Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Verstappent nem rázná meg ha Russell lenne a csapattársa

    Verstappent nem rázná meg ha Russell lenne a csapattársa

    Max Verstappen elmondta, számára mindegy ki ül a másik autóban, ugyanis ő mindenkit le akar győzni.

    A Williams versenyzője egyelőre még nem tudja mi lesz 2022-ben a sorsa. A Mercedes tárgyalásokat folytat vele is, és Valtteri Bottasszal is, ám döntésre még nem jutottak. Helmut Marko korábban elmondta, hogyha a csillagosok nem csapnak le a brit pilótára, akkor akár a Red Bull is fontolóra veszi a szerződtetését.

    A kijelentésre a 23 éves versenyző úgy reagált, hogy nem fog senki elől elzárkózni, így ha valaki tárgyalni akar vele, akkor ő azt meg fogja hallgatni. A Channel 4 tovább fűzte a gondolatmenetet, így megkérdezte Verstappen véleményét arról, mit érezne ha Russell ülne be a másik konstrukcióba. A holland pilóta elmondta, hogy ő ugyan elégedet Sergio Pérezzel, de ha a brit lenne a csapattársa, az sem zavarná:

    ,,Számomra teljesen mindegy, hogy ki a csapattársam. Hiszek magamban, és magabiztos vagyok a tekintetben, hogy el tudom végezni a munkámat, így számomra mindegy kit tesznek mellém. Jó, ha van kihívás, ám én jól meg vagyok most Checóval (Sergio Pérez). Nagyszerű munkát végez. Ugyan az utóbbi futamokon egy kicsit szerencsétlen volt, ám korábban megmutatta, hogy nagyszerű tagja az alakulatnak. Fontos, hogy mindkét autónk pontot szerezzen. Véleményem szerint kell az, hogy egy csapat teljes mértekben együtt dolgozzon. Mindkét oldalnak együtt kell működnie, bár a Red Bullnál nem hívnám az egységeket oldalaknak, mert nálunk ilyen nincsen.” – nyilatkozta Verstappen.

  • Barretto: Bottas tudja, ha elmegy a Mercedestől, nem lesz világbajnok

    Barretto: Bottas tudja, ha elmegy a Mercedestől, nem lesz világbajnok

    Lawrence Barretto szerint Valtteri Bottas tisztában van azzal, ha mennie kell a Mercedestől, akkor a világbajnoki címről szőtt álmainak annyi.

    A finn versenyző szerződése év végén lejár, ám nem biztos, hogy a csillagosok idén is vele akarnak hosszabbítani. Az ajtóban ugyanis ott toporog George Russell is, aki nagyon szeretne már az Ezüst Nyilakhoz igazolni. Lewis Hamilton ugyan a finnt preferálja inkább, ám a nastolai múltkori mutatványa miatt többen is vakarni kezdték a fejüket.

    A Hungaroringen Bottas bowling golyóként ütöttek ki ugyanis Lando Norrist (aki így Max Verstappent sodorta el) és Sergio Pérezt. A Mercedes állítja, az eset nem fogja befolyásolni őket a döntésben, azonban a közösség már nem feltétlenül hisz ebben.

    Lawrence Barretto, a Formula1.com szakírója úgy véli, hogy Bottas eredményei és megbízhatósága nem biztos, hogy ezúttal is megmenti őt a leváltástól:

    ,,Tisztában van azzal, hogyha távoznia kell, akkor a világbajnoki címről szóló álmai véget érnek.”

    A finn versenyző menedzsmentje már keresi a lehetőségeket a 32 éves pilóta számára. A legtöbben az Alfa Romeóhoz vagy a Williamshez prognosztizáljak Bottast, ugyanakkor Jacques Villeneuve szerint még az Aston Martinnál is szóba jöhet.

  • Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve elárulta, szívesen lenne egy csapat Helmut Markója vagy Niki Laudája.

    A kanadai ex-versenyző az elmúlt évek során nyilatkozataival szórakoztatta, vagy épp botránkoztatta meg az F1-es közösséget. 1997 világbajnoka azonban új célokat tűzött ki maga elé: tanácsadói szerepben térne vissza a Forma-1-be.

    ,,A jövőben szeretném egy csapatnál betölteni azt a pozíciót, ami most a Red Bullnál Helmut Markóé vagy ami a Mercedesnél Niki Laudáé volt.” – árulta el Villeneuve terveit a Libero Quotidianonak.

    Az egykori pilóta a tanácsadókon túl a csapatfőnököket is tiszteli. Az olasz lapnak azt is elárulta, hogy kiknek a munkásságát csodálta az elmúlt időszakban:

    ,,Mindig is nagy csodálója voltam Flavio Briatorénak, és az olyan személyiségeknek, mint Toto Wolff. Szerintem ők ketten ugyanolyan képeségekkel rendelkeznek. Véleményem szerint a sportnak mindig is szüksége lesz egy Flavio kaliberű vezetőre.”

    Villeneuve ugyan a grove-i istállóval sikereket ért el, ám meglátása szerint Frank Williams nem olyan csapatfőnök volt, mint a fent említett karakterek:

    ,,Kíméletlen volt a versenyzőivel, de eredményeket ért el velük. Hideg volt és fagyos, de a munkáját nagyon jól végezte.” – ismerte el a kanadai.

  • Russell: Önerőből csak a Mercedes és a Red Bull pilótái nyerhetnek

    Russell: Önerőből csak a Mercedes és a Red Bull pilótái nyerhetnek

    George Russel úgy véli, hogy csak a Mercedes és a Red Bull versenyzői nyerhetnek saját erőből. A többieknek jókora szerencse kell, máskülönben számukra ez nem lehetséges.

    Az új szabályrendszer és a költségvetési korlát mentén a Forma-1 azt reméli, hogy ‘új arcok’ is megjelennek majd a bajnok aspiránsok között. Az új regulák azonban csak jövőre lesznek bevezetve, míg a költségvetést szabályozó formátum már idén életbe lépett. Viszont idő kell ahhoz, hogy ezek az intézkedések valamilyen hatást kifejtsenek.

    Addig viszont a Mercedes és a Red Bull lesz az úr. A középmezőnyben ugyan csökkennek a különbségek, ám a fent említett két alakulaton kívül nemigen nyer más. Csak egy olyan káosz keverheti meg kártyákat, mint amilyen a Magyar Nagydíjon is felütötte a fejét. A rajt után ugyanis Valtteri Bottas és Lance Stroll intézte el az elől haladók nagy részét. Lewis Hamilton kedvezőtlen stratégiában ragadt, így kerülhetett az élre Esteban Ocon.

    A francia pilóta meg tudta nyerni a futamot, második helyen Sebastian Vettelt intették le (akit később kizártak, ám az Aston Martin fellebbezése miatt az az ítélet még nem jogerős), míg a hétszeres világbajnok a harmadik lett.

    A Williams pilótái is pontot szereztek, ám a brit versenyző szerint ez nem valósulhatott volna meg, ha nincs a verseny elején a kavarodás.

    ,,Természetesen nekem is hiányzik a pezsgőzés. 8 éves korom óta csak a győzelmekről és a pole pozíciókról szól az életem. Mindent megettem azért, hogy bekerüljek az F1-be, és ez az álmom valóra is vált, viszont nyerni szinte lehetetlen itt. Négy versenyző tud önerőből diadalmaskodni jelenleg: Hamilton, Verstappen, Bottas és Pérez. Ha nem egy Mercedesben vagy Red Bullban ülsz, akkor nincs esélyed. Még úgyse, ha te vagy a legjobb pilóta. A jelenlegi autómmal, egy hibátlan verseny után is csak a 10. hely környékén végezhetek. Ettől függetlenül boldog és büszke vagyok. Kiváltság ugyanis az, hogy egyike lehetek az itt versenyző 20 pilótának. Mikor csatlakoztam, meg kellett szoknom ezt a légkört. Az F1 hihetetlenül üzletközpontú. Mindenkinek meg van a napirendje, és folyamatosan a kötelezettségeit teljesíti. Az ember viszont élni is akar. A bentlakásos iskolában és a gokartos korszakban sokkal több időnk volt egymásra. Ez az ami hiányzik nekem.” – nyilatkozta Russell a NOS-nak.

    A 23 éves versenyző szerint a szabályváltoztatások mentén is lesznek kiemelkedő csapatok, viszont azt reméli, hogy 2022-től már több esélye lesz másnak is a dobogóra kerülni:

    ,,Ez a célja az új reguláknak. Drasztikus változás lesz, a sportnak ugyanis nagy szüksége van erre. A hátsó traktus jelenleg körönként veszít két másodpercet. Ennek a különbségnek csökkennie kell. Jó lenne, ha legalább fél másodpercre faragnánk le ezt a számot. Nagyon várom már az új érát. A Forma-1 vezetősége nagyon is jól tudja, hogy melyik irányba kell mozdulnia. Az autók ugyan valamivel lassabbak lesznek, ám több esély lesz az előzésekre és a párharcokra. Minden erre lesz kihegyezve. A versenyzőkön kell, hogy múljon a különbség, nem a konstrukciókon.”

    Ugyanakkor az idei évet tekintve Russell nem akar a két bajnok aspiráns közül egyet kiemelni. Szerinte mindkét pilóta megérdemelné a címet.

    ,,Nem akarok választani. Lewis csodálatos versenyző, minden tiszteletet és elismerést megérdemel. Ugyanakkor Verstappennek is kívánom a címet. A szezon első felében nagyon meggyőző volt. Max megnyerhette volna az összes futamot, ha másképp alakulnak a dolgok. Megérdemli a sikert. Max nagyon magas szinten teljesít, ám az autója eddig nem volt elég jó. Ez a bosszantó a mai Forma-1-ben. Láthattuk ezt tavaly is, az egyik futamon a Mercedes az élen autózott, a következőn pedig hátul a Williamsszel. Ez nem azért volt, mert én vesztettem el a fonalat.”

  • Ticktum: Az F1-es álmomnak valószínűleg vége

    Ticktum: Az F1-es álmomnak valószínűleg vége

    Miután a Red Bull után a Williams is kirakta Dan Ticktumot a pilótaakadémiájáról, a fiatal brit pilóta már le is mondott arról az álmáról, hogy valaha is Formula 1-es pilóta legyen.

    Ticktum karrierje tele volt botránnyal, de ezeket legfőképpen magának köszönheti. A megannyi történet – ami egy negatív emberként állította be a Carlin Formula 2-es csapatában versenyző britet – nemrégiben folytatódott, ugyanis Ticktum az egyik Twitch streamjében olyan dolgokat mondott a Williams csapat pilótájáról, Nicholas Latifiről, hogy a grove-i istálló azonnal kirúgta őt az akadémiájáról.

    Így a botrányhős már nem tartozik egyik Formula 1-es csapat kötelékébe se, ami miatt körülbelül a nullára csökkentek az esélyei a száguldó cirkuszba való bejutásra is.

    „Még mindig a Formula 2-ben vagyok” – mondta Ticktum az egyik élő adása során. „A folytatásom a szponzoroktól függ javarészt és mivel nagy valószínűséggel úgy sem jutok be az F1-ben, így a szponzoroknak nincs is okuk már arra, hogy engem finanszírozzanak.”

    Ticktum hozzátette, hogy ő egy olyan ember, aki „nem igazán képes játszmázni és az érzéseit kontrollálni”.

    „Ez egy olyan sport, ahol rengeteg a politika és mindent a pénzt irányít” – véli a Carlin versenyzője. „Azt kéne csinálnom, mint egy átlagos versenyző, de én erre képtelen vagyok. Megvan a saját karakterem, így nem tudom véka alá rejteni az érzéseimet egyes szituációk kapcsán.”

    „Egy dolog biztos: nem fogom feladni. Szeretném folytatni a Formula 2-ben és ott a létező legelőkelőbb helyezést elérni, hogy a következő szezonra jó sok opcióm legyen versenyzés szempontjából.”

  • Albon szerint most kezdődnek a 2022-es F1-es tárgyalásai

    Albon szerint most kezdődnek a 2022-es F1-es tárgyalásai

    Alex Albon tavaly év végén elvesztette az ülését a Red Bull-nál, de tartalékversenyző maradt, valamint az energiaital-gyártó cég támogatásával versenyez a német DTM-sorozatban. Most azonban belőle újabb pályázó lehet a Williams és az Alfa Romeo 2022-re megüresedő potenciális helyére. A 25 éves pilóta nem zárja ki, hogy visszatér a Forma-1-be. A brit származású thaiföldi versenyzővel a Speed Week beszélgetett:

    „A tárgyalások ideje most jött el. jelenlegi helyzetemben mindig nyitottnak kell lenni más lehetőségekre is, mint például az IndyCar vagy a Formula E. Ha van esély arra, hogy a Red Bull-családban maradjak, akkor egyértelműen élni fogok vele.”

    A Red Bull szemszögéből nézve Albon továbbra is fontos része marad a Forma-1-es istállóiknak, ezt Dr Helmut Marko is megerősítette:

    „Ő a legjobb emberünk a szimulátorban. A fejlődésünkhöz való hozzájárulása rendkívül fontos a csapat számára. „Nem akarjuk tönkretenni a jövőjét, de szeretnénk, ha velünk maradna.”

    Marko ugyanakkor nem tagadja, hogy a Red Bull akár még abban is segíthet Albonnak, hogy kipuhatolja a 2022-es lehetőségeket, hiszen a Williams és az Alfa Romeo nyíltan várja a jelentkezőket a versenyzői piacról. Marko emiatt így zárt:

    „Minden a szerződések részletein múlna.”

  • Williams: Már nincs szükségünk fizetős versenyzőkre

    Williams: Már nincs szükségünk fizetős versenyzőkre

    A Dorilton Capitals érkezésével stabilizálódott a korábban komoly gondokkal küzdő Williams helyzete. Az elmúlt években számos, komoly pénzügyi támogatással rendelkező versenyzőket igazoltak, amire a jövőben már nem lesz szükségük.

    Maldonado, Szirotkin, Stroll vagy éppen Laitifi, csak néhány név, akik leigazolása nélkül a Williams gárdája ma már nem létezhetne. A patináns brit gárda tavaly jutott el abszolút mélypontra, pont nélkül zárták az évet, és szezonközben vezetőség váltás történt a csapatnál, leköszönt ugyanis a Williams-család, helyükre pedig a Dorilton Capitals vállalat került, akik elsőként pénzügyileg szerették volna stabilizálni a csapatot.

    Az ő szerepvállalásukkal, a költségvetési sapka és az átszervezett közvetítési díjak együttesen eredményezték azt, hogy a Williams immáron stabil anyagi háttérrel rendelkezik.

    A jelenlegi párosuk közül senkinek sincs szerződése 2022-re. Russell esetében a Mercedes tűnik egyre biztosabbnak, míg kanadai társa sorsa kérdéses, ugyanis a Mercedes két Formula E versenyzője is esélyes lehet az ülésre, ráadásul már a csapat sincs rászorulva Latifi pénzére.

    „Úgy vélem, hogy a Williams már van abban a helyzetben, hogy kizárólag mi döntsünk a versenyzőkről. A múlttal ellentétben már nem függünk a pénzes versenyzőktől. Hosszútávú tervünk arra, hogyan térjünk vissza a csúcsra, és olyan versenyzőt kell választanunk, aki passzol ebbe a tervbe. Csak erre kell gondolnunk. Természetesen bárki felveheti velünk a kapcsolatot, de a döntés csak rajtunk múlik.” – fogalmazott Jost Capito, a csapat igazgatója.

  • Alfa Romeo: Még mindig legyőzhető a Williams

    Alfa Romeo: Még mindig legyőzhető a Williams

    A Williams erős magyarországi pontszerzése nyomán komoly lépéselőnybe kerültek az Alfa Romeohoz képest. A szezon eddigi részében az olasz-svájci autói tűntek erősebbek, ám ez pontszámban csak minimálisan mutatkozott meg. A Magyar Nagydíjon a sok kieső miatt komoly esélyük volt a további pontokra, ám mindkét versenyzőjük súlyos büntetést kapott a verseny során, így pont nélkül zártak, míg a Williams dupla pontszerzéssel sorsdöntő csatát nyert meg ebben a küzdelemben.

    Ráadásul Sebastian Vettel kizárása miatt még több pont ütheti a Williams markát (10 pont összesen), ám az Aston Martin fellebbezése miatt ez egylőre függőben van. Hiába a tetemesnek tűnő hátrány, az Alfa Romeo vezető mérnöke, Xevi Pujolar szerint legyőzhető idén a brit gárda.

    „Nem lesz könnyű, de lehetséges elkapni a Williamst. Meg fogjuk próbálni. A pontkülönbség a megítélésem szerint nem óriási, rengeteg verseny van még hátra, szóval meg tudjuk csinálni. Azonban normális versenykörülmények között egy futam alatt ezt nem tudjuk ledolgozni, de 12 futam alatt igenis lehetséges lesz ez. Ha képesek vagyunk mindkét autóval Q2-be jutni, akkor erre is képesek lehetünk. Néhány alkalommal még szerezhetünk pontokat, a Williamsnek viszont ez nehezebb lesz.” – vázolta.

  • Nagy önbizalomlöketet kapott a Williams a Hungaroringen

    Nagy önbizalomlöketet kapott a Williams a Hungaroringen

    Dave Robson, a Williams Racing járműteljesítményért felelős vezetője örült, hogy a csapat vasárnap végre megszerezte első pontjait a 2021-es Forma-1-es szezonban, hiszen Nicholas Latifi és George Russell is az első tízben végzett a Magyar Nagydíjon.

    Az esős rajt segített nekik, hogy előrébb kerüljenek a rajtrácson, mivel az előttük haladó versenyzők közül többen is incidensbe keveredtek az első kanyarban, majd a boxutcában elfoglalt helyük is segítette őket, mikor a piros zászló után a versenyt újraindították.

    Latifi az első körökben a harmadik helyen tudott haladni, majd a nyolcadik helyen ért célba, míg Russell a kilencedik helyen végzett. A verseny után mindkét pilóta egy helyet még előrelépett, amikor Sebastian Vettelt kizárták a második helyről, noha csapata fellebbezett, így még nem biztos, hogy ez a végleges eredmény.

    Robson szerint a Williams kihozta a legtöbbet a Hungaroringen kialakult helyzetből, és annak ellenére, hogy a végén szűkös volt az üzemanyagmennyiség , a 2019-es Német Nagydíj óta ez az első top tízes helyezésük, a 2018-as Olasz Nagydíj óta pedig az első kettős pontszerzésük.

    „Egy kis esővel nagyot fordult a mezőny szerencséje”- mondta Robson. „Nyilvánvalóan profitáltunk belőle, nem utolsósorban a verseny rajtjánál történt ütközésekből.”

    „A csapat azonban a legtöbbet hozta ki a helyzetből, és jó döntéseket hozott a verseny során. Mindkét versenyző szakértelemmel kezelte a tempóját, az autóját és a gumijait, és mindketten végig nyugodtak és magabiztosak voltak.”

    „Bár végül veszítettünk néhány helyet a gyorsabb autókkal szemben, ennek ellenére nagyon elégedettek vagyunk az eredménnyel. Az élmezőnyben és viszonylag száraz körülmények között célba érni azt jelentette, hogy keményen kellett dolgoznunk az üzemanyaggazdálkodással, de ez jól sikerült, a gumikezeléssel együtt.”

    Robson szerint az egész csapatot dicséret illeti a magyarországi eredményért, még akkor is, ha a szerencse is nagy szerepet játszott a verseny kimenetelében. Szerinte mindenki rendkívül keményen dolgozott, és hasznot húztak abból a sok gyakorlásból, amit az elmúlt szezonokban végeztek a fejlődés érdekében.

    Azt is elmondta, hogy ez önbizalmat ad a csapatnak a nyári szünetre, és a Belga Nagydíjra megújult optimizmussal térnek majd vissza, hogy harcba szálljanak az újabb pontokért.

    „Bár ma egy kicsit szerencsések voltunk, az eredmény a pályán és a gyárban végzett hatalmas munkának köszönhető, valamint annak, hogy mindazt, amit csapatként az elmúlt néhány szezonban tanultunk, sikerült a gyakorlatba átültetnünk” – mondta.

    „Most megkezdhetjük a felkészülést Belgiumra, mielőtt egy kis pihenőt tartanánk. Amikor visszatérünk, megújult önbizalommal fogunk támadni a szezon második részében.”

  • Damon Hill újra vezethette a világbajnoki autóját  – VIDEÓVAL

    Damon Hill újra vezethette a világbajnoki autóját  – VIDEÓVAL

    Damon Hillt egy különleges ajándékkal lepte meg a Williams csapata még a Brit Nagydíj hétvégéjén. A legendás autóversenyző, Graham Hill fia ugyanis pályára vihette azt az FW18-at, amivel 1996-ban megnyerte első és pályafutása egyetlen Formula 1-es vb-címét.

    Damon Hill 1994 és 1995 sikertelenségét követően nagy reményekkel vágott neki az 1996-os szezonnak, ahol a grove-i istálló az Adrian Newey által tervezett FW18-al vágott neki, amit a Renault által gyártott V10-es erőforrás hajtott.

    Már a szezon elején kiderült, hogy a Williams, az Arrows és a Jordan egykori pilótája, valamint csapattársa, az újonc Jacques Villeneuve között fog eldőlni a bajnoki cím sorsa, miután a közvetlen rivális Ferrari gyakran küzdött megbízhatósági gondokkal és így Michael Schumacher csak alkalom adtán tudott megvillanni.

    Damon végül a szezon utolsó futamán megszerezte a bajnoki címet Szuzukában, miután csapattársa kiesett, amivel minden megmaradt esélyét elveszítette brit riválisával szemben. Hill – akinek a szezon közben annyira megromlott a csapata a Williams vezetőségével, hogy nem hosszabbították meg az 1996-ban lejáró szerződését – nyolc győzelmet, kilenc pole-pozíciót és tíz dobogós helyet szerzett a bajnoki szezonja során, ami egyben az utolsó szezonja volt az akkor még Sir Frank Williams által irányított csapatnál.

    Azóta már eltelt 25 év, így Hillen érthető módon uralkodtak el az érzelmek, amikor újra a bajnoki autója volánja mögé ülhetett Silverstone-ban, ami a hazai versenye volt. 1996 világbajnokának – akinek a fejére 28 évvel később került fel a bajnoki korona édesapja második címéhez képest – autózásáról pedig a Sky Sports készített egy kisfilmet, amit itt tekinthettek meg: