Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Kubica már az Alfa Romeo központjából jelentkezett be

    Kubica már az Alfa Romeo központjából jelentkezett be

    Robert Kubica először jelentkezett be, mióta bejelentették, hogy ő lesz az Alfa Romeo tartalékpilótája.

    A lengyel a tavalyi szezont a Williamsnél versenyezte végig, és 2010 óta először állt rajthoz Forma-1-es versenyen.

    Az Alfa Romeóhoz igazolást hazatérésként írta le, hiszen ennek a csapatnak a jogelődjével debütált még 2006-ban, a BMW Sauber színeiben.

    „Helló mindenki, itt Robert – mondta egy közösségi oldalra feltöltött videóban. „Itt vagyok Hinwillben. Ez egy amolyan hazatérés, ott vagyok, ahol a karrieremet kezdtem 2006-ban. Nagyon jó visszatérni ebbe a környezetbe, sok embert láttam, akivel a múltban is együtt dolgoztam. Túl vagyok az új autó üléspróbáján. Nem csak azt várom, hogy vezessem ezt az autót, hanem azt is, hogy a csapattal dolgozhassak.”

  • Újabb szponzorral erősít a Williams

    Újabb szponzorral erősít a Williams

    A ROKiT Williams Racing egy új szponzor érkezését jelentette be, melyet gyakorlatilag újonc versenyzőjük, Nicholas Latifi hozott a csapathoz.

    A Royal Bank of Canadáról van szó, melynek logójával az FW43 orrán találkozhatunk a 2020-as év során. A vállalatnak egyébként Latifi 2014 óta nagykövete.

    Claire Williams így köszöntötte az RBC-t: „Örülönk az RBC érkezésének. A Forma-1 világszintű sport és büszkék vagyunk, hogy egy globális pénzügyi intézmény partnerei lehetünk, akiknek szenvedélye fiatal sportolókat sikerre vezetni.”

    Az RBC képviseletében pedig Matt McGlynn szólt néhány szót: „A fiatal sportolók potenciáljának kiaknázása prioritás az RBC-nél, ez az együttműködés pedig Nicholas Latifi támogatását szolgálja, aki debütál a Forma-1-ben. Alig várjuk, hogy együtt dolgozzunk a Williamsszel és otthonról szurkoljunk Nicholasnak.”

  • Russell elmesélte, milyen áldozatokat hozott, hogy bekerülhessen az F1-be

    Russell elmesélte, milyen áldozatokat hozott, hogy bekerülhessen az F1-be

    Mind tudjuk, mennyi munkával jár az, hogy valaki bekerüljön a Forma-1-be, de még több elköteleződésre van szükség, ha valaki nagyon fiatalon viszi ezt véghez. Sok mostanság debütált versenyzőnél márpedig ez a helyzet, ott van Max Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris, Lance Stroll és George Russell is példának.

    Hogy milyen áldozatokkal jár mindez, arról most utóbbi mesélt.

    „Mindannyian hamar otthagytuk az iskolát” – mondta az Autosportnak a Williams britje. „Nagy áldozatot hoztunk ezzel, semelyikünk sem bulizott és ivott tinédzser évei alatt. Mindannyian azt gondoltuk, ez a szabály, így lehet bekerülni. Nem csináltunk semmi különlegeset. Csak most kezdjük el úgymond értékelni, amit annak idején csináltunk a céljaink elérése érdekében. Jó, hogy az emberek is nagyra becsülik ezt, és a megfelelő szinten teljesítünk.”

  • A McLaren hamarjában leszerződött az Unileverrel!

    A McLaren hamarjában leszerződött az Unileverrel!

    A McLaren „szedte fel” az Unilevert, miután az új partnere szakított a Williams csapatával, és a szerződés több évre szól. Ezen együttműködés keretében a McLaren és az Unilever számos területen együtt dolgoznak majd, legyen az mérnöki munka, digitális megjelenés vagy tehetséggondozás. 2020-tól kezdődik mindez, és az Unilever termékei megjelennek majd a csapat Forma-1-es autóján is.

    A hírek arról szóltak a hét elején, hogy az Unilever hat szezont követően felbontotta a szerződését a Williams istállóval, ami eléggé látható volt a Rexona támogatásának köszönhetően. Az Unilever támogatta a Williams mérnöki akadémiáját is.

    A cég érkezése a McLarenhez egyike a legutóbbi legnagyobbaknak amelyet már Zak Brown irányítása mellett hoztak össze, akinek köszönhető akár a Coca-Cola, Dell vagy a British American Tobacco az elmúlt évekből. Így nyilatkozott a McLaren részéről Brown:

    „A McLaren és az Unilever két olyan szervezet, akik globálisan ismertek az innovációikról, inspirálóak és vezetők a technológiai szektorban. Több mint 50 éve a McLaren a mérnöki megoldásaiban egy innovátor, és vezető szerepe van az úttörő áttörésekben a legmodernebb technológiáknál. Ez a partnerség lehetővé teszi, hogy megossza egymással a tudásbázisát és a tapasztalatait két ekkora cég, ezáltal mindkét vállalatnál integrált területein fejlődést eredményezve. A 2020-as szezon előtt nagyon várjuk már ezen együttműködés kezdetét.”

    Az Unilever főmérnöke, Dave Penrith hozzátette:

    „Ez egy nagyon izgalmas kapcsolat az Unilever és a McLaren között. Együtt az egyesített erőfeszítéseinkkel megoldjuk a jelenlegi és a jövőbeni kihívásokat, a világ egyik legjobb mérnöki gondolkodásmódjával amely a cégeinket jellemzi, és ezen tehetségeket kamatoztatjuk a vállalatainknál. A McLaren technológiája és kultúrájának az alkalmazása egy fontos eleme annak, hogy az üzletünk még agilisebbé váljon, fenntartható legyen a fogyasztóinknak és az ügyfeleinknek.”

  • Häkkinen felfedte, miért a McLarent választotta a bajnok Williams helyett

    Häkkinen felfedte, miért a McLarent választotta a bajnok Williams helyett

    Ha F1-es rivalizálásokról van szó, szinte mindenki megemlíti a Mika Häkkinen és Michael Schumacher párost, akik a ’90-es évek végén és a 2000-es évek kezdetén a legkomolyabb riválisok voltak.

    Häkkinen ekkor a McLarent, Schumacher pedig a Ferrarit erősítette, ám a sztori máshogy is elsülhetett volna mivel korábban a finn versenyző majdnem a Williamshez igazolt, Damon Hill helyett.

    1993-ban a Williams ugyanis Häkkinent akarta a világbajnok Nigel Mansell helyére. Erről maga a kétszeres világbajnok finn mesélt a Beyonf The Grid podcastban.

    „Fantasztikus helyzetben voltam, mivel sok ajánlatom volt különböző csapatoktól.” – emlékezett vissza. „A Williams volt az egyik ilyen, aztán a McLaren, Ligier… csak a Ferrari hiányzott (a sorból).”

    A két Lotusnál töltött éve tehát meggyőző volt, így ő és menedzsere, Keke Rosberg, még válogathattak is az ajánlatok közül.

    „Keke fax gépe megállás nélkül dolgozott. Nagyon stresszes volt és volt egy whiskey-s pohara is.” – mesélte Häkkinen egy a ’92-es karácsony előtti megbeszélésről.

    Akkor épp a Williams volt a regnáló bajnok csapat – ráadásul Rosberg is velük lett bajnok -, míg a McLaren épp motorszállítót cserélt: a Hondát a Ford váltotta. A finn versenyző mégis az utóbbi lehetőséget választotta.

    „Mondtam Kekének, hogy a McLarenhez akarok menni. Szerintem nagyon meglepődött.” – mesélte Häkkinen. „Sok ember azt gondolja, hogy a pénz miatt. Persze ez us fontos szempont, de én bíztam a McLarenben.”

    Amiért végül a McLaren mellett döntött az az volt, hogy más-más módon irányították a két csapatot, és a finn úgy vélte, hogy a McLaren jobban megbecsüli versenyzőit.

    „A versenyző a sztár és egyben csapatjátékos is. Mind együtt nyerünk.” – mondja Häkkinen. „És én úgy éreztem, hogy a Williamsnél a versenyző csak egy versenyző.”

  • Chadwick marad a Williams F1 fejlesztő pilótája 2020-ban is

    Chadwick marad a Williams F1 fejlesztő pilótája 2020-ban is

    A Williams megerősítette, hogy a regnáló W Series bajnok, Jamie Chadwick tovább folytathatja a fejlesztői pilótai munkáját a Forma-1-ben idén. A 21 éves hölgy 2015-ben a brit GT4-ben lett kategóriagyőztes, majd sikeres volt az MRF Winter Series 2018/19-es versenysorozatában is. Chadwick 2019 közepén csatlakozott a Williamshez, miután bajnok is lett W Series bemutatkozó évében.

    2020-ban Chadwick többet fog szimulátorozni, és számos nagydíj folyamán ott lesz a csapattal a pálya mellett, erről így nyilatkozott:

    „Csodálatos volt a csapattal dolgozni fejlesztő pilótaként. Megfizethetetlen az az idő, amit a szimulátorban tölthettem, minden pillanatát élveztem. Jól éreztem magam a csapattal, így már nagyon várom, hogy idén is folytathassam a munkát a Williamsnél.”

    Claire Williams hozzátette: „Örömmel néztem Jamie fejlődését, kitűnőre vizsgázott a csapatunkkal, és a W Seriesben is. Remek munkát végzett, jól képviseli a nőket a motorsportokban, és nagyon elégedettek vagyunk azzal, amit tett értünk.”

    A Willams fiatal versenyzői programjában van még a DAMS Formula 2-es csapatában Dan Ticktum is 2020-ban.

  • A Rexona is otthagyja a Williams istállót!

    A Rexona is otthagyja a Williams istállót!

    Nem elég, hogy súlyos válságban van a Williams, az egyik fő támogatójuk, a Rexona is most lelép. A PKN Orlen, a lengyel olajcég amelyik támogatja Robert Kubicát is átment az Alfa Romeóhoz, de a Sportowe Fakty írása szerint a Symantec, az Omnitude és a TATA és elhagyta a brit istállót. Ugyanezen lengyel forrás arról is ír, hogy most már a Rexona is otthagyta őket és nem újították meg a szerződésüket 2020-ra, pedig az elmúlt szezonokban eléggé láthatóak voltak az autóikon.

    Az ausztrál dezodormárka az Unileveré, és 2015-ben váltottak a Williamsre, előtte a Lotus csapatát támogatták. A spanyol AS úgy tudja, hogy a Rexonás szerződés 15 millió eurót jelentett a Williamsnek, és ezzel a második legnagyobb támogatója volt a csapatnak, a ROKiT után. Karácsonykor a Williams azt is bejelentette, hogy a különálló mérnöki részlegének, a Williams Advanced Engineeringnek a nagy részét eladták egy privát befektetői csoportnak.

    A Williams anyagi veszteségeit Nicolas Latifi 2020-as szerződtetésével kompenzálják, aki Michael Latifi fia, és neki van a McLarenben is egy 350 millió dolláros részvénye 2018 óta. Róla Claire Williams így nyilatkozott, miután 2019-ben a csapat tesztpilótája volt a kanadai fiatal:

    „Igazán jól sikerült beilleszkednie a csapatunkba. Remek személyiség, pompás munkát végzett a Formula 2-ben, és komoly szerepe lesz abban, hogy a csapat előrébb lépjen.”

  • Russell szerint a Williams egy nagy lépést tehet majd előre 2020-ban

    Russell szerint a Williams egy nagy lépést tehet majd előre 2020-ban

    George Russell szerint a Williams képes lesz majd előrébb lépni 2020-ban, miután a tavalyi évben ismét egy katasztrofális évet zártak. A brit újonc egy pontot sem tudott szerezni, ugyanis a grovei istálló az egész szezonban hatalmas lemaradásban volt a többi csapathoz képest.

    Azonban a szörnyű szezon ellenére, a brit újonc hírneve számára igen is hasznos volt a tavalyi szezon. A brit újonc 21-0-ra nyerte az időmérős küzdelmet a csapattárs Robert Kubicával szemben és a Magyar Nagydíjon majdnem sikerült bejutnia a Q2-be.

    Azonban az nyilvánvaló, hogy Russellnek egy gyorsabb gépre lenne szüksége, hogy megmutathassa tehetségét, amit legutoljára 2018-ban bizonyíthatott, amikor bajnok lett a Formula 2-ben, legyőzve Lando Norrist és Alex Albont.

    „Szerintem képesek leszünk majd fejlődni, azonban azzal nem vagyunk tisztában, hogy a többiek milyen mértékben fognak majd javulni a következő szezonra,” – mondta Russell. „Remélem, hogy a következő szezontól ismét tagjai lehetünk majd a középmezőnynek. Ugyan nem olyan lesz, mint öt vagy hat évvel ezelőtt, azonban bízom benne, hogy minden egyes versenyhétvégén lehetőségünk lesz majd továbbjutni az időmérő edzés második szakaszába.”

    A fiatal britnek Nicholas Latifi személyében új csapattársa lesz az idei szezontól kezdődően. Russell és Latifi együtt versenyeztek a Formula 2-ben 2018 folyamán és most újfent egy sorozatban fognak szerepelni, ráadásul csapattársakként.

  • Latifi várja már, hogy a régi riválisai ellen újra versenyezhessen

    Latifi várja már, hogy a régi riválisai ellen újra versenyezhessen

    A Williams újonca Nicholas Latifi több évnyi Formula 2-es versenyzés után érkezett meg a száguldó cirkuszba így ott sok jelenlegi F1-essel megvívott már.

    A 24 éves kanadai újonc generációjának utolsó tagjaként érkezett meg a Forma-1-be, ugyanis kortársai és korábbi versenytársai (Goerge Russell, Lando Norris, Alexander Albon és még többen) már lehúztak egy idényt a legmagasabb szinten.

    Sokat versenyzett jó néhány jelenlegi F1-es versenyzővel, így reméli, hogy ez az első évében előnyt adhat neki.

    „Kicsit kevésbé lesz számomra idegen az első év.” -kezdte a Williams versenyzője. „A rajtrácson sok olyan fiatal van, akik ellen versenyeztem már, e tekintetben sokkal ismerősebb lesz a környezet. Talán nem ugrok így akkora mélyvízbe. Bizonyos mértékben ez teljesen hasonló lesz ahhoz, amit eddig az életem során csináltam, vagyis versenyezni egy versenyképes sorozatban.”

    Másokhoz képest Latifinek több időre volt szüksége, hogy eljusson a csúcsra, ám mégis úgy érzi, hogy most jött el a megfelelő pillanat.

    „Két, három éve még nem éreztem volna ennyire felkészültnek magamat a Forma-1-re. Alapból későn kezdtem el versenyezni, 13 évesen kezdtem el gokartozni, míg mondjuk Verstappen vagy Ocon ezt négyévesen tette. A kezdettől 12 évembe került, hogy eljussak az F1-be.” – magyarázta Latifi.

  • Latifi: Két rossz szezon miatt nem szabad megítélni a Williamst

    Latifi: Két rossz szezon miatt nem szabad megítélni a Williamst

    Nicholas Latifi megvédte a Williamst, akiknek az a célja, hogy 2020-ban sikeresen kilábaljanak abból a gödörből, amiben már két éve ücsörögnek. A kanadai pilóta szerint a grovei istállót nem ez alapján a két rossz év alapján kellene megítélni.

    Latifi a Williams teszt és fejlesztő pilótája volt a 2019-es szezon során, az idei szezonban pedig őt választották George Russell csapattársának, miután a visszatérő Robert Kubica nem hosszabbította meg a szerződését a groveiakkal és távozott a csapattól.

    A Williams mindössze nyolc pontot tudott szerezni az elmúlt két Forma-1-es szezon során. Ebből következik, hogy a legutolsó két évben a konstruktőri bajnokság utolsó helyén végzett a Sir Frank Williams által alapított legendás istálló.

    „Újoncként belevágni a Forma-1-be mindig is nehéz, ugyanis a sorozatnak megvannak a saját maga kihívásai,” – mondta a kanadai. „Egy nagyszerű csapat versenyzője lehetek már az első évemben. Hatalmas történelemmel rendelkeznek, számos fiatal pilótát neveltek ki az évek során és ők a Forma-1 egyik legeredményesebb csapata.

    „Szóval úgy gondolom, hogy két sikertelen év nem befolyásolhatja a csapat történelmét. Mindenkiben hiszek, akit láttam, az idei szezonban a csapatnál dolgozni. Remélhetőleg a dolgozók képesek lesznek megoldani majd a problémákat és abban is bízom, hogy jövőre már a középmezőny tagjai leszünk újfent. Nagyon várom már a szezont, hogy megláthassam, hogy mit leszek képes csinálni a csapatért.”

    Latifi ennek ellenére felhívta a figyelmet arra, hogy közel sem biztos a Williams formajavulása 2020-ra, szerinte egy igazi kihívás lesz majd ez számukra. „Őszintén nem tudom, hogy milyen kihívások várnak majd az F1-ben. Tudom, hogy rengeteg mindent kell majd megtanulnom, azonban az idei szezonban számos első szabadedzésen vezethettem a csapat autóját. Tudom, hogy mire számíthatok majd az autóban ülve.

    „Jól érzem magam itt, a környezet már az első naptól fogva nagyszerű. Otthon tudom érezni magam, ami rendkívül fontos, amikor megérkezel egy új csapathoz, különösen, ha egy Forma-1-eshez. Szóval igen, már nagyon várom.”