Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Albon táncoslábú, de nem úgy, ahogy gondolod

    Albon táncoslábú, de nem úgy, ahogy gondolod

    A Szombat esti lázban még nem indulna Alex Albon, de Williamsét már megtanulta „megtáncoltatni”.

    A Red Bull egykori versenyzője, aki első szezonját tölti a Williamsnél, nemrég azt mondta, hogy miután elkezdett megbarátkozni az autóval, egyre magabiztosabb is lett. Ezt az is mutatja, hogy a nem túl acélos Willaimsszel már kétszer is tudott idén pontszerző helyen végezni, míg csapattársa, a harmadik éve williamses Latifi nulla pontos.

    „Azt hiszem, az első dolog, amiről mindig is mondtam, hogy trükkös, az az, hogy bizonyos autókat ha vezetsz, néha úgy érezheted, hogy az autó vezeti magát” – mondta Albon.

    „Olyan, mintha nekiállnál birkózni vele, ahelyett, hogy hagynád, hogy az autó tegye a dolgát.”

    „Nem próbálom erőltetni a dolgot. Hagyom, hogy az autó tegye a dolgát, és én csak haladok vele. Olyan, mint egy tánc, ahogyan vezetem.”

    És akárcsak egy táncpartner esetében, a versenyzőnek biztosítania kell, hogy az autó mindig pontosan azt csinálja, amit kell, ami következik.

    „Szeretem az autót, elég ideges, elég heves, és nem félek irányítani” – tette hozzá a 26 éves Albon.

    „Azt hiszem, az idei autók nem a legegyszerűbbek. Hajlamosak meghálálni azt, ha valaki szigorú vele, ha az autó és a gumik ezt lehetővé teszik. Így tényleg egy kicsit nagyobb teljesítményt lehet elérni.”

    „Ezek a fajta gumik, különösen a versenyeken, egy kicsit jobban engednek. Így egy kicsit agresszívebbek lehetünk. Különösen, ha a nagy sebességű [kanyarokban] csúszol – mondjuk egy kvalifikációs körön -, úgy érzem, egy kicsit többet tudsz megúszni.”

    „Ezeknek a gumiknak egy kicsit nagyobb a tartományuk, így megengedheted magadnak, hogy az autód egy kicsit keményebb legyen.”

  • Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

    Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

    Toto Wolff szerint felsége Susie, megállta volna a helyét a Forma-1-ben, ám a Williamsnek sosem volt elég bátorsága ahhoz, hogy ülést adjon neki.

    Susie Stoddart (Wolff) a Formula Renault-ban és a brit Formula 3-ban is megfordult, mielőtt a DTM felé vette az irányt. 2006-2011-ig a Mücke Motorsport és Presson Motorsport versenyzőjeként rótta a köröket, majd 2012-ben a Williams leszerződtette fejlesztőpilótának.

    2014-ben, a silverstone-i első szabadedzésen beülhetett a brit csapat autójába, így Giovanna Amati 1992-es szereplése óta ismét feltűnt egy női név a mezőnyben. Technikai gondok akadtak a grove-i istállónál, így Susie Wolff csak négy kört tehetett meg. Hockenheimben viszont ismét lehetőséget kapott arra, hogy az első gyakorláson bizonyítson. 22 kör szerepelt a neve mellet, és a legjobb ideje a 15. pozícióra volt elég.

    A következő évben Barcelonában és Silverstone-ban ismét autóba ülhetett. Az osztrák csapatvezető szerint felesége megállta volna a helyét a száguldó cirkuszban, ám a Williamsnek nem volt bátorsága nevezni őt.

    „Néhány tizeden belül volt Felipe Massához képest. Ám az esélyt végül megtagadták tőle. A Williams sosem merte megtenni az utolsó lépést.” – nyilatkozta Wolff.

    Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke szerint kevés arra az esély, hogy 10 évben belül nők is kerüljenek a Forma-1-be, ám az eshetőséget nem zárja ki teljesen.

    „Biztos vagyok abban, hogy akadnak olyan lányok akik érdemben be tudnak majd jutni.”

  • Kubica: Az emberek elfelejtik, hogy én szereztem azt a pontot

    Kubica: Az emberek elfelejtik, hogy én szereztem azt a pontot

    Robert Kubica 2019-ben tért vissza a Forma-1-be, miután 2011-ben életveszélyes sérüléseket szenvedett, és kis híján elveszítette egyik karját.

    Az Alfa Romeo tartalékversenyzője, Robert Kubica hangsúlyozta, hogy a 2011-es balesete után visszatérni a Forma-1-be az egyik legnehezebb kihívás volt, amivel valaha is szembe kellett néznie pályafutása során.

    Kubica 2007-ben a BMW Sauber színeiben kezdte meg Forma-1-es pályafutását, és 12 alkalommal szerzett pontot egy olyan szezonban, amelyben a lengyel versenyzőnek már volt egy súlyos balesete. Ez a Kanadai Nagydíjon történt, ami után az USA Nagydíjat ki is kellett hagynia, így őt helyettesítve tudott debütál az F1-ben Sebastian Vettel, akinek azon a hétvégén sikerült is egy pontot szereznie.

    Kubica csak azt az egyetlen futamot hagyta li, és 2008-ban Montrealban győzelmet is aratott. Az immár 37 éves versenyző 2010-ben a Renault-hoz igazolt, és háromszor állt dobogóra a francia csapattal. Figyelemre méltóan ígéretes versenyzőnek tartották, és már olyan hírek keringtek, hogy 2012-ben ő lesz Felipe Massa utódja a Ferrarinál.

    De aztán Andorrába ment…

    Az akkori Renault-versenyző 2011-es F1-es szezon előtt az Andorra-ralin vett részt. A versenyen azonban szörnyű balesetet szenvedett, amikor nekicsapódott egy szalagkorlátnak, amely kettétört, áthatolt az autóján, és részben levágta a karját. Szinte a csodával határos, hogy az esetet túlélte, sőt a karját is sikerült megmenteni. Azonban F1-es karrierje ezzel szinte véget ért.

    Kubica azonban szereti a végsőkig feszegetni a határait, és 2017-re visszatért egy együléses autó volánja mögé. A Renault abban az évben, a nyári szünetben beleegyezett abba, hogy Kubica teszteljen Magyarországon, de nem győzte meg őket a kanyarodási képessége, amikor a sérült karjának erejét tette próbára.

    A Williams azonban, nem értett egyet ezzel. Miután a 2018-as szezon végén kitették Szergej Szirotkint, a britek teljes munkaidős helyet adtak Kubicának az újonc George Russell mellett.

    Kubica az akkori Ausztrál Nagydíj előtti sajtótájékoztatón tapsvihar kíséretében tért vissza.

    „A 2011-es balesetem után nem mindig gondoltam, hogy visszatérhetek a Forma-1-be, és így a Williamsnél visszatérni a Forma-1-be a legnagyobb siker volt, amit valaha elértem a versenyzői karrierem során” – mondta a RacingNews365.com-nak adott interjújában.

    A Williams azonban bajban volt. Az első barcelonai tesztet kihagyták, miután nem sikerült időben elkészíteniük az autókat, a második tesztre pedig késve érkeztek. Ez után Paddy Lowe távozott a csapattól, és a Williams hamar rájött, hogy nem igazán képes az utolsó helyeknél jobbat elérni.

    Pontot szerzett visszatérése után

    Ugyanabban az évben, a Német Nagydíjon azonban Kubica volt az, aki megszerezte a grove-i székhelyű csapat egyetlen pontszerző helyezését a szezonban, miután mindkét Alfa Romeót kizárták.

    Ez a pont a világot jelentette Kubica számára. De elmondása szerint az emberek annyira Russellt méltatták mindig, hogy elfeledkeznek róla, hogy nem a brit, hanem ő volt az, aki pontot tudott szerezni a gyenge Williamsnek.

    „Elfelejtik az emberek, hogy én voltam az, akinek abban az évben sikerült világbajnoki pontot szereznem, és ez nem volt könnyű feladat azzal az autóval” – jelentette ki.

    „Még mindig büszke vagyok arra a Német Nagydíjon szerzett pontra, ez egy fontos pillanat volt a versenyzői pályafutásomban.”

    „Ez volt a csúcspontja annak a hosszú útnak, amit végig kellett járnom ahhoz, hogy újra F1-es autóba ülhessek, és egyáltalán visszatérjek az életbe. Egy pillanat, amelyre sajnos nagyon kevesen emlékeznek, de a Forma-1-ben ez már csak így működik.”

    „Kár, hogy így van, de másrészt tisztában vagyok vele, hogy sokan mások nem tudnák azt csinálni, amit én a súlyos baleset után most is csinálok.”

    Bár Russell 2019-ben minden versenyen jobb volt Kubicánál, Kubica elképesztő szinten teljesített.

    „Az a világbajnoki pont nagyon fontos volt számomra, mert ez egy nagyon nagy pillanat volt az után az út után, amit bejártam, hogy visszakerüljek a motorsport királykategóriájába” – erősítette meg Kubica.

    Ő az utolsókat is tiszteli

    „Sajnos az emberek nagyon gyorsan elfelejtik azt a pillanatot, részben azért, mert [Kimi Raikkönent és Antonio Giovinazzit] kizárták, én pedig így jutottam ponthoz.”

    „Ez azonban semmit sem von le a teljesítményemből; sok más élsportolóhoz hasonlóan én sem kaptam meg a megérdemelt elismerést, én magam azonban egészen másképp tekintek az élsportolókra.”

    „Számomra egy kerékpáros, aki utolsó helyen végez, még mindig egy k****ra nagyszerű sportoló, akit nagyon tisztelek.”

    „Senki sem látja, hogy min megy keresztül, de ugyanazt az utat járja végig, mint a győztes. És ezért mindig a legnagyobb tiszteletet fogja élvezni részemről.”

    Kubica a Williamses visszatérés után, 2020 óta két az Alfa Romeo tartalékversenyzője.

  • De Vries hízelgőnek találja a Williams-pletykákat

    De Vries hízelgőnek találja a Williams-pletykákat

    Nyck de Vries azt mondja, hízelgő neki az, hogy a nevét a Williams 2023-as versenyzői pilótafülkéjével hozzák kapcsolatba. Eddig az volt a pletyka, hogy az Alpine a következő két évre kölcsönadná Oscar Piastrit a Williamsnek, mivel a csapat szűk körben elismeri, hogy Nicholas Latifitól meg kell válni.

    A holland de Vries, a Mercedes regnáló Formula-E-bajnoka nemrég Barcelonában a pénteki edzésen vezette a Williamst, miközben Toto Wolff elismerte, hogy a Mercedesnek talán „el kell engednie” őt 2023-ra. De Vries a total-motorsport.com-nak ennyit mondott, amikor a jövő évi Forma-1-es üléssel kapcsolatos pletykákról kérdezték:

    „Nyilvánvalóan mindenkinek ez az álma és célja. Hazudnék, ha azt állítanám, hogy nem akarok az F1-be kerülni. Ugyanakkor azzal is elégedett vagyok, amit most csinálok. Végső soron nem rajtam múlik, tehát az idő majd eldönti, mi lesz. A pályán tudok csak jó munkát végezni. Hízelgő, ha a nevemet emlegetik, de majd meglátjuk.”

  • Domenicali új Forma-1-es állást ajánl Vettelnek

    Domenicali új Forma-1-es állást ajánl Vettelnek

    Sebastian Vettelnek új melót ajánlhat a Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali. Az olasz Magyarországon elismerte, hogy meglepődött a négyszeres világbajnok Vettel döntésén, hogy 35 évesen, az év végén visszavonul:

    „A hírekben olvastam, és most beszélni akarok Sebastiannal.”

    Domenicali most a német Sport Bildnek elárulta, hogy a visszavonulás bejelentése utáni beszélgetés Vettellel valóban azonnal megesett. Így fogalmazott a korábbi Ferrari csapatfőnök:

    „Beszéltünk többek között a döntéséről és a jövőjéről. Sebastian mindig is kapcsolatban lesz az F1-gyel. Ugyanakkor természetesen azt szeretnénk, ha ez a kapcsolat a jövőben is szoros maradna. Amennyiben érdekli, hogy a rendszerünk része legyen, és a megközelítéseink illenek egymáshoz, természetesen szívesen látnám őt nálunk. Azt azonban már tudjuk, hogy a szezon után rendezni akarja magát, és élvezni akarja a családjával töltött időt.”

    A magazin azt találgatja, hogy Vettel új Forma-1-es szerepvállalása összefüggésben lehet esetleg a környezetvédelem, a fenntarthatóság és a társadalmi haladás terén nemrégen kifejtett aktivizmusával. Az 57 éves Domenicali azonban utalt az Aston Martin pilótájának nemrégiben tett kijelentésére, miszerint a Forma-1 le van maradva a fenntartható technológiai fejlődés terén.

    Vettel világossá tette álláspontját azzal, hogy 1992-es Williamsét, sőt, egy 1922-es Aston Martint is szén-dioxid-mentes üzemanyaggal hajtott meg a közelmúltbeli nagydíjakon. Domenicali azért így zárt:

    „Nem mindegy, hogy egyetlen autót kell felkészíteni egy vagy két körre, vagy húsz autót 70 körre és egy teljes szezonra. Nem vagyunk lemaradva a technológiával, sőt épp ellenkezőleg. Előtte vagyunk az ütemtervnek. Még az életemben biztosan megtapasztalom majd a környezetbarát üzemanyagot a Forma-1-ben.”

  • Albon tolt egy Piastrit, miközben a Williams bejelentette 2023-ra

    Albon tolt egy Piastrit, miközben a Williams bejelentette 2023-ra

    Délelőtt mindenkit felültetett a Williams a hype-vonatra, ám csak Alex Albon maradását jelentették be.

    Izgatottan várta az F1-es közösség, hogy vajon mit jelent be a grove-i istálló. Többen már Oscar Piastrit látták a brit-thai versenyző mellett, ám egyelőre ilyen bejelentésre nem került sor.

    Azt nem lehet pontosan tudni, hogy meddig marad Albon a Williams kötelékében, ugyanis a csapat csak annyit erősített meg, hogy több évre írtak alá a versenyzővel. A 26 éves pilóta viszont nem hagyta ki a ziccert, és Piastri módra jelentette be maradását.

    „Úgy értesültem, hogy a beleegyezésemmel a Williams Racing ma délután egy sajtóközleményt adott ki arról, hogy jövőre náluk fogok versenyezni. Ez így van, aláírtam a Williamsszel 2023-ra! Jövőre tehát a Williamsnél fogok versenyezni.”

    Nicholas Latifi helyezte ugyanakkor még kérdéses.

  • Sargeant Austinban debütálhat az F1-esek közt

    Sargeant Austinban debütálhat az F1-esek közt

    A Williams bejelentette, hogy versenyző akadémiájuk tagja, Logan Sargeant az idei Amerikai Nagydíjon debütál Forma-1-es versenyhétvégén. A Formula 2-es versenyző az első szabadedzésen vezethet majd a Circuit of The Americas pályán.

    A 21 éves Sargeant jelenleg első szezonját teljesíti a Formula 2-ben, és már eddig is meggyőző teljesítményt nyújtott: két győzelmet és két további dobogós helyezést szerzett, ezzel pedig a bajnokság harmadik helyén áll.

    Az amerikai versenyző bár F1-es versenyhétvégén első alkalommal szerepel majd, F1-es autót már másodjára fog vezetni, miután a tavalyi szezon utáni teszten, Abu Dhabiban már kipróbálhatta a Williams autóját.

    Az austini 60 perces edzésen Nicholas Latifi FW44-esét vezeti majd, és segít a csapatnak a beállítások előkészítésében, valamint első nagydíjhétvégéjén vehet majd részt az F1-es csapattal.

    „Szuper izgatott vagyok, hogy lehetőséget kaptam arra, hogy teljesítsem az első szabadedzésemet Austinban” – mondta Sargeant. „Az, hogy lehetőséget kapok az Amerikai Nagydíjon, rendkívül különleges dolog számomra.”

    „Hatalmas köszönet a Williamsnek, hogy bíznak bennem, és hisznek benne, hogy jó munkát végzek. A célom az lesz, hogy minél többet tanuljak az új generációs autókban. Alig várom, hogy a lehető legtöbbet hozzam ki ebből az élményből, és nagyon élvezzem.”

    Sven Smeets, a Williams sportigazgatója hozzátette: „Logan az idei szezonban eddig nagyszerű képességekről és érettségről tett tanúbizonyságot a pályán és azon kívül elért eredményeivel.”

    „A Formula 2-ben futamgyőztes teljesítményt nyújtott, amihez a szimulátoros edzéseken végzett kemény munkája párosul. Úgy éreztük, hogy helyes, ha ezeket az eredményeket azzal jutalmazzuk, hogy Austinban részt vehet a szabadedzésen.”

    „Alig várjuk, hogy az FW44 volánja mögé üljön, és lássuk, hogy teljesítménye és visszajelzései hogyan segítik a csapat felkészülését az austini futamra.”

  • Újabb név kerülhet a kalapba a Williamsnél 2023-ra

    Újabb név kerülhet a kalapba a Williamsnél 2023-ra

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito szerint ha Logan Sargeant a Formula 2-ben elért jó eredményeivel akár beszállna az egyik versenyzői üléséért folytatott versenyfutásba, az „komoly fejfájás” lenne a számukra.

    Mostanság az Alpine szupertehetségét, Oscar Piastrit hozták hírbe a grove-i istállóval, akik egyelőre nem túlságosan elégedettek Nicholas Latifi teljesítményével. Már pedig ha a kanadai pilóta nem ébred fel sürgősen, akkor az akár az ülésébe is kerülhet.

    Azonban Sargeant személyében egy újabb esélyes tűnt fel a láthatáron. Az amerikai fiatal a Formula 2 osztrák hétvégéje óta valósággal szárnyal és a jó formájának köszönhetően bajnokesélyessé lépett elő. A Williams juniorja jelen pillanatban a 3. helyet foglalja el az egyéniben, 55 ponttal lemaradva az éllovas Felipe Drugovichtól.

    A Williams még nem döntött arról, hogy a jövőben milyen szerepet szánnak Sargeantnek a csapatukon belül. Azonban ez fontos lenne a számukra, mert ha az amerikai esetleg bajnok lenne a Formula 2-ben, akkor a következő szezonban már nem fog tudni ott versenyezni.

    „Nagy fejfájást okozna nekünk, ha ő is esélyessé válna” – fogalmazott a már szebb napokat is megélt brit csapat vezetője. – Természetesen le vagyunk nyűgözve Logan teljesítményétől. Ez az első szezonja a Formula 2-ben és már képes úgy fejlődni, hogy nem is helyeztünk rá semmi fajta nyomást. Képes alkalmazkodni az autóhoz, óvni a gumikat és szállítani a jó eredményeket. Ezt Franciaországban is láthattuk és biztos vagyok benne, hogy egy Forma-1-es autóban is megállná a helyét.”

    Capito azt is hozzátette, hogy „a hiányzó szuperlicensz pontjai miatt még nem foglalkoztak Sargeant csapaton belüli szerepkörével”, azonban ha a Williams juniorja képes lesz egy jó helyezést elérni a sorozatban az év végén, akkor ezt a problémát már ki is pipálhatná.

    A német szakember azt is elkezdte pedzegetni, hogy Sargeant a mostani eredményeinek köszönhetően nagy valószínűséggel még idén Forma-1-es autóba ülhet majd egy pénteki gyakorlás során. A Williams csapatfőnöke türelmet kér, és amint végleges döntést hoztak a fiatal pilótájuk kapcsán, akkor azt majd a nyilvánossággal is tudatni fogják.

  • Főnöke szerint Albon nem akar az Aston Martinhoz igazolni

    Főnöke szerint Albon nem akar az Aston Martinhoz igazolni

    Alex Albont nem érdekli az, hogy a Williamstől az Aston Martinhoz igazoljon. Ezt azonban nem maga a brit származású thaiföldi pilóta állítja, aki lenyűgözően teljesít, mióta a Red Bull 2022-re kölcsönadta a grove-i székhelyű csapatnak. Amikor Sebastian Vettel pár nappal ezelőtt bejelentette a visszavonulását, a 26 éves Albon neve egyike volt azoknak, akik azonnal felmerült lehetséges utódjaként. Az érintettet erről már Budapesten kérdezték:

    „Egyértelmű, az Aston Martin egy remek alakulat, nyilvánvalóan fejlődnek csapatként is. A hangsúlyt azonban most az idei évre kell helyeznünk. És ez most így is marad.”

    Albon jelenlegi csapatfőnöke, Jost Capito azonban utalt rá a német Skynak, hogy a Williams versenyzője nem akarja elhagyni a csapatot:

    „Itt boldog. Még ha lenne is lehetősége csapatot váltani, akkor sem tenné meg.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack azt állítja, csak „hétfő reggeltől” kezd el Vettel utódlásával foglalkozni. Azt azonban nem cáfolta, hogy a Mercedes junior Nyck de Vries, a Formula E regnáló bajnoka is egy lehetőség:

    „Nyck egyike a sok-sok versenyzőnek. A Formula E-s idők óta ismerem őt. Ő egy rendes fickó. Ő vezette a Williamst, a múlt héten a Mercedes autóját vezette, tehát azt hiszem, hogy ő az egyik pilóta, akit megnézünk. Ugyanakkor másokkal is foglalkozunk.”

  • Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Az időjárás okozott némi meglepetést a Hungaroringen szombaton.

    Az eső áztatta harmadik szabadedzésen Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, míg a felhős időmérőn George Russell szerezte meg élete első pole pozícióját.

    Fotók: Makai Gergely Photography/Hungaroring

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!