Címke: WTCR

  • A WTCR törli az orosz fordulójukat Szocsiban az ukrajnai invázió miatt

    A WTCR törli az orosz fordulójukat Szocsiban az ukrajnai invázió miatt

    Az FIA WTCR promóterei megerősítették, hogy az oroszországi fordulót „a jelenlegi körülmények között” nem rendezik meg, miután Oroszország katonai inváziót hajtott végre Ukrajna ellen. A versenyhétvégét augusztus 6-7-re tervezték eredetileg az oroszországi Szocsi Autodromban. A Discovery Sports Events, a túraautó világkupa promótereként ma az alábbi közleményt adta ki:

    „Tekintettel az Ukrajnában történt rendkívül szomorú és nyugtalanító eseményekre, a Discovery Sports Events, a WTCR – FIA Túraautó Világkupa promótereként megerősíti, hogy a jelenlegi körülmények között nem lehetséges a 2022-es szezon 13. és 14. fordulójára tervezett WTCR Race of Russia megrendezése. A teljes WTCR-család gondolatai mindazokkal vannak, akik az ukrajnai események miatt szenvednek.”

    A Forma-1-es szervezői tegnap megerősítették, hogy a Szocsiba tervezett versenyüket nem tartják meg az invázió miatt.

  • Ma Qing Hua visszatér a túraautó világkupába a Lynk & Co-val

    Ma Qing Hua visszatér a túraautó világkupába a Lynk & Co-val

    Ma Qing Hua a 2022-es szezonban visszatér a WTCR-be, miután szerződést kötött a bajnokcsapat Lynk & Co Cyan Racinggel.

    A korábbi Forma-1-es tesztpilóta legutóbb 2019-ben indult a túraautó világkupán a Team Mulsanne csapatával. Akkor Szlovákiában győzelmet aratott egy Alfa Romeo Giulietta TCR volánja mögött, és a bajnoki tabellán a 16. helyen végzett.

    Az elmúlt két évben a 34 éves pilóta a Teamwork Motorsport ázsiai programjának részese volt. 2020-ban megnyerte a TCR China bajnoki címét, majd az elmúlt szezonban második lett a TCR Asia bajnokságban. Mindkét idényben a Lynk & Co 03 TCR volánjánál ült, amelyet most a WTCR-be való visszatérése során is vezet majd. Ma lesz az első kínai pilóta, aki a márkát a legmagasabb szinten képviseli. Így nyilatkozott:

    „Nagyon örülök, hogy csatlakozhatok a Cyan Racinghez, a túraautó világkupa legsikeresebb csapatához, és hogy kínai versenyzőként képviselhetem a Lynk & Co-t az FIA világversenyek színpadán. Nagyon várom, hogy Svédországba érjek, és a csapattal együtt megkezdhessem a felkészülést az idei évben ránk váró nagy kihívások előtt. Nagy tisztelettel tekintek az előttünk álló feladatokra, nincs keményebb túraautóversenyzés a világon, mint a WTCR-ben. Biztos vagyok benne, hogy egy igazán erős csomagunk van, és hozzájárulhatok ahhoz, hogy idén a világbajnoki címekért küzdhessünk.”

    Fredrik Wahlén csapatfőnök elmondta, hogy örömmel üdvözli Ma-t a Lynk & Co Cyan Racing csapatában, mivel az alakulat a 2021-ben megszerzett címek megvédésére törekszik:

    „Igen örülünk annak, hogy Ma Qing Hua velünk van, teljesítménye lenyűgöző volt az elmúlt néhány szezonban A Lynk & Co 03 TCR-rel és a WTCR-ben szerzett komoly tapasztalata kulcsfontosságú lesz a programunkban, és nagyon várjuk, hogy szorosan is együtt dolgozhassunk vele. A 2022-es szezonnak ugyanolyan motiváltan megyünk neki, mint mindig, és egy csodálatos 2021-es szezon által felpörgetve. Idén még keményebb harcra számítunk, de ettől függetlenül határozott célunk a világbajnoki címünk megvédése.”

    Ma az első pilóta, akit a Lynk & Co Cyan Racing programjába igazol, a csapat az elmúlt két szezonban ugyanazt a kvartettet, Yann Erhlacher, Yvan Muller, Santiago Urrutia és Thed Björk versenyeztette.

  • A Hyundai megerősítette 2022-re Jean-Karl Vernay szerződését is

    A Hyundai megerősítette 2022-re Jean-Karl Vernay szerződését is

    A Hyundai Motorsport megerősítette, hogy Jean-Karl Vernay 2022-ben is az ügyfélversenyzői programjának tagja marad.

    Ugyanakkor a koreai gyártó még nem hozza nyilvánosságra, hogy a francia pilóta hol fog versenyezni. Vernay a 2021-es szezon előtt csatlakozott a Hyundai-hoz, és már a bemutatkozó szezonjában lenyűgöző teljesítményt nyújtott, hiszen az első PURE ETCR szezonban második lett, a WTCR-ben pedig összességében a harmadik helyen végzett. A Hyundai Motorsport szóvivője a TouringCarTimes-nak ennyit mondott vele kapcsolatban:

    „Az idei szezonban még a Hyundai Motorsport Customer Racing versenyzője, és a 2022-es programja(i) akkor lesznek nyilvánosak, amikor azok a szezonkezdethez közelebb véglegesítésre kerülnek.”

    Vernay tavaly az Engstler Motorsportnál versenyzett a WTCR-ben. A német csapat azonban bejelentette, hogy 2022-ben szakít a Hyundai-jal, Vernay nem szerepelt a BRC Hyundai által nemrég megnevezett pilóták közt.

    Bár még sem a túraautó világkupában, sem az ETCR-ben nem erősítették meg, Vernay és a Hyundai is inkább „programokat”, mint „programot” emlegetnek a következő szezonra. Ennyit mondott maga az érintett:

    „Jelenleg csak annyit mondhatok, hogy 2022-ben is a Hyundai-nál maradok, a programjaimat pedig a közeljövőben jelentik be.

  • Hivatalos: Michelisz Norbert és Mikel Azcona páros BRC Hyundainál

    Hivatalos: Michelisz Norbert és Mikel Azcona páros BRC Hyundainál

    Mikel Azcona a 2022-es FIA Túraautó Világkupa szezonban Michelisz Norbert csapattársa lesz a BRC Motorsportnál, a spanyol pedig a Cupráról a Hyundai-ra vált. Azcona a TouringCarTimes-nak nyilatkozott erről:

    „Kifejezetten örülök ennek a változásnak a versenyzői karrieremben. Ez egy pozitív változás, és pilótaként fejlődni fogok.”

    Michelisz mindeközben ötödik szezonját kezdi meg a BRC Hyundai színeiben, és azt mondja, hogy új csapattársa motiválja:

    „Nagyon elégedett vagyok, és megtiszteltetés számomra, hogy a WTCR – FIA Túraautó Világkupában az Elantra N TCR-rel és a BRC Racing Team versenycsapattal folytatom. Minden idényre való felkészülés és indulás izgalmas, de idén még inkább az, hogy Mikel lesz a csapattársam, hiszen ő valószínűleg az egyik legjobb pilóta. Követtem a pályafutását, és élveztem minden egyes pályán vívott küzdelmünket, amióta a WTCR-be érkezett, és kifejezetten várom már, hogy együtt dolgozhassak vele.”

    Azcona a túraautó-legenda Gabriele Tarquini helyére érkezik, aki tavaly jelentette be, hogy visszavonul a teljes szezonos versenyzéstől. A Hyundai Motorsport csapatigazgató-helyettese, Julien Moncet ezért így fogalmazott:

    „Gabriele Tarquini és az ő nagy tapasztalatának a pótlása nehéz feladat volt, de Mikel Azconával úgy gondolom, hogy a megfelelő versenyzőt választottuk ki. A TCR világ egyik sztárjává vált, és a Hyundai Motorsport Customer Racing versenyzőjeként megteheti a következő lépést a karrierjében. Ismerjük az alakulat erejét, Michelisz Norbert képességeit és az autó teljesítményét, és négy év után mindannyian tudjuk, hogy a WTCR mennyire versenyképes tud lenni, így soha semmit nem veszünk biztosra. Ezért az első forduló előtt egy kiterjedt tesztprogramot tervezünk, hogy mindkét pilóta minden lehetőséget ki tudjon használni a szezon során.”

    Azcona a nemzetközi túraautós bemutatkozása óta versenyzett a Cupra színeiben, 2018-ban és 2021-ben TCR Europe bajnok lett, a WTCR-ben pedig három szezon alatt három győzelmet aratott. Tavaly a PURE ETCR-ben is tagja volt a spanyol márka alakulatának, és a bajnokságban a harmadik helyen végzett. Így folytatta ezért Azcona:

    „Nagyon örülök ennek az új lehetőségnek, amely a Hyundai Motorsporttól jött. Nagyon várom, hogy elkezdjük az előszezoni tesztelést, valamint a BRC istállóval és a Hyundai Motorsporttal való együttműködést.”

    A spanyol győzelmeket akar majd a BRC Motorsporttal való új szövetségében, és a következő szezonra emelni akarja a teljesítményén:

    „Igen motivált vagyok, sokat edzek a szezon előtt, hogy jó eredményekért küzdhessünk. Biztos vagyok benne, hogy a Hyundai és én is közös célokat tűztünk ki, ezért is döntöttem a váltás mellett.

    „A Hyundai egy referencia értékkel bíró gyártó, akik az elmúlt években a világbajnoki címekért harcoltak. Biztos vagyok benne, hogy együtt, amilyen versenyző vagyok, a motivációmmal és a céljaimmal jó eredményeket és győzelmeket érhetünk el. Igen izgatottan várom ezt a változást, és várom, hogy versenyzőként is tovább fejlődjek.”

    Azcona szintén nagyon várja már a közös munkát csapattársával, Micheliszszel, akit évek óta követ és csodál versenyzőként:

    „Én is nagyon örülök, hogy Michelisz Norbert csapattársa lehetek a BRC-nél. Ő számomra referencia pilóta és egyben az egyik hősöm is. Teljes versenyzői pályafutásom során figyelemmel kísértem őt, és nagyon kedvelem.”

    A páros a következő hetekben kezdi meg a szezon előtti tesztelést. A Hyundai Motorsport Customer Racing még nem erősítette meg, hogy lesz-e további teljes szezonos Elantra nevezés a 2022-es túraautó világkupán. Mint az ismert: az Engstler Motorsport Hondára váltott, a Target Competition pedig visszatért a TCR Europe-ba.

  • Álcázott LADA Vesta TCR-t láttak tesztelés közben

    Álcázott LADA Vesta TCR-t láttak tesztelés közben

    Egy álcázott LADA Vesta TCR-t láttak tesztelés közben az orosz Szocsi Autodromon, amely a hírek szerint a modell új generációján alapul.

    A frissített modell közúti változata, amely a Vesta FL nevet kapta, még idén bemutatkozik, és az első fejlesztést jelenti a 2015-ös bevezetése óta.

    Az álcázott autó a jelenlegi Vesta TCR modellhez képest már más aerodinamikai csomagot és új hátsó lámpákat kapott.

    A Lada Sport Rosneft 2017-ben mutatta be a Vesta TCR változatát az ORECA-val együttműködve, az orosz csapat pedig tavaly Szocsiban bemutatkozott a WTCR-ben is. Nemrég azt nyilatkozták, hogy 2022-re további WTCR szabadkártyás nevezések is szóba jöhetnek náluk.

  • A Target Competition három autóval tervezi a visszatérését

    A Target Competition három autóval tervezi a visszatérését

    Azt tervezi a Target Competition, hogy két év kihagyás után idén háromautós programmal tér vissza a TCR Europe-ba.

    Az olasz istálló, mely Josh Files-szal a 2019-es TCR Europe bajnoki címet megszerezte, tavaly két Hyundai-t indított a WTCR-ben az Andreas és Jessica Bäckman testvérpárossal a szezon közepéig. A 2022-es teljes szezonos WTCR program nincs napirenden, bár dedikált szabadkártyás indulások lehetségesek. Andreas Gummerer csapatmenedzser a TouringCarTimesnak nyilatkozott:

    „A célunk az, hogy minimum három nevezéssel térjünk vissza a TCR Europe sorozatba, és egyetlen tervünk van, hogy visszaszerezzük a bajnoki címet. Pillanatnyilag nem tervezzük azt, hogy teljes szezonban részt veszünk az FIA WTCR-ben. Ennek ellenére figyeljük a szabadkártyás nevezéseket, mivel hiszünk a bajnokságban és szeretjük a nagyon magas szintű versengést.”

    A csapat -idén is a Hyundai Elantra N TCR-rel folytatja, így ötödik évét kezdik meg a koreai gyártóval. Az alakulat idén is folytatja TCR Italy programját a sikeres 2021-es szezon után, ahol Antti Buri megszerezte a bajnoki címet. A 2022-es pilótáikkal kapcsolatos részleteket még nem hozták nyilvánosságra, de Gummerer így zárt:

    „Kitartunk a Hyundai Motorsport és az Elantra N TCR mellett, hiszen immár öt éve vagyunk a partnereik, és fontos sikereket értünk el együtt.”

  • Tassi Attila marad a Hondával a WTCR-ben, de új csapatba kerül

    Tassi Attila marad a Hondával a WTCR-ben, de új csapatba kerül

    Az állandóság híve a Honda, ugyanis zsinórban immáron a negyedik szezonját kezdi majd meg a japán gyártó ugyanazzal a négyessel a Túraautó Világkupában.

    A Honda hivatalosan is bejelentette, hogy 2022-ben is Esteban Guerrieri, Nestor Girolami, Tassi Attila és Tiago Monteiro vezeti majd a csapat négy autóját a WTCR-ben. Azonban történt egy fontos változás is.

    Az elmúlt két évben mind a négy autót a Münnich Motorsport futtatta, míg az első évben, 2019-ben a Tassi-Monteiro páros a hongkongi KCMG csapatot képviselték. A magyar és portugál párosa megbontatlan marad, de idén a Hyundait lecserélő Team Engstler csapat színieben állnak majd rajthoz.

    A két argentín csapatáról hivatalosan nem ejtettek még szót, de várhatóan ők maradnak majd a Münnich Motorsport alkalmazásában.

    A Honda lett az első gyártó, amelyik hivatalos bejelentést tett az idei versenyzőiről, így eddig négy pilóta helye tekinthető biztosnak a 2022-es idényre.

    A Túraautó Világkupa idei szezonja a tervek szerint április elején, Csehországban veszi majd kezdetét.

  • Jean-Baptiste Ley lett a WTCR új igazgatója

    Jean-Baptiste Ley lett a WTCR új igazgatója

    A Discovery Sports Events, a Túraautó Világkupa promótereként bejelentette Jean-Baptiste Ley kinevezését a WTCR igazgatói posztjára a 2022-es szezon előtt.

    Ley, korábban a rali Európa-bajnokságnál dolgozott, és ő veszi át a korábban Xavier Gavory által betöltött pozíciót. Gavory a PURE ETCR-ben vállalt kötelezettségei mellett töltötte be ezt a szerepet, az újonnan átnevezett eTouring Car World Cup irányítására fog koncentrálni.

    A vezetői struktúrán belül egy másik kinevezéssel Marc Minari – aki korábban a WTCR paddockjában, valamint a FIM Endurance Világbajnokságban és a Le Mans-i 24 órás versenyen is dolgozott – Felipe McGough-t váltja a ügyvezető produceri pozícióban.

  • A Hungaroring 2022-es főbb nemzetközi versenyeinek naptára

    A Hungaroring 2022-es főbb nemzetközi versenyeinek naptára

    2021-ben már sokkal vidámabb hely lett szerencsére a Hungaroring is, és újra rengeteg nézőt vonzottak a különböző versenysorozatok. A korlátozások enyhítésének és a koronavírus elleni védőoltások alkalmazását követően egyre nyitottabbá váltak a sportesemények, és az év egyik legnagyobb meglepetése is a Forma-1-ben már-már megszokott módon a Magyar Nagydíj lett, Esteban Ocon első királykategóriás győzelmével.

    Újra összeszedtük kronológiai sorrendben tehát, hogy miért érdemes ellátogatni 2022-ben is a „Szentély”-be, mert lesz program, gazdagon. Természetesen a programváltozás jogát fenntartja minden szervező, mert sajnos még nem tudtuk magunk mögött 100%-ban a COVID-19-et, és a variánsait.

    2022. június 10-12. Super Racing Festival – WTCR + ETCR + ETRC

    Egy hónappal később, a megszokottakhoz képest, de parádéval indul a komolyabb nemzetközi szezon a Ringen. A túraautó világkupa, annak elektromos változata, illetve a kamionos Európa-bajnokság pilótái próbálják meg kihasználni a három nap adta keretet. Borítékolható a tumultus, és érdemes lesz mielőbb lefoglalni a jegyeket, hiszen a sikeres magyarokra nyilván sokan lesznek kíváncsiak. Már háromszoros Európa-bajnokként száll harcba a Révész Racing pilótája, Kiss Norbert. A túraautósok mezőnyét gazdagítja továbbra is feltehetően Michelisz Norbert, Tassi Attila, valamint a Zengő Motorsport is, akik érdekeltek lesznek az elektromos változatban is.

    2022. június 17-19. Ferrari Challenge Europe

    Akinek nem volt elég a száguldozásból júniusban, az alig egy héttel a szuper fesztivál után újra mehet a Hungaroringre, főleg, ha a piros autók szerelmese. Régebben volt, hogy akár Felipe Massa vagy Sebastian Vettel is tiszteletét tette erre a programsorozatra, ahol azért inkább amatőr pilóták indulnak. A Scuderia 2022-es versenyzőire biztosan nem lehet számítani, mert papírforma szerint akkor épp Kanadában lesz dolguk, de a tartalékpilótáik közül elviekben Antonio Giovinazzi vagy Robert Shwartzman akár rá is érhetnek… Kérdés az, hogy mekkora show-t akar hazánkba a márka.

    2022. július 1-3. ELMS – 4 Hours of Hungaroring

    Rég nem látott sportág tér vissza 2022-ben a Hungaroringre, utoljára 2010-ben voltak hasonlók, még a Le Mans Series égisze alatt. Aki rajongója a hosszútávú versenyzésnek, ki ne hagyja, és talán lesz itt is magyar érdekeltség már…

    2022. július 9-10. International GT Open + EuroFormula Open + Formula Regional European Championship by Alpine

    Továbbra is kiváló az együttműködés a széria és a magyar promóter között, így talán nem is volt kérdés az, hogy lesz-e folytatás. 2021-ben Keszthelyi Viviven okén volt némi magyar érdekeltség is. De kellene a GT-be már egy jó magyar istálló, magyar pilótákkal…
    A Formula Regional európai változatában ugyanakkor már biztos, hogy lesz 2022-ben is magyar versenyző: Révész Bálint. Feltehetően Juan Pablo Montoya fia Sebastian is itt indul majd, miután kategóriát vált, így a szórakozásunk garantált.

    2022. július 29-31. Formula 1 Magyar Nagydíj

    Szerencsénkre nem kísérleteznek tovább a 2021-ben kitalált Formula 2 és Formula 3 versenynaptárakkal, így visszatérhetünk a megszokott kerékvágásba. Mindkét junior széria egyszerre jön majd hazánkba. Jó kérdés ezekután az, hogy mi lesz a W Series hölgy tagjaival, ők esetlegesen beférnek-e még itt a programba, mert nekik még nincs kiadott versenynaptárjuk. Elviekben igen, mert a Porsche Szuperkupa versenyzői jövőre nem látogatnak el hozzánk!
    Kedvezményes jegyekért viszont érdemes sietni, 2021. december 31-ig!

    Elnézve azt, hogy gyakorlatilag lesz 2 szűk hónapunk a Hungaroringen, de hatalmas parádéval, azt gondoljuk, hogy talán most lesz arra valós akarat, hogy az évek óta rebesgetett felújításnak nekiálljanak az illetékesek. Bő fél év múlva kiderül, hogy ebben igazunk volt-e…

  • A Lada még nem döntött a jövő évi WTCR-es visszatérésről

    A Lada még nem döntött a jövő évi WTCR-es visszatérésről

    Először vett részt egy WTCR-hétvégén a Lada. Az orosz gyártó szocsi-i szezonzárón állt rajthoz a Világkupában.

    A Lada még a WTCC-s érában gyári csapatként állandó tagja volt a szériának, ám a 2018-as újjáalakulás óta távolt maradtak.

    A szezonzárón szabadkártyásként vehettek részt két autóval, melyeket Kirill Ladyigin és Mikhail Mityaev vezettek. A csapat, a Lada Sport Rosneft azonban még nem döntötte el, hogy 2022-ben teljes szezonban rajthoz állnak-e.

    „Ez idáig még nem döntöttünk ezzel kapcsolatban. Tavasszal fogjuk bejelenteni a 2022-es programunkat, ha rajthoz állunk, akkor fogunk mindenkit informálni.” – jelentette ki Artem Tolokonnikov a csapat részéről.

    A márka bemutatkozó hétvégéje nem sikerült túl jóra, igaz a szabadkártyás versenyzőknek járó plusz súlyok is megnehezítették a dolgukat, végül egy 13. és egy 14.helyet tudott felmutatni a két versenyző legjobb eredmény gyanánt.

    „A plusz súly nagyon rányomta a bélyegét az autónk sebességére. Ezen kívül pedig egy olyan pályán voltunk, ahol hosszú egyenesek vannak, amely hatványozza a plusz súly negatív hatását. A pilótáink szerint a ballaszt miatt körönként 1,5 másodperccel voltunk lassabbak.”

    Mindezek mellett a csapatnak még a számukra eddig ismeretlen gumigyártóval is meg kellett birkóznia.

    „A legnagyobb kihívás mégis a csapat számára az új Goodyear gumik voltak. Az orosz TCR bajnokságban Yokohama abroncsokat használunk, amelynek teljesen eltérő tulajdonságai van. rövid távon képesek voltunk az új gumik működését megérteni, de arra nem volt időnk, hogy az autót is hozzá igazítsuk.” – fogalmazott.

    Ami viszont biztos, hogy teljes szezont jövőre sem fognak teljesíteni a túraautózás elitjében.

    „A közeljövőben nem tervezünk teljes idénnyel. Mind a Lada és a Rosnaft orosz márkák, akik a hazai motorsport fejlesztésére fókuszálnak.”