Szerk Racingline.hu

Címke: Zandvoort

  • Megmenekülhet Mexikó is: közel állnak egy új szerződéshez!

    Megmenekülhet Mexikó is: közel állnak egy új szerződéshez!

    Feltehetően megússza Mexikó, és nem kaszálja el a további versenyrendezést ott a Liberty Media. A Forma-1 tulajdonosai a 2020-as versenynaptárban is 21 versennyel terveznek, miközben olyan új helyszínek csatlakoznak, mint Zandvoort és Vietnám.

    Silverstonenak újra lett szerződése, Monza dolgozik rajta, tehát ez azt jelenti, hogy feltehetően Barcelona és Hockenheim lesz az a két helyszín amelynek menniük kell. Mexikónak is lejár ugyan a szerződése, de feltehetően maradhatnak. Az AMuS úgy tudja, hogy a mexikói szervezők elérték már azt, hogy kezet ráztak egy új szerződésre. Erről persze megkérdezték a legilletékesebbet is a Forma-1 jelenlegi mezőnyéből, de a mexikói pilóta Sergio Perez így válaszolt:

    „Még nincs meg. Hallottam, hogy alakul már valami, de eddig még semmi se lett hivatalosan megerősítve.”

  • Hamilton nem akarja elveszteni Silverstone-t

    Hamilton nem akarja elveszteni Silverstone-t

    Lewis Hamilton figyelmeztette a Liberty Mediát, hogy Silverstone kihagyása a naptárból rossz ötlet.

    A legendás versenypálya a kezdetektől ott van az F1-es naptárban, olyannyira, hogy az első világbajnoki futamot is itt rendezték, még 1950-ben. 2019 után viszont kieshet a naptárból pénzügyi okok miatt.

    A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton méltatta a Liberty Mediát, hogy Vietnám és Zandvoort behozásával új helyszínekre viszik a száguldó cirkuszt, ugyanakkor figyelmeztette a Forma-1 tulajdonosait, hogy legyenek óvatosak.

    Zandvoortra gondolva például ezt nyilatkozta: „Remek hely nagy szurkolói bázissal, de a verseny nem lesz jó.”

    „Vannak más nagyszerű pályák, például Silverstone is ilyen. Az Egyesült Királyság a sport alapját képezi. Ha elveszik ezeket a legendás versenyeket, és csak az újak maradnak, az F1 történelme és kultúrája veszik el. Az egész szezon egyik legnagyobb versenyéről beszélünk, aminek nem lehet csak úgy hátat fordítani.”

  • Carey továbbra is 25 versennyel számolna a jövőben

    Carey továbbra is 25 versennyel számolna a jövőben

    A Liberty Media és Chase Carey nem adják fel azon terveiket, hogy a jövőben több versenyt rendezzenek, mint 21. Vietnam és Zandvoort már csatlakoznak 2020-ban a versenynaptárhoz, de a Liberty úgy döntött, hogy maradnak 21 verseny megrendezésénél jövőre, ami miatt két jelenlegi helyszín biztosan kiesik.

    A Forma-1 ügyvezető igazgatója, Chase Carey ugyanakkor eltökélt abban, hogy ahogy azt már korábban is tervezték, 25-re növeljék szezononként a versenyek számát. Az osztrák Servus TV-nek ennyit mondott erről:

    „Szerződésünk van Vietnammal és Zandvoorttal 2020-ra, amelyeket az elkövetkezendő hetekben véglegesítünk. Nekünk első a minőség, aztán jön a mennyiség. Ettől függetlenül egyeztettünk egy lehetséges második amerikai versenyhelyszínről, és örömmel visszatárnánk Afrikába is. Jelenleg 21 versenyünk van, de ha megtaláljuk a megfelelő versenyhelyszíneket, akkor lesz értelme annak, hogy továbbiakat is hozzáadjunk a versenynaptárhoz.”

  • Nem május elején akar versenyt rendezni jövőre Zandvoort

    Nem május elején akar versenyt rendezni jövőre Zandvoort

    A jövőre visszatérő Holland Nagydíj szervezői szeretnék, ha nem az eredeti május eleji időpontban rendeznék meg a Forma-1-es futamot.

    Zandvoort eredetileg Barcelona helyét veszi át a versenynaptárban, amely eddig május legelején (4.-5.), első európai helyszínként volt jelen.

    Május első hétvégéjére fog esni 2020-ban Hollandiában a Felszabadulás Ünnepe és az Emlékezés Napja, amelyeken a második világháború halottairól és a német megszállás végéről emlékeznek meg.

    A verseny szervezői jobbnak látják, ha jövőre nem raknak még be egy Forma-1-es futamot is arra a hétvégére, így reménykednek abban, hogy más korra át tudják helyezni a Holland Nagydíjat.

    „Elég érzékeny napokra esne a versenyhétvége, így ezt inkább el szeretnénk kerülni. Ám ebbe nincs nagy beleszólásunk, a FOM meghozta a döntését az időpontot illetően, de általában ilyen érvek miatt szoktak engedni. Az azt követő évekkel mér nincs gond.” – nyilatkozta a versenypálya igazgatója Robert van Overdijk.

  • Zandvoort döntött kanyarral készül az F1-re

    Zandvoort döntött kanyarral készül az F1-re

    Zandvoort 2020-ban Holland Nagydíjat rendezhet. Terveik szerint pedig egy látványos döntött kanyarral tennék izgalmasabbá a pályát.

    2005-ben, Indianapolisban ugyan a Michelin gumik csődöt mondtak a 9 fokos döntött kanyarban, így végül csak hat autó állt rajthoz.

    Ehhez képest a De Telegraaf szerint Zandvoort 18 fokos dőlést szeretne. A pálya módosításait az olasz Dromo nevű vállalat végzi majd.

    „Most az FIA és a FOM válaszára várunk.” – mondta Jarno Zaffelli a Dromotól.

    „A terv szeptemberre készen lesz. Ha azokat elfogadják, novemberben elkezdhetjük a munkát, ami elképzeléseink szerint márciusig tartana. Több, mint elég időnk van rá, még ha több is lesz a munka, mint várjuk. Semmi ok az aggodalomra.”

    A 18 fokos dőlésszögű kanyar a pálya utolsó kanyarja lenne, melyet Arie Luyendijkről neveztek el. Várhatóan pedig a DRS használatot is engedélyeznék ott, hogy teljes gázon mehessenek a versenyzők.

    Úgy tudni azonban, hogy a Pirelli aggodalmát fejezte ki ezzel kapcsolatban.

    „Szoros a kapcsolatunk a Pirellivel.” – mondta Zaffelli. „Teljesen tisztában voltak a tervezési folyamattal.”

    „Persze tudjuk, hogy ez egy kihívás, de nagyon izgalmas és egyedi lesz a Forma-1-es versenynaptárban. De az is lehetséges, hogy nem csak egy kanyar kap majd némi dőlést. Most az elfogadásra várunk.”

    „Azt kell mondjam, hogy a folyamat simán ment eddig. Az pedig logikus, hogy a részleteket meg kell vitatni. Az FIA-nak vannak követelményei, csak úgy, mint a Forma-1-nek és a pályának. De én arra számítok, hogy minden rendben lesz augusztusra vagy szeptemberre.”

  • A holland képviselő szerint csak az idióták tekintenek problémaként a szép nőkre

    A holland képviselő szerint csak az idióták tekintenek problémaként a szép nőkre

    Tavaly a versenyek szervezői lemondtak a szép nőkről, glam modellekről, akik addig részesei voltak a Forma-1 világának, a globális #metoo kampány miatt amelyek a napvilágra került szexuális bűncselekmények miatt indult el.

    Roy van Aalst a holland törvényhozásban a jobboldali szabadságpárt képviselője, és most ő is beszállt azon kritikusok közé, akik elítélik a Forma-1 vezetését, amiért száműzték a rajtrácslányokat. A politikus felszólította a versenyszervezőket, hogy élesszék újra a hagyományokat, és engedjék a vonzó nőket szexi ruháikban újra fel a dobogóra és a pályára majd jövőre, amikor visszatér a Forma-1 Hollandiába.

    Hazájában ugyanis 35 évnyi szünet után újra lesz Holland Nagydíj Zandvoortban, de Aalst a FIA döntését „nem női patriótizmus nem kívánt formájának” nevezte. Szerinte a gridgörlök legalább annyira hozzátartoznak a Forma-1-hez, mint az autók, és megígérte, hogy pártja küzdeni fog ezen tradíció helyreállításáért. Így fakadt ki a holland médiának:

    „Csak egy nagy idióta lát problémásnak egy gyönyörű nőt. Az emberek többsége azonban szereti őket. Ez a motorsportok része, és a pártom elérné azt, hogy ez a szép hagyomány újra az eredeti formájában tündökölhessen!”

  • Csakis Verstappen miatt tér vissza a Holland Nagydíj

    Csakis Verstappen miatt tér vissza a Holland Nagydíj

    A Williams versenyzője George Russell szerint csak Max Verstappen volt az oka, hogy visszatért a Forma-1-be a holland verseny.

    2020-ban 35 év szünet után visszatér a Forma-1 mezőnye Hollandiába és azon belül is Zandvoortba, ám sokan nem rajonganak ezért, szerintük ugyanis elég nehéz a pályán előzni. A szervezők ugyan igyekeznek majd változtatni némiképp ezen, ám George Russell ennek ellenére továbbra is szkeptikus.

    „Imádom Zandvoortot, talán az öt kedvenc pályám között van. Ám ami a versenyzést illeti, az ugyanolyan rossz itt mint Monacóban.” – kezdte.

    „Mindenki tudja, hogy mire számítson Monacóban vagy Ausztráliában, az előzési lehetőségek erősen korlátozottak. Most viszont Zandvoort is csatlakozik ezek mellé, de el kell fogadnunk ezt a tényt.” – tette hozzá.

    A brit újonc szerint ez inkább kereskedelmi érdek, mintsem a történelmi helyszínek tisztelete.

    „El fogunk menni oda, nos nyilván Maxnak és a holland szurkolóknak nagyon sok szerepük volt ebben, mert a Forma-1 rajongók nélkül nem lenne az ami, ezt pedig értékelnünk kell. Remélem, hogy a rengeteg kavicságyat megtartják, mert az teszi ennyire nehézzé ezt az elképesztő pályát.” – zárta.

  • Wolff: Nem lesz 2020-ban Hockenheimben futam!

    Wolff: Nem lesz 2020-ban Hockenheimben futam!

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy tudja, hogy 2020-ban nem lesz verseny Hockenheimben! Egyre több jel mutatkozik arra, hogy 2020-ban sem, lesz Németországban Forma-1-es futam, ahogy már legutóbb 2015-ben és 2017-ben is elmaradtak a versenyek. A hockenheimi rendezők idén Barcelonában próbálkoztak utoljára a Forma-1 uraival egy új szerződést aláírni, azonban azóta síri csend. Wolff azonban most elárulta, hogy rosszul áll Hockenheim szénája. Montrealban, egy médiaeseményen ennyit mondott erről:

    „Feltehetően utoljára lesz idén Német Nagydíj. A Libertyvel kell egyeztetni, és mi természetesen szívesen megtartanánk a német futamot. Nagy a harc azonban a Forma-1-es pályák között, és félek, hogy Hockenheim egy ilyen eseményt már nem engedhet meg magának.”

    Utoljára Georg Seiler, a létesítmény vezetője elárulta, hogy meg akarnák tartani a Forma-1-et, de nem minden áron. Nullára kellene kihozni a versenyt, mert különben nem éri meg gazdaságilag. Ez viszont a Liberty Mediának valószínűleg kevés, és tovább állnának. Wolff kesereg is emiatt:

    „Nekünk nem jó dolog ez, hiszen Németországban rengeteg rajongónk van, illetve a központunk is.”

    Hockenheim mellett a másik pálya amelyiknek mennie kell az Barcelona lesz, amit konkrétan Wolff sem tudott még megerősíteni, de ő is valószínűnek gondolja, hogy távoznia kell a spanyol versenyhelyszínnek. Helyükre érkezik Zandvoort és Hanoi. Újra felmerült kérdésként az, hogy 25 versenynek egy évben esetleg örülne-e, amire így felelt:

    „Egyensúlyban kell maradni. Egyrészt lehetne valóban exkluzív eseményeket szervezni, másrészt több verseny a legegyszerűbb módja annak, hogy több bevételt szerezzünk. Ugyanakkor nekünk 20 verseny is elég.”

    Tavaly Wolff és Cyril Abiteboul előálltak azzal, hogy egy Forma-1-es szezont nem bővíteni, hanem inkább csökkenteni kellene a versenyek számát 15-re. Ez a megoldás szerintük fenntarthatóbb lenne, és egyes promóterek még talán akár többet is fizetnének a versenyükért, így bevételkiesés sem lenne annyira elfogadhatatlan.

  • Mexikó akár maradhat is, mert pénz állt a házhoz

    Mexikó akár maradhat is, mert pénz állt a házhoz

    A legfrissebb hírek szerint megmenekülhet Mexikó, és 2020-ban is a Forma-1-es versenynaptár része lehet  a pálya, egy tőkeinjekciónak köszönhetően. A Liberty Media ugyanakkor nagyon is törekszik arra, hogy felrázza a sportágat, akár azzal, hogy variálnak a kalendáriummal. Hanoi és Zandvoort volt ennek a folyamatnak a nyertese eddig, és ez a két verseny már biztosan érkezik, miközben olyan versenyhelyszínek kerültek veszélybe, mint Spanyolország, Anglia, Mexikó, Brazília, Olaszország és Németország.

    A Motorsport-Total szerint a Spanyol és a Német Nagydíj lesz a két vesztes, akik 2020-ban nem rendezhetnek versenyt, ők így fogalmaznak:

    „Hónapokig tartó egyeztetések után a kormányzat pénzforrásokat szabadított fel, amire eddig nem volt példa. Egy jól informált bennfentes elárulta, hogy nagyon is valószínű az, hogy Mexikó megmenti egyben az Olasz és az Angol Nagydíjat is. Spanyolország és Németország azonban ebben az esetben kiesik.”

    A mexikói Sergio Perez reménykedik benne, hogy marad hazai nagydíja a királykategóriában:

    „Remélem, hogy marad hazám nagydíja a versenynaptárban. Remek eseménye a Forma-1-nek, a rajongóknak és az országnak.”

  • Thed Björk egy csapatutasítás után tudta megnyerni a harmadik versenyt Zandvoortban

    Thed Björk egy csapatutasítás után tudta megnyerni a harmadik versenyt Zandvoortban

    A WTCR zandvoorti hétvégéjének utolsó versenye Thed Björk győzelmét hozta. A svéd pilóta mögött Yann Erlacher és Michelisz Norbert ért célba.

    A versenyen a legnagyobb izgalmat a Lync & Co versenyzői közötti rádiózás szolgálta. Erlachert ugyanis megkérték arra, hogy engedje el a nála gyorsabb Björköt. A francia pilóta nehezen fogadta az utasítást, nagyon mérges lett miatta, azonban végül elengedte svéd márkatársát.

    Erlacher az első helyről vághatott neki a versenynek, azonban Björk lerajtolta őt és csak szabálytalanul tudta visszaelőzni őt. A francia versenyzőt Björk és a két Hyundai, Augusto Farfus és Michelisz Norbert követte. Yvan Müller is meg tudta őrizi az ötödik rajtpozícióját, csak úgy, mint Erlacher a sajátját.

    A probléma a harmadik körben kezdődött, ugyanis Björk azt az üzenetet kapta a versenymérnökétől, hogy majd szabadon meg fogja tudni előzni a versenyben vezető csapattársát. Néhány kör múlva Erlacher versenymérnöke, Kevin Berry azt mondta neki, hogy a szabálytalan manőverje miatt vissza kell engednie maga elé Björköt. A francia versenyző eléggé idegesen fogadta a mérnöke kérését.
    Elinte úgy tűnt, hogy a 22 éves versenyző nem fogja megtenni, azonban a kilencedik körben végül elengedte Björköt. A Lync & Co-nál biztosan lesz majd miről beszélni, ugyanis az egész történet nagyon zavaros volt.

    Björk végül nyolc tized másodperces előnnyel nyerte meg a versenyt Erlacher előtt. A harmadik helyen pedig Michelisz Norbert ért célba, aki az utolsó körben tudta megelőzni az előtte autózó Farfust. Müller egy számára eseménytelen verseny után lett ötödik, Mikel Azcona pedig hatodik lett, fontos pontokat szerezve ezzel.

    Johann Kristoffersson lett a hetedik, a bajnokság éllovasa, Esteban Guerrieri pedig nyolcadikként ért célba. Michelisz csapattársa, Gabriele Tarquini lett a kilencedik, megelőzve Rob Huffot, aki tizedik lett.

    Guerrieri továbbra is vezet, azonban Björk már csak 11 ponttal van lemaradva a hétvégén szerzett két győzelmének köszönhetően. A pontverseny haramdik helyén pedig a hungaroringi hétvége sztárja, Nestor Girolami áll.

    A WTCR következő versenyhétvégéjét a Nürnburgringen rendezik majd meg!