél jobban szereti az autósportot!

    Szülővárosában Miskolcon vehetett részt első amatőr szlalom versenyén 2014 márciusában, melyen azonnal győzelmet aratott. Már ekkor többen felfigyeltek rá sportszakmai berkekben. Még ugyanabban az évben három hasonló versenyen indult, amiből további két győzelem volt a mérlege. A következő két évben az egyik legnépszerűbb magyar amatőr autósport kupasorozaton az FRT-n állt rajthoz, mely régóta elérhető lehetőséget biztosít az autósportot kipróbálni vágyó fiatalok számára.
    Itt a 2016-os esztendőben kategóriája értékelésben év végére sikerült a második helyen végeznie.

    A családi indíttatásnak köszönhetően, 2016 év végén friss gépjárművezetői engedéllyel a zsebében, belekóstolhatott a rallyversenyzésbe is, egy Subaru Impreza STI és egy Mitsubishi Lancer EVO volánja mögött, a magyar rallysport legrangosabb fesztiválján, a Szilveszter Rallyn. 2017-ben egy több kategóriában teljesített komolyabb teszt után lehetőséget kapott, hogy rajthoz álljon a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség túra és formula autós bajnokságában.

    A szezonnyitó futamon, a Hungaroringen, a Zengő Motorsport SEAT Leon Racer
    versenyautójával, a bíztató teszteredmények után mindkét időmérő edzésen a kategóriája (CEZ D6-5 és MNASZ F-3500) pole pozícióját sikerült megszereznie, majd mindkét versenyen megszerezte kategóriájában a futamgyőzelmeket, a magyar bajnoki és az FIA CEZ értékelésben is. Ezzel jelenleg vezeti a bajnokságot.
    Teljesítményére több hazai, autósportban jártas szakértő és aktív versenyző is felfigyelt. Márk kiemelten fontosnak tartja a versenyekre való felkészülést ezért már két éve folyamatosan résztvevője a kimondottan technikai sportokra kifejlesztett Fit4Race programnak, melynek tulajdonosa és megalkotója Matics Zsolt edző és sport terapeuta személyesen készíti fel őt a versenyekre. A mentális és fizikai felkészülés mellett sokat gyakorol különböző szimulátorokon is.

    Példaképe a magyar versenyzők közül Michelisz Norbert a nemzetközi mezőnyből pedig Sébastien Loeb a világ legsikeresebb rallye versenyzője. Természetesen a példaképek között ott van még szeretett nevelőapja, aki rallyversenyzőként húsz évig koptatta a magyar rally pályákat és egy ideje már Márk viszi tovább a nevét az autósportban.

    Jedlóczky L. Márk: „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem izgulok egy kicsit. Azt hiszem a reális célom a körülményekhez képest legjobb rajthely megszerzése, és mindkét versenyfutam befejezése lehet, a lehetőség szerinti legjobb helyen.
    Ezek elég kihívást jelentenek, főleg úgy, hogy életem első nemzetközi versenyén állhatok rajthoz. Azt azért még el szeretném mondani, hogy rendkívül nagy megtiszteltetésnek érzem, hogy a hazai autósport legnagyobb versenyzőivel egy rajtrácson, egy versenyen indulhatok, gondolok itt Ficza Ferire, vagy Tassi Attilára, de az, hogy példaképem, Michelisz Norbi is rajthoz áll, egészen elképesztő és egyben inspiráló a számomra.”

    Borbandi Zsolt, csapatvezető: „Nem szeretnénk, ha Márk úgy érezné, hogy bármiféle nyomás, vagy elvárás nehezedik rá a csapat részéről. Nyilván kell majd egy kis idő, amíg összebarátkozik az autóval, de látva az előzményeket emiatt nem aggódunk. Szeretnénk, ha élvezné a versenyzést, és természetesen jó lenne, ha épségben célba érne mindkét futamon. Ha ezen felül esetleg sikerül megvillantania a tudását a
    nemzetközi mezőnyben, hazai és nemzetközi közönség előtt, az neki is és a csapatnak is ajándék. Mi mindenképpen azon leszünk, hogy versenyképes technikát adjunk alá, hisz mindannyiunk közös érdeke a minél jobb szereplés, amely akár a záloga lehet a további együttműködésnek. És jelen esetben az eredményességet nem feltétlenül az elért helyezés határozza meg.”

    Nem csak Márk, de a csapat számára is nagy jelentőséggel bír a hungaroringi verseny, hisz ez lesz az első alkalom számunkra, hogy a Marcello Lotti által megálmodott és mostanra világméretűvé nőtt (épp a napokban jelentették be az amerikai sorozat elindítását) TCR Series család tagjaként állhatunk föl a rajtrácsra, ráadásul hazai pilótával, hazai közönség előtt.

    Külön öröm számunkra az is, hogy az Alfa Romeo Giulietta TCR gyártója, a Romeo Ferraris istálló által versenyeztetett két további Giuliettaval egy mezőnyben versenyezhetünk, és remélhetőleg hozzá fogunk tudni járulni mi is a márka presztizsének növeléséhez.

     

  • Újra őrület a Hungaroringen: DTM és TCR egyszerre!

    Újra őrület a Hungaroringen: DTM és TCR egyszerre!

    Ilyen se nagyon volt még: a magát a túraautózás csúcsának nevező DTM szinte kistestvérként befogadja a pár éve a nulláról indult, de nagyon is feltörekvő TCR International Seriest, és a Hungaroringen egy hétvégén szerepelnek majd, nem is beszélve a méltán híres FIA Formula 3 Európa-bajnokságról.

    A DTM a 80-as évek végén egyszer már járt Magyarországon, de akkor sajnos nem lett folytatása a dolognak, egy hétvégés szereplés volt az akkor. 2014-ben tért vissza a széria, ami már nyomokban sem tartalmazza azt a fajta túraautózást, amit esetlegesen 1988-ban valaki még élőben láthatott Mogyoródon. A jelenlegi három gyártó, akik szerepelnek benne gyakorlatilag a legfejlettebb technikát rakja a versenyzők alá, és ha lekapjuk a sziluetteket, olyan megoldásokat és szerkezeteket láthatunk, ami alapján mondhatjuk azt, hogy a dolog inkább közelebb áll a formaautózáshoz, mint a túraautókhoz. Idén ráadásul ugyanúgy, ahogy a Forma-1 élén is, vezércsere történt. A királykategóriából Bernie Ecclestone távozott, itt a szintén régóta a DTM ügyvezetését gyakorló Hans Werner Auftrecht vonult vissza, és vette át a helyét Gerhard Berger. Jelenleg pedig Berger unokaöccse vezeti a DTM idei tabelláját, és könnyen elképzelhető az, hogy esetlegesen a széria bajnokaként jövőre akár már a Forma-1-ben is láthatjuk a fiatal osztrák Mercedeses csillagot. Aki ebbe a sztoriba beleszólhat még, az az Audis Jamie Green, illetve a Magyarországon elképesztő népszerűségnek örvendő Timo Glock, a BMW-jével.

    Kevésbé ismert tény, hogy a DTM holdudvarába tartozik az F3-as bajnokság is, és lehet hogy a jelenlegi formájában utoljára, hiszen egyre több helyről hallani azt, hogy a FIA azon mesterkedik, hogy összevonja a GP3-mal, amelynek a jogai egyébként a FOM-nál vannak, és így egy elég komoly utánpótlásszéria jönne létre a közeljövőben. Brutálisan szoros a bajnokság, az élen pontegyenlőség van Joel Eriksson és az újonc Lando Norris között, de itt szerepel idén a magyar gyökerekkel is rendelkező Habsburg Ferdinánd, illetve az F1-es hétszeres világbajnok fia Mick Schumacher. További nevesebb szereplői a szériának Harrison Newey, a Red Bull F1 főtervezőjének Adriennek a fia, illetve az első már mogyoródi Magyar Nagydíj nyertesének, Nelson Piquetnek a fia Pedro, aki szintén a Forma-1 irányába tart, mint pár évvel korábban Nelsinho.

    Végül, de nem utolsósorban örömteli hír, hogy végre a TCR International Series is ellátogat június 16-18 között Magyarországra, hiszen a széria alapítója Marcello Lotti nagyon is szereti a magyar közönséget, ismerős még neki a hangulat a WTCC-ről, mint annak az egykori vezére. Idén már helyet kapott a Hungaroring a versenynaptárában, bár későbbi időponttal. Információink szerint a váltásra azért is szükség volt, mert gyakorlatilag az eredetileg tervezett július eleji GT Openes hétvégén már egyszerűen maximum cipős kanállal lehetett volna szorítani helyet a TCR-es autóknak, helyek és időpontok tekintetében is. Így került előrébb a DTM-es hétvégére, ami nem baj, mert így az amúgy is nagy számban kilátogató magyar közönség láthat magyar csapatokat és magyar versenyzőket!

    Nézzük is sorban végig őket, még úgy is, hogy jövő héten még lesz egy versenyhétvégéjük a Salzburgringen, és ha ott netán valaki leamortizálja a technikát, eléggé bajos lehet az indulása alig pár nappal később Magyarországon. A Zengő Motorsportnál Ficza Ferenc az, akivel kell számolni, a kérdés az, hogy még SEAT-tal, vagy már a Kiával. A M1RA csapat háza táján az a nagy szenzáció, hogy a csapattulajdonos Michelisz Norbert is beül a TCR-es Hondába, és harcba száll Tassi Attilával egyetemben, aki eddig nyugodtan mondható az év magyar nemzetközi meglepetésének is. A negyedik magyar fiú pedig nem más lesz, mint Jedlóczky L. Márk, aki eddig a magyar OB-n jeleskedett Zengőék SEAT-jával. Most azonban a magyar Unicorse csapat Alfa Romeo Giulietta TCR-rel indul majd, a magyar DTM-es hétvégén, az első nemzetközi TCR-es versenyén.

    Egy szónak is száz a vége, a nyár eleji motorsportos szórakozás garantált, és a jegyek megvásárolhatóak az Ostermann oldalán:
    http://www.gpticketshop.hu/DTM.html

    Érdemes sietni, mert bizonyos típusú jegyek máris elfogytak!