Címke: WTCR

  • A Lynk & Co Cyan Racing megnevezte az első két versenyzőjét

    A Lynk & Co Cyan Racing megnevezte az első két versenyzőjét

    A Lynk & Co Cyan Racing, a csapatok között elsőként nevezte meg azt a két versenyzőt akiket a TCR World Tour keretei között terveznek indítani.

    A svéd csapat két Lynk & Co 03 TCR autóval fognak nekivágni a globális bajnokságnak, ahol a korábbi WTCC bajnok Thed Björk szolgálatait fogják igénybe venni, és mellette a volt F1-es tesztpilóta Ma Qing Hua fogja képviselni a csapatot, az első két szezon során.

    Björk ezzel az ötödik szezonját fogja megkezdeni a ciánkék csapattal, ahol elmondása szerint jóra sikerült az idei kampányuk.

    „Annyira motivált vagyok a 11. szezonom miatt, mintha ez lenne az első. A TCR World Tour egy új szikrát jelent nekem a motivációban, és abban hogy visszatérjek a nemzetközi és hogy új típusu kihívásokban vegyek részt. Azt hiszem, ez nagyon jól fog állni nekem. A továbbiakban pedig előre nézek affelé hogy egy nagyszerű szezont töltsek el Ma-val, akinek az előző szezonja is igen kiemelkedő volt.”

    Ma eközben második szezonját kezdi meg a csapattal, miután 2022-es programja megszakadt, amikor a Lynk & Co biztonsági aggályok miatt idő előtt visszalépett a WTCR bajnokságától, miután számos gumiproblémát észlelt a csapat.

    „Nagyon büszke és izgatott vagyok, hogy idén is a Lynk & Co Cyan Racing versenyzője lehetek. Ez egy új szezon, más formátummal és új pályákkal, egy kemény kihívás, amit már nagyon várok.”

    „Örülök, hogy ismét Thed csapattársa lehetek, tavaly jó volt az együttműködésünk, amit alig várom, hogy továbbfejlesszünk.”

    Az utolsó két pilóta felállását a jövő hónapban fogják megerősíteni egy olyan páros mellett, akik Fredrik Wahlén csapatfőnök szerint a legjobbak között vannak.

    „Nagyon örülünk, hogy Thed és Ma a TCR World Tour programunkban szerepelnek, a világ két legjobb túraautós versenyzői. Kiterjedt tapasztalatuk kulcsfontosságú lesz a programunkban, amikor visszatérünk a globális versenynaptárba olyan pályákkal, mint Makaó és Bathurst.”

    Fontos részletek derültek ki a TCR World Tour első szezonjáról

  • A Hyundai megerősítette a TCR World Tour-on való részvételüket

    A Hyundai megerősítette a TCR World Tour-on való részvételüket

    A Hyundai megerősítette, hogy két Elantra N TCR autóval vesz részt az első TCR World Tour szezonban.

    A Hyundai az elmúlt szezonban Mikel Azconával szerezte meg a WTCR utolsó bajnoki címét, aki a BRC Racing csapat által üzemeltetett Elantra volánja mögött ült. Ez öt év alatt a harmadik bajnoki címet jelentette a Hyundai versenyzői számára, miután Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert 2018-ban és 2019-ben is bajnoki címet szerzett a BRC számára az i30 N TCR versenyautójával.

    Bár a Hyundai-programról szóló hír várható volt, egyelőre még nem erősítették meg, hogy kik ülnek majd a volán mögött, vagy hogy melyik csapat fogja a két autót indítani, további információk a kampány április végi, portugáliai nyitó találkozójához közeledve várhatóak.

    „Az ügyfél csapat és a TCR program nagyon fontos eleme a Hyundai Motorsportnak” – mondta a Hyundai Motorsport új csapatfőnöke, Cyril Abiteboul.

    „Akárcsak a Hyundai i30 N TCR-rel kapcsolatos munkánk megkezdése 2016-ban, majd a Hyundai Elantra N TCR fejlesztése, a TCR World Tour hajnala is egy újabb friss kihívást hoz. A WTCR, FIA Túraautó Világkupában eltöltött évek sikerei során szerzett tapasztalattal és szakértelemmel, valamint azzal a bizalommal fogadjuk ezt az új korszakot, hogy ugyanolyan erővel vághatunk neki a szezonnak, mint amilyet korábban már megmutattunk.”

    Andrea Cisotti, az ügyfélversenyzésért felelős vezető hozzátette, hogy az új szériától a WTCR-ben látott drámaiságot várja.

    „Gyártóként hihetetlen sikereket értünk el a WTCR-ben, és alig várjuk, hogy ezt a rekordot az ügyfeleinkkel együtt folytassuk az idei szezonban. A TCR World Tour ugyanolyan izgalmas, szoros versenyeket ígér, mint elődje.”

    „A már megerősített események egy igazán globális közönséghez és a világ legjobb versenypályáihoz viszik el a sorozatot. Ez csak egy lesz a számos új kihívás közül ügyfeleink és versenyzőik számára, de egy olyan kihívás, amelyben teljes mértékben támogatni fogjuk őket.”

    Így nézheted majd idén az új TCR World Tour-t, és Michelisz versenyeit

  • Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

    Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

    A Lynk & Co Cyan Racing csapata megerősítette, hogy 2023-ban négy autóval visszatérnek az új TCR World Tourba.

    A svéd alakulat az olaszországi Vallelungában rendezett versenyt követően visszalépett a Túraautó Világkupa utolsó szezonjának bizonyult idénytől, mivel a sorozatban használt Goodyear gumiabroncsokkal folyamatos problémák merültek fel. Miután a WTCR most véget ért, az új TCR Word Tour lesz a TCR-specifikus gépek fő világsorozata, amely különböző nemzeti és regionális sorozatok versenyeit is magában foglalja.

    A TCR Europe mellett Portimaóban, Spában és a Hungaroringen megrendezésre kerülő futamaik már megerősítést nyertek, ahogyan a TCR Australia mellett az ikonikus Bathurst pályán megrendezésre kerülő versenyük is. A következő hónapokban Dél-Amerikában és Ázsiában is megerősítik a közös versenyeiket, mielőtt a szezon április végén elkezdődik.

    A Lynk & Co Cyan Racing a Comtoyou Racing után a második istálló, amely hivatalosan is bejelentette, hogy a TCR World Tourban kíván versenyezni. Fredrik Wahlén, a Cyan Racing csapatmenedzsere így nyilatkozott:

    „Nagy örömmel folytatjuk a Lynk & Co-val és a Geely Group Motorsporttal való sikeres és hosszú távú együttműködésünket a World Touring Cars-ban az új és izgalmas TCR World Tour-ban 2023-tól és azt követően. Ez a túraautóversenyzés legmagasabb szintje, és az új sportszabályokkal, valamint a WTCR után új abroncsokkal nem kétséges, hogy a verseny rendkívül kemény lesz.”

    A Cyan Racing csapata a Lynk & Co-val és a Volvóval hét WTCR- és túraautó-világbajnoki címet szerzett sikersorozatukat szeretnék folytatni. Alexander Murdzevski Schedvin, a Geely Group Motorsport vezetőjeként hozzátette:

    „Teljes mértékben támogatjuk a Cyan Racinget azon döntésében, hogy beszállnak a TCR World Tourba, ami új fejezetet nyit a csapat és a Lynk & Co közötti rendkívül sikeres úton, amely 2018-ban kezdődött. A Lynk & Co Cyan Racing döntése, hogy belépnek a TCR World Tourba, tovább hangsúlyozza elkötelezettségünket a túraautóversenyzés, mint páratlan termékmarketing platform iránt.”

    A versenyzőiket is hamarosan hivatalosan is bejelenthetik.

    Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

     

  • Megvan a 2022-es év TCR autója, itt vannak a korábbi évek nyertesei is!

    Megvan a 2022-es év TCR autója, itt vannak a korábbi évek nyertesei is!

    Az Audi RS 3 LMS a különféle 2022-es szezonok lezárását követően már a második egymást követő szezonban, összesen pedig harmadszor lett az Év TCR-modellje.

    Az Audi a Honda Civic Type R és a Cupra Leon Competición-t utasította maga mögé, és szerezte meg a verseny első helyét a díjért – amelyet a TCR alkotói, a WSC osztanak ki, és amelyet a világszerte megrendezett, TCR-szabályzást alkalmazó versenyeken induló összes hitelesített modell eredményei alapján határoznak meg.

    Összesen 313 futamon osztottak pontokat az Év Modellje besoroláshoz, az Audi versenyautók összesen 76 győzelmet arattak, és közel 8500 pontot szereztek.

    Franco Girolami egy Audi autóval szerezte meg a TCR Europe bajnoki címét, míg Tom Coronel az FIA Motorsport Games győzelmét is megszerezte – mindketten a Comtoyou Racing csapat színeiben indultak. A Comtoyou állt az Audi öt győzelme mögött is a Túraautó Világkupa utolsó idényében, Gilles Magnus és Nathanaël Berthon is felállhatott a dobogó legfelső fokára. Marcello Lotti, a WSC elnöke röviden ennyit mondott:

    „Az Év TCR-modellje címért folyó verseny minden évben egyre keményebb. Az Audi Sport egyike azon márkáknak, amelyek a kezdetektől fogva magukévá tették a TCR koncepcióját, és az RS 3 LMS TCR az egyik legversenyképesebb autónak bizonyult a kategóriában, amely kiváló eredmények eléréséhez segítette az ügyfélcsapatokat.”

    A 2022-es szezonban az Audi RS 3 LMS és a és a Honda Civic Type R között izgalmas küzdelem alakult ki, amelyet a végső eredményeik döntöttek el. Öt év alatt megnyerni háromszor ezt az elismerést ezért igazán figyelemre méltó teljesítmény.

    Az év TCR modellje:
    2016 – SEAT León
    2017 – SEAT León
    2018 – Audi RS 3 LMS
    2019 – Honda Civic Type R
    2020 – Honda Civic Type R
    2021 – Audi RS 3 LMS
    2022 – Audi RS 3 LMS

    Mégsem lesz még TCR hibrid rendszer jövőre

  • Megjelent a Motorsports in Hungary 2022, ezért érdemes megvenned!

    Megjelent a Motorsports in Hungary 2022, ezért érdemes megvenned!

    Karácsonykor talán megengedhető az, hogy az ember kicsit hazabeszéljen, tehát: megjelent a 2022-es kiadása a Motorsports in Hungarynek.

    Adódik is rögtön a kérdés, mi maradt és mi változott? Nos, a formátum továbbra is fekvő, ami kifejezetten a fényképeknek tesz jót, és kölcsönöz album-szerű hatást, javarészt Makai Gergely képeinek. A 2021-es kiadáshoz képest azonban örömteli és nagy előrelépés az, hogy most már az év legjobb motorsportos eseményeinek a történésein kívül hosszabb interjúk is kerültek bele. Design terén is nemzetközi mércével nézve is egy igényes mű készült el, ez a Ranlom szépérzékét dicséri.

    A kiadványban a hazai sportesemények közül kiemelésre került a Super Enduro, a rallycross, az elektromos- és túraautó világkupa, a kamion Európa-bajnokság, Forma-1 hazai fordulói, továbbá a ZEG Rally Show, az Enduro GP, és a jövő hősei: Molnár Martin és Rácz Geri.

    Mivel én csináltam interjút az immáron négyszeres Európa-bajnok Kiss Norberttel, biztosan állíthatom azt, hogy lesz benne új információ róla még a legnagyobb rajongóinak is, még ha bele is kellett férni bizonyos keretek közé. Hasonlóképp jártak el a kollégák a többi mikrofonvégre kapott alanynál is.

    Interjúkat adtak a könyvbe Zsigovits Norbert (Super Enduro), Kárai Tamás (rallycross), Michelisz Norbert (WTCR + ETCR), Kiss Norbert (ETRC), Gyulai Zsolt (Forma-1), Turán Frigyes (ZEG Rally Show) és Szőke Márk (Enduro GP).

    A könyv limitált példányszámban érhető el, akár angol nyelvű borítóval is, tehát egy igazán idényes kiadványról beszélhetünk. További jó hír, hogy a 2021-es kiadás most akciós áron érhető el a TRP Hungary webshopjában, 5990 Ft-ért, ahol érdemes körbe nézni további motorsportos merchandise termékekért is.

    Öveket bekapcsolni, hogy kikapcsolódj, avagy Szujó Zoltán könyve

  • Azcona szerint érdekes lesz a TCR World Tour és elmondta mit vár tőle

    Azcona szerint érdekes lesz a TCR World Tour és elmondta mit vár tőle

    A WTCR korszaka véget ért, a TCR World Tour 2023-tól veszi át a túraautós sorozat helyét.

    A BRC Racing Team versenyzője, Mikel Azcona, a WTCR-korszak utolsó bajnokaként nyitott arra, hogy csatlakozzon az új bajnoksághoz. Azcona úgy nyilatkozott erről a TouringCarTimes-nak, hogy a Hyundai Motorsport még nem jelentette be a TCR World Tourral kapcsolatos szándékait:

    „Az igazság az, hogy még nincs sok információnk volt arról, hogy milyen is lesz a TCR World Tour. A TCR World Tour formátuma érdekesnek tűnik, mivel a különféle bajnokságokból érkező versenyzők küzdhetnének majd velünk, akik a világkupán voltunk eddig, és én nagyon örülnék, ha ott lehetnék. Amennyiben a Hyundai Motorsport az idei év végén vagy a következő év elején úgy dönt, hogy elindul ebben a sorozatban, biztos vagyok benne, hogy ott leszek.”

    A WSC, a TCR jogtulajdonosaként, és a TCR World Tour promóterei a közelmúltban megerősítették az új bajnokság 2023-as versenynaptárának bizonyos részleteit, amelyben ausztráliai futamok is szerepelnek, amit Azcona üdvözölt. A spanyol lelkes:

    „Egyelőre igen jól néz ki, hiszen négy futamon mehetünk Európában, majd más kontinensekre is ellátogathatunk, ausztráliai és dél-amerikai versenyekkel, sőt, még egy makaói döntőről is beszélnek.

    „Összességében úgy gondolom, hogy ez közelebb kerül ahhoz, amit a versenyzők, a csapatok és a motorsport rajongói szeretnének, sok autóval zajló versenyekkel, és azzal a lehetőséggel, hogy 24-30 autó is részt vehet egy futamon, komoly harcban egymással. Nem akarunk tíz autóval zajló versenyeket látni, hanem sok autót akarunk a pályára, és igen versenyképes szinten.”

    Azcona: Ezért dolgoztam egész életemben! – de külön kiemeli Norbit is

  • Dobogóra állhatott Michelisz Norbert a WTCR utolsó hétvégéjén

    Dobogóra állhatott Michelisz Norbert a WTCR utolsó hétvégéjén

    Az első futamon Nathanaël Berthon bizonyult a leggyorsabbnak, míg a második versenyt Gilles Magnus nyerte.

    A délutáni megmérettetésen Berthon jól kapta el a rajtot, mögötte Michelisz Norbert és Tom Coronel sorakozott fel. Tassi Attilának viszont nem volt szerencséje, a zöld jelzésnél nem tudott azonnal indulni, mivel nem tudta sebességbe tenni autóját. Emiatt a bizonysági autó is a jeddah-i pályára látogatott.

    Az újraindítást követően Michelisz megközelítette az első helyen autózó Berthon, míg a Zengő Motorsportnál versenyző Rob Huff és Esteban Guerrieri vívott ádáz csatát a 9. helyért.

    Nicky Catsburg és Viktor Davidovskit is csatába bonyolódott, majd a 19. körben Nagy Dániel látogatott a boxba. Franco Girolami felzárkózott a Hyundai magyar versenyzőjére, ám végül nem sikerült megelőznie őt. A végén Girolami lelassut, így Coronel köszönte szépen és visszavette a harmadik helyet. Így az első versenyt Berthon nyerte Michelisz és Coronel előtt.

    Az első verseny végeredménye:
    1 Nathanaël Berthon
    Audi
    2 Michelisz Norbert Hyundai +1.869
    3 Tom Coronel
    Audi
    +4.573
    4 Franco Girolami
    Audi
    +5.758
    5 Gilles Magnus
    Audi
    +9.430
    6 Mikel Azcona
    Hyundai
    +10.054
    7 Nicky Catsburg Hyundai +15.311
    8 Viktor Davidovski
    Audi
    +15.616
    9 Robert Huff
    Cupra
    +16.576
    10 Néstor Girolami
    Honda
    +28.840

     

    A második futamon Gilles Magnus ért be elsőként a célba, a második helyet Viktor Davidovski szerezte meg, míg a harmadik Mikel Azcona lett.

    A rajtot Tassi Attila kapta el a legjobban Esteban Guerrieri és Nicky Catsburg előtt. Az argentin versenyző próbált a második körben előzni, ám a kísérletnek megforgás lett a vége. Egy körrel később  Girolami próbált előrébb kerülni, ám a manőver következtében magával vitte Tassit és Nicky Catsburg is, így a boxba kellett látogatniuk. Így került Magnus az élre, és az első helyet már nem is adta oda másnak a verseny végéig.

    A 15. körben Berthon és Huff kakaskodott. A francia pilóta vesztett jobban a párharcban, ugyanis ő nem tudta tovább folytatni a versenyt. A futam végül a biztonsági autó mögött ért véget.

    A második futam végeredménye:
    1 Gilles Magnus
    Audi
    2 Viktor Davidovski
    Audi
    +0.464
    3 Mikel Azcona Hyundai +0.932
    4 Michelisz Norbert
    Hyundai
    +1.314
    5 Robert Huff
    Cupra
    +1.570
    6 Tom Coronel
    Audi
    +1.788
    7 Nagy Dániel
    Cupra
    +2.217
    8 Néstor Girolami Honda +3.030
    9 Tiago Monteiro
    Honda
    +3.621
    10 Ahned Khaled Binkhanen
    Audi
    +5.057
  • Azcona: Ezért dolgoztam egész életemben! – de külön kiemeli Norbit is

    Azcona: Ezért dolgoztam egész életemben! – de külön kiemeli Norbit is

    A BRC Racing Team versenyzője, Mikel Azcona megszerezte első – és várhatóan az egyetlen – FIA WTCR versenyzői bajnoki címét a sorozat utolsó fordulójának az időmérőjén, Jeddah-ban.

    A széria negyedik szezonjában, és a Hyundai színeiben először versenyző spanyol élete legfontosabb eredménye után feldobva nyilatkozott, miután még a verseny kezdete előtt megszerezte a kupát. Azcona a harmadik helyre kvalifikálta magát a vasárnapi nyitófutamra, de bajnokká avatták, mivel fő riválisa, Néstor Girolami nem tudott továbbjutni a Q3-ba. Így nyilatkozott ezt követően a Hyundai pilóta:

    „Őszintén szólva ez olyasmi, amin már régóta dolgoztam, gyakorlatilag az eddigi életem alatt. Köszönetet kell mondanom anyunak és apunak, a családomnak, a barátnőmnek, mindenkinek, aki folyamatosan támogat, ami rengeteg embert jelent.”

    Azcona szülőfaluja külön vetítést szervezett a faluházban már az időmérőre, amiről így vélekedett:

    „Biztos vagyok benne, hogy jelenleg a falumban figyelnek, nem olyan sokan, mivel csak 2000-en vagyunk. De az biztos, hogy most követik az eseményeket.”

    A 2022-es bajnok a csapattársait és a szerelőit is dicsérte, akiknek köszöni a támogatást és a felkészülést, hogy első szezonjában a BRC-vel és a Hyundaijal megnyerje a bajnoki címet:

    „Az első pillanattól kezdve, hogy beléptem a csapatba, nagyon jó fogadtatásban volt részem, az első naptól kezdve Norbival, mindenkivel az alakulatnál, a szerelőimmel, mindenkivel. Amennyiben jó emberek mellett vagy, akkor jó dolgok történnek. Köszönettel tartozom mindenkinek az istállónál a munkájukért, nemcsak a versenyhétvégéken, hanem hétfőtől hétfőig. Norbinak is külön köszönetet kell mondanom a nagyszerű szezonért, ahogyan együtt dolgoztunk. Fantasztikus csapattárs és kiváló barát volt. Hihetetlen, hogy ilyen ember van melletted. Azt mondanám, ha ilyen emberek között vagy, akkor jó dolgok jönnek, és ez a trófea nekik is köszönhető. Tehát köszönöm a Hyundai Motorsportnak és a BRC-nek, most pedig világkupa győztes vagyok, és ez fantasztikus érzés.”

    Azcona kényelmes, 60 pontos előnnyel érkezett Jeddah-ba Girolami előtt, és még 65 pont volt elérhető, de ez nem könnyítette meg a Hyundai versenyzőjének a feladatát:

    „Még 60 pont különbséggel is nyilvánvalóan ideges vagy, mert a világ legjobbjai között nem akarsz második lenni. Versenyzőként nyerni akarsz, és akarod ezt az eredményt. Még ha ilyen jó is volt az előnyöm, egy kicsit aggódtam.”

    A spanyol örült annak is, hogy a WTCR-korszak utolsó bajnoka lett, mielőtt a verseny átáll a TCR World Tourra:

    „A WTCR utolsó évében és idényében, megnyerni a bajnokságot hihetetlen. Meglátjuk, mit hoz a jövő, de egyelőre megpróbálom élvezni valószínűleg a következő egy hónapot.”

    Azcona már 305 ponttal rendelkezik, 68 ponttal áll Girolami, és 95 ponttal Berthon előtt.

    Michelisz kívánságát teljesíti a WTCR utódja?

  • Nyerj az FIA-val egy F1 paddock jegyet, illetve meghívót a díjátadó gálájukra!

    Nyerj az FIA-val egy F1 paddock jegyet, illetve meghívót a díjátadó gálájukra!

    Az FIA idén is összeválogatta az év akciójeleneteit, a legtöbb általa felügyelt szakágból, most pedig nyitott erre egy közönségszavazást.

    A legjobb pillanatok között elsősorban előzéseket láthatunk, de tényleg érdemes végig nézni mindegyik nagyjából 30 másodperces videót, mielőtt eldöntjük, hogy hová is tesszük a voksunkat. Ráadásul a szavazatunkkal meghívót nyerhetünk a decemberi díjátadó gálára, sőt mindemellett egy 2023-as Forma-1-es paddockjegyet is!

    Alább láthatóak tehát a kiválasztott versenyjelenetek, sajnos ezúttal magyar érdekeltség nélkül. A videók alatt pedig a link, ahol szavazhatsz. és esélyt adsz magadnak erre az igazán különleges nyereményre.

    WTCR

    WRC

    WEC

    GT Pro

    Tereprali

    Formula E

    Forma-1

    ETCR

    ERC

    WRX

    Formula 3

    -> Itt lehet szavazni! <-

    Fellélegezhetnek a csapatok, Toto Wolff korábbi tanácsadója elhagyja az FIA-t

  • Némileg érthetetlen, hogy mi történik a Zengő Motorsportnál, de örülünk neki

    Némileg érthetetlen, hogy mi történik a Zengő Motorsportnál, de örülünk neki

    Rob Huff visszatér a Zengő Motorsporttal a hétvégi, szaúd-arábiai FIA Túraautó Világkupa szezonzárójára.

    A 2012-es világbajnok visszalépett az utolsó előtti, bahreini fordulótól, „a Zengő Motorsport csapatán belül fennálló nehézségekre” hivatkozva. Helyette Huff elindult a TCR Asia utolsó előtti, makaói fordulóján az MG-vel a Bahrein utáni hétvégén, és a két versenyből egyet meg is nyert.

    Huff a hétvégi futamokon Boldizs Bence helyére kerül, aki az előző versenyhétvégén őt helyettesítette.

    A Zengő Motorsport részéről egyelőre nincs hivatalos információ arról, hogy mi az oka Huff visszatérésének. *
    * Illetve most már de, hivatalos!

    Michelisz nyerte a főfutamot Sakhirban, de Azcona közelebb a bajnoki címhez