Még a WTCR szezon kezdete előtt indítottunk egy szavazást, hogy megtudjuk, kiket kedveltek leginkább a mezőnyben. Természetesen az első két helyen a két magyar versenyző, Michelisz Norbi és Tassi Attila végeztek.
Őket pedig Tom Coronel követte, noha ezen sem lepődtünk meg.
Így aztán a WTCR hungaroringi hétvégéjén beszélgettünk egy kicsit a holland versenyzővel.
Coronel idén két bajnokságba is nevezett, ráadásul két különféle márkával. WTCR-ben CUPRA-val, TCR Europe-ban pedig egy Hondát hajt. Hogy miért indul két bajnokságban, arról ő maga mesélt.
„Két éves szerződésem volt a Hondával, szóval egyértelmű volt, hogy maradok ezzel a márkával, de nem volt rá lehetőség, hogy itt a világkupában menjek velük, szóval úgy döntöttünk, hogy akkor menjünk a TCR Europe-ban.” – mondta Coronel. „De én akartam a WTCR-ben is menni, ezért felvettem a kapcsolatot a Comtoyou-val és a Cuprával. Ugyanaz a bajnokság, de az autókat teljesen más vezetni. Más az autók érzete, miközben a tempójuk közel azonos.”
Talán elmondható, hogy szinte mindenféle autót próbált már karriere során, számos márkát hajtott már túraautózásban, de ismeri azt is, hogy milyen például egy Dakar, egy Le Mans, vagy éppen egy Forma-1-es autó. Aligha lehetne már nagyon újat mutatni neki, de azért megkérdeztük, van-e még valami, amit sosem próbált, de szeretne…
„Próbáltam IndyCar-t, próbáltam DTM-et, voltam tizenegyszer Le Mans-ban, hétszer Dakarban… Őszintén szólva…” – tárta szét a kezét.
Szóval ez egy nem. Viszont kedvence az van azok közül, mely autókat vezetett már.
„A Formula Nippon. És persze a Godzilla a Nordschleifén, a GTR, ami egy nagyon király autó, férfias, nehéz vezetni, kihívást jelent. (Godzilla a beceneve a Nissan GT-R-nek, mellyel Coronel 2016-ban a 24 órás nürburgringi versenyen indult) A Formula Nippon 1999-ben nagyon gyors volt, imádtam. Imádtam.”
Noha csak teszten, de még Forma-1-es autót is vezetett a holland. Még 1999-ben egy Arrows volánja mögött körözhetett, végül azonban F1-es ülést nem kapott, a 2000-es szezonnak Pedro de la Rosával és a szintén holland Jos Verstappennel vágott neki a csapat.
Megemlítettük hát Coronelnek, hogy Max Verstappen a Nagy Futamon fog demózni, és ha lenne rá lehetősége, cserélne-e autót fiatal honfitársára, mondjuk egy ilyen demó esemény erejéig?
„Persze. Ezek az abszolút autók, minden versenyző szeretne ilyet vezetni, hogy megtapasztalja, milyen ezeket vezetni. Szóval miért ne? Még versenyzem, még képes vagyok a határon autózni. Persze nem tudnék, vele 10 kört menni, de addig a határon autóznék.”
Aztán a Nagy Futamon ezt elmondtuk Maxnak, aki jóformán kinevette Tomot, és közölte, hogy ő már öreg, két kört sem tudna megtenni az autójával…
Coronel felesége az a Paulien Zwart, aki maga is sokáig versenyzett, sőt még a Lotus Ladies Cup egyik hétvégéjén is rajthoz állt, a Salzburgringen. Mostanra azonban felhagyott az efféle versenyzéssel, mint Tomtól megtudtuk, felesége új szenvedélye a lovaglás.
„Mindössze egy lóerőre váltott.” – mondta Coronel. Igen, tudjuk, az állítás téves, mivel egy ló nem egy lóerős, de ezt most hagyjuk…
Ezek szerint azonban nem tervez olyat a Coronel házaspár, hogy együtt induljanak el egy Dakar ralin…
„Áh! Az nem feleségnek való.” – állítja Tom.
Azt azonban abszolút megérti, hogy Fernando Alonso is kacérkodni kezdett a Dakaron való versenyzés gondolatával.
„Megértem, hogy ki akarja próbálni. Hiszen ez olyasmi, amire vágyik az ember, ami autós, ami különbözik a többitől, ez egy új kihívás lehet számára. Szóval én el tudom képzelni, hogy elindul a Dakaron. De a Dakaron nem lehet csak úgy versenyezni. Ha így áll neki az ember, akkor az első szakaszon kiesik.”
Hamarosan pedig lehet, hogy újabb Coronel név tűnik majd fel a színen, hiszen Paulien és Tom fia, a 8 éves Rocco maga is gokartozik, illetve egy mini buggyval is versenyezget. De vajon milyen irányba szeretne menni a gyermek? Formaautózás, vagy túraautózás?
„Stockcar! Az olcsóbb.” – felelt Tom nevetve. „Persze szeretne formaautózni, sokat lehet ott tanulni, amik hasznosak a túraautózásban is.”
Végül, de nem utolsó sorban, Tom Coronel azt is elmondta, mit vár a magyar versenyhétvégétől.
„Ez egy jó bajnokság, én 2001 óta túraautózom, a legrégebb óta vagyok a bajnokságban, de még mindig élvezem. Szerintem pontszerző lehetek. Ha az ember a top 10-ben van, dobogóra kerülhet, de számomra ez jelenleg nem lehetséges.”
Végül 5 ponttal gazdagodott a magyar hétvégén (tegnap Szlovákiában pedig 14-et gyűjtött).
Beszélgetésünk végén reflexből mondtam neki, hogy sok szerencsét a versenyekhez, mire ő közölte: „Nincs szükségem szerencsére. Amire szükségem van az szex és pénz.”
