Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Borral és szalámival szúrta volna ki Senna szemét Briatore

    Borral és szalámival szúrta volna ki Senna szemét Briatore

    Az, hogy Ayrton Senna már 1991-ben is tárgyalt a Benettonnal ismert volt, most Flavio Briatore előállt azzal, hogy 1993-ban is találkoztak. Egyike a Forma-1 kevésbé dokumentált történeteinek az, hogy a brazil háromszoros világbajnok a karrierje során nem csak a Ferrarival egyeztetett egy esetleges váltásról, hanem a Benettonnal is. John Barnard, a legendás konstruktőr, a „The Perfect Car” című könyvében írt először róla, hogy Senna 1991-ben már beszélt róla, hogy a Benettonhoz igazolna. Két évvel később azonban ez újra felmerült.

    Az akkori Benetton csapatfőnök, Flavio Briatore most a „Beyond the Grid” podcastban emlékezett vissza:

    „Egyszer Senna felkeresett a londoni házamban. Ez akkoriban volt, amikor vitatkozott Ron Denisszel, végül versenyenként egymillióért indult, tehát 1993-ban.”

    Akik nem ismerik ezt a sztorit, nos érdemes tudni, hogy 1993-ra Sennának nem volt szerződése a McLarennel, hanem versenyről-versenyre egyezett meg Ron Denisszel, gyakorlatilag egy kézfogással. Az akkori viszonyok között pedig ezért elképesztően nagy összeget zsebelt be, versenyenként 1 millió dollárt, tehát összességében 16 milliót. A magas fizetése ellenére azonban Senna nem volt boldog a McLarennél. Ráadásul pont a legnagyobb ellenfele, Alain Prost az akkor szenzációs Williamsben rendre legyőzte. Briatore is érezte, hogy ez lesz az ő nagy lehetősége:

    „Felhívtam. Találkoztunk Londonban a házamban, ahol bort ittunk, és szalámit ettünk.”

    Azt mondta nekem:

    „Flavio, egymilliót keresek versenyenként, nem tudok átigazolni hozzád. Mit tudsz te ajánlani?”

    Azt mondtam neki erre nevetve:

    „Szalámit és sajtot! Még mindig jobb, mint a McLarennél… De komolyra fordítva a szót: adok 8 milliót, mert volt egy olyan támogatóm, aki ígért ennyit, ha jön Senna.”

    Így felelt erre:

    „Először is, több pénzt akarok. Másrészt, az istállód nem egy topcsapat.”

    Innen nézve kifejezetten ironikus, hogy Michael Schumacher 1994-ben egy olyan Benettonnal lett világbajnok, amit Senna nem sokkal korábban elutasított. Briatore azt állítja, hogy Sennával szuper volt a kapcsolata, legalábbis 1994-ig mindenképp, mert ezt követően Schumacher rendre nyert. Még egy összetűzésük volt ezt követően: Senna nem akarta, hogy Briatore kivágja a csapatából a honfitársát, Roberto Moreno-t, amire Flavio így emlékezik vissza:

    „Meg akarta védeni Moreno-t. Piquet-t, nem. Az mindegy volt neki.”

  • Schumacher: Még nagycsapatok is veszélybe kerülhetnek

    Schumacher: Még nagycsapatok is veszélybe kerülhetnek

    A volt Forma-1-es versenyző, Ralf Schumacher szerint még akár nagycsapatok is megérezhetik a koronavírus pandémia hatásait pénzügyileg. Sokan kifejezték már azon aggodalmukat, hogy a jelenlegi helyzet példátlan ezen versenyek nélküli időszakban, és komoly kihatással van a kiscsapatokra. A német Skynak nyilatkozott:

    „Jelenleg nem csak a kis, hanem a nagycsapatokért is aggódhatunk. Azt jelenleg senki nem tudja megmondani, hogy mi lesz a nagy gyártókkal,”

    A 44 éves expilóta szerint több ezer F1-es állás kerülhet veszélybe:

    „Munkavállalók ezreiről beszélhetünk, ami több ezer családot jelent, akik nehéz időszak elé kell nézzenek.”

    Szerinte az olyan csapatok mint például a Ferrari, sokkal nagyobb gondban vannak az Olaszországban kialakult helyzet miatt, mint hogy arra gondoljanak, miképp készülhetnek mondjuk az első versenyükre júliusban. A hatszoros futamgyőztes erről így vélekedett:

    „Csak reménykedhetünk benne, hogy gyorsan túl leszünk ezen,”

    Ami szerinte segíthet, ha például a Forma-1 leginkább megfizetett személyisége, Lewis Hamilton belemegy abba, hogy befagyasszák a fizetését. Schumacher szerint a hatszoros világbajnoknak remek ilyen jellegű lehetőségei vannak, de ő is kifejezte az aggodalmait a kiscsapatok iránt:

    „Pénzáramlás tekintetében nem tudom, hogy mi fog történni az olyan csapatokkal, mint a Haas vagy a Williams. Ők a leginkább veszélyeztetettek.”

  • Veszélyben a kisebb csapatok – Carlin, Villeneuve és Surer figyelmeztet

    Veszélyben a kisebb csapatok – Carlin, Villeneuve és Surer figyelmeztet

    Már Franz Tost is figyelmeztetett, a koronavírus által okozott kényszerű szünet nem tesz jót a kiscsapatoknak. Most Villeneuve-vel együtt többen is aggályaikat fejezték ki.

    Trevor Carlin – aki csapatával futtat autókat az IndyCarban, az F2-ben és az F3-ban is – egyenesen odáig ment, hogy kijelentette, az egész motorsport jelenleg „pengeélen táncol”.

    „Ha nem futnak az autóink, a szponzoroknak nincs okuk, hogy fizessenek nekünk. Késleltetni fogják a kifizetéseket, és ha ez megtörténik, lesz rá esély, hogy megszűnjön a csapat.”

    „Remélem nem következik be, de ilyen szempontból az motorsport egésze pengeélen táncol. Hiszen ez csak egy dolog – miközben mindenki a megélhetésért küzd.”

    Ijesztő szavak egy nagyobb csapat felől. Igaz, ők a Forma-1-ben nem tevékenykednek, de ott sem biztos, hogy minden csapat átvészeli az aszályt.

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve megjegyezte, a pilótákat kevésbé érinti a változás. A csapatokat viszont megviselheti. Szerinte a megoldás az elhalasztott futamokra a csapatok szállásához közelebbi, európai pótlás lenne – ez pedig a költségeket is csökkentené.

    „Néhány nagydíj törlése nem annyira nagy baj.” – nyilatkozta a Sky Italiának. „Helyettesíteni lehet őket Magny-Coursban vagy mondjuk Imolában.”

    „Pénzügyileg így is rosszul fognak járni a kisebb csapatok, például a Williams.” – szúrt oda régi csapatának. „A mérnökök tudnak otthonról is dolgozni, a pilótáknak meg nincs sok változás, amíg megkapják a fizetésüket.”

    Marc Surer, a korábbi pilóta mást javasol a naptárprobléma megoldására, hogy megmentsék az idei szezont.

    „Zártkapus versenyt lehetne tartani Bahreinben és Abu Dhabiban. De itt ki is fogy a szervezők sora, akik megengedhetnék ezt maguknak. Remélhetőleg meg lehet tartania versenyek felét. De ha öt vagy hat verseny lesz, már az is elég, hogy világbajnokot koronázzanak.”

    Elismeri azonban, már így is nagy anyagi kárral jár majd a csonka idény, de maga a sportág hírneve is veszélyben forog.

    „A Libertynek jelenleg nincs bevétele, mert nincs verseny. Ez nehézségeket okoz a csapatoknak, most minden tartalékukat fel kell élniük. Ezenkívül februárban mindenki Kínától félt. Most minden ország fél az F1-től.”

  • Berger: Ha nincs Imola, akkor most Senna lenne a rekordbajnok

    Berger: Ha nincs Imola, akkor most Senna lenne a rekordbajnok

    Ayrton Senna egykori csapattársa Gerhard Berger úgy véli, hogy ha nincs a tragikus imolai hétvége, akkor a brazil és a Williams dominálta volna az azt követő éveket.

    A Forma-1 egyik, ha nem a legkedveltebb versenyzője Ayrton Senna – aki ma lenne hatvan esztendős – neve mellett „csupán” három világbajnoki cím áll, amivel az örökranglistán a hatodik helyen áll.

    A brazil pilóta 1994-ben igazolt a korábbi évek sikercsapatához a Williamshez, ám csupán pár futam jutott neki a brit istálló színeiben. Figyelembe véve azt, hogy a csapat mennyire sikeres volt még a következő idényekben Gerhard Berger biztos benne, hogy ha nincs a tragikus baleset, akkor Senna nem csak 1994-ben, hanem a későbbiekben is világbajnok lett volna.

    Az osztrák pilóta a Kicker-nek nyilatkozott a legenda kapcsán.

    „A negyedik, monacói futam is szenvedés lett volna neki, mivel a Williams pocsék aerodinamikával rendelkezett és lehetetlen volt azt vezetni.” – kezdte Berger, aki ezzel arra utalt, hogy a brazil versenyző hiába szerezte meg az idény első három futamán a pole-t, célba egyszer sem tudott érni (a harmadik volt az ominózus imolai hétvége). Eközben Michael Schumacher mindhárom Nagydíjat behúzta.

    „Azonban vélhetőleg ezt mondta volna magának: Még egy futammal meg kell birkóznom valahogy, mert azután lesz Adrian Newey-nak megoldása erre. Ennek ellenére valószínűleg így is nyert volna Monte-Carloban, mert ő ott mindig elég jól ment ahhoz, hogy nyerjen. Aztán Barcelonától jött volna az új aerodiamika, amivel nagyon dominált volna.” – folytatta.

    „Szerintem innentől kezdődött volna a sikerkorszak, a Williams-Senna-Newey-féle sikerkorszak. Senna gyakorlatilag minden versenyt megnyert volna. Az autó azokban az években annyival jobb volt a többinél, pluszba ott lett volna Senna, mint pilóta. Ráadásul Newey is motiváltabb lett volna. Ez egy olyan éra lett volna, amire azelőtt nem volt példa. Ma azt mondanánk rá, hogy hét vagy nyolcszoros világbajnok, és ő lenne az az etalon, ami manapság Schumacher.” – tette hozzá.

    Berger pedig arra is kitért, hogy napjainkban mit csinálna az egykori társa.

    „Brazília elnöke lenne most. Akkoriban mindig figyelemmel kísérte a politikát, volt egy alapítványa, ami a gyermekeket segítette. Több tízezer ember volt ott a temetésén, egy egész ország állt mögötte. De a legfontosabb: neki is megvoltak azon képességei, ami a mai politikusoknak.” – vélekedett.

  • Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Már életében is rengeteg brazilnak olyan volt ő, mint egy vallás: Ayrton Senna. A háromszoros világbajnok ma lenne 60 éves. A 35 éves Lewis Hamilton így emlékezik meg róla:

    „Autóversenyzőként csak egyetlen példaképem volt, Ayrton Senna. Amikor 1994. május elsején meghalt, kilenc éves voltam. Angliában voltam egy gokart versenyen, és a boxok mögött sírtam. Akkor számomra megszűnt egy világ.”

    A brit pilóta már rég megdöntötte egykori kedvence összes rekordját, mégis így vélekedik:

    „Ayrton ellen versenyezni óriási lett volna. A vezetési stílusa, a harcossága és a személyisége az, ami nem csak számomra maradnak meg örökre.”

    Senna 1984-ben üstökösként robbant be a mezőnybe. Az egyértelműen pocsék Toleman-Harttal 13 pontot szerzett, de akkoriban még csak az első hat helyezett kapott pontot. Ennek eredményeként kilencedikként végzett a versenyzők világbajnokságában. 1985-ben a Lotusszal már Portugáliában a szakadó esőben mindenkit faképnél hagyott, és 62 másodpercnyi (!) előnnyel végzett az élen a ferraris Alboreto előtt. Megszületett az „Esőisten”.

    Senna hívőként szállt be a 161. számára végzetes nagydíjon az autójába, és egyszer így nyilatkozott még korábban a Blicknek:

    „A verseny alatt is imádkozom. Semmi sem olyan erős, mint Isten ereje.”

    A riválisok persze megmosolyogták, az egykori mclarenes ellenfele, Alain Prost ezt mondta róla:

    „Ayrton tényleg azt hitte, hogy halhatatlan.”

    Amikor eljött a fekete imolai hétvége 1994-ben, honfitársa, Rubens Barrichello túlélt pénteken a Jordanben egy horrorisztikus balesetet, enyhébb sérülésekkel. Szombaton azonban a Simtekben az osztrák Roland Ratzenberger szörnyethalt. Először Senna úgy döntött, hogy nem is akar vasárnap meccselni a bajnokságot vezető benettonos Michael Schumacherrel. Végül azonban győzött Ayrton győzni akarása döntött, hiszen a harmadik pole pozícióját szerezte meg abban az évben.

    Három órával a rajt előtt a paddockban egy végső baráti „csúcstalálkozón” volt Prosttal. Az egykori szupersztár ellenfelek kisírt szemmel hagyták el a Williams motorhomeját. Isteni sugallat lett volna közöttük ez az utolsó beszélgetés?

    Rajongók millióinak még most is és marad is Senna minden idők legnagyobb versenyzője, de ezt a kérdést soha nem is lehet majd helyesen megválaszolni. Mások úgy gondolják, hogy Juan Manuel Fangio az, hiszen négy márkával öt világbajnoki címet szerzett, mások szerint a skót volánművész az, Jim Clark, a Lotusszal. Megint másoknak a Professzor, Alain Prost az, az 51 győzelmével. De ugyanígy benne van ezen pakliban Michael Schumacher és Lewis Hamilton is, akik már beírták a nevüket az örökkévalóságba.

  • A McLaren, Mercedes, Red Bull és a Williams lélegeztetőgépet gyártana

    A McLaren, Mercedes, Red Bull és a Williams lélegeztetőgépet gyártana

    Megegyezett pár F1-es csapat, hogy aktívan is részt vesznek a koronavírus járvány elleni küzdelemben, állítja a La Gazetta dello Sport. A sportlap szerint a csapatok és a sportfelügyelet ezt a témát ezen vészhelyzetben átbeszélték ezen a héten.

    A Mercedes, a Red Bull, a McLaren és a Williams a brit kormányzat felhívására válaszoltak, és a technológiai és mérnöki tudásukat bevetik a a globális világjárvány legyőzésére. Így fogalmaznak:

    „A technológiájukon kívül a csapatok segíteni tudnak lélegeztetőgépek fejlesztésében, amelyek a legsúlyosabb betegek megsegítéséhez kellenek. Mivel a szezon első versenyeit törölték vagy elhalasztották, a mérnöki részlege a legtöbb csapatnál kihasználatlan, így bekapcsolódhatnak a kotatás/fejlesztésbe, és előállíthatnak olyan orvosi berendezéseket, amelyekre szükség van.”

  • Kubica: Nehéz dolga lesz az Alfa Romeónak

    Kubica: Nehéz dolga lesz az Alfa Romeónak

    Robert Kubica elismeri, új csapatának nehéz szezonja lehet, már ha egyszer elkezdődik az idei évad.

    A lengyel tavaly a Williamsnél versenyzett, idénre az Alfa Romeóhoz igazolt. Új csapata célkitűzéseiről kérdezték.

    „Nagyon nehéz egy kifejezett célról beszélni, mert a helyzet változhat” – mondta egy lengyel lapnak. „Reméljük, hogy javul, de ha reálisan nézzük, talán nem fog. Nem az Alfa Romeóra gondolok, hanem a többiekre. Merthogy az ellenfelek nagyon erősek, remélem, tévedek, de néhányan igazán sokat fejlődtek és nehéz lesz harcolni ellenünk.”

    Mondjuk az egész mezőny úgy tűnik, nagyot ugrott előre és az autók sokkal gyorsabbak lettek, ezt Kubica is megerősítette, miután megkérdezték tőle: „Igen, de valahogy még mindig egy másik éráért rajongok, nem tudom miért.”

    Kubica jóslatokba is bocsátkozott 2020-al kapcsolatban: „Szerintem kettőnél több Mercedes autó lesz a TOP 5-ben” – utalt ezzel a Racing Pontra.

    A lengyel végül azzal kapcsolatban is megszólalt, hogy miért lehet segítségére az Alfának.

    „Az elmúlt két-három évben toppilótának tartottak, most viszont az emberek azt gondolják, egy másodperccel lassabb vagyok. Azonban ez valószínűleg változni fog, mert nem az a helyzet, hogy lassabb vagyok. Azért mondom, hogy valószínűleg, mert nem ítélkezem magam felett. Itt teljesen más szerep hárul rám, mint a versenyzőkre. Azt gondolom, akik szerződtettek, azt remélték, hogy a tapasztalatommal segíthetem a csapat fejlődését” – zárta gondolatát.

  • A Williams tart a koronavírus anyagi hatásaitól

    A Williams tart a koronavírus anyagi hatásaitól

    Mostanra bizonyossá vált, hogy a világszerte elterjedt új koronavírus-járvány miatt jócskán csúszik a Forma-1-es szezon kezdete, legalább májusig. Elmaradt ugyanis a hétvégi Ausztrál Nagydíj, és el fog maradni a bahreini, vietnámi, és kínai versenyhétvége is. Jelen állás szerint „csak” ezek.

    A vírus-helyzet világszerte komoly károkat okoz a gazdaságban, a vállalatok is megsínylik ezt az állapotot. Ez alól pedig a Forma-1-es csapatok sem kivételek. A Williams aggódik is emiatt.

    „Ez kevesebb pénzt jelent számunkra.” – mondta Claire Williams, mikor arról kérdezték, hogy mivel jár az számukra, hogy elmaradnak versenyek. „Meg kell néznünk a Formula One Managementtel (FOM), hogy mit nyújt a biztosítás a törölt versenyek esetén.”

    Williams hozzátette, hogy nehezen tudnák folytatni a munkát, ha a járvány miatt grove-i gyárukat is be kellene zárni egy időre.

    „Azt is meg kell vizsgálnunk, hogy milyen hatással lesz ránk a versenyek törlése a pénzdíjak szempontjából. Ha az csökken, azzal nehéz lesz megbirkóznunk. Szóval reméljük, hogy ez nem történik meg.”

    Williams elmondása szerint az nem jelent komoly spórolást, amit az utazásokon spórolnak így, hogy egyes helyszínekre nem kell elutazniuk.

    „De akkor is ki kell adnunk a fizetéseket.” – mondta. „Néhány kiadás csökken, de a legtövv csapatnál a bérköltségek teszik ki a havi kiadások legjelentősebb részét.”

    Követtek már minket Instagramon? Ha nem, akkor nyomjatok egy Follow/Követés-t!

    Miért érdemes minket Instán is követni? Mert nem mások képeit szedjük össze az internetről, hanem csak saját, kollégáink által készített autósportos fotókat posztolunk, így ezeket máshol biztosan nem láthattad még (maximum a Racingline.hu cikkjeiben).

    Ezen kívül ha versenyhelyszínen vagyunk, Insta sztoriba posztolunk először, gyakorlatilag „élőben”. Ezen kívül sztoriban gyakran jelentkezünk interaktív dolgokkal.

    https://www.instagram.com/p/B9r06F3Kgz_/

  • A csapatok hivatalos közleményben reagáltak az Ausztrál Nagydíj törlésére

    A csapatok hivatalos közleményben reagáltak az Ausztrál Nagydíj törlésére

    A csapatok is felszólaltak azután, miután hivatalosan is törölték az Ausztrál Nagydíjat.

    Tegnap kora délután jelentette be a McLaren, hogy egyik munkatársuk koronavírus tesztje pozitív lett, ezért nem indulnak a versenyen. Hosszas hallgatás és a háttérben való tárgyalás után a sportág közölte, nem rendezik meg a hétvége eseményeit és azoknak, akik érvényes jeggyel rendelkeznek, teljesen visszatérítik a belépők árát.

    Természetesen az FIA és az F1 hivatalos közleménye után a csapatok is kinyilatkoztatták véleményüket. Bár mindannyian csalódottak amiatt, hogy nem lesz verseny, az egészséget és a biztonságot a legfontosabbnak tartják, ezért helyeslik a döntést.

    Mercedes:

    ,,Elszomorít minket az, hogy nem lesz ezen a hétvégén verseny, de a csapatunk és az F1 közösségének egészségét helyeztük előtérbe. Igazán szerettünk volna egy olyan show-t csinálni ami méltó az Ausztrál Nagydíjhoz, de sajnos erre most nem lesz lehetőségünk.”

    Ferrari:

    ,,A Scuderia Ferrari teljes mértékben támogatta az F1, az FIA és az Australian Grand Prix Corporation  azon közös döntését, miszerint az Ausztrál Nagydíj törlésre kerül. Az összes csapata dolgozójának az egészsége élvez prioritást, különösen annak tekintetében, hogy a Covid-19  továbbra is nagyon gyorsan terjed. Sajnáljuk azokat a szurkolókat akik az Albert Parkba érkeztek azért, hogy részt vegyenek a versenyen, csak úgy mint azokat akik világszerte nyomon követték volna az eseményeket.”

    Red Bull:

    ,,Miután a Forma-1, az FIA és az AGPC megerősítette, hogy törölték az Ausztrál Nagydíjat a Covid-19 vírus keltette események miatt, a csapat most arra koncentrál, hogy biztosítsa az összes dolgozó biztonságos és gyors hazatérését olyan gyorsan, amilyen gyorsan csak lehet, a kormány és a WHO útmutatásai mentén. Osztozunk a Forma-1-es rajongók csalódottságában, de a a csapatok, a szurkolók, a média és a pályán dolgozók biztonsága abszolút elsőbbséget élvez. Most azokra az információkra várunk, amiket az FIA fog szolgáltatni az elkövetkezendő versenyekkel kapcsolatban.”

    McLaren:

    ,,A McLaren teljességgel kiáll a Forma-1, az FIA és az AGPC döntése mellett, miszerint törölték a rendezvényt. Az éjszaka alatt 14 csapattagot helyeztek a hotelben 14 napos karanténba, a megerősített eseten kívül. Ezek a személyek közeli kapcsolatban állnak azzal a munkatárssal akinek a tesztje pozitív lett. Támogatásul egy magas beosztású személy itt marad velük a karantén ideje alatt. Bárki aki a csapattagok közül tüneteket produkál azonnal elvégzik rajta a tesztet és a protokollnak megfelelően önkéntes karanténba vonul. Azok a munkatársak akiknek negatív lett a tesztje visszamentek a paddockba összepakolni a csapata eszközeit, majd ezután visszatérnek az Egyesült Királyságba. Miután földet értek, egyetlen utazó csapattag sem mehet a McLaren Technology Centerbe 14 napig.”

    Renault:

    „A Renault DP World F1 Team tudomásul vette és teljességgel támogatja az F1 és az FIA azon döntését, hogy törlik a 2020-as Ausztrál Nagydíjat. Csalódottak vagyunk amiatt, hogy nem versenyezhetünk a szenvedélyes ausztrál közönség előtt, akik nagyon támogatják a csapatunkat és Danielt (Ricciardo), de a csapatunk tagjainak és a F1 közösségének egészsége és a biztonsága a legfontosabb. Ugyanakkor gondolataink a partnerünk körül, a McLaren Racing körül forognak, ahol is az egyik dolgozónak a Covid-19 tesztje pozitív lett.”

    Alpha Tauri:

    ,,Csak úgy, mint minden motorsport rajongó, mi is csalódottak vagyunk amiatt, hogy nem kerül megrendezésre az Ausztrál Nagydíj. Azonban a koronavírus  miatt, amit már világjárvánnyá nyilvánítottak, az F1, az FIA és az AGPC azon döntése, hogy törlik az eseményt a helyes cselekvés. A munkatársaink egészsége és biztonsága élvez nálunk prioritást. Mivel a központunk Olaszországban van, nagyon is tisztában vagyunk azzal, hogy milyen súlyos a helyzet Európában, és ez minket is aggodalommal tölt el. A Forma-1 fel fog állni ebből a szituációból, és mi bízunk az sportszabályzó szervezetben, és a kereskedelmi jogok tulajdonosaiban. Mérlegelni fogják a helyzetet és majd informálnak minket a továbbiakról.”

    Alfa Romeo:

    ,,A nemrég történt események fényében, ahol is egy esetben pozitív Covid-19 eredmény lett a paddockban, az Alfa Romeo Racing ORLEN üdvözli az FIA, az F1 és az AGPC azon döntését, hogy törlik a 2020-as Ausztrál Nagydíjat. A csapattunk munkatársainak, vendégeinek, a versenytársainknak, a Forma-1 dolgozóinak és a szurkolók egészségének és biztonságának megtartása a legfőbb célunk, támogatjuk tehát ezt a döntést ezen kinyilatkoztatásunkban, továbbá mindent megteszünk annak érdekében, hogy csapattunk tagjainak biztonságát biztosítsuk.”

    Haas:

    ,,A Haas F1 Team elfogadja az FIA , az F1 és az AGPC azon a döntést, miszerint a 2020-as Ausztrál Nagydíjat törlik és az eseményeket elhalasztják. A résztvevők biztonsága élvez prioritást, akárcsak a szurkolóké akik megjelentek és most csalódottak amiatt, hogy nem lesz verseny Melbourne-ben. A Haas F1 Team elfogadja az intézkedéseket a vírushelyzet körülményeire való tekintettel.”

    Williams:

    ,,A Williams teljes egészében támogatja azt a döntést, mi szerint törlik a nagydíj eseményeit. Noha a határozat ami egy másik csapat munkatársának pozitív tesztje miatt született meg, sajnos megfosztja a sok hűséges rajongót attól, hogy versenyt lásson Melbourne-ben, a legfontosabb viszont most az, hogy  minden csapat munkatársa és a szurkolók biztonságban legyen.”

  • Négy koronavírus-gyanús eset az Ausztrál Forma-1-es paddockban!

    Négy koronavírus-gyanús eset az Ausztrál Forma-1-es paddockban!

    A Forma-1 tíz csapata között szerdán már Melbourneben négy gyanús esetet találtak, akik megfertőződhettek a koronavírussal. Csütörtöktől pedig kezdődnie kell már a médianapnak, és a normál üzemnek a pályán.

    A Haas két munkatársa érintett, egy kolléga a McLarennél, egy pedig a Williamsnél mutatja a betegség tüneteit, így őket visszaküldték a hotelszobáikba. Ott végzik el rajtuk a teszteket, de az eredményekre még várni kell. A három csapat versenyzői illetve az istállók vezetői nem érintettek.

    A boxutcában gyakorlatilag már éles a koronavírus riasztás. Az azonban egyelőre nem világos, hogy pozitív teszteredmények esetén miképp reagál majd erre a királykategória. A FIA sem kommunikál egyértelműen hetek óta a koronavírusos esetek kapcsán, hanem semmitmondó közleményekbe burkolózik.

    Ami biztos: a biztonsági és higéniai intézkedések minden csapatnál a maximális szintre emelkedett. A paddock teljes területén nincs kézfogás és ölelkezés. Fertőtlenítőszer adagolók minden csapatnál rendelkezésre állnak.

    Az Ausztrál Nagydíj szervezői továbbra is több ezer rajongó előtt megtartanák a versenyt vasárnap. Pedig már lakossági tiltakozás is volt, és javasolták, hogy halasszák el a futamot a koronavírus terjedése miatt.