Címke: WRC

Ogier győzött, Sordo lett a második

A francia megszerezte idei második győzelmét, őt a spanyol Hyundai pilóta követi.

Egy nagyon izgalmas verseny után, amelyen Dani Sordo és Sébastien Loeb is állt az élen az első és második napon, szombat délután egy másik Sébastien, Ogier vette át a vezetést, melyet a rally végéig meg is tartott.

Az M-Sport jelenlegi világbajnoka nyerte a „Sébastian-ek” közötti párbajt, és szuper intelligens versenyzés után megszerezte a szezonban második győzelmét, kihasználva versenytársai hibáit és problémáit a León közelében zajló futamon.

A francia pilóta mögött, aki ma elkötelezte magát, hogy megtartsa első helyét, Dani Sordo futott be másodikként. A spanyol versenyző kihasználta Kris Meeke hibáját, aki a vasárnapi első gyorsasági szakaszon megforgott a Citroen C3 WRC-vel, ezzel több, mint 40 másodpercet veszített, és ezüst tálcán nyújtotta át a második helyet a Cantabria-i párosnak.

Dani Sordo és Carlos del Barrio együttműködésének első dobogós helyezése, akik messze a legjobban teljesítettek a Hyundai csapat versenyzői közül az azték szakaszokon, és ezen jó eredmény birtokában optimizmussal tekintenek a következő, Korzika szigetén tartandó eseményre.

A dobogó harmadik fokára Kris Meeke állhatott fel, annak ellenére, hogy hibázott az SS20-on. A brit, aki hullámzó teljesítményt nyújtott a hétvégén, harmadik helyen végzett a C3 WRC-vel a másik Hyundai pilóta, Andreas Mikkelsen előtt. Sébastien Loeb, aki tegnap vezette az eseményt, ötödik helyen végzett, majd őt Thierry Neuville követi, aki legszívesebben elfelejtené ezt a versenyt.

Az első 10 helyezett:

1 S. OGIER 3:53:58.0
2 D. SORDO +1:13.6
3 K. MEEKE +1:29.2
4 A. MIKKELSEN +1:48.4
5 S. LOEB +2:34.6
6 T. NEUVILLE +9:13.0
7 P. TIDEMAND +10:34.7
8 J. M.LATVALA +15:47.1
9 G. GREENSMITH +17:19.3
10 P. HELLER +24:28.1

2018. március 12.
Dani Sordo tartja vezető helyét Loeb támadásai ellenére

A Hyundai spanyol pilótája továbbra is tartja a pénteki nap második gyorsaságija után megszerzett vezető helyét a kilencszeres világbajnok Loeb előtt.

„Déja vu.” hasonlattal is illethetnénk a kialakult helyzetet. Dani Sordo és Sébastien Loeb volt a verseny első napjának két főszereplője a WRC harmadik fordulójában, a Mexikói Rally-n. Ez tökéletesen emlékeztetett a 10 évvel ezelőtti „csatáikra”, amikor is csapattársak voltak, de a későbbiekben nem lett folytatása a dolognak.

A két páros egyértelművé tette, hogy az életkor csak egy szám. A Hyundai spanyolja szenzációs teljesítményt nyújtott, és navigátorával, Carlos del Barrio-val vezető pozíció birtokában mehettek aludni, mindössze 7,2 másodperc előnnyel a francia világbajnokhoz képest.

A délutáni szekció kedvezőbben alakult Loeb számára, aki újra gyorsasági szakaszt tudott nyerni (egymás után kettőt is – a szerk.) három évvel, egy hónappal és tizenhárom nappal az utolsó világbajnoki futama után. Mindez a 44 éves Haguenau-i versenyző mérhetetlen tehetségét mutatta.

A nap két főszereplője után Ott Tänak következik. Az észt szenzációs versenyt fut, ami megmentheti a Toyota becsületét, mivel csapattársai nem tudnak versenyben lenni a Yaris WRC motor túlhevülésének különböző problémái miatt. Mindent összevetve, Tänak a harmadik a küzdelemben, és szombaton a rally második szakaszát az élen állótól mindössze 11 másodperc lemaradással kezdheti meg.

Kris Meeke elvesztette lendületét. A brit napja hullámzó volt, hol felfelé lépegetett, majd pedig lefelé haladt, csak többé-kevésbé sikerültek a dolgai, és emiatt nagyon frusztrált. Néhány bosszantó hiba, mint például a 8-as gyorsaságin való megforgás Sébastien Ogier elé, a negyedik helyre utasította. A jelenlegi világbajnok jó ütemben haladt egész nap és másnap jobb pozícióból indulva maximálisan ki fog használni minden lehetőséget a támadásra, ezzel a dobogóra kerülést megcélozva.

A fiatal „repülő finnek”, Esapekka Lappi és Teemu Suninen kénytelenek voltak kihagyni az esti három szakaszt. Mindketten kiállni kényszerültek az El Chocolate 2 elnevezésű, 7-es gyorsaságin, 1,5 km különbséggel. Suninenék szalagkorlátnak ütköztek, és sajnos a másik autó is megsérült. Elfyn Evans versenye sem folytatódik tovább, aki a délelőtti 4-es gyorson nagy sebességnél történt ütközés következtében még a levegőben is volt, az autó felfüggesztése és még több pontja megsérült. Navigátorát is elég erős ütés érte, emiatt kórházba kellett szállítani kontroll vizsgálatra.

Szombaton a verseny második, egyben utolsó előtti szakaszán minden eldőlhet. A csapatoknak két kört, ebben kilenc, összesen 140 km-t magába foglaló speciális szakaszt kell teljesíteniük.

Az összetett első 8 helyezettje:

1. D. SORDO
2. S. LOEB +7.2
3. O. TÄNAK +11.0
4. K. MEEKE +25.0
5. S. OGIER +30.2
6. A. MIKKELSEN +31.7
7. T. NEUVILLE +2:01.9
8. P. TIDEMAND +5:05.6

2018. március 10.
Neuville vezet Mexikóban, Sordo a nyolcadik

Folytatódik a belga Hyundai pilóta jó formája, amit a Mexikó Rally első, utcai gyorsasági szakaszának megnyerésével be is bizonyított. Spanyol csapattársa a nyolcadik helyen áll, 4.5 másodperc hátránnyal.

Az „Ott folytasd, ahol abbahagytad” mondás értelmében a Svéd Rallyn aratott szenzációs győzelme után Neuville a szezon harmadik versenyét a lehető legjobban kezdte meg 2:06.7 tizedmásodperces leggyorsabb időt autózva a 2,53 km-es szakaszon. A Guanajuato városában megrendezett látványos és technikás gyorsasági különlegessége, hogy az UNESCO Világörökség részét képező belvároson halad át, mely alatt a jármű- és gyalogos forgalom számára is megnyitott, kiterjedt bányászati alagútrendszer húzódik.

Thierry Neuville futotta a leggyorsabb időt a Hyundai-al, őt követi Ott Tänak 1.9 másodperccel, majd mindössze egy tizeddel Sébastien Ogier következik. A másik két Toyota Yaris WRC pilóta, Jari-Matti Latvala és Esapekka Lappi foglalja el a negyedik és ötödik helyet.

Dani Sordo és Carlos del Barrio óvatosan kezdték el mexikói kalandjukat, tudván, hogy a valódi rally pénteken kezdődik León közelében. Így a cantabriai páros a nyolcadik helyen végzett, a nagy figyelemmel kísért Sébastien Loeb előtt, aki a WRC-be való visszatérése után kezdésként a tizedik leggyorsabb időt teljesítette, 4.7 másodperccel lemaradva a versenyben vezető mögött.

Pénteken, európai idő szerint 17: 33-kor rajtol a Mexikói Rally első gyorsasági szakasza, melyet további 8 követ ugyanazon a napon, 157 kilométert magába foglalva.

2018. március 9.
Al-Attiyah WRC szereplésről tárgyal a Toyota-val

Nasser Al-Attiyah várhatóan egy Toyota Yaris-t fog vezetni az idei Rallye Világbajnokság kiválasztott versenyein, az áprilisi Argentin Rally-tól kezdődően.

Al-Attiyah, aki a második helyen végzett a Toyota Hilux-al a múlt hónapban rendezett Dakar Rallyn, véglegesíteni készül az idei WRC szereplésére vonatkozó kereskedelmi szerződését.

A Toyota csapatvezetője, Tommi Mäkinen megerősítette, hogy a Puuppola-i székhelyű vállalat egy negyedik Yarist készít fel hat WRC futamra idén, bár a qatari Al-Attiyah nem része a hivatalos csapatnak. „Tárgyalásokat folytatunk Nasserrel. Még nem döntött, de felkészültünk arra, hogy készen álljunk Argentínára” – mondta Mäkinen a Motorsport.com-nak.

„Ő egy privát versenyző. Nem lenne negyedik hivatalos autó. Továbbra is három autót indítunk, de felkészítenénk és futtatnánk az övét is. Megpróbáljuk majd azt a kocsit a szervizparkban lévő autóink mellé tenni, ez megkönnyítené a logisztikát és segítené az ezzel összefüggő támogatást.”

Mäkinen szerint Al-Attiyah programjának részletei még ezután fognak véglegesítésre kerülni.

„Öt vagy hat versenyről beszélünk, kezdve Argentínával, majd Portugália, Szardínia és néhány további” – mondta. „Jó lenne, ha Nasser csatlakozna hozzánk. Kereskedelmi szempontból és a tapasztalatai miatt is. Nem tudom, hogy ő-e a leggyorsabb versenyző, de tudja, mit csinál a sportban.”

Al-Attiyah eddig 73 futamon állt rajthoz a Rallye világbajnokság keretein belül, és a legjobb eredménye egy negyedik hely, melyet a Citroën csapattal szerezett a 2012-es Portugál Rallyn. Azóta nem vett részt a WRC-ben, miután 2015-ben megszerezte a második WRC2 bajnoki címét.

2018. február 25.
Loeb Almería-ban készül fel a Mexico Rallye-ra

A kilencszeres rallye világbajnok 2 napot tesztel a következő WRC megjelenése, a Mexikó rally előtt.

Sebastien Loeb visszatér a ringbe. Az idei WRC naptárának három futama közül az elsőre – a március 8-11. között Mexikóban megrendezésre kerülő murvás futamra – való felkészülés helyéül a spanyolországi Andalúziában található Almería városára esett a választás.

Nem véletlen, hogy a francia Almeria-ban van az autó beállítása miatt. A mexikói futamra való hangolódásra megfelelő hely, néhány olyan szakasz és körülmény található ott, amelyek viszonylag hasonlóak a versenyen várhatóakhoz. A pilóta „csillag” már elfoglalta helyét új szerepében, hiszen pénteken és szombaton (febr. 24. – 25. – a szerk.) egész nap lehetősége adódik kipróbálni a Citroën beállításait.

Emlékezzünk vissza, hogy Loeb már tavaly augusztusban kipróbálta a C3 WRC-t francia aszfaltos szakaszokon, szeptemberben pedig spanyol murván. E tesztek után úgy döntött, hogy 2018-as szezonban három alkalommal áll rajthoz rallye világbajnoki futamon, mégpedig Mexikóban, Korzikán és Katalónia területén.

A francia pilóta elégedett az új autókkal, mondván, hogy „nagyszerű magatartást tanúsítanak a pályákon.” A bajnok bajnoka motiváltnak érzi magát, hogy visszatérjen a WRC versenyébe.

2018. február 23.
A világbajnok M-Sport Ford Fiesta WRC rallyautó a LEGO® Speed Champions exkluzív kínálatában

A Ford, a LEGO Csoport és a rally-specialista M-Sport ma bemutatta a LEGO®Speed Champions sorozat új darabját, ami Európa-szerte az otthonokba varázsolja a rallyversenyek hangulatát: a kupagyőztes M-Sport Ford Fiesta WRC rallyautót.

Az erőteljes sárvédő-szélesítésekkel és a drámai hatású első és hátsó légterelőkkel a LEGO dizájnerei sikeresen keltették életre az M-Sport Ford Fiesta WRC versenygép lenyűgöző megjelenését.

Az új készlet többféle keréktárcsát és két cserélhető tetőt (ez utóbbiak egyikét az éjszakai futamokhoz használt spotlámpák egészítik ki), autentikus versenyautó-grafikát, valamint sisakot és versenyzői kezeslábast viselő mini pilótafigurát tartalmaz. A pilótát a kivehető szélvédőn keresztül lehet beültetni az autóba.

A 203 darabból összeállítható Ford Fiesta M-Sport WRC LEGOSpeed Champions makett 6 cm magas és széles, a hosszúsága pedig 13 cm.

Fotó: Drew Gibson

“Nehéz lett volna méltóbb autót elképzelni a LEGOSpeed Champions sorozat megújítására, mint a 2017-es szezonban két Rally Világbajnoki címet és öt futamgyőzelmet szerző M-Sport Ford Fiesta WRC,” nyilatkozta Mark Rushbrook, a Ford globális motorsport igazgatója. “A LEGOSpeed Champions sorozat kedves módja annak, hogy megünnepeljük a Ford motorsport-eredményeit. Reméljük, ez a kisautó izgalmas inspirációt jelent majd a jövő autódizájnerei, mérnökei és rallyversenyzői számára.”

Az M-Sport Ford Fiesta WRC versenygép tavaly mind az egyéni, mind a gyártói kupát megnyerte a FIA Rally Világbajnokságon; az autót Sébastien Ogier és navigátora, Julien Ingrassia vezette, akik mellett idén a fiatal tehetség, Elfyn Evans és navigátora, Daniel Barritt is feltűnt az új M-Sport Ford World Rally Team soraiban.

Az 1,6 literes EcoBoost benzinmotorral hajtott M-Sport Ford Fiesta WRC rallyautó (mármint az életnagyságú gép) az Európában tavaly év végén bemutatott vadonatúj Ford Fiesta alapjaira épül, és máris egy győzelemmel nyitott a 2018-as Rally Világbajnokságon, a múlt hónapban első helyet szerezve a Monte-Carlo Rallyn.

A Ford és a LEGO együttműködése azonban nem ér véget ezzel, hiszen a LEGO®Speed Champions sorozatban megjelent az új 1968-as Ford Mustang Fastback makett is. A 184 darabos készletből egy zöld karosszériájú, aranyszínű kerekekkel, versenymatricákkal, kivehető szélvédővel és klasszikus versenyzői öltözéket viselő pilótafigurával kiegészített Mustang építhető.

A LEGO Speed Champions kollekcióban a Le Mans 24 órás futamot 1966-ban és 2016-ban megnyerő Ford GT40 és új Ford GT versenyautók is szerepelnek.

A sorozat új tagjai, az M-Sport Ford Fiesta WRC rallyautó és az 1968-as Ford Mustang Fastback 2018. március 1-től megrendelhető a LEGO.com/shop honlapon; mindkét makett ajánlott fogyasztói ára 14,99 euro (kb. 4700 forint).

Fotó: Drew Gibson

2018. február 16.
A Volkswagen a 2017-es World Rally Car bemutatását tervezi

A 2017-es Polo R WRC a tavalyi évi szabálymódosítás alapján készült, a történelem egyik legjobban várt rallyautója volt, már előkészítették a megjelenésre, mikor kiderült, hogy a VW törölte WRC programját.

Sven Smeets, a VW Motorsport igazgatója szerint egy teljes, a múlt évben Monte Carlo-ban indítani szánt darab készen áll a csapat a hannoveri gyárában.

Bár soha nem fogják versenyen használni, de nyilvánosan és a teljes 2017-es színezéssel futnak majd, nem pedig az álcázó színekkel, amelyekben tesztelték. „Nem megy sehová” – mondta Smeets az Autosportnak, de egy napon meg fogjuk mutatni, ahogyan azt meg kell mutatnunk, így az emberek úgy tekinthetnek majd rá, mint egy jellegzetes, szép autóra, nem, mint a zebra-autóra, mert természetesen mindenki ismeri ezt a kocsit.

„Nem volt sok időnk arra gondolni, hogyan, mikor, vagy hol mutassuk meg, de itt van, és a cél az lenne, hogy bemutassuk, mintha a Monte Carlo kezdete lenne. Érdekünkben áll ezt megtenni, de a partnereinkkel kell erről először beszélnünk.”

Smeets azt mondta, hogy nincs terv arra vonatkozóan, hogy ki fogja majd vezetni az autót. Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen a VW 2017-es pilótái voltak, de most az M-Sport, a Toyota és a Hyundai versenyzői. „Talán meg kell várnunk, hogy egy korábbi versenyzőnk visszavonuljon, így meg tudnánk valósítani. A jó dolgokra mindig érdemes várni!” – viccelődött Smeets.

A VW lehet, hogy az elkövetkező hónapokban kiad egy előzetest az autóról a közösségi média csatornáin.

2018. február 4.
Monte Carlo megmutatta, hogy a Citroënnek teljes változásra van szüksége

Kris Meeke elmondta, hogy a Monte Carlo Rally Powerstage szakaszának első helyezése nem rejti el azt a tényt, miszerint a Citroën WRC csapatának teljes változást hozó dolgokra van szüksége, hogy ismét megnyerhessék ezt a versenyt.

Meeke az abszolút negyedik helyen végzett a WRC szezonnyitóján, köszönhető ez a Toyotával induló Esapekka Lappi utolsó gyorsaságin való megcsúszásának és az ebből következő időveszteségnek. A brit pilóta megnyerte a verseny utolsó szakaszát, a Powerstage-et, Jari-Matti Latvala-val azonos pontszámmal állnak a bajnokság harmadik helyén, egy ponttal a második helyezett Ott Tanak mögött.

Azt mondta, ez kissé megtévesztő egy kiábrándító esemény után, amelyben „nem volt sehol” a tempója.

„Ez egy hihetetlen szezonkezdet” – mondta Meeke. „Közel vagyunk a második helyhez, de Svédországba a negyedik helyen utazunk, ez remek. De csak a Monte Carlóból tudsz eljönni ilyen eredménnyel, miután nem volt jó a tempónk. Valószínűleg a leglassabb autó voltunk [Bryan] Bouffiertől eltekintve, és ezt nem tiszteletlenségnek szánom vele szemben, hanem ez az első alkalom egy ő ilyen [új] autóban ült.”

„Nagyon fájdalmas hétvége volt, a dolgoknak teljesen meg kell változniuk, ha valaha meg akarjuk nyerni ezt a versenyt.”

Meeke 2014-ben a dobogó harmadik fokán fejezte be a Monte-t, ’15-ben megpróbálta tartani a tempót Sebastien Loeb és Sebasbien Ogier mellett, ’16-ban sebességváltó hiba miatt, tavaly pedig baleset következtében kiesett.

A tavalyi évhez hasonlóan Meeke küszködött, amikor a C3 az aszfalt burkolaton, alacsony tapadású helyeken futott, de a száraz részeken javult.

„Fogjuk a 17 pontunkat, és magunk mögé tesszük” – mondta. „Nem hagyhatjuk, hogy ez a szörnyű teljesítmény kísérjen minket, és újra megtörténjen.”

Meeke csapattársa, Craig Breen kilencedik helyen ért célba a frusztráló verseny végén, aki Meeke után rajtolt el a nyitó szakaszon. Egy bosszantó fékprobléma hátráltatta egész péntek délelőtt, majd a legrosszabbkor le is csúszott miatta az útról szombaton.

„Szereztünk néhány pontot, a negyedik hely különösen jó Kris számára” – mondta a Citroën új csapatfőnöke, Pierre Budar az első verseny után.

„Nem számítottunk arra, hogy már az első két szakaszon azonnal elveszítjük az esélyünket, ami frusztráló, ezért nagyon örülünk annak, hogy visszaszereztük az utolsó napon. A hóhoz és a nedves aszfalthoz készítettünk néhány beállítást, de Kris sokkal jobban érezte a száraz körülmények között autózást. Meg kell oldanunk a kevesebb tapadásnál jelentkező problémákat.”

2018. február 1.
Mégis vannak tervek F1-es Finn Nagydíjra a KymiRingen?

A finn motorsport elöljárói azt gondolják, hogy akár valósággá is válhat egy Forma-1-es Finn Nagydíjnak a megrendezése az országukban. Koppenhága és Dánia már komolyan dolgozik azon, hogy egy versenyt tarthassanak ott, de akár Helsinki sem lenne rossz helyszín a száguldó cirkusznak.

Koppenhágai illetékesek a dán fővárosból már ismertették a terveiket a Liberty Mediaval. Az utcai pálya a város nevezetességei körül haladna. A projektet erősen támogatja a kormányzat, és a FOM részéről is pozitív lett a fogadtatása. A Liberty Media vezére, Chase Carey kijelentette, hogy kifejezetten izgalmasnak találnák, ha a város rendezhetne egy nagydíjat. A kampányuk egyik eleme pedig kifejezetten a Forma-1 skandináv történelmi szerepe volt, pedig Finnország „technikailag” nem tartozik szorosan Skandináviához.

A finn motorsport részéről Juhani Pakari képviseli az országot a FIA igazgatótanácsában, így közelről szemlélheti a dán törekvéseket. Szerinte meglennének a létesítmények egy Grand Prix rendezéshez, hiszen a paddock használhatná a korábbi királyi lovarda épületét, a sajtóközpont pedig a parlamentbe kerülhetne.

A királykategória tehát talán elindul Koppenhága felé, de Pakarit nyilvánvalóan inkább az érdekli, hogy beteljesítse a Finn Nagydíjról szőtt álmokat Helsinkiben. Az Iltalehti interjújából Pakarival némi részlet is kiderül, például az, hogy az első egyeztetések még Bernie Ecclestonenal történtek, még 2015-ben erről. Azóta ő már visszavonult, így az egyeztetéseket újra kell kezdeni. Pakari szerint ha a Dán Nagydíj Koppenhágában megvalósulhat, akkor az segíthet a Finn Nagydíj ügyén is.

Valójában ugyanakkor a Finn nagydíjat reálisan nézve a KymiRingen lehetne megrendezni. A pályát Forma-1 rendezésére alkalmasnak minősítették, 2019-től kezdődően meg MotoGP versenyeket tartanak majd rajta. A KymiRing egyórányi autóútra van Helsinkitől, de Pakari szerint egy átlagos F1-es látogatónak nem nyűg ekkora távolság. Így adott esetben az elnevezés tényleg Helsinki Grand Prix lenne.

Rengeteg motorsport rajongót várnának Helsinkibe, hiszen máris híres „zarándokhely” lenne Kimi Räikkönen karaoke bárja, a Wallis. Az sem elhanyagolandó szempont, hogy a pályától csak jó két és félórányira található Szentpétervár, Oroszország egyik ékköve.

Az első lépés azonban egy sikeres MotoGP rendezés. Ez egy főpróba is egyben, hogy sikeresen működne-e a logisztika, és más gyakorlati dolgok. Amint véget ért az első sikeres verseny, és minden rendben találtatott, akkor keresheti meg a rendezőség újra a Liberty Mediát. Így egy lehetséges Forma-1-es Finn Nagydíj legelőbb 2020-ban lenne lehetséges.

Egy Forma-1-es verseny rendezése persze rengeteg pénzbe kerül, de Bernie távozásával most legalább van némi esély. A Liberty Mediáról pedig általánosságban elmondható, hogy sokkal nyitottabbak a sport változtatásai iránt, ez az amit a maga javára fordíthat a pálya.

Jelenleg a WRC futam rendezése 20 millió eurót hoz Finnországnak. Öt év alatt akkor az már 100 millió. A MotoGP az előzetes számítások szerint kétszer ennyit hozhat a konyhára, a száguldó cirkusz még többet. A KymiRing egy modern pálya, olyan amilyet elvárnak a versenyzők manapság. Jók a visszajelzések róla, és általánosan tetszik mindenkinek, hogy remek szintkülönbségekkel operál. Ráadásul a Mercedes pilótája, Valtteri Bottas a környéken kezdte építeni az autóversenyzői karrierjét. Amennyiben pedig egy finn nyerné meg az első Finn Nagydíjat…

2018. január 31.
Carlos Sainz jó élményeket szerzett Monte Carlo-ban

A Renault Formula 1-es csapatának versenyzője, Carlos Sainz a 2018. évi Rally világbajnokság nyitó futamán, a Monte-Carlo Rallye utolsó gyorsasági szakaszán debütált.

A 23 éves spanyol követte kétszeres világbajnok édesapját, amikor az új Renault Mégane R.S volánja mögé ülve teljesítette az ikonikus rally utolsó szakaszát. Carlos VIP versenyzőként vett részt a Monacói Hercegséget körülvevő Alpes-Maritimes 13.58 km-es SS17 La Cabanette – Col de Braus szakaszon.

A 2018-as WRC szezon nyitó futamának záró szakasza 1400 méteres tengerszint feletti magasságban kezdődött, majd egy sor szűk hajtűkanyar következett, mielőtt felkapaszkodott egy magas hegyi átjárón, és a Col de Braus-nál végződött. Az új Renault Mégane R.S. szöges gumiabroncsokkal volt felszerelve, amelyek segítették Carlost a havas, jeges, csúszós körülmények leküzdésében.

A Renault-nak hosszú története van a Monte-Carlo Rallye-n való versenyzésben. Egy magántulajdonban lévő Renault nyerte a rally 1925-ben rendezett futamát, a Renault Nervasport pedig 1935-ben végzett az első helyen. Jean Ragnotti győzedelmeskedett a Renault 5 Turbo-val az 1981-es eseményen, míg idén van a 60. évfordulója, hogy 1958-ban a Dauphine Jacques Féret és Guy Monraisse vezetésével győzedelmeskedett.

Az 1990-ben és 1992-ben világbajnoki címet szerző Carlos Sainz Sr három alkalommal tudott nyerni a Monte-Carlo Rally-n: 1991-ben, 1995-ben és 1998-ban.

Carlos Sainz: „Ez nagyon különleges volt. Már régóta álmodtam arról, hogy kipróbálhassam, és most a Renault-nak köszönhetően valóra vált. Mindig is szerettem volna indulni egy rally-n egy navigátorral, aki gyors ütemben és jól diktál, szerettem. Az autó nagyon jó volt. Rendelkezésemre álltak különböző vezetési módok, amiket teszteltem, hogy teljes mértékben kényelmesen érezzem magam. Volt verseny mód, sport mód és kipörgésgátló, amit beállíthatsz. A kormány nagyon pontos volt, és a felfüggesztés merev a kanyargós részekhez, így tényleg nagyon élveztem. Fantasztikus élmény volt – egyes helyeken elég csúszós, hogy teljes Monte-Carlo élményt nyújtson! Az édesapám csak annyit mondott nekem, hogy óvatos legyek, de én nagyon jól szórakoztam. Mindenkinek köszönöm a lehetőséget.”

Patrice Ratti, a Renault Sport Cars ügyvezető igazgatója: „Nyolc hónappal a Monacói Nagydíjon álcázott megjelenése után az új Mégane R.S. egy újabb nyilvános „szereplést vállalt”, ezúttal a 86. Rallye Monte-Carlo útvonalán, mielőtt februárban elkezdődik az értékesítése. Nem lehetett volna jobb megjelenésről álmodni, hogy kiemeljük a New Mégane R.S. minőséget, beleértve a „kategóriájában legjobb” alvázat, amely összekapcsolja a teljesítményt, az agilitást és stabilitást, valamint a versenyzés inspirálta dizájnt. Különösen büszke vagyok arra, hogy a Renault Sport Formula 1-es csapatának versenyzője, Carlos Sainz, aki szintén Formula Renault bajnok volt, tehetségével hozzájárult a bemutató szerepléshez. Részvétele kifejezi a szoros kapcsolatot, mely egyesíti a sportágat a Renault Sport Racing-el.”

Carlos Sainz Sr: „Nagyon boldog vagyok, hogy Carlos egy ilyen legendás rally alkalmával kaphatott ízelítőt, hiszen a Monte Carlo-ban rendezett mindig is nagyon különleges verseny volt minden motorsport rajongó számára. Carlos már ezelőtt is vezetett rallyautót, de ennek a különleges eseménynek a különböző szakaszait is meg kell tapasztalni. Adtam neki néhány tippet, de a legfontosabb az volt, hogy élvezze.”

2018. január 29.