Kategória: Touring Car

  • Kettős Toyota győzelem született a spái 6 órás versenyen

    Kettős Toyota győzelem született a spái 6 órás versenyen

    Az első és a második helyen végzett a #8-as és a #7-es Toyota a WEC 6 órás spái versenyén.

    A Mike Conway és Kamui Kobayashi páros a verseny során szinte folyamatosan az élen állt, ám két sárga zászlós fázis a Kazuki Nakajima, Anthony Davidson és Sebastien Buemi triónak kedvezett, akik végül bezsebelték a végső győzelmet.

    A harmadik helyre a Brendon Hartley, Earl Bamber és Timo Bernhard hajtotta #2-es Porsche futott be.

    A pole-ból induló #1-es Porsche Andre Lottererrel, Neel Janival és Nick Tandyvel végül csak a negyedik lett.

    Az LMP2 legjobbja Alex Lynn, Pierre Thiriet, Roman Rusinov trió lett, a GTE Pro kategóriát Davide Rigon és Sam Bird nyerték a Ferrarival, míg a GTE Am kategóriában Mathias Laudáék bizonyultak a legjobbnak.

  • Lucas Auer nyerte diadalmaskodott a szezon első DTM versenyén

    Lucas Auer nyerte diadalmaskodott a szezon első DTM versenyén

    Gerhard Berger unokaöccse, Lucas Auer nyerte az igazán izgalmasra sikerült DTM szezonnyitót Hockenheimben.

    Auer a pole-ból rajtolt és a verseny elején kényelmesen vezette a mezőnyt, ám a verseny véső szakaszában komolyan támadta őt, a második helyezett Timo Glock, egyszer még össze is értek, ám Auer meg tudta tartani vezető pozícióját.

    Mögöttük sem volt azonban unalmas a csata, Rockenfellernek Edoardo Mortarával szemben kellett komolyan védekeznie, míg a spanyol nyakán ott volt Mattias Ekström. Fontos azonban megemlíteni, hogy a 3. és 5. helyen célba érő Rockenfeller és Ekström a 16. és 17. helyekről rajtoltak.

    Ezzel a bajnoki tabella élén is az Auer – Glock – Rockenfeller trió áll az első futam után.
    A cspatok versenyében a Mercedes-AMG Motorsport BWT nyitott az élen, 23 pont előnnyel, míg a gyártók versenyében a Mercedes vezet 53 ponttal, második az Audi 35 ponttal és harmadik a BMW 19 ponttal.

    Folytatás holnap 15:18-kor.

  • Tassi Attila újra jól rajtolt, harmadik a bajnokságban

    Tassi Attila újra jól rajtolt, harmadik a bajnokságban

    Miután pénteken felállt a dobogó harmadik fokára, a szombati második futamon is nagy céljai voltak Tassi Attilának, a HELL Racing Team pilótájának a belgiumi Spa-Francorchampson rendezett TCR International fordulóban. Az ötödik pozícióból rajtolva feljött a harmadik helyre, végül kilencedikként intették le.

    A Michelisz Norbert által alapított versenycsapat, a M1RA színeiben induló és a HELL Racing Team támogatását élvező Tassi Attila a belgiumi első futamon óriásit rajtolva felállt a dobogóra, és egy darabig úgy tűnt, hogy a második versenyen is meg tudja ismételni bravúrját, a rajt után ugyanis már harmadik volt. Ezután azonban Benjamin Lessennes úgy előzte meg őt, hogy a kanyar kijáratán nem hagyott neki helyet, Tassi lecsúszott a pályáról, és több pozíciót veszített. Az utolsó kört a hetedik helyen kezdte meg, szépen védekezett az őt támadó grúz Kajaia ellen, ám a legvégén lecsúszott egy kanyarban az ívről, így a kilencedik helyen zárta a futamot.

    „A rajtot jól kaptam el, de vissza kellett fékeznem az autót, mert hárman lezárták előttem az ívet. Így is sikerült feljönnöm a harmadik helyre, aztán Lessennes megelőzött. A kanyar bejáratán nem volt semmi gond, a kijáraton viszont nem maradt nekem hely, hogy beforduljak, hiszen két kerékkel még ő is lesodródott a pályáról. Ennek ellenére elégedett lettem volna a futammal, ha a végén nem hibázok, és csúszok vissza a kilencedik helyre. Sajnos a negyedik körtől alulkormányzottá vált az autó, és a végén nem tudtam rendesen bevenni azt a kanyart. Összességében jól sikerült versenyeken vagyok túl!” – értékelt Tassi Attila.

    A HELL-dizájnba öltözött M1RA-s Hondát vezető 17 éves pilóta Spában feljött a TCR International harmadik helyére az eddig megszerzett 53 pontjával. A következő fordulót május 13-14-én Monzában rendezik.

  • A Toyota tagadja, hogy illegális megoldásokat alkalmaz

    A Toyota tagadja, hogy illegális megoldásokat alkalmaz

    A Toyota technikai igazgatója, Pascal Vasselon állítja, hogy 2017-es, WEC-es, LMP1-es autójuk, „120%-ban legális”. Tette ezt mintegy válaszul arra, hogy a Porsche a szabályok tisztázását kérte.

    A Porsche ugyanis nem volt meggyőződve arról, hogy a TS050 HYBRID hátsó része aerodinamikai szempontból megfelel a szabályoknak.

    „Nem gondolom, hogy akár egyetlen elem is kétségbe vonható lenne rajta.” – mondta Vasselon az Autosportnak. „Az autónk teljes mértékben legális; vita nincs.”

    Vasselon hozzátette, hogy a homologizációs eljárások során a Toyota megvitatta az aero elemeket a szabályalkotókkal, az FIA-vel és a WEC promóterével is, még tavaly júliusban. Továbbá elképzelése sincs, mi lehet megkérdőjelezhető a TS050-en a Porsche szerint.

    „Amikor ilyen dolgok történnek, az általában jó hír, mivel azt jelenti, hogy jó munkát végeztünk.”

    A Porsche megerősítette, hogy tisztázták a szabályokat, mást azonban nem reagáltak a témában.

    Vasselon azt a feltevést is tagadta, hogy a Toyota dupla diffúzort alkalmazna és hangsúlyozta, autójuk minden eleme megfelel a szabályzásnak.

  • Fantasztikus rajt után dobogóra állt Tassi Attila, a HELL Racing Team pilótája

    Fantasztikus rajt után dobogóra állt Tassi Attila, a HELL Racing Team pilótája

    A legendás Spa-Francorchampson rendezett TCR International-fordulóban a M1RA színeiben induló, HELL Racing Team által támogatott Tassi Attila harmadik helyen végzett az első futamon. Mindezt egy bravúros rajt után, amivel a hatodik helyről egyből az élre állt.

    A péntek kora délutáni időmérőedzést követően nem volt felhőtlenül boldog a mindössze 17 éves Tassi Attila, aki arra panaszkodott, hogy feltartották a gyors köre alatt. „Akár fél másodperc is benne maradhatott emiatt abban a körben, sokkal közelebb is lehettem volna a legjobb háromhoz – értékelt a kvalifikáción a hatodik helyet megszerző M1RA-versenyző. – Ugyanakkor bizakodó vagyok, mert a tempóm megvan, tehát cél a dobogó!”

    Nem vethetjük a szemére, hogy nem ismeri az „ígéret szép szó…” kezdetű mondást, mivel a pénteken rendezett első futam rajtjánál olyan rutinos pilótákat is meglepett, mint az előle induló, 2012-es túraautó-világbajnok Rob Huff. A HELL színeibe boruló Hondájával kilőtt balra, és surranópályán megelőzött mindenkit, az első kanyart már az első helyen vette be.

    Tassi Attila
    Tassi Attila

    „Nagyon jól sikerült a rajt, és utána másfél körön keresztül sikerült tartanom az első helyet, de a mögöttem haladó Stefano Comini Audija jelentősen gyorsabb volt az egyenesekben, így nem tudtam tovább védekezni ellene” – árulta el Tassi, akit még Benjamin Lessennes ugyan meg tudott előzni, de a harmadik helyet már nem adta oda a bajnokságot vezető Vernaynak, aki ellen bravúrosan védekezett körökön keresztül.

    „Vernay ellen szerintem látványos és tiszta meccset vívtam, remélem, mindenki élvezte a showt. Rengeteget dolgoztam a télen, a szimulátorozás mellett a Fit for race edzésprogramja is sokat segített, javított a reakcióidőmön, a stresszkezelésemen és az autó kontrollálásában is fejlődtem” – tette hozzá a HELL Racing Team sportolói csapatának büszkesége.

    Tassi Attila ebben a szezonban már másodszor állt fel a dobogóra, Grúziában második volt, most Belgiumban pedig harmadik. 51 pontjával holtversenyben a második helyen áll a bajnokságban.

     

  • Porsche pole született a WEC Spa-Francorchamps-i hétvégéjén

    Porsche pole született a WEC Spa-Francorchamps-i hétvégéjén

    A Porsche versenyzői, Neel Jani és Andre Lotterer szerezték meg a pole pozíciót a WEC aktuális versenyhétvégéjén, Spában.

    Az #1-es rajtszámú Porsche 1:54.097-es idővel végzett az élen, mögöttük a Mike Conway és Kamui Kobayashi vezette Toyota végzett.

    „Amikor láttam, hogy 2,5 másodperccel gyorsabbak vagyunk az előző legjobb időnknél, nem tudtam elhinni.” – mondta Jani. „Szuper kör volt, egészen az utolső sikánig.”

    Az LMP2 pole-ját a G-Drive racing szerezte meg Alex Lynnel és Pierre Thiriet-vel.

    A GTE Pro kategória pole-ját meg a Ferraris Davide Rigon és Sam Bird gyűjtötte be, míg GTE Am kategóriában Mathias Laudáék Aston Martinja volt a leggyorsabb.

  • Rob Huff, egykori WTCC bajnok is csatlakozik a TCR mezőnyéhez

    Rob Huff, egykori WTCC bajnok is csatlakozik a TCR mezőnyéhez

    Rob Huff is csatlakozik a TCR International Sereis-hez; a Leopart Racing Team autóját vezeti majd a spái fordulótól, tehát e hétvégétől kezdve.
    2012 WTCC bajnokának már nem idegen a csapat, hisze korábban már vezetett náluk a TCR Benelux-ban, szintén Spában.
    A nyolc hátralévő TCR fordulóból hét versenyhétvégén vesz majd részt Huff.
    „Jól éreztem magam Spában a csapattal, és szerintem remek lesz együtt folytatni a szezont.” – mondta Huff. „A TCR egy brilliáns bajnokság. Nagyon sok feltörekvő túraautós van itt, és igazi fej-fej melletti küzdelem van itt. Az autók ki vannak súlyozva, így ez a sorozat sokkal inkább a versenyzőkről szól, mint az autókról. Olyasvalakiknek, akik márkakupákban kezdtek versenyezni, mint én, ez igazán vonzó széria. Jó újra olyan Marcello Lotti és csapata által irányított szériában lenni, hiszen ők kívülről-belülről ismerik ezt a bizniszt, és olyanok mint egy család.”
    „Amikor egy olyan versenyző csatlakozik a szériádhoz, mint Rob, akkor ugrálni támad kedved örömödben!” – mondta Marcello Lotti. „Egy korábbi világbajnok, aki csatlakozik és még hitelesebbé teszi a TCR International Series-t. Én személy szerint örülök, mert nagyra tartom őt versenyzőként és mint ember is. Komoly értéket tesz hozzá a Leopard Racinghez és az egész szériához.”
  • Nagy Futam: Füstös fánkok, brutális versenygépek és sztárversenyzők a Budapest közepén

    Nagy Futam: Füstös fánkok, brutális versenygépek és sztárversenyzők a Budapest közepén

    Május elsején, immáron hagyományként, ismét megrendezték a Nagy Futamot Budapest szívében. A nagyszabású rendezvényen ismét kitettek magukért a szervezők, hiszen számos jól ismert, ám testközelből csak ritkán látható versenyautó, valamint hazai kedvencek és világhírű autóversenyzők is tiszteletüket tették az ország legmenőbb majálisán.

    Igazán szerencsésnek bizonyult a Nagy Futam F1-es versenyzőinek kiválasztása, hiszen Daniel Ricciardót szinte lehetetlen olyan állapotában találni, hogy ne érjen fülig a szája, míg a talán hűvösnek tartott, finn Valtteri Bottas épp egy nappal korábban szerezte meg élete első Forma-1-es győzelmét, így nem kérdéses, hogy ő is igazán jókedvvel érkezett hazánkba.

    A délelőtti sajtótájékoztatón csupa lelkes versenyző ült le a sajtó elé. Az Orosz Nagydíjra reagálva Bottas még mindig azt ismételgette, hogy ez „elég szürreális” érzés, de persze nagyon boldog. Ezt nem is lehet kétségbe vonni, hiszen a finn versenyző gyakorlatilag arra használta a Nagy Futamot, hogy megünnepelje győzelmét, a közönség legnagyobb örömére. Így míg Ricciardo némileg elóvatoskodta első köreit a pesti utcákon, addig Bottas igazán odatette magát és több alkalommal is „fánkokkal” örvendeztette meg a közönséget, szemmel láthatóan élvezte a kötetlen szórakozást.

    Ricciardo, vasárnapi versenyéről sokminden elmondható volt, csak az nem, hogy szerencsés volt és az, hogy sok időt töltött volna a pályán. De az ausztrál, aki nem első alkalommal vett részt a Nagy Futamon, nem búsult sokáig, Budapestre már vigyorogva érkezett, sőt még poénkodott is helyzetén, örömmel konstatálta még a délelőtti sajtótájékoztatón, hogy itt Budapesten minden bizonnyal több kört tud majd megtenni, mint előző nap Szocsiban, szóval legalább bepótolja azt, ami vasárnap kimaradt.

    Timo Glock (BMW) sem „újonc” már a Nagy Futamon. A DTM versenyző elmondása szerint minden alkalommal rácsodálkozik, hogy milyen rengetegen látogatnak ki a rendezvényre, illetve milyen jó munkát végeznek a szervezők, hogy kivitelezni tudnak egy ilyen eseményt a főváros közepén. Véleménye szerint ilyet Németországban lehetetlen lenne leszervezni…

    Robert Wickens egy „Force Indiás”, rózsaszín, BWT által szponzorált Mercedest hajtott, ám kiemelte, hogy az ő autója nem ilyen lesz a DTM szezon rorán, a rózsaszín ugyanis eredetileg Lucas Auer autója.

    Persze a harmadik DTM-es márka, is képviseltette magát, a Playboyos Audit a 25 éves Nico Müller hajtotta meg, aki szintén kiemelte, milyen remek lehetőség, hogy ekkora közönség előtt szórakozhatnak versenygépeikkel.

    Michelisz Norbi is mesélt hétvégi versenyéről, hiszen vasárnap még Monzában versenyzett. Bár hétvégéje sajnos nem alakult túl szerencsésen. El is mesélte Bennanis incicidensét a többi versenyzőnek is, akik érdeklődve figyelték a magyar versenyző beszámolóját. Norbi azt is elmondta, hogy autóval jött haza Olaszországból, hogy biztosan hazaérjen a Nagy Futamra. A nagy sietségben azonban egy fontos dolgot elfelejtett autójába tenni és maga hazahozni: a sisakját. A szemfülesek észre is vehették, hogy hétfőn Michelisz Norbi nem a saját sisakjában demózott, ám a fejvédő mégis ismerős lehetett, hiszen nem más, mint Kiss Norbi adta neki kölcsön a sajátját.

    Rajtuk kívül azonban pályára, illetve utcára gurult Kiss Norbi is, egy utcai Mercedes Actros kamionnal. A Zengő Motorsport is képviseltette magát a WTCC-s Nagy Danival, illetve az ETCC-s György Anettel és Nagy Norbival. Az utcai sportautók szerelmesei is gyönyörködhettek, hiszen számos Ferrari is felvonult, valamint NASCAR, rallycross, Formula Renault és drift autókat láthattak, ahogy természetesen a DTM képviselői is alaposan összegumizták és befüstölték a belvárost.

    Biztosak vagyunk benne, hogy a jelenlévő közönség legalább olyan jól szórakozott, mint maguk a versenyzők, bár bevalljuk azokat irigyeltük csak igazán, akik csak kiálltak saját erkélyükre és onnan élvezték a show-t.

    Nem kell azonban okáig nélkülözni a benzingőzt, a Hungarorigen munkatársai lélekben már újra pályán vannak és gőzerővel készülnek a hazai WTCC hétvégére, és remélik, hogy ismét sokan mentek majd ki a helyszínre szurkolni Michelisz Norbinak, a Zengő Motorsport versenyzőinek, valamint a KIA Lotos versenyein Vogel Adrinak és Krajnyák Petrának. A jó hír, hogy a jegyek igazán kedvező árúak és a paddock is látogatható, így bárki összefuthat kedvenceivel.
    A jegyek megtekintéséhez és vásárláshoz klikkelj a GP Ticket Shop weboldalára: http://www.gpticketshop.hu/WTCC.html

    [Best_Wordpress_Gallery id=”1″ gal_title=”Nagy Futam, 2017″]

  • Berger szerint Vettel kipróbálná a DTM-et

    Berger szerint Vettel kipróbálná a DTM-et

    Fotó: Scuderia Ferrari

    Gerhard Berger azt reméli, hogy Fernando Alonso Indy 500-as kiruccanása divatot teremt majd az F1-es versenyzők körében, és többen fognak kitérőt tenni más szériában.

    „Mint a régi szép időkben.” – mondta Berger az Auto Motor und Sportnak. „Végre meg kell szüntetnünk ezeket a formaiságokat. 1985-ben, az Arrownak vezettem Adelaide-ben, egy nappal korábban pedig még nemzeti túraautó versenyen indultam. Akkoriban ez lehetséges volt és mindenki jól szórakozott.”

    „Biztos vagyok benne, hogy Vettel elindulna DTM versenyen, ha megtehetné. A versenyzőknek manapság sokkal több szabadidejük van, mint korábban, hiszen nem sok a tesztelési lehetőség.”

  • Teltház van a Porsche-nél, nem kell nekik Alonso

    Teltház van a Porsche-nél, nem kell nekik Alonso

    Fotó: FIA WEC

    Miután kiderült, hogy a McLarenből némileg kiábrándult Fernando Alonso idén a Monacói Nagydíj helyett az Indy 500-on versenyez majd, rögtön keringeni kezdtek olyan pletykák is, hogy jövőre talán a Le Mans-i 24 órás versenyen is elindulna a spanyol, ahogy tette azt korábban Nico Hülkenberg is. Ráadásul Alonsót is épp a Porsche-val kötötték össze. A Porsche azonban tagadja, hogy számolnának Alonsoval 2018-ban.

    „Van hat versenyzőnk, akikkel elégedettek vagyunk, és akikkel hosszú távon tervezünk.” – mondta a csapatfőnök Andreas Seidl az Auto Bildnek. „Alonso egy érdekes versenyző, és két éve össze is hoztunk valamit. De most nincs harmadik prototípusunk és jelenleg nem is tervezünk ezen változtatni.”