Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Russell: Fáj a Kubica rajongóitól érkező utálat

    Russell: Fáj a Kubica rajongóitól érkező utálat

    Az újonc George Russel elmondta, hogy egy kicsit fájdalmas a sok negatív komment, amit a csapattársa rajongó táborától kap, akiket a legőszintébbnek tart.

    A GP3 és a Formula 2 bajnoki címe után George Russell a Williams istálló színeben mutatkozhatott be a Forma-1-ben, egy nagy visszatérő, Robert Kubica oldalán. Ám a Williams idei autója nagyon gyengére sikeredett, így a két csapattárs csak egymással tud csatázni a mezőny végén.

    Russell az összes eddigi időmérőn megverte lengyel társát, ráadásul Kubica tempóban rendre nagyon elmarad tőle. Nagyon sokan úgy vélik és érzik – elsősorban Lengyelországban – hogy a két pilóta nem egyforma autókkal köröz, aminek hangot is adnak a közösségi oldalakon.

    Az Autosport neki is szegezte Russelnek a kérdést, hogy könnyen ki tudja-e zárni a közösségi médiában érkező unszimpátiát, mire így felelt:

    „Kissé fáj, hogy a kommentek fele a lengyel rajongók irányából érkező utálat, míg a hozzászólások másik fele biztat engem. Igazából engem legjobban az érdekel, hogy a Williams és a Mercedes mit gondol rólam, de kívülről is szeretnék tiszteletet kapni. A lengyeleken kívül még sosem találkoztam olyannal, aki tiszteletlen volt velem vagy utált volna. Elfogadom ezt a helyzetet, de remélem, hogy egy nap nekem is lesznek olyan szenvedélyes szurkolóim, mint neki.” – fogalmazott.

  • Symonds: Russell a jövő világbajnoka

    Symonds: Russell a jövő világbajnoka

    George Russell sokakat elkápráztatott az alsóbb osztályokban, Forma-1-es újonc évében azonban nem tud kitűnni egy Williamsben ülve. Ennek ellenére Pat Symonds úgy véli, a jövő világbajnoka lehet a britből. Ezek nem kis szavak egy olyan szakembertől, aki korábban olyanokkal dolgozott együtt, mint Michael Schumacher, vagy Fernando Alonso.

    Symondstól azt kérdezték, ki érhet fel szerinte a Forma-1 csúcsára.

    „Elég szokatlan válasz lesz ez” – felelte. „George Russell lenyűgözött a Forma-2-ben. Láttam, hogy nagyon jól versenyez különböző körülmények között: a versenyt vezetve és kontrollálva, a forgalmon keresztüljőve, esőben, szárazon. Ha rosszul sültek el a dolgok, nem riadt vissza. Az az érzésem, hogy érdemes rá figyelni.”

  • Kubicával elégedett a főnöke és a szponzora is

    Kubicával elégedett a főnöke és a szponzora is

    A 8 év után Forma-1-be visszatérő Robert Kubica eddig rendszeresen kikap csapattársától, George Russelltől, mindezek ellenére elégedettek vele.

    A Williams csapat főnöke, Claire Williams ezt mondta lengyel pilótájáról: „Szükségünk volt egy olyan technikailag intelligens pilótára, mint Robert. Nincs könnyű szezonja, de sem Robert, sem George nem tudja megmutatni ebben az autóban, mire képes. Mindazonáltal Robert mindent úgy csinál, amire számítottam.”

    A szponzor, amelyet Kubica hozott a Williamshez, szintén elégedett.

    „Robert jól küzd” – mondta a PKN Orlen főnöke, Daniel Obajtek a Polskie rádiónak. „Lengyel, és támogatni akarjuk.”

  • Claire Williams: Már nem Frank irányítja a csapatot

    Claire Williams: Már nem Frank irányítja a csapatot

    Claire Williams elárulta, hogy már nem a névadó és alapító édesapja irányítja a Williams Forma-1-es csapatát. Franknek elvitathatatlan érdemei vannak a csapat kalandjaiban és sikereiben, de úgy tűnik, hogy most már egészségügyi okok miatt nem alkalmas arra, hogy vezesse az istállót. A Grandpx.news-nak ennyit mondott Claire:

    „Már nem Frank irányítja a csapatot. Persze mindenről tájékoztatom, hogy mi történik, hogy megértse a helyzetünket. Ő is élt már meg nehéz időszakokat a Williamsszel. Az emberek azt hiszik, hogy dühös amiatt ahogy állunk, de Frank realista, aki érti, hogy milyen a Forma-1-ben fent és lent is lenni.”

    A csapatnak kemény időszaka van, és reménykednek abban, hogy az eddig megszerzett egyetlen pontjuk számát is növelni tudják a nyári szünet után. Sokat beszélnek ugyanakkor a versenyzői felállásukról is, illetve Robert Kubica jövőjéről. Claire azonban hisz mindkét versenyzőjében:

    „Tényleg szükségünk volt egy olyan pilótára mint Robert, mert jó a technikai és mérnöki elemzőképessége. Nem egyszerű a szezonja, de sem Robert sem George nincs abban a helyzetben, hogy megmutathassák a képességeiket ezzel az autóval. Robert azonban valóban megtesz mindent amit várok tőle.”

    Az istálló reménykedik benne, hogy felülmúlják önmagukat, és elindulnak a rajtrács eleje felé, valamint a szezon második felében harcban lesznek már pontokért.

  • Russell valószínűtlennek tartja, hogy Mercedes ülést kaphat

    Russell valószínűtlennek tartja, hogy Mercedes ülést kaphat

    Folyamatosan téma most már az, hogy vajon jövőre is Valtteri Bottas maradhat-e Lewis Hamilton csapattársa a Mercedesnél. Noha a finn a második a bajnokságban, még egyáltalán nem eldöntött a sorsa, ráadásul más Mercedes nevelésű versenyzők is esélyesek lehetnek a helyére, így például Esteban Ocon és George Russell.

    Utóbbi jelenleg a Williams versenyzője és bár a csapat nem igazán alkalmas arra, hogy a brit versenyző villantani tudjon vele, Russell nem gondolkodik a Mercedes ülésen, csak a saját dolgára koncentrál.

    „Személy szerint úgy gondolom, hogy ez nagyon, nagyon valószínűtlen.” – mondta Russell a MotorsportTotal.comnak. „De minden lehetséges, a Forma-1-ben egyik napról a másikra változhatnak a dolgok, ahogy ezt már gyakran láthattuk.”

    „Az tény, hogy a Mercedes rajta tartja a szemét mindannyiunkon: Valtterin, Estebanon és rajtam.”

    „Minden versenyző álma, hogy jó autót vezethessen. Teljesen hülyeség lenne ezt tagadni, de jelenleg én teljesen az itteni kötelezettségeimre fókuszálok.”

  • Az F1-es paddock, mint egy mini város, de melyik csapat épülete a legszebb?

    Az F1-es paddock, mint egy mini város, de melyik csapat épülete a legszebb?

    Mikor megérkezik a Forma-1 mezőnye egy versenypályára, a paddock területe teljesen átalakul. Az egyszerű betonplaccot „hirtelen” gyorsan felépülő mobil épületek, vendéglátó egységek veszik birtokba, és kialakul egy egyedi kis „város”, mely igen nagy forgalmat bonyolít négy napon át.

    A csapatok saját kis létesítményeiről beszélünk, melyben a csapattagok tartózkodnak, a VIP vendégek, a versenyzők rokonai, valamint ezekben készülnek az interjúk, egyéni sajtótájékoztatók is. Akiknek pedig nagyobb mobil épületre is telik, azok a sajtót is szívesen látják, nem csak interjú idején.

    Ebben a Red Bull jár az élen, övék is a legnagyobb egység, noha ők két csapattal is számolnak, hiszen a Toro Rosso is a Red Bull Energy Station-t használják. Idén ráadásul megújultak, az épület fából van és nagyobb is lett a területe; ezt építik fel és bontják le újra és újra az európai helyszíneken.

    Szintén jókora objektuma van a Mercedesnek, a Red Bullnak és a Ferrarinak is, míg a legkisebb egysége a Haasnak van.

    Most egytől egyik megmutatjuk őket, a képek alatt pedig egy szavazást is találtok!

    Alfa Romeo Racing
    Fotó: Kaiser Erika
    Ferrari
    Fotó: Magyar Gábor
    McLaren
    Fotó: Tajthi Andrea
    William
    Fotó: Williams Racing
    Red Bull Racing, motorhome
    Fotó: Kaiser Erika
    Racing Point
    Fotó: Racing Point
    Renault hospitality
    Fotó: Renault Sport

    https://twitter.com/rich_energy/status/1127502639988727810

    [poll id=”136″]

  • Kubica kipróbálta Russell beállításait is, de még lassabb lett

    Kubica kipróbálta Russell beállításait is, de még lassabb lett

    A Williams pilótája, Robert Kubica elmesélte, hogy csapattársa, George Russell tempóját úgy is megpróbálta tartani, hogy a brit beállításait használja, de csak rosszabb lett minden.

    Russell a legutóbbi Magyar Nagydíjon remekelt, erőből vert meg a futamon egy Alfa Romeot és egy Racing Pointot. Kubica nem tudta tartani vele a lépést, utolsóként ért célba. A lengyelt meg is kérdezték, lehet-e, hogy a lemaradása az eltérő beállítások miatt van, de ő elmondta az Eleven Sportsnak, hogy megpróbálta csapattársa beállításait, és csak lassabb lett velük.

    „A saját utunkat követjük. Amikor kipróbáltam George beállításait, még lassabb lettem. Szimplán máshogy érzi az autót. Boldog volt, szóval remélem, ha egy nap én is hasonlóan érzem majd magam az autóban, én is boldog leszek. Most olyan, mintha két különböző ételt ennénk. Az egyik étteremből érkezik, a másikat meg én készítem. És nem vagyok jó szakács!”

  • A Williams további fejlesztésekkel áll elő

    A Williams további fejlesztésekkel áll elő

    Újabb lépést tervez a Williams előre. Az eddigi futamokon a brit csapat csak szenvedett, de végre használható fejlesztésekkel álltak elő, de ettől még ugyanúgy a 2019-es mezőny leglassabb versenyautója az övék.

    George Russell egyértelműen a versenyképesebb pilótájuk, 16. helyre kvalifikálta magát és itt is végzett Magyarországon, ami mutatja azt, hogy előreléptek. Ez pedig azt követően realizálódott, hogy Robert Kubica pontot szerzett Hockenheimben, a csapat eddigi egyetlen pontját, miután kizárták az Alfákat. Claire Williams így nyilatkozott a helyzetükről:

    „Brutális szezonunk van, így bármilyen apró sikernek örülni tudok. Az Alfa Romeo ugyan fellebbezett, így egyelőre most várnunk kell a végleges eredményekre.”

    Az AMuS ugyanakkor azt állítja, hogy a Williams 9%-nyit javult a leszorítóerő terén a Hungaroringen, ami egy nyolctizedes javulást eredményezett. Russell röviden enynit fogalmazott meg ezzel kapcsolatban.

    „Ez volt az első lépés. Most még több ilyen lépést kell megtennünk.”

    Claire Williams úgy érzi, hogy ez a csapat kötelessége:

    „További csomagok érkeznek majd, amelyeket már a fejlesztőrészlegünk elfogadott. Most már csak azon múlik a dolog, hogy milyen gyorsan tudjuk ezeket legyártani.”

  • A Williams reméli, hogy a Ferrari nem fog vétózni

    A Williams reméli, hogy a Ferrari nem fog vétózni

    A Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams reméli, hogy a pénzügyi szabályokban nem lesz változás 2021-re, pedig felröppentek olyan pletykák, hogy a Ferrari megvétózza azt.

    A 2021-es technikai szabályokat várhatóan idén októberben fixálják majd, míg a pénzügyi szabélyokat már vázolták, e szerint 175 millió dolláros költségvetési korlátot vezetnek be, egy szezon során maximum ennyit költhetnek majd a csapatok egy szezon során.

    Azonban az a hír járja, hogy a Ferrari talán megvétózza az anyagi
    korlátozást, mivel ez nekik lenne a legnagyobb érvágás. A Williams viszont bízik benne, hogy ez nem fog megtörténni.

    „Nem hallottam eddig róla, hogy a Ferrari vétót tervezne.” – mondta Claire Williams a GPToday.netnek.

    „Nyilvánvalóan a mi szemszögünkből nézve, mi reméljük, hogy nem lesz szignifikáns változás (az előirányzott tervekhez képest), különösen a pénzügyi szabályok tekintetében, míg a technikai szabályokon még dolgozni kell.”

    „De mindannyiunknak figyelembe kell vennünk a sportunk érdekeit, hogy nagyszerű sportot alkossunk a versenyzők és a csapatok számára. Ugyanakkor remek show-t is kell csinálni a rajongóknak, biztosnak kell lennünk abban, hogy a rajongók továbbra is néznek minket.”

    „Elsősorban erre kell gondolnunk, ha a sport jövőjéről beszélünk, nem a saját dolgainkra.”

  • Russell örömmel harcolt a többi versenyző ellen

    Russell örömmel harcolt a többi versenyző ellen

    George Russell elégedett a Williams fejlesztéseivel, miután majdnem továbbjutott az időmérő edzés első fázisából, majd 16. lett a versenyen, Lance Stroll és Antonio Giovinazzi előtt. A brit pilóta egyértelműen a Williams húzóembere, mindezt teszi pedig egy olyan autóval, amelynek nincs meg a sebessége, de lehetséges, hogy pont a Magyar Nagydíj volt a fordulópont. A csapat verseny utáni sajtókiadványában így fogalmazott:

    „A szombati nap egyértelműen felülmúlta a várakozásunkat, így a mai nap kicsit visszahozott minket a valóságba. Az első köröm jó volt, két helyett is javítottam. Magnussent és Kvjatot is megelőztem a négyes-ötös kanyarban, ez igazán mókás volt. Jó volt a többiek ellen versenyezni. Sok még a munkánk, de ezen a hétvégén sok pozitívum ért minket. Jó lépéseket tettünk meg előre.”