Szerk Racingline.hu

Címke: WTCR

  • Nathanael Berthon visszatér idén a WTCR-be

    Nathanael Berthon visszatér idén a WTCR-be

    A Comtoyou Racing színeiben visszatér a Túraautó Világkupa (WTCR) mezőnyébe a francia Nathanael Berthon.

    Egy év után lesz tagja ismét a túraautózás királykategóriájának a 30 éves francia, aki 2018-ban szintén az Audis Comtooyu Racinggel indult, majd tavaly a hosszútávú világbajnokságban próbált szerencsét.

    2018-ban legjobb eredménye egy wuhani harmadik hely volt. Idén a csapattársa a hatalmas rutinnal rendelkező Tom Coronel lesz.

    „Nagy öröm, hogy visszatérhetek az FIA WTCR sorozatba az Audi, a DHL és az Audi Franciaország támogatásával és segítségével. Ismerem az autót és a pályákat, így nem lesz nehéz nekem visszarázódni. Nagyon boldog lettem, hogy újra találkozhattam a Comtoyou-s srácokkal, ennél a csapatnál minden megvan a győzelemhez.” – nyilatkozta Berthon.

    A WTCR 2020-as idénye szeptemberben veszi kezdetét Ausztriában a Salzburgringen.

  • A Romeo Ferraris visszatérne a WTCR-be, mert csak Európában lesz

    A Romeo Ferraris visszatérne a WTCR-be, mert csak Európában lesz

    A független Ala Romeo csapat a Romeo Ferraris gondolkodik azon, hogy visszatérnének 2020-ban a túraautó világkupára, mivel az már csak Európában lesz idén. Michaela Cerruti, a csapat menedzsereként az olasz motorsport.com-nak nyilatkozott:

    „Pár hete merült fel ez az ötlet. A tavalyi szezon után el akartuk adni a két 2019-es WTCR-es Giulettánkat, de végül ez nem jött össze. Ültünk az asztalnál, és úgy voltunk vele, hogy akkor miért is ne használnánk ki ezt? Az a tény, hogy a széria versenyezne Olaszországban is, motivál minket, hiszen sok rajongó kérdezte, hogy mikor láthatnák a hazánkban a WTCR-es Giuliettákat. Most már megpróbálunk erőforrást nyerni a projekthez, de az az igazság, hogy egyelőre ez nem áll a rendelkezésünkre. A túraautó világkupa költségei ugyan egyértelműen csökkentek a kevesebb utazással és a kevesebb versennyel. Támogatókra és partnerekre van szükségünk ahhoz, hogy belevágjunk ezen új kalandba.”

    Tavaly Kevin Ceccon és Ma Csing-hua voltak a versenyzőik, akik az összetett 14. és 16. helyén végeztek. Korábban az olasz csapat már bejelentette, hogy nem valószínű az, hogy visszatérnek a WTCR-be, helyette inkább új ETCR autót fejlesztenek. Cerruti azonban most másképp látja a helyzetet:

    „Ez a két program futhat párhuzamosan, nem befolyásolja egyik a másik erőforrás igényét. Ezt mindenképp szerettem volna tisztázni, mert fontos megkülönböztetni a területeket, és mutatni azt, hogy az egyik program nem csökkenti a másikba fektetett erőfeszítéseinket.”

  • 2021-ben a WTCR visszatér Ázsiába, sőt 8 helyszínnel számolnak!

    2021-ben a WTCR visszatér Ázsiába, sőt 8 helyszínnel számolnak!

    Az Eurosport Events, a FIA WTCR promótereként bejelentette, hogy 2021-ben visszatérnek Ázsiába, sőt bővítenék a versenynaptárt. Tegnap egy módosított, csak európai helyszíneket tartalmazó 2020-as naptár került bemutatásra, amely hat helyszínt jelölt meg. François Ribeiro így nyilatkozott:

    „Reálisnak kell maradnunk, hiszen a koronavírus okozta gazdasági hatás nem csak a közösségekre volt hatással, hanem az autóiparra és a motorsportokra is, végeredményben nem is hónapokra, hanem évekre. Emiatt egy fenntartható naptárral kell előállnunk, nem is 2020-ra, hanem inkább 2021-re, ami kevesebb megszokott helyszínt jelent, mint 10, az elkövetkezendő években. Felelősségteljesen azt gondoljuk, hogy 16 verseny nyolc helyszínen két kontinensen jó alap lehet a következő évre.”

    Ribeiro szerint a WTCR szervezőinek az ázsiai rész törlésének a döntő momentum az volt, hogy ezzel is csökkentsék a költségeit a csapatoknak:

    „Amennyiben tovább húztuk volna júniusra, hogy töröljük az ázsiai futamokat, biztos vagyok benne, hogy nem lett volna helyünk az európai pályáknál au év későbbi szakaszában, a sok csúsztatás miatt, amelyet nem csak a WTCR szervezői, hanem mások is igényeltek a sorozatuk vagy bajnokságaik számára. Világos, hogy a COVID-19 masszívan hat a gazdaságra, és hosszú távon fájni fog az autósportnak, így a költségcsökkentés nem csak 2020-ra szól, hanem 2021-ben is prioritást kap.”

    A WTCR világkupa státuszához több mint egy kontinensen kell versenyt tartani, a FIA túraautós részlege azonban módosított a szabályzáson a koronavírus-járvány miatt. Erről ennyit mondott a széria promótere:

    „A FIA és Jean Todt elnök is nagyon támogató, a gyorsan változó és kiszámíthatatlan globális helyzet mellett, és ezt a segítséget nagyon köszönjük. A túraautó bizottság munkáját is köszönjük, amiért változtattak a szabályokon, és elfogadták az újratervezett naptárunkat.”

    A túraautó világkupa szervezői azt is megerősítették, hogy nem lesz hivatalos szezon előtti teszt idén.

  • A Zengő Motorsport visszatér a WTCR-be Boldizs Bencével!

    A Zengő Motorsport visszatér a WTCR-be Boldizs Bencével!

    Két Cuprával indult majd a WTCR-ben a Zengő Motorsport. Boldizs Bence vezeti majd az egyiket, a másik pilóta kiléte még nem ismert.

    Az új, kizárólag európai versenynaptár lehetőséget biztosít a magyar csapatnak, hogy kisebb költségvetéssel is részt tudjanak venni a túraautózás csúcsát jelentő WTCR-ben.

    „A Zengő Motorsport célja, hogy lehetőséget adjon az olyan fiatal és tehetséges pilótáknak, mint amilyen Bence is. Már megmutatta a képességeit a Hankook Racer Cupban, én a jövő potenciális bajnokát látom benne.” – nyilatkozta Zengő Zoltán.

    „Nem tűzünk ki célokat neki az első évben. Azt szeretném, ha tapasztalatot szerezne, sok versenykilométert tenne meg a profikkal egy pályán, és tanulna a legjobbaktól.

    Boldizs Bence már tesztelte a Cupra TCR-t, de a csapat tárgyalásban áll a gyárral, hogy az új León Competición TCR-rel indulhassanak.

    „Szeretnénk neki minél több tesztelési lehetőséget biztosítani, a mérnökeink rengeteg adattal igyekeznek segíteni Bence felkészülését. Ráadásul már egy nemzetközi virtuális bajnokságban is szerepelnek közösen.” – utalt a TCR Europe szimulátoros sorozatára.

    Zengő azt is elárulta, már nincs messze a megállapodás a második pilótával is, de a sejtelmes utalások ellenére nem árult el nevet.

    „Közel vagyunk ahhoz, hogy egy tapasztalt és tehetséges versenyzőt szerződtessünk, akinek a neve meglepő lesz majd a magyar szurkolók számára. Úgy hiszem, ő, Bence és a Zengő Motorsport nagy célokat érhet majd el a WTCR-ben.”

    A csapat legutóbb tavaly a Hungaroringen szerepelt a sorozatban szabadkártyásként, Tenke Tamással a volán mögött.

  • A WTCR bejelentette, hol és mikor lesznek a versenyek 2020-ban!

    A WTCR bejelentette, hol és mikor lesznek a versenyek 2020-ban!

    Az idei WTCR bajnokság hat hétvégéből és tizenhat versenyből áll majd, és mindegyikre európai porondon kerül majd sor.

    „A cél az volt, hogy minél több versenyt fussunk, hogy megvédjük a dolgozók munkáját és a sportot. Mostanában nem látni, a különböző kormányok milyen döntéseket hoznak majd, az Európán kívüli futamokhoz pedig kellett volna valamilyen előzetes biztosíték.” – magyarázta Francois Ribeiro, a sorozat promótere.

    Az első két hétvégén, Ausztriában és Németországban kettő, míg a fennmaradókon három verseny lesz. A versenyhétvégék további menetrendjét pedig két-két szabadedzés és háromrészes időmérők alkotják majd.

    „Tízről hatra esett vissza a helyszínek száma, ez pedig lehetőséget nyújt arra, hogy visszatérjünk a háromfutamos formátumhoz. Ez egyrészt a bajnokság nívójának megőrzése miatt tesszük, másrészt a közvetítési partnereink felé is tartozunk bizonyos kötelezettségekkel.”

    Mindez azt is jelenti, hogy a világkupa ázsiai része törlésre került az utazási korlátozások miatt. Ribeiro kiemelte, a mostani döntés kulcsfontosságú volt az idei szezon megmentése céljából.

    „Az ázsiai piac nagyban hozzájárult a bajnokság sikerességéhez, ezért köszönöm az eddigi közreműködést a versenyek szervezőinek, illetve a Honda, Hyundai és a Lynk & Co. munkatársainak.”

    „Természetesen mi sem szeretnénk mást, mint visszatérni a normális kerékvágásba, de óvatosnak kell lennünk. Ha később döntünk a WTCR ázsiai szakaszának mellőzése mellett, lehet, hogy már nem lenne hely az európai pályákon a sok átszervezés miatt.”

    A Makaói Nagydíjra továbbra is sor kerül majd, azonban nem a nemzetközi, hanem a hazai (és kínai) túraautósok fogják a mezőnyt alkotni.

    Dátum Pálya Ország
    1 09.12.-13. ?? Salzburgring Ausztria
    2
    3 09.25.-26. ?? Nürburgring Németország
    4
    5 10.10.-11. ?? Slovakia Ring Szlovákia
    6
    7
    8 10.17.-18. ?? Hungaroring Magyarország
    9
    10
    11 10.31.-
    11.01.    		 ?? Motorland Aragón Spanyolország
    12
    13
    14 11.14.-15. ?? Adria International Raceway Olaszország
    15
    16
  • Hat versenyhétvégével tervez a WTCR – Európában!

    Hat versenyhétvégével tervez a WTCR – Európában!

    A WTCR szervezői a jövő héten bemutatnak egy újratervezett versenynaptárt, amelyben csak európai versenyhelyszínek szerepelnek, hiszen világszinten eléggé korlátoltak a lehetőségek a koronavírus-járvány miatt. A szezon szeptemberben kezdődne, és az időpontokat még a FIA-nak is jóvá kell hagynia. François Ribeiro nyilatkozott a motorsport.com-nak:

    „Nagy valószínűséggel szeptemberben kezdhetünk. A tervezett időpontokat benyújtottuk a FIA-nak is, és a jövő héten tervezzük bemutatni az újratervezett versenynaptárt. Rendkívüli helyzetben rendkívüli döntéseket kell hoznunk. ”

    Feltételezhetően ezek a futamok a Salzburgringen, a Hungaroringen, a Slovakia Ringen, a Nürburgringen, a Motorland Aragón pályáján, és egy további dél-európai versenyhelyszínen kerülhetnek majd megrendezésre.

    Ezen változás azt is jelenti, hogy törölnék az összes ázsiai helyszínt, tehát Ningboban, Inje Speediumban, Makaóban valamint Sepangban sem lenne verseny.

  • Báldi Gergő lett az Esports WTCR idei bajnoka

    Báldi Gergő lett az Esports WTCR idei bajnoka

    Véget ért az előszezoni online WTCR bajnokság, amelyben szimulátor versenyzők csaptak össze a profi pilótákkal. A szezonzárót Esteban Guerrieri nyerte meg, de a bajnok a M1RA színeiben Báldi Gergő lett.

    Malajziában zárta a virtuális szezont a mezőny, ahol az első futamon a szlovák színekben induló Bánki Bence indulhatott az élről a Hondával. Remekül sikerült a rajtja, meg tudta tartani az első helyét. Nem volt nyugodt versenye, mivel a második helyen haladó és a bajnoki címre hajtó Báldi Gergő végig szorongatta őt. Az utolsó körben a magyar versenyző rövid időre át tudta venni a vezetést, de Bánkinak végül sikerült visszaszereznie a pozícióját, így megnyerve az idény utolsó előtti futamát.

    A befutónál a harmadik helyért végül ezredek döntöttek, mivel az utolsó kanyarban tudta megragadni a dobogós pozíciót az orosz Antonov, letaszítva onnan a szintén bajnok aspiráns Löhnert. A top 10-ben további három magyar végzett, Nagy Dávid 5., Csuti Zoltán 6. és Pinczés Ádám a 9. lett.

    Guerrieri a tizedik helyével pedig megszerezte a második futamra az első rajtkockát.

    Az argentin is meg tudta őrizni a vezető helyét a második futam rajtja után, az előnyét pedig nagyon gyorsan elkezdte felépíteni. Hátrébb Báldi és Löhner csatázott nagyot nem csak a pozíciókért, hanem a bajnoki címért is. Többször is helyet cseréltek, miközben igyekeztek feljebb kapaszkodni.

    A szezonzárót végül Guerrieri magabiztosan nyerte, a Williams lengyel eSport versenyzője Kuba Brzezinszki előtt. A képzeletbeli dobogó legalsó fokára Pinczés Ádám állhatott. A negyedik helyen pedig a korábbi WTCC pilóta Kiril Antonov zárt.

    Báldi Gergő a nyolcadik helyével bebiztosította a virtuális világkupa győzelmét. Csuti Zoltán pedig a 10.helyen végzett.

    A bajnok Báldi mellett a bajnokság első tíz helyén végzett a bronzérmes Bánki Bence, az ötödik Pinczés Ádám, a nyolcadik Nagy Dávid és a kilencedik Csuti Zoltán.

  • Michelisz: Komoly esély van arra, hogy idén nem lesz WTCR

    Michelisz: Komoly esély van arra, hogy idén nem lesz WTCR

    A Túraautó Világkupa (WTCR) regnáló bajnoka, Michelisz Norbert tart attól, hogy a COVID-19 járvány okozta elhúzódó korlátozó intézkedések miatt 2020-ban egy futamot sem tudnak rendezni a sorozatban.

    Jelen állás szerint a WTCR idei idénye júniusban a Slovakiaringen veheti kezdetét, és a magyar pilóta gőzerővel készül a szezonrajtra, noha azért az is ott van a fejében, hogy lehet nem is lesz bajnokság idén.

    „Természetesen ez egy trükkös helyzet, mindannyian versenyezni akarunk, de a legjobb dolog, amit tehetünk, az az, hogy folyamatosan tájékozódunk és úgy készülünk a szezonra, ahogy csak tudunk, aztán majd meglátjuk mi lesz. Van már rálátásod arra, hogy mi is történik a világban. Rengeteget olvasok a gazdasági dolgokról, és azt vizsgálom, hogy milyen lehetőségek vannak. Tisztában vagyok vele, hogy mindenki versenyezni akar idén, és erre is készülünk, de még mindig úgy gondolom, hogy valós esély van arra, hogy idén nem fogunk versenyezni.” – nyilatkozta a magyar bajnok a TouringCarTimes-nak.

    Michelisz azonban a kényszerszünet alatt sem tétlenkedik, folyamatosan részt vesz az online WTCR versenyeken, és azért a jó oldalát is kihasználja a jelenlegi helyzetnek.

    „Őszintén megvallva, nagyon hiányzik a versenyzés. Ugyanakkor egyre inkább azt érzem, hogy ez a világ jelenlegi helyzetében csak másodlagos dolog. Mindennek a pozitív oldala pedig az, hogy végre sok időt tölthetek a feleségemmel és a két kislányommal. Tavaly nem tudtam elég időt velük lenni, rengeteget voltam távol.” – tette hozzá.

  • Augusztustól nemzetközi autóversenyek lehetnek Magyarországon

    Augusztustól nemzetközi autóversenyek lehetnek Magyarországon

    A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) iránymutatása szerint augusztustól lehet tervezni Magyarországra nemzetközi autóverseny-sorozatok futamait, ebből adódóan júliusban talán már elindulhatnak az országos bajnokságok – mondta Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke.

    A sportvezető az M1 aktuális csatornának hétfőn úgy nyilatkozott, a május végi Ózd-Salgó rali megrendezése még nem reális, dolgoznak a versenynaptár átszervezésén, és megpróbálják pótolni ezt az eseményt is az év folyamán.

    „Mi készen állunk és a versenyzők is nagyon várják, hogy újra autóba üljenek, de sajnos ha enyhítenek is a korlátozó intézkedéseken, 20 nap akkor is kevés lenne arra, hogy összerakjunk és elindítsunk egy magyar bajnoki futamot” – jelentette ki Oláh Gyárfás. Hozzátette, van rá esély, hogy a túraautó-világkupa (WTCR) mezőnye a címvédő Michelisz Norberttel mégis ellátogasson idén a Hungaroringre, miután a koronavírus-járvány miatt az eredetileg április végére tervezett versenyhétvégét törölni kellett.

    „A promóter egy teljesen új naptárban gondolkodik, amelyben az ázsiai helyszínek helyett csak európai állomások szerepelnének, közte a Hungaroringgel” – nyilatkozta az MNASZ elnöke, aki szerint, ha elfogadásra kerül ez az alapjaiban módosított program, akkor abban szerepelni fog a mogyoródi Forma-1-es pálya.

    Oláh Gyárfás elmondta, az F1-es nagydíjak időpontjai azok, amelyek a leginkább „kőbe vannak vésve”, a módosítás ugyanis abban a sorozatban jóval bonyolultabb folyamat.
    „A mostani helyzet szerint egyre valószínűbb, hogy Ausztriában indul a Forma-1-es idény, majd a Brit és a Magyar Nagydíj következne, és remélhetőleg Magyarország augusztus elején képes lesz megrendezni a futamot” – fogalmazott a FIA offroad bizottságának elnöke, a motorsport világtanács üléseinek magyar résztvevője.

    A gyorsasági kamionos Európa-bajnokság magyarországi állomásáról Oláh Gyárfás azt mondta, az áprilisról elhalasztott eseménynek van egy kijelölt júniusi időpontja, de végleges döntés még nem született arról, hogy valóban megrendezik-e akkor.
    Az MNASZ elnöke kitért arra is, hogy a hazai szövetség a ralisoknak indított egy olyan online bajnokságot, amelyben a licenccel rendelkező versenyzők indulhattak el. A szimulátoros viadal öt kategóriában zajlik, az első, négy versenyből álló szakasznak a héten lesz vége, és minden bizonnyal májusban is folytatódik a virtuális versenyzés.

  • Egy újabb helyszíntől kényszerül búcsút venni a WTCR

    Egy újabb helyszíntől kényszerül búcsút venni a WTCR

    A Hungaroring és a Nürburgring is kikerült a WTCR idei vérkeringéséből, most a portugálok jelezték, ők sem kivánnak idén futamot rendezni.

    Szlovákia után a második dátum Tiago Monteiro szülőhazájához tartozott a túraautó világkupa 2020-as előzetes naptárában. Ráadásul az egyik kimaradó futamot is itt tervezték pótolni, így három versenynek mondhat búcsút a bajnokság.

    „Tökéletesen megértjük a szervezők döntését, hogy lemondták a versenyt. Megpróbáltunk velük megoldásokat találni, de be kellett látnunk, a város prioritása most az emberek megsegítése.” – nyilatkozta Vila Realról François Ribeiro, az Eurosport Events feje, és a WTCR promótere.

    Kiemelte, nem tervezi végleg elveszíteni a városi pályát, a jó hangulatú helyszín nem fog kikerülni végleg a világkupa vérkeringéséből.

    „Vila Real apraja-nagyja ünnepelte a motorsportot a Városi Fesztivál hétvégéjén, az utcákon gyűltek össze az emberek. Most nyilván nem lett volna ilyen felszabadult a hangulat június végén, így a polgármesterrel közösen döntöttük, hogy csak jövőre jövünk ide vissza, a város 90 éves évfordulóján.”

    Az új naptártervezet is nemsokára nyilvános lesz a szakember szerint. Az Eurosport Events pedig kijelentette, hiába az első két forduló elmaradása, minden lehetőt megtesznek azért, hogy továbbra is 20 futamos maradjon a szezon.

    „Az átgondolt versenynaptár már készen van, jövő héten nyújtjuk be az FIA-hoz jóváhagyásra. Tájékoztatjuk a csapatokat, és igyekszünk majd egy kompakt és akciódús szezont létrehozni. Augusztustól november végéig tart majd, feltehetőleg, hogy WTCR közössége biztonságosan utazhat majd.”