Kategória: Touring Car

Tarolt a Cupra az ETCR első idei hétvégéjén

Mindkét ágon a Cupra versenyzői diadalmaskodtak, míg az Alfákat egy baleset, a Hyundait pedig technikai tényezők hátráltatták.

Michelisz Norbert a „FAST” megjelölésű hatosba kapott besorolást, az idén elektromos meghajtásra specializálódó csapattársával, Jean-Karl Vernay-jel együtt. A francia hazai pályán meg is nyerte az időmérőt, míg a másik ágon a címvédő, Mattias Ekström diadalmaskodott.

Az ETCR egyetlen magyar versenyzője csak 5. lett csoportjában, így az „alsó ágra” került, és itt csatlakozott hozzá Vernay is, akit a negyeddöntőben túl sok energia használata miatt kizártak, és ezzel „lebukott”. Az elődöntőben aztán Michelisz nyert, ezzel a negyedik rajthelyet szerezte meg a döntőre.

Eközben a „felső ágon” dominált a Cupra, Adrien Tambay a felkerülő Tom Blomqvist előtt aratott kettős győzelmet.

Tambay, Blomqvist, Cupra, Martin, Alfa Romeo, ETCR, racingline.hu — Fotó: FIA ETCR

A mezőny másik felében a tavalyi csapattársak, Ekström és Azcona csaphattak újra össze, miután tavaly is a bajnokságért küzdöttek egymással. A negyeddöntők során a két Alfa Romeo cserélt helyet, Giovanni Venturini kárára.

Az olasz megnyerte elődöntőjét, így negyedik helyről rajtolhatott a döntőben, míg a másik autóval Bruno Spengler második lett a hibátlan Ekström mögött.

Az első csoport hat autós döntőjében féltáv előtt Luca Filippi nagy sebességgel ütközött falnak, míg Michelisz Norbert egy technikai hiba miatt. Az autót biztonsági megkötések miatt ott hagyták a verseny végéig, de dupla sárga zászló volt érvényben.

A két Cupra, Tambay és Blomqvist így kevesebb előzési kísérlettől tartva behúzták a kettős győzelmet, a francia a csoport legtöbb pontot szerző versenyzője is lett. Mögöttük Maxime Martin végzett, majd a két Hyundai Vernay-Michelisz sorrendben érkeztek be.

Hyundai, Alfa Romeo, ETCR, racingline.hu — Fotó: FIA ETCR

Másik döntő a baleset miatt már alapból csak öt autóval indult, Venturini nem tudott elrajtolni. Ekström Spengler és Azcona előtt szerezte meg a vezetést a rajtot követően. A második körben a Hyundai versenyzője előzött egyet, és a versenyt vezető svéd nyomába eredt, míg Spengler Ceccon által került nyomás alá.

Végül két tizeddel, de Azcona lemaradt a győzelemről, míg a mögöttük lévő csatában nem történt változás.

Az ETCR hivatalos honlapja szerint a következő pontokat osztották ki:

#	Pilóta	Márka	Pont
1	🇸🇪 Mattias Ekström	Cupra	100
27	🇫🇷 Adrien Tambay	Cupra	92
10	🇬🇧 Tom Blomqvist	Cupra	79
96	🇪🇸 Mikel Azcona	Hyundai	72
7	🇨🇦 Bruno Spengler	Alfa Romeo	61
36	🇧🇪 Maxime Martin	Alfa Romeo	56
69	🇫🇷 Jean-Karl Vernay	Hyundai	45
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	Hyundai	43
28	🇪🇸 Jordi Gené	Cupra	35
31	🇮🇹 Kevin Ceccon	Hyundai	33
21	🇮🇹 Giovanni Venturini	Alfa Romeo	29
25	🇮🇹 Luca Filippi	Alfa Romeo	15

2022. május 8.

A magyar dráma után Azcona húzta be a második pau-i futamot

Az első futamos Honda siker után Hyundai ünnepelhetett Pau-ban, a második verseny leintése után.

A fordított rajtrácsos futamot az időmérő eredménye alapján Michelisz Norbert szerezte meg, mellőle a honfitárs Tassi Attila várhatta a rajtot. A rajt után nem sokkal azonban összeütköztek és ki is szálltak a győzelemért vívott küzdelemből. Kettejük találkozója miatt végül már az első körben pályára kellett küldeni a biztonsági autót, a mezőnyt ekkor már a spanyol Mike Azcona vezette, három Lynk & Co. előtt.

A balesetet szenvedett két magyar közül végül a 2019-es első Michelisz húzta a rövidebbet, ő nem tudta folytatni a versenyt, de Tassi is az utolsó helyre esett vissza.

Két kört töltött a mezőny a biztonsági autó mögött, ennyivel nőtt is a versenytáv értelemszerűen. Az újraindítás után Urrutia rögtön megtámadta Azconat, végül azonban nem történt helycsere. A spanyol vezető helye pedig a leintésig már nem is volt veszélyben, így megszerezte első Hyundaios sikerét. A Mögötte sem nagyon történt változás, Urrutia és Ma Qing Hua állhatott még fel a pódiumra, egyedül a címvédő és kétszeres világkupa győztes Yann Ehrlacher pechje érdemel szót, aki egy defekt következtében kényszerült a bokszba.

A negyedik helyet így az Audis Berhton örökölte meg, Guerrieri és Müller előtt. A hetedik helyet a Zengős Rob Huff szerezte meg, Thed Björk és az utolsó pontszerző Tiago Monteiroval a nyomában.

A legjobb magyar Nagy Dániel lett a 11.hellyel, Tassi Attila pedig a 13.helyig tudott visszakapaszkodni.

A hétvége után a pontversenyt az első versenyt megnyerő Nestor Girolami vezeti a honfi- és márkatárs Guerrieri és Mikel Azcona előtt. A kővetkező verseny majd a Nürburgringren lesz, május végén.

2022. május 8.
WTCR: Egymást ütötte ki az első sorból induló két magyar

A franciaországi Pau-ban vette kezdetét a Túraautó Világkupa 2022-es idénye, ahol összesen három magyarért is szoríthatunk.

Az időmérő edzés után a magyar szurkolók leginkább a mai második, fordított rajtrácsos versenyt várhatták legnagyobb izgalommal, ugyanis Michelisz Norbert és Tassi Attila páros vághatott neki a futamnak az első két rajthelyről.

Az izgatottság hamar rémálommá vált, ugyanis közvetlenül a rajt után véget is ért mindkettejük számára a verseny, miután a pole-ból rajtoló világkupa győztes Michelisz elkezdett befele húzódva védekezni a Hondás honfitársával szemben, ám végül elfogyott kettejük között a hely, és Tassi autójának az eleje hozzáért Michelisz hátuljához, amivel a Hyundai – már nagy tempónál – beleforgott a korlátba, amivel el is zárta az utat a Honda előtt, miközben a mezőny elment mellettük.

Start line chaos! 😱 @michelisz and Tassi tangle before turn 1 and bring out the Safety Car 🟨#FIAWTCR #RaceOfFrance #PauVille pic.twitter.com/0sA2YjICMC

— FIA WTCR (@FIA_WTCR) May 8, 2022

2022. május 8.

Kettős Honda győzelemmel kezdődött a WTCR idei szezonja

A Münnich Motorsport argentin kettőse, Néstor Girolami és Esteban Guerrieri végeztek az első két helyen Franciaországban, a WTCR idénynyitó fordulójának első versenyén, ahol a meleg körülmények többeknek nehézséget okoztak.

A poleból rajtoló Girolami a startnál megtartotta a vezető helyét, és mögötte is maradt a Guerrieri-Müller-Berthon sorrend.

Tassi Attila kiválóan rajtolt, a kilencedik helyről a hatodikra jött fel, azonban előbb Ma Csing-hua, majd Mikel Azcona előzte vissza.

A meleg miatt Magnusnak a gumikkal, Ehrlachernek a motor hűtésével akadt gondja. Björknek technikai gondja adódott, így ő gyakorlatilag a 11. körben kiesett.

Berthon sokáig tartotta a negyedik helyet, azonban a problémáit leküzdő Ehrlacher végül meg tudta előzni, Ma Csing-huával egyetemben. Azcona is támadta a franciát, azonban összeértek és Berthon vesztett rajta, aki kiesett, csakúgy mint Tassi.

Michelisz Norbert a 9. helyen zárt, a visszatérő Nagy Dani pedig 13. lett a Zengővel. Csapattársa, Rob Huff eggyel előtte végzett, ő futotta meg a leggyorsabb kört is.

A második, fordított rajtrácsos verseny 17.10-kor rajtol Pau-ban, méghozzá magyar első sorral, Michelisz-Tassi sorrendben.

Helyezés	Pilóta	Gyártó	Hátrány
1	Néstor Girolami	Honda	–
2	Esteban Guerrieri	Honda	+1.239
3	Yvan Muller	Lynk & Co	+2.314
4	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	+2.991
5	Ma Qing Hua	Lynk & Co	+6.001
6	Mikel Azcona	Hyundai	+6.285
7	Santiago Urrutia	Lynk & Co	+7.149
8	Gilles Magnus	Audi	+10.280
9	Norbert Michelisz	Hyundai	+11.178
10	Mehdi Bennani	Audi	+11.634

2022. május 8.

LMP2-es autó is dobogóra állt a WEC spái versenyén

José María López győzelemmel tért vissza legutóbbi kettős ütközése után, a Toyota nyerte a Le Mans-i 24 órás előjátékának számító – negyed olyan hosszú – spái WEC versenyt.

Most először versenyeztek a legendás belga helyszínen a felújítás óta, a sok eső miatt azonban elsősorban nem a pláyával gyűlt meg a pilóták dolga.

Az eső által többször megzavart futam több, mint felét nem versenyzéssel töltötték a pilóták, ugyanis három piros mellett öt teljes pályás sárga (full course yellow) és hat biztonsági autó szakasz is volt.

#7 TOYOTA GAZOO RACING / JPN / Toyota GR010 - Hybrid / Hybrid - Mike Conway (GBR) / Kamui Kobayashi (JPN) / Jose Maria Lopez (ARG) - TotalEnergies 6h of Spa Francorchamps - Circuit de Spa Francorchamps - Spa Francorchamps - Belgium - — Fotó: Gabi Tomescu/focus-pack-media.de/FIA WEC

A 8-as Toyota már a második órában megállt a pályán a hibrid rendszer hibája miatt, így csak három Hypercar maradt állva.

Az esős körülmények között még az összetett vezető hely sem mindig a Hypercar autók között váltakozott, Frijns a verseny közepén a WRT LMP2-es autójával vezette a versenyt előttük. Végül azonban visszaestek, és a Toyota mellett az Alpine is elment mellettük, de így is a Glickenhaus előtt értek célba, tehát a WEC összetett dobogóján végeztek.

Mögöttük a testvércsapat, a Realteam érkezett be, így a belga csapat hazai pályán kettős győzelmet ünnepelhetett a Jota 38-as számú autója előtt.

Az LMGTE Pro a két Ferrari alakulat és a 92-es Porsche utolsó órás küzdelmét hozta. Michael Christensen épp átverekedte magát az 52-es Ferrarit vezető Antonio Fuocón, és James Caladót is utolérte. Végül előzni nem tudott, így az 51-es autó fél másodperc előnnyel ért célba.

A WEC amatőr mezőnyében Harry Tincknell rekordot állított fel: ő lett az első pilóta, aki három márkával is győzni tudott, az Aston Martin és a Ford után most a Porschét vitte sikerre.

A 77-es Dempsey-Proton autó mögött két Aston Martin ért célba a TF Sport és a Northwest AMR révén.

A verseny végeredménye:

	#	Csapat	Pilóták	Márka	Kat.
1.	7	Toyota Gazoo Racing	🇬🇧 Conway	Toyota	LMH
			🇯🇵 Kobayashi
			🇦🇷 López
2.	36	Alpine Elf Team	🇫🇷 Lapierre	Alpine	LMP1
			🇧🇷 Negrão
			🇫🇷 Vaxivierre
3.	31	WRT	🇳🇱 Frijns	Oreca	LMP2
			🇩🇪 Rast
			🇮🇩 Gelael
4.	41	Realteam by WRT	🇦🇹 Habsburg	Oreca	LMP2
			🇫🇷 Nato
			🇦🇴 Andrade
5.	38	Jota	🇲🇽 González	Oreca	LMP2
			🇵🇹 da Costa
			🇬🇧 Stevens
6.	5	Team Penske	🇺🇸 Cameron	Oreca	LMP2
			🇫🇷 Collard
			🇧🇷 Nasr
7.	22	United Autosports	🇬🇧 Hanson	Oreca	LMP2
			🇵🇹 Albuquerque
			🇺🇸 Owen
8.	23	United Autosports	🇬🇧 Jarvis	Oreca	LMP2
			🇺🇸 Pierson
			🇬🇧 Lynn
9.	708	Glickenhaus Racing	🇫🇷 Pla	Glickenhaus	LMH
			🇫🇷 Dumas
			🇧🇷 Derani
10.	9	Prema Orlen Team	🇵🇱 Kubica	Oreca	LMP2
			🇨🇭 Délétraz
			🇮🇹 Colombo
11.	51	AF Corse	🇮🇹 Pier Guidi	Ferrari	GT Pro
			🇬🇧 Calado
12.	92	Porsche GT Team	🇩🇰 Christensen	Porsche	GT Pro
			🇫🇷 Estre
13.	52	AF Corse	🇪🇸 Molina	Ferrari	GT Pro
			🇮🇹 Fuoco
14.	10	Vector Sport	🇨🇭 Müller	Oreca	LMP2
			🇬🇧 Cullen
			🇫🇷 Bourdais
15.	45	Algarve Pro Racing	🇦🇺 Allen	Oreca	LMP2
			🇦🇹 Binder
			🇺🇸 Thomas
16.	64	Corvette Racing	🇺🇸 Milner	Chevrolet	GT Pro
			🇬🇧 Tandy
17.	35	Ultimate	🇫🇷 J.-B.Lahaye	Oreca	LMP2
			🇫🇷 M.Lahaye
			🇫🇷 Heriau
18.	91	Porsche GT Team	🇮🇹 Bruni	Porsche	GT Pro
			🇦🇹 Lietz
19.	77	Dempsey-Proton Racing	🇩🇪 Ried	Porsche	GT Am
			🇬🇧 S.Priaulx
			🇬🇧 Tincknell
20.	33	TF Sport	🇺🇸 Keating	Aston Martin	GT Am
			🇵🇹 Chaves
			🇩🇰 Sørensen
21.	98	Northwest AMR	🇨🇦 Dalla Lana	Aston Martin	GT Am
			🇬🇧 Pittard
			🇩🇰 N.Thiim
22.	54	AF Corse	🇳🇿 Cassidy	Ferrari	GT Am
			🇮🇹 Castellacci
			🇨🇭 Flohr
23.	46	Team Project 1	🇮🇹 Cairoli	Porsche	GT Am
			🇩🇰 Pedersen
			🇨🇭 Leutwiler
24.	86	GR Racing	🇬🇧 Wainwright	Porsche	GT Am
			🇬🇧 Barker
			🇮🇹 Pera
25.	777	D’station Racing	🇯🇵 Hoshino	Aston Martin	GT Am
			🇯🇵 Fujii
			🇬🇧 Fagg
26.	60	Iron Lynx	🇮🇹 Schiavoni	Ferrari	GT Am
			🇮🇹 Fisichella
			🇮🇹 Cressoni
27.	88	Dempsey-Proton Racing	🇺🇸 Poordad	Porsche	GT Am
			🇺🇸 Lindsey
			🇧🇪 Heylen
28.	85	Iron Dames	🇨🇭 Frey	Ferrari	GT Am
			🇩🇰 Gatting
			🇧🇪 Bovy
29.	21	AF Corse	🇬🇧 Mann	Ferrari	GT Am
			🇨🇭 Ulrich
			🇫🇮 Vilander
30.	71	Spirit of Race	🇫🇷 Aubry	Ferrari	GT Am
			🇫🇷 Dezoteux
			🇫🇷 Ragues

2022. május 8.

13 pilóta és a három tavalyi márka alkotja az ETCR mezőnyét

Érdekes módon ezúttal a több, mint 10 éves versenyzői múltra visszatekintő Michelisz Norbert is az ETCR nyolc újoncának egyike.

A bajnoki címet szerző Zengő Motorsportot a címvédő, Mattias Ekström csapata, az EKS váltja a Cupra partnereként. A svéden kívül a spanyol márka gyári pilótája, Jordi Gené maradt a program része.

A Hyundai a tavalyi kettős programot teljesítő Jean-Karl Vernayt ezúttal kizárólag az elektromos világkupa megnyerésének céljával küldi útnak az idei évre, de nem akármilyen társaságot kap.

A koreai gyár két WTCR pilótája, az elektromos versenyzésben bemutatkozó Michelisz Norbert és a Cuprától átszerződő Mikel Azcona mellett két korábbi világkupa résztvevő érkezik a csapathoz, akik osztozni fognak majd az egyik ülésen. Nicky Catsburg a tengerentúlon jeleskedett hosszabb távú versenyeken is, Kevin Ceccon pedig az olasz TCR tavalyi ezüstérmeseként érkezik majd.

Ami Romeo Ferrarist illeti, az ő idei felállásukban csak Luca Filippi rendelkezik tavalyi tapasztalatokkal, viszont két korábbi DTM pilótát igazoltak Bruno Spengler és Maxime Martin személyében.

„A három gyártó felállásában már bizonyított profik szerepelnek, elég meggyőző múlttal mind túraautós és sportautós mezőnyben is. Emiatt nem lehetünk csalódottak.” – emelte ki Alan Gow, az FIA Túraautós Bizottságának elnöke.

„Érdekes lesz megfigyelni, ezek a tehetsége pilóták hogyan birkóznak majd meg az ETCR autók egyedi kihívásával. A nevezési lista alapján szoros lesz a küzdelem, szóval lesz mit várni idén.”

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	🇸🇪 Mattias Ekström	Cupra EKS	Cupra e-Racer
10	🇬🇧 Tom Blomqvist
27	🇫🇷 Adrien Tambay
28	🇪🇸 Jordi Gené
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	Hyundai Motorsport N	Hyundai Veloster N ETCR
31	🇮🇹 Kevin Ceccon
69	🇫🇷 Jean-Karl Vernay
88	🇳🇱 Nicky Catsburg
96	🇪🇸 Mikel Azcona
7	🇨🇦 Bruno Spengler	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulia ETCR
21	🇮🇹 Giovanni Venturini
25	🇮🇹 Luca Filippi
36	🇧🇪 Maxime Martin

2022. május 5.

Lamborghini sztárja azt hitte, ott helyben véget ért a versenye

Mirko Bortolotti, a Lamborghini gyári pilótája magabiztosan vezette a DTM első idei futamát, de az újraindításnál egy technikai hiba miatt visszaesett.

„Elég jó napunk volt a biztonsági autóig, ahol is egy probléma egy jobb pozícióba került nekünk, mint amit végül szereztünk.” – nyilatkozta az olasz.

A sors iróniája, hogy a safety car pont csapattársa, Rolf Ineichen miatt jött ki, aki alatt megállt a Lamborghini a pályán.

„Úgy tűnt, mindent az irányitásunk alatt tartunk, aztán az újraindítás nem úgy jött össze, ahogy akartam.”

Bortolotti így visszaesett néhány helyet, de vérmesen küzdött, hogy megmaradjon a jó eredmény. Végül a harmadik helyen haladó Maro Engel mögé ragadt be, és csak az utolsó körre fordulva tudott elmenni mellette.

„Azért így is boldognak kell lennem, mert azt gondoltam, hogy vége, mert elveszettem a motorerőt abban a pillanatban. Azt gondoltam, ennyi volt. De szerencsére rögtön utána tudtam gyorsítani, és megmentettük a helyzetet. Fel is jöttem jó helyre, és jelentős pontokat szereztem.”

A késlekedésével a mögötte érkezőket is feltartotta. A kavarodásban többen is kiestek, köztük a sorozat háromszoros bajnoka, René Rast.

Bortolotti a negyedik helyen küzdött ezután Maro Engellel, és az utolsó körre fordulva meg is tudta előzni őt, így a tempója nem maradt trófea nélkül.

Vasárnap aztán duplázott is a dobogókat illetően, a Lamborghini pilótája ennek köszönhetően pedig vezeti a bajnokságot.

2022. május 2.

Utolsóból első: Müller megállíthatatlan volt a második portugál versenyen

A szombati egyik elsőként kieső versenyző, Nico Müller örülhetett a vasárnapi futam végén, miután senkitől sem zavarva autózott célba Portimaóban.

A délelőtt folyamán Müller magabiztosan, két tizeddel mindenkit megelőzve szerzett pole-t. Az edzés alatt csak egy rövid időre Felipe Fraga vette el tőle legjobb időt, de végül a svájci, és az ismét utolsó pillanatban alakító Mirko Bortolotti is megelőzte.

A rajtnál nem történt változás a mezőny elején, Müller, Bortolotti, és Fraga volt a sorrend. Az első kanyarban azonban többen is összeakadtak. Nicki Thiim és Thomas Preining még eljutottak a boxutcáig, Philipp Eng és Rolf Ineichen azonban nem.

Pár körrel később Luca Stolz állt ki defekttel, amit egy Maro Engellel való ütközésben szedett össze. Ő sem tudta folytatni a versenyt.

Fraga egy szokatlan helyen, a középső – kanyargós – szektorban ment el Bortolotti mellett, és ezzel a második pozícióba jött fel. Mögöttük Wittmann helyezte nyomás alá az első verseny győztesét, Lucas Auert.

Ezúttal is sokat választották a korai kiállást, Fraga és Auer vezetésével tértek vissza a mezőny közepébe az így döntő versenyzők.

Auer azonban egy probléma miatt újra kijött és visszaesett a mezőny végére. A Mercedes pilótáit közül, Maximilian Götz vette át a helyét az élmezőnyben.

Néhány körön belül szinte az egész mezőny letudta a kerékcserét, David Schumacher, Sébastien Loeb, Mikael Grenier, Alessio Deledda azonban tovább kint maradtak.

A kiállók között az ötödik helyért folyt nagy csata Kelvin van der Linde és Marko Wittmann között. Ebbe rövid ideig belekavart a másik dél-afrikai fivér Sheldon és a pár körrel későbbi kerékcserét választó Laurens Vanthoor is.

Wittmann előbb Kelvint, majd Götzöt is legyűrte, de így is pár másodperccel el volt maradva a szétszóródott Müller-Fraga-Bortolotti hármastól.

A Ferrari-pilóta ugyan megpróbálta ledolgozni a hátrányát, de nem bírt a svájci pilótával, így meg kellett elégednie a második hellyel.

Vanthoor a verseny végére a frisebb gumikkal a kisebbik van der Linde testvért megelőzve jött fel hetedik helyre, míg későn gumit cserélők közül David Schumacher lett az első, a 15. helyen.

A verseny végeredménye:

	Versenyző	Márka	Csapat	Idő
1.	🇨🇭 Nico Müller	Audi	Rosberg	–
2.	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	AF Corse	+3,41
3.	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	Grasser	+8,44
4.	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	Walkenhorst	+10,28
5.	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	Winward	+12,73
6.	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	Abt	+13,55
7.	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	SSR	+14,34
8.	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	Schubert	+18,00
9.	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	Abt	+19,75
10.	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	GruppeM	+21,57
11.	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	SSR	+22,41
12.	🇩🇪 René Rast	Audi	Abt	+22,96
13.	🇮🇳 Arjun Maini	Mercedes	Haupt	+23,62
14.	🇧🇪 Esteban Muth	BMW	Walkenhorst	+27,85
15.	🇩🇪 David Schumacher	Mercedes	Winward	+28,16
16.	🇩🇪 Marius Zug	Audi	Attempto	+34,88
17.	🇩🇪 Maximilian Buhk	Mercedes	Mücke	+36,94
18.	🇫🇷 Sébastien Loeb	Ferrari	AF Corse	+47,81
19.	🇦🇹 Clemens Schmid	Lamborghini	Grasser	+50,02
20.	🇺🇸 Dev Gore	Audi	Rosberg	+1:00,83
21.	🇬🇧 Esmee Hawkey	Lamborghini	T3	+1:08,14
22.	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	Winward	+1:11,36
23.	🇮🇹 Alessio Deledda	Lamborghini	Grasser	+1:25,62
–	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	GruppeM	—-
–	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	Haupt	—-
–	🇩🇰 Nicki Thiim	Lamborghini	T3	—-
–	🇦🇹 Thomas Preining	Porsche	KÜS Bernhard	—-
–	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	Schubert	—-
–	🇨🇭 Rolf Ineichen	Lamborghini	Grasser	—-

A pontszerzők az első hétvége után:

	Pilóta	Márka	Pont
1.	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	35	0
2.	🇨🇭 Nico Müller	Audi	28	-7
3.	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	26	-9
4.	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	20	-15
5.	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	20	-15
6.	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	19	-16
7.	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	12	-23
8.	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	10	-25
9.	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	10	-25
10.	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	10	-25
11.	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	10	-25
12.	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	10	-25
13.	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	2	-33
14.	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	2	-33
15.	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	2	-33

2022. május 1.

17 autóból áll majd a WTCR mezőnye, és lesz szabadkártyás is

Kissé visszaesett az autók száma tavalyhoz képest, de ugyanakkor a magyar WTCR versenyzők aránya növekedett…

2021-ben mind az öt gyártó négy-négy autóval képviseltette magát a sorozatban, idén azonban a Hyundai és a Cupra is felezte jelenlétét. Ezzel szemben a Lynk & Co egy extra autót is biztosít Ma Qing Hua számára.

Íme a lista:

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	🇫🇷 Yann Ehrlacher	Cyan Racing	Lynk & Co 03 TCR
100	🇫🇷 Yvan Muller
55	🇨🇳 Ma Qing Hua
11	🇸🇪 Thed Björk
12	🇺🇾 Santiago Urrutia
9	🇭🇺 Tassi Attila	Team Engstler	Honda Civic Type R TCR (FK8)
18	🇵🇹 Tiago Monteiro	Team Engstler
29	🇦🇷 Néstor Girolami	Münnich Motorsport
86	🇦🇷 Esteban Guerrieri	Münnich Motorsport
96	🇪🇸 Mikel Azcona	BRC Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	BRC Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR
16	🇧🇪 Gilles Magnus	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
17	🇫🇷 Nathanaël Berthon
25	🇲🇦 Mehdi Bennani
33	🇳🇱 Tom Coronel
79	🇬🇧 Rob Huff	Zengő Motorsport	Cupra León Competición TCR
99	🇭🇺 Nagy Dániel	Zengő Motorsport	Cupra León Competición TCR

Nagy Dani az egyetlen, aki korábban csak szabadkártyásként versenyzett sorozatban, rajta kívül már említett kínai versenyző és Mehdi Bennani számít majd visszatérőnek.

Míg a Lynk & Co és a Honda nem változtatott a felállásán, az Audi meglepetésre elengedte a WTCR-ből húzóemberét – és egyben a bajnokság tavalyi második helyezettjét – Frédéric Vervisch-t.

A téli szezon nagy átigazolása Mikel Azcona volt, aki a Cupra gyári versenyzői státuszából lett Michelisz Norbert csapattársa.

Ezen a 17 autón felül szabadkártyás versenyzők is részt vehetnek majd egy-egy hétvégén, az idénynyitón, Pauban már van is erre jelentkező.

Az ötszörös francia túraautó bajnok, Éric Cayrolle a Comtoyou Audiját fogja vezetni. 13 éve után fog ismét túraautót vezetni a WTCC-ben, azóta főleg GT4-es versenyeket szerepelt.

„Nehéz dolgom lesz, de nincs célom azon kívül, hogy jól érezzem magam. A verseny előtt már Vallelungában teszteltem az autót. Körül-belül 50 kört mentem, tehát megértem valamennyire az autót. De ami fontosabb, ismerem Paut, ez pedig elengedhetetlen egy ilyen helyen.”

2022. április 30.

Kettős győzelemmel kezdett a Mercedes a portimaói szezonnyitón

Végül nem a pályán mutatott teljesítmény, hanem egy különös hiba döntötte el az idei első futam sorsát a Mercedes javára Portimaóban.

Egészen elképesztő módon kezdődött a DTM első hétvégéje: még a pénteki napon a mezőny ötödét kapták boxutcai gyorshajtáson. A hat pilóta közül Maximilian Buhk járt a legrosszabban, akit 60 helyet 92 km/h-val mértek be. Ha átszámítjuk a büntetéseket, a DTM több, mint 1,7 millió forintot szedett be az első hivatalos napon.

Az időmérőn sokáig öt márka képviselői küzdöttek a mezőny elején, név szerint: Lucas Auer (Mercedes), Nico Müller (Audi), Sheldon van der Linde (BMW), Nicki Thiim (Lamborghini) és Felipe Fraga (Ferrari).

A pálya azonban egyre jobban felgumizódott az edzés előrehaladtával, így a mindössze a végén egy kört teljesítő Mirko Bortolotti (Lamborghini) lett az első a kanadai újonc, Mikael Grenier (Mercedes) előtt.

A gurulórajtnál az Grenier nagyot küzdött az első helyért, de végül nem történt helycsere, sőt később Auer is elment mellette. Mögéjük Nicki Thiim jött fel, miután Fraga mellett ment el.

Dev Gore a felvezető körön történt ütközés következményeként lett a szezon első kiesője. Nem sokkal utána pedig Nico Müller vonult be nagy füsttel a boxba. A Team Rosberg így kettős kiesést könyvelhetett el.

Marko Wittmann is beállt a garázsba alig 10 perc után, pont mielőtt Ricardo Feller jött be kerékcserére, a lehető legelső körben.

Az alávágásra folyamatosan reagáltak a többiek, az élmezőnyből először Grenier állt ki először, de nem tudott helyet nyerni ezzel. Ellentétben Luca Stolz-cal, aki a kanadai mögé került és negyedik helyen haladt a korai kiállók között.

Felipe Fraga maradt kint az élen, Maro Engellel és a van der Linde testvérekkel együtt. A brazil akkor állt ki, mikor Rolf Ineichen autója megállt a pályán, ami biztonság autós fázist idézett elő.

Az újraindításnál Mirko Bortolotti beragadt, és ezzel a mögötte érkező Grenier is visszaesett. A kavarodásban több koccanás is történt, Fraga és René Rast emiatt feladni kényszerült a versenyt.

Auer került ezzel az élre, márkatársai, Stolz és Engel követték a dobogós helyeken. Bortolotti a negyedikként haladt Kelvin van der Linde és Feller előtt.

A Porschék jártak igazán jól a safety car alatti kiállással, Dennis Olsen és Laurens Vanthoor is pontszerző helyre került, frissebb gumikon.

Bortolotti rendesen megizzasztotta Engelt az utolsó dobogós helyért. Többször is mellé került, de mivel a kanyargós részen került közel, az egyenesben a Mercedes pilóta mindig elnyúlt tőle. Az utolsó előtti körben azonban már az utolsó kanyarban mellé került, így a célegyenes végén el tudott menni a vetélytárs mellett.

Engel ráadásul egy boxutcai szabálysértés miatt kapott egy 5 másodperces büntetést, ami a 10. helyre sorolta vissza.

Így nem lett teljes a Mercedes öröme, de így is kettős győzelmet ünnepelhettek az szezon első versenyén Auer és Stolz révén.

A végeredmény:

	Versenyző	Márka	Csapat	Idő
1	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	Winward	–
2	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	Haupt	+0,85
3	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	Grasser	+1,81
4	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	Abt	+3,05
5	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	SSR	+3,38
6	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	Abt	+4,41
7	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	Schubert	+4,75
8	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	SSR	+5,35
9	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	Schubert	+7,39
10	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	GruppeM	+7,47
11	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	Winward	+8,53
12	🇩🇰 Nicki Thiim	Lamborghini	T3	+9,13
13	🇦🇹 Thomas Preining	Porsche	KÜS Bernhard	+12,46
14	🇧🇪 Esteban Muth	BMW	Walkenhorst	+13,29
15	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	GruppeM	+13,72
16	🇫🇷 Sébastien Loeb	Ferrari	AF Corse	+14,26
17	🇮🇳 Arjun Maini	Mercedes	Haupt	+14,97
18	🇩🇪 Marius Zug	Audi	Attempto	+16,05
19	🇩🇪 Maximilian Buhk	Mercedes	Mücke	+16,44
20	🇩🇪 David Schumacher	Mercedes	Winward	+17,25
21	🇦🇹 Clemens Schmid	Lamborghini	Grasser	+18,04
22	🇮🇹 Alessio Deledda	Lamborghini	Grasser	+25,93
–	🇬🇧 Esmee Hawkey	Lamborghini	T3	—-
–	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	AF Corse	—-
–	🇩🇪 René Rast	Audi	Abt	—-
–	🇨🇭 Rolf Ineichen	Lamborghini	Grasser	—-
–	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	Walkenhorst	—-
–	🇨🇭 Nico Müller	Audi	Rosberg	—-
–	🇺🇸 Dev Gore	Audi	Rosberg	—-

2022. április 30.