Szerk Racingline.hu

Címke: Yuki Tsunoda

  • Steiner: Mazepin nem hibázhat ekkorákat a Forma-1-ben

    Steiner: Mazepin nem hibázhat ekkorákat a Forma-1-ben

    Nikita Mazepin remélhetően nem menti át a hibáit jövőre, amikor bemutatkozhat majd a Forma-1-ben, a Formula 2 után. Ezt nem más állítja, mint Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke, még azelőtt, hogy a rendesen kitömött orosz fellépne a királykategóriába, és a kis amerikai csapattal elindul 2021-ben. A 21 éves Mazepin Bahreinben túlzóan optimista taktikájával okozott némi bonyodalmat, valamint kiérdemelte vele a FIA büntetését, de még Daniel Ricciardo rosszallását is, aki csak ennyit mondott:

    „Amit tett, az túlment a határon.”

    Emlékezhetünk persze Mazepin azon könyörtelen magatartására is, amikor már a parc fermében Spában a verseny után nekiment a „P2” táblának, és majdnem eltalálta vele Yuki Tsunodát, mert úgy gondolta, hogy a győzelem neki jár. Amikor megkérdezték Steinert Mazepin múlt hétvégi bahreini versenyéről, ahol rendkívül agresszíven védekezett, ennyit mondott:

    „Mondhatnám, hogy nem is láttam a versenyt, de akkor hazudnék. Így inkább azt mondom, hogy Nikita rendkívül keményen harcolt, amiért büntetést kapott, ami szintén a tanulási fázisának a része. Meg kell értenie, hogy az ilyen hibák nem történhetnek meg a Forma-1-ben.”

  • Yuki Tsunoda tesztel majd az AlphaTaurival

    Yuki Tsunoda tesztel majd az AlphaTaurival

    A Scuderia AlphaTauri bejelentette, hogy a japán Yuki Tusonda tesztel majd velük a jövő heti fiatal pilóták tesztjén Abu Dhabiban.

    Tunoda idén harmadik lett a Formula 2-ben és elnyerte a legjobb újoncnak járó Anthoine Hubert díjat. A 20 éves pilóta korábban már megismerkedhetett egy Forma-1-es autóbal, akkor a csapat 2018-as modelljét vihette el 350 km-re.

    A Kvyat helyére jó esélyekkel pályázó pilóta így reagált a bejelentésre:

    „Nagyon várom már, hogy teszteljek az AlphaTaurival. Nagyon élveztem a 2018-as autó vezetését is Imoában pár héttel ezelőtt, és már tűkön ülve várom, hogy az ideit is kipróbálhassam és hogy egy hivatalos teszten is részt vehessek másokkal egyetemben. Nagyon hálás vagyok, ahogy mindenki segített nekem felkészülni erre, és külön köszönetet szeretnék mondani a Red Bullnak és Dr. Markonak, hogy megadták nekem ezt a lehetőséget. A teszt során a csapat arra összpontosítok majd, hogy az utasításaikat kövessem majd, illetve visszajelzéseket adja a mérnököknek. Valamint pedig ez egy esély is arra, hogy a lehető legtöbbet tanuljam majd és fejlődjek majd.”

    A csapatfőnök Franz Tost pedig így kommentálta:

    „Yuki már az imolai teszten is megmutatta, hogy gyorsan tanul, nagyon könnyen kiismeri magát az autóban és egyre javuló köridőket tudott produkálni, így emiatt döntöttünk úgy, hogy ő tesztelhet majd az AlphaTaurival a fiatal pilóták tesztjén a verseny utáni kedden. Meggyőződésem, hogy a tesztnap során komolyt fog előre lépni, és most az AT01-est fogja vezetni így a visszajelzései a mérnökeink számára még hasznosabbak lesznek. Nagyon jó látni, hogy a Red Bull pilóta programja ilyen jól fel tudja a fiatalok készíteni, és nem kétség, hogy még egyszer be fogja bizonyítani a tehetségét.”

  • Kvyat beletörődött már a sorsába 2021-re, és elfogadta azt

    Kvyat beletörődött már a sorsába 2021-re, és elfogadta azt

    Daniil Kvyat elárulta, hogy már elfogadta azt, hogy valószínűleg 2021-ben Forma-1-es versenyülés nélkül marad. Az egyetlen kérdőjel ebben az, hogy a a Honda támogatta Formula 2 versenyző, Yuki Tsunoda a következő évre megszerzi-e a szükséges pontokat a szuperlicenszéhez. A japán pilóta azonban megnyerte a szombati futamot Bahreinben, ezzel pedig garantáltan megvan neki mindaz, ami kell egy F1-es induláshoz.

    Kvyat hiába lett most is hatodik az időmérőn, és feltételeznénk, hogy ezzel megtarthatná az AlphaTauri versenyülését 2021-re is Pierre Gasly mellett, mégis lemondóan nyilatkozott az időmérő után:

    „Azt hiszem, kevés az esély arra, hogy maradhassak. Egy ideje már elfogadtam ezt. Egyetlen szabad hely van a Forma-1-ben, a Red Bull pedig elő kell léptesse a fiatal pilótáit. Ez az utolsó dolog amit hallottam, és ezt igazságosnak is tartom. Nem élek álomvilágban, tudom, hogy mennek itt a dolgok. Ma az egyik olyan alkalom volt, ahol megmutathattam, hogy mire vagyok képes. Amennyiben tehát nem leszek itt jövőre, mindent megteszek majd azért, hogy 2022-ben visszatérhessek, hiszen motiváltabb vagyok, mint valaha.”

    Az AlphaTauro csapatfőnöke, Franz Tost is utalt rá, hogy 26 éves versenyzője méltósággal fogadná azt, ha távoznia kellene a csapatából:

    „Dany egy tapasztalt és gyors versenyző, ismeri a Forma-1 játékszabályait. Remélem, hogy vasárnap is versenyképes lesz, illetve Abu Dhabiban, aztán majd meglátjuk.”

  • Horner: Albon egy évet akár a kispadon tölthet a Red Bullnál

    Horner: Albon egy évet akár a kispadon tölthet a Red Bullnál

    Alex Albon feltehetően maradhat a Red Bullnál, de 2021-ben a kispadon kell ülnie majd. Ezt nem más állítja, mint Christian Horner, és a csapatfőnök szerint Max Verstappen mellé egy olyan gyors csapattárs kell, mint Nico Hülkenberg vagy Sergio Perez. Verstappen rendesen odaszúrt a múlt hétvégi Bahrein Nagydíj után azzal, hogy fitymálta Albon dobogós helyezését. Horner pénteken pedig a holland pilótája helyett szabadkozott, annak szókimondó stílusa miatt:

    „Azt hiszem, hogy Max csak a tényeket közölte. Ő így látja a helyzetet.”

    Verstappen már rég tisztázta azt is, hogy ő Hülkenberget látná szívesen maga mellett 2021-ben, ami pedig azt is jelentené, hogy Albon ülés nélkül maradna az utolsó pillanatban. A Red Bull másik csapatánál, az AlphaTaurinál pedig feltehetően az a terv, hogy Daniil Kvyat helyére a japán újonc, Yuki Tsunoda érkezne. Erről Horner ennyit mondott:

    „Nem hinném, hogy Albon része lenne Franz Tost jövő évi terveinek, így vagy övé lesz a Red Bull ülése, vagy egy évet eltölt a kispadon. Célunk az, hogy lehetőséget adjunk neki az utolsó két versenyre, hiszen múlt hétvégén remek munkát végzett. Most is jól kezdett, és van még két hétvégéje arra, hogy bizonyítsa, ő a megfelelő srác az autóba Max mellé jövőre. Megadunk neki ebben minden támogatást amit csak tudunk, ahhoz, hogy elérje ezt a célt.”

  • Tsunoda nyerte a Formula 2-es főfutamot, még nem dőlt el semmi

    Tsunoda nyerte a Formula 2-es főfutamot, még nem dőlt el semmi

    A Formula 2-es mezőnyt Tsunoda vezethette a rajtrácsra a felvezető körön, míg a két legnagyobb bajnoki aspiráns Ilott és Schumacher a 9. és a 18. helyről várták a piros lámpák kialvását.

    A rajtot jól kapta el Tsunoda, azonban az első kanyarban Mazepin és Shwartzman is agresszívabb volt nála, így visszaesett a harmadik helyre. A rajtrácson ragadt Lundgaard, azonban szerencsére mindenki ki tudta kerülni, így megúszták a versenyzők baleset nélkül.

    Az első körökben szinte követhetetlenül sok akciót láthattunk, a zavarosban halászva pedig Schumacher folyamatosan egerészte előre magát.

    A 9. körben egy élvezetes csatát láthattunk az élmezőnyben Markelov és Drugovich között, melynek köszönhetően utóbbi feljött a negyedik helyre.

    A 13. körben Tsunoda megelőzte Shwartzmant, aki így feljött a második helyre. Ticktum megelőzte Ilottot, Schumacher pedig egyre közelebb került bajnoki riválisához.

    A 18. kör után a kötelező kerékcseréjüket letudván a vezető trió hatalmas csatába bonyolódott, Mazepin előbb elment Shwartzman mellett, aztán levadászta Tsunodát is. A japán mellett ezután a Premát vezető orosz is elment.

    A 25. körben a 18-19-20-21.- helyen autózó Sato-Alesi-Gelalel-Nissany kvartett csatája dobta fel a hangulatot. Azonban a többi pozícióban állóháború alakult ki.

    A 29. körben Ilott megelőzte Daruvalat, ezzel feljött a hetedik helyre. Schumacher is megcsinálta a kötelező kerékcseréjét, akit a már bemelegített gumikon azonnal meg is előzött Ticktum. Zhou pedig boxutcai gyorshajtásért kapott egy öt másodperces büntetést.

    A 35. körben Schumacher feljött a pontszerző 10. helyre, így már nagyön közel került azokhoz a pozíciókhoz, amik a céljai lehettek a verseny előtt, méghozzá az első nyolc hely valamelyike.
    Az ezt követő körben Ticktumot is megelőzte a fiatal német versenyző, illetve Tsunoda is bemutatott egy előzést, ő Shwartzmant előzte meg a második helyért.

    A 39. körben Shwartzman bukott még egy pozíciót, hiszen Felipe Drugovich is elment mellette. Schumacher pedig ugyanebben a körben feljött a nyolcadik helyre, ami fordított rajtrácsos pole pozíciót jelenthet számára.

    A 43. körben óriási csata kezdődött a győzelemért. Tsunoda Mazepin, és Drugovich hajmeresztő viadalának köszönhetően Zhou is megérkezett rájuk. A sok oda-vissza előzés után Tsunoda-Zhou-Drugovich-Mazepin sorrend alakult ki.
    Mazepin és Drugovich nagyot vívtak az utolsó körben, ezzel elősegítve azt, hogy Zhou az öt másodperces büntetése ellenére megtartsa a második helyét. Szintén az utolsó körben Schumacher megelőzte még Daruvalat, ezzel közvetlenül riválisa, Ilott mögött ért be a leggyorsabb kört is birtokolva.

    A versenyt tehát Tsunoda nyerte meg Zhou és Mazepin előtt. A bajnokság eldöntése az utolsó futamra maradt, hiszen Schumacher előnye 14 pont maradt Ilott-al szemben.

     

     

     

  • Kvyat abban sem biztos, hogy maradhat tartalékpilótának

    Kvyat abban sem biztos, hogy maradhat tartalékpilótának

    Daniil Kvyat elárulta, hogy még abban sem biztos, hogy a Red Bull felajánlja neki azt, hogy 2021-ben maradhat tartalékpilótának. Az orosz pilótát feltehetően a Honda támogatott Yuki Tsunodára cserélik jövőre, így elég kevés arra az esélye, hogy maradhat a Forma-1-ben, mondta most Bahreinben. Ez azt is jelenti egyben, hogy az egyetlen esélye a szériában maradni, ha jövőre hivatalosan a Red Bull és az AlphaTauri tesztpilótája lesz. Szombaton így nyilatkozott:

    „Semmit sem tudok. Nem gondoltam még ezt át, várjuk ki, hogy milyen lehetőségeim adódnak a szezon után. Akkor fogom megvizsgálni ezeket és kiválasztom majd azt, amely számomra a legjobb.”

    Azt is elismerte, hogy megkeresett más F1-es csapatokat is:

    „Olykor felhívnak emberek, mivel volna érdeklődés irántam, más helyeken is. Mondtam már, hogy ezzel a csapattal 2019-20-ban álltam szerződésben, és meglátjuk majd, hogy mi lesz a következő lépés. Függetlenül attól, hogy mások mit döntenek, én fogom eldönteni azt, hogy mit kezdek az életemmel és a karrieremmel, Abu Dhabi után. Így igen, egyeztetek emberekkel és a menedzserem Nicholas Todt is építi a kapcsolatokat, így a jövőm szempontjából lehetnek érdekes opciók.”

    A 26 éves pilóta azt is elhintette korábban, hogy akár ki is hagyhatja a 2021-es évet, bár ő nem ezt akarja:

    „Ahogy már említettem, vannak lehetőségeim, ebből csak az egyik volt az, hogy jövőre vakációzom, és elvezek olyan dolgokat, amelyeket a Forma-1 miatt nem tehettem eddig. Azonban, ahogy mondtam, sok opcióm van, de jelenleg még egyáltalán nem tudom, hogy mit fogok csinálni jövőre.”

  • Shwartzman rajt-cél győzelmet aratott, Ilott óriásit hibázott

    Shwartzman rajt-cél győzelmet aratott, Ilott óriásit hibázott

    Az F2-esek Bahreini hétvégéjének vasárnap délelőtti sprintfutamát Robert Shwartzman kezdhette meg az élről, mellőle Marcus Armstrong rajtolhatott.

    Shwartzman jól indult, megtartotta az első helyét. Yuki Tsunoda kezdte nagy lendülettel a versenyt, a harmadik helyről rajtoló japán egyből elment Armstrong mellett, ám kicsit összeértek az egyes kanyarban, mert az új-zélandi első szárnya hozzáért a japán jobb hátsójához, aki emiatt defektet kapott, és jöhetett a boxba.

    Mazepin ismét beragadt, de a negyedik helyről összességében csak egy pozíciót vesztett Tsunonda korai „kiesése” miatt. A harmadik kör elejétől kezdve pedig az orosz öldöklő csatát kezdett vívni Schumacherrel, amiből végül ő jött ki győztesen, így feljött negyediknek, Daruvala mögé, de nem kellett neki sok idő, mire az indiait is megelőzte.

    Ilott rajtja átlagosan sikerült, maradt ott, ahonnan kezdett, vagyis a 7. helyen. A tegnapi győztes Drugovich jelentősen hátraesett, a 13. helyig. Aitken és Zhou rajtja viszont jól sikerült, előbbi 6-nak, utóbbi 8-nak jött föl.

    A hatodik körben az idei F3-as ezüstérmes, debütáló F2-es hétvégéjén részt vevő Theo Pourchaire parkolt le a pálya szélén műszaki hiba miatt, így jöhetett a pályára a biztonsági autó. Ezt többen kihasználták, mármint abban az értelemben, hogy kiálltak a boxba frissebb abroncsokért. Így tett például Aitken és Deletraz is.

    Az újraindításnál Mazepin egyből megtámadta a második Armstrongot, Ilott pedig Schumachert üldözte az ötödik helyért. Fél kör sem kellett, már jött a dráma: Ilott elfékezte a 9-10-es kanyart, és felöklelte a Schumacher előtt elforduló Daruvalát! Az indait ezzel elütötte egy újabb jó eredménytől, a saját bajnoki esélyeinek pedig szintén nem tett túl jót. Bejött a virtuális biztonsági autó, ezalatt Ilott kijött első szárny cserére, de így is a 17. helyre esett vissza. Később pedig büntetést is kapott az esetért, boxutca áthajtásost. A kavarodásból Pedro Piquet jött ki jól, egészen a negyedik helyig zárkózott fel.

    Az élen ezek után folytatódott Mazepin és Armstrong csatája, de utóbbi célegyenes végi hibája miatt az orosz elment mellette. Nem lehetett sok nyugta, mert feltűnt mögötte Piquet, aki bő egy kör alatt szintén maga mögé utasította.

    A 15. körben Zhou szánta el magát egy támadásra Mick Schumacher ellen, és sikerült is neki az előzés az 5. helyért. Lundgaard is megérkezett Schumacherre, ám neki már nem sikerült az előzés, sokkal inkább hátrafele kezdett el figyelni, hiszen Drugovich támadta keményen.

    Deletraz a már említett kerékcseréje miatt a verseny végére nagyon begyorsult, sorra előzte a riválisokat, Drugovich-tól kezdve, Schumacheren át egészen Armstrongig. Ezzel egészen a negyedik helyig jött fel, csapattársa mögé, aki éppen ekkor került komoly bajba. Az első dobogójáért hajtó, harmadik helyen álló Piquet technikai probléma miatt lelassult, és félre kellett állnia, az utolsó előtti körben.

    De még mindig nem volt vége a versenynek, ugyanis az utolsó körben Christian Lundgaardnak is sikerült elmennie Schumacher mellett, így megszerezte a 6. helyet.

    Robert Shwartzman tehát rajt-cél győzelmet aratott honfitársa, Mazepin előtt. Deletraz a 16. helyről lett harmadik, Armstrong jött be negyediknek, Zhou pedig ötödiknek. A már említett Schumacher-Lundgaard páros lett a hatodik és hetedik, míg az utolsó pont Drugovich-é lett.

    Ilott már nyilván nem tudott visszakapaszkodni a pontszerzők köze, viszont nagy szerencséje, hogy Schumacher a hetedik helyével mindössze két pontot szerzett, így 14 egységre növelte csak az előnyét.

  • Sirotkin: Nem reális, hogy visszatérjek a Forma-1-be

    Sirotkin: Nem reális, hogy visszatérjek a Forma-1-be

    Sergey Sirotkin elismerte, hogy nem igazán esélyes az, hogy visszatérhessen a Forma-1 mezőnyébe. Csak egy évnyi versenyzés után az orosznak mennie kellett Williamstől, azt követően pedig leginkább a Renault tartalékpilótájaként ismert. Az orosz Sportboxnak elismerte, hogy a COVID-19 miatt kialakult helyzetben a tartalékosoknak leginkább egy versenyre van esélyük beugrani esetlegesen:

    „Alapvetően nem változott a munka mint volt az korábban, bár logisztikailag bonyolultabbak lettek a dolgok. Az viszont igaz, hogy kicsit nőtt annak az esélye, hogy akár a volán mögé ülhetek megint, mint egyébként erre lehetőség lenne normál esetben.”

    A 25 éves pilóta azonban már inkább a Forma-1-en túli életen gondolkodik, idén pedig már versenyzett egy gyári támogatású Ferrari 488 GT3 versenyautóval. Sirotkinnak vezető szerepe van az SMP Racing programjában, erről pedig ennyit árult el:

    „Jobban be szeretnék kapcsolódni az összes Ferrari projektbe. Jelen pillanatban a versenyzői karrieremben talán az a legjobb döntés, ha erre koncentrálok. Több értelme van felépíteni egy magas színvonalú kapcsolatot hosszú távra, mint üldözni a gyermekkori álmot a Forma-1-ről, aminem sajnos jelenleg nincs realitása.”

    Egy másik orosz versenyző is feltehetően kénytelen lesz kiszállni a Forma-1-ből: Daniil Kvyat helyére az AlphaTaurinál érkezhet Yuki Tsunoda. Erről is van véleménye a honfitársának:

    „Remélem, hogy Daniil erős teljesítménnyel képes még megmutatni a a magas színvonalát és a karakterét a vezetőségnek. Nem érdemes még tényként kezelni azt, hogy távozik.”

  • Tsunoda: Ha olyan jó vagy, elég egy év is az F2-ben

    Tsunoda: Ha olyan jó vagy, elég egy év is az F2-ben

    Yuki Tsunoda a Forma-1-ben találhatja magát, mindössze egy évnyi Formula 2-es szerepvállalás után. Most pedig azt nyilatkozta, hogy a legnagyobb tehetségeknek elég ennyi idő is a száguldó cirkusz előszobájában.

    A japán már korábban is elmondta, hogy Helmut Marko arra utasította, fókuszáljon az F1-re, és ismét arról kifejezte Tsunoda, hogy a Red Bull tanácsadója ösztönzi.

    „Helmut azt mondta, hogy vezessek jól, és legyek legalább ötödik a szuperlicensz miatt” – árulta el. „Azzal folytatta, hogy ha ez sikerül, esélyem lesz a Forma-1-re, ellenkező esetben visszamegyek Japánba versenyezni.”

    Tsunoda ezután kiemelte, hogy nem lenne egyedi eset, ha egy év után felkerülne a Forma-1-be, több, igen ismert példát is hozott.

    „Ha olyan jó versenyző vagy, mint George Russell, Lando Norris vagy Charles Leclerc, akkor elég egy évet lehúznod az F2-ben. Nekik sem kellett két vagy három év” – tette hozzá, majd azzal zárta, hogy nem csak az ő álma teljesülne, ha bekerülne a királykategóriába, hanem a japán rajongóké is. „Egy japán F1-es pilótára várnak, és most én vagyok ehhez a legközelebb. El akarom érni.”

  • Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Dr. Helmut Marko a jövő héten Japánba repül, ahol egyeztetni fog a Hondával a jövőről, a Red Bull szemszögéből nézve. Egyelőre csak annyi hivatalos, hogy a japán gyártó teljesen kiszáll a királykategóriából 2021 év végén.

    A Red Bull felvetette azt az ötletet, hogy átvennék a Honda erőforrásait, és az ezzel járó üzemeltetést 2022-től kezdve, de riválisaik, a Ferrari és a Renault nem támogatnának egy újabb motorbefagyasztást, a fejlesztések tekintetében. Ennek ellenére a Red Bull elöljárójaként Marko folytatja az egyezkedést a Hondával, ami arra enged utalni, hogy valamilyen formában támogatja majd az energiaitalosokat tovább a márka 2021 után is. A Kronen Zeitungnak ennyit mondott:

    „Semmi sem hivatalos még, de beszélgetünk, és törekszünk egy kompromisszumképes megoldásra. Van ebben előrelépés, egyelőre nincs semmiféle negatív a dologban, de a pohár félig van csak tele. A dolgok azonban jó irányba haladnak, legalábbis ezt feltételezem most.”

    Azt is elárulta Marko, hogy Tokióban egyeztetnek majd jövő héten Yuki Tsunoda jövőjéről is, valamint a red Bull részvételéről a japán Super Formula és GT szériákban, de természetesen az F1 élvez majd prioritást.