Kategória: Touring Car

A WTCC neve biztosan változik, és átveszik a TCR szabályokat 2018-tól

Feltehetően a széria neve WTCR lesz, annak eredményeképp, hogy gyakorlatilag egyesülnek az eddig TCR International Series néven ismert sorozattal, értesült az Autosport.com. A FIA és a WTCC tulajdonosai egyetértenek abban, hogy a TCR szabályzását, és a nevét is átvegyék. A tervet holnap akár a Motorsport Világtanács következő ülésén el is fogadhatják. A WTCC és a TCR promóterei egyelőre nem nyilatkoztak a régóta pletyka szinten elterjedt információról, pedig a TCR alapítója, Marcello Lotti és a WTCC tulajdonosai, tehát a Discovery Communications, akiké az Eurosport is már jó ideje egyeztetnek. Azért húzódik ennyire a dolog, mert pontosan definiálni kell, hogy mit is takar a TCR szabályzása, valamint a névhasználati jog, és úgy tűnik, hogy végleg pont kerülhet egy olyan szerződésre, amely két évre szól majd.

A 2018-as WTCR versenynaptár 10 versenyt jelent majd, és négy kontinenst fog érinteni. Feltehetően megmaradnak a WTCC-ből ismert formai elemek, de ahogy az a BTCC-ből már ismert, három versenyes hétvégék jöhetnek. Azzal, hogy átveszik a TCR szabályzását, a WTCC szervezőinek hirtelen rengeteg autó és gyártó közül lehet majd választani. Nyolc nagy autógyártó fejlesztett autókat kifejezetten az alacsony költségvetésű szériának, és a 2015-ös bemutatkozása úta az egész világot elárasztottak az ilyen típusú autók. Több mint 600 autó épült már ennek a szabályrendszernek megfelelően, és maguk az autók nem kerülhetnek többe, mint 129.000 euró.

A TC1-es rendszert soha nem is akarta továbbvinni a WTCC iráyítása, miután a Honda is bejelentette, hogy nem fognak újabb Civicet építeni ezen szabályzás szerint. Volt némi egyeztetés valóban a DTM szervezőivel is, de ők végül a japán Super GT sorozattal állapodnak meg közös platformról. Mellesleg a TCR-esekkel történő megállapodás hossza arra enged következtetni, hogy teljesen nem vetették még el a TC1-es autók szisztémáját.

2017. december 5.
Jenson Button teljes Super GT szezont teljesít 2018-ban

Jenson Button teljes szezonra szóló szerződést írt alá a Hondával, a Japán Super GT sorozatba.

2009 F1-es világbajnoka amerikai és japán szériákat szemlézett, hogy hol folytassa karrierjét, így többek között az IMSA is opció volt a Penkse-Acurával. Végül azonban a Super GT lett a „nyertes”, miután a japán sorozatban egyszer már rajthoz is állt, Suzukában.

„A Hondánál fogok versenyezni, versenyzői szerződésem van a Hondával a 2018-as Super GT szezonra.” – mondta Button. „Ez volt az álmom az elmúlt években, imádom ezt a kategóriát.”

„Nagyon izgatott vagyok az új szezon kapcsán. Sok tesztre van szükség, hogy kényelmesen érezzem magam (az autóban) és remélhetőleg még javítani is tudunk a csomagon a következő évre és versenyképesek legyünk.”

Button a hírt a szezonzáró Honda Racing Thanks Days-en jelentette be, Motegiben, de azt még nem árulta el, hogy mely csapattal áll majd rajthoz.

2017. december 3.
Egyik Hondás WTCC versenyzőnek sincs szerződése 2018-ra!

A jövő heti FIA Motorsport Világtanács ülésen dőlhet el a WTCC sorsa, és a 2018-as új formátum is itt kerülhet elfogadásra, azonban még mindig nem eldöntött az, hogy mi lesz a jelenlegi gyári illetve privát csapatokkal.

A Honda készen áll egy autóval, ami a várható TCR-es szabályokra váltásnak megfelel, a JAS most is fejleszti a tizedik generációját a Honda Civicnek, pontosabban annak a versenyváltozatát az FK8 Type R TCR-t, legyen az majd gyári üzemeltetésű csapat, vagy privát. Olyan jelenlegi partnerek várnak a végső döntésre, mint Michelisz Norbi istállója a M1RA, a belga Boutsen Ginion Racing , valamint a Target Competition, akik jeleskedtek már a TCR International Seriesben is, valamint a német TCR-es szériában.

Norbi idén második lett a túraautó világbajnokság versenyzői értékelésében gyári versenyzőként, Tiago Monteiro kiszállt a bajnoki harcból, miután Spanyolországban egy teszten hatalmasat bukott, és jelenleg is azon dolgozik, hogy 2018-ban visszatérhessen versenyzőként.

Monteirot Esteban Guerrieri helyettesítette, aki a szezon egyik legnagyobb meglepetése volt, miután két győzelmet is aratott a Campos csapat Chevyjável, végül a katari szezonzárón is pole pozícióból megnyerte az év utolsó futamát a Hondának. Negyedik lett végül ezen figyelemre méltó eredmények után a bajnokságban, de az ő helyzete is egyelőre tisztázatlan a jövőjét illetően.

Michelisznek annyiban mindenképp jobb a többi Hondásnál, hogy saját csapata van a TCR International Seriesben, akik ráadásul kezdő szezonjukban elhódították a csapatbajnoki címet, és azt gondolja, hogy jók a kilátásai jövőre is, de a célja az, hogy 2018-ban is gyári pilóta maradhasson:
„Nincs szerződésem jövőre, így nem tudom igazán azt, hogy mi lesz. Folytatnám a versenyzői karrieremet, de nem vagyok jelenleg abban a helyzetben, hogy megmondjam, hogy ez mennyire is lehetséges. Szeretnék jövőre is a bajnokságban maradni. Az, hogy van csapatom, a gyári Honda versenyzője vagyok, azt hiszem, hogy jó kiindulási alap, de nincs semmi kézzel fogható jelenleg, így várni kell, és meglátjuk, hogy mi lesz.”

Monteiro először volt jelen egy WTCC versenyen szeptember óta a balesete után, de optimista 2018-at illetően:
„Nincs szerződésem a következő évre, de nagyon jó a kapcsolatom a Hondával, és egyeztetünk a jövőről. Lenyűgöző az is, hogy rengeteg hívást kaptam különféle ajánlatokkal, így remek azt látni, hogy számolnak velem mint pilótával a következő évben is. Több lehetőség is volt az asztalomon idén, mint az ezt megelőző 2-3 évben. Az emberek azt látták, hogy a balesetem előtt jó formában vagyok, és reménykednek benne, hogy újra formába lendülök, de még semmit sem döntöttem el. Nem kell kapkodnom, és most több időt kell szentelnem a felépülésemre is.”

2017. december 3.
Michelisz élete legjobb szezonján van túl, Björk pedig túl kövér volt a Forma-1-hez

A tegnapi napon véget ért a WTCC 2017-es szezonja. Bár Katarba érkezvén még két bajnokesélyes volt, Thed Björk és Michelisz Norbi személyében, a technika ördöge közbeszólt Norbi számára.

Végül Björk lett a világbajnok, Michelisz pedig a második helyen zárta a világbajnoki pontversenyt.

„Ez leírhatatlan, most, hogy már lenyugodtam, de őrület volt az elejétől fogva, rengeteg érzéssel.” – mondta Björk. „Nagyon jó volt vezetni ma. Nyilvánvalóan megkönnyítette a dolgot, hogy a Hondának és Norbertnek problémáik voltak, de úgy érzem, hogy egész évben jól összeraktam a bajnokságot.”

„Mikor fiatal voltam, Forma-1-es világbajnok szerettem volna lenni, de erre nem volt lehetőségem, mert túl idős voltam már hozzá és túl kövér is! Ez hihetetlen. Hogy megélem az álmaimat, és szerintem, autóversenyzőként mindannyian ezt tesszük. Megszereztem ezt a címet és továbbra is az álmaimnak élek, autóversenyző vagyok és nagyon boldog vagyok, hogy megoszthatom ezt veletek és érezhetem mindenki elismerését.”

Michelisz Norbi ugyan a nagyszerű második helyen zárta a bajnokságot, mégsem volt felhőtlenül boldog, ám így is büszke eredményére.

„Az enyém volt a leggyorsabb autó a hétvégén és azt gondoltam, hogy a lehető legjobb esélyem van arra, hogy a címért küzdjek.” – mondta Norbi. „Sajnos ez nem egészen jött össze, de én mindent beleadtam. A kvalifikáción a fékprobléma után tudtam, hogy két nagyon kemény verseny áll előttem, és bár javítottam egy kicsit, a pálya karakterisztikájának köszönhetően nagyon nehéz előzni, szóval nem tudtam kivitelezni. Ennek ellenére büszke vagyok, hogy a második helyen zártam a bajnokságban. Ez volt életem legjobb szezonja. Remélhetőleg lesz lehetőségem jövőre visszatérni, és még jobban csinálni.”

Tom Chilton is rendkívül boldogatn zárta a szezont, hiszen futamot nyert, a WTCC Trophy győztese lett és az abszolút értékelés szerint ő lett a világbajnokság harmadik helyezettje.

„Egy álmom vált valóra, hogy őszinte legyek és gratulálok Thednek, fantasztikus munka, haver.” – mondta Chilton. „Nagyon örülök Thednek és mindenkinek a Cyan Racingnél és a Volvonál, nagyszerű munkát végeztek idén. Remek, hogy nagyszerű versenyzők ellen küzdhettem és a mezőny minden versenyzője a világ legjobbjai és megtisztelő volt egy pályán versenyezni velük. Nem hiszem, hogy ez emberek érzékelik, hogy milyen élvezetes ez és mennyit lehet tanulni ezektől a srácoktól. Tavaly második lettem (a WTCC Trophy értékelésében), és egy kicsit kiborultam, de most tényleg megnyertem, szóval egy álmom vált valóra.”

2017. december 2.
Michelisz a 2. helyen zárt, Björk a 2017-es WTCC bajnok

Ma este rendezték a WTCC mindent eldöntő, szezonzáró két futamát Katarban.

Michelisz Norbit egész nap műszaki problémák akadályozták, így az időmérőn is csak a 11. helyet tudta megszerezni.

Az első versenyen Norbi a 9. helyen ért célba, míg Thed Björk az 5. helyen ért célba és tovább növelte előnyét a pontversenyben.

A főversenyen Björk a negyedik helyen zárt, Michelisz pedig a nyolcadik lett. Ezzel a svéd versenyző lett a világbajnok, míg Norbi a második helyen zárt a bajnokságban.

A főversenyt Esteban Guerrieri nyerte.

2017. december 1.
Távol a vb-cím Michelisztől a záró futam előtt

Michelisz Norbert kilencedikként zárt a túraautó-világbajnokság utolsó versenyhétvégéje, a Katari Nagydíj pénteki első futamán, így az éllovas Thed Björk ellépett tőle.

A Honda gyári csapatának magyar pilótája – aki 6,5 pontos hátránnyal állt összetettben a Volvo svéd versenyzője mögött – az időmérőn fékhiba miatt csak a 11. helyet szerezte meg. Aztán a rajtnál kissé beragadt, míg Björköt elengedte két márkatársa, így ő az ötödik helyen autózott. Michelisz a harmadik körben elengedte csapattársát, Esteban Guerrierit, ám az argentin sem bírt az előttük haladó Volvókkal, ezért két körrel a leintés előtt visszaadta a kilencedik pozíciót. Björk ötödik helyével Michelisz hátránya 16,5 pont vele szemben, ami azt jelenti, hogy a magyar pilótának legalább harmadik helyre van szüksége a világbajnoki cím megszerzéséhez az idény utolsó viadalán, de akár még egy első hely is kevés lehet neki a svéd éllovas eredményétől függően.

A második, fő futamot 20.35-től rendezik, a verseny győztese 30 pontot kap.

2017. december 1.
Csak a 11. helyre kvalifikált Michelisz

Michelisz Norbert csak a 11. helyen végzett a túraautó-világbajnokság záró futama, a Katari Nagydíj pénteki időmérő edzésén.

A magyar autóversenyző, aki a versenynap előtt 6,5 pontos hátránnyal az összetett második helyén állt, az időmérő első szakaszában a leggyorsabb volt, a másodikban azonban nem ment jól, technikai gondok miatt a 11. helyen zárt, így mindkét futamot a top 10-en kívülről kezdi.

„Még nem tudom, mi történt, mintha beragadt volna a fék, nem tudtam jobb időt menni. Szégyen, ami történt, de azt hiszem, mindennek megvan a maga oka. Próbálom kihozni magamból a maximumot, meglátjuk, mire lesz ez elég. Van két futam, csalódott vagyok, sajnálom, de ez van” – mondta Michelisz az edzés után az Eurosportnak.

Michelisz riválisa, az összetettben vezető svéd Thed Björk (Volvo) a negyedik rajtkockát szerezte meg, ezért két pontot kapott, s tovább növelte előnyét az összetettben.

Az első futamot magyar idő szerint 19.20-tól, a másodikat 20.35-től rendezik. Az első futam győztese 25, a második verseny legjobbja 30 pontot kap.

2017. december 1.
Yvan Müller halálos fenyegetést kapott

Yvan Müller elmondása szerint miután bejelentették, hogy részt vesz a WTCC szezonzáróján a Volvóval, halálos fenyegetéseket kapott pár Michelisz-rajongótól – számolt be róla az Autosport.

A négyszeres világbajnokot a szezonzáróra ülteti be a Polestar Cyan Racing, Nestor Girolami helyére, annak érdekében, hogy Thed Björköt segítse Michelisz Norbival szemben a bajnoki küzdelemben.

A francia versenyzőt amúgy sem kedvelik a magyar rajongók kedvence korábbi incidensek miatt, mostani visszatérésével pedig nyilvánvalóan nem lett népszerűbb.

Úgy tudni, a héten agresszív hangvételű üzeneteket kapott a 48 éves francia.

„Mióta kiment a sajtóközlemény és elmondtam, hogy ott leszek ezen a versenyen, sok Norbi rajongó és kommentelő célpontja lettem.” – mondta Müller. „Ezt tudom kezelni, hiszen a rajongók gyakran túl szenvedélyesek, de mikor egy üzenet személyeskedővé válik és azt írja, hogy ‘meg fogunk ölni, megb****uk a feleségedet és kinyírjuk a lányodat’, azt hiszem az túl sok. Ez túl ment a határon, ezt szeretném üzenni ezeknek a srácoknak.”

„Amikor egy üzenet nekem szól, az egy dolog, de amikor már a családomnak, akkor azt kell mondjam, ‘hé srácok, ez csak egy sport és valójában csak egy játék’. Szóval szeretném, ha Norbi hallaná ezt és biztos vagyok benne, hogy apaként ő is megérti ezt és segít tenni valamit ezzel kapcsolatban.”

2017. december 1.
Hivatalossá vált, hogy Stroll is indul Daytonában

Korábban már beszámoltunk róla, hogy Lance Stroll is indul a Daytona 24 órás versenyen, mostanra azonban ezt hivatalosan is megerősítették.

Stroll egy Jackie Chan DCR JOTA LMP2 autón osztozik majd Felix Rosenqvisttel, Robin Frijnsszel és Daniel Juncadellával.

„Élvezni fogjuk Daytonát, versenyzünk, és persze megpróbálunk nyerni.” – mondta a fiatal kanadai. „Mindig a legjobb szeretnék lenni és a lehető legversenyképesebb. Pár haverommal vezetjük majd az autót, és megtiszteltetés lesz újra részt venni ezen a versenyen, mivel imádok versenyezni. Négy fiatal versenyző vagyunk, szóval biztos vagyok benne, hogy jó móka lesz.”

„Daytonában az egyik legfontosabb tényező, hogy kikkel osztod meg az autót, szóval már nagyon várom. Nem kell majd aggódni az üzemanyag és a gumik miatt, és keményen nyomjuk majd és forgalomban is versenyzünk majd, amit nagyon fogok élvezni.”

„Nagyon sok jót hallottam a Jackie Chan DCR JOTA csapatról, szóval nagyon várom már, hogy a része legyek. Igazán hálás vagyok a Williamsnek, hogy elengednek versenyezni Daytonába.”

A versenyre január 27-28-án kerül majd sor, az azt megelőző teszt pedig január 5-7-én lesz.

Strollon kívül Fernando Alonso is rajthoz áll a versenyen a United Autosports csapattal, Lando Norrid és Phil Hanson oldalán.

2017. december 1.
A hét kérdése: Michelisz vagy Björk?

A héten Katarba érkezett a WTCC mezőnye a fináléra, a kérdés pedig az, hogy Thed Björk, vagy Michelisz Norbi lesz-e a 2017-es bajnok? Ez alkalomból készültek az alábbi képek.

A szezonfinálé programjának megtekintéséért klikkelj ide!

[poll id=”43″]

Fotó: Jean Michel Le Meur / DPPI /FIA WTCC

Fotó: Jean Michel Le Meur / DPPI /FIA WTCC

Fotó: Jean Michel Le Meur / DPPI /FIA WTCC

2017. november 30.