Címke: WTCC

  • Mi lesz a „magyar” LADA Vesta WTCC-k sorsa?

    Mi lesz a „magyar” LADA Vesta WTCC-k sorsa?

    Február elején Wieszt Jankó nagy feltűnést keltett a magyar túraautó rajongók körében, amikor kiderült, hogy mindkét egykori WTCC-s LADA Vesta Magyarországra került. Az eredeti tervek szerint a TC1-es rendszerű autókkal versenyeztek is volna, bár először nagyon pontosan azért nem derült ki, hogy mégis hol.

    Ezért is meglepő az, hogy alig két hónappal a beszerzést követően máris eladó az egyik orosz csoda. A hirdetésre a Motorsport-Sales oldalon bukkantunk, és a leírás szerint eredeti motorral, és rengeteg tartalék alkatrésszel árusítják azt az autót, amivel nyerni is tudtak a WTCC-ben. Ezt az autót Yann Ehrlacher és Gabriele Tarquini is vezette korábban.

    A helyzet tisztázása miatt fel is hívtuk Jankót, aki elmondta, hogy valóban eladó az autó, de nem minden áron. Megerősítette azt is, hogy ő maga is a CEZ-ben indulna szívesen, valamint azt is, hogy a másik WTCC-s LADA, az mindenképpen magyar kézben marad. Olyannyira nem meglepő az, hogy inkább külföldi érdeklődők vannak az autóra,

    Wieszt azonban bízik abban, hogy megmaradhat a másik LADA is, mégpedig leginkább úgy, hogy kibérlik azt. Ebben az esetben rém egyszerű logisztikai okokból megfontolás tárgyává teszi azt, hogy ahol ennek az autónak a bérlője elindulna, ő is nekieredne a másik LADA-val a versenypályának ugyanott, ahol a fizetős „vendég.”

    https://www.facebook.com/jwieszt/posts/2078311218876462

  • A M1RA is indul a WTCR hungaroringi versenyén

    A M1RA is indul a WTCR hungaroringi versenyén

    Az már korábban eldőlt, hogy a M1RA idén a TCR Európa-kupában indul, amely a csapat által 2017-ben megnyert TCR nemzetközi bajnokság utódja. A tavaly alapított magyar alakulat emellett újabb szintet lépve bemutatkozik a világ legrangosabb túraautó-bajnokságában: április 28-29- én szabad kártyával áll rajthoz a WTCR magyarországi fordulójában. A M1RA Hyundai i30 N TCR típusú versenyautóját a csapat télen szerződtetett 20 éves pilótája, Nagy Dániel vezeti majd a Hungaroringen.

    „Sokat dolgoztunk azon, hogy mindössze egy évvel a M1RA megalakulása után eljussunk a világ első számú túraautó-sorozatába, ami a WTCC megszűnését követően egyértelműen a helyét átvevő WTCR lett idén. A magyar túraautózásban egyedülálló, hogy egy ilyen fiatal csapat szerepel a csúcsbajnokságban, úgyhogy nagyon lelkesek és büszkék vagyunk” – fogalmazott a M1RA csapatvezetője, Bári Dávid.

    A WTCR-szezon április elején 25 fős állandó mezőnnyel indult Marokkóban, ám a magyarországi második fordulótól kezdve további két szabad kártyás vendégpilóta csatlakozhat a bajnoksághoz. Ezt a lehetőséget használta ki a M1RA arra, hogy Nagy Dániellel hazai közönség előtt mutatkozzon be a túraautózás topligájában. A kihívás jelentős: négy világbajnok, három privát WTCC-bajnok, további öt WTCC-futamgyőztes, valamint három-három BTCC- és TCR-bajnok alkotja az ellenfelek táborát.

    „Igazi mély vízbe ugrással kezdjük a szezont, hiszen a mezőny összetétele bombaerős, ráadásul rajtunk kívül Yvan Muller, Thed Björk, Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert vezet majd Hyundait. Tehát közvetlenül három világbajnokkal és a világ legjobbjával mérhetjük össze magunkat. Ez Daninak is óriási megméretés és kiváló referencia lesz” – árulta el Bári Dávid.

    Eddig 100 százalékos a M1RA a Hungaroringen. 2017-ben a TCR nemzetközi bajnokságban szerepelt először hazai közönség előtt a csapat, és akkor az időmérőt, valamint mindkét futamot megnyerték a versenyzői.

    „Minden alkalmat örömmel ragadunk meg, amikor magyar csapatként, magyar pilótával, magyar közönség előtt bizonyíthatunk. A hazai autósport ünnepe következik a Hungaroringen, hiszen velünk együtt öt magyar is lehet a pályán ezen a hétvégén. Boldogok vagyunk, hogy részesei lehetünk ennek a fantasztikus találkozásnak az autósport-rajongókkal. Egyelőre erre az egy fordulóra és egy pilótával szól a WTCR-kalandunk, meglátjuk, hogy lesz-e még lehetőségünk hasonlóra” – tisztázta Bári Dávid.

    Nagy Dániel 2017-ben a WTCC-ben már versenyzett a Hungaroringen, így a mezőny egy része és az érzés sem lesz ismeretlen neki.

    „Idén az a célom, hogy minél eredményesebben szerepeljek a TCR Európa-kupában a M1RA-val, de elképesztően motivált vagyok, hogy részt vehetek a hungaroringi WTCR-hétvégén is. Nekem tavaly adatott meg először, hogy hazai közönség előtt versenyeztem nemzetközi szériában, és életre szóló élményekkel gazdagodtam, olyan sok szeretetet kaptam” – emlékezett vissza Nagy Dániel.

    Tavaly az első futamon 13. lett, a másodikon pedig kiesett a fiatal versenyző a Hungaroringen, most azonban bízik benne, hogy a M1RA-ban bizonyítani tudja rátermettségét a magyar közönség előtt.

    „Az elmúlt másfél évben ugyan a WTCC-ben szerepeltem, de nem volt lehetőségem felzárkózni a középmezőnyhöz, ahol az igazi csaták, küzdelmek zajlottak. Most viszont tudom, hogy az utolsó csavarig azonos autót vezethetek, mint például Michelisz Norbert, így csak rajtam múlik, hogy meg tudom-e mutatni, mire vagyok képes. Én is kíváncsian várom, hogy lássam, hol a helyem ebben a túraautó-legendákkal teletűzdelt, elképesztő mezőnyben. Értékes visszajelzés lesz, és bízom benne, hogy egy héttel az Európa-kupás idénynyitó előtt gyűjtök egy kis önbizalmat a Hungaroringen” – bizakodott Nagy Dániel.

    A M1RA egy héttel a hungaroringi WTCR-fordulót követően kezdi meg az Európa-kupás szezonját. Az első állomást május 5-6- án a franciaországi Paul Ricard-versenypályán rendezik.

  • Folytatódik Micheliszék WTCR mozija, a főnökök is előkerültek!

    Folytatódik Micheliszék WTCR mozija, a főnökök is előkerültek!

    Tavaly a WTCC megszűnésekor forgattak egy búcsúvideót az akkori legmenőbb pilóták, és most a WTCR-nél folytatódik a kaland. Akkor komolyan összevesztek azon, hogy az új szériában több legyen-e az ütközés, vagy ne legyen, Michelisz Norbi az utóbbi dolog mellett kardoskodott. A buliba beszálltak most a széria irányítói is.

    Valahol Goth… szóval Párizsban, Gordon rendőrf… tehát François Ribeiro és Pierre-Noël Luiggi, az Oscaro alapítója és igazgatója együtt hívják Batm… izé, a WTCR szupersztárjait. Sejthető, hogy lesz még ennek a műsornak folytatása, és ezúton követeljük Marcello Lottit is a promó videókba, ha már az ő TCR-es rendszerét vette át a FIA is az új világkupa megalkotásakor.

  • James Thompson lesz a Münnich harmadik pilótája!

    James Thompson lesz a Münnich harmadik pilótája!

    A Kapitány visszatér: James Thompson lesz a Münnich Motorsport harmadik pilótája, akit indítanak a WTCR-ben, az első fordulókon. A 43 éves versenyző Esteban Guerrieri és Yann Ehrlacher mellett a harmadik Honda Civic FK8 Type R TCR vezetheti majd, amikor elrajtol a mezőny Marokkóban a következő hónapban.

    Thompson kétszeres brit túraautó bajnok, nagy tapasztalattal rendelkezik, így hasznos tagja lehet a csapat programjának. Korábban versenyzett már a DTM-ben, a DTC-ben ,az ETCC-ben és az STCC-ben is.

    A brit ráadásul annál a csapatnál kezdi meg a TCR specifikus autóval a tapasztalat gyűjtést, akikkel 2016-ban versenyzett utoljára még a WTCC-ben, ahol hatszor is pontszerzőnek bizonyult.

    Az még nem eldöntött, hogy Thompson meddig maradhat, mert feltehetően a csapat tulajdonos René Münnich valamikor feltehetően átvenné a volánt tőle a szezon folyamán, bár tavaly is végül az egész évét az európai ralikrossz bajnokságon töltötte végül.

  • Egy kékvérű egy Lotusszal volt már, de ez valami más!

    Egy kékvérű egy Lotusszal volt már, de ez valami más!

    A címben nagy tisztelettel utalunk természetesen a Forma-1-ig jutott kékvérű John Crichton-Stuart, 7th Marquess of Bute azaz Johnny Dumfries munkásságára, aki 1986-ban Ayrton Senna mellett vezethette a legendás fekete-arany Lotust, akár a Hungaroringen is. Most, azonban valami egészen mást jelentettek be, és nem csak az egyik versenyző kékvérű, hanem maga az autó is, némileg utalva Ronnie Petersonra is. A svéd GT bajnokságban indul tehát Károly Fülöp királyi herceg, valamint Thed Björk és Richard Göransson, egy Lotus Evorával.

    A Geely Group Motorsport és a Cyan Racing megalapítják tehát a Lotus Cyan Racinget, egy Evora GT4-gyel indulhatnak majd csatába a fent említett urak. Károly Fülöp herceg 2012-ben már versenyzett ezzel a csapattal, akikkel többször is nyert, és a 2017-es svéd GT bajnokságban is remekül helytállt. Így nyilatkozott őfelsége:
    „Boldog vagyok, hogy folytathatom a versenyzést a svéd GT bajnokságban a Cyan Racinggel, különösen ezen új és izgalmas Lotus versenyautóval, és két tapasztalt és erős csapattárssal. A célom az, hogy harcolhassak a GTB osztály bajnoki címéért, és biztos vagyok benne, hogy minden adott ahhoz, hogy ezt elérjük.”

    A regnáló WTCC bajnok, Thed Björk, egész évben megy majd Károly Fülöp herceggel, és kiegészülnek majd Göranssonnal május 4-5-én a knutstorp-i szezonnyitón. Göransson is boldog:
    „Örülök, hogy visszatérhetek a Cyan Racinghez, miután 2016-ban megszereztem velük az eddigi legutolsó skandináv bajnoki címemet. Elismeréssel adózom Károly Fülöp herceg fejlődése előtt, amit az utóbbi években bemutatott, és nagyon várom azt, hogy segítsem a 2018-as svéd GT GTB bajniki címért folytatott csatájában.”

    A svéd GT egyébként egy hosszútávú bajnokság, amit a svéd túraautó bajnokság mellett rendeznek meg, öt versenyhétvégén Svédországban, olyan versenyautókkal a mezőnyben, mint McLarenek, Ferrarik, Porschék, és hasonló komolyabb sportjárgányok.

    Végül Thed Björk is szót kapott:
    „Károly Fülöp hercegnek és nekem is tavaly remek szezonunk volt a svéd GT-ben, és motivál az, hogy segítsem abban, hogy a bajnoki címért hajthasson. Annak is nagyon örülök, hogy 2018-ban újra versenyezhetek Svédországban.”

    A Cyan Racing a regnáló túraautó világbajnok csapat, és hivatalos motorsport partnere is egyben a Geely Group Motorsportnak. Ők készítették és üzemeltették a FIA WTCC-s és a svéd GT-s autókat a Polestar programban, ők felelnek a Volvo Cars elektromos meghajtású versenyautóiért is amelyek tavaly óta készülnek, és most bemutatkozhat a Lotus Cyan Racing is a svéd GT-ben. Alexander Murdzevski Schedvin, most már mint a Geely Group Motorsport vezetője, ennyit tett hozzá, az eddig ismertetettekhez:
    „Nagyon boldogok vagyunk, hogy folytathatjuk az együttműködést Károly Fülöp herceggel, és hogy jelen lehetünk a svéd motorsport életében a svéd GT-ben. Örülünk annak is, hogy újra pályára küldhetünk egy Lotust a svéd versenypályákra, ami egy olyan márka a svéd motorsport történelemben, aminek különleges helye van, és bízom benne, hogy ezen a nyáron további fejezeteket adhatunk hozzá a márka presztízséhez.”

    Svéd GT versenynaptár 2018
    május 4-5. Knutstorp
    június 16-17. Anderstorp
    július 7-8. Falkenberg
    augusztus 18-19. Karlskoga
    szeptember 21-22. Mantorp Park

  • A Zengő Motorsport Nagy Norbival indul, és a WTCR-ben!

    A Zengő Motorsport Nagy Norbival indul, és a WTCR-ben!

    Hónapokig tartó találgatások után pont kerül annak a mondatnak is a végére, hogy hol, mivel és kikkel indul a Zengő Motorsport. A csapatvezető, Zengő Zoltán a túraautó világbajnokság sorozat teljes egészét figyelembe véve is, több mint a felén ott volt, egyetlen magyar csapatként. Az utóbbi években számos magyar fiatalnak biztosított lehetőséget, így várható volt, hogy ezen körből választ majd.

    Ugyan több autógyártóról is ment a pletykálkodás, de a logika is azt diktálta, hogy Cuprával versenyezzenek, hiszen SEAT néven azért azt a technikát már kiismerték, így ez volt a legkisebb kockázat. Az is érthető, hogy ha már egyszer valaki ennyi ideig a nemzetközibb színtér része, visszalépés lenne a TCR Európa-kupa sorozat, így Zoltán vett egy nagy levegőt, és 2018-ban is WTCR lett a cél, – továbbra is egyetlen magyar csapatként.

    A versenyzőkkel kapcsolatosan pedig volt kikből meríteni, és idén ami már biztos, hogy Nagy Norbert kap lehetőséget, aki azért jó választás, mert ő még ilyen magas szinten, ilyen erős mezőnyben még nem bizonyíthatott, így már elmondható, hogy talán ideje volt kipróbálnia ezt is.

  • Monteiro helyett máris Benjamin Lessennes kezdhet Marokkóban

    Monteiro helyett máris Benjamin Lessennes kezdhet Marokkóban

    A La Dernière Heure azt állítja, hogy a Boutsen csapat a 18 éves Benjamin Lessennes pilótával készül, egészen addig, amíg változás nem áll be Monteiro állapotával kapcsolatosan. A portugál ugyan már kipróbálta a Honda Civic TCR-t Monzában és Zandvoortban is, de igazából csak promóciós jelleggel.

    Mint az ismeretes, Monteiro 2017-ben vezette a bajnokságot, amikor Barcelonában hatalmas baleset érte még augusztusban. A következő tervezett előszezoni teszt jövő héten lesz, ráadásul ugyanezen pályán. Ezt követően hajózzák át az autókat majd Marokkóba, az első versenyhétvége helyszínére.

    A Honda Racing még hivatalosan nem nem adott ki semmilyen közleményt, és még nem döntöttek, de érthető, hogy a legkisebb kockázatot sem vállalják Monteiroval, egészen addig, amíg az orvosai nem minősítik újra versenyre képesnek, akár még a marokkói szezonnyitó előtt, ami április 7-én lesz.

  • Morbidelli lesz az Alfa Romeo másik versenyzője!

    Morbidelli lesz az Alfa Romeo másik versenyzője!

    Morbidelli az, akit végül a Romeo Ferraaris csapat a másik Alfa Romeo Giulietta TCR autójába igazol, honfitársa, Fabrizio Giovanardi mellé, így tisztán olasz csapattal vágnak neki az új WTCR szériának. Az Alfa Romeo ezzel 2006 óta a legmarkánsabban jelenik meg a jelenlegi túraautózás csúcsán, hiszen akkor az N.Technologyval indultak a WTCC-ben.

    Az 50 éves pilóta már tesztelhette Monzában az autót, és igazán boldog, hogy neki is sikerült bebiztosítania a helyét a mezőnyben:
    „Nagyon boldog vagyok, és megtiszteltetés, hogy a túraautózás top szériájába kerülhettem újra, és mindezt a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR-rel tehetem meg, a legendás márkajellel az autó orrán. Ez lesz a legmagasabb szintű bajnokság, remek csapatokkal, versenyzőkkel, így a dolog komoly kihívást rejt majd. Köszönöm a Team Mulsannenak, hogy bíznak bennem, és megadják ezt a lehetőséget, valamint a Niki Internationalnek akik mögém álltak, hogy mindez megvalósulhasson.”

    Michaela Cerruti is elégedett a szerződéssel, ő a Romeo Ferraris menedzsere, hiszen két tapasztalt veteránnal folytatják az Alfás programjukat, Morbidelli és Giovanardi személyében:
    „Nagyon elégedettek vagyunk, hogy Gianni is csatlakozott hozzánk, ahogy tette azt Fabrizio Giovanardi is. Senki sem kételkedhet abban, hogy ne nálunk lenne a legtapasztaltabb versenypárosa a szériának, és velük akarjuk demonstrálni az autónkban rejlő képességeket. Visszatér a Team Mulsanne egy év kihagyás után, és maximalizáljuk a lehetőségeinket egy ilyen magas szinten. A Romeo Ferraris két ismert profira bízza még magát, akik Marco Calovolo és Nicolò Castello lesznek, akik a technikai és a marketing részlegért felelnek majd.”

  • A Geely behúzta a Polestart is!

    A Geely behúzta a Polestart is!

    A Volvo és a Polestar már nem használja a jövőben a Polestar Cyan Racing nevet, mert a Volvo tulajdonosa, a Geely Holding Group inkább egy új nevet hoz a köztudatba, amelynek neve Geely Group Motorsport. Ezt a csoportot is majd korábbi Polestar motorsport irányítója, Alexander Murdzevski Schedvin vezeti majd.

    Az új divízió máris megerősítette, hogy se Volvo, se Polestar néven nem indítanak autót az idei WTCR-ben, így a 2017-es bajnokuk, Thed Björk is az Yvan Muller Racing privát Hyundai i30 N TCR járgányát hajthatja majd.

    A Geely Holding kommunikációs igazgató helyettese, Victor Yang így jelentette be a hírt:
    „Megalakítottuk ezt a csoportot, ami a következő lépése a Geelynek a motorsportos tevékenységében. Így tudjuk az erőforrásainkat és a tapasztalatunkat egy helyre koncentrálni, sokkal hatékonyabbak tudunk lenni, és maximalizálni tudjuk a végeredményét a törekvéseinknek.”

    A Polestar Cyan Racing főnöke Christian Dahl továbbra is a hivatalos motorsport partnere marad a Geely Group Motorsportnak, miután az elmúlt két évben is gyakorlatilag már nekik fejlesztették az S60 TC1 bajnokautót. Ugyan nincs hivatalos bejelentés a motorsportos programjukról, te azt pletykálják, hogy készen lesznek egy TCR specifikus autóval a 2019-es szezonra.

  • Egy túraautó legenda is indul a WTCR-ben, 51 évesen!

    Egy túraautó legenda is indul a WTCR-ben, 51 évesen!

    Az Alfa korábbi szupersztárja Fabrizio Giovanardi is ott lesz a WTCR rajtrácsán, egy Giulietta TCR-rel, és 2018-ban a Romeo Ferraris színeiben indul majd.

    Az 51 éves túraautós szupersztár a legújabb azon névsorában WTCR-nek, ahol már olyan nagy nevek találhatóak, mint Yvan Muller, vagy Gabriele Tarquini, akik mindketten visszatértek, és már olyan bajnokok is biztosan indulnak, mint Rob Huff és Thed Björk.

    Giovanardi két hete vezethette először a Romeo Ferraris csapat autóját Monzában, és gyakorlatilag az utolsó éles versenye még 2006-ban volt, akkor még a JAS Motorsport Honda Accordját vezethette a WTCC-ben, miközben inkább a brit túraautó bajnokságban volt akkor aktív.

    Az Alfánál utoljára 2005-ben versenyzett, ami a WTCC első éve volt, de velük szerezte meg 2000-2001-ben az European Super Touring Cup majd 2002-ben a European Touring Car Championship bajnoki címeit. Az olasz versenyző így nyilatkozott a legújabb lehetőségéről:
    „Köszönöm mindenkinek a Romeo Ferrarisnál, hogy lehetővé tették azt,

    hogy megegyezzünk a 2018-as szezonra. Alkalmam nyílt tesztelni az Alfa Romeo Giulietta TCR-t a közelmúltban, és nagyon meggyőző volt az autó. Nekem ez egy visszatérés lesz a világ színpadára pár év kihagyás után, de nagyon vágyom már egy újabb győzelemre. Monzában megkezdődhetett ezen új kalandom, és remélem, ez mindenkit elégedettséggel tölt el, akik benne vannak a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR programjában.”

    A Romeo Ferraris nagy lépést tesz előre Giovanardi szerződtetésével, miután vadul fejlesztették az autót két évig, Michaela Cerruti és Petr Fulín segítségével 2016-ban, majd a GE-Force márkanév alatt tavaly Dusan Borkovic és Davit Kajaiával három győzelmet is szereztek a TCR International szériában.

    A korábban versenyző, ma már inkább operatív menedzser Cerruti elégedett: „Az, hogy Fabrizio velünk van, egy fontos kulcselem a programunkban. Az, hogy 2018-ban is a legmagasabb szinten versenyezhetünk, nagy lépés a szervezetünknek, és a Team Mulsannenak, akikkel rengeteg presztízsmárka és top csapat ellen küzdünk majd. A mi oldalunkról nézve előreléptünk az Alfa Romeo Giulietta TCR fejlesztésével, és Fabrizio is elégedett volt a teszt után Monzában, így sikerült nyélbe ütnünk azt, ami a kezdetekben csak álom volt. Persze ettől még nem kerülünk egyből Csodaországba, tudjuk, hogy 100%-on kell teljesítenünk egy olyan versenyképes szériában, mint a WTCR.”