Ezen a hétvégén Kínába látogat a WTCR mezőnye, mi pedig igyekszünk ráhangolódni, méghozzá úgy, hogy elhoztuk nektek a Slovakia Ringen készült videónkat! Benne többek között Michelisz Norbi idei első győzelmével, és az azt követő örömmámorral! 🙂
Címke: WTCR
-
Továbbra sem tér vissza Monteiro, Ma Qing Hua érkezik
Ma Qing Hua a belga Benjamin Lessennest fogja helyettesíteni a WTCR kínai fordulóin, tehát Ningboban és Wuhanban. A 30 éves kínai utoljára Makaóban indult még a WTCC-ben a Loeb Racing C-Elyséejével, de TCR-es tapasztalata is van, akkor Sanghajban egy Volkswagen Golf GTI TCR-t hajthatott a Teamwork Motorsportnál.
Ma így nyilatkozott:
„Igazán örülök annak, hogy versenyezhetek hazámban az új szabályok építette autóval. Nagyon jó dolog ebben a szériában lenni, még úgy is, hogy nem ismerem az autót, és még egyetlen kört sem tettem meg vele bármilyen pályán. Tehát a szezon közepén ülök be, és mindenki más jóval tapasztaltabb lesz, mint én. Kemény lesz csak két edzést követően menni az időmérőn, de szeretek versenyezni olyan versenyzők ellen, mint Rob Huff, Gabriele Tarquini és Yvan Muller, várom már ezt a kihívást. Köszönöm mindenkinek ezt a lehetőséget, nagyra értékelem. Lépésről-lépésre megpróbálom a legjobbat nyújtani, és befejezni a versenyeket. A lehető legtöbb időt akarom eltölteni a pályákon.”
Olivia Boutsen, a csapat vezetője ennyit tett hozzá:
„Változatos a WTCR első szezonja nekünk, de votl három top öt helyezésünk, ami azt mutatja, hogy a legtöbb pályán tudunk harcolni a jó eredményekért, amelyek közül sok új volt nekünk. Ningbo és Wuhan két új pálya a csapatunknak, de izgatottan várjuk azt, hogy Ma Qing Hua tapasztalatával az oldalunkon előre tekinthessünk, így örömmel üdvözöljük őt nálunk.”
Lessennes, a regnáló TCR Benelux bajnok az első hat versenyhelyszínen helyettesíthette Tiago Monteirót. A portugál célja még mindig az, hogy visszatérjen a versenyzéshez, miután többször is tesztelhetett az autóval, de a fentiek fényében legelőbb Japánban csatlakozhat a WTCR mezőnyéhez.
-
Lynk & Co Cyan Racing: Íme a WTCR autójuk előzetese?
A Geely leányvállalata a Lynk & Co kiadott egy előzetest, melyből kiderül, hogy egy túraautós programon dolgoznak a cégcsoport másik ismert alakulatával, a Polestar Cyan Racinggel, akik megnyerték a WTCC-t tavaly.
Az alábbi videó mutat egy versenyautót, amelynek az alapja a Lynk & Co 03-as, amit Belgiumban gyártanak, és 2019-ben érkezik a szalonokba. Vele szemben pedig a 2017-es nyertes Volvo S60 TC1-es, amivel megszerezték a túraautó világbajnokság egyéni és gyári világbajnoki címét is.
Arra, hogy a Geely Motorsport miért a Lynk & Co-t találta alkalmasnak arra, hogy versenyautót faragjanak belőle, egy szóvivőjük ennyit mondott:
„Sehol a világon nincs olyan intenzív forgalom, mint egy versenypályán, ami egy olyan új márkának, mint a Lynk & Co egy olyan motorsportos program lehetősége, ahol tesztelhetik a technológiájukat, az alkatrészeket, valamint a filozófiájuk is szélsőségesen ismert lehet.”
A Lynk & Co egyelőre annyit erősített meg, hogy valóban túraautós programról van szó, további információkkal azonban csak október 19-én szolgálnak majd. Az még kiderült, hogy a Lynk & Co felügyeli és támogatja a dolgot, azonban az autó fejelsztése már a Geely Group Motorsporton belül történik, a versenyzésért pedig a Cyan Racing felel majd.
A versenycsapatot majd Lynk & Co Cyan Racing néven kell majd keresni.
-
Timo Scheider lesz a Münnich Motorsport új pilótája a WTCR-ben
A Münnich Motorsport megerősítette, hogy harmadik Honda Civic R-et az egykori DTM bajnok, Timo Schneider fogja majd vezetni a szezon utolsó négy futamán. A csapatnak még van esélye arra, hogy az egyéni és a konstruktőri cím is az övéjük legyen. A csapat másik két versenyzője: Esteban Guerrieri és Yann Ehrlacher ezért minden tőlük telhetőt meg fognak tenni.
Schneider, aki 2008-ban és 2009-ben lett a DTM bajnoka, annak a James Thompsonnak a helyét fogja átvenni, aki az európai versenyhelyszíneken vezette az autót.
A 39 éves Schneider a 2016-os év végén vonult vissza DTM-ből 16 évnyi versenyzés után. A német legenda jól ismeri a túrautókat, azonban az új WTCR-es kocsikat még meg kell majd szoknia.
„Számomra ez egy óriási kihívás lesz majd, hogy a szezon közepén fogok csatlakozni a mezőnyhöz úgy, hogy semmi tapasztalatom sincsen,” – mondta Schneider. „Szeretem a kihívásokat, szóval minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy jó eredményeket tudjak felmutatni. Sajnálatos módon a versenynaptáárban szereplő pályák közül egyet sem ismerek, azonban egy élmény lesz majd egy elsőkerék meghajtású TR-es autóval versenyezni majd Makaóban.”
A német legenda szintén a Münnich Motorsport színeiben versenyez a World Rallycross Championship-ben, ahol a következő futamot a lett fővárosban, Rigában rendezik majd.
„Azért döntöttünk Timo mellett, mert ő egy nagyon tapasztalt versenyző és nagy segítségünkre lehet majd a bajnoki címért való harcban,”- véli Dominik Greiner, a csapat menedzsere. „Timonak óriási tapasztalattal rendelkezik a túrautók kapcsán. A legfontosabb verseny a Makaói Nagydíj lesz majd számunkra. Remélhetőleg egy pár verseny elteltével Timo megszokja majd az új autót és képes lesz csatázni a többiekkel. Kínában és Japánban lesz majd Timonak lehetősége a felkészülésre.
„Nagyon jól tudunk Timoval dolgozni a World Rallycross Championship-ben, így ő volt a legjobb pilóta, akit választhattunk. Visszahoztuk őt a túrautózás világába és remélhetőleg ezek után Yann-nal és Estebannal képesek lesznek majd a bajnoki címért harcolni a WTCR-ben.”
-
Amikor a túraautósok áradoznak a kamionversenyzésről!
A túraautósok, tehát a FIA WTCR mezőnye csatlakozott nem is olyan rég a kamion Európa-bajnokság mezőnyéhez, a Slovakia Ringen. Ha már így alakult, hogy ugyanarra a helyszínre keveredtek, a túraautó világkupa sztárjainak lehetőségük adódott arra, hogy megismerkedjenek a kamionversenyzés különleges világával. Számos túraautó versenyző kapott az alkalmon, és a pénteki sajtó és VIP napon bepattantak valaki mellé a kamionokba.
A helyi szlovák hős Mat’o Homola a cseh Adam Lacko Freightlinerébe ülhetett be, a magyar Michelisz Norbert pedig névrokona Kiss Norbi mellé, a Tankpool24 Mercedesébe. A spanyolok is egyesítették az erejüket, Pepe Oriola Antonio Albacetét és a Truck Sport Lutz Bernau MAN-je felé vette az irányt, míg a háromszoros BTCC győztes Gordon Shedden Jochen Hahn IVECO-jában foglalhatott helyet.
Homola beszélt először az élményeiről:
„Őszintén szólva nagyon lenyűgözött. Az autónak ugyan csak 160 km/órás végsebessége van, de ezt elég hamar eléri, és egy ekkora autóval a fékhatás valami elképesztő. A kanyarodást finomabban kell művelni, mint a mi autóinkkal, de ezeket a járműveket vezetni élvezetes lehet, mert sokszor túlkormányzottá válnak.”Michelisz Norbi is lelkes volt:
„Nagyon vártam már az alkalomra,hogy beülhessek Norbi mellé. Jó pár éve ismerem már, a jóbarátom. Kevesen tudják, de 2009-ben teszteltem már versenykamionnal, így kicsit azért tudtam azért, hogy mi vár rám. A kamion sokkal többet mozog alattad, ha nyomod neki, hiszen hátul nincs akkora súlya és tapadása. Norbi mindegyik kanyart csúsztatva vette. Nagyon élveztem, hogy megtapasztalhattam ezt a sebességet, és azt, hogy ilyen magasan ülhettem, teljesen más érzés. A 160 km/óra érzésre bőven elég is.”Oriola nem nagyon tudott megszólalni, miután kiszállt Albacete kamionjából:
„Nagyon csodás volt, főleg a fékezések, valamint hogy miképp kezelik az alul- és a túlkormányzottá válást, ez igazán érdekes.”Shedden is boldog volt a lehetőség után:
„Ez az első alkalom, hogy versenykamionban ülhettem, és ami először szembeötlő, az a teljesen más perspektíva. Számomra a legnagyobb sokkot a fékezés és a hirtelen megállási képessége okozta a kamionnak. Kívülről csak sima kamionnak néznek ki, ami nagynak tűnhet, de sokkal többre képesek, mint azt gondolhatnánk. Jochen folyamatosan a legmagasabb forgatónyomatékot használta, és nagyon ügyelt arra, hogy a maximumon legyen a kanyarba be- és kimenetkor is, ez nagyon másfajta vezetési stílust igényel, és sokat is kell dolgozni azon, hogy ez tartható legyen.”Érdekesség, hogy a közös fotózáson a háromszoros FIA ETRC bajnok Antonio Albacete találkozhatott régi riválisával a versenykarrierje egy korábbi szakaszából, hiszen a FIA WTCR tabelláját jelenleg is vezető Gabriele Tarquinivel már keresztezték egymás útjait. A 90-es években ugyanis mindketten a spanyol túraautó bajnokságban indultak. (Ugyanez persze elmondható persze a mi Norbijainkról is, hiszen mindketten 2008-ban a magyar SEAT Leon kupában versenyeztek. – a szerk.)
A regnáló kamion Európa-bajnok, Lacko pedig lehetőséget kapott arra, hogy beülhessen Tom Coronel mellé, a Honda Civic TCR-be, amiről így nyilatkozott:
„Ez nagyon szép volt, és emlékeztetett a fiatalkoromra. Gyors volt, és az autó is jól működött. Azt hiszem, Tom nyomta neki, mert minden gyorsabb kanyarban kissé túlkormányzottá vált a dolog.”
Lacko egyébként 2005-ben a FIA WTCC hajnalán pár alkalommal versenyzett a túraautósok előd szériájában. A verseny utáni sajtótájékoztatón kérdésünkre Michelisz Norbi a túraautósok közül még egyszer visszatért a kamionversenyzésre:
„Mindig is ki akartam látogatni egy kamionversenyre, de Magyarországon erre sosem volt alkalmam. Nagyon boldog voltam, amikor hallottam a híreket, hogy a FIA ETRC vendégeként jöhetünk a Slovakia Ringre. Azt gondolom, hogy ez egy nagyon jó dolog, és amennyiben lehetséges, többször kellene ezt így összeszervezni. Rajongóként, nézőként egy ilyen összetett versenyhétvége minőségi versenyszériákkal csak jó lehet. Az első versenyét a kamionoknak a lelátóról néztem, és a hangulat elképesztő volt.”
-
Parádéztak a Norbik Szlovákiában!
Eredményes volt az elmúlt hétvége a Norbiknak, hiszen Nagy Norbi második lett a szombati WTCR futamon, míg Michelisz Norbi a megnyerte a vasárnapi versenyt, Kiss Norbi pedig az ETRC negyedik versenyén állhatott a dobogó tetejére Szlovákiában. Mindhárman elmesélték élményeiket.
-
Megvan Michelisz Norbert első sikere a WTCR-ben
Michelisz Norbert sikerével zárult a WTCR szlovák versenyhétvégéje. A BRC magyar pilótája rajt-cél győzelmet aratott és a harmadik helyre jött fel az összetettben.
A tegnapi remek időmérős teljesítménye miatt a pole-ból várhatta a lámpák kialvását Michelisz, mellőle pedig a DG Sport franciája Aurélien Comte indulhatott. Norbi remekül rajtolt, és az első kanyarban el is fordult az első helyen. A másik Hyundai-jal Yvan Müller is jól indult, Esteban Guerrierit sikerült megelőznie és a harmadik helyre jött fel.
A rajtot még megúszta a mezőny, ám pár kanyarral később egy komoly baleset történt. A hármas kanyarban Gabriele Tarquini pöckölte meg Lessennes hátulját, aki megpördült és kiütötte Guerrierit. A kisodródó Honda oldalról eltalálta Filippit, mindannyian feladták a versenyt.
Ugyanitt ért véget a verseny a két WRT-s Audi számára is. Vernayt Nagy Norbi, Sheddent pedig Mehdi Bennani ütötte meg, és ők négyen sem tudták folytatni a körözgetést.
A balesetek miatt pályára küldték a biztonsági autót. A sorrend pedig – az élen állókat leszámítva – jelentősen átalakult. Michelisz, Müller, Comte és Vervisch kimaradt az őrületből, de mögöttük a mezőny hátsó részéről induló Alfa Romeok és Thed Björk következett.
Az újra indítás után egy újabb dráma következett. A Safety Car távozása után a hosszú egyenes végén a második helyen haladó Yvan Müller bal első kereke egyszerűen leesett a Hyundairól.
Michelisz és Comte hamar elléptek a többiektől. Az utolsó dobogós helyért pedig öldöklő csata bontakozott ki. Vervischt előbb Giovanardi majd az őt megelelőző Björk kezdte el támadni.
Az első kettős helyzetét semmi nem veszélyeztette, így Michelisz Norbert magabiztos versenyzéssel szerezte meg idei első futamgyőzelmét, a második helyen Comte végzett. A harmadik helyért pedig elképesztő hajrá volt. Az utolsó körben Björk megelőzte Vervischt, de a belga nem sokkal később visszaszerezte a pozícióját. A célvonalat pedig fej-fej mellett szelték át, végül az Audis 39 ezred másodperccel végzett a svéd előtt.
Björk mögött az egyik szabad kártyás, Petr Fulín végzett. Utána következett a két Alfa Romeo Ceccon és Giovanardi sorrendben. Coronel a nyolcadik hellyel a legjobb Hondás lett. A szombati első futam győztese Pepe Oriola lett a kilencedik, aki az utolsó körben előzte meg a Zengő Motorsport pilótáját Szabó Zsoltot, utóbbi így egy ponttal gazdagodott.
Michelisz ezzel a sikerével – valamint Tarquini és Müller nullázásával – feljött a bajnokság harmadik helyére, és a hátránya mindösszesen 26 pont csapattársa mögött.
A mai, illetve a tegnapi versenyek végeredménye korántsem hivatalos, hiszen a Hondák tegnapi ügyében még nem született döntés, illetve a mai nap után is sok pilótát – köztük Björköt is – vizsgálják baleset okozás, illetve kérdéses előzések miatt.
A WTCR most egy hosszabb szünetre vonul, a következő forduló a kínai Ningbo-ban lesz szeptember 30.-án.
-
Tarquini nyerte a második szlovák futamot, Nagy Norbert a második
Gabriele Tarquini nyerte a WTCR második szlovák futamát, ezzel pedig újra átvette a vezetést a pontversenyben. Idén először ünnepelhetett dobogós helyezést Zengő Motorsport Nagy Norbert révén, aki végig remekül tartotta maga mögött Yvan Müllert.
A verseny előtt ismételten turbó problémák miatt büntettek három versenyzőt, ezúttal Hondások voltak. Esteban Guerrieri, Tom Coronel és Benjamin Lessennes kizárása ellen fellebbeztek a csapatok, így e három versenyző az időmérőn megszerzett pozíciójából rajtolhatott. Tom Coronel viszont nem tudott részt venni a futamon, mert a kivezető körön tönkrement a lengéscsillapítója.
A fordított rajtrácsnak köszönhetően Nagy Norbert és Gabriele Tarquini indulhatott az első sorból. Mindketten remekül kapták el a rajtot, egészen a hármas kanyarig haladtak fej-fej mellett, amikor a Hyundai volt kedvezőbb íven. Nagy besorolt az olasz mögé, majd a fantasztikusan rajtoló Yvan Müller került mögé.
Az első futamon diadalmaskodó Pepe Oriola gyorsan átjutott az Audis Vervischen, és a negyedik helyen autózott. A spanyolt egy körrel később követte Lessennes is a Hondával.
Vernay futama csupán négy körig tartott, miután fékproblémák miatt kénytelen volt feladni a versenyt.
Lessennes tovább esett vissza a mezőnyben előbb John Filippi, majd Michelisz Norbert előzte meg, ám a két Münniches Honda nem tudott mit kezdeni a belgával.
A WTCC tavalyi bajnoka Thed Björk csupán a 19.helyről indulhatott, fokozatosan lépkedett előre, de a pontszerző helyről lemaradt, 11.lett.
Tarquini kényelmes, két másodperces előnnyel nyerte meg a futamot, Nagy Norbert előtt. Ezzel a második hellyel a Zengő Motorsport a 2015-ös katari forduló óta először ünnepelhetett dobogós helyezést a túra autózás elit sorozatában. Müller a harmadik hellyel idei nyolcadik pódiumának örülhetett. A futam végeredménye még közel sem hivatalos, hiszen nem tudni, hogy mi lesz a fellebbezett Hondák sorsa.
Michelisz Norbert a 7., Szabó Zsolt pedig a 16.helyen látta meg a kockás zászlót.
A bajnokságban Tarquini élre állt, de előnye csupán három pont Yvan Müller előtt. A harmadik Ehrlacher hátránya már 31 pont.
A harmadik futam, amelyen Michelisz Norbert indulhat az élről, holnap 11:45 kezdődik majd.
-
WTCR: Oriola és a Cupra először nyert idén
A Campos Racing pilótája Pepe Oriola nyerte a WTCR első szlovák futamát. Sikerével a spanyol pilóta megszilárdította helyét a bajnoki címért folyó versengésben.
A 24 éves pilóta és a Cupra első győzelmére fél szezont kellett várni a WTCR-ben. A sikerhez az is kellett, hogy a tegnapi időmérő után az első sorokból induló négy Hyundaiból hármat, köztük Michelisz Norbit is kizártak.
Tarquini maradhatott így a pole-ban, de a rajt Comte-nak sikerült a legjobban. A végig jó tempót diktáló Oriola és Vernay duó megelőzte a Peugeot és egymás mögött értek be a célba. A BRC Racing Team pilótája Gabriele Tarquini a végén vissza tudta előzni a franciát, így a dobogó legalsó fokát még el tudta csípni.
„A rajtom jó volt, akárcsak Jean-Karl-nak, elég közel voltunk egymáshoz az első kanyarban, de régóta versenyzek ellene, így biztos voltam benne, hogy nem fog kilökni. Ezt követően igyekeztem Aurélient [Comte – a szerk.] követni, majd elkövetett egy hibát és így már tudtam őt támadni. Megelőztem és azon voltam, hogy ne hibázzak, mert elég nehezek az itteni féktávok.” – mondta a spanyol a futam után.
Oriola előnye elfogyott, miután Vervisch félre állása után be kellett küldeni a biztonsági autót. Az újra indításnál fokozatosan figyelt arra, hogy az Audit maga mögött tartsa, ami sikerült is neki, noha egyszer figyelmeztették a versenybírók.
„Az egyetlen hely, ahol Jean-Karl megpróbált megelőzni az az első szektor volt az újra indítás után, de mindent megtettem, hogy megtartsam a helyemet. Ez sikerült és most nagyon boldog vagyok, ez a siker fontos volt a csapatnak és a Cuprának is.” – tette hozzá.
Ami a magyarokat illeti. A mezőny végéről induló Michelisz Norbi nem fejezte be a futamot, egy körrel a leintés előtt kiállt a bokszba. Nagy Norbi egy remek rajt és kiváló versenyzés után éppen hogy lemaradt a pontszerző helyről, míg Szabó Zsolti – aki szintén büntetést kapott az időmérő után – ugyancsak nem látta meg a kockás zászlót.
A bajnokságban Müller és Tarquini között öt pontra csökkent a különbség, míg Oriola feljött a hatodik helyre, Micheliszt Norbit is megelőzve.
WTCR, Szlovákia, 1.futam végeredménye
POz pilóta csapat autó különbség 1 Pepe Oriola Campos Racing Cupra 26:24.640 2 Jean-Karl Vernay WRT Audi +1.734 3 Gabriele Tarquini BRC Racing Team Hyundai +2.374 4 Aurelien Comte DG Sport Competition Peugeot +5.525 5 Fabrizio Giovanardi Team Mulsanne Alfa Romeo +5.773 6 Yann Ehrlacher Munnich Motorsport Honda +7.357 7 Tom Coronel Boutsen Ginion Racing Honda +7.725 8 Denis Dupont Comtoyou Racing Audi +8.190 9 Aurelien Panis Comtoyou Racing Audi +8.993 10 Nathanael Berthon Comtoyou Racing Audi +9.813 11 Nagy Norbert Zengo Motorsport Cupra +11.557 12 Yvan Muller YMR Hyundai +12.383 13 Thed Bjork YMR Hyundai +12.594 14 Mat’o Homola DG Sport Competition Peugeot +13.395 15 Petr Fulin Fulin Race Academy Cupra +13.767 16 Kevin Ceccon Team Mulsanne Alfa Romeo +14.019 17 Gordon Shedden WRT Audi +15.569 18 John Filippi Campos Racing Cupra +15.856 19 Rob Huff Sebastien Loeb Racing Volkswagen +22.247 20 Benjamin Lessennes Boutsen Ginion Racing Honda +22.917 21 Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Volkswagen +24.338 22 Andrej Studenic Brutal Fish Racing Team Volkswagen +24.575 23 Michelisz Norbert BRC Racing Team Hyundai +1 kör 24 Szabó ZSolt Zengo Motorsport Cupra +2 kör – Esteban Guerrieri Munnich Motorsport Honda Kiesett – Frederic Vervisch Comtoyou Racing Audi Kiesett -
Ceccon: Nem lesz egyszerű a bemutatkozás
A hétvégén debütál a WTCR-ben és a túraautózás világában az egykori formula autós pilóta Kevin Ceccon. Az olasz pilóta számára nem csak az autó, hanem a pálya is új lesz. Azt is elmondta, hogy csak két napja tudta meg, hogy indul Szlovákiában.
A 24 éves pilóta az utolsó pillanatban tudta meg, hogy ő veszi át Gianni Morbidelli helyét a Team Mulsanne-nál, miután elváltak a csapat és a versenyző útjai.
Ceccon már túl van az első méterein a Slovakiaringen, a péntek délutáni első edzésen 17.helyen végzett az Alfa Romeoval, 1,7 másodperces hátrányban az első helyezetthez képest.
„A WTCR egy nagyon jó bajnokság és a kezdés nem is lesz nagyon egyszerű számomra. Sok TCR bajnokság van, de ez egy világbajnokság és a szezon közepén mutatkozhatok be, így nem lesz könnyű dolgom.” – kezdte.
Ceccon csapattársa a rendkívül nagy tapasztalattal rendelkező Fabrizio Giovanardi lesz. A fiatal olasznak azért is lesz nehéz dolga, mert a csapata nem kezdte túl jól a szezont, és még mindig várat magára az első idei pontjuk.
„Nekem semmilyen tapasztalatom nincs, de Fabrizio az egyik legtapasztaltabb srác a WTCR-ben, ezért jó, hogy ő a csapattársam.” – folytatta.
Az egykori GP2-es pilóta elmesélte, hogy csupán pár napja tudta meg, hogy autóba ülhet a hétvégén, de jelenleg csak egy futamra szól a beugrása.
„Három napja Amerikában voltam amikor Michela [Cerruti, az autót építő Romeo Ferraris csapatmenedzsere – a szerk.] felhívott és elmondta, hogy Szlovákiában én fogok versenyezni. Szerdán visszamentem Milánóba, csütörtökön pedig már repültem is ide. Október óta nem versenyeztem, akkor a Blancpain Endurance sorozatban álltam rajthoz. Ha megvan a lehetőségem, hogy versenyezzek, akkor kihasználom, de nincs semmilyen tervem vasárnap délutánra.” – zárta Ceccon.