Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Kik lehetnek a Honda partnerei 2026-tól?

    Kik lehetnek a Honda partnerei 2026-tól?

    2026-tól a Honda is visszatér a Forma-1-be, ám addigra a jelenlegi „partnerük” a Red Bull Ford erőforrásai fog váltani, így a japánok jelen pillanatban csapat nélkül vannak.

    Az új motorformula 2026-os bevezetése jelentősen felkeltette a motorgyártók figyelmét. Eddig összesen hat gyártó kötelezte el magát az F1 iránt, az Audi és a Ford, mint két új mellett, a Honda is jelen lesz az új korszakban.

    Honda erőforrásokat jelenleg a Red Bull és az AlphaTauri használ, saját motorként futtatva, 2026-tól azonban a szintén visszatérő Forddal léptek együttműködésre.

    Azonban most még nincs egy csapat sem, akinek szállíthatnának erőforrásokat, ám addig van még három szezon, és jelöltekből sincs hiány, szóval nem kell aggódniuk az ázsiai szigetországban.

    A planetf1.com pedig sorra vette, hogy ki miért jöhet szóba a Hondánál.

    Az első ilyen jelölt, az Aston Martin. A britek jelenleg a Mercedes erőforrásait használják, ám a szerződésük nem vonatkozik már 2026-ra. A Lawrence Stroll által vezetett csapat az elmúlt időszakban zsákszámra lapátolta a pénzt az infrastrukturális fejlesztésekbe, nem titkoltan a magasztosabb célok érdekében. Jelenleg Mercedes-partner csapatként kevésbé számítanak függetlennek, így nem lenne meglepetés, ha a nagyobb önállósodás reményében szakítanának a Mercedes-szel, és egy gyári csapattal nem rendelkező motorra esne a választásuk, amelynek tökéletesen megfelel a Honda.

    Szóba jöhet még azon privátcsapatok is, akiknek nem ismert a 26-os motorpartnere. Ilyen a Haas, noha a Hondának náluk lesz a legkevesebb esélye, miután az amerikai istálló a 2016-os bemutatkozása óta a Ferrari partnere. Az évek során pedig egyre szorosabbra fűzte a viszonyt az olaszokkal, sőt Maranellobban egy saját részleget is felépítettek, hogy könnyebb legyen a közös munka a Ferrarival. Az esély vajmi kevés, de a Forma-1-ben már megtanultuk, hogy amíg valami nincs biztosra bejelentve, addig teljesen kizárni semmit sem lehet.

    Nagyobb esély mutatkozik két olyan partnerre, akikkel már dolgoztak együtt a Hondánál. Mindketten jelenleg Mercedes erőforrást használnak. A McLaren-Honda eddig egy két részes házasság volt, egy igen sikeres – 90-es évek – és egy nagyon sikertelen, szenvedő – 2010-es évek második fele – korszakkal. A McLaren 2024-ig rendelkezik szerződéssel az ezüst nyilakkal, ám a közös, várva várt nagy siker elmaradt. A siker reményében pedig elgondolkozhatnak a váltáson, ráadásul látva a Honda sikereit (két egyéni és egy konstruktőri világbajnoki cím) harmadszor is elképzelhető az összeállásuk.

    Hasonló cipőben jár a Williams istálló is. A Hondával a 80-as évek végén szép sikereket értek el, a gárda azonban most messze van fénykorától. Náluk azonban kevésbé várható a közeljövőben egy motorváltás, mivel a Mercedes legszorosabb partnercsapatának tekinthetőek. Nekik köszönhetően egyre inkább érik utol a mezőnyt, ráadásul James Vowles személyében egy olyan csapatfőnök érkezett, aki nagyon jól ismeri a Mercedest, és jó viszonyt ápol velük, így meglepő lenne, ha nem velük akarná folytatni.

    Egyelőre tehát négy, de reálisan inkább csak két jelöltje van a Hondának, ám nem szabad elfelejteni, hogy a tervek szerint két új csapat érkezése is várható a száguldó cirkuszba, így bőven lesz lehetőségük válogatni Japánban.

    Adhat-e motort a Honda a Forma-1-be vágyó Andretti Cadillacnek?

  • Sargeant: Szeretek mindent kockára tenni

    Sargeant: Szeretek mindent kockára tenni

    Logan Sargeant hamarosan első Forma-1-es szezonját kezdi, amelyet a Williams istállónál tölt majd el.

    Az amerikai versenyző csapata autóbemutatóján nyilatkozott a GPBlognak, akiknek elmondta, mik az első tapasztalatai a Williamsszel való munkával kapcsolatban, illetve arról is beszélt, mit várhatunk tőle a szezonban.

    Sargeant Nicholas Latifi helyére érkezik, és az első amerikai pilóta lesz Alexander Rossi óta. A csapattársa Alexander Albon lesz, aki a második Williamses szezonjára készül.

    „Az egész a tavalyi szezon végén kezdődött, és még mindig folyamatban van. Alexszel remek a kapcsolatunk. Nyílt és őszinte csapattárs, akivel már nagyon várom, hogy együtt dolgozhassak 2023-ban. Úgy gondolom, hogy egymást is előrébb tudjuk vinni, és aztán segíthetünk a csapatot is előrébb vinni, a lehető legjobb eredményeket elérve” – mondta Sargeant.

    Sargeant mindössze egy Formula 2-es évad után lép fel az F1-be, sőt eredetileg idén is az F1 előszobájában versenyzett volna. Az utolsó versenyen tudta megszerezni a szuperlicenszét, és sok rajongó számára nem igazán ismert. Így megkérdezték tőle, hogyan tudná a legjobban leírni a vezetési stílusát.

    „A kvalifikáció a hétvégém kedvenc része. Szeretek mindent kockára tenni a kvalifikáción. A versenyek a gumikezelésről szólnak, hogy őszinte legyek. Ezen még dolgoznunk kell, és ezt a szezon során folyamatosan javítani fogjuk” – zárta gondolatát az F2 tavalyi negyedik helyezettje.

    Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként

  • A csapatfőnök nélkül zajlott a Williams bemutatója

    A csapatfőnök nélkül zajlott a Williams bemutatója

    A Williams hétfőn rántotta le a leplet a 2023-as autójuk festéséről, a legnagyobb szenzációt pedig az új szponzorjuk, a Gulf szolgáltatta.

    Ahogy az elmúlt időben már megszokhattuk, a Williams sem mutatta be a valódi autót, csak annak a festését.

    Az Auto Motor und Sport szakírója, Tobbias Grüner megjegyezte, hogy a grove-i csapat „nem fogott még igazán nagy halat”.

    Sőt, még a nagymúltú gárda új csapatfőnöke, James Vowles sem volt jelen, hiszen ő csak február 20-án csatlakozik a Mercedestől. Viszont mivel nemrég derült ki, hogy távozik a Mercedestől, még így is igen rövid idő telik el Vowles új csapathoz való csatlakozásáig Forma-1-es szinten.

    „Kíváncsi vagyok, hogy nincs-e valamiféle Mercedeses elem ebben az üzletben” – találgatott a Sky munkatársa, Karun Chandhok. „Nem túl gyakori, hogy egy ilyen fontos pozícióban lévő embert nem kötelezik felmentési időre, így ez egyértelműen kedvességből történt.”

    A jelenleg Vowles helyetteseként tevékenykedő Dave Robson az alábbiakat mondta a hamarosan érkező szakemberről: „Eddig csak köszönni tudtam neki. De rengeteg tapasztalattal érkezik, és minden bizonnyal teljesen motivált. Az egész csapat alig várja, hogy együtt dolgozhasson vele. Azt hiszem, James pontosan tudja, hogy mire van szüksége egy csapatnak ahhoz, hogy a csúcsra jusson és ott is maradjon. Vele kezdődik a Williams újjáépítésének következő szakasza.”

    A Williams tavaly az utolsó helyen zárt a bajnokságban, az idei autójuk pedig inkább az evolúció, mint sem nagy fejlesztés eredménye.

    „A legnagyobb látható változás az oldaldoboz alakja. Szerettük volna ezt a fejlesztést tavaly Silverstone-ba is elhozni, de a radiátorok elrendezését át kellett alakítanunk. A pilóták elvégezték az első teszteket a szimulátorban, és úgy tűnik, hogy sikerült kiküszöbölnünk a tavalyi modell néhány negatív tulajdonságát. Most persze kíváncsian várjuk, hogy a pályán is láthatjuk-e a fejlődést” – tette hozzá Robson.

    Ahogy korábban Vowles, most Robson is tagadta, hogy az új csapatfőnök érkezésével még szorosabb lesz a kötelék a Williams és a Mercedes között, sőt még azt a kérdést is nyitva hagyta, hogy 2026-tól új motorszállítójuk lehet: „Örülünk a Mercedesszel való együttműködésnek, de megőrizzük függetlenségünket. Az, hogy a Haas útjára lépjünk, számunkra szóba sem jöhet. Majd meglátjuk, mit hoz a jövő.”

    A Gulf nyitott lenne egy egyszeri Williams F1-es festés megtervezésére

  • Ekkor debütál majd a Williams 2023-as autója

    Ekkor debütál majd a Williams 2023-as autója

    A Williams hétfőn mutatta be új, 2023-as  festését, de az idei versenygépet, az FW45-öst még nem mutatták meg a közönségnek.

    Mint mostanra kiderült, a 2023-as autójuk február 13-án, Silverstone-ban debütál majd.

    Az újonc Logan Sargeant, valamint a már rutinos Alexander Albon is vezetheti majd az új autót, Jenson Button „felügyelete” mellett. Ekkor debütál majd „élesben” James Volwes is csapatfőnöki szerepében.

    A csapat jelentős változásokkal kezdi majd az idei szezont, hiszen új csapatfőnököt (Volwes), új versenyzőt (Sargeant), és új szponzorokat (Gulf Oil, Stephens, Michelob ULTRA, PureStream) is avatnak.

    Nem titkolt cél, hogy a nagy múltú csapat előrébb lépjen a tabellán.

    Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

  • Albon kitűzte a céljait az idei szezonra

    Albon kitűzte a céljait az idei szezonra

    Miután lehullt a lepel a Williams idei autójának festéséről, a csapat vezérpilótája, Alexander Albon kitűzte a célokat az idei évre.

    Ez a második Williamses szezonja lesz, az elsőben pedig bőven alkalmasnak mutatkozott arra, hogy George Russell utódjának lehessen nevezni. Ugyanakkor csapata így is az utolsó helyen zárt, és nem tudták megtenni azt a lépést, mellyel felérhettek volna a középmezőnyhöz.

    Albon ennek megfelelően fogalmazta meg a célt 2023-ra, a GPBlognak nyilatkozva: „A fő célom az, hogy lássam a fejlődést. Úgy gondolom, javítani tudunk a tavalyi évhez képest. És könnyen mondhatod, hogy ez nem nehéz. De a Forma-1-es csapatok az új szabályok miatt sokat változnak. A leszorítóerő és más sem ugyanaz, mint tavaly volt. De attól nem biztos, hogy a többi csapat jobb munkát végez, ezért nekünk csak arra kell figyelnünk, hogy mi is fejlődjünk. Azt hiszem, az én részemről ez azt jelenti, hogy több pontot szerzünk, és olyan helyeken vagyunk, ahol jobban tudunk küzdeni. Tavaly volt néhány olyan verseny, ahol sajnos csak a Q1 volt az egyetlen, amire képesek voltunk, de ha mindig a Q2-ért harcolhatnánk, feljebb kerülhetnénk. Ekkor nyilvánvalóan több esélyünk lesz.”

    A korábban Red Bullnál is megforduló pilóta mellé egy újonc, az amerikai Logan Sargeant érkezik, aki tavaly az F2-ben versenyzett, és ott szerezte meg a debütáláshoz szükséges szuperlicenszpontjait is.

    Albon 2022-ben háromszor szerzett pontot, kétszer 10., egyszer 9. lett, és ezeket az eredményeket igyekszik majd megjavítani.

    Sargeant eredetileg idén is az F2-ben versenyzett volna

  • A Gulf nyitott lenne egy egyszeri Williams F1-es festés megtervezésére

    A Gulf nyitott lenne egy egyszeri Williams F1-es festés megtervezésére

    A Gulf azt állítja, hogy a Williamsszel való együttműködés keretében nyitott egy egyedi festés megtervezésére, amelyet egy versenyhétvégén használhatnának.

    Hétfőn a Williams bemutatta a 2023-as Forma-1-es szezonra tervezett festését, és egyúttal bejelentették a Gulf megállapodást is. Az olajcég logói a hátsó szárnyon és az autó orrán jelennek meg, azonban ennél nagyobb jelenlét is lehet a jövőben. A Gulf 2021-ben a Monacói Nagydíjra festette át a McLarent, amit a Forma-1-rajongói pozitívan fogadtak. Amikor arról kérdezték, hogy a Williams esetében is fontolóra vesznek-e egy teljes Gulf-dizájnt, Mike Jones, a Gulf Oil International vezérigazgatója így fogalmazott:

    „Természetesen bármit is csinálnánk a jövőben, annak nagyobbnak és jobbnak kell lennie, mint eddig. Számtalan Gulf-rajongónk van szerte a világon, rengeteg kérésünk van a festésünkkel kapcsolatban. Szeretnénk, ha az különleges lenne. Rengeteg rajongóközpontú aktiválási tervet indítunk. Mindig is úgy éreztük, hogy a Gulf a szurkolók kedvence. Igazán azt szeretnénk, ha a rajongóink is részesei lennének mindennek. Ezért természetesen különböző megoldásokat keresünk erre, a Forma-1 teljes tárházában. A közeljövőben pedig elindítjuk az aktiválási projektet.”

    A Williams kereskedelmi igazgatója, James Bower hozzátette, hogy a két fél közötti befogadottság mértéke a szezon kezdetével válik majd egyértelműbbé. Így beszélt erről a mai bemutatón:

    „Megállapodtunk egy olyan jelenlétről, amely a teljes idényben tart, és ezt ma láthatták. Hisszük, hogy ez nagyon hatékony lesz. Most láttátok az autót, de vannak más lehetőségek is a csapattal.

    Gondolhatunk akár a versenyhétvége kulcsmomentumaira, mint például természetesen a tankolás, ami kapcsolódik a partnerséghez, a boxcsapathoz és néhány más elemhez. Tehát nagyon sokat foglalkozunk azzal, hogy miképp vesszük ezeket az ikonikus eszközöket, és hogyan keltsük életre őket. Azt hiszem, hogy ezek a dolgok – ahogy Mike is mondta – a rajongók szélesebb körű aktiválásával is egybevághatnak. Szóval amit ma láttak, az csak a kezdet, és a csapat a szezon alatt a pályán fog kibontakozni.”

    Hibáztak az IT-sek: Idő előtt kiderült a Red Bull-Ford és a Gulf-Williams kapcsolat

  • Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként

    Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként

    A Forma-1 jó úton halad, hogy megelőzze a NASCAR-t, mint a legnépszerűbb autóversenyzési forma Amerikában – állítja az ország új versenyzője.

    Logan Sargeant lesz az első amerikai pilóta, aki 16 év után először indul Forma-1-es szezonban, amikor a jövő hónapban a Bahreini Nagydíjon rajthoz áll. Az F1 népszerűsége megugrott, mióta hat évvel ezelőtt az amerikai médiacsoport, a Liberty Media felvásárolta a sorozatot. Sargeant floridai származású, de versenyzői karrierje során javarészt Európában élt. Azt mondja ugyanakkor, hogy hazájában egyértelműen megnőtt az érdeklődés a királykategória iránt.. A 22 éves versenyző a Williams mai bemutatkozó rendezvényén a médiának, köztük a RaceFansnek nyilatkozott erről:

    „Majdnem akkorának tűnik, mint a NASCAR és az IndyCaré, ha nem nagyobbnak. Nehéz megmondani anélkül, hogy látnám a számokat, de úgy tűnik, igen népszerű, és ez pozitívum.”

    Míg az IndyCar népszerűsége meredeken csökkent, amikor a sorozat a kilencvenes években a rivális CART és IRL sorozatokra szakadt, a NASCAR régóta hatalmas vonzerő az amerikai rajongóknak, bár népszerűsége az elmúlt években némileg csökkent. Így folytatta Sargeant:

    „Egyértelmű, hogy van egy csomó megrögzött IndyCar- és NASCAR-rajongó, akiknek nem mindig tetszik a dolog. De azt hiszem, ahogy a sportág Amerikában fejlődik, ez lesz a legnagyobb, ha már most nem az, akkor rövidesen azzá válik.”

    A Netflix Drive to Survive című sorozatának népszerűségét széles körben elismerik azért, hogy a sportágra felhívta a rajongók figyelmét Amerikában. Sargeant elmondta, hogy azt vette észre, hogy egyre többen érdeklődnek a száguldó cirkusz iránt:

    „Ha őszinte akarok lenni, nem hiszem, hogy annak idején bárkit is érdekelt volna, bárki is értette volna, hogy mi ez. Vicces, hogy mostanában az emberek írnak nekem SMS-t, és azt írják: „Hé, rájöttem, hogy ez végül is mekkora dolog lehet, vagy hogy az F1 milyen nagy dolog volt.” Teljesen más világ van már Amerikában. Ott most mindenki tudja, mi a Forma-1. Jó látni az átmenetet, és remélhetőleg tovább fejlődik.”

    A Liberty keményen dolgozik azon, hogy a sportágat Amerikában is terjeszkedjen, így idén egy harmadik futammal bővítette az országot. Sargeant idén Miamiban, Austinban és Las Vegasban is kiáll a hazai közönsége elé. Így zárt ezért:

    „Úgy gondolom, hogy a sportágba megérkezni, egyenesen egy olyan évbe, ahol három amerikai nagydíj is lesz, különleges lehetőség és kiváltság is egyben. Az F1 Amerikában egyértelműen a csúcsra ért, és még mindig felfelé ível, ami hatalmas pozitívum. Láthatjuk, hogy mennyi kérdés érkezik a barátoktól, a családtól, és hogy az emberek mennyire kíváncsiak a sportra. Ez mutatja, hogy mennyire is növekszik Amerikában.”

    Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

     

  • Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

    Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

    Új szponzorral, versenyzővel, és csapatfőnökkel debütált a Williams.

    A grove-i istálló életében csak a helyszín, a mérnökök és szerelők, a gyárban dolgozók és Alex Albon maradt állandó. Sikerült ugyanis lecsapniuk a McLarentől elváló Gulfra, megszerezték a Mercedestől James Vowlest és Logan Sargeant újoncként bizonyíthat a másik autóban.

    2022-ben voltak a csapatnak felvillanásai, amit rendre a brit-thai versenyző produkált. Nicholas Latifi távozott a csapattól, míg nagy meglepetésre Jost Capito is felállt a vezetői székből.

    Alex Albon:

    A 26 éves versenyző 2022-ben csatlakozott a Williamshez. Első évében 4 pontot szerzett, a a legjobb eredményét Miamiban érte el (9. hely). A brit-thai versenyző idén többször szeretne az első 10-ben végezni és egységeket gyűjteni.

    Logan Sargeant:

    Az amerikai újonc első szezonját kezdi a grove-i istállóval. Első sorban tanulni szeretne és megvetni magát a száguldó cirkuszban, ám a pontszerzőhelyekre ő is bejelentkezne.

    FW-45:

    A csapat előre elárulta, hogy a bemutató során csak az idei festést leplezik le, a 2023-as autó első verziójával csak a teszten találkozhat a nagyérdemű. A Gulf ugyan felkerült az autóra, ám a színösszeállításán nem változtatott a csapat. Maradtak a jól megszokott sötétkék színnél.

  • Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismerte, hogy az istállója péntek délután New Yorkban tartott rendezvényén bemutatott autó nem az az új RB19-es, amely az idei szezonban lép pályára.

    Horner elárulta, hogy a február 23-25-én Bahreinben a szezon előtti tesztelésre kiguruló autó lényegesen másképp fog kinézni, mint az, amely tegnap került a középpontba. Erre azután került sor, hogy a rajongók rámutattak, hogy az eseményen leleplezett járgány nem tartalmazott néhány olyan technikai elemet, amelyre az idei vázon szükség lesz, például a szárnytükrök mérete tekintetében. Horner nem is tagadott:

    „A ma bemutatott autó nyilvánvalóan kicsit más lesz, amikor Bahreinben látjuk majd. Amit ma láttak, az egyértelműen nem tükrözi teljesen azt, ami pár hét múlva Bahreinben lesz a pályán. A mai nap igazából arról szólt, hogy bemutassuk a csapat előttünk álló évre vonatkozó törekvéseit. A partnereinket és természetesen a Ford együttműködés izgalmas bejelentését. Mindezt itt, az Egyesült Államokban, ezen a piacon, a Red Bull Racingnek ez az első alkalom.”

    Nem először fordul elő, hogy a Red Bull az utolsó pillanatig visszatartja új autóját. Az alakulat korábban már bemutatott egy alapspecifikációt a tesztelés előtt, majd a pályára lépéskor jelentős frissítőcsomagokat mutatott be. A Mercedes tavaly hasonlóan járt el az első bahreini futam előtt. Csak az utolsó napokban mutatta be a drámai új, „zero pod” oldaldoboz kinézetet.

    Kiderült, hogy egyelőre még Max Verstappen sem látta az igazi RB19-est. Az most feltehetően csak az első bahreini teszten fog megmutatkozni. A bemutatón ennyit mondott erről a médiának:

    „Az igazat megvallva, még nem láttam. Nem láttam képeket vagy rendereket, mert nem érdekelnek az ilyen dolgok. Csak a gyors autót akarom, és nem számít nekem, hogy miképp néz ki. Csak az autó köridejét figyelembe véve beszéltem a teljesítménynövelésről.”

    Az egyetlen istálló, amely eddig bemutatkozott, a Haas volt kedden. Ők elég világosan fogalmaztak, hogy ez az új 2023-as festésük bemutatására szolgált, amelybe az új névadó szponzor, a MoneyGram is beépült. A következő a Williams lesz, akik hétfőn mutatják be új autójukat, majd kedden az Alfa Romeo következik.

    Az Alfa Romeo fotókat tett közzé egy különleges, egyedi művészeti festésről. Ez az autójuk egy korábbi modelljére készült, és amely az idei szezonban bejárja a világot, mielőtt elárverezik a Save the Children jótékonysági szervezet javára. Hasonló módon a Red Bull is felfedett egy „összefirkált” festést egy régi, 2018-as RB14-esen, amelyet a Christie’s árverez el a Red Bull Wings for Life jótékonysági szervezetének javára.

    A Red Bull emellett versenyt is hirdet, amelynek keretében a szurkolók különböző festéseket tervezhetnek az idei autóra, amely a három Amerikai Nagydíjon, Miamiban, Austinban és Las Vegasban lesz használva. A csapat pénteken nyilvánosságra hozott, a többi versenyre szánt fő festése azonban megdöbbentően változatlan maradt a korábbi idényekhez hasonlóan.

    FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

  • Capito: Kimerítő dolog volt F1-es csapatfőnökként dolgozni

    Capito: Kimerítő dolog volt F1-es csapatfőnökként dolgozni

    Jost Capito szerint „kimerítő” volt számára a Forma-1-es Williams csapat főnökeként eltöltött idő.

    A németet, aki két idényen át volt a brit csapat főnöke, 2023-ra és az azt követő évekre a Mercedes korábbi stratégiai főnöke, James Vowles váltotta.

    A pletykák szerint Capito, aki leginkább a Volkswagennél a rali-világbajnokságban elért vezetői sikereiről ismert, csúnyán összetűzésbe került pár williamses munkatársával. A most 64 éves szakember az Auto Bildnek erről ennyit mondott:

    „Természetesen kívülről nincs rálátása erre az embernek. Eredetileg azt mondtam, hogy két évig csinálom, vagy talán egy harmadig. Közben annyi futam van, hogy ez némileg kimerítő. Az pedig, hogy a csapat visszakerüljön oda, ahová megérdemelné, hosszabb időt vesz igénybe, mint két-három év.”

    Capito azt állítja, segített lerakni az „alapokat” ahhoz, hogy egy új és hosszabb távú csapatfőnök vegye át a helyét:

    „Azt mondtam a vezetőségnek, hogy most, hogy megvan az alap, olyan valakit kell találni, aki hosszú távon ott maradhat. Tehát megbeszéltük, hogy mi lenne a helyes, és hamar világossá vált, hogy most van itt az ideje a váltásnak.”

    Capito szerint az utódja, Vowles elképesztően versenyképes:

    „Igazán kedvelem őt, és emberileg is nagyon jó. Gratuláltam neki természetesen.”

    Visszautasította azokat a találgatásokat is, melyek szerint Vowles érkezése a Mercedestől annak a jele, hogy a Williams mostantól inkább a Mercedes „B-csapataként” kezdene el működni:

    „Nem hinném, inkább egy sima személyi cserének minősíteném. Azonban amúgy is szorosan együtt dolgoztunk már eddig is, különösen olyan témákban, mint a motorok és a sebességváltók. Végeredményként szerintem minden marad a régiben.”

    Capito azzal zárt, hogy bár lehet, hogy a jövőben „tanácsadója” szeretne lenni a versenycsapatoknak, de nem akar napi üzletmenetet vinni.

    Capito: Claire Williamsnek távolságra van szüksége