Szerk Racingline.hu

Címke: Xevi Pujolar

  • A Sauber nem akarja követni a klasszikus csapatfőnöki hagyományt

    A Sauber nem akarja követni a klasszikus csapatfőnöki hagyományt

    A Sauber nem kívánja követni az elmúlt évtizedek során szokásossá vált, egyszemélyes csapatfőnöki hagyományt, ami szerintük ideje múlt már.

    Alessandro Alunni megvédte a csapat új F1-es struktúráját, mivel a tél során Frédéric Vasseur a Ferrari-ra váltotta csapatfőnöki pozícióját. Míg a McLaren volt vezetőjét, Andreas Seidlt halászta el a Sauber.

    Ezáltal a Sauber új vezérigazgatója Seidl lett, azonban nem lesz csapatfőnök 2023-ban.
    Ezen kívül elismerte, hogy idén csak néhány versenyen fog részt venni, és várhatóan inkább a svájci csapat hosszabb távú jövőjére, a 2026-ra tervezett Audi átvételre fog jobban koncentrálni.

    „Csoportként tudjuk, hogy egy szép jövő áll előttünk. Ugyanakkor minden figyelmünk a jelenre fókuszál. Viszont részemről nem avatkozok bele a mindennapi feladatokba.”

    Ez főképpen azért történhetett, mivel háromfelé osztotta az Alfa Romeo csapatvezetési felépítését a 2023-as szezonra. Például a Sauber veteránja, Beat Zehnder a sportszakmai, így Xevi Pujolar pedig a mérnöki részlegért felel.

    Ami a csapatfőnököt illeti, hivatalos ügyekben Allesandro Alunni Bravi tölti be a pozíciót, aki Stoffel Vandoorne és Robert Kubica menedzsere volt, amíg Vasseur be nem hozta a Sauberhez, amit az olasz szakember is megerősített a későbbiekben.

    Egyesek eltűnődtek azon, hogy vajon Bravi Vasseur-el tart, viszont az olasz ügyvéd, aki egyben a Sauber ügyvezető igazgatója, szerette volna tovább folytatni a csapat fejlesztését.

    „Ez nem a címről szól. Hanem a funkcióról. Azért osztottuk el a feladatokat három ember között, mert így lehet hatékonyan vezetni egy csapatot. A klasszikus csapatfőnök lehet, hogy hagyomány a Forma-1-ben, de a sportág nagyon összetetté vált” – magyarázta Bravi.

    „Más versenycsapatok is felosztották a feladatokat, még akkor is, ha még mindig ragaszkodnak a régi csapatfőnöki elnevezéshez.”

    „Minden nagyon világosan szabályozva van a csapaton belül, hogy kié az utolsó szó minden egyes döntésnél.”

    Sulayem kihagyott egy igen jelentős FIA ülést

  • Új elemekkel támad majd az Alfa Romeo Barcelonában

    Új elemekkel támad majd az Alfa Romeo Barcelonában

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur egy „relatíve könnyű” hétvégében reménykedik Barcelonában, miután a C42-t fejlesztésekkel fogják ellátni a soron következő Spanyol Nagydíjra.

    A svájci kiscsapatnak mozgalmas hétvégje volt Miamiban, mivel Valtteri Bottas autójának karosszériáját teljes mértékben ki kellett cserélniük a finn első gyakorláson elszenvedett bealeset miatt. A munkálatokkal még a második szabadedzés végig sem tudtak végezni a szerelők, ami miatt a tízszeres futamgyőztesnek a partvonalról kellett végignéznie, ahogyan a többiek a pályán köröznek.

    A problémák ellenére Bottas az 5. helyen ért célba Imolában és Miamiban is itt intette volna le a kockás zászló, ha nem rontja el a futam vége felé az utolsó kanyart és nem előzi meg őt a két Mercedes versenyzője. Vassuer nagyon reméli, hogy Barcelonában egyik versenyzőjük autójával sem akadnak majd komoly gondok és az újsításokkal felszerelt járművekkel elég időt tölthetnek majd a Circuit de Catalunyán.

    „Nagyon szívesen venném azt, hogy ha most már egy egyszerűbb hétvégét teljesíthetnénk” – ismerte el a francia szakember, aki korábban az ART Grand Prix csapatánál dolgozott az alsóbb formaautós kategóriákban.

    „A középmezőny jelen pillanatban olyan szoros, hogy senki nem mondhatja ki azt egyértelműen, hogy most én vagyok a harmadik, negyedik vagy éppen az ötödik legerősebb csapat, mert ez versenyről versenyre változik. Első sorban magunkra kell koncentrálni, folytatni kell az elkezdett jó munkánkat és fejleszteni az autót. Barcelonában jön majd az első komolyabb csomagunk, reméljük, hogy az új elemek jól fognak majd vizsgázni éles körülmények között is.”

    Vasseur azt is hozzátette, hogy „az új padlólemez lesz a leglényegesebb fejlesztés, de ezen kívül még számos új elemmel készülnek majd a Spanyol Nagydíjra.” Az Alfa Romeo műszaki igazgatója, Xevi Pujolar is „sokat remél az újításoktól”, de azzal is tisztában van, hogy „a rivális csapatok is előrébb léphetnek majd.”

    A hinwili istállónak idén nagyra törő céljai vannak és az imponzáns kezdés után szeretnének egy még magasabb sebességi fokozatba kapcsolni. Ezt pedig azzal szeretnék elérni, hogy nem csak a McLarekkel, hanem a Mercedesekkel is szeretnének megküzdeni a versenypályán.

  • „Zhou egyetlen gondja az autó megbízhatatlansága”

    „Zhou egyetlen gondja az autó megbízhatatlansága”

    Az Alfa Romeo főmérnöke, Xevi Pujolar szerint az újonc versenyzőjük, Guanyu Zhou ott lesz a pontszerzésért folytatott harcban, ha egyszer sikerül megoldaniuk a folyamatos megbízhatósági gondjait.

    A Forma-1 történetének első kínai versenyzője debütáló futamán rögtön pontot szerzett, azóta viszont nem úgy mennek neki a dolgok, ahogyan azt elképzelte. Az idénynyitót követő két futamon éppen lemaradva a pontokról, 11. lett, azóta pedig csak hátrébb végzett, sőt legutóbb ki is esett vízszivárgási problémák miatt.

    „Azt hiszem, számára az egyetlen probléma a megbízhatóság” – hangsúlyozta Pujolar. „Oké, a kvalifikáción, nem volt minden sima, a Q1-ben az első körön vesztettünk egy kis időt, majd a második próbálkozás odalett. Határozottan megvolt benne a potenciál a Q2-re, és ezzel ő is tisztában van. Ha megnézzük a verseny elejét, néhány körön keresztül ott harcolt mindenkivel, és szerintem a képességei nagyon jók ilyen téren, és eléggé biztosak vagyunk benne, hogy elég könnyen a pontszerző helyen végezhetett volna, ha nem kellett volna feladnia.”

    Csapata tehát bízik Zhou képességeiben, sőt külön kiemelték a 22 éves versenyző előzni tudását: „Gyorsabb volt, mint a körülötte lévők, és minden versenyen megmutatta, hogy amikor harcol valakivel, akkor meg tudja előzni az illetőt. Ő tehát nem olyan, aki 15 körre beragad egy versenyző mögé. Odaér és előz. Szóval ez szerintem kecsegtető a versenyzői tudását illetően, és Barcelonától – ahová fejlesztésekkel érkezünk –, reméljük, hogy mindkét autónk erős pontszerzőnk lesz.”

    A másik autóban Bottas már 30 pontnál jár az összetettben, ez is mutatja, hogy az Alfában megvan a lehetőség a folyamatos pontszerző helyek elérésére.

  • Alfa Romeo: Miamiban már a McLarennel szeretnénk harcolni

    Alfa Romeo: Miamiban már a McLarennel szeretnénk harcolni

    Az Alfa Romeo műszaki igazgatója, Xevi Pujolar nagyon reméli, hogy az Alfa Romei idei jó formája tovább folytatódik és Miamiban már képesek lesznek az erőre kapó McLarennel is lépést tartani.

    A hinwili kicsapatnak kapóra jöttek a szabályváltozások és Valtteri Bottas vezényletével zseniális eredményeket érnek el. A Mercedestől érkező finn versenyző a Jeddah-i kiesését leszámítva az összes versenyen pontot tudott szerezni idén, amíg az újonc Guanyu Zhou neve mellett is szerepel már egy egység, amit még a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon szerzett.

    A múltkori imolai versenyen Bottas az 5. helyen ért célba, azonban nem sok kellett neki ahhoz, hogy a futam záró szakaszában elvegye a 4. pozíciót George Russelltől, aki szintén remek szezon fut idén és pont a tízszeres futamgyőztest váltotta a bajnoki címvédő csapatnál.

    Látva az Alfa Romeo idei remeklését, Pujolar Miamiban szintet lépne és már a középmezőny legjobb csapataival, köztük a McLaren, szeretne harcolni a versenypályákon.

    „Szerintünk Miamiban még erősebbek lehetünk, mert a pálya kedvez a C42 erősségeinek” – idézi a spanyol szakembert a Motolar. „Azonban még meg kell várnunk, hogy a többiek miként szerepelnek majd az új helyszínen.”

    „A szimulátorban eltölt9tt körök alapján már van némi fogalmunk arról, hogy mire számítsunk, de élőben úgy is más lesz valamilyen szinte és az lesz az igazi teszt minden csapat számára. Mindenki sokat fog remélni az új helyszíntől, de szerintem jelen pillanatban van olyan jó a csomagunk, hogy felvegyük a kesztyűt az Alpine-nal és a McLarennel szemben.”

    „Ez lesz a következő célunk, azonban azzal nem vagyunk tisztában, hogy az előbb említett két csapat fog-e új elemekkel próbálkozni Miamiban. Mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy még előrébb törjünk az erősorrendben.”

    Az Alfa Romeo jelen pillanatban 25 ponttal áll a konstruktőri bajnokság 5. helyén.

  • Bottas visszavágna és legyőzné a Mercedest: Minden adott ehhez

    Bottas visszavágna és legyőzné a Mercedest: Minden adott ehhez

    Valtteri Bottas célja, hogy korábbi munkaadói ellen versenyezzen, és le is győzze őket.

    Tavaly döntött úgy a Mercedes, hogy megvállnak a finn pilótától, és a helyére George Russellt ültetik. A nastolaira viszont lecsapott az Alfa Romeo, így a Forma-1-ben tudott maradni.

    Az új érában azonban fordult a kocka. A Mercedes már nem etalon, míg a svájci istálló nagyon is előre ugrott. Bottas rendre ott van a pontszerzők között, sőt olykor gyorsabb is, mint a csillagosok.

    A 32 éves versenyző felszabadult új alakulatánál, sőt le is nyűgözte munkatársait:

    „Nemcsak a sebességéről van szó, hanem a hozzáállásáról is. Annyira pozitívan fogja fel az egészet, hogy a csapatot is magával rántja.” – nyilatkozta Xevi Pujolar, (az Alfa Romeo főmérnöke) a Speedweeknek.

    A hinwili csapat és az autó tempója önbizalommal vértezi fel Bottast, így a finn megfogalmazta idei céljait:

    „Megvan mindenünk ahhoz, hogy felvegyük a versenyt a Mercedesszel és legyőzzük őket. Lehetünk a Ferrari és a Red Bull mögött a harmadik erő. Mostantól ez a célunk.”

  • Meglepetés dobogóra készül az Alfa Romeo

    Meglepetés dobogóra készül az Alfa Romeo

    Lemásolná az Alpine katari teljesítményét az Alfa Romeo. Az olasz-svájci alakulat szeretne lecsapni a kínálkozó lehetőségekre, és behúzna egy váratlan, meglepetés szagú dobogót Jeddah-ban.

    Hét év után állt ismét dobogón Fernando Alonso két hete Dohában.  A harmadik helye több szempontból is váratlan volt, de leginkább azért, mert az Alpine futam óta szenvedett már, de a francia istálló képes volt a maga javára fordítani az ismeretlen környezetet és az élmenők botlását. Ezt látva ihletett kapott az idén a vártnál is gyengébben teljesítő Alfa Romeo is, aki lemásolná Alosnoék előző eredményeit.

    „Hiányzik egy kis tempó nálunk, meg kell értenünk, hogy mit kell tennünk azért, hogy ezt visszaszerezzük. Láthatjuk, hogy néhány csapat képes erre akár egyik versenyről a másikra is, mint például az Alpine Katarban, ahol dobogóra is álltak.” – kezdte az Alfa Romeo egyik mérnöke Xevi Pujolar.

    „Ha kielemzünk mindent és megértjük, akkor a következő két futamon nekünk is lehet hasonló lehetőségünk. Az biztos, hogy valaminek történnie kell az élen ehhez, de ha ez Jeddah-ban megtörténik, akkor egy teljesen új futamot kapunk, így talán lehet majd nyílhat nekünk is egy lehetőség. Keményen kell dolgoznunk ezen a héten, ha ki akarjuk használni ezen esélyeket.” – tette hozzá.

  • Giovinazzi nem engedelmeskedett a csapatutasításnak

    Giovinazzi nem engedelmeskedett a csapatutasításnak

    A Török Nagydíjon az Alfa Romeo párosa a 11-12. helyen végzett, Antonio Giovinazzi-Kimi Räikkönen sorrendben. Utólag azonban kiderült, hogy az olaszt arra utasították, hogy engedje előre visszavonuló csapattársát, ám nem tett eleget a kérésnek.

    „Megkértük, hogy cseréljünk pozíciót, de ekkor Antonio elkezdte felvenni a tempót, és úgy döntött, hogy elöl akar maradni” – nyilatkozta az Alfa Romeo főmérnökeként dolgozó Xevi Pujolar. „A csapat számára ez nem volt optimális döntés. Nem értettem, miért nem cserélhettünk volna pozíciót, hiszen a verseny végén a kialakult helyzetnek megfelelően visszaállíthattuk volna őket az eredeti sorrendbe. Nem értettem, miért nem cserélhettünk volna pozíciót, hiszen a verseny végén a kialakult helyzetnek megfelelően visszaállíthattuk volna őket. Számunkra fontos a pontszerzés, és Kimi tempója versenyképes volt ebben a szakaszban.”

    Miután akár lehetséges ponttól is megfoszthatta csapatát Giovinazzi, arra lehet számítani, hogy nem fog maradni 2022-re, és bizonyosan valaki más érkezik a helyére.

  • Ez okozta Räikkönen és Mazepin boxutcai balesetét

    Ez okozta Räikkönen és Mazepin boxutcai balesetét

    Kimi Räikkönen az Alfa Romeo hibás boxlámpája miatt hajtott bele Nikita Mazepin Haasába a Magyar Nagydíj során.

    Az Alfa Romeo finn versenyzője a Haas orosz újoncának jobb első kerekéhez ért hozzá a kiállását követően, aminek következtében Mazepinnek már a negyedik körben véget ért a Magyar Nagydíja. A Jégembernek ezt követően már nem volt esélye egy kiugró eredményre, mert az eset miatt egy 10 másodperces időbüntetést kapott a stewardoktól. A finn végül elveszítette a 8. helyét és a pályán a 11. lett, azonban Sebastian Vettel végleges kizárása esetén az utolsó pontszerző hely még az övé lehet.

    A hinwili kiscsapat műszaki igazgatója, Xevi Pujolar magyarázatot adott 2007 világbajnokának veszélyes kiengedésére. A spanyol szakember szerint az Alfa Romeo által használt lámpa romlott el és jelezte hibásan Räikkönennek, hogy elhagyhatja a pitboxát. Eközben a boxutca nem volt tiszta, mert Mazepin is érkezett a szerelőihez száraz pályás gumikért.

    „Amikor Kimi bejött a boxba, a mezőny nagy része is kiállt friss abroncsokért és pont ekkor adódott a probléma a lámpánkkal, amiért az nem működött megfelelően” – magyarázta Pujolar a Motorsport.com-nak adott nyilatkozatában.

    „Sajnos emiatt pedig pont akkor hajtott ki, amikor Mazepin érkezett a szerelőihez. Szerencsétlen egy pillanat volt. A lámpa panelje folyton változtatta a színeit: hol piros volt, hol pedig zöld. Kimi esetében pirosan kellett volna világítani, de zöldet kapott valamiért.”

    „A második rajtig minden rendben volt, azután történt ez a boxutcai eset, ami miatt meg is büntettek” – tette hozzá Räikkönen a hungaroringi futamot követően. „Onnantól fogva minden esélyünk elúszott. Kár érte, mert kiváló helyen voltunk, hogy fontos pontokat szerezzünk.”

    A finn versenyző mellett a csapattársa, Antonio Giovinazzi sem úszta meg büntetés nélkül a Magyar Nagydíjat. Az olasz pilóta a boxutcában 105,6 km/órával hajtott a megengedett 80 helyett, ami miatt egy 10 másodperces stop and go-ban részesült. Giovinazzi versenyét ez meg is pecsételte és így csak az utolsó 14. helyen zárta a nyári szünet előtti utolsó futamot.

  • Az Alfa Romeo nem lehet biztos abban, hogy Räikkönen jövőre is marad

    Az Alfa Romeo nem lehet biztos abban, hogy Räikkönen jövőre is marad

    Könnyen ez lehet Räikkönen hosszú karrierjének utolsó éve, az Alfa Romeo mérnöki igazgatója Xevi Pujolar szerint.

    A finn rendszerint gyorsabb volt csapattársánál, Antonio Giovinazzinál, de 2021-ben változott a trend. Különbség az időmérőkön a legnagyobb, ebben a tekintetben 6:2 az állás az olasznak.

    Ráadásul felmerültek a pletykák, miszerint esetleg Mick Schumacher érkezhet a csapathoz, miután tavaly nem tudott bemutatkozni náluk az Eifel Nagydíj első szabadedzésén.

    „Nem tudom, mik a tervei, és nem beszélhetek helyette.” – kezdte a spanyol mérnök. – „De jelen pillanatban nincs baj a motivációjával, jól dolgozik a csapattal, és a múlt héten is jó munkát végzett a versenyen.”

    Az Osztrák Nagydíjig azonban sokat fognak készülni azért, hogy segítsenek a finnek a szombati napon. Pujolar szerint Räikkönen legnagyobb problémája a gumimelegítésben van.

    „Amikor mindkét autó bejut a második részbe, az sokat segít a csapatnak. A fő célunk az, hogy a Williams elé kerüljünk, akkor sokkal jobban teljesítünk a versenyen.”

  • Az Alfa elmagyarázta, miért kapott defektet Giovinazzi, még idő előtt

    Az Alfa elmagyarázta, miért kapott defektet Giovinazzi, még idő előtt

    Furcsa jelenetnek lehettünk tanúi a Spanyol Nagydíjon. Giovinazzi egyik kerékcseréjénél vissza kellett vinni a gumikat, mert az egyik leeresztett, mielőtt az autóra került volna.

    Yuki Tsunoda műszaki hibája miatt már a verseny elején bejött a biztonsági autó, ezalatt a két Williams és Giovinazzi is kereket cserélt.

    Az egyik szerelő észrevette, hogy nincs nyomás az egyik gumiban, így visszavitték az új szettet, és egy másikat hoztak helyette. Ennek eredménye egy 32 másodperces boxkiállás volt.

    Az Alfa Romeo helyszíni mérnökigazgatója, Xevi Pujolar elmagyarázta, mi okozta Giovinazzi problémáját.

    „Szervezési hiba volt, amikor előszedtük azt a gumit, és éppen a kiálláshoz készülődtünk a boxban, valami megsértette a szelepet.”

    „Van egy rendszerünk, mi figyeli ezt, de a verseny elején még minden rendben volt, de valamikor a garázsban félrement valami, pár körrel a csere előtt.”

    Az olasz a 15. helyről jött ki, viszont egy malőr miatt nem tudott visszaérni a sor végére. Mire újra meglengették a zöld zászlót, 12 másodpercre volt a mezőnytől.

    „Vissza kellett volna érnünk, de a deltaidő miatt nem tudtunk. Ezért kerültünk a sor végére.”

    Pujolar kiemelte, még vizsgálják, pontosan mi történt, hogy elkerüljék a hasonló eseteket a jövőben. Giovinazzi stratégiáját ez sem segítette, hiszen harmadik etapját így nem friss közepes, hanem használt lágy abroncsokkal kellett teljesítenie.

    Pujolar ha nincs a hiba, akár pontokért is küzdhettek volna.

    Räikkönen egy kiállásával 12. lett, Giovinazzi pedig visszaért az 15. helyre.