Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • A kínai Zhou kerülhet a Williams versenyülésébe, Russell helyére?

    A kínai Zhou kerülhet a Williams versenyülésébe, Russell helyére?

    2022-ben bemutatkozhat az első kínai versenyző a Forma-1-ben, Guanyu Zhou személyében. Ausztriában az Alpine pilótaakadémiájának tagja és a Formula 2-es bajnokságit is vezető versenyző pénteki edzéslehetőséget kapott.

    A Formula Scout értesülései szerint, ha a 22 éves sanghaji születésű pilóta megnyeri az F2-es bajnoki címet, jövőre már nem térhet vissza ezen junior kategóriába. A pletykák szerint ezért az Alpine arra készülhet, hogy Zhou jövőre a Williams színeiben, George Russell helyén debütálhat a Forma-1-ben. Az Alpine akadémia főnöke, Mia Sharizman ennyit árult el erről:

    „Számunkra ez a terv a kezdetektől fogva ugyanaz. Mindig az, hogy találjunk neki egy partner- vagy ügyfélcsapatot.”

  • Russell: Nem lesz semmi bejelentve Silverstone-ban

    Russell: Nem lesz semmi bejelentve Silverstone-ban

    George Russell elárulta, hogy az elkövetkezendő Brit Nagydíjon nem fogja őt bejelenti a Mercedes.

    A korábbi találgatások és spekulációk arról szóltak, hogy a brit versenyző szerződést kötött a csillagosokkal 2022-re. Ennek bejelentését a szakértők a silverstone-i hétvégére prognosztizálták, ám az érintett szerint nem várható hír ezzel a témával kapcsolatban.

    A jövője ugyanakkor kérdéses Russellnek, mivel az Ezüst Nyilak nem döntöttek még Valtteri Bottas sorsáról. Toto Wolff korábban elárulta, hogy mindkét versenyzővel tárgyalnak, ám úgy tűnik, hogy még nem tudtak pontot tenni az ügy végére.

    ,,5-6 évvel ezelőtt aláírtam a Mercedeshez, ez 100%-ban igaz. Mindenki tudja, hogy ők figyelnek rám. Ám ami a jövő évet illeti, nincs még semmi aláírva vagy megpecsételve, és nem is fognak semmit bejelenteni Silverstone-ban. Ennyit tudathatok veletek.” – nyilatkozta a 22 éves fiatal az F1 Nation legújabb adásában.

    Russell ezen felül elmondta, hogy most a jelenlegi csapatára akar koncentrálni. A brit pilóta ugyanis bízik abban, hogy idén még tud a Williamsszel fejlődni:

    ,,Hihetetlenül izgalmas az a struktúraváltás ami a Williamsnél történik. Az alakulat az elmúlt három évben az utolsó helyek egyikén végzett, viszont véleményem szerint jövőre ez már nem így lesz. A dolgok valóban jóra fordulnak és kezdenek a helyükre kerülni. Jost (Capito) fantasztikus munkát végez az új metódus kiépítésében. Szerintem minden egyes döntés, amit eddig hoztak jó okkal történt és helyesnek bizonyult. Nem látom annak az okát, hogy az elkövetkezendő években miért ne küzdhetné vissza magát a Williams az élre.” –  írta meg Russell szavait a Racingnews365.com

  • Hülkenberg: Mazepin nem ideális csapattárs Schumachernek

    Hülkenberg: Mazepin nem ideális csapattárs Schumachernek

    Nikita Mazepin nem ideális Forma-1-es csapattárs Mick Schumachernek, ezen a véleményen van Nico Hülkenberg. Az ifjú Schumacher honfitársa idén ugyan nem áll rajthoz, de ő a Mercedes és az Aston Martin csapatok tartalékpilótája. A 33 éves Hülkenberget szóba is hozták George Russell Williams-versenyülésével 2022-re, amennyiben a fiatal brit váltana. Schumacher 2021-es fejlődéséről pedig a német RTL-nek beszélt:

    „Nem könnyű az éve, de úgy gondolom, hogy a tanulási görbéje nagyon meredek és egyenletes. Igazán jó munkát végez.”

    A 22 éves Schumacher azonban a versenyképtelen Haas volánjánál ül, így a Ferrari fiatalját az Alfa Romeóhoz való átigazolással hozták szóra. Frederic Vasseur csapatfőnök elismerte, hogy Kimi Raikkönen jövője bizonytalan, de nem erősítette meg Bernie Ecclestone egykori F1 vezető állítását, miszerint Schumacher számára 2022-ben egy Alfa Romeo-ülés lenne akár kilátásban. A finn Ilta Sanomatnak viccelődve ennyit mondott:

    „Lehet, hogy többet tud, mint én.”

    Hülkenberg szerint Schumacher másik problémája 2021-ben Haas-csapattársa, a szintén újonc kollégája, Mazepin lesz:

    „Schumacher nyilvánvalóan egy olyan autót vezet, ami nem túl versenyképes, és ez persze nem könnyű, különösen újoncként. Rengeteg dolog történik körülötted, és annyi mindent kell megtanulnod. Egy olyan autóval, ami meg nem versenyképes, minden versenyen leköröznek. Tulajdonképpen csak a csapattársad ellen harcolsz.”

    Amikor az ellentmondásos orosz újonc Mazepinről kérdezték, Hülkenberg ennyit mondott:

    „Sportszakmai szempontból nem hiszem, hogy ő lenne a legjobb mérce Talán a karaktere is kihívást jelent, mert már most látszik, hogy van egy kis súrlódás kettejük között. Volt már egy-két tisztességtelen versenyhelyzet is, de olykor ez is hozzátartozik a dologhoz.”

  • Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    A Red Bull technikai vezetője, Adrian Newey „az utolsó dinoszaurusznak” nevezi magát az F1-ben, amiért az új gépek tervezésekor továbbra is a rajzasztalra hagyatkozik. Newey több bajnoki címet nyert autót tervezett, mint bárki más, ráadásul egyedülálló érdeme, hogy három különböző csapattal – a McLarennel, a Williamsszel és a Red Bull-lal – is bajnoki címeket szerzett. Annak ellenére, hogy közismerten kedveli a rajzasztalt, Newey kifejtette, hogy semmi kifogása nincs a tervezők új generációja által használt CAD-rendszerek ellen:

    „Igazság szerint ilyen értelemben én vagyok az utolsó dinoszaurusz az iparágban. A rajztáblán nőttem fel, és számomra ez olyan, mint egy nyelv. Ez az, amiben jártas vagyok. A CAD a rajztáblák ellen hasonló dolog, mint a körhinták vagy a körforgalmak esete. Számomra ez egyszerűen csak egy módja annak, hogy a fejünkben lévő dolgokat egy olyan közegbe kommunikáljuk, amelyből továbbfejleszthetjük. Számomra az elsődleges kommunikáció a rajztábla és a vázlatkészítés. A fiatal srácok számára az elsődleges a CAD. Más korosztályoknak más a kvalitásuk.”

    A napi munkán túl Newey számos történelmi versenyen vett részt, és tulajdonosa egy 1969-es Lotus 49-esnek. A Goodwood Festival of Speed-en a 62 éves szakember lehetőséget kapott arra, hogy beüljön a Tyrrell 003-asba, amely Sir Jackie Stewart első F1-es bajnoki címet nyert autója:

    „Ez nagyon különleges dolog nekem, mert az első autó, amit 10-11 éves koromban építettem Tamiya modellkészletekből, egy Lotus 49-es volt, amelyet némi szerencsével most már birtokolhatok, a második pedig ez az autó volt. Azok a készletek nagyszerűek voltak, mert megtanították, hogyan áll össze az autó. Miképp mozog a felfüggesztés, hogyan működik egy Forma-1-es autó futóműve, így miután megépítettem azt a készletet, most pedig tényleg lehetőségem volt mindkét autót, a Lotust és a Tyrrellt is vezetni, ez igazán parádés.”

  • Tom Crusie is vágyott a sebességre Goodwoodban

    Tom Crusie is vágyott a sebességre Goodwoodban

    Tom Cruise az utolsó napon látogatott el a Festival of Speedre, de a „Top Gun” és a „Mission: Impossible” hollywoodi sztárja, ezúttal távol tartotta magát a hegyi versenyzéstől. Néhány évvel ezelőtt a Red Bull F1-es autóját is tesztelte, és hát mégis hova is menne az ember, ha úgy érzi, hogy szüksége van a sebességre?

    Nos, Richmond hercege tagadhatatlanul olyan ember, akinek megvan a kapcsolatrendszere ahhoz, hogy bárki, aki egy kis magas oktánszámú szórakozásra vágyik, annak Goodwood a megfelelő terep.

    Ugyan ezúttal nem vezetett Tom, de Richmond hercegével együtt ott volt, hogy szemtanúja legyen az 1982-es Williams FW08-as versenyautó bemutatójának. A volánnál ezúttal Wade Eastwood ült, aki Cruise legtöbb lehetetlen küldetésének a vagány mutatványa mögött áll. Ő ugyanis a kaszkadőre, valamint a sztár vezetéséért felelős edzője.

  • Montoya dicséri Seidlt: Egészséges bázist hozott létre

    Montoya dicséri Seidlt: Egészséges bázist hozott létre

    Juan Pablo Montoya elismerően nyilatkozik a McLaren csapatfőnökéről, Andreas Seidlről. Montoya a németet nagy dobásnak tartja, és azt várja, hogy Seidl magasabb szintre tudja emelni a csapatot. A Motorsport.tv-n beszélt róla:

    „Amióta a McLarennél dolgozik, megváltoztatta a csapat mentalitását és azt, ahogyan a dolgokhoz hozzáállnak. Most már egészséges alapokkal rendelkeznek.”

    Montoya és Seidl nem ismeretlenek egymásnak, hiszen amikor a kolumbiai a BMW.Williams-nél versenyzett, Seidl maga is a BMW F1-es projektjénél dolgozott. A BMW után Seidl a Porschéhoz került, amellyel háromszor nyerte meg a Le Mans-i 24 órás versenyt. A kolumbiai erről így vélekedett:

    „Már a Porschénál is nagyon jó munkát végzett, és sok évvel ezelőtt a BMW-nél is együtt dolgoztam vele. Remekül dolgozik. Van személyisége és megérti, hogy valójában mire van szüksége a csapatnak.”

    Szerinte a McLaren számára még sok minden várat magára Seidl csapatfőnökkel:

    „A nagy cél a jövő év az új autókkal és az új szabályokkal. Minden attól függ, hogy ki tud jobb autót építeni.”

    Seidl 2019 óta dolgozik a McLarennél. A német vezetése alatt a McLaren kimászott a hullámvölgyből, amelyben évekig volt. Így a brit csapat visszatért a dobogóra, sőt, 2020-ban sikerült a konstruktőrök között a harmadik helyen végezniük.

  • Hülkenberg és Kvyat is szerepel a Williams listáján?

    Hülkenberg és Kvyat is szerepel a Williams listáján?

    Sajtóértesülések szerint Daniil Kvyat és Nico Hülkenberg is szerepel a Williams listáján.

    A Mercedes múlt héten az egyik versenyzője sorsát már tisztázta, a második hely azonban még mindig kiadó a csillagosoknál. Bokszutcai pletykák szerint jövő héten erre az ügyre is pontot tehet az istálló, ugyanis a Brit Nagydíj keretein belül akár George Russell érkezését is bejelenthetik.

    Toto Wolff elismerte, hogy mind Valtteri Bottasszal, mind pedig a brit fiatallal tárgyal, ám döntenie még nem sikerült azzal kapcsolatban, hogy ki versenyezhet majd Lewis Hamilton mellett. Az események tükrében a Williams is készülődik, ugyanis benne van a pakliban az, hogy a Mercedes elragadja tőlük a 22 éves pilótájukat.

    A pletykák szerint a grove-i istálló listáját Valtteri Bottas vezeti, aki így helyet cserélne Russell-lel. Ugyanakkor az már más kérdés, hogy a finn belemenne-e ebbe. Azonban a top alakulatoknál potenciális hely nemigen maradt a számára.

    Lawrence Barretto, a Forma-1 hivatalos oldalának szakírója viszont úgy tudja, hogy Kvyat és Hülkenberg neve is felmerült a Williamsnél. Az orosz pilóta jelenleg az Alpine tartalékversenyzői posztját látja el, míg német ex-kollégája a Mercedes és az Aston Martin szolgálatában maradt. Ha a Williams még szorosabbra akarja fűzni a kapcsolatot a csillagosokkal, akkor számukra Hülkenberg lenne a legkézenfekvőbb opció Bottas után.

    Míg az Ezüst Nyilak nem hozzák meg a döntésüket, addig a Williams sem tud lépni. Wolff korábban elmondta, hogy a nyári szünet alatt már biztosan tudni fogják merre tovább, így a grove-i istállónak sem kell sokat várnia a válaszokra.

  • Alfa Romeo: A Williams a Russell-faktor miatt jár előttünk

    Alfa Romeo: A Williams a Russell-faktor miatt jár előttünk

    Az Alfa Romeo műszaki igazgatója, Xavi Pujolar szerint a csapata idei autója, a C41 gyorsabb a Williamsénél, de a grove-i itsálló mégis jobb eredményeket ér el az utóbbi futamokon George Russell zsenialitása miatt. A hinwili istálló pedig aggódik, hogy így akár a konstruktőri nyolcadik helyükre is veszélyt jelenthet a Williams.

    Az Alfa Romeo eddig két pontot tudott szerezni a 2021-es Formula-1-es bajnokság első 8 versenye alatt. Azonban ha a Williamsnek egy kicsivel több szerencséje lett volna a Stájer és Osztrák Nagydíj során, akkor Russell révén a Williams most előrébb lenne a gyártók versenyében Kimi Räikkönönen csapatánál.

    A Mercedes junior brit pilóta a legutóbbi versenyen először tudott bejutni a Q3-ba a Williamsszel és a versenyen három körön múlott a pontszerzése, mert Fernando Alonso végül meg tudta előzni őt és a kétszeres spanyol világbajnok ezzel elvette Russelltől a megváltást jelentő 10. pozíciót.

    Amikor Pujolart arról kérdezték, miszerint a nagy múltú brit istálló autója jobb-e a C41-nél, ekképp felelt: „Annyit biztosan tudok mondani, hogy nagyon gyorsak az egyenesekben. Ugyan nehéz őket ott követni, de szerintem a mi konstrukciónk a jobb jelen pillanatban.”

    „Az időmérő edzések azonban mások, mert Russell ezen alkalmak során különösen jó. Keményebben kell dolgoznunk, hogy behozzuk őket ezen téren is. Ha az összképet nézzük, szerintem jobbak vagyunk, különösen a versenytempót tekintve.”

    „Ausztria egy más fajta pálya Silverstone-hoz képest és ott majd megint más lehet a helyzet. Nem csak Russellre lesz érdemes figyelni, hanem az Alpineokra és az Aston Martinokra, mert velük is szoros csatába tudunk kerülni alkalomadtán.”

    Az Alfa Romeo alapjáraton egy nem rossz autó és ezt főként Antonio Giovinazzi mutatja meg igazán, amíg Räikkönent rengeteg kritika illette a legutóbbi futamon bemutatott hibája miatt.

    Azonban a szerencse nem volt a svájci kiscsapat oldalán és a rossz kerékcserék, technikai hibák vagy éppen a rossz időmérős teljesítményük miatt maradtak le a pontszerzésről számos alkalommal.

    Az Alfa Romeo műszaki vezetője hozzátette, hogy nehéz dolguk van ilyen szempontból, „mert minden csapat a jobbra törekszik és folyamatosan fejleszt”, de ők „továbbra is keményen fognak dolgozni a hátrányuk csökkentése érdekében”.

  • Alonso: Jó csata volt Russellel

    Alonso: Jó csata volt Russellel

    Fernando Alonso a balul sikerült szombatja után is pontot tudott szerezni az Osztrák Nagydíjon, ráadásul nem is akármilyen csata végén. A spanyol az utolsó körökben az első Williamses pontjáért hajtó Geroge Russellt támadta, és végül sikerült is megelőznie.

    „Nehéz volt ma pontot szerezni, ilyen messziről indulva, ezt tudtuk. Örülünk a pontnak, bár tudjuk, hogy többet érdemeltünk volna ezen a hétvégén, de a semminél ez is jobb” – nyilatkozta Alonso a verseny után. „Feszült és jó csatát vívtunk George-dzsal [Russell – a szerk.] a pályán ma délután, de jobb gumijaim voltak, és végül sikerült az előzés.”

    „Pozitívum, hogy a csapat ezen a hétvégén fejlődött kicsit, és az autó mindhárom nap jónak érződött” – tette hozzá. „Most már magabiztosabban megyek Silverstone-ba, a következő versenyre az autóval és a gumikkal egyaránt, és élvezem, hogy versenyképesebb vagyok.”

  • Russell legjobb időmérőjével válaszolt Hamilton szerződésére

    Russell legjobb időmérőjével válaszolt Hamilton szerződésére

    A Mercedesnél már csak egy ülés kiadó jövőre, George Russell pedig nagy lépést tett érte az Osztrák Nagydíj szombati napján.

    Lewis Hamilton két évvel hosszabbított jelenlegi csapatával, így Russell már csak Valtteri Bottas helyére érkezhetne a Mercedeshez.

    A Ferrari gumiválasztása és Alonso forgalomba keveredése miatt végre minden összejött a szombatokon rendszerint remeklő britnek. Csapata ráadásul váratlant húzott, és a közepes keverékeken küldte ki pilótáját a Q3-as szereplést érő körre.

    „Ez az időmérő különleges volt. Általában jól szerepelünk a szombatokon, de ez egy következő szint volt.” – értékelt Russell. – „Magabiztos voltam az autóban, ez segített abban, hogy a legjobbat hozzam ki a Q3-as körömből is.”

    A brit csak egyszer ment ki végül az utolsó szakaszban, és még egy helyet javított, hiszen megelőzte Lance Strollt.

    „A kilencedik hely nem rossz, de az, hogy a közepeseken rajtolhatunk úgy, hogy előttünk sokat lágyat használnak jó helyzetbe hoz minket. Remélhetőleg igazi előnyünk származik belőle, amikor stratégiai döntéseket hozunk majd.”

    Russell még egy helyet javít a rajtrácson, ugyanis Sebastian Vettelt megbüntették, amiért az utolsó kanyarban feltartotta Fernando Alonsót. A williamses ezzel legjobb rajtpozícióját jegyezheti – a tavalyi Szahír Nagydíjat leszámítva.

    „Nagyon örülök az egész csapat miatt is, megtartottuk a lendületünket, és ezt tényleg megérdemeltük múlt vasárnap után.”

    A Williams pilótája már a Stájer Nagydíjon is pontszerző helyen autózott, mielőtt technikai problémák miatt ki kellett állnia.

    Nem ez lenne az első eset, hogy egy mezőny végén tanyázó csapat áttörést ér el a Red Bull Ringen: Pascal Wehrlein ugyanis 2016-ban itt szerezte a Manor első pontját.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés