Címke: Williams

  • Kiszáll a királykategóriából a TATA Communications

    Kiszáll a királykategóriából a TATA Communications

    A TATA Communications és a száguldó cirkusz együttműködése nyolc év után véget ért, az indiai vállalat szerint a sportág digitális transzformációján dolgoztak. A Forma-1 oldaláról is megerősítették, hogy már nem hivatalos partnerek, de további magyarázattal nem szolgáltak.

    Amit Sinha Roy, marketing alelnök szerint a szerződés december 31-ével lejárt, a TATA pedig a közleménye szerint más platformokat is kipróbálna, ami bemutathatná a digitális arzenáljuk teljes erejét a legfontosabb ügyfeleiknek. A Reutersnek ennyit mondott:

    „Nyolc éves kalandozásunk a Forma-1-gyel több mint 150 versenyen egy irányadó innováció volt a sportágnak. Mivel elértük azt amit akartunk, úgy éreztük, hogy itt az ideje befejezni ezt a marketing együttműködést.”

    Roy szerint a TATA volt a hivatalos kapcsolatfelvételi partner, és elkötelezett kapcsolatot alakítottak ki olyan műsorszolgáltatókkal, mint a Sky vagy a Star Sports televízió. Maradnak azonban a háttérben pár F1-es partnerrel és ügyféllel. Tavaly ezek a Williams csapata, illetve a világbajnok Mercedes voltak.

    A Forma-1 2018-ban vezetett be előfizetős streaming szolgáltatást, a cél 500 millió rajongó elérése volt globálisan, ami már a digitális átállásuk része volt. A TATA még az előző kereskedelmi érában Bernie Ecclestone vezetése mellett érkezett a sportágba, de őt a sportág új tulajdonosai a Liberty Media 2017 januárjában félreállították.

  • Brundle szerint Claire Williamsnek félre kéne állnia

    Brundle szerint Claire Williamsnek félre kéne állnia

    A korábbi Forma-1-es versenyző és a jelenleg szakértőként ténykedő Martin Brundle elérkezettnek látja az időt arra, hogy Claire Williams kihátráljon a szenvedő brit istálló vezetéséből.

    Manapság már csak igen sötét árnyéka régi önmagának a Williams csapat. A Forma-1 harmadik legsikeresebb alakulata jelenleg óriási lemaradásban sereghajtó a száguldó cirkuszban, pedig a hibrid éra elején még úgy tűnt, hogy visszatérhetnek a régi helyükre.

    Azóta viszont a Claire Williams vezette istálló folyamatosan visszaesett, és a fizetős versenyzők alkalmazása miatt is rengeteget kapott a női csapatfőnök. Legutóbb éppen az erős támogatói háttérrel rendelkező Roy Nissany leigazolása szúrt szemet sokaknak.

    A csapat számára így egyértelmű cél a feljebb zárkózás, ám Martin Brundle szerint ezt nem a jelenlegi csapatvezetővel kellene elkezdeni.

    „Nem vagyok felelős a csapatért, de arra kérném Clairet, hogy inkább elnökibb szerepkörben ténykedjen és a csapatvezetést adja át egy Andreas Seidlhöz hasonló embernek és teljes önállóságot adjon a kezébe. A Forma-1 a holnap sikereiről szól, nem pedig a tegnapiakról.” – fogalmazott a brit.

  • A Williams az előző évvel ellentétben, idén elsőre átment a törésteszten

    A Williams az előző évvel ellentétben, idén elsőre átment a törésteszten

    A Williams magabiztosan várhatja a barcelonai teszteket, ugyanis sikeresen teljesítették az FIA által előírt kötelező törésteszteket. Ez egy rendkívül pozitív hír a groveiak számára, ugyanis tizenkét hónappal ezelőtt csak többszöri nekifutások után sikerült átmenniük a teszteken.

    Mivel a grovei istállónak csak sokadik nekifutásra sikerült csak megcsinálniuk a törésteszteket a tavalyi szezonban, az autójuk olyan későn lett csak kész, hogy még a szezon előtti tesztelésről is késtek pár tesztnapot. A szezon során pedig nyilvánvalóvá vált, hogy a csapat még mélyebbre süllyedt, még a 2018-as szereplésükhöz képest is.

    Azonban az autó újragondolását követően a csapat úgy érezte, hogy ha „nehéz célokat” állítanak fel maguknak, akkor sikeresebbek lehetnek majd a 2020-as szezonban. Az első feladatukat ki is pipálták, ugyanis az újra gondolt karosszéria sikeresen átment a törésteszteken és így nem valószínű, hogy a Williams az idei tesztekről is késni fog.

    A csapatfőnök Claire Williams a szerdai nap folyamán Tel-Avivban – ahol bejelentették, hogy Roy Nissany lesz a csapat fejlesztő pilótája az idei szezonban – elmondta, hogy pozitívan tekintett a csapata jelenlegi helyzetére. „Nagy célokat állítottunk fel magunk előtt a tél során, különösen az aero részlegen, hogy találjunk némi időt és némelyik technikai problémát is megpróbáltunk kiküszöbölni,” – nyilatkozta Sir Frank Williams lánya a csapata előkészületeiről.

    „Nyilvánvalóan a következő feladatunk az lesz, hogy időben elkészüljön az autónk a téli tesztekre, amikor az első teszt napon a lámpa zöldre vált, ha nem előbb. Magabiztos vagyok ezzel kapcsolatban és hiszem, hogy sikerülni fog ezt véghez vinnünk.”

    Az egyik legfontosabb változás a tavalyi évhez képest az volt, hogy a grovei istálló minden létező dolgon tanulmányozott, ami a törésteszt programjukban benne volt.

    „Hatalmas időmennyiséget építettünk fel a magunk számára annak érdekében, hogy ha netán valami nem úgy menne, mint ahogyan arra számítottunk, akkor legyen elég időnk orvosolni a problémát. Ha elbuksz, akkor még nagyobb lesz rajtad a nyomás, ugyanis még mindig a törésteszt miatt kell aggódnod és nem kezdheted el véglegesen felkészíteni az autót a tesztelésre. Szóval úgy gondolom, hogy ez egy mérföldkő a számunkra, amit a mostani téli készülés során sikerült elérnünk.”

    Azonban a jó hír és a magabiztosság ellenére, a Williamsnél még egyáltalán nem akarnak kész tényeket jósolni a teljesítményük kapcsán az előttük álló szezon kezdete előtt.

    „Mindenki tisztában van vele, hogy mennyi munkát tettünk bele a színfalak mögött és ez még mindig zavar engem, hogy nem hívhatok meg senkit a gyárépületbe, hogy megmutathassam neki az átalakulást, ami a Williamsnél jelen pillanatban is folyik,” – ismerte el Claire Williams. „Azonban mindig is azt mondtam, hogy egy utazás lesz az egész. Eleinte onnan indultunk, hogy néztük, a fű növését, azonban a szezon közepétől kiegyensúlyozottan faragtuk a hátrányunkat a többiekhez képest. Azonban a két szezon közötti szünetben sokkal többet lehet előre lépni, mint szezon közben,” – tette hozzá a Williams csapatfőnöke.

    „Előre tekintve az idei szezonra, tudva, hogy mit sikerült elérnünk a téli szünetben és ismerve az idei konstrukciónkat, csupán számokat és adatokat tudnánk mondani. Azonban amíg nem próbáltad ki élesben az autódat egy versenypályán, addig semmi sem biztos, szóval mindenféleképpen ki kell várnunk a februári teszteket.

    „Biztos, hogy fejlődtünk. Azonban, hogy mennyit léptünk előre, azt még nem lehet tudni, ugyanis nem vagyunk tisztában, hogy a többiek érhettek el a téli szünet alatt.”

  • Nissany jóvoltából kerékpárcsapattal is rendelkező szponzora lett a Williamsnek

    Nissany jóvoltából kerékpárcsapattal is rendelkező szponzora lett a Williamsnek

    Mint ismert Roy Nissany lett a Williams tartalékpilótája idén. Az ő érkezésével egyidőben egy izraeli támogató érkezését is bejelentették, az Israel Star-Up Nation személyében.

    Az új szponzor számára nem újdonság a sportvilág, ugyanis hasonló néven a legmagasabb szinten jegyzett kerékpáros csapattal is rendelkeznek. Ezen megállapodás pedig marketing és termékfejlesztési kapcsolatot is jelent majd a két sportág csapata között. Ezen kívül pedig a vállalat logója jelen lesz majd a 2020-as Forma-1-es autó orrkúpján is.

    „A Williams autóján meg jelenik majd az Israel Start-Up Nation logója, emellett pedig marketing és termékfejlesztési kapcsolat lesz a két program között. Az ISN a harmadik olyan profi kerékpárcsapat, amely együttműködik egy Forma-1-es csapattal. A McLaren-Bahrein és a Mercedes-Ineos házasság után.” – fogalmazott a tel-avivi bejelentésen a vállalat társtulajdonosa Sylvan Adams.

    „Roy hosszú idő óta jó barátja a vállalat a vállalat két izraeli „Guy-jának” – Guy Sagiv és Guy Niv – ez pedig még kellemesebbé teszi ezt a partner kapcsolatot.  Remélem, hogy ezáltal az ISN új rajongókat tud majd szerzeni magának a Forma-1 világából és fordítva. 2020 egy izgalmas év lesz.” – tette hozzá.

    Az Israel Start-Up Nation Cycling Teeam (korábbi nevén Israel Cycling Academy) idéntől rendelkezik World Tour, vagyis a legmagasabb besorolással, így pedig alanyi jogon indulhatnak majd a Budapestről induló Giro’d Italian illetve a Tour de France-on.

  • Smedley: a Williams helyzete lehet még rosszabb

    Smedley: a Williams helyzete lehet még rosszabb

    Rob Smedley, a Williams korábbi mérnöke szerint nincs vége a kálváriának, 2020-ban sem biztos, hogy javul a grove-i csapat.

    Az egykor bajnoki címeket halmozó alakulat 2018-ban kezdett mélyrepülésbe, akkor 7 ponttal zártak, tavaly mindössze egyet szereztek. Ebben ugyanúgy közrejátszott tervezési hiba, mint a csapat struktúrális nehézségei.

    A helyettes-csapatvezető, Claire Williams szerint tavaly már elérték a mélypontot. Ezzel szemben a csapatot jól ismerő Rob Smedley figyelmeztet, egy visszaesésnek nem feltétlenül van vége.

    „Mindig vannak, akik azt mondják, hogy már nem lehet rosszabb. Én, aki már voltam párszor a tűzközelben, tudom, hogy a valóságban nem ez a helyzet. Már tavaly és tavalyelőtt is ezt mondták, innen csak fölfelé vezet az út.” – intett óvatosságra a most a Libertynél dolgozó szakember.

    Claire Williams szerint ez a szezon rávilágított a hibáikra, és ez segített abban, hogy a jó döntéseket hozzák meg, amik a visszatéréshez szükségesek. Smedley  is szeretné, hogy a Williams visszatérjen a csúcsra, azonabn ez a fajta gondolkodás sem biztos kulcs a sikerhez.

    „Ha bárki is azt gondolja, onnan, ahol a Williams jelenleg van, hirtelen a top 5-be lehet kerülni, az nagyon el van tévedve. Ez egyszerűen nem így megy.” – jelentette ki.

    Hozzátette a sikertelenség vezetett ahhoz is, hogy az istállóval elváltak útjaik.

    „Így kívülről reménykedek a sikerükben, de amikor belül voltam, akkor a remény nem elég. Tragikus eset. Nem abba a generációba tartozom, akik már nem emlékeznek a Williams utolsó bajnokságára. Látni azt, ami azóta történt, igazán szívszorító szurkolóként.”

  • Kubica: Nem a fizikai korlátaim miatt nem volt meg a tempóm tavaly

    Kubica: Nem a fizikai korlátaim miatt nem volt meg a tempóm tavaly

    A Williamstől távozó lengyel Robert Kubica szerint nem a sérült jobb karja miatt nem tudott az elvártak szerint teljesíteni 2019-ben.

    A mezőny leglassabb autójában nem lehetett nagy dolgokat elvárni a visszatérő Kubicától, ám a csapaton belül mégis komoly verést kapott a csapattársától. Legfőképpen egy körön, ugyanis házon belül Russell minden időmérőn meg tudta vőt verni.

    A 2011-es súlyos rali balesete után maradandó károsodást szenvedett a jobb karja, így logikusan azt gondolhattuk volna, hogy számára a nagysebességű kanyarok okozhattak volna gondot. Ám Kubica maga ezzel nem ért egyet, mert szerinte Suzukában volt számára az év legjobb napja.

    „Néha el akarjuk hitetni az emberekkel, hogy a Forma-1 egyszerű, pedig nem az. Rengeteg olyan tényező van, amelynek nagy befolyása van a végeredményre, vagy a stopperórára.” – kezdte Kubica.

    „Az egyik olyan tényező, amelynek nem volt semmilyen hatása, az a fizikai korlátaim a gyors kanyarokban. Igaz, voltak néha komoly ingadozásaim, de hogy ha hiányzik a tapadás akkor sokkal többet vesztesz a nagyobb kihívást jelentő pályaszakaszokon.” – magyarázta.

    „Továbbá többet vesztesz így akkor, amikor két-három kanyar jön egymás után, mint egy kanyar és egy egyenes. Ez tény. Biztos vagyok benne, hogy ez a terület, ahol a korlátaim nem befolyásolták a vezetésemet.

  • Hivatalos: Roy Nissany lesz a Williams tartalékpilótája

    Hivatalos: Roy Nissany lesz a Williams tartalékpilótája

    A ROKiT Williams Racing Tel Avivban ma hivatalosan is bejelentette, hogy Roy Nissany lesz a csapat teszt- és tartalékpilótája. Roy háromszor is lehetőséget kap majd pénteki szabadedzéseken, és az újoncok tesztnapján is mehet majd. Számos versenyhétvégén is majd a csapattal tarthat. A gyárban a szimulátoros munkában veszi ki majd a részét, és az év folyamán mindegyik részleggel megismerkedhet majd. A szerződés értelmében az FW43-ason azon hétvégéken amikor Roy vezetheti az autót, megjelenik majd az izraeli támogatója logója is.

    A bejelentést követően Roy Nissany így nyilatkozott:

    „Őrület, hogy hivatalos tesztpilótája lettem a ROKiT Williams Racingnek. Ez egy mérföldkő az izraeli motorsport életében is. Amikor Abu Dhabiban teszteltem a csapattal decemberben, egyből jónak éreztem az autót, és a csapat részének éreztem magam. Az a tapasztalat, amit idén megszerezhetek a Williamsnél nagyon felértékelődik majd, és már nagyon várom már azt, hogy mindez elkezdődjön a pályán és azon kívül is.”

    Roy 2020-ban a FIA Formula 2 bajnokságában is versenyez majd, ahol ment már 2018-ban. Ezelőtt a World Series Formula V8 3.5 kategóriában töltött el három szezont, ahol több győzelmet is szerzett. Volt már korábban is tapasztalata Forma-1-es autóval, 2014-ben Valenciában vezethette a Sauber autóját.

    Claire Williams hozzátette:

    „Örömmel üdvözöljük Roy Nissany-t a ROKiT Williams Racingnél, mint a hivatalos tesztpilótánkat. Roy megmutatta már a vezetési képességeit a szezon utáni teszten Abu Dhabiban tavaly, és lenyűgözött minket az, hogy mit tudott bemutatni ilyen rövid idő alatt. Keményen dolgozik, és nagyon izgatott már, hogy elláthatja ezt a munkakört. idén.”

    https://www.facebook.com/WilliamsF1Team/videos/463208594345759/

  • Claire Williams: Még mindig Post-It-eket használunk!

    Claire Williams: Még mindig Post-It-eket használunk!

    A Williams csapata egy újabb évet töltött a rajtrács végén. Számos szponzor és szakember elhagyta őket, és meg kell oldaniuk a problémáikat, mielőtt túl mély lenne a szakadék. Claire Williams elárulta, hogy a gondjaik egy részét már az megoldja, ha a folyamataikat modernizálnák.

    A Williams sikeres volt a múltban, és az egykori technológiájukat olykor még ma is használják. Az Autosport interjújában elmondta, hogy a csapatnak megfelelő rendszerekre van szüksége, nem idejétmúlt post-it feljegyzésekre:

    „Mindegyik területnek megvan az üzletvezetője, már a tervezéstől kezdve ahol felelősek a tervekért, vagy a szélcsatornában. Akármi is történik, van felelőse annak, hogy aki felelős azért, hogy az aero részleg tartsa a határidőket. Persze a tervezőrészleg annyi minden másért is felel. Meg kell érteniük a különböző területek kapacitásbeli határait, és tudniuk kell, hogy az autóra adott esetben egy pici alkatrész elkészítése is mennyi időbe telik. Ez rengeteg mennyiségű adat, amivel dolgozni kell. Ehhez képest képzeljétek el, hogy egy olyan csapat mint a miénk amely már ennyi ideje végez ilyen munkát, igencsak béna módon, post-it feljegyzéseket keringet. Ebből a körből ki kell törnünk, és megfelelő rendszereket kell alkalmaznunk. El kell hozzuk a Williams istállót a modern Forma-1-es versenyzés korába. Nem mondanám azt azért, hogy őskori volt, mert ez azért nem igaz. Nem is akarok erre utalni, de tovább kell lépnünk.”

    Az elmúlt 42 versenyen a Williams összesen csak 8 pontot szerzett. Az egyik legszembetűnőbb az volt, amikor a csapat egy éve nem tudott megjelenni sem az előszezoni teszten Barcelonában. Úgy néz ki, hogy azóta a Williams már 2019-ben a modernizáció útjára lépett, amelynek köszönhetően pár komolyabb problémájukat fel kellett ismerniük, és ez már javíthat akár a 2020-as autójukon is.

  • Öt pénteki szabadedzés lehetőséget kap Kubica 2020-ban

    Öt pénteki szabadedzés lehetőséget kap Kubica 2020-ban

    Robert Kubica, immáron mint az Alfa Romeo új tartalékpilótája öt alkalommal kap lehetőséget majd a pénteki szabadedzéseken 2020-ban. A lengyelt a PKN Orlen támogatja, és így a csapat névadó szponzorává is vált. Hamarosan pedig bejelenthetik Kubicát a BMW-hez is, ahol idén a DTM-ben versenyezni fog.

    A legnagyobb lengyel sportlap, a Przeglad Sportowy szerint a hősük azonban ötször vezetheti majd az Alfa Romeót az első pénteki szabadedzéseken. A 35 éves pilóta februárban a téli tesztek alatt is vezetheti majd a 2020-as autót az egyik napon. A hétvégén Kubica emiatt üléspróbán járt Hinwilben a gyárban. Arra számít, hogy idén egyszerűbb lesz az élete, miután 2019-ben kudarcba fulladt a visszatérése a hanyatló Williams istállóval. Erről ennyit mondott a motorsport-total.com-nak:

    „A Williamsnél azt hittük, hogy már nem lehet rosszabb, mint az azt megelőző évben, így nem érdemes ilyet kijelenteni. Remélem, hogy most már könnyebb lesz az én életem is.”

  • Chadwick: Az F1-es csapatoknak kockáztatniuk kell fiatal pilótákkal

    Chadwick: Az F1-es csapatoknak kockáztatniuk kell fiatal pilótákkal

    Az új W Series bajnoka, Jamie Chadwick szerint a Forma-1-es csapatoknak nagyobb kockázatot kell vállalniuk a fiatal pilótákkal. Tavaly októberben a brit hölgy bejelentette, hogy marad a női szériában, hogy elnyerje a 2020-as bajnoki címet is, miközben a Williams F1-es istállójában is alkalmazzák majd.h

    Az elmúlt szezonokban számos ifjú versenyző mászott fel a ranglétrán. A dolog 2020-ra kicsit megakadt, mert csak egy versenyző érkezik a Formula 2-ből, a sorozat bajnoka pedig a Formula E-be igazolt. 2021-től kezdve a királykategória csapatai két tapasztalatlan fiatal pilótát kell hogy alkalmazzanak egész szezonban, a pénteki edzésnapokon. Chadwick úgy véli, hogy a csapatok kénytelenek lesznek nagyobb rizikót vállalni ezen ifjoncokkal, és jobb lehetőséget kell nekik biztosítaniuk még szponzorpénz nélkül is, így ez a dolog fontos tényezővé válhat. Ezt el is mondta a Motorboxnak:

    „Istenem de nehéz elképzelni is azt, hogy bármi megváltozik! Szerintem most a sportág azon támogatáson és pénzen alapszik, amit hoznak magukkal a versenyzők, hogy legyen előrelépés. Aligha fenntartható ez nélküle. Azonban a Forma-1 legfontosabb csapatai el kell fogadják azt a kockázatot, hogy olyan fiatal pilótáknak lehetőséget biztosítsanak, mint amit a Williams is megtesz értem. Ez a legjobb lehetőség ahhoz, hogy visszatérhessünk a csúcsra.”