Szerk Racingline.hu

Címke: Zak Brown

  • Zak Brown felszólította a Ferrarit, hogy fedjék fel a titkos megállapodás részleteit

    Zak Brown felszólította a Ferrarit, hogy fedjék fel a titkos megállapodás részleteit

    Zak Brown felhívta a Ferrari figyelmét arra, ha etikai kérdést csinálnak a költségvetési sapka további csökkentéséből, akkor erre az elvre hivatkozva akár a titkos megállapodás részleteit is felfedhetnék.

    Az amerikai az utóbbi időben többször is összeszólalkozott a Scuderiával. A McLaren vezérigazgatója ugyanis több csapattal egyetemben támogatja a költségvetési korlát további csökkentését, míg a vörösök és a Red Bull hallani sem akar erről. Tavaly még 175 millió dolláros keretet állapítottak meg, ám mára-már 150 millióra csökkent a kívánt összeg, viszont az istállók egy része ebből a számból is lefaragna. Kezdetben a három nagycsapat közül kettő ellenezte ezt, ám Helmut Marko szerint most már Toto Wolff is a drasztikus csökkentés ellen van. Az olaszok azzal indokolták meg döntésüket, hogy a kevesebb összeg miatt akár ki is szállhatnak, mire Brown úgy reagált,  mehetnek is, a sportág meg lesz nélkülük.

    A Ferrari ezek után etikai kérdést csinált a további csökkentésből, így a McLaren vezetője ismételten dühbe gurult és emlékeztette a Scuderiát az év elején történtekre. Az olaszok erőforrása körül kialakult mizéria és a vizsgálat eredménye több istállónál is kiverte a biztosítékot. Az FIA miután közölte, hogy titkos megállapodást kötöttek a vörösökkel, a nem Ferrari motort használó alakulatok összefogtak és együtt követelték a részletek ismertetését a Szövetégtől, ám ők megtagadták ezt. Azóta a Mercedes kiszállni kényszerült az ügyből, és Jean Todt elmondta, hogy csak azért nem hozták nyílásvánosságra a részleteket, mert a Ferrari nem engedte.

    Mivel Binotto elvi és etikai szempontokra hivatkozva azt mondta, azért nem engedhetik meg a további költségcsökkentést, mert védeni kell az alkalmazottjait, Brown odaszúrt a svájci-olasznak.

    ,,Teljesen egyetértek ezzel az etika dologgal, és ha már itt tartunk, akkor szerintem nagyszerű lenne, ha Mattia megosztaná velünk azt, – amire az FIA ugyan hajlandó lenne -hogy mik a titkos megállapodásnak a részletei, mely azután köttetett, hogy valószínűleg megszegték a szabályokat az erőforrásaikkal. Ha már az etika és az átláthatóság a téma, úgy vélem, ez egy jó szempont lenne, és már épp itt lenne az ideje.” – nyilatkozta az amerikai vezető a Motorsport.com-nak.

  • Brown: A McLaren még nem kapott pénzt a Liberty Mediától

    Brown: A McLaren még nem kapott pénzt a Liberty Mediától

    Zak Brown szerint a McLaren még nem kapott pénzügyi segítséget a Liberty Mediától.

    A koronavírus miatt az egész Forma-1 állni kényszerül, így a pénzügyi problémák és csapások már fel-fel ütötték a fejüket a sportágban. Annak érdekében, hogy az ezzel kapcsolatos aggodalmaknak elejét vegyék a Liberty Media pénzügyi segítséget szeretne nyújtani a csapatoknak. A múlt héten a tranzakciók egy része már elutalásra került, ám az nem világos, hogy melyik alakulatok kapták meg az összegeket.

    A McLaren vezérigazgatója szerint a wokingi csapat egyelőre még nem kapott semmit.

    ,,Nem kaptunk semmilyen előleget vagy különleges összeget. Még nem néztem át teljesen az email fiókomat, viszont nem hinném, hogy van benne valami erről.” -nyilatkozta Brown a Motorsport-Total.com-nak.

    Ők maguk nem kaptak tehát semmit még, viszont az amerikai örül annak, hogy más csapatoknak segítséget nyújtott az F1 tulajdonosa, még akkor is, ha ez csak rövid távú megoldás lehet.

    Ugyanakkor, ha nem lesz megtartva a szezon, komoly pénzügyi következményekkel kell szembenéznie a sportágnak:

    ,,Ha nem lesz Forma-1 idén, akkor a pénzügyi hatások pusztító erővel csaphatnak le az összes csapatra, csak úgy mint azon iparágakra, ahol egy teljes évre le kell állni.”

  • Brown: A Forma-1 simán meglenne a Ferrari nélkül

    Brown: A Forma-1 simán meglenne a Ferrari nélkül

    Elég kemény reakciót váltott ki a McLaren sportigazgatójából, Zak Brownból a Ferrari ismételt kiszállással való fenyegetőzése. Az amerikai szerint a Forma-1 egésze fontosabb, mint egyetlen csapat.

    A Ferrari nem tetszését az váltotta, hogy 2021-re az FIA az eredetihez képest még tovább szeretné csökkenteni a költségvetési plafont. Ez ismételten komoly reakciókat váltott ki az emberekből, de mind közül talán Zak Brown szavai a legsúlyosabbak. Ő egyenesen azt mondta, hogy ha ennyire menni akarnak, akkor menjenek, mert a Forma-1 simán túlél a Ferrari nélkül is.

    A McLaren vezetője médiumoknak tartott videóinterjúban fejtette ki a véleményét Binotto szavairól.

    „A kommentárok, amiket olvastam egyáltalán nem egyértelműek, ellentmondanak egymásnak és nem a valóságot tükrözik.” – utalt Binotto megjegyzéseire.

    Miután a Scuderia főnöke kijelentette, hogy ha tovább csökken a plafon, akkor ők kilépnek a sorozatból, a Ferrari sajtóosztálya igyekezett korrigálni ezen kijelentésen, ez eredményezte Brown fenti szavait.

    „Hogy őszinte legyek, fogalmam sincs, hogy mit reagálja rá.” – folytatta. „Szerintem azt már mindannyian felismertük, hogy az egyik legnehezebb krízisben vagyunk, van egy súlyos helyzet, amit a világ a közelmúltban átélt. Komplett országok és teljes iparágak állnak le.”

    Brown szerint az olasz kollégájának a reakciója túlzó, és egyben súlyos hiba is.

    „Elrejti az igazságot. A világon minden más elnök, miniszterelnök vagy vezető azon dolgozik, hogy minél gyorsabban kezeljük ezt a helyzetet.” – jegyezte meg.

    A csapatok és az FIA között javában zajlanak az egyeztetések a gazdasági hatások enyhítésére, számos ötlet felröppent már, ám ebben a helyzetben fontos lenne az összefogás.

    „Végezetül az FIA-nak és a Forma-1-nek közösen be kellene állni az ügy mögé. Nem hiszem, hogy a Ferrari bármit is meg tudna vétózni, ha elégséges egyetértés születik. Nem örülnék neki, ha itt hagynák ezt a sportot, utálom ha bármelyik csapat is kiszáll, sosem erre törekszünk. Ugyanakkor azt is hiszem, hogy a Forma-1 18 autóval is simán túlélne, és a maradék motorgyártók is szívesen kisegítenék az erőforrás híján maradt Haas és Alfa Romeo csapatokat.” – vélekedett.

    „Másfelől viszont ha túl magasra rakjuk a költségvetési plafont, akkor ezzel elriasztjuk azon gyártókat, akik szívesen beszállnának. Ilyen keret mellett 14 autóval sem maradna meg a sorozat, de 16-nál is necces. A Forma-1 a Ferrari nélkül is fent tudna maradni, de szeretném, hogy maradjnak. Velük sokkal jobb ez a sport.” – zárta.

  • Brown: Hozzák vissza a régi pontrendszert!

    Brown: Hozzák vissza a régi pontrendszert!

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown szerint a Forma-1-nek vissza kellene térnie a régen használatos pontrendszerhez 2020-ban.

    A Brown által javasolt pontrendszert az 1978-as világbajnokságtól használták egészen az 1990-es világbajnokság végéig a száguldó cirkuszban. Ez egy olyan rendszer volt, ahol csak is kizárólag a pilóták legjobb eredményeit vették figyelembe.

    A pontrendszer utolsó évében, 1990-ben a versenyzők tizenhat versenyen elért eredményéből mindössze csupán tizenegyet vettek számításba. Abban az évben Ayrton Senna szerezte meg a világbajnoki címet 78 ponttal, megelőzve ezzel az örök rivális Alain Prostot, aki csak 71 ponttal rendelkezett (73 pontja lett volna, ha az összes eredményét számításba vesszük).

    Mivel a 2020-as szezon még továbbra is szünetel a koronavírus miatt, a McLaren első embere úgy érzi, hogy ez a régi módszer hasznos lehetne a sport számára.

    Brown emellett kiemelte az elmaradó szezonnyitó versenyt, ahol a McLaren volt az első csapat, amelyik visszalépett az eseménytől, miután a wokingi istálló egyik dolgozójának koronavírus tesztje pozitív lett. Erre a helyzetre pont jó lett volna a régi pontrendszer, ha a versenyt megrendezték volna.

    „A jelenlegi helyzet tudatában, több áldozatot kellene hoznunk,” – mondta brit a legutóbbi Sky Sports legutóbbi podcastjában. „Ha nem lennénk képesek versenyezni, akkor ugyanazt tenném, amit anno Ausztráliában. Visszalépnék, mivel az emberek biztonsága a legfontosabb ebben a helyzetben.

    „Azonban, ha a Forma-1 vezetői és a csapatok is úgy érzik, hogy már legyőztük ezt a járványt és újra képesek leszünk versenyezni, akkor nem fogok az útjukba állni.

    „Mondjuk azt, hogy lesz tizenöt versenyünk. Talán tehetünk azért valamit, hogy csak tizenhárom eredmény számítson. Ha lenne valami ilyesmi megoldás, akkor ezzel nem hátráltatnánk a sportot, hanem sokkal inkább előre vinnénk.”

    a Forma-1 vezetői jelen pillanatban is az új versenynaptár megalkotásán dolgoznak, hogy a lehető legtöbb versenyt legyenek képesebb megrendezni.

  • Brown: A Ferrari és a Red Bull a tűzzel játszik

    Brown: A Ferrari és a Red Bull a tűzzel játszik

    Zak Brown szerint a tűzzel játszik a Red Bull és a Ferrari, ugyanis a két alakulat nem akar belemenni abba, hogy tovább csökkentsék a költségvetési sapka összegét.

    Eredetileg 175 millió dollárról szólt a szabályzat még az év elején, ám a csapatok közösen megegyeztek arról, hogy ezt a célösszeget lecsökkentik és a határt 150 milliónál húzzák meg. Nemrég felmerült azonban az pletyka, hogy ezt még tovább csökkentenék, amibe 8 istálló bele is ment, míg a Red Bull és a Ferrari erősen tiltakozott ez ellen.

    Brown nemrég a Sky Sport által indított ‘Vodcast’ műsorban utalt arra, hogy igazak a találgatások és indirekt módon szóba is hozta az említett két alakulatot.

    ,,Ha nincs 10 vagy 9 csapat, akkor nem igazán beszélhetünk F1-ről. Egyes csapatoknak óvatosabbnak kellene lenniük, ugyanis a tűzzel játszanak. A Daimlernek nagyon jó gondolatai vannak a sport jövőjével kapcsolatban, így ki lehet találni, hogy melyik alakulatok maradtak. Én is megértem őket, hiszen ezeknek a csapatoknak olyan marketing platformjaik vannak amiket nem akarnak csak úgy feladni.” – nyilatkozta mosolyogva a McLaren vezetője.

    Az amerikai üzletember továbbá úgy véli, hogy a Bikák és a Scuderia nem mer csatába bocsátkozni a kisebb alakulattokkal, ezért sem támogatják ezt az egészet:

    ,,Nézzük csak meg az IndyCart. A Penske olyan autóval rendelkezik, mint a többiek, de még is a legtöbb versenyt megnyerik. A topcsapatok mindig győzedelmeskedni fognak a futamok nagy részén, ugyanis ők el tudják csábítani magukhoz a jó pilóták és a jó szakembereket. Azonban a differencia más a két kategóriában mezőny eleje és a vége között, az F1 esetén túl nagy, míg az IndyCarban közelebb vannak egymáshoz. Nálunk itt az F1-ben  egy igazán jó verseny az esőn vagy az örült helyzeteken múlik, ám ha közelebb kerülne egymáshoz a mezőny, nem kellene ezektől függnünk. A szurkolók is sokkal szívesebben látnának ilyen eseményeket. Azoknak a csapatoknak nem kellene félniük attól, hogy a kisebb istállókkal kell harcolniuk.”

  • Akár négy Forma-1-es csapat is eltűnhet a mezőnyből a járvány miatt

    Akár négy Forma-1-es csapat is eltűnhet a mezőnyből a járvány miatt

    Vészjósló kijelentést tett a McLaren sportigazgatója Zak Brown. Szerinte a Forma-1 most a járvány miatt nagyon törékeny állapotba került, aminek a hatása az lehet, hogy több istálló is megszűnhet.

    Továbbra is várat magára az idei F1-es szezonkezdet, eddig két futamot töröltek és hatot elhalasztottak, ám a realitás azt mutatja, hogy 15-18 között lehet az idén ténylegesen megrendezett Nagydíjak száma. A helyzet miatt már számos szabályváltozás is történt, vagyis elhalasztották a jövő évre tervezett új szabályok bevezetését. Emellett pedig korlátozták a jövő évi fejlesztéseket is.

    Ám Zak Brown szerint jóval több módosításra lenne szükség.

    „Látva azt a helyzetet, amin most a világ keresztül megy és ha mi nem lépünk fel ezellen radikálisan, akkor igen, akár csapatok tűnhetnek el a mezőnyből. Valójában ez akár négy csapat is lehet, ha nem cselekszünk azonnal.” – figyelmeztetett.

    Ezt arra alapozva, hogy jelen gazdasági és egészségügyi helyzetet látva nem tolonganának olyan befektetők, akik átvennék a szenvedő gárdákat.

    „Nem hiszem hogy az időzítés ebből a szempontból lehetne már rosszabb. Így úgy vélem, hogy a Forma-1 most egy nagyon törékeny állapotba került.” – tette hozzá.

    Az elmaradó versenyek miatt a csapatok rengeteg bevételtől esnek el, így most mindenkinél a lehető legnagyobb mértékű költségmegtakarítás a cél. A McLaren az istállók közül elsőként küldte szabadságra az alkalmazottjait, miközben a pilótáik fizetése is csökkenhet. De a megbeszéléseken vélhetően majd a 150 milliós költségvetési sapka csökkentéséről is szó lehet, illetve a szabályok további egy éves halasztása is napirendi pontot képezhet.

  • Norris trollkodott Albonnal és másokkal is a virtuális Bahrein futam alatt

    Norris trollkodott Albonnal és másokkal is a virtuális Bahrein futam alatt

    Lando Norris is részt vett az először megrendezett hivatalos F1 Virtual Grand Prix-n, ahol 18 indulóból az ötödik lett. A McLaren versenyzője a futam után felhívta Alex Albont a rajongói nyomására, hogy átbeszélje a Red Bullos kollégájával a nyújtott teljesítményét.

    Mint az ismert, az összes nagy sporteseményt elhalasztják a koronavírus helyzet miatt. Számos sportszervezet az esportban találta meg a megoldást, hogy azzal is el lehet ütni az időt. Jó pár hétig igazi verseny nem lesz, így a Forma-1 is virtuális versennyel helyettesítette a hétvégén a Bahreini Nagydíjat. A futamot adta élőben a Sky is, ahogy Magyarországon az MTVA. Norris vagy 100.000 rajongója követhette a hősét Twitchen keresztül is. A brit pilótának gyenge volt az internetkapcsolata, így a 9-14. kör között nem nagyon tudott mit csinálni, de végül mégis ötödik tudott lenni.

    A streamelt műsora elején azonban Norris sorra hívta az F1-es kollégáit tanácsokért. Max Verstappen azt javasolta, hogy inkább kapcsolja ki a számítógépét. Csapattársa Carlos Sainz azzal oltotta, hogy pont tegyen úgy, ahogy szokta a való életben is: kövesse őt. George Russell-t amiatt hívta fel Lando, hogy ő nyilvánvalóan specialistája az utolsó helyről való indulásnak a tavalyi évből kiindulva, hiszen a netkapcsolata miatt az időmérőn se nagyon tudott részt venni, így a végéről kellett indulnia a trollkodó angolnak. Felhívta a mclarenes főnökét is, és elnézést kért Zak Browntól, amiért rontja a csapata imidzsét a szereplésével.

    A verseny után a 20 éves pilóta azonban telefonvégre kapta Albont, hogy legyen kedves értékelni a teljesítményét, és a Red Bull sztárja próbálta is froclizni a barátja eredményét, és ezt mondta neki:

    „Haver, az utolsó kanyar az jobbra van, te meg balra mentél.”

    Norris gyorsan kapott is az alkalmon, és válaszul közölte, hogy Albon a felelős a tavalyi brazil esetért, amikor ütköztek a hatszoros világbajnok Lewis Hamiltonnal:

    „Nos Alex, nem is tudom, hogyan fordulhattál bele akkor Hamiltonba Brazíliában, de inkább fel se emlegetem.”

    Hamilton volt a hibás az ütközésért, ami Albonnak az első dobogójába került. Akkor Hamilton gyorsan bocsánatot is kért a fiatal pilótától, és az eset két büntetőpontjába is került.

    Angolosoknak íme a teljes 18 perces beszélgetés, ahol Lando beszélget a kollégákkal:

  • Jól van az a mclarenes dolgozó, aki elkapta a koronavírust

    Jól van az a mclarenes dolgozó, aki elkapta a koronavírust

    A McLaren munkatársa, akinél pozitív lett a koronavírus teszt már tünetmentes és szépen gyógyul, árulta el Zak Brown.

    Csütörtökön jelentette be a wokingi csapat, hogy egyik dolgozójuknál pozitív lett a Covid-19 teszt, ezért nem indulnak a versenyen. Ezek után hosszas tanácskozás vette kezdetét, majd végül megszületett a döntést: elhalasztják az Ausztrál Nagydíjat.

    A legtöbb istálló munkatársa hazaindult, a brit alakulat további 14 dolgozója azonban karanténba került, mert közelebbi kapcsolatot ápoltak a beteggel. Ezen felül a többieket is megkérték arra, hogy vonuljanak önkéntes karanténba, és ne menjenek be a gyárba. Andreas Seidl egy darabig Melborune-ben tartózkodott, majd Európába kellett utaznia bizonyos tárgyalások miatt, így Andrea Stella maradt hátra Ausztráliában a csapattagokkal.

    Brown aki, maga is részt vette a válságtanácskozásban elmondta, tudták milyen forgatókönyvek fordulhatnak elő az eseményen, és ki is dolgozták a stratégiákat.

    ,,Andreas (Seidl) és én már korábban megegyeztünk arról, hogy ha valakinél pozitív lesz a teszt a garázsban, akkor csak ez az egy választásunk marad.”

    A csapatfőnök közleményében Andrea Stellat és James Keyt méltatta, akik „megmutatták igazi karakterüket és higgadtak tudtak maradni a nagy nyomás alatt.” Továbbá a pilótái, Lando Norris és Carlos Sainz reakcióiról is elismerően beszélt :

    ,,Természetesen aggódtak a csapattársukért. Távol kellett tartanunk őket a munkatársainktól, még akkor is ha mindketten jól voltak, ám a folyamatos kommunikáció nem szünet meg. Nagyra értékeljük azoknak a csapatoknak a viselkedését, akik azonnal felajánlották segítségüket pénteken, hogy összepakoljuk a garázst és az egyéb dolgokat, ugyanis nekünk ez kihívást jelentett volna, a hiányzó 14 ember miatt. Ilyen az F1 és a versenyzés szellemisége.”

    Azóta nemcsak a szezonnyitót, hanem a Bahreini és a Vietnámi Nagydíjat is elhalasztották. Jelen állás szerint azonban a spanyol a holland és a monacói sincs biztonságban, sőt akár a június elején kiírt azerbajdzsáni verseny is veszélyben lehet.

  • Häkkinen: Dicséretes, hogy a McLaren vissza mert lépni

    Häkkinen: Dicséretes, hogy a McLaren vissza mert lépni

    Mika Häkkinen a McLaren csapatfőnökét, Zak Brownt dicséri, amiért meg merte lépni, hogy nem indítja autóit az Ausztrál Nagydíjon.

    A futamot végül ugye elhalasztották, de ne feledjük, az egész abból indul, hogy a wokingi gárda bejelentette, nem versenyeznek a hétvégét, miután egyik dolgozójuk megfertőződött a koronavírussal.

    Häkkinen úgy látja, ez volt a helyes döntés.

    „Miután egy csapattag vírustesztje pozitív lett, a jó barátom, Zak Brown jól döntött azzal, hogy visszalépett a McLaren csapat” – mondta. „A McLaren Racing vezérigazgatójaként egy nagy rajongó is, de az első mindig a stáb jóléte kell legyen. A másik 9 csapat többsége is egyetértett és végül az ausztrál hatóságok a Forma-1-el és az FIA-val karöltve a verseny lefújása mellett döntöttek.”

    A finn a továbbiakban kitért arra a veszélyre, hogy rengetegen megfertőződhetnének az F1-es közösségből, mivel állandóan együtt utaznak.

    „Világbajnokként nagyon szeretem a Forma-1-et, de semmi sem fontosabb a rajongók, a csapatszemélyzetek, a pályabírók, illetve az F1- és FIA-dolgozók egészségénél. A Forma-1 egy nagy cirkusz, együtt utazunk, egy hotelban szállunk meg, autókat bérlünk, éttermekbe, bárokba megyünk. Tiszta sor, hogy könnyen terjed ilyen környezetben a koronavírus. A helyzet gyorsan változott Európában is múlt héten, ott, ahol minden csapat bázisa van.”

  • A McLaren döntött: Nem indulnak az Ausztrál Nagydíjon!

    A McLaren döntött: Nem indulnak az Ausztrál Nagydíjon!

    A McLaren Racing hivatalosan is eldöntötte, nem indulnak a 2020-as Ausztrál Nagydíjon Melbourneben, miután az egyik csapattagjuk koronavírus tesztje pozitív lett.

    A kolléga részt vett a koronavírus teszten, majd elkülönítette magát, amint láthatóak lettek a tünetei, most pedig átadták a helyi egészségügyi hatóságoknak.

    A csapat felkészült erre, és helyben segítséget nyújt a dolgozójának, akire most jó ideig karantén vár. Az istálló együttműködik a releváns helyi egészségügyi szervezetekkel, hogy kivizsgálhassák és elemezhessék az esetet.

    Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója és Andreas Seidl csapatfőnök a mai nap folyamán értesítették a döntésükről az F1 illetve a FIA vezetését is. Ezt pedig nem csak a McLaren F1 és partnerei védelmében, hanem a versenytársak, a Forma-1 rajongói és a részvényesek érdekében tették.