Szerk Racingline.hu

Címke: wrc2

  • Szilveszter-rali – A WRC2 világbajnoka is rajthoz áll a Hungaroringen

    Szilveszter-rali – A WRC2 világbajnoka is rajthoz áll a Hungaroringen

    Rajthoz áll a hagyományos évbúcsúztató Szilveszter-ralin Kalle Rovanperä, a világbajnokság WRC2-es kategóriájának idei bajnoka, aki ezen a versenyen búcsúzik eddigi csapatától.

    Füredi András, a Hungaroringen és környékén december 27. és 29. között már 21. alkalommal sorra kerülő Szilveszter-rali szervezője hétfő reggel, az M1 aktuális csatornán jelentette be a 19 esztendős finn pilóta vendégszereplését.

    Rovanperä – aki a vb-n az abszolút 12. helyen zárt az év végén – 2020-ban az idei világbajnok Toyota gyári csapatában folytatja pályafutását a WRC mezőnyében, de Mogyoródon még a 2019-es autójával, egy Skoda Fabia R5-össel indul. Rovanperä édesapja, Harri 2001-ben megnyerte a Svéd-ralit, és 15 alkalommal volt dobogós a rali-vb-n.

    A Szilveszter-rali történetében első alkalommal fordul elő, hogy a friss magyar bajnok is indul, sőt Vincze Ferenc ezen a versenyen próbálja majd ki először 2020-as versenyautóját, egy Volkswagen Polo R5-öst. A Korda Racing pilótája már háromszor, 2014-ben, 2016-ban és 2017-ben győzött a Szilveszter-ralin, amelyen a nevezések alapján ezúttal 193 versenyautót láthat majd a közönség a Hungaroringen és környékén.

    A belső és külső helyszínekre egyaránt csak belépőjegyek megvásárlásával tudnak eljutni az érdeklődők: elővételben a totaljegy.hu weboldalon 2000 forintért, a verseny ideje alatt, a Hungaroringen található értékesítési pontokon pedig 2500 forintért válthatók jegyek, de 12 éven aluliak számára ingyenes a rendezvény. A szervezők élő rádiós és internetes közvetítéssel, valamint ingyenes parkolási lehetőséggel is szolgálnak a szurkolóknak.

    A Szilveszter-rali rendezői december 14-én jelentették be, hogy a viadal jövőre a nemzetközi Alpok-Adria Rali Kupa (AARC) versenysorozat nyolcadik, utolsó állomása lesz, így a mostani rendezvény egyfajta főpróbája a 2020-as AARC-futamnak.

  • A Citroën C3 R5 készen áll a bemutatkozásra a WRC2-ben

    A Citroën C3 R5 készen áll a bemutatkozásra a WRC2-ben

    A Citroën új fegyvere a C3 R5 a WRC2 kategóriában Korzikán debütál, ahol reményeik szerint minden szem rá fog szegeződni.

    Az idei év első aszfaltos versenyén két autót indítanak, melyeket Stéphane Lefebvre és Yoann Bonato fog vezetni. Egy 20 főből álló mérnök csapat dolgozik a projekt kezdete óta a Citroën Racing-nél a DS 3 R5-öt felváltó versenyautón.

    2017 szeptemberében kezdték tesztelni, és a kísérleti program során körülbelül 6000 km-t sikerült teljesíteni vele. A C3 motorját házon belül fejlesztették ki, és a francia gyártó mérnökei meg vannak győződve arról, hogy ez a WRC kísérő versenysorozatában megtalálható legerősebb erőforrás. Az új elektronikus alkatrészek és az ECU korszerűvé tették az ALS rendszer hatékonyságát, javítva ezzel a teljesítményt és a könnyű kezelhetőséget biztosítva.

    „Nagyon ambiciózus célokat tűztünk ki számos fontos területen”, – magyarázta Olivier Maroselli projektmenedzser. A WRC változathoz hasonlóan a C3 R5 Sadev sebességváltóval van felszerelve, de ez a verzió kifejezetten a WRC2 kategória követelményeinek való megfelelést szolgálja. Maroselli hozzátette: „Bár a belső alkatrészek egy része ismerős, tesztelt és bevált, de úgy döntöttünk, hogy megtervezzük a saját szerkezetünket. A végeredmény pedig szélesség és magasság tekintetében eltér a többi sebességváltótól.”

    Másrészt a C3 R5 rugalmasan alkalmazható első felfüggesztés kialakítással rendelkezik, annak érdekében, hogy a lehető legjobban kihasználják a futóművet a francia márka legújabb rally autójában, attól függően, hogy az aszfalton vagy murván fut-e. A felfüggesztés különböző felületekhez való alkalmazkodása súlycsökkentő hatást eredményezett.

    Végül a Citroën Racing-nél a C3 R5 tervezésekor figyelembe vették a majdani ügyfelek, tartóssággal és a javítás lehetőségével kapcsolatosan felmerülő igényeit is. Fontjoncouse-ban, Franciaország déli részén fekvő murvás területen végzett tesztek során a gyártó elégedett volt azzal, ahogyan az alváz ellenállt a vizsgált út adta nehéz körülményeknek.