Szerk Racingline.hu

Címke: Zak Brown

  • A McLaren főnöke szerint a Racing Point kijátszotta a COVID-teszteket

    A McLaren főnöke szerint a Racing Point kijátszotta a COVID-teszteket

    Zak Brown, a McLaren csapafőnöke szerint a Racing Point szándékosan döntött úgy, hogy nem teszteli Strollt az Eifel Nagydíj előtt.

    Lance Stroll rosszul érezte magát az Eifel Nagydíj előtt, ezért Nico Hülkenberg ült be a helyére. A csapat azonban nem tesztelte a kanadait, csak a verseny után.

    Zak Brown úgy véli, a rivális csapat nem mondott igazat, amikor úgy kommunikálták le az esetet, hogy „a Racing Point minden másik cégnél többet tesztel a világon”.

    „Volt egy pilótájuk, aki már Oroszország óta rosszul érzi magát. És nem tesztelték le a keddi vagy szerdai napot követően.”

    Valóban, Stroll kedden esett át az FIA kötelező tesztjén. Ehhez képest a következő tesztjére – ami már pozitív lett – csak vasárnap este került sor.

    „Vajon volt benne egyfajta stratégiai döntés, hogy nem vizsgálták szerda és vasárnap között? Fel kell tenni a kérdést, mi lett volna, ha pozitív a teszt, az mit jelent? Valószínűleg a csapat jó részét ugyanúgy el kellett volna különíteni.”

    A Racing Point versenyzője csak a következő, portugál hétvége előtt jelentette be, hogy koronavírusos volt. Utána Szafnauer és Pérez felfedte, volt más pozitív eset is a csapaton belül.

    „Én nem veszem be.” – szögezte le Brown. – „Szerintem az egész úgy bűzlik, ahogy van.”

    „Mindannyian versengő típusok vagyunk, de azért valahol meg kell húzni az etikai határvonalat. Nekem úgy tűnik, túl sokszor lépik át ezt.”

    Bár Brown nem hisz nekik, az FIA kielégítőnek találta a csapat közleményét, és nem kezdett vizsgálatba a Racing Point ellen.

  • Ez lehet a Red Bull pechje: 2026 előtt nem jön új gyártó az F1-be

    Ez lehet a Red Bull pechje: 2026 előtt nem jön új gyártó az F1-be

    Félhet a Red Bull: mielőtt bemutatnák az új generációs 2026-os F1-es motorokat, nem valószínű, hogy új gyártónak lenne mersze beszállnia a szériába. Ezt jósolja legalábbis Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója.

    Peter Windsorral készült interjújában Brown kifejtette, hogy szerinte az új játékosok távol maradnak a Forma-1-től az elkövetkezendő öt évben. Szerinte ennek az oka a jelenlegi szabályzás, és az árképzése a mostani beszállítóknak:

    „A valóság az, hogy hogy a most érvényben lévő szabályzás mellett nem látom azt, hogy valaki meg akarna érkezni az új motorformátum 2026-os bevezetése előtt. Amíg nem vásárolhatunk jelentősen olcsóbb motorokat, üzletileg nem hiszem, hogy megérné újaknak a Forma-1 mezsgyéjére lépni.”

    Ez pedig kifejezetten rossz hír a Red Bullnak, és ezt tudja Brown is. Christian Horner és Helmut Marko az erszényükbe kell hogy nyúljanak, ha az elkövetkezendő öt évben is a top csapatok közé akarnak tartozni a Honda távozása után. Brownnak kétségei vannak afelől, hogy akarják-e vállalni ezt a kihívást:

    „Nem hiszem, hogy lenne kedvük költségeket nem kímélve részt venni az elkövetkező öt év fejlesztési versenyében.”

    Végül pedig Brawn nem látja annyira drámainak azt, ha csak három motorbeszállító fedné le a teljes sportágat:

    „Együtt tudunk élni három gyártóval is. Szerencsére ők hárman azonban nagyon is elkötelezettek.”

  • Brown a Racing Pointnak: Dr. Mallya, Dr. Seuss vagy Dr. Dre tanácsolta ezt?

    Brown a Racing Pointnak: Dr. Mallya, Dr. Seuss vagy Dr. Dre tanácsolta ezt?

    Zak Brown a pénteki sajtótájékoztatón beszólt a Racing Pointnak amiatt, mert nem közölték azonnal Lance Stroll pozitív eredményét.

    A kanadai pilóta az Eifel Nagydíj szombati napján gyomorbántalmakra hivatkozva hagyta ki a harmadik szabadedzést. Állapota azonban az időmérőre sem javult, így Nico Hülkenberg folytatta helyette a versenyzést.

    Strollt azonban szombaton nem tesztelték, ugyanis az orvos akivel konzultált, nem tartotta szükségesnek azt. A futam után a csapat előírásaiknak megfelelően végezték el a következő tesztet a pilótán, aminek csak hétfőn lett meg az eredménye. A 21 éves versenyzőről kiderült, hogy elkapta a koronavírust, így 10 napos karanténba vonult. Ennek letelte után ismét tesztelték, ami már újfent negatív eredményt mutatott. Lawrence Strollt, a csapat tulajdonosát is vasárnap ellenőrizték. A 61 éves üzletember is pozitív tesztet produkált.

    Stroll azonban csak a héten (szerdán) vallotta be a történteket a közösségi médiás platformjai segítségével. Mivel az FIA is csak innen értesült a pilóta korábbi állapotáról, figyelmeztetésben részesítette a Racing Pointot, ugyanis ezzel megszegték a Magatartási Kódexben leírt protokollt.

    A rózsaszínek eljárásán többen is felháborodtak, ugyanis nem értették, miért nem tesztelték a helyszínen a versenyzőt, főleg annak tükrében, hogy némi panasza már az Orosz Nagydíjon is volt. Otmar Szafnauer védekezésképp kijelentette, hogy az ő szűrési protokolljuk a legszigorúbb a világon, míg az érintett versenyző azt hajtogatta, hogy az orvosa javaslatát követve járt csak el.

    Brown erre reagálva oda is szólt a csapatnak a pénteki sajtótájékoztatón:

    ,, A Racing Point esetét – eseteit – nézve én valószínűleg naponta teszteltetném azt aki nem érzi jól magát. Mikor Ausztráliában nálunk valaki úgy érezte, hogy nincs jól, Andreas (Seidl) és én – pedig mi nem is vagyunk orvosok – gyorsan hoztunk egy olyan döntést, hogy elkülönítjük az illetőt addig, amíg nem lesz meg a teszt eredménye. Úgy tudom, hogy a doktor akivel beszélt, nem gondolt arra, hogy esetleg pozitív is lehet. Talán most már máshogy látja a helyzetet. Nem tudom, hogy ki volt az az orvos. Talán dr. Mallya, Doctor Seuss vagy Dr. Dre lehetett az. Közvetkező alkalommal talán tesztelni kéne, ha bárminemű tünet felmerül, ugyanis tudjuk, hogy ez mennyire veszélyes dolog.”

    ,,Nem ismerem mindenki tesztelési protokollját, azt viszont tudom, hogy mi mennyit tesztelünk. Azt hallottam, hogy a Racing Pointnál egy cég sem tesztel többet a világon. Nem tudom, hogy mégis miképp tudják ezt bizonyítani. Mikor nekünk volt ilyen esetünk Ausztráliában, mi gyorsan mindenki tudtára hoztuk azt, mivel úgy véltük, hogy morális kötelezettségünk ezt tenni. Fontos, hogy mindenki tisztában legyen mindennel, és szerintem a Mercedes is ezt a protokollt követte, mikor kiderült, hogy náluk is vannak érintettek. Ahogy már mondtam, nem ismerem a részleteket, csak azt tudom amit olvastam vagy hallottam. Úgy tűnik, hogy itt (Racing Point) nem volt meg az azonnali átláthatóság.” – nyilatkozta a McLaren vezetője.

  • Brown: Én szeretnék az első csapatvezető lenni, aki megnyeri a tripla koronát

    Brown: Én szeretnék az első csapatvezető lenni, aki megnyeri a tripla koronát

    Az elmúlt években Zak Brown vezette a McLaren Forma-1-es projektjét, emellett pedig olyan új programokba vágott bele az irányítása alatt a legendás márka, mint az IndyCar vagy majd a WEC hiperkorszaka.

    Az amerikai csapatvezető tehát három három olyan sorozatban is érdekelt, amely kiadja a motorsportok tripla koronáját, és ambíciózus mivolta miatt nem is titkolta, hogy ő szeretne az első csapatvezető lenne, akinek összejön ez a bravúr.

    „Nincs még egy csapat, ahol jobban szeretnék lenni, mint a McLaren. Imádom azt, hogy ott vagyunk a Forma-1-ben, az IndyCar-ban, és nagy örömömet látnám abban, ha a sportautózásba is visszatérnénk. A nagy álmom, hogy Forma-1-es világbajnokok legyünk, Indy500-at, IndyCar bajnokságot és Le Mans-i 24 órást nyerjünk. Szeretnék az első csapatfőnök lenni, aki tripla koronát nyer.” – jelentette ki Brown.

  • Brown elárulta miért nem akadályozták meg a Ferrari-Sainz házasságot

    Brown elárulta miért nem akadályozták meg a Ferrari-Sainz házasságot

    Zak Brown elismerte, megakadályozhatták volna azt, hogy Carlos Sainz elhagyja a McLarent.

    A brit csapatba jövőre egy új versenyző érkezik Daniel Ricciardo személyében. Minderre azért van lehetőség, mert a spanyol úgy döntött, hogy igent mond a Scuderia ajánlatára, akik Sebastian Vettel helyére kerestek új pilótát. Ugyanakkor a már jól ismert forgatókönyv teljesen máshogy is alakulhatott volna, ugyanis a wokingi istállónak jogában állt mindezt „megvétózni”.

    Az amerikai vezető, a Beyond the Grid legújabb adásában elmondta, miért döntöttek végül úgy, hogy útjára engedik a 25 éves versenyzőjüket.

    ,,Megtarthattuk volna őt – volt egy egyezségünk ami alapján megállíthattuk volna, tehát volt erre opciónk. Évekkel ezelőtt (2018) megpróbáltuk Daniel Ricciardót becserkészni, így ő mindig is magas pozíciót töltött be a listánkon. Mikor Andreas (Seidl) csatlakozott hozzánk, még tartottuk a kapcsolatot Daniellel. Így elkezdtünk beszélgetni vele. Éreztük, hogy nem igazán boldog ott, ahol most van (Renault). Végül összeálltak a konstellációk: mi szerettük volna Danielt megnézni, míg Carlos (Sainz) a Ferrarinál akart szerencsét próbálni. Mondhattunk volna nemet, viszont mi érdeklődtünk Daniel iránt, így azt gondoltuk: „ha Daniel mellettünk köt ki, Carlos meg a Ferrarinál, akkor az mindannyiunk számára egy jó megoldással szolgálhat’. Sosem engedtük volna el Carlost akkor, ha nem éreztük volna azt, hogy megszerezhetjük Danielt. Mikor az ajtó kinyílt azt mondtuk: igen, próbáljuk ki. Kijelöltünk egy dátum arra, hogy visszataláljunk egymáshoz, ott kiderült hogy Daniel akar minket, a Ferrari pedig Carlost, így úgy voltunk vele, hogy ‘nagyszerű, csináljuk meg.’”

    A bejelentések még a szezon megkezdése előtt megtörténtek, így többek között a spanyolnak és a McLarennek úgy kell versenyezniük egymás oldalán, hogy tudják, jövőre elválnak útjaik. Bár Sainz idén gyakran adott hangot a csalódottságának, Brown mégis elégedett, ugyanis nem romlott meg a viszony a versenyző és a csapat között.

    ,,Ahogy elválunk egymástól – mert sosem tudhatod, hogy ki fog visszatérni hozzád – az nagyszerű, ugyanis a garázsban nagy az összhang. Carlos mindent belead, és mi is biztosítjuk neki azt, amink van. Mikor látod, hogy hogyan viselkedik egymással Vettel és a Ferrari, Perez és a Racing Point valamint Daniel és a Renault,  észreveheted, hogy nincs nagy harmónia ott. Ezért nagyon büszke vagyok a csapatra, ugyanis a kapcsolatok nagyon fontosak a számunkra. Carlos egy kiváló ember, és nagyon boldog vagyok amiatt, hogy sikerült olyan szituációt teremtünk, ahol mindenki elégedett lehet.” – zárta Brown.

  • Brown meglepődött azon, hogy a „dühös” Stroll visszavonta a fellebbezését

    Brown meglepődött azon, hogy a „dühös” Stroll visszavonta a fellebbezését

    Zak Brown meglepődött azon, hogy a korábban dühösen nyilatkozó Lawrence Stroll és csapata úgy döntött, visszavonják a fellebbezésüket.

    A Renault még a Stájer Nagydíj után jelezte a stewardok felé, hogy a kanadai-brit csapat fékhűtői nem felelnem meg a januárban életbe lépő szabályoknak, ugyanis az istálló azt a Mercedes közreműködésével alkotta meg. A friss regulák szerint a szóbanforgó elemek a listázott alkatrészekhez tartoznak, így azt minden alakulatnak saját magának kell előállítania. Ugyan 2019-ben még szabadon vehették meg a fékhűtőket a konkurensektől, 2020-ra viszont ez már szabályellenessé vált.

    A versenyfelügyelők heteken át vizsgálták az ügyet, míg a Racing Point azt hangoztatta, hogy nem félnek a büntetéstől, ugyanis 886 rajzzal tudják bizonyítani igazukat. Az ítélet kihirdetésénél azonban ők maradtak alul, ugyanis a stewardok helyt adtak az óvásnak. Büntetésül 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, és 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Ezen felül megrovásban részesültek amiatt, hogy a vizsgálat ideje alatt használták az elemeket. Ugyanakkor a kanadai-brit istálló csak a sportszabályzatban foglaltakat szegte meg, a technikait nem, így megrovás ellenében továbbra is használhatják a fékhűtőket.

    Az ítélet kapcsán a riválisok felháborodtak, ugyanis túl enyhének tartották a büntetést. A Ferrari és a Renault még a fellebbezését is benyújtotta, csak úgy, mint a Racing Point. Lawrence Stroll nem nyilatkozik sűrűn, viszont az eset után a kamerák elé állt. A kanadai milliárdos roppant dühös volt, azért amiért „besározták” a saját nevét és a csapatét, így született meg az a döntést, hogy panaszt tesznek a szankciók ellen.

    ,,Nem beszélek sűrűn a nyilvánosság előtt, azonban nagyon is dühös vagyok azok miatt a feltevések miatt, miszerint alattomosak voltunk, vagy csaltunk. Részben ezek a megjegyzések az ellenfeleinktől jöttek. Az életem során nem csaltam soha semmiben. Ezek a vádak teljes mértékben elfogadhatatlanok és nem igazak. Az én fedhetetlenségem – és a csapatomé is – megkérdőjelezhetetlen. A Racing Pointnál mindenki megdöbbent és csalódott az FIA határozata miatt, azonban mi az ártatlanságunkat továbbra is fenntartjuk.”

    Ugyanakkor pár héttel később a Renault úgy döntött, visszavonja a fellebbezését. Később a Ferrari és a Racing Point is így cselekedett. Brownt azonban nagyon is meglepték a fejlemények, ugyanis szerinte ellentmondásos helyzetet teremtett magának a rózsaszín csapat:

    ,,Meglepett a visszalépésük, ugyanis ők végig akarták vinni ezt annak érdekében, hogy tisztázzák a nevüket a felmerülő igazságtalanságok alól. Nagy változás az, hogy visszatáncoltak. Ez korántsem volt összhangban azokkal a szándékokkal amiket korábban megfogalmaztak.”

    A McLaren vezetője hozzátette, örül annak, hogy a Szövetség így reagált, és megígérték azt, hogy változtatnak a szabályokon, hogy egy autó komplett lemásolása ne váljon általános normává az F1-ben.

    ,,Ez nagyon fontos volt, és örömmel látom azt, hogy komolyan vették ezt és gyorsan cselekedtek. Mindennél fontosabb azt tudni, hogy mik a szabályok. Így akármi is álljon bennük, mi az alapján játszunk. Úgy vélem, mindenki azt gondolta: ‘álljunk megy percre, amit csináltak, az a véleményem szerint szabályellenes és árt a sport szellemiségének.’ Így tehát ha van egy kiskapu, akkor zárjuk azt be, és így nem lesznek különböző bajnokságaink egyszerre. Véleményem szerint az FIA-nak nem tetszett az amit látott, így rá álltak az ügyre. Szerintem ez így rendben is volt.” -tette hozzá Brown.

    A McLaren azon kinyilatkoztatása, miszerint a másolást nem kellene csak úgy hagyni érdekes színben tűnhet fel azután, hogy a wokingi csapat a Toszkán Nagydíjon egy olyan orrkúpot tesztelt, ami hajaz a „Mercedes stílusra”. Mikor arról kérdezték az amerikait, hogy nem minősül-e képmutatásnak az, hogy lemásolták a csillagosok orrát, az érintett így felelt:

    ,,Nos, először is ez csak kísérleti orrkúp. Másodszor, mindent amit a McLarennél csinálunk, azokat mi tervezzük és mi is állítjuk elő. Úgy hiszem mindenki beszélt már arról, hogy hogyan meríthetsz inspirációt és hogyan tanulhatsz abból, amit a többiek csinálnak. A nap végén viszont ez csak egy orrkúp marad, nem pedig egy egész autó. Több, mint 10 millió rajzunk van arról az orrkúpról.”

    A Racing Point anno 886 tervrajzra hivatkozott igazuk bizonyítására.

  • 2022-ben akár 7 bajnok-esélyes csapata is lehet a Forma-1-nek

    2022-ben akár 7 bajnok-esélyes csapata is lehet a Forma-1-nek

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown arra számít, hogy ha életbe lépnek az új szabályok a Forma-1-ben, akkor hét komoly bajnok-esélyes csapata is lehet a mezőnynek.

    Az F1 technikai szabályai 2022-ben változnak majd, melyektől azt remélik, hogy kiegyenlítettebb versenyeket eredményezhet majd, és többen lehetnek majd versenyben a bajnoki címért.

    Jelenleg a Mercedes tarol, Lewis Hamilton kényelmes áll a ponttáblázat élén, csapattársa, Valtteri Bottas előtt. Velük nagyjából csak Max Verstappen tudja felvenni a kesztyűt a Red Bullal, de ő is csak alkalmanként.

    Ennél komolyabb a csata azonban a középmezőnyben. A McLaren, a Renault, a Ferrari, a Racing Point és az AlphaTauri komoly csatában van egymással. A kérdés az, hogy az új szabályoknak köszönhetően kik lesznek majd képesek élcsapattá válni. Kecsegtető a Racing Point helyzete is, mely egyre erősebb, ráadásul jövőre Aston Martinná válik és náluk áll majd rajthoz a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel is.

    Brown szerint izgalmas időszak előtt állunk

    „Alapvetően az a cél, hogy elkapjuk azt, aki az első helyen áll, és ez egy ideje már a Mercedes” – idézte Brownt a Motorsport Week. „Határozottan motiváltak vagyunk, hogy most a Ferrarival versenyzünk, mert tavaly nem így volt, vagyis már egy ideje nem így volt.”

    „Szerintem 2022-ben, ezzel az újrakezdés mindannyiunk számára, remek lehetőséget kínál nekünk.”

    „A Renault erős, a Racing Point gyors és most szereztek egy négyszeres világbajnokot.”

    „Miközben mi el akarjuk kapni a jelenleg két előttünk álló csapatot, azt hiszem figyelnünk kell és fel kell ismernünk, hogy a (bajnokságban) jelenleg negyedik, ötödik, hatodik és hetedik csapat komoly kihívó lehet majd, ha megérkezik a költségvetési sapka.”

    „Mindenki tiszta lappal kezd majd, szerintem ez azt jelenti, hogy csodás Forma-1-es éránk lesz.”

    „A jövőben olyan sportunk lesz, melyben a csapatok fele hasonló költségvetésből gazdálkodik majd. Ez nagyobb változatosságot ígér.”

    „Remélem, hogy a McLaren egyike lesz a négy, vagy öt csapatnak, mely bajnoki címet nyerhet. De lesz nyolc vagy kilenc csapat, mely megnyerhet egy kaotikus versenyt időjárás változással, vagy rajtbalesettel.”

  • Az FIA figyelmeztette a csapatokat az alkatrészekkel kapcsolatban

    Az FIA figyelmeztette a csapatokat az alkatrészekkel kapcsolatban

    A Forma-1-es csapatok figyelmeztetést kaptak az FIA-tól, arra vonatkozóan, hogy a jövőévi költségvetés miatt ne gondolkodjanak úgy, hogy még idén jól feltankolják tartalék-alkatrész készleteiket.

    A költségvetési plafon összeg 145 millió dollár lesz jövőre, idén azonban még nincs korlátozva, hogy mennyit költhetnek a csapatok. Így arra lehet számítani, hogy aki megengedheti magának, az felhalmozza idén a készleteket.

    „Folynak a beszélgetések a készletekről a következő szezonra vonatkozóan, annak érdekében, hogy a követező szezonra szánt pénzeket 2022-re lehessen irányítani” – mondta a McLaren ügyvezető igazgatója Zak Brown a holland motorsport.comnak és hozzátette, hogy erre szabályzást fog létrehozni az FIA. „Az FIA észrevette, hogy ez lesz és elébe ment.”

  • Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Zak Brown kijelentette, a pilótafelállások néhány csapatban lehetséges, hogy zavart okozhatnak, ugyanakkor a McLaren csapatát nem érdekli a korai csere.

    Az őrült szezon azzal kezdődött, amikor a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbít szerződést a németek négyszeres világbajnokával, Sebastian Vettellel.

    Nem sokkal ez után jött a bejelentés, hogy 2021-től Carlos Sainz veszi majd át helyét az olasz csapatnál, akinek helyére a Renault-tól távozó Daniel Ricciardo megy majd.

    Mivel Vettel nem az elmúlt évek legjobb Ferrarijában ül, és Fernando Alonso fogja Ricciardo helyét átvenni a jövőre már Alpine névre hallgató csapatnál. Aki ’éppen ráér’, így elindultak a találgatások, hogy nem fognak-e már év közben helyet cserélni a pilóták.

    Zak Brown azonban kinyilvánította csapata álláspontját, mégpedig azt, hogy nem érdekli őket az év közbeni csere, abban a hitben, hogy jelenleg a többi csapatnál ez nem jelent problémát:

    „Nagyon elégedettek vagyunk az idei pilótapárosunkkal. Ahogyan a többi csapat felállásával is nagyon elégedettek vagyunk.” – mondta az Autosport-nak.

    „Úgy gondolom, hogy két remekül teljesítő pilótával rendelkezünk, és más csapatok is így vannak ezzel a többi garázsban, szóval folytatni akarjuk ezt a harmonikus munkát.”

    „És azt hiszem, hogy amennyiben most meg akarnánk cserélni a pilótákat, azzal azokat a csapatokat támogatnánk, akik jelenleg nem stabilok pilóta fronton.”

    Miközben Brown rendkívül elégedett azzal, ahogy folyamatosan faragják a hátrányt az élen autózókhoz képest, úgy gondolja hátrafelé is kell figyelniük:

    „Végső soron az a célunk, hogy elkapjuk az élen lévő csapatot, és ez már hosszú ideje a Mercedes gárdája.” – mondta.

    „Biztosan motiváltak tudunk maradni, ugyanis most újra a Ferrarival versenyezhetünk, ami már jó hosszú ideje nem fordult elő.”

    „Nagyon bátorító, ahogyan csökkentjük a különbséget, és azt gondolom, hogy a 2022-es szabálymódosítások nagyszerű lehetőséget fognak számunkra nyújtani. Ugyanakkor azt is meg kell említeni, hogy a Renault is egyre erősebb, illetve még gyors a Racing Point csapata is, akik most igazoltak le egy négyszeres világbajnokot.”

    „Szóval azt gondolom, ha el akarjuk kapni azt a három csapatot, akik jelenleg előttünk vannak, vagyis jelenleg kettőt, akkor nagyon oda kell figyelnünk arra, hogy négy, öt, hat, de akár hét olyan csapat is lehet, akik komoly versenytársak lehetnek a költségvetési sapka miatt.” – zárta Brown

  • A McLaren oda teszi a pénzt, ahol arra szükség van

    A McLaren oda teszi a pénzt, ahol arra szükség van

    A McLaren kifizetődő dologba fekteti pénzét, a vezérigazgató, Zak Brown pedig úgy véli, ezért mondott nekik igent Daniel Ricciardo.

    Már május óta ismert, hogy az ausztrál versenyző jövőre a McLarenhez igazol. Másodjára jött ez össze, hiszen Brown nem csinált titkot belőle, hogy már 2019-re is megkísérelte leszerződtetni Ricciardót. Azonban nem lepődött meg azon, hogy akkor még nemet mondott a versenyző.

    „Pár évvel ezelőtt egy borzasztó szezonon voltunk túl, az egyik legrosszabbon a McLaren történetében” – mondta Brown az In the Fast Lane című podcastban. „Valójában akkor csak annyit tehettem, hogy ígérgetek Danielnek azzal kapcsolatban, hogy mik a szándékaim.”

    „De akkor ezek még csak szavak voltak: szerzek egy remek csapatfőnököt, egy remek tachnikai igazgatót, meglesznek a szükséges forrásaink, lesz tőkebefektetés… sok ígéret volt.”

    „Azt hiszem érhető, hogy úgy volt vele, hogy ‘jól hangzik, de most vagytok túl a McLaren történetének egyik legrosszabb szezonján’.”

    Andreas Seidl
    Andreas Seidl | Fotó: McLaren

    „Most a ‘szerzek egy remek csapatfőnököt’ helyett azt tudom mondani, hogy ‘itt van Andreas Seidl’, aki nagy változást hozott a csapathoz. ‘Lesz egy remek technikai igazgatónk’ helyett most már itt van egy James Key.”

    „Szerintem egy év elteltével már láthatta, hogy úgyszólván oda teszem a pénzt, ahol arra szükség van, és jönnek az eredmények.”

    Bár Ricciardo korábban ezt tagadta, Brown szerint azonban most a döntésében szerepet játszott az is, hogy mát Saidl a csapatfőnök.

    „Ő nagy Andreas rajongó, szerintem ennek nagy szerepe volt a döntéshozás folyamatában” – mondta Brown. „Ő azt mondja, hogy Andreas egy szörnyeteg. És szerintem ezt jó értelemben gondolta. Azt hiszem végső soron ezért döntött most így.”