Szerk Racingline.hu

Címke: Yas Marina Circuit

  • Sikeresen kezdte a magyar csapat az önvezető autók bajnokságát, Kvjat is ott volt a szezonnyitón

    Sikeresen kezdte a magyar csapat az önvezető autók bajnokságát, Kvjat is ott volt a szezonnyitón

    Szombaton lezajlott az önvezető autók számára kiírt bajnokság első fordulója Abu-Dzabiban, a magyar csapat pedig szép eredményt ért el. Az eseményen Danyiil Kvjat is ott volt, és be is ült a volán mögé.

    Tavaly mi is beszámoltunk arról, hogy idén elindul az önvezető autók számára kiírt bajnokság, az Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL). A 2,25 millió dollár összdíjazású liga ugyan nem számít teljesen új keletűnek, de ebben a formában új kezdeményezésnek minősül, ugyanis korábban soha nem csapott össze egymással ennyi, mesterséges intelligenciával irányított autó.

    Versenyző nélküli autóversenynek ad otthont a Forma–1-es szezonzáró helyszíne

    A széria első fordulóját szombaton rendezték meg az F1-ből is ismert abu-dzabi Yas Marina Circuiten. A sorozat a Dallara Super Formula SF23-asait, vagyis a japán Super Formula bajnokság autóit használja. Pilóta értelemszerűen nincs benne, ahogyan pedálok, kormány, ülés és a versenyzőt normál esetben megvédeni hivatott glória sem. A kocsikat alapesetben nem lehet külső segítséggel irányítani, de baj esetén gombnyomásra leállítható a motor.

    Az időmérőn, illetve a futamon összesen nyolc csapat versenygépe vett részt, és egy magyar istálló is ott volt a nevezők között. A HUMDA Lab számára nem zajlott ideálisan a felkészülés, elmondásuk szerint ugyanis problémába ütköztek a járműlokalizációval. Ehhez képest viszont az ötödik helyen zárták a futamot, és az újoncok közül ők szerepeltek a legjobban.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    HUMDA Lab (@humdalab) által megosztott bejegyzés

    Az esemény egyébként nem zajlott problémamentesen, hiszen kiütköztek az önvezető autók gyerekbetegségei. Az időmérőn előfordult, hogy véletlenszerűen változtattak irányt, megpördültek, falnak mentek, vagy éppen lehúzódtak a pályáról, és megálltak. A nyolckörös futam 4. körében pedig az addig vezető Polimove kocsija megpördült, és bár a későbbi győztes Tum versenygépe megelőzte, utána érvénybe lépett a sárga zászló, és a többi autó nem „akart” elmenni mellette, mondván, a szabályok ilyenkor tiltják az előzést.

    Az eseménynek egyébként egy sztárvendége is volt a 2014 és 2017, majd 2019 és 2020 között a Forma–1-ben is szereplő Danyiil Kvjat személyében. Az orosz versenyző a döntő előtt be is ült egy Dallarába, és nem meglepő módon jóval gyorsabb volt az önvezető változatnál. „Nem versenyzek önvezető autókkal, nem egy olyan futam lesz, ahol tövig nyomom a gázt” – hangsúlyozta még előtte.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Szujó Zoltán (@szujozoltan) által megosztott bejegyzés

    A 30. születésnapját pénteken ünneplő versenyző szerint az esemény óriási jelentőséggel bír „Történelemnek vagyunk a szemtanúi, remek, hogy részesei lehetünk ennek – fogalmazott. – Nemrég még nehéz volt elképzelni, hogy ez megvalósulhat, autók mesterséges intelligenciával. Most pedig nagyon jó munkát végeznek. Ez nagyszerű fejlődés a jövőre nézve, és az összes mérnök, illetve a technológia területéről érkező ember számára nagyon érdekes.”

  • Vettel: Kétszer olyan nehéz volt visszavonulni, a nagy ünneplés miatt

    Vettel: Kétszer olyan nehéz volt visszavonulni, a nagy ünneplés miatt

    Sebastian Vettel szerint a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon rendezett búcsúünnepség extra nehézzé tette a visszavonulást a Forma-1-ből.

    A német autóversenyző a sportág történetének egyik legmeghatározóbb és legsikeresebb pilótájaként fejezi be pályafutását, aki négy világbajnoki címet és 53 futamot nyert. A Yas Marina Circuit versenypályán megrendezett hétvége tele volt Vettelre való emlékezéssel, amelynek keretében a paddock több száz tagjának részvételével pályabejárást tartottak, és a versenyzőtársak is üzentek neki. Vettel bevallotta, hogy az ünnepségek csak tovább fokozták az esemény érzelmi töltetét. A Servus TV-nek beszélt erről:

    „Kicsit furcsa volt, hiszen nem igazán tudod, hogy mire számíts. Igen szerencsés vagyok, hogy ilyen szép búcsún ünnepelhettem. A többi versenyző elismerése is sokat jelent nekem. Ez igazán különleges volt, így ez kétszer olyan nehézzé teszi a dolgot.”

    Vettel utolsó F1-es szezonját az Aston Martinnál töltötte, a versenyei nagy része a középmezőnyben zajlott. Korábbi alakulata, a Red Bull, amellyel az összes Forma-1-es címét megnyerte, dominált a 2013 óta – Vettel utolsó előtti éve a Milton Keynes-i székhelyű alakulatnál – első kettős bajnoki sikeréhez vezető úton. Max Verstappen nagy fölénnyel szerezte meg második világbajnoki címét, amelyről Vettel is elismerően nyilatkozott:

    „Csak gratulálni tudok Maxnek – a 2022-es teljesítménye fenomenális volt. Még soha nem volt olyan Forma-1-es pilóta, aki ennyire megérkezett volna, és ráadásul rögtön egy kicsit pimasz is volt. Már most hihetetlen érzéke van, ez látszik, amikor látod, amit csinál az autóval. És rendkívül gyorsan értelmezi a helyzeteket a versenyen. Csak a kalapot lehet emelni előtte.”

    Vettel nem vázolta még fel, hogy visszavonulása után mit tervez csinálni az F1-es pályákon túl.

    A jövő évi Race of Champions gálán azonban újra versenyezni fog, Mick Schumacher oldalán a Team Germany színeiben.

    Vettel nem sokáig bírta a versenyzés nélküli létet

  • Johansson szerint sokan fordulnak el az F1-től a szezonzáró miatt

    Johansson szerint sokan fordulnak el az F1-től a szezonzáró miatt

    A korábban az F1-ben (is) szereplő Stefan Johansson szerint akikkel ő beszélt, azok közül nagyon sokan döntöttek úgy, hogy a szezonzáró után nem néznek több F1-et.

    Stefan Johansson annak idején 1980-ban, majd 1983-tól 91-ig volt az F1-es mezőny tagja. A ténylegesen 79 futamon elinduló tizenkétszeres dobogós svéd később megfordult sok más szakág sok más versenyén, azonban az F1-et mindig figyelemmel követte. A száguldó cirkuszról véleménye is van, ezt pedig kimondani sem restell, 2021-es szezonzárón látottak például kifejezetten nem tetszettek neki.

    Sokak szerint nem volt fair, ahogy Michael Masi versenyigazgató kivette a lekörözött versenyzőket a versenyben akkor vezető Hamilton és a mögötte jövő Verstappen közül. Ezt lehet kihallani Johansson szavaiból is.

    „Bárcsak sportszerűen dőlt volna el a verseny és a bajnoki cím” – írja Johansson a blogjában. „Nagyon sok ember, akivel beszéltem, úgy fogalmaz, hogy neki ez volt az utolsó verseny, amit nézett. Imádjuk ezt a sportot. De tényleg nehéz lelkesnek maradni, ha ilyen hülyeségek történnek.”

    Johansson kétfelé osztotta a tapasztalatait. „Máshogy vélekednek erről szakmabeliek és máshogy a rajongók. Utóbbiak imádták, ami történt. Akik viszont ebben dolgoznak, azt mondják, kiábrándultak ebből az egészből.”

    Az exversenyző elmondta gondolatait az új korszakról is. A svéd nem számít jelentős erőviszony-átrendeződésre az új szabályokkal. „Annak idején, amikor a McLaren és a Honda szakított, majd a japánok összeálltak a Red Bullal, azt mondtam, ők fognak dominálni. Ki tudja, talán most kezdődött ez.„

  • Yas Marina határozottan „élvezetesebb lett” az átalakítás után

    Yas Marina határozottan „élvezetesebb lett” az átalakítás után

    Pilóták így látták a pénteki szabadedzéseket követően a Yas Marina változását, miután 2009 óta először változott a vonalvezetés.

    Két új pálya (Losail és Jeddah) után egy teljesen új karakterű aszfaltcsík dönt majd a 2021-es bajnoki címek sorsáról.

    Abu Dhabi ugyanis a 2020-as verseny után feltúrta a szigetet, és több lassú és technikás résztől megszabadultak azóta. Az első és az utolsó szektorban is egy-egy nyújtottabb, gyors kanyar vette át a szerepet, míg a hotel környékén kiszélesítették az aszfaltot.

    Lewis Hamilton a pénteki második edzésen ennek megfelelően 12,6 másodperccel volt gyorsabb, mint egy évvel korábban.

    „Tetszik a pálya, és változtatások is jók.” ­– értékelt – „Élvezetesebb, ritmusosabb lett.”

    A tavalyi győztes, Max Verstappen így fogalmazott:

    „Szórakoztatóbb rajta vezetni, a gyorsabb kanyarok mindig ilyenek, főleg az utolsó szektor volt nagyon szűk, és kifelé dőlt. Ez még továbbra is megvan, de a sugaruk kicsit nagyobb, úgyhogy [a változás] pozitív.”

    Bottas a több előzési lehetőséget emelte ki, míg Ricciardo részletezve elemezte inkább a Yas Marina Circuit átalakulását.

    „Régen picit jobb volt. A 9-es kanyar [a második egyenes után] gyors lett, ez tök jó. Az 5-ös [az első egyenes előtt] trükkös, de előtte a kombináció is az volt. A hotel alatt minden megváltozott.”

    „Hiányzik az utolsó előtti kanyar, az régen igazi kanyar volt, most könnyen padlógáz. Összességében azonban több előnye lett, mint hátránya.”

  • Oscar Piastri a Formula 2 idei bajnoka!

    Oscar Piastri a Formula 2 idei bajnoka!

    A Prema versenyzője, Oscar Piastri már két futammal a bajnokság vége előtt bebiztosította a bajnoki címét a Formula 2-ben. Az ausztrál pilóta ezzel újoncként lett bajnok a sorozatban, amit rajta kívül csak Charles Leclerc-nek és George Russellnek sikerült elérnie.

    Az Alpine junior Piastri zsinórban ötödik pole-pozícióját szerezte meg a Yas Marina Circuit-en, aminek köszönhetően 55,5 pont előnnyel várhatta az első versenyt közvetlen riválisával, Robert Shwartzmannal szemben. Mivel a három futam során maximálisan 58 pontot lehet megszerezni, ezért az ausztrálnak mindössze 3 pontra volt szüksége, hogy orosz riválisának már matematikai esélye se legyen a címre. A verseny részletes összefoglalóját itt tudjátok elolvasni.

    Mivel Piastri nem kapott ülést egyetlen csapattól sem a Forma-1-ben, így a következő évet versenyzés nélkül fogja tölteni az Alpine csapat teszt- és fejlesztőpilótájaként.

  • Sargeant először ülhet Forma-1-es autóba az Abu Dhabi-teszten

    Sargeant először ülhet Forma-1-es autóba az Abu Dhabi-teszten

    A Williams bejelentette, hogy az Abu Dhabi Nagydíj utáni fiatal pilóták tesztjén Logan Sargeant ül be az autójukba, aki nemrég csatlakozott akadémiájukhoz.

    Az amerikai versenyző Szaúd-Arábiában debütált az F2-ben, most viszont már az FW43B-t fogja vezetni Yas Marinában.

    „Alig várom, hogy először üljek Forma-1-es autóba, és szeretném megköszönni a csapatnak, hogy rám bízták ezt a csodálatos lehetőséget” – nyilatkozta a 20 esztendős Sargeant a bejelentést követően. „A grove-i gyárban töltöttem némi időt, és megbarátkoztam a szimulátorral, ami segített abban, hogy megismerjem az FW43B karakterisztikáját, de az, hogy pályára mehetek, hihetetlen élmény lesz, és nem fogom elfelejteni. Úgy megyek majd a tesztre, hogy a lehető legjobb teljesítményt nyújtsam, és a lehető legtöbbet tanuljak a csapattól.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Logan Sargeant (@logansargeant) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen: Már most is büszkék lehetünk, bármi történjen

    Verstappen: Már most is büszkék lehetünk, bármi történjen

    A 2021-es Forma-1-es világbajnokság egészen elképesztően alakult, a bajnoki címért versengő Max Verstappen és Lewis Hamilton pontegyenlőséggel érkezik az utolsó, Abu Dhabiban rendezendő futamra.

    A pályafutása első bajnoki elsőségére hajtó Verstappen mindazonáltal büszke csapatára, attól függetlenül, mi történik majd Yas Marinában.

    „Idén sok győzelmet és jó pillanatot szereztünk, és általában sokkal versenyképesebbek voltunk, mint a korábbi években” – kezdte nyilatkozatát a Red Bull pilótája. „Csapatként tehát nagyon elégedettek és büszkék lehetünk arra, amit ebben a szezonban elértünk. Pontegyenlőségben vagyunk, és tudom, hogy csapatként mindent bele fogunk adni, hogy megnyerjük ezt a bajnokságot. Ez egy izgalmas verseny lesz, és szeretnénk a lehető legjobban befejezni a szezont.”

    Tavaly a hollandnak sikerült megnyernie ezt a futamot, azon a hétvégén végig dominált Verstappen.

    „Először is nagyon izgatott vagyok, hogy újra Abu Dhabiban lehetek!” – tette hozzá. „A tavalyi év nem mindig jó referencia az eredmény szempontjából, mivel több tényező is hozzájárult ehhez. Az elmúlt néhány futamon hiányzott egy kis tempó, de remélhetőleg ez a hétvégén nem így lesz.”

    A pálya egyébként tavalyhoz képest változott, a köridő jóval alacsonyabb lesz.

    „A Yas Marina Circuit néhány változtatáson esett át, és a pálya sokkal gyorsabb lett. Érdekes lesz látni, hogy ez milyen hatással lesz az autó beállításaira. Nagyon fontos, hogy Abu Dhabiban jó kvalifikációt teljesítsünk, remélhetőleg sikerülni fog” – zárta gondolatát.

  • A McLaren főnöke januárban átveszi pilótái szerepét

    A McLaren főnöke januárban átveszi pilótái szerepét

    Zak Brown a McLaren vezérigazgatója és a United Autosports tulajdonosa. Jövő januártól azonban már pilótának is mondhatja magát, hiszen társ-csapatfőnökével, Richard Deannel indul a Gulf 12 óráson.

    Az amerikai már korábban is versenyezni akart a GT4 Európai Sorozatban, de Mansour Ojjeh megemlékezése és a pozitív koronavírus tesztje miatt eddig erre nem kerülhetett sor.

    A két csapatfőnök mellett a két IndyCar pilóta, Pato O’Ward és Felix Rosenqvist is az autó legénységének tagja lesz.

    „Nemcsak Richard, de Patóval és Félixszel is várom a közös munkát. Nagyon jól szerepeltek az Arrow McLaren SP-vel az IndyCarban, és jó velük együtt dolgozni. Már várom, hogy én adhassak nekik GT tippeket.” – lelkesedett fel a 2013-ban még GT versenyeken induló Brown.

    Rosenqvistnek valószínűleg egy Blancpain GT Series és egy Super GT-ben eltöltött év után azért nincs ilyenekre szüksége.

    „Mindig jó móka a holtszezonban versenyezni valahol, mennyi pár kört, és leráznia berozsdásodott izmokat. Remélhetőleg nem leszünk lassabbak Zaknél, mert akkor bajban vagyunk.” – jegyezte meg viccesen a svéd.

    A McLaren másik tengerentúli versenyzője, O’Ward ezzel szemben eddig inkább prototípusokkal versenyzett:

    „Nem ültem még GT autóban, de Abu Dhabi egy király hely, és már várom. Nekem és Felixnek jó lenne, ha tudnánk szereznénk valami trófeát a főnökünknek.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    United Autosports (@unitedautosports) által megosztott bejegyzés

  • Elképesztő mértékben gyorsulhat a Yas Marina Circuit

    Elképesztő mértékben gyorsulhat a Yas Marina Circuit

    Jelentős átalakuláson esik át a Forma-1-es Abu Dhabi Nagydíjnak otthont adó Yas Marina versenypálya. A szezonzárónak otthont adó arab pálya a számítások szerint akár körönként tíz másodperccel is gyorsabb lehet.

    A pálya vezetői még a nyáron jelentették be, hogy az izgalmak fokozása érdekében alaposan átépítik a pályát. A Yas Marina Circuit 2009-es debütálása óta ez lesz első nagyobb volumenű átalakítás rajta.

    Elsősorban a lassabb kanyarokat cserélik le, tempósabb, gyorsabb kanyarokra, szakaszokra, aminek eredményeként a 21 helyett 16 kanyart tartalmaz majd az új vonalvezetés. Aminek a teljes hossza 273 méterrel lesz rövidebb, ami körszámban is megmutatkozik, a versenytáv így 58 körös lesz, ami hárommal több a korábbiakhoz képest.

    Martin Brundle, a Sky Sports F1-es szakértője az Amerikai Nagydíj utáni értékeléseben pedig úgy számolta, hogy ezen módosítások hatására hatalmas mértékben, akár tíz másodperccel is gyorsulhat a köridő.

  • Már félig kész az abu dhabi pálya átalakítása!

    Már félig kész az abu dhabi pálya átalakítása!

    Az Abu Dhabi Nagydíj helyszíne most először esik át változtatáson, miután az unalmas versenyek után vonalvezetés megváltoztatása mellett döntöttek.

    A komplexebb kanyarkombinációk helyett, elnyújtott, gyorsabb tempójú fordulók lesznek majd a pályán.

    A változtatásokat már az ide versenyre el akarják készíteni, erre december közepéig lesz idejük, az abu dhabi szervezőknek.

    Mindhárom szektorban lesz majd változás, az első DRS-zóna elől eltűnik a sikán, ahogy a második végéről is. A technikásabb harmadik szektort csak kisebb mértékben szabják majd át, hogy jobban egymásba fűzzék a hotel alatti rész kanyarjait.

    Pár napja a szervezők közzé tettek egy videót a munkálatok haladásáról is:

    „Már több, mint az építkezés 50%-a kész van.” – írják a közleményben.

    Nem Abu Dhabi lesz az egyetlen pálya, ami változtat az idei szezonra. Mivel azonban Barcelonában csak egy kanyaron változtattak, és Le Castellet-ben sem volt akkora különbség az előző évekhez képest, ez lesz a legnagyobb változás.