Szerk Racingline.hu

Címke: Zak Brown

  • Brown szerint remek volt dolgozni a Coca-Colával, folytatná

    Brown szerint remek volt dolgozni a Coca-Colával, folytatná

    A McLaren Racing főnöke, Zak Brown elárulta, hogy kitűnő visszajelzést kapott a Coca-Colától a három versenyes megállapodásuk teljesítése után. A csapat még októberben kötött szerződést az üdítőóriással, ahol a Coca-Colát és testvérmárkáit reklámozták az Egyesült Államokban, Brazíliában és Abu Dhabiban.

    Az üzlet sikeres lett, és a csapat most már 2019-re egész évre szerződne. A Crash.net-nek nyilatkozott Brown:

    „A Coke üzlet remek volt, és nekik is működött. Nem hiszem, hogy helyénvaló lenne megosztanom a konkrét eredményeket, de amiket visszahallottunk, az alapján elégedett volt a Coca-Cola velünk. Nagyszerűen ment a dolog a McLaren márkával, és versenyzőinkkel is remekül ment a munka, jó volt látni azt, hogy működött a Coca-Cola a Forma-1-ben.”

    A múltban a McLaren már számtalan támogatóval dolgozott szorosan, például a Vodafonenal is, akik akkor voltak jelen a csapat életében, amikor Lewis Hamilton megnyerte az első világbajnoki címét.

    Brawn tovább ecsetelte, hogy miért volt jó ez a partnerség, amire büszke:

    „Nincs is jobb, tapasztaltabb, bonyolultabb, és kifinomultabb szponzor a világon a Coca-Colánál, így az, hogy az év végén sikerült őket meggyőznöm hogy velünk láttassák magukat, az egy olyan siker, amire büszke vagyok, és a sportágnak is annak kell lennie.”

  • Key lesz a 2020-as McLaren atyja

    Key lesz a 2020-as McLaren atyja

    Zak Brown megerősítette, hogy a McLaren 2020-as F1-es autójának atyja már James Key lesz.

    Key tavaly igazolt a wokingiakhoz, ám az ügye elég szövevényessé vált, hiszen a Toro Rossóval még hosszútávú szerződése volt a McLarenhez való aláíráskor, ezért a Red Bull nem akarta előbb elengedni.

    Ezzel a McLaren terve kissé félresiklott, végül aztán több hónapos tárgyalás után a felek megegyeztek: Key 2019 elején kezd Wokingban. Nyilván emiatt nem lesz ráhatása a jövőre érkező MCL34-esre, ez az autó inkább az év korábbi részében visszatérő Pat Fry vezetésével épül.

    „Érkezett a csapatunkba Gil de Ferran, akiben ugyanúgy megvan a versenyzői ösztön, mint a taktikai érzék. Andrea Stellát teljesítményért és elemzésekért felelős főmérnökké léptettük elő. Pat Fry-t a főtervező pozíciójába hoztuk vissza, az ő vezetésével épül majd az MCL34-es. Ugye James Key-t is kineveztük, neki a technikai igazgató posztját szánjuk, ő lesz az az egyszemélyes vezető, akit eddig hiányoltunk” – mesélt Brown a McLaren újjáépítési folyamatairól.

    „Ezeken kívül arra törekszünk, hogy a szervezeten belül a megfelelő helyeken alkalmazzuk a megfelelő tehetségeket. Ezáltal szeretnénk rugalmasabbá válni és fenntartani egy állandó visszakapaszkodási folyamatot. A Forma-1 egy dinamikus sport, szóval további fejlődésekre számítok.”

    Ugyan Keynek egy szava sem lesz a 2019-es autó tervezésekor, a hatása érezhető lesz a szezon során és Brown már egyértelművé tette, hogy az MCL35-ösre fog koncentrálni.

    „Pat Fry, akivel sok versenyt és bajnokságot nyertünk, a 2018-as év folyamán tért vissza hozzánk, az ő feladata lesz az MCL34-es megtervezése. Még mindig folyamatban van az F1-es vezetői struktúránk kialakítása. Azonban izgatott vagyok James kapcsán, aki bár csak jövő év elején kezd, és így nem is lesz hatása a 2019-es autóra, de a fejlesztését segítheti a szezon során. Az MCL35-ös atyja pedig már ő lesz.”

  • Alonso és a McLaren már tárgyalnak is az esetleges jövő évi tesztről

    Alonso és a McLaren már tárgyalnak is az esetleges jövő évi tesztről

    A McLaren már meg is kezdte az egyeztetéseket arról, hogy az Abu Dhabi Nagydíjon elköszönő sztárjuk, Fernando Alonso tesztelheti a jövő évi autójukat.

    A spanyol jövőre is szerencsét próbál azért pár futamon, például újra megpróbálja az Indy500-at (a McLarennel), de lesz néhány WEC versenye is, plusz ott van még a Daytona 24 órás, már egyből januárban. De így is lényegesen kevesebb versenyt vállal, mint amennyije idén volt.

    Tudjuk, hogy Alonso továbbra is a McLaren család tagja marad és több alkalommal is felmerült már, hogy a spanyol kipróbálhatja a wokingiak 2019-es modelljét, amit egyébként Carlos Sainz és Lando Norris, a két jövő évi pilóta is hasznosnak tartana. Most már ott tartunk, hogy Zak Brown megkezdte a tárgyalásokat Alonsóval ennek lehetőségéről.

    „Beszéltünk egy esetleges tesztről, és fogunk is még majd a tél során” – kezdte Brown. „Az egész programunkat kell tekintenünk, és természetesen remek lenne a meghallgatni a benyomásait az autóról. Viszont arról is meg kell győződnünk, hogy pilótáink eleget vezessenek, hiszen mégis csak ők fognak versenyezni a futamokon.”

    Brown biztos abban, hogy Alonso nyomon követi majd a McLaren F1-es fejlődését.

    „Szerintem követni fogja a McLaren fejlődését, hiszen továbbra is tagja a családnak. Egyébként szoktunk üzengetni egymásnak, nem mondanám, hogy naponta, de azért gyakran. Múlt hétvégén épp a GT3-as autónkat figyelte Abu Dhabiban, erről is küldött információkat.”

  • Alonso továbbra is marad a McLaren család tagja

    Alonso továbbra is marad a McLaren család tagja

    Zak Brown megerősítette, hogy Alonso az F1-ből való távozása után is szoros kapcsolatban marad a McLarennel. Arról is szó esett, hogy a spanyol a jövő évi autót is tesztelheti.

    Alonso 17 szezon és két bajnoki cím után továbbáll, és új álmokat kerget. Ez egész pontosan a hármas korona megnyerését jelenti, amihez már csak az Indy500 kell neki (Le Mans-t idén júniusban pipálta ki, Monaco már több mint tíz éve megvan neki). A legendás ötszáz mérföldest meg is próbálja jövőre, természetesen a McLaren színeiben.

    Az Indy500 mellett teljesíti még a WEC szuperszezon 2019-re eső maradék versenyeit – köztük egy Le Mans-i 24 órást. A Daytona 24 órásra is visszatér, ott már januárban láthatjuk. Zak Brown megerősítette, hogy ezek mellett Alonso a színfalak mögött segíti majd a csapat jövő évi pilótáinak munkáját.

    „Fernando hihetetlenül intelligens és tapasztalt. Imádja a Forma-1-et, imádja a versenypályákat” – magasztalta a spanyol Brown. „Ha épp nem a WEC-ben, vagy a Forma-1-ben versenyez, akkor épp egy IndyCar versenyen van, vagy a gokart pályáján, szóval nem lesz egyszerű távol tartani a versenypályától. Szereti a dolgok mérnöki oldalát is, nem olyasvalaki, aki azt mondja, hogy adjatok egy kormányt és vezetek. Az indianapolisi megmérettetésünk volt jó példa erre. Tudni akarja, mi történik, nem elég neki csak annyit tudni, hogy hol kell lennie a pályán.”

    „Szerintem látni fogjuk a McLaren környékén, a család tagja marad. Segíthet pilótáinknak, Carlost már ismeri, Landót is elég jól megismerte. Hasznunkra válik majd a tapasztalata, nagyon értékes lesz majd. A mérnökökkel együtt dolgozva segít jobban megérteni az autót, a pilótáknak tanácsokat ad, mit csinálna ő egyes szituációkban.”

    A tesztet Alonsóval ugyan nem zárja ki Brown, viszont a spanyol futamra való visszatéréséről már máshogy vélekedik.

    „Van két versenyzőnk. Úgy gondolom, hogy amíg nem lehet harmadik autót indítani, nehéz lesz neki ülést biztosítani. Carlos és Lando is izgatott, szerződésük is van, nincs helyünk. Ha tesztelni akar, nyitottak vagyunk, ugyanis értékes visszajelzéseket adhat. Versenyzői ülés azonban nincs.”

  • A McLarennek segít a Red Bull Hondára váltása

    A McLarennek segít a Red Bull Hondára váltása

    Zak Brown vezérigazgató szerint a McLarennek előnyére fog válni, hogy 2019-ben a Renault-nak csak két csapatra kell koncentrálnia az eddigi három helyett.

    Tizenkét év boldog-boldogtalan házasság után a Red Bull szakított a Renault-val és jövőre már a Honda erőforrásait fogja használni, a gyári csapatra és a McLarenre szűkítve a francia gyártó ügyfélkörét. A Red Bull a 2018-as szezon során (is) rendszeresen savazta a Renault-t, Zak Brown azonban csak pozitívan tud nyilatkozni első közös évükről.

    „Nagyon elégedettek vagyunk a Renault-val, remek kapcsolatunk van” – mondta. „Megkaptam a jelentést a jövő évi erőforrás alakulásáról, és egyelőre nagyon biztató, amit látok. Megbízható motorral szolgáltak idén, így boldogak vagyunk a meghozott döntésünkkel, elégedettek vagyunk a Renault-val. Szerintem előnyünkre fog válni, hogy jövőre csak két csapatuk lesz a mezőnyben, így teljes mértékben magukra és ránk tudnak koncentrálni. Izgatottan várom, hosszú távon milyen lehetőségek nyílnak majd meg előttünk.”

    Renault-ra váltás ide vagy oda, a McLaren illusztris történetének talán legpocsékabb évét zárta 2018-ban, aminek köszönhetően komoly átszervezés zajlik a vezetőségi rétegben: Éric Boullier, Matt Morris és Tim Goss távozott a szezon folyamán, cserébe pedig James Key érkezik a Toro Rossótól valamikor a 2019-es év közepén.

    „James velünk lesz jövőre” – erősítette meg Brown. „Inkább dolgozzunk velünk, mint ne, ez egyértelmű; azért vettük fel, mert kivételes tehetségnek tartjuk. Tisztában voltunk vele, hogy [nem tud azonnal csatlakozni hozzánk], ám Pat Fry, Andrea Stella és a teljes tervezői gárda ígyis remekül dolgozik együtt. Az előttünk álló küldetésnek alapvető eleme, hogy a megfelelő emberek a megfelelő pozíciókba kerüljenek, ez azonban nem egyetlen éjszaka eredménye; alig várjuk James érkezését, de a 2019-es autóra semmilyen ráhatása nem volt egyelőre.”

  • Íme a csapatfőnökök TOP 10-es listája

    Íme a csapatfőnökök TOP 10-es listája

    Lewis Hamilton megnyerte idén (is) a világbajnoki címet, emellett azonban számos más díjat is kapott idei teljesítményéért.

    Az Autosport pedig anak is utána járt, hogy a Forma-1-es csapatfőnökök szerint kik voltak a legjobbak idén.

    A csapatfőnök 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pontot oszthattak ki a 2018-as mezőny 10, szerintük legjobb versenyzőjének. Névtelenül adták le a szavazatokat, hogy mindenki őszinte lehessen, így kialakult a csapatfőnökök top 10-es listája, melyet nem meglepő módon Lewis Hamilton nyert, a második helyre azonban nem az idei legfőbb riválisát, Sebastian Vettelt rangsorolták, hanem Max Verstappent
    Vettel csak a harmadik lett, míg a negyedik helyet Fernando Alonso érdemelte ki.

    A szavazásban részt vett: Toto Wolff (Mercedes), Christian Horner (Red Bull), Cyril Abiteboul (Renault), Gunther Steiner (Haas), Zak Brown (McLaren), Otmar Szafnauer (Force India), Fred Vasseur (Sauber), Franz Tost (Toro Rosso), és Claire Williams (Williams).

    Íme a végeredmény:

    Versenyző Kapott pontok Tavalyhoz képest…
    1. Lewis Hamilton 218 –
    2. Max Verstappen 139 –
    3. Sebastian Vettel 105 –
    4. Fernando Alonso 103 2 helyet javított
    5. Daniel Ricciardo 85 1 helyet rontott
    6. Charles Leclerc 71 új
    7. Kimi Raikkonen 57 –
    8. Valtteri Bottas 38 3 helyet javított
    9. Esteban Ocon 27 4 helyet rontott
    10. Nico Hulkenberg 23 1 helyet rontott
  • A McLaren most már elkezd talpra állni

    A McLaren most már elkezd talpra állni

    Zak Brown arról beszélt, hogy nem ő felelős a McLaren hanyatlásáért, valamint hogy most már a fejlődés útjára léptek.

    A korábbi F1-es marketing specialista tavaly csatlakozott Ron Dennis távozása után az akkor még Honda erőforrásokat használó McLarenhez. Az amerikai Brown az El Mundo Deportivo hasábjain nyilatkozott a csapat kellemetlen helyzetéről, melynek oka talán évekkel ezelőttre visszavezethető.

    „Szerintem hiányzott a kiegyensúlyozottság a csapatvezetésből. Senkire nem akarok mutogatni, de híján voltunk a koncentrációnak.”

    Ennek lett az eredménye az idei gyenge autó, na meg annak, hogy nem megfelelő a csapat szerkezete.

    „Most már a felkapaszkodás útjára léptünk. Minden eddig gyengébb területen jobbak vagyunk már. Azonban amíg nem építünk egy versenyképes autót, ezek a fejlődések nem lesznek szembetűnőek. Szerintem az idei év volt a mélypont.”

  • Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Lando Norris szerint a McLaren számára rendkívül értékes lenne Fernando Alonso véleménye és visszajelzése a jövő évi konstrukcióról.

    Alonso múlt hétvégén, az Abu Dhabi Nagydíjon futotta utolsó F1-es versenyét. Ennek ellenére a kétszeres világbajnok marad a McLaren család tagja, sőt Zak Brown még abba is belemenne, hogy Alonso tesztelje a 2019-es autót. Ez a dolog pedig a jövőre debütáló Norris szerint sokat segítene a csapatnak megérteni az autót és az irányt, ami felé a fejlesztésekkel mennek.

    „Szerintem nagyon értékes lenne” – kezdte Norris. „Nyilván ő tudja a legjobban, hogyan változott az autó az elmúlt években, sokkal inkább tisztában van ezzel, mint én. Nem tudom mi fog történni… még mindig tagja a McLarennek, szerintem sok múlik rajta. Természetesen annyi időt szeretnék az autóban tölteni, amennyit lehetséges, de szerintem jó dolog lenne, ha beülne, persze ha mindenki úgy gondolja a csapatnál. A visszajelzései ugyanolyan fontosak lennének, mint az enyémek, vagy Carlosé. Azonban még sok idő, mire megtudjuk, mit akar csinálni és akar-e újra F1-es autóba ülni.”

    Norris számos első szabadedzésen ülhetett be a McLarenbe, ekkor ugye nem rá volt állítva az autó. Ám az eheti Abu Dhabi gumiteszten a wokingiak már nyilván a 2019-es felállásukkal dolgoztak, Norris pedig érezte a különbséget.

    „Egyértelműen más volt. Nem volt rajtam nagyobb nyomás, de többet kellett gondolkodnom. Rájöttem, hogy sok minden a javamat szolgálta és fogja majd jövőre is. Segíteni fog, hogy körém épülnek majd a dolgok, nem másokra fognak koncentrálni.”

  • Alonso az egyik legjobb autóval térhet vissza a Daytonai 24 órásra

    Alonso az egyik legjobb autóval térhet vissza a Daytonai 24 órásra

    A RaceFans már tényként kezeli, hogy Fernando Alonso megegyezett a General Motors-szal, így a jövő évi Daytonán a Cadillac, az Indy500-on pedig a Chevrolet színeiben vesz majd részt.

    Az értesülések szerint a vasárnap utolsó F1-es nagydíján rajthoz álló spanyol a Daytonai 24 óráson egy Cadillac DPi-VR-t vezet majd. Ilyen autóval nyertek egyébként tavaly. Alonsónak nem ez lenne az első daytonai versenye, ugyanis idén januárban már rajthoz állt a legendás versenyen, a United Autosports Ligierjét vezethette. Azt egyelőre még nem tudni, hogy a 2019-es szezonban csak a szezonnyitó Daytonai 24 óráson lesz ott a spanyol, vagy más IMSA versenyeken is.

    A RaceFans arról is tudósított, hogy a hivatalos bejelentés december elején várható. Az egyezség értelmében Alonso és a McLaren Chevrolet motorokat fog használni az Indy500-on. Erről is hamarosan várható egy hivatalos megerősítés.

    A spanyol Abu Dhabiban elmondta, további versenyeket ad hozzá jövő évi versenynaptárjához, a jelek szerint ezek közül az egyik tehát a Daytonai 24 órás lesz. Ugye ott van még neki az előbb említett Indy500 és a Le Mans-i 24 órás is. Ha nagyon unatkozna, még azt is megengedi neki Zak Brown, hogy tesztelje a 2019-es McLarent.

  • Alonso akár szabadedzéseken is beülhet a McLarenbe 2019-ben

    Alonso akár szabadedzéseken is beülhet a McLarenbe 2019-ben

    Fernando Alonso továbbra is szoros kapcsolatban marad a McLarennel, hiába nem versenyez már velük az F1-ben.

    A RaceFans értesülései szerint Alonsónak még a csapat pitwall-ján is juthat szerep, valamint segíthet a csapat két pilótájának, Lando Norrisnak és Carlos Sainznak.

    Alonso eddig bejelentett jövőre egy Indy500-at és a WEC 2018/2019-es szezonjának maradék futamain is rajthoz áll a Toyotával. Más versenyeken is részt szeretne még venni. Azonban Alonso most azt mondta pénteken, hogy akár versenyhétvégén is vezetheti a McLarent: „Talán beugorhatok pár első szabadedzésre, mint a kezdők.”

    A spanyol ugye nem zárja ki, hogy visszatér az F1-be, sőt Zak Brown is szeretné az F1-es csapat közelében tartani.

    „Egyeztetünk” – mondta Alonso. „Tudom, hogy Zak szeretné, ha közel maradnék a csapathoz. A McLarennel csinálom jövőre az Indy500-at. Ha bárhogy segíthetek nekik, több mint boldog leszek.”

    Alonso elgondolkozna egy visszatérésen 2019 után: „Nem tudom, mit hoz a jövő. Most egyértelműen a személyes kihívásaimra koncentrálok, a tripla koronára és néhány másik versenyre, melyen még kipróbálnám magam. Még pontosan nem tudom, mit csinálok 2020-ban, mi lesz a terv. Nehéz későbbre gondolni, de hát ki tudja? Az élet hosszú és gyönyörű. Szeretem a Forma-1-et, mindig szeretni is fogom.”