Szerk Racingline.hu

Címke: Yuki Tsunoda

  • Az AlphaTauri „bejutott a divathétre” és bemutatta a legrövidebb bemutatót

    Az AlphaTauri „bejutott a divathétre” és bemutatta a legrövidebb bemutatót

    New Yorkban prezentálta az AlphaTauri, hogy milyen lesz az új autójuk színvilága.

    Egy héttel a Red Bull bemutatója után az kis testvér is megmutatja mivel akarja elvarázsolni a rajongókat. A híres New York-i divathétre (New York Fashion Week) így nem csak a márka (AlphaTauri), hanem a csapat is helyet kapott.

    Míg az AT04 Európában pihen, addig a vezetői az Egyesült Államokban népszerűsítik az F1-et. Természetesen a bemutató kapcsán az Orlenen és a Fordon volt a hangsúly, hiszen a Bikák mellett a faenzai kis csapat is megkapja majd a közös motort 2026-tól. Ám a nagy testvérrel ellentétben az AlphaTaurinál történtek változások.

    Yuki Tsunoda:

    A japán pilóta Pierre Gasly vigyázó tekintete nélkül vághat neki az idei szezonnak. Az év elején tőle várják el a „vezérpilóta szerepkört”, így be kell bizonyítania főnökeinek, hogy felnőtt a feladathoz. Tavaly már egy fontos változtatást is eszközölt. Tsunoda ugyanis Daniel Ricciardo fizioterapeutájával, Michael Italianóval folytatja az idei munkát.

    Nyck de Vries:

    A holland versenyző eddig az FE-ben és a hosszútávú versenyzésben bontogatta szárnyait. Már lemondott arról, hogy valaha is az F1-ben versenyezzen, ám tavaly Monzában egy váratlan lehetőség tárult elé. Alex Albon vakbélműtétje miatt be kellett ugrania a Williamsbe, és a hétvégét követően mindenkit lenyűgözött. Így került az AlphaTauri és Helmut Marko látókörébe, és Gasly távozásával a fennmaradó helyet meg is örökölte.

    AT04:

    A 2023-as autót még rejtegeti a csapat a közönség elől, ám azt megmutatják, hogy milyen színekben fog pompázni. Csakúgy, mint a Red Bullnál, itt sem történtek szembetűnő, nagy változások. A jól bevált kombinációnál maradt a csapat, így a fehér és sötét kék szín játéka öltözteti idén is az autót. Ám az Orlen kapcsán egy kis pirossal is feldobták a konstrukciót.

  • Beindult az AlphaTauri – így muzsikál a Honda motor az autóban – videóval

    Beindult az AlphaTauri – így muzsikál a Honda motor az autóban – videóval

    Megmutatta az AlphaTauri hogyan szól a Honda motor a 2023-as konstrukciójukban.

    A faenzai istálló idén már nem Pierre Gasly vezényletével indul neki az új szezonnak. A francia pilóta ugyanis az Alpine-hoz igazolt, így az olasz kis csapatnak kerítenie kellett egy új versenyzőt a helyére. Helmut Marko radarján sokáig Colton Herta neve villogott, ám az amerikai pilótának nen volt meg a kellő szuperlicensz pontja az induláshoz.

    Így a tavaly beugró Nyck de Vries-t választotta az istálló, aki Yuki Tsunoda oldalán küzdhet majd meg a pontszerző helyekért.

    Míg a két pilóta a Pirelli gumitesztjét teljesítette, addig a gyárban a mérnökök beindították a motort és megmutatták a rajongóiknak az eseményt.

     

  • Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Max Verstappen, George Russell és társai csodálatos betekintést nyújtottak az F1 világába azzal, hogy megszavazták maguk közül az Év versenyzőjét, de ebben Lewis Hamilton nem vett részt.

    A Forma-1-es pilóták és csapatfőnökeik külön-külön adták le szavazataikat, hogy megmutassák, mit gondolnak valójában társaik és riválisaik teljesítményéről. Nem is húzzuk tovább, íme a lista!

    Az F1-es versenyzők Év versenyzője 2022

    1. Max Verstappen
    2. Charles Leclerc
    3. Lewis Hamilton
    =3. George Russell
    5. Lando Norris
    6. Fernando Alonso
    7. Carlos Sainz
    8. Alex Albon
    =8. Sebastian Vettel
    =8. Sergio Perez

    A szavazásban részt vevő versenyzők az alábbiak voltak: Alex Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, George Russell, Carlos Sainz, Mick Schumacher, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Guanyu Zhou.

    Hamiltont a csapattársa, Russell mellé a közös dobogó harmadik helyére szavazták meg a társai annak ellenére, hogy a Forma-1-es tabellán hatodik lett, ami az eddigi legrosszabb szezonja volt.

    Alex Albont érdekes módon a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel és a szezont a versenyzői értékelésben harmadikként záró Sergio Perezzel egyformán értékelték maguk közt a száguldó cirkusz hősei.

    2022-ben 38%-kal nőtt a Racingline.hu olvasottsága 2021-hez képest

     

  • Nem a méret a lényeg? Ők idén a legnagyobb és legsúlyosabb F1-es versenyzők!

    Nem a méret a lényeg? Ők idén a legnagyobb és legsúlyosabb F1-es versenyzők!

    Az újévi fogadalmak közül a leggyakoribbak közé tartozik a „lefogyok”, és az „egészségesebben fogok élni”. Nos, a Forma-1 versenyzők biztosan nem ezt fogadják meg, mert náluk ez már adott.

    A Forma-1-es versenyző magassága és súlya kulcskérdés a mérnökök számára, mivel hatással lehet az autó teljesítményére.

    Hagyományosan az alacsonyabb versenyzőket részesítik előnyben, mivel így nagyobb marad a szabadság az autó tervezése kapcsán.

    A 2023-as mezőnyben 27 centiméter választja majd el a legmagasabb és a legalacsonyabb versenyzőt.

    Azt valószínűleg mindenki azonnal kitalálja, hogy ki a legalacsonyabb: Yuki Tsunoda, a maga 159 cenitméterével. A második legalacsonyabb az újonc Nyck de Vries, de még ő is nyolc centivel magasabb a japánnál. Mivel ők ketten ráadásul csapattársak lesznek, egyértelmű, hogy a „legkisebb” versenyzőpárossal az AlphaTauri rendelkezik. Átlagmagasságuk mindössze 163 cm.

    De melyik versenyző a legmagasabb? Ezen a „címen” Alexander Albon és Estevan Ocon osztoznak, mindketten 186 cm magasak. Egy cm lemaradással követi őket George Russell, és újabb egyel Nico Hülkenberg.

    A legnagyobb átlagmagasságú csapat a Williams lesz idén: Albon és Logan Sargeant átlaga 183,5 cm.

    Versenyző Csapat Magasság (cm)
    Alexander Albon Williams 186
    Esteban Ocon Alpine 186
    George Russell Mercedes 185
    Nico Hülkenberg Haas 184
    Lance Stroll Aston Martin 182
    Max Verstappen Red Bull 181
    Logan Sargeant Williams 181
    Charles Leclerc Ferrari 180
    Carlos Sainz Ferrari 178
    Oscar Piastri McLaren 178
    Pierre Gasly Alpine 177
    Guanyu Zhou Alfa Romeo 176
    Lewis Hamilton Mercedes 174
    Kevin Magnussen Haas 174
    Sergio Perez Red Bull 173
    Valtteri Bottas Alfa Romeo 173
    Fernando Alonso Aston Martin 171
    Lando Norris McLaren 170
    Nyck de Vries AlphaTauri 167
    Yuki Tsunoda AlphaTauri 159

     

    Ami a súlyt illeti…

    Nico Hülkenberg 78 kilogrammjával a mezőny legnehezebb versenyzője, persze ebben a magassága is közrejátszik. Ugyanakkor a legmagasabb Albon és Ocon nyurgábbak nála, így kevesebbet nyomnak. Sőt Ocon a legkönnyebbek között van: 186 centije mellett mindössze 66 kilót nyom.

    Yuki Tsunoda ismét a lista alján található. Nem csak a legalacsonyabb de a legkönnyebb versenyzője is egyben, így ebből a szempontból ő lehet a mérnökök kedvence.

    A McLarennél is kedvező a helyzet abból a szempontból, hogy Lando Norris és Oscar Piastri azonos súlyúak, még ha utóbbi 8 centivel magasabb is.

    Érdekesség még, hogy bár Russell jóval magasabb a csapattárs Lewis Hamiltonnál, mégis könnyebb nála. Látszik tehát, hogy mennyi múlik adott esetben a genetikán, csontozaton is.

    Persze tudni kell, hogy minden versenyző komoly edzéstervet és étrendet követ, és mindannyian kiváló fizikummal rendelkeznek. Nem is csoda, hisz ez elengedhetetlen a mai Forma-1-ben. Ezt a fajta életmódot és edzésmennyiséget pedig, ahogy öccse Ralf kiemelte, Michael Schumacher „hozta divatba” az F1-ben. Korábban nem fektettek ekkora energiát a versenyzők abba, hogy a versenyhétvégéken kívül is sportoljanak, és/vagy megfelelően étkezzenek. Arról nem beszélve, hogy egy időben a legtöbb versenyző még dohányzott is.

    Versenyző Csapat Súly (kg)
    Nico Hülkenberg Haas 78
    Alexander Albon Williams 73
    Lewis Hamilton Mercedes 73
    Max Verstappen Red Bull 72
    Logan Sargeant Williams 71
    Pierre Gasly Alpine 70
    George Russell Mercedes 70
    Lance Stroll Aston Martin 70
    Charles Leclerc Ferrari 69
    Valtteri Bottas Alfa Romeo 69
    Fernando Alonso Aston Martin 68
    Kevin Magnussen Haas 68
    Lando Norris McLaren 68
    Oscar Piastri McLaren 68
    Nyck de Vries AlphaTauri 67
    Carlos Sainz Ferrari 66
    Esteban Ocon Alpine 66
    Sergio Perez Red Bull 63
    Guanyu Zhou Alfa Romeo 63
    Yuki Tsunoda AlphaTauri 54

     

    Schumacher megölte a bulit, Räikkönen „ultramega tehetség”

  • Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Összeszedtük melyik versenyzőknek kell izgulniuk a 2023-as szezonban.

    Ugyan az új év még nem kezdődött el, ám az átigazolások szelleme sosem alszik. A Forma-1-ben a szerződések kellőképp „rugalmasak”, erre legutóbb Daniel Ricciardo és a McLaren szolgáltatott példát.

    Ám a következő szezon végén hét versenyzőnek jár le a szerződése, így az ő sorsukért izgulhatnak a rajongók.

    Lewis Hamilton:

    A hétszeres világbajnok kontraktusa 2023 végén lejár, de Toto Wolff már korábban elmondta, hogy leülnek tárgyalni majd a brit pilótával. Az osztrák csapatfőnök nagyon is magabiztos a versenyzőjével kapcsolatban. Hamilton maradni akar, és a Mercedes is ezt szeretné, így a megbeszélés csupán formalitás lesz.

    Logan Sargeant:

    Az amerikai újonc idén csatlakozhat teljes értékű versenyzőként a Williamshez. Sargeant ugyanakkor már ismeri a csapatot, hiszen eddig a tesztpilótai feladatköröket látta el náluk. A grove-i istálló viszont nem bízott semmit a véletlenre. Ha nem tudja kellőképpen felvenni Alex Albon mellett a ritmust az újonc, akkor könnyen megválhat tőle az alakulat.

    Nyck de Vries:

    A holland pilóta több kategóriában bizonyított már, ám eddig a Forma-1-gyel kapcsolatban zárt ajtókra lelt. Monzában viszont megalapozta a „szerencséjét”, mivel Alex Albon helyén nagyon is jól teljesített. Az AlphaTauri le is csapott rá, így Yuki Tsunoda mellett kell bizonyítania de Vries-nek.

    Yuki Tsunoda:

    A japán helyzete sem olyan egyértelmű. 2023 végén lejár a kontraktusa, és ha nem sikerül jó vezérpilótává válnia, akkor Helmut Marko könnyen kiadhatja az útját. Tsunoda éretteben versenyzett idén, ám még mindig van mit tanulnia. De Vries oldalán bizonyítania is kell, ugyanis a holland is az állásáért küzd majd az első évében.

    Kevin Magnussen:

    A dán versenyző egy éve még nem számolt azzal, hogy idén ismét a Forma-1-ben szerepelhet. Ám az orosz-urkán háború miatt a Haas megvált az Uralkalitól és Nikita Mazepintől, így megcsörrent az a bizonyos telefon Magnussen zsebében. A versenyző élt a lehetőséggel és bizonyította is, hogy nem hiába bíztak benne.

    Nico Hülkenberg:

    Mick Schumachertől búcsút vett a Haas, helyére pedig a már visszatérő bajnok németet szerződtették. A tapasztalt pilótától sokat vár el a csapat, így Hülkenbergnek 2023-ban villantania kell, ha nem akar ismét búcsúzni.

    Guanyu Zhou:

    A kínai pilóta idén debütált a Forma-1-ben, és nagyon szépen helyt állt Valtteri Bottas mellett. Ha jövőre is ilyen mértékben fejlődik és ott liheg majd a finn nyakában, akkor nyugodtan hátra dőlhet, hiszen az Alfa Romeo is elégedett a teljesítményével. Az már más kérdés, hogy a belépni készülő Audinak milyen tervei vannak a versenyzői fronton.

    A versenyzők jelenlegi szerződéseinek lejárati dátuma:
    Max Verstappen: 2028
    Sergio Pérez: 2024
    Charles Leclerc: 2024
    Carlos Sainz 2024
    George Russell: „Hosszútávú szerződés”
    Lewis Hamilton: 2023
    Esteban Ocon: 2024 
    Pierre Gasly: 2024 (opció 2025-re)
    Lando Norris: 2025
    Oscar Piastri: 2024
    Fernando Alonso: 2024
    Lance Stroll: –
    Yuki Tsunoda: 2023
    Nyck de Vries 2023
    Kevin Magnussen 2023
    Nico Hülkenberg 2023
    Valtteri Bottas: 2024
    Guanyu Zhou: 2023
    Alex Albon: 2023 és azon túl
    Logan Sargeant: 2023
  • Igazi olasz karácsonyt élt át Gasly és Tsunoda – videóval

    Igazi olasz karácsonyt élt át Gasly és Tsunoda – videóval

    Az AlphaTauri versenyző az „elválás” előtt megtapasztalhatták milyen egy igazi olasz karácsony.

    Az olasz kiscsapat az ünnepek előtt mutatta meg a két pilótának hogyan is telnek az ünnepek az országban. A szépen feldíszített környezetben Mikulás sapkát húzott Gasly és Tsunoda, majd vicces feladatok mentén átélhették a karácsony varázsát.

    A csapat külön felhívta a figyelmüket arra, hogy ez az utolsó programjuk, ugyanis jövőre a francia versenyző már az Alpine-nal vág neki a szezonnak.

    Karácsonyfadíszítés, Twister, olasz sütemények kóstolás, tombola és egy az F1-es autó „megépítése” is szerepelt a listán.

    Természtesen pontokra ment a dolog, így a versenyzők nem viselték jól a játékok során a vereséget. A Gasly folyton csalással vádolta csapattársát, míg Tsunoda az olasz ételeknek örült a legjobban. Természetesen a pároshoz hűen káosz uralkodott a forgatási területen.

     

  • Az FIA-n belül is úgy gondolják, hogy túltolták a zászlók használatát

    Az FIA-n belül is úgy gondolják, hogy túltolták a zászlók használatát

    Nikolas Tombazis, az FIA technikai igazgatója úgy véli, egy ponton túl túlzásba vitték a fekete-narancssárga zászlók használatát.

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj alatt Yuki Tsunodának akadtak technikai problémái. A japán versenyző DRS-e nem működött megfelelően, így a szerelőik inkább leragasztották az elemet. A pilóta nem használta ez előzést elősegítő funkciót, de még így is sokan veszélyesnek tartották az autót.

    A verseny után kritikaáradat érkezett a Szövetséghez. Sokan azt nehezményezték, miért nem intették ki Tsunodát, ha már van erre megfelelő zászlójelzésük is. A ‘fekete zászló narancssárga körrel’ (benne a rajtszámmal) ugyanis figyelmezteti a versenyző arra, hogy olyan technikai hibája van amit orvosolnia kell a csapatnak. Így a következő körben ki kell állnia a boxba.

    Tombazis úgy véli, az FIA-nak már akkor intézkednie kellett volna:

    „Bakuban volt egy olyan helyzet, mikor olyan autót engedtek versenyezni, amit ki kellett volna inteniük. Az AlphaTauri olyan szárnysérüléssel mehetett, amivel nem lett volna szabad. Ott ragasztoszták és hasonlók, nevetséges volt. Ott egyértelműen rosszul döntöttek.” – magyarázta a vezető.

    Ám ezután a Szövetség átesett a ló túloldalára Tombazis szerint:

    „Ám ezután túlreagálták a dolgot. Akkor is veszélyesnek minősítették egy autót, mikor a hibahatáron belül volt. Kicsit túl messzire mentek. Az amerikai verseny után tennünk kellett némi korrekciós lépést.”

    A legjobban a Haas volt kiakadva a szigorú versenyfelügyelőkre. Kevin Magnussen Kanadában, Szingapúrban és a Hungaroringen is találkozott a fekete-narancssárga zászlóval.

    „Nagyon kicsi sérülés volt az autón, nem volt semmi komoly. Megkaptam viszont a fekete-narancssárga zászlót, amit szerintem felesleges volt. Az alkatrész nem akart leesni, nem voltak biztonsági kockázatok és aggályok. Nem mozgott az elem. A 12. helyen végeztünk amiatt, hogy volt egy extra boxkiállásunk. Erre nem volt szükség, így frusztráló volt a helyzet.” – nyilatkozta az eset után a dán pilóta.

    Tombazis elmondta, nem olyan könnyű megítélni a sérülés okozta veszélyeket, még a korrigálás után sem.

    Ritkábban kerül majd elő a fekete-narancs zászló, a felelősség a csapatoké

  • Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost úgy gondolja, George Russell „már most erősebb”, mint Lewis Hamilton.

    Ragaszkodik ahhoz, hogy a fiatal brit lesz Max Verstappen legkeményebb ellenfele a következő szezonban Charles Leclerc mellett.

    A Mercedesnek egy olyan évében, amelyet a csapat W13-as ezüstnyilát sújtó „delfinezés” és aerodinamikai problémák uraltak, Russell a brackley-i alakulatnál töltött első évét a negyedik helyen zárta a versenyzői összetettben, vagyis két hellyel Hamilton előtt.

    Russell a múlt hónapban megszerezte Brazíliában a Mercedes idei egyetlen győzelmét is, ami egyben a brit első nagydíjgyőzelme is volt.

    Ugyanakkor miközben Russell a szezon első részében megelőzte Hamiltont, a hétszeres világbajnokot ebben az időszakban is közreműködésre késztette a csapata. Aktív szerepet vállalt abban, hogy segítsen mérnökeinek megfejteni a makrancos Mercedes bonyolultságát és rejtélyeit. Ettől függetlenül Tost jövőre Russell mellett Leclerc-et is Verstappen legnagyobb kihívójának látja. Így fogalmazott a Speedweeknek:

    „Ekkora fölény, mint amit Max Verstappen és a Red Bull Racing idén mutatott, meglehetősen ritka. 2023-ban egy hármas harcra számítok Max, Charles Leclerc és George Russell között, aki már most erősebb, mint Lewis Hamilton.”

    Ami a Red Bull Racing kilátásait illeti, Tost arra számít, hogy a Milton Keynes-i bázisú alakulat kicsit szenvedni fog a szélcsatorna-idő csökkentésétől, amit az F1 konstruktőri tabellájának első helyezése indokol, de a sportág 2021-es költségplafonjának megszegése miatt is kiszabott az FIA. Így folytatta ezért:

    „Az FIA büntetése negatív hatással lesz a Red Bull Racingre, ez nem vitás, még akkor is, ha a csapat a legjobb technikusokkal is rendelkezik. Azonban bízom benne, hogy a Red Bull Racing újra képes lesz harcolni a világbajnoki címért.”

    Jövőre Tost új felállást irányít majd az AlphaTaurinál, az újonc Nyck de Vries az Alpine-hoz igazolt Pierre Gasly-t váltja Yuki Tsunoda mellett. A fiatal japán pilóta a harmadik F1-es szezonját kezdi meg, és Tost erős idényt vár a 22 éves versenyzőtől. Így zárt ezért a csapatvezető:

    „Yuki Tsunoda meglehetősen jól fejlődött, képes volt javulni, és gyorsabb volt Pierre Gasly-nál az utolsó időmérőn. Hogy mennyit tud javulni, az csak rajta múlik. Most már erős 2023-at várok tőle.”

    Ami Gasly-t illeti, arra a kérdésre, hogy egykori versenyzője miképp teljesít majd Esteban Ocon mellett az Alpinenál, Tost már csak ennyit mondott:

    „Szeptember elején vált világossá, hogy Gasly az Alpine-hoz igazol. Most már nagyon tapasztalt, de Esteban Ocon személyében egy erős csapattársa lesz, aki már nagyon jól ismeri az Alpine alakulatát és az autót. Kiderül, hogy milyen gyorsan fog ott beilleszkedni.”

    A 16 éves Russell egy e-maillel alapozta meg F1-es karrierjét

  • Minden, ami átfut Tsunoda agyán, az villámgyorsan kijön a száján

    Minden, ami átfut Tsunoda agyán, az villámgyorsan kijön a száján

    Pierre Gasly kiemelte, mennyire nagyra értékelte eddigi csapattársa, Yuki Tsunada süketelésmentes, őszinte természetét.

    Gasly és Tsunoda a 2022-es Abu Dhabi Nagydíjon versenyeznek utoljára csapattársként, mivel előbbi 2023-ra az Alpine-hoz igazol.

    „Nem lakik olyan messze a milánói házamtól, így biztos vagyok benne, hogy a holtszezonban lesz még időnk arra, hogy bepótoljuk a lemaradásunkat” – nyilatkozta csapattársáról a futam után Gasly, a Forma-1 hivatalos honlapjának.

    „De Yukival nincs köntörfalazás, és ez az egyik dolog, amit nagyon értékelek. Minden, ami átfut az agyán, az villámgyorsan kijön a száján.”

    „Ő egy nagyon egyedi karakter, remek humorérzéke van, nincs szűrője, ami néha elég meglepő lehet, de nagyszerű ember. Nagyon élveztem az elmúlt két évet, amikor láttam, hogy fejlődik a csapatban.”

    „Emberként is úgy gondolom, hogy nagyon sokat fejlődött. Ő határozottan olyan valaki, akit nagyra értékelek, és akit most már boldogan hívok barátomnak” – árulta el a francia.

    Tsunoda 2023-ban új csapattársat kap az újonc Nyck de Vries személyében.

    „Csak az idő fogja megmutatni, hogy megvan-e benne [Tsunodában] az, ami a csapat vezetéséhez szükséges. Az ő útja a Forma-1-be egyfajta gyorsmenetben vezetett” – mondta Gasly.

    „Formula 4, Formula 2, F2, majd egyenesen az F1-be került, elég fiatalon, nem sok tapasztalattal” – mutatott rá.

    „Azt hiszem, ezt csak az idő fogja megmondani, de az biztos, hogy idén hatalmasat fejlődött.”

    „Szerintem tudja, hogy min kell még dolgoznia: egy kis önkontrollon. De ezt ő is tudja, és jó emberek veszik körül, és ez a környezet is jót tesz neki, hogy valóban jobb versenyzőként fejlődjön.”

    Tsunoda szerint baj van a rajongók agyával

  • Verstappenék két keréken is kipróbálták magukat Japánban

    Verstappenék két keréken is kipróbálták magukat Japánban

    A Honda évzárás gyanánt az élsportolóit Japánba hívta. Így eshetett meg az, hogy a Red Bull és az AlphaTauri Forma-1-es versenyzői mellett a MotoGP-ben versenyző hétszeres világbajnok Marc Marquez is jelen volt a japán gyártó rendezvényén, Motegiben.

    A Honda rég nem látott sikereket ért el az autósport királykategóriájában, ugyanis Max Verstappen révén már a tavalyi évben is meg tudták nyerni az egyéni világbajnokságot. Idén azonban képesek voltak rátenni még egy lapáttal, ugyanis a holland címvédése mellett a Red Bull a konstruktőri bajnokságot is be tudta húzni. Ezzel pedig a Bikák 2013 után először ülhettek fel a trónra mindkét bajnokságban.

    A Red Bull holland kiválósága mellett Marquez is részt vett a Honda sajtótájékoztatóján, ahol az idei szezonban tapasztalt élményeikről meséltek. Ezt követően pedig a pilóták útja a Motegiben található versenypályára vezetett. Az Alpine-hoz távozó Pierre Gasly utoljára vezethette a futamgyőztes autóját, az AT01-et, amivel a 2020-as Olasz Nagydíjon intették le őt elsőként. Emellett még Verstappen is megtehetett pár kört a tavalyi autójával, ami a Török Nagydíjon használt különleges fényezéssel volt ellátva.

    Verstappent ezt követően egy óriási meglepetéssel várta a japán gyártó. A Honda ugyanis egy szürke színű NSX Type S-t ajándékozott a holland klasszisnak, aki 2021-ben és 2022-ben is világbajnok címhez segítette őket. A kulcsokat a vezérigazgató, Koji Watanabe adta át a 35-szörös futamygőztesnek, az átadás előtt pedig az elnöke, Seiji Kuraishi mondott köszönő beszédet a holland számára.

    Ezután nem sokkal pedig Verstappen, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda és Gasly is felpattant Marquez Repsol Hondájára és így mindannyian motorversenyzőnek képzelhették magukat egy rövid időre. A hétszeres világbajnok spanyol motoros pedig eközben készségesen válaszolt az F1-es pilóták által feltett kérdésekre, sőt, még különböző instrukciókkal is ellátta őket.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    MotoGP™ (@motogp) által megosztott bejegyzés