Címke: Yusuke Hasegawa

A Honda tárgyal az F1 vezetőivel

A Honda a jövőben már nem utasítja el a Forma-1 segítségét.

Mostanáig a japán márka nem volt hajlandó saját cégén kívül más segítséget elfogadni, helyzetük azonban egyre rosszabb a királykategóriában. Nem elég, hogy a tempójuk korántsem nevezhető ideálisnak, a McLaren is szakíthat a gyártóval.

Így tehát a Honda vezetőinek újra kellett gondolniuk a projektet.

A közelmúltban a Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn elmondta, maga a sport is segítő kezet nyújtana a Hondának, hiszen ez mindkettejük érdeke.

„Azt mondta, örömmel segítenek.” – fogalmazott a Honda F1-es részlegének vezetője, Yusuke Hasegawa. „Beszélnünk kell velük. Nagyra értékelem az ajánlatukat.”

2017. június 22.
A Honda elismerte: baj van

Az idei már a McLaren-Honda újraházasság harmadik éve, ám az eredményeken ez egyáltalán nem köszön vissza. A Zak Brown által vezetett istálló az egyetlen, amely hét futam elteltével nulla megszerzett ponttal áll a konstruktőri tabella utolsó helyén.

A McLaren vezetősége nem csinál titkot elégedetlenségéből: Brown nem is próbálta tagadni rendkívüli elégedetlenségét.

Vannak, akik szerint a McLaren már döntött, és jövőre egy másik gyártó erőforrását használják majd. Mike Gascoyne, korábbi technikai igazgató szerint legalábbis ez a helyzet – mondta el a Sky Spors F1-nek.

Fernando Alonso idén lejáró kontraktusának megújításáról azonban nem a motor márkája fog dönteni, a kétszeres világbajnok spanyol egyszerűen csak nyerni akar, ahogy azt már többször is elmondta: célja még mindig a hőn áhított harmadik világbajnoki cím megszerzése.

A hírek szerint a McLarennél Kanadában telt be a pohár, a Honda ugyanis fejlesztéseket ígért, amit végül nem tudtak pályára vinni.

„A próbapadon kapott eredményeink nem voltak megfelelőek” – ismerte el Yusuke Hasegawa, a Honda Forma-1-es projektjének vezetője.

„Meg kell értenünk, hogy miért van eltérés a gyárban és a pályán kapott eredményeink között” – tette hozzá.

Hasegawa nyilatkozata alapján tehát továbbra is komoly problémák vannak a Hondánál, amit jövőre már könnyen lehet, hogy kizárólag a Sauberrel közösen kell megoldaniuk, miután a legendás wokingi istálló nagy valószínűséggel új parter után néz.

2017. június 15.
Korrelációs problémák hátráltatják a Hondát

Habár a próbapadon tesztelt motorspecifikációknál a Honda jelentős mértékű javulást észlel, ezt valamilyen rejtélyes okból kifolyólag képtelen a pályára is átvinni.

A japánoknak sürgősen elő kell rukkolniuk valamivel, ugyanis a McLaren türelme vészesen fogy a motor javíthatatlannak tűnő megbízhatatlansága és teljesítménybeli hiányosságai láttán. A szezon első nagyobb fejlesztéscsomagja eredetileg a legutóbbi Kanadai Nagydíjra érkezett volna meg, ám ezt határozatlan időre elhalasztották, hogy további teszteléseknek vethessék alá a specifikációt. Yusuka Hasegawa, a Honda F1-es projektjének vezetője elárulta, az otthoni bázison elért megbízhatósági javulásokat nem tudják a pályán is reprodukálni, amely problémára eddig 2017 előtt nem nagyon volt példa.

„Nem tudunk megfelelő körülményeket teremteni a próbapadon” – nyilatkozta Hasegawa. „A pályán tapasztalható körülményeket kellene a próbapadon is megteremtenünk. A működési körülmények azonban nem ugyanolyanok, így elsősorban azt kell megértenünk, ez miért van ekkora kihatással a megbízhatóságra. Tavaly már a próbapadon sikerült biztosítanunk a megbízhatósági javulásokat, most viszont utána kell járnunk, miért van ez a különbség a pálya és a gyár között, ami nem könnyű feladat. Javítanunk kell a pontosságon.”

Sokáig úgy festett, hogy Kanadában megtörhet a McLaren idei pontnélkülisége, a 68. körben ugyanis Fernando Alonso a 10. helyen haladt. Néhány perccel a futam vége előtt azonban ismételten megadta magát a Honda, arra késztetve Éric Boullier csapatfőnököt, hogy „egyszerűen nem elég jónak” titulálja a japánok által nyújtott teljesítményt. Mindez különösen nyomasztó lehet a Honda számára, mivel a hét elején már Zak Browntól és Alonsótól is komoly és lényegében megalapozott kritikákat kaptak, rávilágítva a Honda esetleges F1-es alkalmatlanságára.

„Megvan az ellenjavaslatunk, de még nem hoztuk el Kanadába, mert büntetéssel járt volna együtt” – magyarázta Hasegawa. „Ha már betonbiztosak vagyunk a fejlesztéssel kapcsolatban, akor stratégiai szempontokat is figyelembe véve kiválasztjuk, melyik pályán mutassuk be. Nem akarjuk, hogy a motor a pályán romoljon el, és ezért büntetést kapjunk.”

2017. június 13.
Hasegawa: Sajnálatos, hogy nem tudjuk meggyőzni a McLarent

A hangulat hétről hétre egyre feszültebb a McLaren és a Honda között: a wokingiak nem köntörfalaznak, amikor az erőforrásról kérdezik őket, a Honda pedig szomorú, hogy a McLaren elvesztette a beléjük fektetett hitét.

Zak Brown vezérigazgató és Eric Boullier csapatfőnök is rendkívül elégedetlen a jelenlegi helyzettel, ahogy mondták: együtt frusztráltak a csapat vezető versenyzőjével, Fernando Alonsóval. Mindeközben Boullier a japán gyártó Forma-1 iránti elkötelezettségét is megkérdőjelezte.

A Honda F1-es projektjét vezető Yusuke Hasegawa Kanadában így felelt a McLaren két főnökének nyilatkozatára: „Nem válaszolok.”

„Nagyon nehéz és nagyon sajnálatos, hogy nem tudjuk meggyőzni őket arról: meg tudjuk csinálni” – mondta Hasegawa.

Brown szerint azomban ebben a formában nem lehet folytatni az együttműködést: „Ez nem elfogadható” – jelentette ki.

„A McLaren vezetői egyetértenek abban, hogy a csapat érdekei a legfontosabbak. Egyértelmű, hogy nem lehetünk továbbra is versenyképtelenek.”

„Már korábban is mondtuk, hogy minden lehetőséget megfontolunk, de nem kell ma döntést hozni. Ennek a nyári szünet környékén kell megtörténnie.”

Brown arra a kérdésre, hogy túl sokban fájna egy esetleges Renault vagy Mercedes motorra való váltás, így felelt: „Ez egy kereskedelmi döntés. Nem számít, hogy mennyire kedvező a Hondával között szerződésünk, végső soron komoly bevételektől esünk el, mivel nem érünk el jó eredményeket. Mindemellett több szponzort is elveszítettünk, akik átpártoltak más csapatokhoz.”

„Világos, hogy a McLaren és a Honda is szomorú, de ebben a helyzetben nyitottnak és őszintének kell lenni. Nem folytathatjuk tovább azt gondolva, hogy minden szép és jó.”

2017. június 12.
A Honda főnöke nem csodálkozik a panaszokon

A Honda Forma-1-es főnöke, Yusuke Hasegawa kijelentette, hogy a gyártó minden tőle telhetőt megtesz annak érdekében, hogy megbízható és versenyképes erőforrást adjon a McLarennek.

„Nagyon sajnálatos, hogy nem tudunk nekik egy jót adni… nem tudjuk meggyőzni őket arról, hogy meg tudjuk csinálni.” – mondta Hasegawa.” Természetesen jelentős fejlődésre van szükségünk teljesítmény és megbízhatóság szempontjából. Mindent meg fogunk tenni, mindent meg is kell tennünk.”

„Nyilvánvaló, hogy frusztráltak vagyunk a jelenlegi helyzet miatt. Nem csodálkozunk rajta, hogy vannak panaszos megjegyzések, de amit tudunk, azt megtesszük a legjobb tudásunk szerint a csapatért, továbbra is az a célunk, hogy egy irányba haladjunk.”

Nem érkezett meg azonban Kanadába az a fejlesztés, melyet előzetesen ígért a Honda.

„Valójában nem ígértük.” – mondta Hasegawa. „Minden esetben be fogjuk mutatni a fejlesztést, ha az elkészült. Sajnos ez most még nem történt meg. Nagyon keményen próbálkozunk Japánban, és amint elkészülünk, bemutatjuk.”

2017. június 10.
Honda: Fejlesztés Kanadára? Necces lesz…

A Honda szerint „nagyon szoros” lesz, hogy sikerül-e a Kanadai Nagydíjra elkészülniük a már beharangozott motorfejlesztési csomaggal. A japán gyártónak lassan ideje lenne egy jókorát előrébb lépnie, miután hónapok óta megbízhatósági és teljesítménybeli (Fernando Alonso szerint 50 lóerős hátrányról beszélünk) problémákkal küszködnek. A mérnöki káosz mértékét jól mutatja, hogy a Honda saját bevallása szerint az MGU-H-egységük egyszerűen nem bír többet két versenyhétvégénél. Ez átlagban évi 10 MGU-H elfogyasztásának felel meg; a probléma csak annyi, hogy négy után jönnek a rajtbüntetések. A Honda az idei első nagyobb fejlesztési pakkot Montréalra ígérte a McLarennek, ám jelenleg úgy fest, nem lesz elég idejük tesztelni a blokk tartósságát. A fejlesztések főként a belsőégésű motorra koncentrálnak, amely Hasegawa szerint a „legnagyobb fejlesztési terület”, a turbót érintő kisebb módosítások mellett.

„Nem adom fel és mindent megteszünk, hogy kész legyünk, de csütörtökig nem tudok semmi biztosat mondani” – nyilatkozta Yusuka Hasegawa, a gyártó motorsportfőnöke. „Az eddigiek alapján van fejlődés, de ha ez túl kevés, nem éri meg lecserélni a motort, a beállításokon pedig még nem kezdtünk el dolgozni. A beállítások is nagyon fontosak, mert ha nem vagyunk elég biztosak a specifikáció bevethetőségében, vezethetőségi gondok léphetnek fel. Vannak még egyéb részei is a fejlesztésnek, amiket be is vezethetünk, ha be tudjuk állítani és ellenőrizni tudjuk a megbízhatóságát. Nincs minden kész, de néhány dolog igen. Talán megmaradunk ennyinél, még ha ez az előrelépés nagyon kicsi is, vagy esetleg megpróbálhatunk még egy kicsit fejlődni. Nagyon szoros lesz, hogy nagy csomaggal tudunk-e Kanadába érkezni.”

A Honda idén eddig csak a motorvezérlésen változtatott, illetve kisebb megbízhatósági és az üzemanyagrendszert érintő fejlesztéseket vezetett be. A japánok szenvedése az „anyacsapatot” is hátráltatja, olyannyira, hogy a McLaren az egyetlen csapat, amely a 2017-es szezonban még nem szerzett pontot (habár Stoffel Vandoorne közel volt hozzá a Monacói Nagydíjon). Néhány munkamorálbeli kulturális különbség sem segített, a Honda ugyanis sokáig egyedül szerette volna megoldani a problémáit, az elmúlt időszakban azonban kikérték az Ilmor (egy független motortanácsadó) véleményét, valamint a híresztelések szerint még a Mercedestől is segítséget kértek, noha ezt a németek vehemensen tagadják.

„Ha motorteljesítmény terén egyenlőség lenne a gyártók között, az élmezőnyben lennénk” – ismerte be Éric Boullier, a McLaren versenyigazgatója. „A szezon második felére szükségünk van a partnerünk előrelépésére, ha jól szeretnénk szerepelni és pontokat szerezni.”

2017. június 3.