Címke: Yann Ehrlacher

A Peugeot és Comte nyerte a második futamot Zandvoortban!

A mai utolsó versenyen poleból induló Jean-Karl Vernay csak a bokszutcából indult, de fel is adta hamar, és nem is volt nagyon értelme a dolognak, hiszen csak a 27. helyről kezdhette volna meg a versenyt a motorcseréjének köszönhetően. Mindeközben James Thompson indulhatott a második futamon az élről.

Comte rögtön a rajtot követően máris lelépte Thompsont még az első kanyar előtt, Pepe Oriola pedig tartotta a Cuprával a harmadik helyét, míg Yann Ehrlacher egy helyet javított, és negyedikként sorolt be a Hondájával. Aurélien Comte el is nyúlt, de aztán az ötödik körben pályára lépett a biztonsági autó, miután Aurélien Panis és Fabrizio Giovanardi ütköztek, és mindkét autó kiesett.

Az új rajt két körrel később jöhetett, ahol Comte megint ellépett Thompsontól, Oriola meg keményen védekezett Ehrlacher ellen. A tizedik körben a WRT-Audis Gordon Shedden Mehdi Bennanival küzdött, de az angolt mindeközben megelőzte Esteban Guerrieri. Az angol azonban nem hagyta magát, és három körrel később visszavágott.

A 12. körben Ehrlacher el tudott menni végül Oriola mellett, aki egyből meg is próbált visszatámadni, de eredménytelenül. Az utolsó körben Thompson elengedte Ehrlachert, ami érthető is, hiszen René Münnich csapatában ő csak amolyan tartalékos szerepet tölt be, így ilyen formán is próbálta segíteni a fiatal pilótát, aki így már csak egy ponttal áll az összetettben Yvan Muller mögött, aki történetesen az unokabátyja.

A mai utolsó verseny Zandvoortból 16:35-kor lesz.

A verseny végeredménye:

	Versenyző	Csapat	Autó	Körök	diff.
1	Aurelien Comte	DG Sport Competition	Peugeot	14	26:47.210
2	Yann Ehrlacher	Munnich Motorsport	Honda	14	4.757
3	James Thompson	Munnich Motorsport	Honda	14	5.255
4	Pepe Oriola	Campos Racing	Cupra	14	6.657
5	Mehdi Bennani	Sebastien Loeb Racing	Volkswagen	14	7.120
6	Gordon Shedden	WRT	Audi	14	7.458
7	Esteban Guerrieri	Munnich Motorsport	Honda	14	8.086
8	Rob Huff	Sebastien Loeb Racing	Volkswagen	14	9.198
9	Frederic Vervisch	Comtoyou Racing	Audi	14	9.567
10	John Filippi	Campos Racing	Cupra	14	9.988
11	Denis Dupont	Comtoyou Racing	Audi	14	10.557
12	Benjamin Lessennes	Boutsen Ginion Racing	Honda	14	10.887
13	Gianni Morbidelli	Team Mulsanne	Alfa Romeo	14	11.561
14	Tom Coronel	Boutsen Ginion Racing	Honda	14	12.855
15	Nathanael Berthon	Comtoyou Racing	Audi	14	13.656
16	Thed Bjork	YMR	Hyundai	14	13.729
17	Zsolt Szabo	Zengo Motorsport	Cupra	14	13.798
18	Mat’o Homola	DG Sport Competition	Peugeot	14	16.508
19	Gabriele Tarquini	BRC Racing Team	Hyundai	14	16.961
20	Norbert Nagy	Zengo Motorsport	Cupra	14	17.493
21	Bernhard van Oranje	Bas Koeten Racing	Audi	14	19.996
22	Michael Verhagen	Bas Koeten Racing	Audi	14	23.897
23	Norbert Michelisz	BRC Racing Team	Hyundai	14	25.146
24	Yvan Muller	YMR	Hyundai	9	5 kör
–	Aurelien Panis	Comtoyou Racing	Audi	4	kiesett
–	Fabrizio Giovanardi	Team Mulsanne	Alfa Romeo	4	kiesett
–	Jean-Karl Vernay	WRT	Audi	4	kiesett

2018. május 21.

Vernay az első WTCR poleját szerezte meg Zandvoortban

Jean-Karl Vernay egy majdnem tökéletes kört rakott össze, és az ideje 1:43.994 lett, ami egy tizeddel még jobb is, mint Huff tegnapi eredménye. Az időmérő edzés utolsó részében azonban csak három autót láthattunk a pályán, mert Esteban Guerrieri ki sem tudott hajtani a boxból, a felfüggesztése hibája miatt, Vervisch ugyan elindult, de technikai probléma miatt neki is meg kellett állnia.

A tegnapi verseny győztese, Yann Ehrlacher éppen lemaradt a top ötről, Mehdi Bennani lett a hetedik a másik SLR Volkswagen Golffal. Pepe Oriolának is tegnap jobban ment, ma csak nyolcadik lett. A vasárnapi nap meglepetése Aurélien Comte aki második lett az első futamon most a Peugeot-val csak a kilencedik helyet szerezte meg, így a fordított rajtrácson ő is az első sorból indulhat majd. A polet így a második futamra James Thompson szerezte meg, aki ma az időmérőn tizedik lett.

Ahogy tegnap is, a Hyundai autók szenvedtek. Yvan Muller volt a leggyorsabb, de még ő is több mint 1 másodpercnyit kapott a Q1-ben Jean-Karl Vernaytól, és csak a 18. helyre kvalifikálta magát.

A 12:15-kor kezdődő második futamon Michelisz Norbert a tegnapi Muller balhéért kapott büntetése miatt 10 helyről hátrébb indul majd, de mellette lesz Jean-Karl Vernay is. A franciának motort kellett cserélnie, így fordított rajtrács tizedik helyéről a végére száműzték, de a harmadik futamos pole pozícióját ez nem érinti.

2018. május 21.
Muller nyert, Tarquini DNF, Norbi 4.

Yvan Muller a rajtnál lepte meg a poleból induló Björköt, míg Michelisz tartotta a harmadik helyét, Rob Huff előtt. Gondok inkább a hátsó sorokban akadtak: a két Boutsen Hondás, Tom Coronel és Benjamin Lessennes egy kisebb ütközéssel kezdték a versenyt, Lessennes ennek következtében szélesre vett egy kanyart, majd ahogy visszajött, sikerült a Münnich Hondás Yann Ehrlacher elé, melynek következtében a francia félig megpördült.

A másik Münnich pilóta sem járt jól, Esteban Guerrieri Gabriele Tarquinivel csattant, az argentin pilóta maradt alul, megpördült, majd feladta a versenyt.

Huff mindeközben megelőzte Michelisz Norbit amint a Nordschleife felé tartottak, az Audisok pedig tündököltek: Jean-Karl Vernay az ötödik helyen találta magát hamar, pedig a kilencedikről indult, csapattársai pedig büntetéseik ellenére feljöttek a mezőnyben, így René Rast hetedik, Gordon Shedden a tizedik volt az első kör végén.

Frédéric Vervisch is nagyot ment, és a hatodik helyen már Tarquinivel harcolt, de a bajnokságot vezető olasz végül hibázott, és a palánkba dobta az autóját. A belga sem járt jobban, mert a második kör elején megállt, technikai probléma miatt.

Mindeközben az élen aránylag közel voltak egymáshoz a versenyzők, Björk Muller nyakán lógott, Huffnak pedig védekeznie kellett többször is Michelisz ellenében, hogy megtarthassa a dobogós helyezését. Végül minden így maradt, így Tarquini kiesésének köszönhetően Muller feljött a bajnokságban a második helyre az összetettben, de Michelisz is javított, és így már a harmadik, ezen elszámolásban.

Holnap folytatódik a műsor a Nordschleifén, újabb időmérő következik majd 17:35-kor, szombaton pedig lesz majd még újabb két verseny.

2018. május 10.
A grid görlök előtt vizsgázott Ehrlacher, Tarquini és Guerrieri

Még mindig komoly hullámokat vet a rajtrácslányok fokozódó hiánya a motorsportokban, így a FIA WTCR vicces szervezői gondoltak egyet, és megfordították a szituációt. Ezúttal megúsztuk az ismert filmes utalásokat, bár egy Flashdance azért ebbe is még belefért volna.

Négy grid girl helyet foglal egy asztalnál, hogy zsűrizzenek pár pilótát, azzal a kérdéssel a fejükben, hogyha olyan egyszerű volt a munkájuk, akkor nézzük meg azt, hogy miképp menne ez a dolog a versenyzőknek. A castingra elsőként Yann Ehrlacher érkezett, de a lányoknak elsősorban a mozgásával volt bajuk, a seggével nem. Gabriele Tarquini-t először takarítónak nézik, majd folyamatosan magyarázkodnia kell. Az egyik zsűritag azért megjegyezte, hogy kedves bácsinak tűnik, és a nagyapjára emlékezteti.

Már majdnem feladják a reményt, hogy megtalálják a megfelelő talentumot erre a posztra, amikor csillogni kezd a szemük a jóképű Esteban Guerrieri láttán. Be is hívják az argentin pilótát, és fogniuk kell a bugyijukat is, mert érezhetően bejön nekik, és a „catwalk” is megy neki. Egy apróbb gond azonban vele is van, amit orvosolni kell… de ehhez már nézzétek meg a kisfilmet!

https://www.youtube.com/watch?v=SrM3V2h0iHs

2018. május 1.
Mi lesz a „magyar” LADA Vesta WTCC-k sorsa?

Február elején Wieszt Jankó nagy feltűnést keltett a magyar túraautó rajongók körében, amikor kiderült, hogy mindkét egykori WTCC-s LADA Vesta Magyarországra került. Az eredeti tervek szerint a TC1-es rendszerű autókkal versenyeztek is volna, bár először nagyon pontosan azért nem derült ki, hogy mégis hol.

Ezért is meglepő az, hogy alig két hónappal a beszerzést követően máris eladó az egyik orosz csoda. A hirdetésre a Motorsport-Sales oldalon bukkantunk, és a leírás szerint eredeti motorral, és rengeteg tartalék alkatrésszel árusítják azt az autót, amivel nyerni is tudtak a WTCC-ben. Ezt az autót Yann Ehrlacher és Gabriele Tarquini is vezette korábban.

A helyzet tisztázása miatt fel is hívtuk Jankót, aki elmondta, hogy valóban eladó az autó, de nem minden áron. Megerősítette azt is, hogy ő maga is a CEZ-ben indulna szívesen, valamint azt is, hogy a másik WTCC-s LADA, az mindenképpen magyar kézben marad. Olyannyira nem meglepő az, hogy inkább külföldi érdeklődők vannak az autóra,

Wieszt azonban bízik abban, hogy megmaradhat a másik LADA is, mégpedig leginkább úgy, hogy kibérlik azt. Ebben az esetben rém egyszerű logisztikai okokból megfontolás tárgyává teszi azt, hogy ahol ennek az autónak a bérlője elindulna, ő is nekieredne a másik LADA-val a versenypályának ugyanott, ahol a fizetős „vendég.”

https://www.facebook.com/jwieszt/posts/2078311218876462

2018. április 12.
Oriola vezetésével Campos 1-2 délelőtt Spanyolországban

Filippi vezette jó ideig az edzést, aztán egy órával a vége előtt Oriola lett a leggyorsabb a Cupra TCR-rel, amely az új almárka alapszínében, a szürkében pompázik. Harmadik az újonc Nathanael Berthon lett a Comtoyou Racing Audi RS 3 LMS-sel, még egy másodpercnyire Oriola idejétől. A negyedik leggyorsabb Mehdi Bennani lett, a Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf GTI TCR-rel.

Jól mutatkozott be a két új Peugeot 308 TCR is, Aurélien Comte és Mat’o Homola sorrendben, majd jöttek a BRC Racing Team Hyundai i30 N TCR autói, ahol Gabriele Tarquini volt Michelisz Norbert előtt.

A legenda, Fabrizio Giovanardi’s a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR-jével és Frédéric Vervisch’s Comtoyou Racing Audi RS 3 LMS val még befértek a top tízbe, de már 1.5 másodper volt a lemaradásuk.
24 autó vett részt a délelőtti edzésen, de nem mindenkin volt transzponder, a Münnichnek szóltak is két órányi autózás után, hogy esetleg kapcsolják is már be.

Az Yvan Muller Racingből a csapattulajdonos volt a leggyorsabb, és lett 11. unokaöccse, Ehrlacher a leggyorsabb Hondás lett, 1.6 másodpercre Oriola idejétől a 12. helyen végzett.

Délután folytatódik a körözés.

2018. március 29.

Hivatalos és teljes a 2018-as WTCR nevezők listája!

A FIA WTCR hivatalosan is leleplezte a szériában indulók listáját, egy média napon, Barcelonában. Eszerint 25 autóval kezdődik meg a szezon, a következő hónapban, Marokkóban. Ugyan 26 versenyző szerepel ezen a listán, de miután a Boutsen Ginion Racing bejelentette, hogy Benjamin Lessennes helyettesíteni fogja a tavalyi sérüléseiből épp kilábaló portugál Tiago Monteiro-t, így csak 25 autó lesz az első rajtrácson.

A mezőny nagy részét bejelentették, és az utolsó helyek is elkeltek, hiszen James Thompsont nevezte meg a Münnich Motorsport a Hondájába, illetve Szabó Zsolt is csatlakozhat Nagy Norbihoz, a Zengő Motorsportnál.

Ma megkezdődik az első kollektív teszt is a pályán.

Íme, a teljes lista:

Rajtszám	Versenyző	Nemzetiség	Csapat	Autó
5	Michelisz Norbert	magyar	BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR
7	Aurélien Comte	francia	DG Sport Compétition	Peugeot 308 TCR
8	Nagy Norbert	magyar	Zengő Motorsport	Cupra TCR
9	Tom Coronel	holland	Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR
10	Gianni Morbidelli	olasz	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulietta TCR
11	Thed Björk	svéd	Yvan Muller Racing	Hyundai i30 N TCR
12	Rob Huff	brit	Sébastien Loeb Racing	Volkswagen Golf GTI TCR
15	James Thompson	brit	Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR
18	Tiago Monteiro	portugál	Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR
20	Denis Dupont	belga	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
21	Aurélien Panis	francia	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
22	Frédéric Vervisch	belga	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
23	Nathanael Berthon	francia	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
25	Mehdi Bennani	marokkói	Sébastien Loeb Racing	Volkswagen Golf GTI TCR
27	John Filippi	francia	Campos Racing	Cupra TCR
30	Gabriele Tarquini	olasz	BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR
48	Yvan Muller	francia	Yvan Muller Racing	Hyundai i30 N TCR
52	Gordon Shedden	brit	WRT	Audi RS 3 LMS
63	Benjamin Lessennes	belga	Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR
66	Szabó Zsolt	magyar	Zengő Motorsport	Cupra TCR
68	Yann Ehrlacher	francia	Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR
69	Jean-Karl Vernay	francia	WRT	Audi RS 3 LMS
70	Mat’o Homola	szlovák	DG Sport Compétition	Peugeot 308 TCR
74	Pepe Oriola	spanyol	Campos Racing	Cupra TCR
86	Esteban Guerrieri	argentín	Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR
88	Fabrizio Giovanardi	olasz	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulietta TCR

2018. március 29.

James Thompson lesz a Münnich harmadik pilótája!

A Kapitány visszatér: James Thompson lesz a Münnich Motorsport harmadik pilótája, akit indítanak a WTCR-ben, az első fordulókon. A 43 éves versenyző Esteban Guerrieri és Yann Ehrlacher mellett a harmadik Honda Civic FK8 Type R TCR vezetheti majd, amikor elrajtol a mezőny Marokkóban a következő hónapban.

Thompson kétszeres brit túraautó bajnok, nagy tapasztalattal rendelkezik, így hasznos tagja lehet a csapat programjának. Korábban versenyzett már a DTM-ben, a DTC-ben ,az ETCC-ben és az STCC-ben is.

A brit ráadásul annál a csapatnál kezdi meg a TCR specifikus autóval a tapasztalat gyűjtést, akikkel 2016-ban versenyzett utoljára még a WTCC-ben, ahol hatszor is pontszerzőnek bizonyult.

Az még nem eldöntött, hogy Thompson meddig maradhat, mert feltehetően a csapat tulajdonos René Münnich valamikor feltehetően átvenné a volánt tőle a szezon folyamán, bár tavaly is végül az egész évét az európai ralikrossz bajnokságon töltötte végül.

2018. március 28.
Yann Ehrlacher csatlakozik a Münnich Motorsporthoz!

A 21 éves Yann Ehrlacher is csatlakozhat a 2018-as WTCR mezőnyhöz, és a Münnich Motorsportnál Esteban Guerrieri csapattársa lesz. Ők ketten voltak az újonc sztárjai a 2017-es WTCC bajnokságnak, ahol Ehrlacher is tudott nyerni az RC Motorsport Lada Vestájával Argentínában. A francia még kétszer ezen kívül a dobogóra tudott érni, így tizedik lett a végelszámolásnál tavaly a versenyzők értékelésében.

Az ifjúra komoly kihívás vár a pályán, hiszen most már egész évben megküzdhet majd a nagybátyjával, a négyszeres világbajnok Yvan Mullerrel, aki visszatért a saját csapatával, ahol tavaly egyébként már versenyzett Ehrlacher az ELMS-ben is, az LMP3 kategóriában. Ehrlacher érthetően boldog:
„Miután tavaly eltölthettem az első szezonomat a WTCC-ben, egyértelmű volt a célom, hogy ott legyek az új WTCR mezőnyében is. Igazán örömmel tölt el, hogy az ALL-INKL.COM Münnich Motorsport bizalmat szavazott. Ez remek hír nekem, mert ők egy nagyon jó csapat, sok tapasztalattal a versenyzés, és különösen a túraautózás terén. Ezzel a remek csomaggal természetesen nagyok az elvárások, és a célom az, hogy a bajnoki címért hajtsak, annak ellenére, hogy tisztában vagyok vele, hogy nagyon komoly lesz a harc. Egyértelműen nagyobb már rajtam a nyomás mint tavaly, de készen állok rá.”

Ehrlacher a teljesen új, tizedik generációs Honda Civic Type R TCR-t vezetheti az argentin Esteban Guerrierivel egyetemben. A csapatmenedzser, Dominik Greiner így nyilatkozott:
„Logikus, hogy számos versenyző volt a listánkon, és nem volt egyszerű dönteni. Azt érzem, hogy Yannal a Münnich Motorsport a legjobb csomagot is kapjuk, így örömmel látjuk a csapatunknál. Ő egy igazán tehetséges, gyors és motivált versenyző, aki remek versenyzői iskolát végzett az édesanyja és a nagybátyja révén. Yannak mér tavaly is voltak remek pillanatai a szezon folyamán, és remélem, 2018-ban is tudja ezt folytatni. Yann és Esteban mindketten profin dolgoznak, kéz a kézben csapattársakként, így jó szezonra számítunk velük.”

Jó kérdés, hogy mi lesz így Tassi Attilával…

2018. március 4.

Mi megszereztünk a 2018-as WTCR szinte végleges indulási listát!

Már egy országosan ismert weboldal, és egy szak blog is publikált egy 2018-as WTCR rajtlistát, ám azokban még túl sok kérdőjel volt. Mi is szereztünk egyet, és a jelenlegi állapotok szerint kijelenthetjük, hogy talán eddig ez a legteljesebb, amit a magyar motorsport szerető közönségnek közreadhatunk. Nézzünk is bele!

Az, hogy Thed Björk friss WTCC-s bajnokként marad a műsor része, annyira nem meglepő. Annyira talán az sem, hogy Yvan Müller csapatában indul. Az már inkább, hogy a csapat Hyundai autókkal indul. Oké, hogy még nincs kész a Volov TCR autója, de ezek szerint Michelisz Norbi is úgy néz ki jó lóra tesz, ha a WTCC egyik legtapasztaltabb embere, és 2017 bajnoka is ezzel a konstrukcióval vág neki az évnek.

Tom Coronel a Boutsen Racingnél szintén talán már nem is akkora meglepetés, hiszen a TCR Beneluxban tavaly is indult velük már. Rob Huff tavaly már kipróbálta a Volkswagen Golf TCR-t, ez annyira bejött neki, hogy egyike azon két pilótából, akik maradnak a márkánál.

A legeslegnagyobb meglepetés mindenképp Pastor Maldonado indulása lehet a Campos SEAT-jával. Ugyan Tarquini és Monteiro is az F1 után került komolyabb kapcsolatba a túraautózás világával, de a venezuelai esetén meglepő az, hogy itt tér vissza, és nem mondjuk a WEC-ben, Formula E-ben, vagy a DTM-ben. Magyar felmenőkkel bíró feleségének nyilván öröm lesz visszatérnie a Hungaroringre, ura pedig újra kiélheti végre azon vágyait, amiről a Forma-1-ben mémek garmadájával elhíresült, miszerint szeret ütközni a kollégákkal…

A tavalyi év nagy vesztese, Tiago Monteiro is visszatérhet, miután a legutóbbi képek alapján is úgy tűnik már, hogy helyreáll a látása.

Zengő Zoltán is újabb bravúrra készül: két SEAT-tal állna fel a rajtrácsra, az ismert duója, Ficza Ferenc–Nagy Dániel összeállításban. Kicsit szomorúak vagyunk Nagy Norbert hiánya miatt, feltehetően ő majd a TCR Europe-ban bizonyíthat, … ahogy a listáról leginkább hiányzó M1RA csapat is. Sajnos, ez a 10 milliós ország nem bír el ennyi tehetséget. Hiába lett TCR International Series bajnok Michelisz Norbert csapata, ezek szerint valós volt az, amit állítottak, hogy még bajnokcsapatként sem tudnak annyi támogatást összeszedni a mai Magyarországon, hogy el tudjanak indulni egy FIA által felügyelt nemzetközi világkupában. Ugyanez igaz egyébként Kiss Norbira is: kétszeres Európa-bajnokként az lett számára a járható út, hogy egy német privát csapathoz szerződött el a kamion Európa-bajnokságba.

Ehhez képest, ha megnézzük, nem csak Borkovic indul, hanem északi szomszédunk helyi hőse, Mat’o Homola is „lazán” újra márkát vált, és ezúttal már egy Peugeot volánja mögül várja a szezon kezdetét.

Ha eddig nem szerettük volna eléggé a gazdag hóbortos kalandor német, René Münnich csapatát, biztos vagyok benne, hogy 2018-ban fogjuk. Ők is Hondára váltottak, és a csapatfőnök úr mellett Esteban Guerrieri, és a egy nagyon is tapasztalt TCR-es Hondás, Tassi Attila ül majd. Itt jegyezném meg, hogy Attika fő magyar támogatójának a színkombinációja kifejezetten illik a csapat alapszíneihez.

Végül, de nem utolsósorban, mindenki nyugodjon meg, a túraautózás James Huntja, Stefano Comini sem marad ülés nélkül, csak ilyenkor előadja a kötelező téli misztifikációt.

Egy szó mint száz: kifejezetten érdekes szezon elé nézünk, mi már nagyon várjuk a rajtot… Íme a lista – rajtszám, név, csapat, autó!

1.	Thed Björk	Yvan Muller Racing	Hyundai
3.	Gabriele Tarquini	BRC Racing Team	Hyundai
4.	Denis Dupont	Comtoyou Racing	Audi
5.	Michelisz Norbert	BRC Racing Team	Hyundai
9.	Tom Coronel	Boutsen Ginion Racing	Honda
12.	Robert Huff	Sebastien Loeb Racing	Volkswagen
13.	Pastor Maldonado	Campos Racing	SEAT
16.	Davit Kajaia	GE-Force	Alfa Romeo
18.	Tiago Monteiro	Boutsen Ginion Racing	Honda
25.	Mehdi Bennani	Sebastien Loeb Racing	Volkswagen
27.	John Filippi	Campos Racing	SEAT
28.	Aurélien Panis	Comtoyou Racing	Audi
52.	Gordon Shedden	Team WRT Lukoil	Audi
55.	Ficza Ferenc	Zengő Motorsport	SEAT
62.	Dusan Borkovic	GE-Force	Alfa Romeo
68.	Yvan Müller	Yvan Muller Racing	Hyundai
70.	Mat’o Homola	DG Sport Competition	Peugeot
74.	Pepe Oriola	Campos Racing	SEAT
77.	René Münnich	Münnich Motorsport	Honda
86.	Esteban Guerrieri	Münnich Motorsport	Honda
99.	Nagy Dániel	Zengő Motorsport	SEAT
?.	Jean-Karl Vernay	Team WRT Lukoil	Audi
?.	Tassi Attila	Münnich Motorsport	Honda
?.	Aurélien Comte	DG Sport Competition	Peugeot
?.	Yann Ehrlacher	Yvan Muller Racing	Hyundai
?.	Stefano Comini	Comtoyou Racing	Audi

2018. február 2.