Címke: WTCR

  • Azonnali hatállyal felfüggeszti WTCR programját a Lynk & Co

    Azonnali hatállyal felfüggeszti WTCR programját a Lynk & Co

    A Lynk & Co Cyan Racing Team bejelentette, hogy a folyamatos gumiproblémák miatt azonnal visszalépnek a WTCR 2022-es szezonjától.

    Az egész gumibotrány még májusban, a Nürburgringen kezdődött, amikor a versenyhétvége közben törölték a futamokat biztonsági okokból. Ráadásul az előző, vallelungai fordulóban is akadtak problémák a Goodyear abroncsaival, Yvan Müller alatt ugyanis meghibásodott az egyik gumi egy gyors részen. Ennek következtében a kék alakulat visszalépett az olasz futamoktól, melyeket végül megrendeztek nélkülük is, de számos autón tönkrement a Goodyear abroncs.

    A Lynk & Co egyeztetett a WTCR részvényeseivel arról, hogyan tovább a problémával kapcsolatban, melyet úgy hiszik, a jelenlegi BoP rendszer is okozhat, hiszen a Lynk & Co-k 50 kg-al nehezebbek, mint bármely másik versenyautó. Mivel nem sikerült megoldást találni, a csapat úgy döntött, felfüggeszti a WTCR programját.

    Ennek eredményeképp tehát már a hétvégi, franciaországi futamokon sem indulnak, sőt a maradék ázsiai futamokon sem, melyek már át lettek helyezve másik helyszínekre. A kék autók nélkül már csak 12 induló maradt a sorozatban, ennyien lesznek a hétvégi fordulón is.

    „Idén olyan gumiabroncsunk van, amely nem tudja kezelni a BoP és a kompenzációs súly rendszert minden autón, illetve minden pályán, és a mi autónk működik a legnehezebben az összes közül” – kommentálta a döntést Frederik Wahlén, a Lynk & Co csapatmenedzsere. „Ennek eredményeképpen a versenyzőink nagy sebességnél defekt és baleset kockázatának vannak kitéve, és egyszerűen nem lehetséges, hogy a Cyan Racing biztonságosan folytassa a szezont. Ez a legnehezebb döntés, amit valaha hoztunk, mivel a Cyan Racing minden egyes tagja azért van itt, hogy nyerjen, és sok mindent feláldoztak azért, hogy oda jussunk, ahol most vagyunk. De a jelenlegi körülmények között nem tudunk biztonságosan versenyezni, és a biztonság az első számú prioritásunk. Szeretnénk megköszönni az FIA támogatását ezekben a nehéz időkben.”

  • Ujjtörést szenvedett Nagy Dániel Vila Realban

    Ujjtörést szenvedett Nagy Dániel Vila Realban

    Balszerencsésen ért véget a portugál kaland a Zengő Motorsport magyar pilótájának számára. Nagy Dániel a második versenyen ütközött előbb a szalagkorlátba, majd az álló autójába csapódott bele nagy sebességgel Nathanael Berthon.

    Keserédes volt tehát Rob Huf győzelmi ünneplése a magyar csapat bokszában, hiszen a korábbi világbajnok nyerte a fordított rajtrácsos futamot, ezzel a bajnokságban is előkelő helyre lépett előre. Csapattársa azonban a sikánnál járt pórul.

    Nagy autója a sikán kijáratánál vált alulkormányzottá és utcai pálya révén nem volt messze a szalagkorlát, amit el is találta a Cupra, a tempó nem volt nagy, de annyira elég volt, hogy az ideális évre csapódjon vissza az autója, pechjére a pont érkező Audis Berthon elé, aki nagyobb tempóval oldalról ütközött a Zengős autóba.

    Az eset után mindkét pilótát kivizsgálásra elszállították, a közösségi médiás posztjaik alapján pedig Nagy Dániel kisebb ujjtöréssel és egyéb apróbb sérülésekkel, míg a francia versenytársa a 27G-s becsapódás ellenére nem szenvedett törést, csupán apróbb fájdalmakat érez a nyakában és a háta közepén.

    Nagy immáron felkötött kézzel üzent a Zengő Motorsport facebook oldalán az érte aggódóknak.

  • A Lynk & Co. és a Zengő Motorsport örülhetett Portugáliában

    A Lynk & Co. és a Zengő Motorsport örülhetett Portugáliában

    Magyar és kínai ünnep volt Villa Realban, miután Urrutia és Huff tudott diadalmaskodni az utcai pályán.

    Az élről az uruguayi Santiago Urrutia indulhatott a vasárnapi első versenyen, akit a verseny első szakaszában meg tudott előzni a kétszeres címvédő Yann Ehrlacher köszönhetően annak, hogy jól taktikázott a joker körrel.

    A végén azonban vissza engedte maga elé a csapattársát, miután a csapat kérte ezt tőle.  Az ő kettejüket nem nagyon vezélyeztette senki, hiszen a harmadik helyről rajtoló Nestor Girolami tempója elmaradt a cián színű autókétól.

    Nem volt egyszerű a helyzete a kínai márkának, hiszen az idén élete formájában versenyző Urrutia vagy a bajnoki címet sorra nyerő Ehrlacher mögé álljanak be, mivel Mikel Azcona magabiztos előnnyel érkezett a luzitán országba. A futam viszont erre választ is adott tehát.

    A dobogó harmadik fokáért Girolami és Michelisz harcolt keményen, végül az argentin maga mögött tudta tartani a Hyundai magyar pilótáját. Mögöttük a kínai Ma Qing Hua illetve a Zengő Motorsportos Rob Huff végzett.

    Nehéz futama volt a bajnoki listavezető spanyolnak, Mikel Azconanak, aki a nyolcadik helyről rajtolt, a verseny elején előbb Tassi Attilával majd Thed Björkkel is kocccant, a nagy igyekezetében pedig hibázott a sikánban, ami miatt két pozíciót is bukott. A hazai kedvenc Monteiro mögé esett vissza, akit megtudott előzni, Tassit pedig a leintés utasította maga mögé, mivel a Honda versenyzője utólag 5 másodperces időbüntetést kapott a pályahatárok nem betartása miatt. A magyar így végül Azcona mögött a kilencedik lett, Berthon zárta a top10-et.

    Monteiro, Nagy, Coronel és Müller ért még célba, így valamennyi célba érkező pontot szerzett. Guerrieri, Björk és Magnus nem ért célba.

    A pontversenyben Azcona előnye hat pontra olvadt Urrutia előtt a vasárnap esti, második verseny előtt.

    A délutáni versenyen, a fordított rajtrácsos első sort Yvan Müller és Tassi Attila szerezték meg. A rajt után változás nem történt az első helyeken. Három kör után azonban a pálya hajtó SC kavart fel az állóvizet, miután két Honda, Monteiro és Guerrieri egymást lökték a szalagkorlátba. Három kört volt bent a biztonsági autó, ami után a joker körök következtek, ami ismét döntőnek bizonyult.

    Müller a nyolcadik körben hibázott a joker körén, így az elsőről a negyedik helyig esett vissza. Rob Huff sokáig halogatta a joker körét, ami ki is fizetődött, hiszen a többiek joker körei után az élen találta magát, majd sikerül akkora előnyt kiautózni, hogy az élre tudott visszatérni. Nem sokkal később a csapattársa Nagy Dániel okozott egy újabb biztonsági autós fázist. A futam leintésig a sorrend nem változott, így Rob Huff és a Zengő Motorsport nyerte meg a WTCR 100.versenyét, Tassi Attila és a bajnoki éllovas Mikel Azcona előtt.

    Müller, Michelisz, Bennani, Ma, Ehrlacher, Girolami, Urrutia, Björk végzett a legjobb tízben.

    Összetettben a spanyol Azcona ismét magabiztos előnyre tett szert, jelen pillanatban 16 ponttal vezet Urrutia, 20-al Ehrlacher és 23-mal Huff előtt.

  • Elektromos túraautóktól a monstrum kamionokig: Fotókon a Super Racing Fesztivál

    Elektromos túraautóktól a monstrum kamionokig: Fotókon a Super Racing Fesztivál

    Az elmúlt hétvégén került megrendezésre a Hungaroringen a Super Racing Fesztivál, melyen az ETCR, a WTCR és a Kamion Eb mezőnye is pályára lépett!

    Rendkívül izgalmas hétvége volt, magyar versenyzők szereplésével, és kamionos érzelmi hullámvasúttal. Ezt örökítették meg kollégáink, akiknek fotóit az alábbi galériákban nézegethetitek meg.

    A későbbiekben YouTube videóval is jelentkezünk, addig pár jelenetet megnézhettek TikTok profilunkon
    Aki pedig Instagramra posztol az elmúlt hétvégéről (vagy bármilyen autósportos saját fotót tölt fel az Instára), használja a #RacinglineFotóm hashtaget, hogy mi is, és a Racingline.hu olvasók/követők is láthassák! 😉

    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!

  • Kamionverseny előzetes, Hungaroring

    Kamionverseny előzetes, Hungaroring

    A rajongók a Super Racing Fesztiválon hatalmas fiesztára számíthatnak, hiszen a hétvégén a Hungaroringen a kamionversenyek mellett a FIA Túraautó Világkupa és az FIA eTúraautó Világkupa is rajthoz áll.

    A 2022-es Goodyear FIA ETRC szezonnyitóján három pilóta állhatott fel a dobogó legfelső fokára az első négy futamon. Az élmezőnyben szoros küzdelemben Kiss Norbert két győzelmet szerzett, míg Sascha Lenz és Antonio Albacete egy-egy elsőséget szerzett Misanóban.

    Jochen Hahn, német kamionversenyző jó tempót ment, Olaszországban háromszor is a dobogón végzett, és szeretne javítani teljesítményén, hogy megszerezze első győzelmét a szezonban.

    Adam Lacko a cseh Buggyra pilóta ezen a hétvégén szeretne újra bekerülni az élmezőnybe, hogy bepótolja az Olaszországban elvesztett pontokat, ahol kétszer is ki kellett állnia a Freightlinerje sérülése miatt.

    René Reinert kénytelen lesz kihagyni a versenyhétvégét a Hungaroringen, mivel a német pilóta vállsérülést szenvedett, ami miatt nem tud kormányozni és sebességet váltani. Helyére a brit versenyző, Martin Gibson érkezik, aki az elmúlt szezonban a harmadik helyen végzett a brit kamionversenyzők bajnokságban.

    A Promoter’s Cupban a hétvégén újabb izgalmas harc lesz a pontokért. Téo Calvet, Olaszországban négy futamból hármat megnyert, jelenleg vezeti a tabellát. Legközelebbi riválisa, Shane Brereton, aki Misanóban nyerni tudott, a Hungaroringen pedig újra a dobogó legfelső fokára szeretne felállni.

    Az események péntek délben a szabadedzésekkel kezdődnek, majd délután következik a mindent eldöntő időmérő és Super Pole, szombaton és vasárnap pedig két-két futam.

  • A Goodyear nem azonosított gyártási hibákat a Nürburgring-botrány után

    A Goodyear nem azonosított gyártási hibákat a Nürburgring-botrány után

    A Goodyear technikai abroncselemzést végzett az FIA Túraautó Világkupa nürburgringi versenyhétvégéjét követően, és kijelentette, hogy nem talált gyártási problémákat.

    A német pályán rendezett versenyeket nem sokkal a tervezett rajt előtt törölték, mivel a szabadedzések és az időmérő során számos gumiprobléma merült fel. A Goodyear ma közleményt adott ki, amelyben megerősítették, hogy nem találtak gyártási hibákat, de a hétvégi hungaroringi versenyhétvégére alternatív abroncsspecifikációt vezethetnek be:

    „A Goodyear szorosan együttműködött a WTCR – FIA Túraautó Világkupa versenyen résztvevő összes gyártó ügyfélversenyzői részlegével, hogy megoldást találjanak a közelgő magyarországi versenyhétvégére. A német első és második futamának törlése óta végzett átfogó műszaki elemzés nem állapított meg gyártási problémákat a specifikációval kapcsolatban. Az elkövetkező napokban születik döntés arról, hogy a tervezett specifikációt vagy egy, a más bajnokságokban használt alternatív specifikációt használunk-e majd.”

    Előzetesen pénteken 14:10-kor egy további szabadedzésre kerül sor a Hungaroringen, amely a gumik kiértékeléséhez kapcsolódik.

  • Coronel: 33 motorsportos évem alatt még soha nem láttam ilyet

    Coronel: 33 motorsportos évem alatt még soha nem láttam ilyet

    A Comtoyou Racing versenyzője, Tom Coronel utalt rá, hogy nem volt veszélyhelyzet a Nürburgringen, annak ellenére, hogy a Túraautó Világkupa szervezői mindkét futamot törölték a gumikkal kapcsolatos aggodalmak miatt. A WTCR-csapatok és az Eurosport Events tisztviselői között szombat reggel tartott megbeszélés után született meg a döntés a futamok lefújásáról, miután több istálló is gumikárosodásról számolt be az edzések és az időmérő alatt.

    Coronel a lefújás előtt a 14. rajtkockából indult volna a két futamon, és elmondta a TouringCarTimesnak, hogy a helyzet példátlan a pályafutása során:

    „A motorsportban eltöltött 33 év alatt még soha nem láttam ilyet, hogy így döntsenek. Kiakadtam, nem tudom, hogyan magyarázhatnám meg ezt a helyzetet a szponzoraimnak és partnereimnek.

    Tudjuk, hogy a Nürburgring erősen igénybe veszi a gumikat, a múltban is voltak gondok a Yokohamával. A Schweden Kreuz kanyarban robbant szét a gumim, amikor korábban kiestem.”

    Coronel azt is hangsúlyozta, hogy bár néhány riválisa vibrációról számolt be, még mindig lett volna lehetőségük megállni. A holland fenntartotta, hogy hajlandó lett volna versenyezni:

    „Nem lett volna veszélyes versenyezni, ha érezted volna a vibrációt, akkor meg lehetett volna állni. Persze, hogy versenyezni akartam, de a többiek nevében nem tudok nyilatkozni. A furcsa az, hogy ez a helyzet már régóta fennáll. Ki lesz felelős a veszteségemért? Szerintem a Goodyear. Azt fogják mondani, hogy sajnáljuk. Bocs, de sajnálkozással nem leszünk beljebb.”

    A Goodyear az időmérő után, majd szombat reggel is kiadott egy közleményt, amelyben leszögezte, hogy a WTCR hétvégéjén használt összes gumiabroncsot begyűjti a további elemzések elvégzése érdekében.

    A WTCR idénye két hét múlva a Hungaroringen folytatódik.

  • Nincs tervben a WTCC visszatérése

    Nincs tervben a WTCC visszatérése

    2017-ben rendeztek utoljára világbajnokságot a túraautózásban, azóta TCR szabályrendszer alatt Világkupa titulussal az elit széria.

    Már 2017-ben látszott, hogy a TC1-es, világbajnoki szabályrendszer nem fenntartható, mivel már csak két gyártó, a Honda és a Volvo vett részt, miután a korábbi évben a Citroen és a Lada is kiszállt a szériából.

    2018-ra pedig jött a teljes megújulás, érkeztek a TCR-es autók és megszűntek a szigorúan véve gyári csapatok, ez utóbbi tény miatt veszítette el a világbajnoki rangját, amely így WTCC helyett WTCR néven fut tovább.

    Az FIA túraautózásért felelős bizottságának elnöke Alan Gow kijelentette, hogy egyelőre nincs tervben a korábbi WTCC visszahozatala, mivel nincs érte érdeklődés autógyártói szinten.

    Újraindítani a WTCC-t, mint egy hivatalos gyártói bajnokság nem olyasmi, amit maguk az autógyárak akarnak. Ők egyértelművé tették a számunkra, hogy a TCR-t szeretnék ügyfélcsapatos szinten, ez az a hozzáállás, amit évek óta képviselnek, hasonlóan a GT3-hoz. Továbbra is ügyfél versenyes programban szeretnének részt venni, és a mi részünkről, mint FIA ez teljesen rendben is van.” – vázolta fel az indokot Gow.

  • Hivatalos: Michelisz Norbert büntetést kapott a Tassi Attila kilökéséért

    Hivatalos: Michelisz Norbert büntetést kapott a Tassi Attila kilökéséért

    Michelisz Norbert büntetést kapott a Pau-Ville-i WTCR szezonnyitó főfutamán történt rajtbaleset miatt. A Hyundai versenyzője a fordított rajtrácsos pole pozícióból indult, de lassú lett a rajtja.

    Miközben keresztbe ment, hogy fedezze a pozícióját, ütközött a Honda pilótájával, Tassival, aminek következtében Michelisz kiesett, míg a magyar riválisa visszaesett majd a 13. helyen ért célba.

    WTCR: Egymást ütötte ki az első sorból induló két magyar

    Michelisz a következő, nürburgringi Nordschleifén megrendezésre kerülő futamra hat rajthelyes hátrasorolást, valamint három büntetőpontot kapott.

  • A magyar dráma után Azcona húzta be a második pau-i futamot

    A magyar dráma után Azcona húzta be a második pau-i futamot

    Az első futamos Honda siker után Hyundai ünnepelhetett Pau-ban, a második verseny leintése után.

    A fordított rajtrácsos futamot az időmérő eredménye alapján Michelisz Norbert szerezte meg, mellőle a honfitárs Tassi Attila várhatta a rajtot. A rajt után nem sokkal azonban összeütköztek és ki is szálltak a győzelemért vívott küzdelemből. Kettejük találkozója miatt végül már az első körben pályára kellett küldeni a biztonsági autót, a mezőnyt ekkor már a spanyol Mike Azcona vezette, három Lynk & Co. előtt.

    A balesetet szenvedett két magyar közül végül a 2019-es első Michelisz húzta a rövidebbet, ő nem tudta folytatni a versenyt, de Tassi is az utolsó helyre esett vissza.

    Két kört töltött a mezőny a biztonsági autó mögött, ennyivel nőtt is a versenytáv értelemszerűen. Az újraindítás után Urrutia rögtön megtámadta Azconat, végül azonban nem történt helycsere. A spanyol vezető helye pedig a leintésig már nem is volt veszélyben, így megszerezte első Hyundaios sikerét. A Mögötte sem nagyon történt változás, Urrutia és Ma Qing Hua állhatott még fel a pódiumra, egyedül a címvédő és kétszeres világkupa győztes Yann Ehrlacher pechje érdemel szót, aki egy defekt következtében kényszerült a bokszba.

    A negyedik helyet így az Audis Berhton örökölte meg, Guerrieri és Müller előtt. A hetedik helyet a Zengős Rob Huff szerezte meg, Thed Björk és az utolsó pontszerző Tiago Monteiroval a nyomában.

    A legjobb magyar Nagy Dániel lett a 11.hellyel, Tassi Attila pedig a 13.helyig tudott visszakapaszkodni.

    A hétvége után a pontversenyt az első versenyt megnyerő Nestor Girolami vezeti a honfi- és márkatárs Guerrieri és Mikel Azcona előtt. A kővetkező verseny majd a Nürburgringren lesz, május végén.