Szerk Racingline.hu

Címke: Zak Brown

  • Norris új fotósorozatot „robbantott” a GQ oldalán

    Norris új fotósorozatot „robbantott” a GQ oldalán

    Lando Norris a British GQ-val beszélgetett el arról, milyen is az élete egy Forma-1-es versenyzőnek.

    A 23 éves pilóta tavaly már együttműködött a híres márkával. Januárban viszont egy hosszú interjúra is meginvitálták a McLaren versenyzőjét.

    A fotósorozaton túl a brit fiatal a kezdeti nehézségeiről, az álmairól valamint a csapattársairól is beszélt. Carlos Sainzcal szinte azonnal megtalálták anno a közös hangot, ugyanakkor leszögezte, Daniel Ricciardóval is baráti volt a kapcsolata.

    „Carlos és én nagyon jól kijöttünk egymással. Mondhatjuk úgy is, hogy együtt nőttem fel vele. Ugyanakkor Daniellel is nagyon jól kijövök. Tökéletes versenytársak voltunk: utáltuk egymást legyűrni, de azt sem szerettük, ha a másik előrébb végez. A pályán kívül is nagyon tiszteljük egymást. Én szétválasztom a dolgokat, a pályán tudok harcos lenni, míg azon kívül jó barátságot ápolok a többiekkel.” – magyarázta a McLaren versenyzője.

    2023-ban viszont megváltoznak dolgok. Norris lesz a csapatban a rangidős, tapasztalt pilóta, míg Oscar Piastri a feltörekvő újonc. Ám a brit pilóta nem akar a tapasztalattal takarózni.

    „Mindig is utáltam azt, amikor valaki a tapasztalatát használja kifogásnak. Én sosem akartam olyat kimondani, hogy valaki csak azért vert meg, mert több tapasztalattal rendelkezik. Ettől rettegtem, de nem lehet mindenre felkészülni az első versenyen. Idővel rájöttem, minél több tapasztalatot szerzek, annál kevesebb hibát követek el.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    British GQ (@britishgq) által megosztott bejegyzés

    Drive to Survive és a népszerűség:

    A Forma-1 népszerűsége az elmúlt években megugrott, ami a Drive to Survive-nak is köszönhető. Egyre többen ismerik fel a versenyzőket, és a sorozatnak köszönhetően egyfajta kép is kialakul az emberekben a pilótákról.

    2021-ben a rajongók megszavazhatták, hogy melyik versenyzőket szeretik a legjobban. Az összesített listán Norris harmadik lett, viszont a női rajongóknál és a fiatal generáció képviselőinél ő lett az ász.

    „Fantasztikus olvasni azt, hogy ennyien támogatnak. Ugyanakkor ez nem változtatta meg a hozzáállásomat a dolgokhoz, nem változtatta meg azt, aki vagyok. Nem nőtt meg ettől az egom. Ugyanakkor próbálok nem sűrűn gondolni a figyelemre.”

    A mentális egészség fontossága:

    Viszont ha számára fontos dologról van szó, a brit versenyző nem bánja a figyelmet. A mentális egészség F1-es nagykövete lett az elmúlt évek során, ugyanis minden évben elmondja mennyire fontos az, hogy odafigyeljünk magunkra és másokra. Norris saját tapasztalatit most is megosztotta. A McLaren versenyzője elmondta, hogy milyen szorongásokkal küzdött az első évében, és azt is hozzátette, hogy szakember segítségét kérte.

    „Nem volt kötelező ezt tennem, én akartam felszólalni, mivel eléggé küszködtem 2019-ben és 2020-ban. Egyszerűen nem tudtam, hogyan birkózzak meg ezzel. Mindent magamban tartottam, így eléggé sérült az önbecsülésem és az önbizalmam. Folyamatosan kételkedtem magamban: elég jó vagyok én a Forma-1-hez? Ki tudok ebből jönni? Nem felelhetsz meg mindenkinek. Vannak emberek akik támogatnak, és vannak, akik nem… Ugyanakkor én tudom, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy a legjobbat nyújtsam.”

    Norris „kampánya” eljutott a szurkolókhoz is. Különösen a lezárások alatt, mikor szinte mindennap streamelt, hogy egy kis jó kedvet csempésszen a mindennapokba. A világ egy időre leállt, a versenyzők nem tudták meddig tart ez az állapot, és mihez kezdjenek. Norris azonban elkezdte szórakoztatni a közönséget. Később csatlakozott George Russell, Alex Albon és Charles Leclerc is, így alakult meg a „Twitch kvartett”. 

    A szórakoztatás mellett komoly témákról is beszélt a brit pilóta. Gyűjtött többek között az NHS-nek (Országos Egészségügyi Szolgálat – Egyesült Királyság), valamint a Mind.com-nak is. Saját tapasztalatait és vívódásait megosztotta közöségévvel, és arra buzdította a hasonló cipőben járókat, hogy bátran kérjenek segítséget.

    „Néhány embert azt mondta nekem, hogy megmentettem az életüket. Ez nagyon megérintett.” – mesélte Norris.

    Norris idegesítő szokása:

    Zak Brown neve is feltűnik a sorok között, ugyanis a GQ megkérte az amerikai vezetőt, hogy meséljen a versenyzőjéről.

    A McLaren vezére elmondta, hogy az elmúlt évek során Norris „kibújt a csigaházából”. A munkamorálja viszont nem változott. Rengeteg időt tölt Wokingban, a csapat főhadiszállásán. Brown a jövő nagy bajnokát látja a fiatalban, ugyanakkor Norrisnak van egy olyan szokása, ami idegesíti az amerikait.

    „Van-e valami, ami frusztrál Landóval kapcsolatban? Igen, szinte mindig késik. Ha nyolckor kellene elindulnunk valahova, lehet, hogy abból 8:07 lesz. Viszont nagyszerű benne az, hogy őszinte és vállalja a tetteit.”

    Nem mindenki volt elégedett:

    A rajongók nagyon megörültek a hosszú interjúnak, ám többen felhúzták a szemöldöküket a sorokat olvasva.

    „Az első dolog ami feltűnik Norrisszal kapcsolatban, hogy mennyire jóképű. A bőre napbarnított, a mogyoróbarna szemei biztatóak. Felfelé fésült sötétbarna hajzuhataggal rendelkezik és olyan markáns szemöldökkel, mint az álla.” – olvasható a magazinban.

    A Twittert és TikTokot elárasztották azok a posztok, amikben a rajongók értetlenül állnak a megfogalmazás előtt. Többen felnevettek azon, hogy a Drive to Survive kirobbanó sztárjának titulálták a versenyzőt, sőt a leírások véleményük szerint egy fanfictionre (rajongói alkotásokra) hasonlítanak.

    „A Norris GQ interjú ezen része olyan, mintha a Wattpadról lopták volna.” – írja egy rajongó a Twitteren.

  • Brown szerint nem vészes az FIA új irányelve

    Brown szerint nem vészes az FIA új irányelve

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója, kiállt az FIA döntése mellett, mivel szerinte a versenyzők kontrollálatlanul hangoztatták a véleményüket.

    Az elmúlt évek során Lewis Hamilton és Sebastian Vettel zászlóvivőként szolalt fel társadalmi kérdéskörökben. A Black Lives Matter mozgalom mellett a környezettudatosságon volt a hangsúly, ám néhány ország politikai döntéseit is bírálták.

    A Szövetség ezért egyeztetne a versenyzőkkel és a csapatokkal azzal kapcsolatban, hogy egy nagydíjhétvégén meddig mehetnek el bizonyos kérdéskörökben. Az amerikai vezető szerint az FIA megfelelően jár el, hiszen kezdett kicsúszni a lábuk alól a talaj.

    „Ez elég trükkös, nem igaz? Néhány téma elég jó, némelyik ellentmondásos és polarizál. Mindent összevetve mi olyan sportág akarunk lenni, ami jót tesz. Meg kell találnunk az egyensúlyt, és nem szabad, hogy minden versenyen egy új politikai napirenden legyen valaki. Nem hinném, hogy ez egészséges, ugyanis elvonja a figyelmet arról, amiért itt vagyunk. Mindenki a versenyre kíváncsi. Örülök annak, hogy nyitva áll az FIA ajtaja a versenyzők és a csapatok számára. Ha felmerül egy kérdés, akkor azt meg tudjuk vitatni. Végső soron ez nem tiszta tiltás, nem az van, hogy ‘ezt és ezt nem teheted meg.’ A szólásszabadság tehát nem sérül. Viszont időnként elszabadul a pokol a sok üzenet miatt, és ez elvonja a figyelmet a sportról.” – magyarázta Brown.

    A McLaren vezére kihangsúlyozta, hogy szabadidejében minden versenyző azt csinál amit akar:

    „A saját szabadidejükben megtehetik ezeket a dolgokat. Véleményem szerint a Forma-1-nek és az FIA-nak jogában áll azt mondania, hogy a versenyhétvégéken van egy viselkedési kódex, amit elvárunk, hogy mindenki tartson be. Tehát hétfőtől-péntekig mindenki azt csinál, amit akar. Ám a nagydíjhétvégéken az összes kamera a versenyzőket figyeli. A politika a természeténél fogva egy trükkös és ingoványos talaj. Makroszinten azt próbálják elkerülni, hogy a Forma-1 ne váljon ezeknek a szintereknek a melegágyává. Mivel átkozott vagy, ha bizonyos dolgokat megteszel és akkor is ha nem. Azt próbáljuk elkerülni, hogy az F1 ne legyen politikailag behatárolható. Mi csak versenyezni szeretnénk és tisztelni azt a helyet, ahol ezt megtesszük. Ebben a világban nem létezik egy féle politikai párt és program. Így minden csapat és versenyző úgy tudja képviselni az érdekeit, hogy ebből ne legyen problémája. Ezekben a sportokban emiatt egyre forróbb a talaj. Az NFL-ben a térdelés volt a kezdet, Katarban ott voltak a karszalagok. Meg kell találnunk tehát az egyensúlyt.”

    Wurz: Elmúlt már a politikailag semleges versenyzők korszaka

  • Két csapat áll az Andretti csatlakozása mellett

    Két csapat áll az Andretti csatlakozása mellett

    Michael Andretti nemrégiben bejelentette csatlakozási szándékát a Forma-1-be a Cadillac oldalán, azonban mint ahogy eddig, most sem tűnik úgy, hogy annyira tárt karokkal várnák őket.

    Andretti már régóta nem titkolja, hogy a Forma-1-be kerülés a célja, és az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem is szívesen látná őket, ám a többi csapat már kevésbé. Néhányan ugyanis attól tartanak, hogy a több csapat kisebb szeletet jelent a bevételt jelentő tortából.

    A jelenlegi Concorde-egyezmény alapján minden újonnan belépőnek 200 millió dollárnyi belépési díjat kell fizetnie, amit a meglévő konstruktőrök között osztanak fel, akiknek ráadásul abba is beleszólása van, hogy egyáltalán ki csatlakozhat.

    A Forma-1 Andretti-bejelentésre történő reakciójából is kiovasható, hogy az FIA mellett az ő beleegyezésük is szükséges a belépéshez.

    Michael Andretti a Forbes-nak nyilatkozva így vélekedik a helyzetről: „Az egész a pénzről szól. Először is, azt hiszik, hogy a bevételek egytizedénél kevesebbet kapnak, de nagyon kapzsivá is válnak, mert azt hiszik, hogy az összes amerikai szponzort is elvisszük. Az egész a kapzsiságról szól, és arról, hogy a saját maguk érdekeit nézik, és nem azt, hogy mi a legjobb a sorozat általános növekedése szempontjából.”

    Ugyanakkor még ha a többség ellene is van az Andretti projektjének, vannak mellettük álló csapatok is: a Zak Brown vezette McLaren, illetve az Alpine.

    „Zak mindent meg akar tenni, amit csak tud, hogy segítsen nekünk bejutni, és az Alpine is így tesz. Zak Brown és Alpine két nagyon jó szövetséges. Zak nagyon támogató volt, nagyszerű barát. Tanácsokat ad nekem, és mindig ott van, hogy segítsen. Segítjük egymást. Sokat segítettem neki, amikor az IndyCarba jött. Ez egy olyan barátság, ami mindkét irányba működik” – zárta gondolatát Andretti.

    Adhat-e motort a Honda a Forma-1-be vágyó Andretti Cadillacnek?

  • Rossi szerint a McLaren ajtót nyithat az amerikai pilótáknak a Forma-1-be

    Rossi szerint a McLaren ajtót nyithat az amerikai pilótáknak a Forma-1-be

    Alexander Rossi úgy véli, hogy a McLaren áthidalhatja az IndyCar és a Forma-1 közötti szakadékokat.

    Amióta Zak Brown került a wokingi istálló vezetői székébe, a gárda egyre jobban betör az amerikai piacra. 2020-ban szorosabbra fűzték kapcsolatukat az Arrow McLarennel is, míg egy évvel később már a többségi tulajdonosok is ők lettek.

    A McLaren ugyanakkor több kategóriába is képviselteti magát. A Forma-1 és az IndyCar mellett a Formula E-be és az Extreme E-be is beszálltak, sőt külön hangsúlyt fektetnek az online versenyzésre is.

    Az amerikai kontinensen versenyző Pato O’Ward és Alex Palou tesztlehetőséget is kapott a papaya színű alakulatnál, így már egy F1-es autóban is kipróbálhatták magukat. Sőt Colton Herta is kipróbálhatta a 2021-es konstrukciót még tavaly, mivel esélyes volt az AlphaTauri és a McLaren megüresedett helyére.

    „Ha úgy tetszik, ők a földön járnak ezekben a bajnokságokban, így nagyon közvetlen képük lesz az emberek teljesítményéről. Tudni fogják, hogy milyen technika veszik őket körül, és a versenyen valami különlegesét csináltak. Nagyon könnyen ki lehet elemezni az adatokat, mert aktívan részt vesznek a szériákban. Sokkal nehezebb egy Saubernek, mikor IndyCar futamot néz. Nem tudják pontosan, hogy az adott versenyző eredménye a szerencse műve, vagy erőn felül teljesített. Nehezebb úgy képben lenni, ha nem vagy benne. Véleményem szerint az, hogy a McLaren ilyen szoros kapcsolatot ápol az IndyCarral, áthidalja a szakadékokat. Az ottani srácoknak így lehetőséget tudnak adni, ha kiérdemlik. Ha van valaki, aki nagy dolgokat visz véghez és mindannyiunkat legyőz, akkor az gyorsan elterjedhet. Kicsi ez a világ.” – magyarázta Rossi.

    A Williams révén idén újra lesz amerikai pilóta a száguldó cirkuszban, ugyanis Alex Albon oldalán Logan Sargeant bizonyíthat.

  • A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

    A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója, kiállt az FIA döntése mellett, mivel szerinte a versenyzők kontrollálatlanul hangoztatták a véleményüket.

    Az elmúlt évek során Lewis Hamilton és Sebastian Vettel zászlóvivőként szolalt fel társadalmi kérdéskörökben. A Black Lives Matter mozgalom mellett a környezettudatosságon volt a hangsúly, ám néhány ország politikai döntéseit is bírálták.

    A Szövetség ezért egyeztetne a versenyzőkkel és a csapatokkal azzal kapcsolatban, hogy egy nagydíjhétvégén meddig mehetnek el bizonyos kérdéskörökben. Az amerikai vezető szerint az FIA megfelelően jár el, hiszen kezdett kicsúszni a lábuk alól a talaj.

    „Ez elég trükkös, nem igaz? Néhány téma elég jó, némelyik ellentmondásos és polarizál. Mindent összevetve mi olyan sportág akarunk lenni, ami jót tesz. Meg kell találnunk az egyensúlyt, és nem szabad, hogy minden versenyen egy új politikai napirenden legyen valaki. Nem hinném, hogy ez egészséges, ugyanis elvonja a figyelmet arról, amiért itt vagyunk. Mindenki a versenyre kíváncsi. Örülök annak, hogy nyitva áll az FIA ajtaja a versenyzők és a csapatok számára. Ha felmerül egy kérdés, akkor azt meg tudjuk vitatni. Végső soron ez nem tiszta tiltás, nem az van, hogy ‘ezt és ezt nem teheted meg.’ A szólásszabadság tehát nem sérül. Viszont időnként elszabadul a pokol a sok üzenet miatt, és ez elvonja a figyelmet a sportról.” – magyarázta Brown.

    A McLaren vezére kihangsúlyozta, hogy szabadidejében minden versenyző azt csinál amit akar:

    „A saját szabadidejükben megtehetik ezeket a dolgokat. Véleményem szerint a Forma-1-nek és az FIA-nak jogában áll azt mondania, hogy a versenyhétvégéken van egy viselkedési kódex, amit elvárunk, hogy mindenki tartson be. Tehát hétfőtől-péntekig mindenki azt csinál, amit akar. Ám a nagydíjhétvégéken az összes kamera a versenyzőket figyeli. A politika a természeténél fogva egy trükkös és ingoványos talaj. Makroszinten azt próbálják elkerülni, hogy a Forma-1 ne váljon ezeknek a szintereknek a melegágyává. Mivel átkozott vagy, ha bizonyos dolgokat megteszel és akkor is ha nem. Azt próbáljuk elkerülni, hogy az F1 ne legyen politikailag behatárolható. Mi csak versenyezni szeretnénk és tisztelni azt a helyet, ahol ezt megtesszük. Ebben a világban nem létezik egy féle politikai párt és program. Így minden csapat és versenyző úgy tudja képviselni az érdekeit, hogy ebből ne legyen problémája. Ezekben a sportokban emiatt egyre forróbb a talaj. Az NFL-ben a térdelés volt a kezdet, Katarban ott voltak a karszalagok. Meg kell találnunk tehát az egyensúlyt.”

    Wurz: Elmúlt már a politikailag semleges versenyzők korszaka

  • Brown még dolgozna a jövőben Ricciardóval

    Brown még dolgozna a jövőben Ricciardóval

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown ugyan elengedte Daniel Ricciardo kezét, de örülne, ha útjaik még kereszteznék egymást az ausztrállal a jövőben.

    Két csalódáskeltő szezon után Ricciardónak lényegében nem volt más választása, mint távozni a McLarentől, és ezzel versenyülése sem lesz 2023-ban. A Red Bull tartalékos szerepe jutott neki, valamint egy szabad év, hogy újra magára találjon.

    Brown már korábban is kifejezte sajnálatát az ausztrál iránt, most ezt újra megtette, sőt elárulta, szívesen dolgozna még Ricciardóval.

    „Tehetséges, ezt megmutatta Monzában, és már nyert nyolc versenyt” – ecsetelte Brown a McLaren Youtube csatornáját. „Ez mindannyiunk számára frusztráló. Nagyon remélem, hogy láthatjuk még a rajtrácson a Forma-1-ben, amire ő is vágyik, és az ajtó továbbra is nyitva áll előtte, hogy a jövőben a McLarenbe üljön. Ha a csillagok együtt állnak, szívesen versenyeznék vele újra.”

    Volt főnöke bízik benne, hogy Ricciardo visszaszerzi a varázserejét

    Brown izgatott Piastri érkezése miatt

    A McLaren Ricciardót a szupertehetségnek kikiáltott Oscar Piastrival pótolja, az amerikai főnöke pedig nagy reményeket fűz hozzá.

    „Úgy gondoljuk, hogy Oscar szenzációs autóversenyző lesz” – folytatta. „Ha megnézzük az eddigi pályafutását, már az első éveiben rengeteg bajnoki címet nyert, ami mindig azt mutatja, hogy egy versenyző különleges. Nagyszerű mentalitással áll a sporthoz, és most, hogy úgy érezzük, hogy Lando sok tapasztalattal rendelkezik, úgy gondoljuk, hogy a tapasztalat és a fiatalság remek keverékével rendelkezünk – a tapasztalatunk ráadásul egyben fiatalság is. Nagyon izgatottak vagyunk a Lando és Oscar alkotta pilótafelállásunkban rejlő lehetőségek miatt.”

  • Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek

    Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown elmondta, hogy nagy hatással volt rá a fiatal reménység, Oscar Piastri karaktere a tavaly nyári, Alpine-nal folytatott szerződési „botrány” során. Tetszett neki, ahogy az ausztrál az ügyet kezelte.

    Piastri azt követően került reflektorfénybe, hogy Fernando Alonso váratlanul bejelentette, hogy a 2022-es szezon végeztével elhagyja az Alpine-t és az Aston Martinhoz igazol. Így keletkezett egy üres hely a csapatnál 2023-ra vonatkozóan. Adta magát, hogy a pótlást a csapat juniorja, Piastri fogja biztosítani, aki arra várt, hogy végre F1-es lehetőséget kapjon. Azonban Alonso távozására az Alpine sem volt felkészülve, így a jövőre vonatkozóan nem egyeztettek le semmit Piastrival. Ettől függetlenül készpénznek vették, hogy ő ül majd Alonso helyére.

    Csakhogy – mivel az Alpine-nál nem volt kilátásban versenyzői lehetőség – addigra Piastri már a McLarennel tárgyalt. Már meg is egyeztek, csak akkor ez még nem volt publikus. Így némi jogi hercehurca indult a két csapat között azzal kapcsolatban, hogy kinek is van joga 2023-ban versenyeztetni a fiatal versenyzőt. Végül a McLarennek lett igaza.

    Ezen időszak alatt Piastri bölcsen hallgatott. Miután az Alpine közleményt adott ki, mi szerint Alonso helyére Piastri érkezik, az ausztrál gyorsan megcáfolta ezt és közölte, hogy 2023-ra vonatkozóan semmilyen megállapodást nem kötött a francia csapattal. Ezt követően azonban nem kommentálta tovább a történéseket.

    Ezt pedig új főnöke, Brown is nagyon okos hozzáállásnak minősítette

    „Nagyon koncentrált, nagyon érett, határozott, nem úgy tűnik, hogy sok hullámvölgye lenne az érzelmeinek” – mondta Brown a Speedcafe-nak Piastriról.

    „És ebből sokat láttam a nyári felfordulás által. Tudod, ő 21 éves, és itt van egy nagy OEM [Alpine, mint gyári csapat], aki vádaskodik, és bíróságra viszi.”

    „21 évesen elég kemény embernek kell lenned ahhoz, hogy ez ne zavarjon meg, de ő az volt, és leszegte a fejét, és szerintem hagyni fogja, hogy a versenyzése beszéljen helyette.”

    „Nem keveredett szócsatába, még akkor sem, ha Otmar [Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke] mondott néhány nagyon kellemetlen és pontatlan kijelentést. Tudod, Oscar nem ült fel erre” – tette hozzá a McLaren főnöke.

    „Szóval amit én látok, az egy nagyon koncentrált, határozott, érett 21 éves versenyző. Ezt látom az autón kívül, és az autóban is ugyanezt látjuk, és azt is látjuk, hogy nagyon gyors.”

    Nagy év ez a McLaren számára: Norrisnak és Piastrinak oda kell tennie magát!

  • Volt főnöke bízik benne, hogy Ricciardo visszaszerzi a varázserejét

    Volt főnöke bízik benne, hogy Ricciardo visszaszerzi a varázserejét

    Daniel Ricciardo az idén nem fog versenyezni a Forma-1-ben, a Red Bull tartalékpilótája lesz.

    A McLarentől távozásra kényszerülő ausztrál nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket Wokingban, habár a 2021-es Olasz Nagydíjat sikerült megnyernie. Azonban azt, hogy a monzai győzelmen kívül miért nem volt sikeres, a McLarennél sem tudják.

    „Nem tudjuk. Természetesen elemeztük” – válaszolta Zak Brown a Speedcafe kérdésére. „Daniel mindent beleadott, mi is mindent beleadtunk. A kapcsolatunk Daniellel nagyszerű volt, és még mindig az, bármennyire is nehéz volt. Egyértelműen csalódás mindkettőnk számára a végeredmény, de hogy miért, az egy nagy rejtély. Nem hiszem, hogy Daniel tudja, mi sem tudjuk, mindent megpróbáltunk – talán túl keményen dolgoztunk. Minden bizonnyal megpróbáltuk, de nem működött, és végül is ezért döntöttünk mindketten a változás mellett, mert mindent kipróbáltunk, és tényleg nem tudtuk, miért nem működik.”

    Mindenesetre a McLaren vezérigazgató a legjobbakat kívánja Ricciardónak: „Remélhetőleg a környezetváltás visszahozza a varázsát, mert az biztos, hogy ő egy varázslatos srác. Monzában láttuk, hogy mire képes, és ezt már hétszer is megtette, szóval nem ez volt az első győzelme. De változtatnunk kellett, mert nem tudtunk rájönni, mi romlott el.”

    Ricciardo jelenélete nagyon is jól jött Norrisnak

  • A McLaren befektetése csak 2025-ben térülhet meg teljesen

    A McLaren befektetése csak 2025-ben térülhet meg teljesen

    Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója szerint a csapat új szélcsatornájának és szimulátorának előnyei majd a 2025-ös Forma-1-es autó fejlesztésekor fognak teljes mértékben érvényesülni.

    A wokingi bázisú alakulat úttörő volt a szimulátorok használatácal az F1-ben, de az általa használt egység mára elavult, és a Toyota szélcsatornája, amelyet a németországi Kölnben használtak, hasonlóan régi már. James Key technikai igazgató 2021-ben elismerte, hogy a McLaren kompenzálta a gyengébb infrastruktúrát, aminek idén vége lesz.

    Addigra azonban már a 2024-es autójának fejlesztése is részben befejeződik majd, ami azt jelenti, hogy a McLaren befektetésének haszna csak a 2025-ös szezonban lesz teljesen érzékelhető.

    „Ez elkezd hatással lenni a ’24-es autónkra és teljes mértékben kihatással lesz a ’25-ös autónkra, mert [idén] az év közepén lesz üzembe helyezve, ami azt jelenti, hogy már a ’24-es autónkkal fogunk kezdeni” – magyarázta Brown a Speedcafe.comnak.

    „Szóval, azt hiszem, mindenünk meglesz, amire szükségünk van, és teljesen készen állunk majd a ’25-ös szezonra.”

    „Nagyjából 80 százalékban leszünk készen a ’24-es évre.”

    Nem a szélcsatorna lesz az egyetlen újdonság a McLarennél idén, hanem részben a versenyzőpáros is. Az ausztrál Daniel Ricciardót ugyanis honfitársa, Oscar Piastri váltja. A csapat így meglehetősen fiatal versenyzőpárossal rendelkezik, hiszen Piastri 21, Lando Norris pedig 23 éves.

    „Azt hiszem, ez nagyon jó időzítés azzal kapcsolatban, hogy Oscar [idén] újonc lesz” – tette hozzá.

    „Egy éve nem versenyzett, így egy kicsit le kell majd oldania magáról a rozsdát, ami biztos vagyok benne, hogy nem fog túl sokáig tartani.”

    „Szóval, tetszik az a pálya, amin haladunk, tetszik, hogy hol tartunk a versenyzőinkkel, hol tartunk a technológiai infrastruktúránkkal, és úgy érzem, hogy minden elkezd igazán összeállni ’24-ben és ’25-ben.”

    Nagy év ez a McLaren számára: Norrisnak és Piastrinak oda kell tennie magát!

  • Brown máris elárulta a McLaren terveit a 2023-as F1-es szezonra

    Brown máris elárulta a McLaren terveit a 2023-as F1-es szezonra

    Közelebb kerülni az elsőhöz és közelebb kerülni a Mercedeshez – ez a McLaren két legfontosabb célja a 2023-as F1-es bajnokságban Zak Brown vezérigazgató szerint.

    A McLaren Forma-1-es csapata 2020-ban a harmadik helyen végzett a konstruktőri világbajnokságban, de 2021-ben a negyedik helyre csúsztak vissza, tavaly pedig az ötödikek lettek, 14 ponttal lemaradva az Alpine mögött. A Red Bull 2022-ben 17 nagydíjgyőzelemmel szerezte meg ezt a címet, megszakítva ezzel a Mercedes nyolcéves sorozatát, akik végül harmadikak lettek, de 342 ponttal előzte meg az Alpine-t.

    Az Ezüstnyilak tehát mércét jelentenek a wokingiaknak, nem csak az elmúlt évtized sikerei miatt, hanem azért is, mert ők szállítják a McLaren motorjait. Arra a kérdésre, hogy mi lenne a siker csapata számára 2023-ban, Brown így felelt:

    „Azt hiszem, a mezőny elejéhez való felzárkózás. Gyakorlatilag két adatpontunk van, amire a legnagyobb figyelmet fordítjuk. Az egyik, hogy mennyire vagyunk közel a nyertes csapathoz. Amennyiben ez a csapat nem a Mercedes, a másik adatpontunk – tekintve, hogy a Mercedes egy kiváló csapat, és ugyanaz a motorunk – az, hogy mennyire vagyunk közel a Mercedeshez. Tehát ez a két elsődleges adatpontunk a verseny szempontjából, és közelebb akarunk lenni hozzájuk 2023-ban, mint amennyire voltunk 2022-ben. Ezt leszámítva nehéz egy nagyon konkrét számot meghatározni. Természetesen szeretnénk visszajutni minimum a negyedik helyre a bajnokságban, de szerintem egy kicsit több saját technológiára lesz szükségünk ahhoz, hogy valóban be tudjunk törni az első három közé.”

    Idén a McLaren Lando Norrist és Oscar Piastrit indítja versenyzőiként.

    x