Címke: WTCR

  • Guerrieri is nagyon tiszteli a bajnok Michelisz Norbit!

    Guerrieri is nagyon tiszteli a bajnok Michelisz Norbit!

    Esteban Guerrieri is elismerte WTCR-es riválisa Michelisz Norbert teljesítményét, miután a párosuk hatalmasat ment Sepangban a múlt hétvégén. Guerrieri és a Honda lett a kihívója végül Michelisznek és a BRC Hyundai csapatának, mivel a bajnoki címről csak a legeslegutolsó futam döntött. A vasárnapi fináléban ők ketten foglalták el az első sort, a rajtot követően az argentin meg is lépett, a magyar fiú álmai pedig összetörni látszottak.

    Guerrierit azonban később Mikel Azcona utolérte, leszorította a pályáról, majd átvette a vezetést az ötödik körben, az argentin meg mehetett ideiglenesen a boxba, mert a hűtője eltömődött fűvel. Később emiatt a manőver miatt a CUPRA versenyzője kapott is egy 30 másodperces büntetést a verseny után, és így a spanyol pilóta lekerült a dobogóról.

    Guerrieri drámája pedig már azt jelentette, hogy Micheliszé a világkupa, és ugyan csalódott volt hogy nem sikerült neki elhódítania, sietett egyből gratulálni magyar riválisának, a nagyon szoros egész éves harcuk után:

    „Először is, szeretnék gratulálni ennek a Michelisz-srácnak. Nagyon jól ismerem, ő egy igazán rendes fickó. Amilyen gyors a pályán, annyira jó ember is, így igazán tudok neki is örülni. Őszintén szólva élveztem ezt az évet. Elégedett vagyok azzal, hogy itt ülhetek, hogy harcolhattam a bajnoki címért, köszönöm,, hogy megélhettem ezt a lehetőséget. Mindent megpróbáltam ma, és nagyon élveztem a vezetést a váltakozó körülmények között. Az utolsó verseny utolsó köre volt az egyik legjobbam a hétvégén, így boldog vagyok, hogy bizonyíthattam. Persze, boldogabb lennék, ha megnyertem volna a bajnokságot, de elégedett vagyok az életemmel, és amit ez adott nekem.”

    Guerrieri végül 23 ponttal kapott ki Michelisztől idén, de javított a 2018-as összetett harmadik helyezésén.

  • Ez Michelisz Norbi, ez a WTCR, és ez a túraautózás

    Ez Michelisz Norbi, ez a WTCR, és ez a túraautózás

    Micsoda nap. Elképesztő képsorok. És nem csak a befutó, az ünneplés, meg, hogy sporttörténelemet írt Norbi. Hanem a verseny maga is egy érzelmi hullámvasút volt.

    Talán ez valami olyasmi, amit hiányolunk a Forma-1-ből. Hogy eshet az eső, nem baj, folytatjuk. Hogy nincs rendben az autó, de nem baj, folytatjuk. Hogy hiába rajtol az ember a mezőny végéről, nyomja neki, és nem csak azért jön fel, mert jobb az autója.

    Főleg a Netflix óta látjuk, milyen történetek vannak a paddockon belül. Itt azonban nem kellett háttérinfó, belemagyarázás és egy egész TV sorozat. Ez a verseny, ez a csata magáért beszél.

    Négy autó egymás mellett-mögött, egy kanyarban háromszor változik, ki van elöl, olyan íveken, amit soha nem látott még az ember. A győzelemért. A bajnokságért. A 2008-as Belga, illetve Brazil Nagydíjak óta nem láttam ilyet. És szívesen néztem volna még, körökig, mint a motorsport rajongó.

    Az más kérdés, hogy az idegeim nem bírták volna. Annyiszor cseréltek pozíciót a virtuális tabellán. És persze csak akkor cserélném le az élményt, ha továbbra is Norbi nyerne.

    Esteban Guerrieri, Johan Kristoffersson és Michelisz Norbi, racingline.hu
    Fotó: Gregory Lenormand/FIA WTCR

    Norbi. Dühöngtem én már TV előtt eleget miatta. Hogy már megint kiütötték. Értem én, hogy büntetést kap érte, de Norbi nem kapja vissza a dobogós esélyt. Hogy galamb ment az autójába. Hogy elromlott valami, és már megint balszerencséje van.

    Hogy nem előzheti meg Huffot vagy Tarquinit a győzelemért, hiába gyorsabb. Nem, akkor sem, ha hazai pályán van. Nem, akkor sem, ha ez már a második év sorozatban.

    Volt, hogy fél órája ott álltunk az esőben a Hungaroring 10-es kanyarjánál, a rajtra várva. És jött a mezőny. El is ment. Norbi sehol. Aztán megjelent, de az autó eleje hiányzott. Szívszorító látvány.

    Piros zászló, a csapat az idővel versenyezve dolgozik, végül 20 méternyi színben hozzáillő (fekete) szigszalaggal, de ott van. Fél perccel lemaradva, de ott van. Végigcsinálta a versenyt, értünk, a szurkolókért.

    Tehetetlenül néztem a képernyőt, amikor Monteiro elment Yvan Muller mellett az utolsó kanyarban, megfosztva Norbit egy fontos bajnoki helyezéstől. És két éve is, mikor senki nem tudott tenni semmit, hogy az esélyeit legalább reálisan visszaszerezze.

    És sokszor ujjongtam. Amikor hazai pályán nyert. Már másodjára. Amikor kisvilágbajnok lett. Már másodjára. És most, is amikor tényleg a világ csúcsára ért.

    Emellett a legtöbb ember meg sem jegyezte, de egy ralikrossz világbajnok, első (világkupa) szezonjában túraautóval összehozott egy olyan győzelmet, amivel beállította az F1-s rekordot. John Watson 1983-ban Long Beachen nyert huszonkettedik helyről, senki azóta. És most Johan Kristoffersson, nem is az eredeti szakágában. Ez már csak hab a tortán.

    De ez a túraautó. Sok minden megtörténhet. Semmi bonyolítás, semmi űrtechnológia. Csak a verseny. Jöhet bármi, padlógázon, végig.

  • Drámai végjáték: Michelisz Norbert lett a WTCR 2019-es bajnoka!

    Drámai végjáték: Michelisz Norbert lett a WTCR 2019-es bajnoka!

    A szezon utolsó futamának Michelisz Norbi vághatott neki a pole-ból. Mellőle vetélytársa, Guerrieri indulhatott.

    A bajnoki cím megszerzéséhez Nobinak 10 ponttal kellett többet szereznie, mint Guerrieri. Tehát Guerrieri futamgyőzelme esetén Norbinak minimum a 3. helyre volt szüksége.

    A rajtot követően azonban Guerrieri megelőzte Micheliszt, majd így tett Azcona is, később pedig Kristoffersson is, így Norbi a 4. helyen haladt.

    Guerrieri Azconával cserélgette a pozíciót az élen, s épp Guerrieri volt elöl, mikor pályára hajtott a safety car Farfus kiesése miatt.

    A biztonsági autó távozása után 10 kör állt a mezőny rendelkezésére.

    Azcona visszaelőzte Guerrierit, Michelisz pedig Kristoffersson nyakára érkezett meg. Nagyon látványos csata alakult ki a négy versenyző között, Guerrieri a pálya mellett is járt, Azcona az élre állt.

    Guerrieri autója vélhetően megsérült, mivel elkezdett tempót veszíteni, és egyre többen megelőzték. A sorrend az élen így Azcona-Kristoffersson-Michelisz sorrendre módosult.

    Később Norbit Ceccon és Vervisch is megelőzte, de Guerrieri ekkor már csak a 10. helyen haladt, így még ez sem veszélyeztette a magyar versenyző bajnoki címét.

    Shedden kiesése miatt ismét pályára hajtott a biztonsági autó.

    Mindeközben Guerrieri többször is meglátogatta a boxutcát, így nem csak a bajnoki címet, de még a futamon a pontszerző helyet is elbukta.

    A safety car távozása után a top 3 kezdett csatába.

    Az utolsó futamot végül Kristofferson nyerte Azcona és Ceccon előtt, míg a WTCR 2019-es bajnoka Michelisz Norbi lett!

  • Guerrieri nyerte a második futamot, de továbbra is Michelisz vezeti a pontversenyt!

    Guerrieri nyerte a második futamot, de továbbra is Michelisz vezeti a pontversenyt!

    A sepangi második futam rajtja előtt leszakadt az ég. Állórajttal indult a futam, de küszködtek a versenyzők, többen elhagyták a pályát, köztük Michelisz Norbi is, ám szerencsére nem talált el semmit és senkit.

    Nem úgy Catsburg, aki Yvan Mullert találta el. Előbbinek később látványosan ki is gyulladt az autója. Az eredmény az lett, hogy piros zászlóval megszakították a versenyt.

    Hosszú-hosszú perceken át állt a verseny, az eső pedig esett tovább. Végül Catsburg autóját bár fixálták, nem engedték újra elrajtolni.

    Az új rajt safety car mögött zajlott, az első helyről Girolami, míg Michelisz riválisa, Guerrieri a második helyről indult. Norbi a 13. helyről rajtolhatott újra.

    Ezt követően Guerrieri átvette a vezetést, a harmadik még szintén bajnoki esélyes Muller pedig az 5. volt, miközben Farfus ellen kellett védekeznie.

    Négy kör elteltével Michelisz már a 10. helyen haladt. Huff és Farfus sem kekeckedett Norbival, így egy körrel később már a 8. volt.

    Girolami és Azcona látványos csatát mutatott be a második és harmadik helyért, végül Azcona szerezte meg a második pozíciót. Girolamira ráadásul még Kristoffersson is megérkezett, majd meg is előzte.

    A 10. körben Tassi Attila esett ki a versenyből, a pályára pedig olaj került, ezért ismét a safety car állt a mezőny élére.

    A futamot végül Guerrieri nyerte, Azcona és Kristofferson előtt, Michelisz pedig a 8. lett.

    A pontversenyt így továbbra is Michelisz vezeti, 10 pontos előnnyel Guerrieri előtt.

     

  • Michelisz Norbi nyerte az első futamot Malajziában!

    Michelisz Norbi nyerte az első futamot Malajziában!

    Egyelőre jól halad Michelisz Norbi afelé, hogy megszerezze a WTCR idei bajnoki címét.

    A szezonzáró, malajziai hétvége első futamát – a háromból – a pole-ból indulva megnyerte, így tehát minden tőle telhetőt megtett a végső siker érdekében.

    Ez ugyan ahhoz még nem volt elég, hogy bebiztosítsa első helyét az összetettben, azonban növelte előnyét az őt üldözők előtt.

    Michelisz mögött Aurelien Panis és Gabriele Tarquini értek még fel a dobogóra.

    Michelisz előnye jelenleg 27 pont a pontversenyben, Guerrierivel szemben.

    A második futam magyar idő szerint 11.15-kor kezdődik.

    Top 10:

    Versenyző Gyártó Diff.
    1 Norbert Michelisz Hyundai
    2 Aurélien Panis Cupra 2.446
    3 Gabriele Tarquini Hyundai 10.099
    4 Esteban Guerrieri Honda 10.878
    5 João Paulo de Oliveira Honda 11.287
    6 Yvan Muller Lynk & Co 12.125
    7 Daniel Haglöf Cupra 17.213
    8 Johan Kristoffersson Volkswagen 20.142
    9 Nicky Catsburg Hyundai 31.331
    10 Jean-Karl Vernay Audi 31.772

     

  • A második pole is Michelisz Norbié!

    A második pole is Michelisz Norbié!

    A második sepangi időmérőn is Michelisz Norbi volt a leggyorsabb!

    Top 10:

     

     

    Versenyző Gyártó Köridő
    1 Norbert Michelisz Hyundai 2:13.141
    2 Esteban Guerrieri Honda 0.784
    3 Mikel Azcona Cupra 0.879
    4 Nicky Catsburg Hyundai 1.445
    5 Gabriele Tarquini Hyundai 1.82
    6 Augusto Farfus Jr. Hyundai
    7 Kevin Ceccon Alfa Romeo
    8 Frédéric Vervisch Audi
    9 Néstor Girolami Honda
    10 Ma Qing Hua Alfa Romeo
  • Michelisz Norbié a pole az első időmérőn!

    Michelisz Norbié a pole az első időmérőn!

    Eddig minden jól alakul Michelisz Norbi számára – kopogjuk le – Malajziában, a WTCR szezonzáró hétvégéjén.

    Az első időmérő edzést megnyerte a BRC Racing magyar versenyzője, ami kulcsfontosságú lehet, hiszen Norbi komolyan esélyes az idei bajnoki címre!

    Így tehát az első futamot az első rajtkockából kezdheti majd Norbi.

    Norbi mellől Aurelien Panis indulhat majd, míg a második sort Nestor Girolami és Mikel Azcona foglalhatják majd el.

    A bajnoki riválisok, Esteban Guerrieri és Yvan Muller csak a 10. és 16. helyeket szerezték meg.

    A mezőny másik magyar versenyzője, Tassi Attila a 21. helyet szerezte meg.

    Íme a top 10:

    Versenyző Gyártó Legjobb köridő
    1 Norbert Michelisz Hyundai 2:13.748
    2 Aurélien Panis Cupra 0.38
    3 Néstor Girolami Honda 0.419
    4 Mikel Azcona Cupra 0.449
    5 Frédéric Vervisch Audi 0.488
    6 Augusto Farfus Jr. Hyundai 0.527
    7 Nicky Catsburg Hyundai 0.535
    8 Gabriele Tarquini Hyundai 0.576
    9 Ma Qing Hua Alfa Romeo 0.706
    10 Esteban Guerrieri Honda 0.798
  • Michelisz Müllert tartja a legnagyobb riválisának

    Michelisz Müllert tartja a legnagyobb riválisának

    A WTCR éllovasa Michelisz Norbert szerint Yvan Müller jelentheti a legnagyobb veszélyt a bajnoki cím megszerzésében.

    Véghajrájához ért a 2019-es Túraautó Világkupa (WTCR) idénye, és még matematikailag négy versenyzőnek van esélye a bajnoki trófea megszerzésére.

    A legjobb helyzetben a BRC Hyundai versenyzője Michelisz Norbert áll, őt 9 pontra követi Esteban Guerrieri és további kettőre Yvan Müller. Utóbbi remek formában van, ugyanis az elmúlt hat versenyből négyet is megnyert, Ningboban és Makaóban is duplázott.

    Lynk & Co-s csapattársa Thed Björk számára is van még esély, ám a magyar bajnok aspiráns leginkább a négyszeres WTCC bajnok Müllertől tart.

    „Ha megnézzük az elmúlt három vagy négy versenyhétvége dinamikáját, akkor azt mondanám, hogy a Lynk & Co és különösen Yvan az, aki nagy veszélyt jelenthet.” – kezdte Michelisz. „Elképesztő makaói és kínai hétvégén van túl. Jó pozícióban érkezett ide.”

    „Thed egy kicsit ugyan le van maradva [28 ponttal – a szerk.], de ismerem őt, és képes rengeteg pontot szerezni egy hétvégén, mint ahogy azt tette idén Marrakesben például. A három bajnoki riválisom közül Estebant ismerem a legjobban, ugyanis 2017-ben az utolsó három versenyen a csapattársam volt. Nagyszer versenyző.” – folytatta.

    „Őszintén szólva nehéz megmondani, hogy megmondani, hogy vajon Yvan vagy Esteban, de szerintem mindhármuknak ugyan akkora esélyük van a bajnoki cím megszerzésére.” – tette hozzá.

    Bajnoki éllovasként természetesen egy fokkal könnyebb helyzetben van a Hyundai versenyzője, ám ezzel kapcsolatban is kettős érzései vannak.

    „Természetesen itt is van pro és kontra. Van nálam egy minimális előny, de ilyenkor nagyobb nyomás van rajtad, mert te vagy az, aki veszíthet. Én nem bánom, ha van rajtam egy kis extra nyomás, mert eddig ez mindig segített nekem. Nyugodtnak érzem magam, de nem tudom ez honnan jön most, mert emlékszem, két évvel ezelőtt a katari WTCC szezonzáró előtt már két héttel ideges voltam és reggelente is a bajnokság volt az első gondolatom. De most magabiztosságot és nyugalmat érzek. Kíváncsi leszek, hogy az időmérő előtt öt perccel is ugyanez lesz-e majd a helyzet.” – bizakodott.

  • Monteiro előnyben Sepangban a Forma-1-es múltja miatt?

    Monteiro előnyben Sepangban a Forma-1-es múltja miatt?

    Tiago Monteiro elárulta, hogy még a régi Forma-1-es edzései a Maláj Nagydíjról segítik a felkészülését a hétvégi WTCR szezonzáróra Sepangban. A portugál pilóta 12. és 13. lett 2005-ben és 2006-ban amikor még a királykategóriával járt itt, és emlékszik még a forró hőmérsékletre, illetve a magas páratartalomra, hogy ez milyen kihívás volt neki akkor. Idén Monteiro már a KCMG Honda Civic Type R-jével tér ide vissza:

    „Sepang komoly kihívás volt amikor a Forma-1-ben versenyeztem itt, a hőség és a páratartalom miatt, még az autón kívül is. A sebesség ugyan alacsonyabb lesz, és a versenyek is rövidebbek a WTCR-ben, sőt este fogunk versenyezni, amivel azért könnyebb megbarátkozni. Azt gondolom mégis, hogy a pályán lesznek forró pillanatok. A cél mint mindig az, hogy jó helyen végezzünk, és a téli szünetre a lehető legmagasabb pontszámmal mehessünk el.”

    Monteiro idén teljesíti az első teljes szezonját, miután egy komoly fej és nyak sérülésen van túl, amelyet még 2017-ben szerzett egy teszten. Idén a legemlékezetesebb momentuma az volt, amikor júliusban megnyerte az utolsó futamot hazájában, Portugáliában.

  • Az Audi megerősítette a WTCR-ből való kilépését 2020-tól

    Az Audi megerősítette a WTCR-ből való kilépését 2020-tól

    Az Audi Sport megerősítette, hogy a jelenlegi szezon végén megszűnteti a gyári részvételét a Túraautó-világkupában (World Touring Car Cup). Azonban reméli, hogy 2020-ban továbbra is megtartja a privát helyét a mezőnyben.

    Amíg a gyártói csapatokat kitiltották a szériából, az Audi – mint számos más márka esetében – az elmúlt két évben gyári pilótákat helyeztek el a privát csapatokban.

    – Az FIA WTCR nemzetközi színekre lépett, amelynek mi már a kezdetektől a részei vagyunk. A tavalyi évtől kezdve 25 dobogós helyezést értünk el, amelyből hétszer nyertünk is – nyilatkozta Chris Reinke, az Audi Sport ügyfélcsapat vezetője. – Hatalmas köszönettel tartozunk a négy pilótánknak, Niels Langeveldnek, Gordon Sheddennek, Jean-Karl Vernay-nek and Frédéric Vervischnek, valamint a Comtoyou Team Audi Sportnak, Leopard Racing Team Audi Sport és a partnereinknek. Most elérkeztünk oda, hogy új fejezetet nyissunk.

    A WRT korábban megerősítette hogy jövőre nem fog indulni a WTCR-ben és és a TCR Europe-ban, helyette a DTM-re és a GT versenyekre fog fókuszálni. A Comtoyou Racing várhatóan a 2020-as WTCR szezonban indul, egy privát tulajdonú programban.