Thed Björk volt a leggyorsabb a WTCR marokkói időmérőjén. A második legjobb időt Michelisz Norbi, a harmadikat pedig Gabriele Tarquini futotta, így a Hyundai kibérelte az első három helyet.
Michelisz már a kvalifikáció elején az eredményjelző élére került, utána azonban lángnyelvek csaptak ki autójából, és félre kellett állnia. Meg is szakították egy időre, azonban az újraindítás után is csak Björk tudott jobb időt autózni.
Nagy Norbi és Szabó Zsolt Dávid a 22. és 23. rajthelyet szerezték meg.
A 10 legjobb sorrendje:
Versenyző
Gyártó
Köridő/diff.
1
Thed Björk
Hyundai
1:24.698
2
Norbert Michelisz
Hyundai
+0.136
3
Gabriele Tarquini
Hyundai
+0.361
4
Jean-Karl Vernay
Audi
+0.558
5
Robert Huff
Volkswagen
+0.596
6
John Filippi
Cupra
+0.707
7
Esteban Guerrieri
Honda
+0.832
8
Gordon Shedden
Audi
+0.879
9
Mehdi Bennani
Volkswagen
+0.960
10
Yvan Muller
Hyundai
+0.981
Az első versenyre 18.00-kor kerül sor. Élőképet posztolunk majd a Racingline.hu Facebook oldalára, az M4 pedig 18.25-től adja majd le.
Túl van a WTCR mezőnye a második szabadedzésen is Marokkóban. A leggyorsabb két Honda volt: Esteban Guerrieri zárt az élen Yann Ehrlacher és a Hyundai svédje, Thed Björk előtt.
A magyarok közül Nagy Norbi a 17. helyen, Szabó Zsolt pedig a 22. helyen zárt, míg Michelisz Norbi autója műszaki okokból megállt, így ő a mezőny végén zárt.
1:32.821-es idejével Thed Björk zárt az élen a WTCR marokkói szezonnyitójának első szabadedzésén, Yvan Muller és Rob Huff előtt.
Michelisz Norbi a hatodik helyen végzett, míg a Zengő Motorsport versenyzői közül Nagy Norbi a 16. lett, míg Szabó Zsolt az utolsó helyen zárt, miután a gumifalba parkolta Cupráját.
A napokban szavazást indítottunk, és arra voltunk kíváncsiak, hogy a 2018-as WTCR mezőny versenyzői közül kivel mennyire szimpatizáltok. Persze a lista eleje várható volt, az „extra” csak utána jön.
A százalékos listán azt láthatjátok, hogy az össz szavazók hány százaléka szurkol az egyes versenyzőknek.
A három magyar versenyző után a legnépszerűbbnek Tom Coronel, Gabriele Tarquini és James Thompson bizonyult. Egyetlen versenyző van csak, aki egyetlen szavazatot sem kapott, ő Aurélien Comte.
A TCR technikai részlege megerősítette a Balance of Performance értékeket a 2018-as szezonra. Mindegyik autó minimumsúlyát csökkentették 20 kilóval, így 1265 kg az alap, szekvenciális váltóval, 1230 pedig DSG-vel felszerelteknél.
A Balance of Performance (BoP) rendszernek három változója van, ami érinti a teljesítményt, a minimum súlyt és a hasmagasságot, amit év elején 80 milliméterben határoztak meg.
Az Alfa Romeo Giulietta TCR és a Peugeot 308TCR 102.5%-on használhatják a motorjuk teljesítményét, ahogy a DSG-s Cuprák, az Audi és a Volkswagen autói is. A Lada Vesta TCR, a Peugeot 308 Racing Cup és a Renault Megane TCR 30 kiló könnyítéssel indulhatnak neki a szezonnak.
A Giulietta TCR, mindkét Honda Civic TCR verzió, a KIA Cee’d TCR és a Peugeot 308TCR 20 kiló könnyítéssel indulhatnak. A Hondák az egyetlen márka, akik nem használhatják 100%-on az autójuk motorjának a teljesítményét, hanem csak 97.5%-on.
A Cupra TCR, a SEAT León TCR-ek és az Opel/Vauxhall Astra TCR-ek 10 kilóval lehetnek könnyebbek az előírtnál. A Hyundai i30 N TCR, és a Volkswagen Golf GTI TCR autóinak az alapsúllyal kell indulniuk. A legnehezebb az Audi RS 3 LMS lesz, mivel kapnak plusz 10 kilót az alapsúlyhoz képest.
A WTCR-ben induló autók gyártónként kapnak majd még kompenzációs súlyt, de Marokkóban ez egységes lesz, mindegyik autó +60 kilót kap.
Yvan Muller nyugdíjba vonulása kevesebb, mint 12 hónapig tartott, amikor is Losail-ban tavaly újra bekerült a körforgásba, feltűnt a Polestar Cyan Racing-nél, hogy támogassa Thed Björk-öt a bajnoki cím megszerzésében. Most a francia pilóta az idei WTCR szezonra teljes munkaidőben visszatér a versenyzéshez saját csapata ösztönzésére.
A 48 éves négyszeres világbajnok csapattársa a 2017-es WTCC bajnok Björk lesz az Yvan Muller Racing-nél, ahol is két Hyundai i30 N TCR-el állnak rajthoz az idei Túraautó Világkupán. Muller megjegyezte, hogy ő 23 évvel ezelőtt is ott volt a rajtrácson.
„Tudom, hogy Gabriele Tarquini ott volt 1995-ben az utolsó túraautó világkupán, ahol én is ott voltam, és most mindketten itt vagyunk az újban” – mondta Muller.
„Gazdasági szempontból, jó lépés, hogy visszatérjünk ezekhez a szabályokhoz” – tette hozzá. „Az autók költsége háromszor kisebb a TC1-nél. Természetesen azokat az autókat fantasztikus volt vezetni, de túl drágák … Soha nem csináltam volna saját WTCC csapatot ezekkel a szabályokkal, mivel pénzügyileg nem lettem volna képes rá. És a rajtrácson lévő autók száma bizonyítja, hogy ez egy jó lépés. 5-6 évvel ezelőtt, amikor technikai szabályokról beszélgettünk, a mostani szabályokat támogattam.”
018 új lesz számára, hiszen két szerepkörben, csapatvezetőként és versenyzőként is helyt kell állnia a négyszeres WTCC bajnoknak, aki azt mondja, hogy a csapatfőnöki és fejlesztési szerepre helyezi a fő hangsúlyt. „Öt éve van meg a csapatom, de soha nem versenyeztem benne” – mondta Muller. „Véleményem szerint a helyzetem, a gondolkodásmódom nagyon különböző lesz, inkább menedzserként, mint versenyzőként összpontosítok.”
Továbbá azt is elmondta, hogy Thed Björk volt a nyilvánvaló választás csapattársként, miután tavaly együtt dolgozott vele, de elismeri, hogy a kezdeti terv az volt, hogy unokaöccse, Yann Ehrlacher lesz a csapat másik pilótája.
„Nem volt kérdés számomra, hogy ha a saját csapatomban nekem is versenyeznem kell, Thed-nek velem kell maradnia” – magyarázta Müller. „Keményen dolgoztunk együtt tavaly; elnyerte a bajnoki címet, én mellette álltam, és a szezonnak is része voltam. Fantasztikus volt a kapcsolatunk. Szerettem volna őt látni a csapatban, mivel ő egy jó srác, jó versenyző, és egy csapat számára ez nagyon fontos.”
„Nem terveztem, hogy én üljek be a saját autómba. A kezdeti ötletem Thed és Yann versenyeztetése volt, de sajnos ezt nem tehettem meg. Végül Yann egy jó csapathoz került egy jó autóba.”
Hétvégén elrajtol a WTCR mezőnye is; a szezonnyitó hétvégének Marrakesh ad majd otthont. A mezőny tagjai pedig már nagyon izgatottan várják a régi-új széria első versenyeit. A magyar versenyzők nyilatkozatait már közöltük korábban, most pedig a mezőny többi tagjának véleményeiből szemezgettünk.
„Nagyon izgatott vagyok.” – mondta Thed Björk 2017 WTCC bajnoka. „Örülök, hogy itt lehetek Yvannal (Muller), aki az egyik nagy segítség volt abban, hogy meg tudtam szerezni a világbajnoki címet tavaly.”
„Most, hogy itt állok ennyi új versenyzővel, és autóval, izgatott vagyok, de nem érzek nyomást. Csak élvezem és jó lesz így.” – tette hozzá.
Yvan Muller idén versenyezni is fog, emellett pedig saját csapatát is igazgatja.
„A nagy kihívás számomra az lesz idén, hogy csapattulajdonos, vagy csapatfőnök, vagy motiváló egyén legyek, mert ezekhez nem vagyok hozzászokva. Ez nagy kihívás.” – mondta a négyszeres WTCC bajnok. „A versenyzés az, amit egész életemben csináltam és ezt elég könnyű összehasonlítani a csapattulajdonosi poszttal. Öt éven át a csapatommal csak egy programot teljesítettünk, de idén három lesz. Van két autóm itt, kettő Nogaroban és egy hamarosan elindul a Paul Ricardra. Jelenleg ez a legnagyobb kihívás számomra.”
Muller arról is beszélt, hogy milyen eredményre számít 2018-ban.
„Őszintén szólva nem gondolkodtam még ezen a kérdésen, mert az elmúlt három hónapban annyira arra koncentráltam, hogy összerakjam a programot. De majd Marrakeshben meglátjuk.”
Jean-Karl Vernay tavaly Tassi Attila elől happolta el a TCR bajnoki címét. Természetesen ő is izgatottan várja a WTCR szezont.
„Remélem, hogy remek lesz. Nagyon izgalmas kihívás. Ez a legjobb lehetőség, így, hogy ez a két széria egyesült. Izgalmas. Nagyon kemény küzdelem lesz ezen tapasztalt és nagyszerű versenyzők ellen. De szerintem készen állok. Van egy jó csapattársam, egy jó csapatom, jó szponzoraim és egy nagyszerű Audi RS 3-as autóm. Úgy érzem, készen állok.” – mondta Vernay.
Három verseny lesz egy hétvégén 2018-ban a WTCR-ben, ezzel kapcsolatban Grordon Shedden, háromszoros BTCC bajnok osztotta meg nézeteit.
„A stratégia a túlélés.” – mondta. „Én hozzá vagyok szokva, hogy egy hétvégén három verseny van. Csak egy kis idő kell hozzá, hogy megszokja az ember.”
„Szoros lesz, sok akcióval. Most még mindenki mosolyog, de biztos vagyok benne, hogy mindenki összetalálkozik majd egymással előbb-utóbb.”
Fotó: Paulo Maria / DPPI / WTCR
Esteban Guerrieri is elmondta, hogy mire számít idén, bár még ő sem jósolgatna.
„Idén az a célom, hogy megfelelően együtt dolgozzak a körülöttem lévő srácokkal. Nagyszerű fickók, ismerjük egymást.” – mondta Guerrieri. „De van egy nagyon kedves csapattársam, Yann (Ehrlacher) és most már James (Thompson) is csatlakozik hozzánk. Ez egy remek felállás és szerintem ez egy erős alap a csapat számára ahhoz, hogy versenyképesek legyünk.”
„Őszintén szólva, nem tudom, mire számítsak. Amint megérkezünk Marakeshbe, meglátjuk majd, de a cél, hogy megpróbáljunk jó eredményeket szerezni.”
James Thompson is visszatér, aminek mi speciel nagyon örülünk, hiszen izgalmas karaktere tud ő lenni a mezőnynek.
„Mindenki meglepődött (hogy visszatér), ahogy én is. Ültem Ibizán egy sörrel a kezemben, és hirtelen felhívott René (Münnich) és megkérdezte, hogy akarnék-e menni pár versenyt. 30 másodperc alatt döntöttem. Ez nagyszerű és igazi meglepetés. Nagyon jó visszatérni.”
„Most minden új egy kicsit, de remélhetőleg a tapasztalataim és a kicsit őszülő hajam átsegít majd ezen.”
Tiago Monteiro tavalyi balesete után idén újra szerepel a nevezési listán, azonban a szezonnyitó hétvégén még nem fog autóba ülni.
„Először is jó látni ennyi barátságos arcot és hogy láthatlak titeket ez extra motivációt ad.” – mondta. „Ez elmúlt pár hónap érdekes volt számomra. A múltban többször olvastam sérült versenyzőktől, hogy a barátok, a valódi család és ez a fajta család támogatása milyen csodálatos. Őszintén szólva ez nagy erőt adott nekem ahhoz, hogy ma itt lehessek. Sok orvos azt mondta, hogy 1-2 év, mire újra volán mögé ülhetek, de két hete ezt már megtettem. Igen, nem vagyok még 100 százalékos, de már nem vagyok messze. Persze egyelőre úgy döntöttünk, hogy kihagyom Marrakesht. 100 százalékosan akarok visszatérni. Az, hogy itt vagyok, már azt jelenti, hogy jó irányba haladnak a dolgok.”
„Szóval köszönöm a kedves szavakat, üzeneteket, emaileket és telefonívásokat. Köszönöm a támogatást, François és mindenki. Izgatottabb vagyok, mint valaha, hogy most itt lehetek ezzel a nagyszerű csapattal.”
„Nagyon örülök, hogy itt lehetek és alig várom ezt a csodás bajnokságot a bámulatos szintet képviselő versenyzőkkel, csapatokkal, márkákkal, ez egy csodás evolúció. Itt vagyok 10 éve, ez egy hatalmas lépés és már nagyon várom.”
Tom Coroneltől is megkérdezték, hogy mire lehet számítani tőle, a várhatóan kiegyenlítettebb mezőnyben.
„Itt vagyok már egy ideje, és azóta ismerem Gianni Morbidellit, hogy 2001-ben Estorilban a dobogón megismertem, harcos kedvében. De visszatértünk. Az elmúlt pár év bonyolult és másmilyen volt, és szerintem csak töltelék voltam a mezőnyben, és más emberekből csináltam hőst. De most jó formában vagyok, megvan a csapat és az autó ahhoz, hogy élmenők legyünk.”
„Ismerem a gumikat, ismerem a pályákat, szóval van játékterem. De izgatottabb vagyok, mint valaha.”
Gabriele Tarquini is nagyon örül, hogy teljes szezont teljesíthet idén.
„Nagyon magabiztos vagyok, mivel mindenki nyerni akar, de én vagyok a vezető az életkor és a tapasztalatok tekintetében.” – mondta Tarquini. „Részt vettem az autó fejlesztésében, a kezdetektől fogva és nagyon örülök, hogy teljes szezont futhatok a BRC-vel.”
„Tudjuk, hogy kemény lesz, mert hihetetlen szintet képviselnek a versenytársak, de itt vagyunk, hogy a csúcson végezzünk és az elejétől kezdve lépést tartsunk. Megpróbálunk versenyeket nyerni és játékban lenni a bajnoki címért.”
Hétvégén elrajtol a WTCR mezőnye is; a szezonnyitó hétvégének Marrakesh ad majd otthont. A mezőnyben három magyar versenyző is lesz, akik a WTCR sajtóeseményén el is mondták, miként várják a szezont.
„Először is gratulálok a Eurosport Eventsnek és az FIA-nek, hogy ezt lehetővé tették, igazi megtiszteltetés számomra, hogy itt lehetek.” – mondta Michelisz Norbi, aki tavaly az utolsó pillanatig harcban volt a WTCC bajnoki címéért. „A tavalyi évem nem volt a legszerencsésebb. És őszintén szólva az izgalomban már el is felejtettem, hogy mi történt, szóval nagyon várom már ezt a szezont. A BRC fantasztikusan dolgozik, barátságos és profi emberekkel, és nagyon várom, hogy újra Gabriele-vel dolgozzak. Persze számunkra az a cél, hogy megnyerjük a bajnokságot. Végignézve a versenyzőtársakon, barátokon, tudom, hogy nehéz lesz. De a tavalyi második hely után a cél hogy az első helyen zárjam a szezont.”
Mire számít Nagy Norbert, a Zengő Motorsport színeiben?
„Ez az új specifikációjú autó jó a shownak, a rajongóknak és a szponzoroknak. ETCC-ből ismerem ezt az autót. Igazán csodálatos, mennyi profi versenyző fog itt versenyezni. És nagyon büszke vagyok, hogy részese lehetek a túraautó versenyzés aranykorának. Igazán nem tudom, hogy mire számítsak. Igyekszem profi lenni, mint a többi versenyző és Zsolt lesz az én profi csapattársam, akivel együtt dolgozunk majd, mint ahogy az ETCC-ben tettük.”
Szabó Zsolt Dávid csak nem rég csöppent bele a valós versenyzés világába, az online versenyek után, és máris a WTCR-ben találja magát.
„Rengeteget jelent számomra, hogy itt állhatok. Ha két éve, mikor online versenyeztem, valaki azt mondta volna nekem, hogy 2018-ban itt fogok állni, nem hittem volna el. Őrületes, egy évnyi versenyzéssel, egy pontot Makaóban, a WTCC-ben, így számomra csodálatos volt az év és remélem, hogy folytatni tudom ezt az előremenetelt és tempót a WTCR-ben is. Talán lesz pár jó eredményem, szóval ez nagyon sokat jelent számomra. Köszönöm mindenkinek, aki segített abban, hogy itt lehessek.”
Tavaly a WTCC megszűnésekor forgattak egy búcsúvideót az akkori legmenőbb pilóták, és most a WTCR-nél folytatódik a kaland. Akkor komolyan összevesztek azon, hogy az új szériában több legyen-e az ütközés, vagy ne legyen, Michelisz Norbi az utóbbi dolog mellett kardoskodott. A buliba beszálltak most a széria irányítói is.
Valahol Goth… szóval Párizsban, Gordon rendőrf… tehát François Ribeiro és Pierre-Noël Luiggi, az Oscaro alapítója és igazgatója együtt hívják Batm… izé, a WTCR szupersztárjait. Sejthető, hogy lesz még ennek a műsornak folytatása, és ezúton követeljük Marcello Lottit is a promó videókba, ha már az ő TCR-es rendszerét vette át a FIA is az új világkupa megalkotásakor.
A United Autosports hivatalosan is bejelentette, hogy Paul Di Resta is csatlakozik a Le Mans-i csapatukhoz.
A korábbi Forma-1-es pilóta és DTM bajnok először fog részt venni a legendás versenyen, ahol Phil Hanson és Filipe Albuquerque csapattársaként fogja vezetni az LMP2-es Ligiert.
Ez a Ligier autó egyébként az lesz, amelyikkel Di Resta az év elején Daytonában a 24 órás versenyen negyedik helyet ért, Wil Owennel, Hugo de Sadeleerrel és Bruno Sennával egyetemben. A brit pilóta a Sebringi 12 órás versenyen is rajthoz állt, ott Alex Brundlevel és Phil Hansonnal karöltve ötödik lett. Az Észak-amerikai hosszútávú bajnokságban idén lesz még egy fellépése, két héttel Le Mans után Watkins Glenben is indulni fog.
A United Autosports két autót fog indítani Le Mans-ban. A másik triót Will Owen, Hugo de Sadeleer és Juan Pablo Montoya fogja alkotni.
„Ez egy izgalmas hír, hogy folytathatom az együttműködést a csapattal és az amerikai futamok mellett Le Mans-ban is rajthoz állhatok majd. Ezt a versenyt mindig figyelemmel követtem, és most meg kaptam az esélyt, hogy én is részt vegyek rajta. Jó lesz újra Phil oldalán versenyezni, Sebringben már komoly sikert értünk el. A Felipével való együttmáködést pedig izgalommal várom. Régóta ismerem őt, ő egy eléggé elismert személy a hosszutávú versenyzésben. A feladat az, hogy oda menjünk és nyerjünk. A lehető legjobb munkát kell végeznünk majd, hogy ezt el is érjük.” – nyilatkozta Di Resta.
„Nagyon örülök, hogy Paul csatlakozik a Le Mans-i csapatunkhoz. Már Amerikában is fantasztikus munkát végzett, és tudom, hogy Le Mans-ban is folytatni fogja ezt. Az autót már ismeri, így csak annyi a feladata, hogy megtanulja a pályát, de ez is hamar menni fog neki.” – mondta a csapat elnöke Zak Brown.
„Immáron két nagyon erős pilóta felállásunk van. Én akartam, hogy Paul legyen az egyik pilótánk, látva hogy milyen jól teljesített Daytonában. Ezt pedig Sebringben is csak megerősített, úgy teljesített mint egy tapasztalt sportautós versenyző, pedig ez csak a második ilyen futama volt. Nagyon könnyen beilleszkedett a csapatba, pozitívan állt mindenhez. Nagyon izgatott vagyok Le Mans miatt, idén is jó eredményt érhetünk el, akár csak tavaly, de akár még a dobogó is összejöhet.” – fogadkozott az ügyvezető-igazgató Richard Dean.
Az idei Le Mans-i 24 órás verseny június 16.-án 15 órakor fog elrajtolni.
