Szerk Racingline.hu

Címke: Zak Brown

  • F1-es futam Wokingban? Napszúrást kaphattak a McLaren munkatársai

    F1-es futam Wokingban? Napszúrást kaphattak a McLaren munkatársai

    A McLaren bejelentette, hogy Forma-1-es pályát terveznek gyáruk városába, Wokingba. A helyzet azonban az, hogy ezt viccnek szánták, bár elég elég alapos lett a móka.

    A terv egy 18 kanyarból álló, 4,8 kilométeres pályát mutat, a neve pedig Woking International Circuit.

    A McLaren technology group vezérigazgatója, Jonathan Neale elmondta: „Miért ne hozhatnánk a Forma-1-et Woking utcáira? Nyilvánvaló, hogy amellett, hogy ehhez óriási társadalmi és pénzügyi elkötelezettség szükséges, újra kell gondolni az infrastruktúrát is, áttervezni az utakat, újraaszfaltozni, lelátókat építeni, kifizetni a versenyrendezés költségeit, és engedélyt szerezni az FIA-től, de mi nem látjuk ezeknek akadályát.”

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown elmondta, hogy az ötletet az a momentum adta, mikor 1998-as bajnoki címének megszerzése után Mika Häkkinen a városban autózva ünnepelt.

    „Mika volt az aki először ‘versenyzett’ egy Forma-1-es McLarennel Woking utcáin, még 1998-ban.” – mondta Brown. „Ez a jelenet volt a szikra az ötletünkhöz: rendezzünk Forma-1-es versenyt gyakorlatilag az ajtónk előtt, Wokingban. A mérnökeink, szerelőink és stratégáink már mind vezettek itt. Ismernek minden huplit az aszfalton, minden egérutat, minden elviteles éttermet a startvonal 5 mérföldes körzetében. Ez mind olyan előny, amit nem lehet megvásárolni.”

    A McLaren ötletei között szerepel az is, hogy a paddock a Woking-Basingstoke csatornán úszna, az újságírók pedig a helyi kávézók és éttermek wifijét használnák a munkához.

    A csapat annyira komolyan vette magát, hogy videó is készült.

     

  • Egységesíthetnek egyes elemeket a Forma-1-es autókon

    Egységesíthetnek egyes elemeket a Forma-1-es autókon

    A Forma-1-es csapatok költségvetései igencsak eltérőek. Míg a Ferrari tavaly 330 millió fontot költött, addig a Force India és a Sauber csal 90-95 millió fontból gazdálkodhatott.

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown korábban már hangot adott annak, hogy támogatja a költségvetési korlát bevezetését, és hozzátette, hogy „vannak olyanok, akik szerint szabványosítani kellene egyes elemeket”.

    Chase Carey most megerősítette, hogy költségcsökkentésre az egyik opció az lehet, ha az autók egyes elemeit sztenderdizálják, ugyanakkor nem akarják „lebutítani” a teschnológiát.

    „Nem akarjuk egységesíteni az autókat, szerintünk nagyon fontos, hogy megmaradjon a versenyzés és korszerű technológia összhangja.” – mondta Carey. „Nem akarjuk lebutítani az autókat, de úgy véljük, hogy egyes alkatrészeket szabványosítani tudunk.”

    „Ez alapvetően javíthatja a biznisz gazdaságát, és mindenki számára lehetővé tenné, hogy egy kis előnyhöz jusson, ami javíthatja a versenyt is.”

    Brown hozzátette, hogy olyan elemek egységesítéséről lenne szó, melyek nem tesznek hozzá a show-hoz, és a rajongók nem vennék észre a különbséget (vagyis az egyformaságot), mint például a felfüggesztés egyes elemei.

    Carey azt is elmondta, hogy más előzetes tárgyalásokat folytatnak a csapatokkal a költségcsökkentésről, noha a cél nem az, hogy mindenki ugyanannyi pénzből gazdálkodhasson.

    „Az egyik kihívás amivel meg kell küzdenünk az az, hogy pár csapat jelentősen más szinten mozog a kiadásokkal kapcsolatban, mint a többi, ennek az eredménye pedig a pályán is látható. Szóval a költségeket egy olyan szintre szeretnénk összehozni, amelyen már összehasonlíthatóbbak a csapatok, és növelheti a versenyképességet, valamint javíthatna a csapatok anyagi helyzetét.”

  • A McLaren tagadja, hogy Alonso indulna az IndyCar szezonzárón

    A McLaren tagadja, hogy Alonso indulna az IndyCar szezonzárón

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown tagadja azokat a friss pletykákat, melyek szerint Fernando Alonso még idén újra IndyCar versenyen indulna, méghozzá Sonomában.

    Fernando Alonso idén az IndyCarban is bemutatkozott: a Forma-1-es Monacói Nagydíj helyett az Indy 500-on vett részt. Jól is szerepelt, ám motorhiba miatt fel kellett adnia a versenyt.

    Az idei IndyCar szezonból már csak négy verseny van háta, a finálé pedig A Sonoma Raceway-en lesz, Kaliforniában. Egyes pletykák szerint pedig ezen a McLaren spanyol versenyzője is részt tervez venni szeptemberben.

    „Ez őrültség.” – reagált Brown. „Ezt az igényét először nekünk kell elmondania, de nem tett ilyet, egyébként pedig a sonomai verseny ütközik a Szingapúri Nagydíjjal. Ez álhír.”

    Brown azt is elmondta, hogy Alonso esetleges újbóli Indy 500-as szereplése leginkább attól függ majd, hogy milyen erőforrást használ majd jövőre a McLaren a Forma-1-ben és milyet az Andretti Autosport az IndyCarban, mivel Michael Andretti talán Chevrolet-ra cseréli majd a Hondát.

  • Brown szerint Norris a jövő bajnoka

    Brown szerint Norris a jövő bajnoka

    A McLaren sportigazgatója Zak Brown nagy jövőt jósol a csapat fiatal csillagának, Lando Norrisnak. Ahogy elmondta, minden képessége megvan ahhoz, hogy egyszer Forma-1-es világbajnok legyen.

    Norris azok után került a McLaren kötelékébe, hogy 2016-ban három bajnokságot is meg tudott nyerni. A Toyota Racing Seriest, valamint a Formula Renault 2.0 sorozat európai és észak-európai kiírását is megnyerte.

    Még mindig csak 17 éves a brit pilóta, aki idén a Forma-3-as bajnokságban szerepel. A szezon félidejében a bajnokság harmadik helyén áll, és eddig háromszor ünnepelhetett futamgyőzelmet.

    „Ő pont olyan tehetség, mint azok a nagyok, akiket valaha is láttam. Nagyon összpontosít a versenyekre. Már most nagyon jó képességei vannak. Mindenképpen egy jövőbeni világbajnok lehet. Nagyon boldogok vagyunk, hogy minket választott. Már az első éve nagyszerűen alakul a Forma-3-ban. Megszerezte az első pole-ját és a győzelmét, valamint harmadik helyen áll a bajnokságban.” – kezdte Zak Brown.

    Azt azonban kihangsúlyozta, hogy nem fogják siettetni a brit pilóta Forma-1-es bemutatkozását, mint ahogy azt tette a Red Bull és a Williams Verstappennel és Strollal. Előbbi 17, utóbbi 18 évesen mutatkozhatott be a királykategóriában.

    „Az ő jövője biztosított a McLarennél, de nem szeretnénk semmit sem elkapkodni. Az a rohanás, ha valaki 16-17-18 évesen kap nagy lehetőséget. Nem is rég még az újoncok nagy része 20 éves volt. Landoval szépen lassan lépegetünk előre.” – tette még hozzá.

  • A Mercedes és a Ferrari nem ad motort a McLarennek

    A Mercedes és a Ferrari nem ad motort a McLarennek

    Egy esetleges hondás szakítás esetén a McLaren kutyaszorítóba kerülne, a Mercedes és a Ferrari ugyanis nem hajlandó motorokat szállítani riválisának.

    A lassan három éve tartó szenvedés könnyen arra kényszerítheti a McLarent, hogy búcsút vegyen a Hondától és más motorpartnerrel próbáljon meg visszatalálni a győztes útra. Az idei szezonban a wokingi alakulat tíz verseny alatt mindössze két pontot gyűjtött össze Fernando Alonso bakui kilencedik helye révén, a látványt pedig a Ferrari és a Mercedes minden bizonnyal élvezi – legalábbis ezt hiszi Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója.

    „Nagyszerű csapat vagyunk, már számtalanszor bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk versenyeket és bajnokságokat megnyerni” – nyilatkozta Brown a Sky Sportsnak. „De úgy vélem, sok más csapat élvezi, hogy ilyen hátul lát minket. Attól tartanak, hogy ismét fenyegető erővé válunk – ez a félelmük pedig érthető és nem alaptalan.”

    Ez alapján egyetlen alternatív motorpartner jöhetne szóba, mégpedig a Renault. Az idő azonban egyre csak fogy, a döntésre pedig mihamarabb sort kellene keríteni (ezt Alonso is egyre inkább szorgalmazza), a mérnökök ugyanis már elkezdtek dolgozni a 2018-as autókon, amelynek versenyképességéhez elengedhetetlen tudni, milyen motor köré kell megtervezni a kasztnit. Brown a nyár végéig dűlőre akar jutni a Honda vagy nem Honda kérdést illetően.

    „Jó néhány lehetséges szcenáriót átbeszéltünk a Hondával” – folytatta Brown. „Végeredményben úgy hisszük, a Honda képes megoldani a feladatát, mint ahogy ezt a múltban is bizonyította már. Az azonban elengedhetetlen, hogy a fejlesztések gyorsabb ütemben érkezzenek. Már dolgozunk a 2018-as autónkon, és ha ez a kulcsfontosságú információ hiányzik, megakadnak a munkálatok. Ebből kifolyólag a nyári időszakban véglegesítenünk kell a Hondával kapcsolatos terveink. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy továbbra se legyünk versenyképesek – a McLaren nem ezért versenyzik. Már három éve tart ez az állapot; drasztikus előrelépést vagy megoldásokat kell tapasztalnunk. Fernandóhoz hasonlóan mi is versenyeket akarunk nyerni és dobogókat szerezni, jelenleg pedig képtelen vagyunk erre – néhány dolognak változnia kell.”

    A legnagyobb valószínűséggel megmarad a McLaren-Honda felállás, a Renault ugyanis az Autosport értesülései szerint nem szeretne egy negyedik csapatot is ellátni erőforrással, mert attól fél, ez negatív hatással lenne a megbízhatóságára.

  • A Honda most a Toro Rossoval vette fel a kapcsolatot

    A Honda most a Toro Rossoval vette fel a kapcsolatot

    Továbbra is bizonytalan a Honda jövője a Forma-1-ben, azonban ebbe a történetbe most egy újabb csavar került. Az Auto Motor und Sport értesülése szerint a japánok most a Toro Rossot szemelték ki, mint jövőbeni partnerük.

     A Honda jelenleg a McLaren motorszállítója, az viszont nem tisztázott még, hogy 2018-ban is együtt folytatják-e, vagy esetleg a Sauber lesz a befutó. Bár a legutóbbi hírek arról szóltak, hogy a svájciak se szeretnének együtt dolgozni a Hondával.

    A német Auto Motor und Sport arról számolt be, hogy most Faenza felé kacsintgatnak a japánok.

    „A Red Bull B csapata már kinőtte a tartalék istálló szerepet. Saját útját járhatja a Hondával. Bejelentés már nyáron várható.” – írta Michael Schmidt tudósító.

    A McLaren sportigazgatója, Zak Brown csak ennyit mondott erre: „Más csapatok ügyei nem tartoznak ránk.”

    A silverstone-i paddockban egy másik McLaren-Hondás pletyka is felröppent. Többen látni vélték a McLaren embereit, ahogy a Renault vezetőivel találkoztak. Sokak ebből azt szűrtek le, hogy a Renault motorral szeretnék megtartani Fernando Alonsot.

    Nem sokkal később ugyanezek a McLarenes vezetők Alonsoval vacsoráztak, ahol a spanyol jövője is téma lehetett.

    „Jó hangulatú vacsorán voltunk Fernandoval. Az egész estét ő fizette.” – mondta Zak Brown

    „Nagyon jó a kapcsolatunk, könnyen megértjük egymást. Világossá tette számunkra, hogy jövőre is a Forma-1-ben szeretne versenyezni.”

    Megkérdezték Browntól, hogy ez alatt azt értette-e, hogy a spanyol marad a McLarennél, de erre nem akart válaszolni.

  • Norris indul a Daytona 24 óráson

    Norris indul a Daytona 24 óráson

    A McLaren által protezsált Lando Norris a United Autosports színeiben kipróbálhatja magát a januári Daytona 24 órás versenyen.

    Norris jelenleg az F3-as szériában igyekszik bizonyítani, hogy megérdemli a McLaren bizalmát, Zak Brown, a McLaren főnöke pedig elégedett lehet a fiatal brittel, ugyanis saját csapatánál felajánlott neki egy lehetőséget a nívós Daytona 24 óráson. A teljes pilótafelállás egyelőre nem ismert, annyi azonban biztos, hogy a csapat Ligier-Gibsonjának volánjánál Norris mellett Will Owen is helyet kap. Daytona lesz Norris első hosszútávú és sportautós versenye, habár teljesen zöldfülűnek nem mondható: 2014-ben, 14 évesen a BTCC-betétfutamként ismert Ginetta Junior Championship mezőnyét erősítette.

    „Alig várom, hogy Daytonában versenyezhessek” – mondta Norris. „Izgalmas kihívás lesz, hogy sportautót vezethessek. Ez a lehetőség emellett segít versenykésznek és fizikailag felkészültnek maradnom a téli hónapok során is, ami nagyon fontos lesz a 2018-as szezonra készülve, meg persze remek szórakozás is lesz kipróbálni, milyen a világ egyik legnagyszerűbb hosszútávú versenye. A Ligier teljesen ismeretlen számomra és a 2014-es Ginetta után az első tetővel rendelkező autó, amit vezetek, de biztos vagyok benne, hogy gyorsan felveszem a ritmust.”

    Ebben Brown sem kételkedik.

    „Lando hatalmas tehetség” – nyilatkozta a McLaren-főnök. „Nagyon izgatott vagyok, hogy sikerült kieszközölnünk neki egy lehetőséget Daytonában a United Autosportscal. Noha nem ismeri az autót, biztos vagyok benne, hogy hamar megszokja és a relatíve tapasztalt csapattársától, Willtől is lesz lehetősége tanulni – alig várom, hogy lássam, mire képes.”

  • Zak Brown: Nincs feszültség Alonso és a csapat között

    Zak Brown: Nincs feszültség Alonso és a csapat között

    Annak ellenére, hogy a McLaren-Honda talán még jobban szenved idén, mint valaha, a csapat vezetője Zak Brown szerint nincs semmiféle feszültség a csapat és a versenyzője között.

     Egyre erősebbek azok a találgatások, miszerint a McLaren szakítani szeretne a japán motorszállítójával, ezzel elősegítve azt, hogy megtartsák legnagyobb sztárjukat, Fernando Alonsot, aki azonban nem titkoltan új csapat után nézelődik.

    „Fernando imádja azt a légkört, ami a csapatnál van, és nem hiszem, hogy egy másik csapatnál jobban szeretne versenyezni.” Mondta Brown a spanyol AS-nek.

    „Ő viszont mindenképpen szeretne jobb pozíciókért küzdeni, amit teljes mértékben megértek.” Tette még hozzá.

    A McLaren és Honda kapcsolata kezd egyre jobban megromlani, azonban Alonso és a McLaren kapcsolata továbbra is kiváló, legalábbis Brown szerint.

    „Nincs feszültség Alonso és a csapat között. A kapcsolatunk talán még sose volt ilyen jó, mint most. Ő most csalódott, de a frusztrációban is együtt vagyunk.”

    Brown azt is elismerte, hogy nem lesz egyszerű egy idő után maradásra bírni Alonsot.

    „Természetesen mi azt szeretnénk, hogy Alonso maradjon nálunk, és ő is ezt szeretné. Ehhez viszont minél hamarabb versenyképesebb autóra lesz szükségünk, jelenleg minden figyelmünket erre összpontosítjuk.”

  • A Honda pénze már nem fedezi a McLaren veszteségeit

    A Honda pénze már nem fedezi a McLaren veszteségeit

    A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown elismerte, hogy a csapat valószínűleg arra az üzleti döntésre kényszerül, hogy szakítson a Hondával, mert a gyártótól származó bevétel már nem tudja fedezni a pénzdíj és szponzorhiány okozta veszteséget.

    Idén, hét verseny elteltével már a McLaren az egyetlen csapat, mely még egyetlen pontot sem tudott gyűjteni, köszönhetően a Honda erőforrás gyenge teljesítményének és megbízhatatlanságának. Kanadában már majdnem sikerült pontszerző helyen célba érnie Alonsonak, ám két körrel a leintés előtt a Honda motor ismét megadta magát. Mindezek pedig könnyen azt eredményezhetik – a szponzorhiány mellett -, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso távozik majd a csapattól.

    „Azt hiszem, ez üzleti döntés lesz.” – mondta Brown. „Biztos vagyok benne, hogy sok csapat boldog lenne egy olyan partneri szerződéssel, mint amilyen nekünk van a Hondával, de mindent összevetve, így elkezdtünk elesni pénzdíjaktól és szponzorokat is veszítettünk, akik más csapatokhoz mentek át.”

    Brown aktíva keresi a szponzorokat 2018-ra, de elismeri, hogy amíg a Hondával állnak partnerkapcsolatban, ez aligha lesz eredményes.

    „Kétféle szponzorvesztés van, az egyik, mikor a szponzor kiszáll a sportból, ilyenkor gyakran nem tudod, hogy miattad-e, vagy a sport miatt, vagy más körülmények miatt. De amikor a szponzor egy másik csapathoz megy át, az azt jelenti, hogy a sporttal elégedettek, de a korábbi csapattal nem.” – magyarázza Brown. „És több ilyenünk volt az elmúlt pár évben, mint talán az elmúlt évtizedben.”

  • A Honda elismerte: baj van

    A Honda elismerte: baj van

    Az idei már a McLaren-Honda újraházasság harmadik éve, ám az eredményeken ez egyáltalán nem köszön vissza. A Zak Brown által vezetett istálló az egyetlen, amely hét futam elteltével nulla megszerzett ponttal áll a konstruktőri tabella utolsó helyén.

    A McLaren vezetősége nem csinál titkot elégedetlenségéből: Brown nem is próbálta tagadni rendkívüli elégedetlenségét.

    Vannak, akik szerint a McLaren már döntött, és jövőre egy másik gyártó erőforrását használják majd. Mike Gascoyne, korábbi technikai igazgató szerint legalábbis ez a helyzet – mondta el a Sky Spors F1-nek.

    Fernando Alonso idén lejáró kontraktusának megújításáról azonban nem a motor márkája fog dönteni, a kétszeres világbajnok spanyol egyszerűen csak nyerni akar, ahogy azt már többször is elmondta: célja még mindig a hőn áhított harmadik világbajnoki cím megszerzése.

    A hírek szerint a McLarennél Kanadában telt be a pohár, a Honda ugyanis fejlesztéseket ígért, amit végül nem tudtak pályára vinni.

    „A próbapadon kapott eredményeink nem voltak megfelelőek” – ismerte el Yusuke Hasegawa, a Honda Forma-1-es projektjének vezetője.

    „Meg kell értenünk, hogy miért van eltérés a gyárban és a pályán kapott eredményeink között” – tette hozzá.

    Hasegawa nyilatkozata alapján tehát továbbra is komoly problémák vannak a Hondánál, amit jövőre már könnyen lehet, hogy kizárólag a Sauberrel közösen kell megoldaniuk, miután a legendás wokingi istálló nagy valószínűséggel új parter után néz.