Címke: WTCR

Hivatalos a Romeo Ferraris nevezése is az Alfa Romeokkal a WTCR-be!

Tavaly győzelemre is képes volt az Alfa Romeo a TCR International Seriesben, Dušan Borković és Davit Kajaia is képes volt nyerni a márkával. Nem maradhatnak le természetesen a WTCR bemutatkozó szezonjáról sem, és csatlakoznak az Audi, Honda, Hyundai és Volkswagen mellé, akiket már valamilyen formában, de bejelentettek.

Két Alfa Romeo tehát ott lesz a rajtrácson az idei szezonban, amely áprilisban indul, bár a versenyzőiket még nem nevezték meg. Michaela Cerruti nyilatkozott a Romeo Ferraris részéről:
„Cégünknek ez egy komoly előrelépés, és miután két évet eltöltöttünk a TCR Internationalban, egy FIA által felügyelt világszériában indulhatunk, és nyújthatunk az autóinknak háttér támogatást. Ez egy nagyon ígéretes kezdeményezés, amelyben támaszkodhatunk a WTCR promótereire, és a szervezőkre, – így ez egy nyerő kombináció. A TCR autók bevezetése egyértelműen növeli a versenyt és a show-t a pályán, egy olyan szériában, ami mindig is vonzó volt a helyszíni és az otthoni nézőknek is.”

2018. február 5.
Hivatalos: A WTCR gumibeszállítója a Yokohama lesz

A FIA jóváhagyásával eldőlt, hogy a Yokohama lesz a WTCR azaz a túraautó világkupa gumibeszállítója az elkövetkezendő két évben. Ezzel gyakorlatilag folytatódik az az együttműködés, ami megszokott volt a WTCC-ben már 2006 óta, de marad a Panta is, mint üzemanyag beszállító.

A japán gumigyártót ismerték el annak a tendernek a győztesének, amit azoknak írtak ki, akik a vadiúj World Touring Car Cup-ot szerették volna ellátni gumikkal. A Yokohama 2017-ben ellátta a termékeivel a WTCC-t, a mára megszüntetett túraautó Európa világkupát, a TCR közel-keleti szériáját, valamint az egy versenyes TCR Europe Trophy-t az Adria Raceway-en októberben.

A 2018-as WTCR támogatással bővül a cég jelenléte a TCR alapú bajnokságokban, és ehhez érkezik az idei esztendőben bemutatkozó 2018 TCR UK Touring Car Championship is.

2018. február 4.
Huff Volkswagennel indul a WTCR-ben

Rob Huff a Sebastian Loeb Racing pilótája lesz a 2018-es Túraautó Világkupában, csapattársa pedig Mehdi Bennani lesz. A francia istálló Volkswagennel fog rajthoz állni a sorozatban.

2012 túraautó világbajnoka tavaly a Münnich Motorsport színeiben versenyzett a WTCC-ben, emellett pedig a TCR bajnokságban is indult, ott már Volkswagennel, így nem lesz számára ismeretlen az autó.

„Remek érzés, hogy csatlakozhatok a WTCR mezőnyéhez. Tavaly a TCR-ben már mentem Volkswagennel, így már remek kapcsolatokat sikerült kialakítanom a csapattal. Remek lehetőség rejlik a Sebastian Loeb Racingben, hiszen az elmúlt két évben ők nyerték meg a független értékelést a WTCC-ben, és mivel az új bajnokságban nem lesznek gyártók, így jó esélyünk lehet a bajnoki címre.” – mondta Huff.

A 38 éves pilóta egyértelmű célt tűzött ki maga elé, szeretné megnyerni a bajnokságot. A tavalyi éve nem sikerült túl jóra a WTCC-ben, de több sorozatra is koncentrálnia kellett, míg idén csak és kizárólag a WTCR-ben lesz érdekelt.

„Az idei célom nem más, mint hogy megnyerjem a bajnokságot. Nagyon jól ismerem az idei naptárban szereplő pályákat. Gyakorlatilag az elmúlt évek WTCC-s naptárjaiból áll össze. Ha minél gyorsabban alkalmazkodik a TCR-es autó a WTCC-s pályákhoz, akkor a siker is jönni fog.” – tette hozzá a brit.

Csapattársa a marokkói Mehdi Bennani lesz, aki már a negyedik idényét kezdi meg az istállóval. 2016-ban pedig megnyerte a független értékelést a WTCC-ben.

„A döntésem, miszerint maradok a Sebastian Loeb Racingnél egy könnyű és egyértelmű döntés volt. Az évek során egy erős és bizalmas kapcsolat alakult ki köztem és a csapat között. A WTCR-es autók kissé eltérnek azoktól, amiket eddig vezettem, de a technikai csapatunk kész megmutatni a profizmusát és a szaktudását, hogy már az elejétől versenyképesek lehessünk. Alig várom már az első teszteket, de legfőképp a hazai szezonnyitót várom.” – mondta a 34 éves pilóta.

A csapatfőnök Dominique Heintz így nyilatkozott a bejelentés kapcsán: „A Sebastian Loeb Racing 2015-óta számos trófeát és elismerést gyűjtött a WTCC-ben. Ilyen eredmények tudatában nem is volt kérdés, hogy ott akarunk lenni az új mezőnyben. Az új sorozat kombinálja a jól átgondolt technikai szabályokat és a magas média figyelmet, utóbbi köszönhető az Eurospot Events-nek. A Golf GTI TCR modellben a Volkswagen egy olyan autót fejlesztett, ami képes a győzelemre. A két tehetséges és kiváló pilótánkkal együtt pedig a legerősebb csapattal rendelkezünk.”

2018. február 2.

Mi megszereztünk a 2018-as WTCR szinte végleges indulási listát!

Már egy országosan ismert weboldal, és egy szak blog is publikált egy 2018-as WTCR rajtlistát, ám azokban még túl sok kérdőjel volt. Mi is szereztünk egyet, és a jelenlegi állapotok szerint kijelenthetjük, hogy talán eddig ez a legteljesebb, amit a magyar motorsport szerető közönségnek közreadhatunk. Nézzünk is bele!

Az, hogy Thed Björk friss WTCC-s bajnokként marad a műsor része, annyira nem meglepő. Annyira talán az sem, hogy Yvan Müller csapatában indul. Az már inkább, hogy a csapat Hyundai autókkal indul. Oké, hogy még nincs kész a Volov TCR autója, de ezek szerint Michelisz Norbi is úgy néz ki jó lóra tesz, ha a WTCC egyik legtapasztaltabb embere, és 2017 bajnoka is ezzel a konstrukcióval vág neki az évnek.

Tom Coronel a Boutsen Racingnél szintén talán már nem is akkora meglepetés, hiszen a TCR Beneluxban tavaly is indult velük már. Rob Huff tavaly már kipróbálta a Volkswagen Golf TCR-t, ez annyira bejött neki, hogy egyike azon két pilótából, akik maradnak a márkánál.

A legeslegnagyobb meglepetés mindenképp Pastor Maldonado indulása lehet a Campos SEAT-jával. Ugyan Tarquini és Monteiro is az F1 után került komolyabb kapcsolatba a túraautózás világával, de a venezuelai esetén meglepő az, hogy itt tér vissza, és nem mondjuk a WEC-ben, Formula E-ben, vagy a DTM-ben. Magyar felmenőkkel bíró feleségének nyilván öröm lesz visszatérnie a Hungaroringre, ura pedig újra kiélheti végre azon vágyait, amiről a Forma-1-ben mémek garmadájával elhíresült, miszerint szeret ütközni a kollégákkal…

A tavalyi év nagy vesztese, Tiago Monteiro is visszatérhet, miután a legutóbbi képek alapján is úgy tűnik már, hogy helyreáll a látása.

Zengő Zoltán is újabb bravúrra készül: két SEAT-tal állna fel a rajtrácsra, az ismert duója, Ficza Ferenc–Nagy Dániel összeállításban. Kicsit szomorúak vagyunk Nagy Norbert hiánya miatt, feltehetően ő majd a TCR Europe-ban bizonyíthat, … ahogy a listáról leginkább hiányzó M1RA csapat is. Sajnos, ez a 10 milliós ország nem bír el ennyi tehetséget. Hiába lett TCR International Series bajnok Michelisz Norbert csapata, ezek szerint valós volt az, amit állítottak, hogy még bajnokcsapatként sem tudnak annyi támogatást összeszedni a mai Magyarországon, hogy el tudjanak indulni egy FIA által felügyelt nemzetközi világkupában. Ugyanez igaz egyébként Kiss Norbira is: kétszeres Európa-bajnokként az lett számára a járható út, hogy egy német privát csapathoz szerződött el a kamion Európa-bajnokságba.

Ehhez képest, ha megnézzük, nem csak Borkovic indul, hanem északi szomszédunk helyi hőse, Mat’o Homola is „lazán” újra márkát vált, és ezúttal már egy Peugeot volánja mögül várja a szezon kezdetét.

Ha eddig nem szerettük volna eléggé a gazdag hóbortos kalandor német, René Münnich csapatát, biztos vagyok benne, hogy 2018-ban fogjuk. Ők is Hondára váltottak, és a csapatfőnök úr mellett Esteban Guerrieri, és a egy nagyon is tapasztalt TCR-es Hondás, Tassi Attila ül majd. Itt jegyezném meg, hogy Attika fő magyar támogatójának a színkombinációja kifejezetten illik a csapat alapszíneihez.

Végül, de nem utolsósorban, mindenki nyugodjon meg, a túraautózás James Huntja, Stefano Comini sem marad ülés nélkül, csak ilyenkor előadja a kötelező téli misztifikációt.

Egy szó mint száz: kifejezetten érdekes szezon elé nézünk, mi már nagyon várjuk a rajtot… Íme a lista – rajtszám, név, csapat, autó!

1.	Thed Björk	Yvan Muller Racing	Hyundai
3.	Gabriele Tarquini	BRC Racing Team	Hyundai
4.	Denis Dupont	Comtoyou Racing	Audi
5.	Michelisz Norbert	BRC Racing Team	Hyundai
9.	Tom Coronel	Boutsen Ginion Racing	Honda
12.	Robert Huff	Sebastien Loeb Racing	Volkswagen
13.	Pastor Maldonado	Campos Racing	SEAT
16.	Davit Kajaia	GE-Force	Alfa Romeo
18.	Tiago Monteiro	Boutsen Ginion Racing	Honda
25.	Mehdi Bennani	Sebastien Loeb Racing	Volkswagen
27.	John Filippi	Campos Racing	SEAT
28.	Aurélien Panis	Comtoyou Racing	Audi
52.	Gordon Shedden	Team WRT Lukoil	Audi
55.	Ficza Ferenc	Zengő Motorsport	SEAT
62.	Dusan Borkovic	GE-Force	Alfa Romeo
68.	Yvan Müller	Yvan Muller Racing	Hyundai
70.	Mat’o Homola	DG Sport Competition	Peugeot
74.	Pepe Oriola	Campos Racing	SEAT
77.	René Münnich	Münnich Motorsport	Honda
86.	Esteban Guerrieri	Münnich Motorsport	Honda
99.	Nagy Dániel	Zengő Motorsport	SEAT
?.	Jean-Karl Vernay	Team WRT Lukoil	Audi
?.	Tassi Attila	Münnich Motorsport	Honda
?.	Aurélien Comte	DG Sport Competition	Peugeot
?.	Yann Ehrlacher	Yvan Muller Racing	Hyundai
?.	Stefano Comini	Comtoyou Racing	Audi

2018. február 2.

Michelisz és Tarquini csapattársak lesznek!

A napokban mér beszámoltunk az információról, mi szerint Michelisz Norbert és a Honda útjai elválnak, és a magyar versenyző a Hyundai színeiben folytatja pályafutását, csupán a hivatalos megerősítésre vártunk. Most azonban ez is megtörtént.

Michelisz WTCR-es csapattársa Gabriele Tarquini lesz. A páros egy-egy i30 N TCR-t hajt majd, a BRC Racing csapatában.

„Miután részt vettem az i30 N TCR tesztelésében tavaly, nagyon jól ismerem az autót.” – mondta Tarquini. „Ez a szezon fantasztikus lehetőség lesz arra, hogy a saját és a csapat tapasztalatai segítségévek az új bajnokság legelejében versenyezzünk. Nagyon várom már, hogy újra teljes szezont teljesíthessek és versenyezhessek, és biztos vagyok benne, hogy ez nagyon kemény és versenyképes bajnokság lesz.”

„Ugyanazt érzem, mint a karrierem kezdetén.” – mondta Michelisz. „Új csapattal, új autóval dolgozom, új bajnokságban. Ez egy új kihívás, ami nagyszerű motiváció számomra. Nagyon várom már, hogy együtt dolgozzak Gabriele-vel és tanulhassak az első versenyek előtt szerzett tapasztalataiból.”

https://www.facebook.com/michelisz.norbert/photos/a.435609032038.245598.338941907038/10155280677097039/?type=1&theater

2018. január 30.
Comini prioritása a WTCR, ezért pedig még életmódot is vált

A TCR International Series kétszeres bajnoka, Stefano Comini még nem talált agának helyet az új, WTCR (World Touring Car Cup) sorozatban.

A svájci versenyző a TCR létrejötte óta, azaz 2015 óta versenyzett a szériában, és meg is nyerte az első két szezont, először egy Seattal, majd egy Volkswagennel, míg tavaly az Audival nem jött ki olyan jól a lépés számára, és „csak” a harmadik helyen zárt a bajnokságban Jean-Karl Vernay és Tassi Attila mögött.

A pár nap múlva 28. születésnapját ünneplő versenyző szeretne 2018-ban bajnoki címért csatázni, akár a TCR Intenational és a WTCC kvázi egyesüléséből létrejött WTCR-ben, akár más szériában áll majd rajthoz.

„Jelenleg még ülést keresek.” – mondta Comini a TouringCarTimes-nak. „Komoly projektben akarok részt venni, amiben versenyképes tudok lenni, mert éhezek a további győzelmekre.”

A túraautózás egyik leglazább versenyzője számára a WTCR az elsődleges cél, de még nem garantált, hogy valóban ott fog rajthoz állni.

Stefano Comini | Fotó: Kaiser Erika

„Természetesen a célom a WTCR kell, hogy legyen. Tudom, hogy a mezőnyben számos nagyszerű név lesz majd, és fantasztikus lenne a spot legjobbjaival küzdeni. Tekintettel a TCR-es tapasztalataimra és sikereimre, biztos vagyok benne, hogy versenyképes tudnék lenni. Ahogy azt említettem, minden komoly projekt érdekel.”

Comini karaktere eléggé megosztja a közönséget, általában vagy nagyon kedvelik, vagy nagyon nem, ő aztonban azt állítja, szeretné bebizonyítani, hogy az elmúlt években érettebb lett és személyisége is megváltozott.

„Tudom, hogy egy motorsportos karriert sok tényező befolyásol.” – mondta Comini. „Már a tavalyi szezon felénél elkezdtem változtatni a viselkedésemen, és már fogyta is négy kilót. Remélhetőleg jobb kondival és egészségesebb életmóddal tudok majd versenyezni.”

2018. január 28.
Bemutatkozott a WTCR-re készült Peugeot 308TCR

A Peugeot hivatalosan is leleplezte a WTCR-re épített túraautóját, ami az előző modell továbbfejlesztett változata.

A francia gyártó már korábban is épített TCR-es szabályok szerint autót, sőt saját sorozata is van, a Peugeot 308 Racing Cup, ahol csak a 308-as modell TCR változatai alkotják a mezőnyt. Ezenkívül még regionális TCR sorozatokban is indultak tavaly, mint például a TCR Benelux, vagy a TCR Europe Trophy, amit meg is nyertek.

A Peugeot Sport most úgy döntött, hogy ezt a modelljét gondolja tovább, és a fejlesztett típussal fognak indulni a WTCR első szezonjában.

Az újfajta 308TCR típus karosszériája is komoly változáson ment keresztül, ami nagyobb első lökhárítót is tartalmaz. Ezen kívül felturbózták a váltót is, amely így egy hat sebességes, szekvenciális váltó lett.

A modellt egyébként már versenypályán is tesztelték. Már csak az a kérdés, hogy mekkora az érdeklődés a modell iránt, ami egyébként 109 000 euróba fog kerülni.

A WTCC-ből jól ismert csapat, a Sebastian Loeb Racing 2016-ban a Túraautó Európa Kupában (ETCC) már versenyzett ezen modell elődjével.

A WTCR első fordulójára április 7-8.-án kerül sor Marrakechben.

2018. január 4.
WTCR: A 26 autó garancia a minőségre

A World Touring Car Cup, azaz a WTCR nevezési limitje biztosítja majd a széria minőségét és segít elkerülni a helyi versenyzők okozta zavart; véli az Eurosport Events főnöke, Francois Riberio.

A WTCC ls a TCR keresztezéséből születő széria esetében 26 autóra korlátozzák a nevezők számát a szezon során. A nevezések során elsőbbséget élveznek a jelenlegi WTCC s TCR International csapatai, ezen kívül két szabadkártyás nevező vehet majd részt az egyes versenyhétvégéken.

„Megkértem a túraautó bizottságot, hogy csökkentsük a nevezések számát 26-ra, két szabadkártyával, mert szerintem lesz 26 autónk és többre tartom a minőséget a mennyiségnél.” – idézi Riberiót a Motorsport.com újságírója, Jack Cozens.

„Inkább azt preferálom, hogy 10-12 csapat legyen látható két évig, és produkáljanak remek bajnokságot, hogy csak jó csapataink legyenek, jó technikai háttérrel a gyártóktól, és jó színvonalunk legyen mind WTCC, mind TCR oldalról. Nagyobb mezőny esetén, 30, vagy több autóval és megnyílhat a kapu a nemzeti nevezések előtt, ezt pedig nehéz kezelni sport szempontból, mivel nagy lehet az eltérés a versenyzési stílusok között, és ez sok piros zászlót, incidenst okozhat.”

A TCR-t a WTCC korábbi vezérigazgatója, Marcello Lotti hívta életre. Riberio szerint pedig Lotti az egyetlen, aki képes lehet ilyen platformot létrehozni külső segítség nélkül.

„Miután ő távozott (a WTCC-től), szerintem soha nem lehetett tőlem egyetlen rossz szót sem olvasni a sajtóban a TCR-ről és ő sem mondott soha rosszat arról, ahogy mi visszük a WTCC-t.” – mondta Riberio. „Megértem, hogy sok ember, a piacunk versenybe hozott minket (a TCR-rel), de szerintem ő (Lotti) mindig is tiszteletben tartotta amit mi csinálunk és én is nagyra tartom, amit ő alkotott az elmúlt három évben, ahogy a TCR-t létrehozta a semmiből.”

„FIA-n kívül, közvetlenül a gyártókkal egyáltalán nem egyszerű a dolog. Valószínűleg ő az egyetlen ember a piacon, akinek megvannak a képességei ehhez.”

2017. december 28.
Milyen nemzetközi versenyek lesznek 2018-ban a Hungaroringen?

Az egyik leginkább kihasznált pálya lett az évek alatt a Hungaroring. Annyira már az sem meglepő, ha junior szériák, vagy egyenesen a királykategória tartja nálunk a szezonközi tesztjét, és ez tényleg annak köszönhető, hogy legendásan ügyesek a pályabíróink, az irányítás, és a szervezés. Azt is érdemes tudni, hogy ezt a tudásbázist nem csak feltétlenül Mogyoródon kamatoztatják, hiszen a promóteri szerepet betöltő Ostermann több rendezvény szervezésében is segédkezik Budapest belvárosában, elég csak a Nagy Futamra, vagy a Red Bull Air Racere gondolni.

Ugyan még némi bizonytalanság van a konkrét menetrendet illetően, de már kitölthetitek a frissen megkapott 2018-as asztali naptáraitokat. Ebben az összeállításban a komoly nemzetközi versenyeket szedtük össze időrend szerint, így kérjük ebben ne keressétek a CEZ, OB futamok, Mikulás és Szilveszter ralik időpontjait!

2018. április 28-29. FIA WTCR
Az egyesített WTCC + TCR International series jogutódja még szép, hogy nem hagyja ki azt a magas labdát, hogy mindkét széria évek óta tele volt sikeres magyarokkal, elég csak Michelisz Norbertre, a Zengő Motorsportra, a M1RA-ra vagy Tassi Attilára gondolni, hogy másokat most ne is említsünk. Ez az időpont is még csak egy előzetes tervezetből van, amolyan félhivatalos. A magyarokat illetően pedig jelenleg teljes a bizonytalanság, még az eddig gyári Honda alkalmazásban álló Michelisz esetében is.

2018. május 1. Nagy Futam
Mivel keddre esik majd a munka ünnepe, ezért a Forma-1-es versenyzők sem élhetnek majd azzal a kifogással, hogy nem érnek rá, mert versenyhétvége van. Ez azért jó hír, mert újra sanszos, hogy a top csapatokból erre jár valaki. 2017-ben Valtteri Bottas és Daniel Riciardo tette tiszteletét, népes további más szériákban versenyző külföldi és magyar pilóták mellett. Azt, hogy ezúttal konkrétan Budapest belvárosának mely részén, kik és mivel szerepelnek majd, arra még bőven várnunk kell.

2018. május TCR Academy Endurance
Erről sem lehet tudni még sokat, azon kívül, hogy 6 órás futam tervezett, TCR autókkal. Az érdekessége az lehet leginkább majd, hogy akár egzotikusabb, és a WTCR-ben sem látott járgányok is indulhatnak itt akár, hiszen ideális teszt terep egy ilyen verseny bármelyik gyártónak, akik persze azonnal elhatárolódhatnak attól, ha rájuk olvassuk, hogy komolyan be akarnak szállni a TCR vérkeringésébe. Igen, nincs még pontos dátum!

2018. június 1-3. DTM + FIA Formula 3 European Championship
Rendszeres vendég Magyarországon most már a német túraautó bajnokság, és már csak azért is érdemes kilátogatni, mert Mercedeseket utoljára láthatunk majd a mezőnyben, mivel a német cég úgy döntött, hogy a jövőben inkább beszállnak a Formula E-be, és arra koncentrálnak. Másrészt a feltörekvő és Forma-1-be vágyó ifjúsággal is itt lehet találkozni majd, olyanokkal, mint Habsburg Ferdinánd, vagy Mick Schumacher.

2018. június 15-17. FIA ETRC, FR 2.0 NEC
A kamionos Európa-bajnokság jövőre 2 hónappal az eddig megszokotthoz képest korábban látogat Magyarországra, de addigra Kiss Norbi és a Tankpool24 már egy versenyhétvégén túl lesz, hiszen a szezonja Misanóban kezdődik majd. Az is változás, hogy betétfutamként a nagy túraautók és inkább gentleman vezetőik helyett fiatalok lepik el majd a pályát, a 2 literes formaautóikkal.

2018. június 23. Red Bull Air Race
Ez lesz az a nap, amikor ellepi a Facebook folyamodat a folyamatos nyivákolás, hogy miért kell ezt ide, miért a belvárosba. Vitán felül továbbra is a repülős sorozat legszebb és legérdekesebb helyszíne a budapesti, akinek nem tetszik, menjen nyaralni!

2018. július 7-8. TCR Europe + GT Open + Euroformula Open
Újabb olyan TCR széria érkezik majd hazánkba, amelyen számítani lehet akár fokozottabb mennyiségben is magyar indulókra. Mindemellett még GT autók, illetve formaautók is indulnak. Utóbbiba szeretnének évek óta eljutni magyar pilóták is, hátha 2018-ban ez is sikerül!

2018. július 27-29. Forma-1 Magyar Nagydíj + Formula 2 + GP3 + Porsche szuperkupa
Az év motorsportos eseménye, rengeteg külföldivel, és főleg lengyel drukkerrel, főleg ha végre a Williams leigazolja Robert Kubicát. Az is könnyen előfordulhat, hogy a jelenlegi retro állapotában utoljára lehet majd látni az épületegyüttest illetve a nézőteret, mert egy ideje aktuális már a felújítása, és ennek akár 2018 végén érdemben is nekiláthatnak.

2018. augusztus 31-szeptember 2. Blancpain GT Series Sprint +Eurocup Formula Renault 2.0
Az utóbbi két évben a kamionosok betétfutamai voltak, most előléptek főszereplővé a dögös drága luxus sportautók. A tervek szerint melléjük is érkeznek még fiatal formaautósok, így ez a rendezvény is remek program lehet még az iskolakezdés előtt.

2018. szeptember 28-30. „Hungaroring Classic”
Nem véletlen az idézőjel, nevezzük a dolgot a jelenlegi formájában munkacímnek. Ami biztos, hogy újra veteránautók lepik el majd a mogyoródi aszfaltcsíkot, és a jelzett időpontban. A rendezvény neve még változhat, és akár talán picit a koncepciója is, de erről majd biztosan időben hírt ad Szalay Balázs és csapata, akik szervezik majd a rendezvényt. 2017-ben az egyik legjobban szervezett esemény volt a Hungaroring Classic, mi nagyon várjuk már, hogy jövőre mit találnak ki!

A listát végignézve egy gondolat bánt csak minket: lehet lenne értelme szezonbérletet csinálni a Hungaroring klubtagoknak ennyi rendezvény mellett. Az ötlet koránt sem elrugaszkodott: a Red Bull Ring kínál ilyet 2018-ra, két verzióban is, a prémium 700 euró, a sima 200 euróba kerül. Ott ezekért az összegekért a Forma-1 mellett a MotoGP, a DTM, az ADAC GT Masters, az European Le Mans Series, és a Histo Cup versenyeire amúgy is kilátogatni szándékozók örülhetnek egy ilyen kedvezményes konstrukciónak. Mindkét esetben biztosított egy hely a tribünön, illetve parkolóhely is, de csak a drágább bérletnél.

2017. december 23.
Majdnem végleges WTCR 2018-as naptára, magyar futam áprilisban!

A kiadott versenynaptár szerint újra Marrákesben lesz a szezonnyitó, ahol bemutatkozik majd a három verseny hétvégénként formátum is, és itt már csak a TCR szabályrendszerének megfelelő autók indulhatnak. Ezt követően máris Magyarországra látogat a széria április végén, arra a pályára, ahol tavaly WTCC és TCR futam is zajlott, majd ezt követően a legendás Nordschleife felé veszik az irányt. Itt a verseny május 13-án lesz majd, a 24 órás verseny betétfutamaként.

Alig egy héttel később Hollandia lesz az úti cél, errefelé már tíz éve nem járt a túraautó világbajnokság, ér itt a TCR Europe és a TCR Benelux szériák is csatlakoznak majd, így komoly túraautós népünnepély várható. Ezt követően Vila Real utcai pályája lesz a helyszín, öt héttel később, Portugáliában.

Argentína szinte kirobbanthatatlan a naptárból, hatodik egymást követő nyáron látogat el a mezőny Termas de Rio Hondo pályájára, majd egy nyolc hetes szünet után folytatódik a versengés majd Ningboban, Kína új versenypályáján.

Japánba is visszatér a sorozat, de itt Suzukába, ahol a Super Formula versenysorozatnak is a szezonzárója lesz majd, és Makaó is marad, mint helyszín. Egy további ország is számíthat még arra, hogy rendezhet versenyt, július 22-én, vagy október 7-én, amiről jelenleg is folynak az egyeztetések.

2017 után ami világosan látszik a WTCC-s naptárhoz képest, hogy kimaradt Monza illetve Losail, Katarból, pedig utóbbi már három éve a széria szezonzárója volt. Francois Riberio, a WTCR promótereként így fogalmazott:
„Az, hogy publikálhattuk az előzetes elképzeléseinket egy fontos lépés a FIA WTCR 2018-as bemutatkozó évében. A már kiválasztott kilenc helyszín nem csak remek pályákból áll, hanem nagy közönséget is vonzhat, a pilóták és a csapatok legnagyobb örömére. Még két helyszínnel egyeztetünk, ezek olyanok, amelyekkel az Eurosport Events eddig még nem dolgozott együtt, és egyet még mindenképp szeretnénk a FIA WTCR-nek, és reméljük, hogy hamarosan mindezt véglegesíthetjük.”

2018-as tervezett WTCR versenynaptár
április 8 – Marrákes, Marokkó
április 29 – Hungaroring, Magyarország
május 13 – Nürburgring, Németország
május 21 – Zandvoort, Hollandia
június 24 – Vila Real, Portugália
július 22 – Első opció
augusztus 5 – Termas de Río Hondo, Argentína
szeptember 30 – Ningbo, Kína
október 7 – Második opció
október 21 – Szuzuka, Japán
november 18 – Makaó, Kína

2017. december 22.