Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • A Williams is elárulta 2018-as autóbemutatójának az idejét!

    A Williams is elárulta 2018-as autóbemutatójának az idejét!

    Groveban is elárulták végre, hogy mikor mutatják be az FW41-est, amelyet a 2018-as szezonban vet be a Williams. A londoni bemutató február 15-én lesz, és ez lesz az az autó, amelyen már teljes egészében dolgozhatott Paddy Lowe, aki tavaly márciusban csatlakozott a csapathoz.

    Lowe elárulta, hogy Williamsen láthatóan lényeges változások lesznek a kulcsfontosságú területeken, és autó filozófiája is más lesz az elkövetkezendő szezonra. 2017-ben az istálló az ötödik helyen végzett a konstruktőrök bajnokságában, 104 pont hátrányban a negyedik Force Indiához képest is.

    A legendás brit csapaté lesz a legfiatalabb versenyzői felállás a rajtrácson, az újonc 22 éves Szergej Szirotkin mellett a 19 éves Lance Stroll személyében. Robert Kubica lesz a Williams teszt- és tartalékpilótája.

    A motorsport.com úgy értesült, hogy a Williams kihagyhatja az első tesztet, mivel az új autójuk építése jelentős hátrányba került. Ennek ellenére a csapat váltig állítja, hogy a tervek szerint haladnak, és megkezdik majd a többi csapattal együtt a szezon előtti teszteket Barcelonában, február 26-án.

    Íme a már publikus dátumok:

    Williams WF41 Február 15 London
    Renault R.S.18 Február 20 online
    Ferrari SF18-H (?) Február 22 online
    Mercedes W09 Február 22 Silverstone
    McLaren MCL33 Február 23 online
    Toro Rosso STR13 Február 25 Barcelona
    Force India VJM11 Február 25 Barcelona
    Red Bull RB14
    Haas VF-18
    Sauber C37
  • Lowe is a 80 kg-os szabály mellett

    Lowe is a 80 kg-os szabály mellett

    Nemrég számoltunk be a hírről, miszerint a Forma-1-es Bizottság úgy döntött, hogy 2019-től különválasztják a versenyautóra és a versenyzőre vonatkozó minimumtömeget.

    Paddy Lowe, a Williams technikai igazgatója üdvözli a szabályváltoztatást, miután hosszú évek óta fennálló problémát sikerül ezzel megoldaniuk. Az elmúlt években egyre nehezebbek lettek a versenyautók, sőt az idei szezonban a halo bevezetése miatt is nő a Forma-1-es autók tömege.

    Az FIA döntése értelmében 2019-től a versenyzőnek és ülésének együttes tömege minimum 80 kg-ban lesz meghatározva. Ez azt jelenti, hogy az ennél kevesebbet nyomó versenyzők ülésének aljára ballasztot helyeznek el.

    „Úgy gondolom ez egy jó ötlet” – mondta Lowe az Auto Bildnek.

    „Sok versenyző lobbizott ezen szabály mellett. Különösképpen a fiatal versenyzők esetében egészségügyi problémákat is okozhat, hogy folyamatosan fogyókúrára voltak kényszerítve” – tette hozzá a Mercedessel világbajnoki címeket gyűjtő brit szakember.

     

  • A Williams bukta a töréstesztet, a Red Bull nagyon jól áll

    A Williams bukta a töréstesztet, a Red Bull nagyon jól áll

    Jelentős csúszásba került a Williams a 2018-as versenygépükkel, az FW41-essel. Az olasz motorsport.com szerint az autó nem ment át a törésteszten még karácsony előtt, így most nagyon kell iparkodniuk. A szezon előtti tesztek viszont mindenképp megkezdődnek február 26-án, akár készen vannak az új autójukkal, akár nem.

    A töréstesztre vonatkozó szabályok ​szigorodtak, köszönhetően elsősorban a Halo bevezetésének, illetve pár aerodinamikai változásnak, így ez a mérnököknek komolyabb fejtörést okoz az eddig megszokottaknál.

    A Red Bull háza tájáról ugyanakkor pozitív hírek szivárogtak ki, mely szerint nagyon is jól állnak az RB14-es fejlesztésével. Előrébb vannak a tervezettnél, ami már jobb előjel mint a tavalyi felkészülésük. Akkor hátrányba kerültek, mert a szélcsatornás eredményeik egészen mást mutattak, mint amit a valóságban Barcelonában a pályán mutattak a téi tesztek alatt.

  • Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    A korábbi Forma-1-es versenyző és Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya közölte, hogy ő közelebb áll a tripla koronához, mint Fernando Alonso. Aki nem ismerné, ez a ritka hármas a Monacói Nagydíj megnyeréséből, az Indy 500 győzelemből és egy Le Mans elsőségből áll, ami eddig csak egyetlen embernek sikerült a motorsportok világában: Graham Hillnek.

    Alonso nagyon szeretne ebben a legendás brit pilóta mellé bekerülni a motorsportok évkönyvébe, de a kétszeres F1 világbajnoknak még mindig két nagy győzelem hiányzik ehhez, míg Montoyának már csak Le Mans. Természetesen a kolumbiai elmondta a véleményét Alonso ambícióiról:
    „Megvannak hozzá a képességei, de nem lesz egyszerű. A valóság azonban az, hogy én jelenleg közelebb vagyok ahhoz, hogy ezt elérjem, mint ő. Nekem azonban bizonytalan a Le Mans. Meglátjuk, hogy miképp alakul majd a szabályzás a WEC-ben, és ha lesz rá esély, akkor a Penskevel megcsinálhatjuk ezt is a jövőben. Nagyon mókás lenne kipróbálni.”

    A 2003-as Monacói Nagydíj győztese, valamint a Williams és a McLaren korábbi versenyzője azt gondolja, hogy sok a közös vonásuk Alonsoval, hiszen bemutatták hogy mire képesek akár a komfortzónájukon kívül. Montoya versenyképes volt a Forma-1-ben, az IndyCarban, a sportautózásban, de még a NASCAR-ban is. Így látja ezt Montoya:
    „Azt hiszem, mindketten olyan versenyzők vagyunk, akik nem félnek kipróbálni új dolgokat. Nem látok most olyan más Forma-1-es pilótát, aki megpróbálna csak hasonlót is. Amikor fiatal pilótaként a Forma-1-ben vagy, akkor azt hiszed, hogy ezután nincs már semmi.”

  • Mansell szerint a modern korban nem okoz majd problémát a fiatal versenyzőpáros a Williams számára

    Mansell szerint a modern korban nem okoz majd problémát a fiatal versenyzőpáros a Williams számára

    Nigel Mansell úgy véli, nem okoz majd hátrányt a Williamsnek, hogy egyik versenyzőjük újonc, és a másik is csak egy szezonon van túl.

    A legendás csapatnak sosem volt még ilyen fiatal versenyzőpárosa, hiszen Lance Stroll 19, Szergej Szirotkin pedig 22 éves.

    „Pár évvel ezelőtt, a számítógépes segítségek előtt még megfontoltam volna, hogy jó-e két fiatal versenyző egy csapatba.” – mondta Mansell a Motorsport.com-nak. „De ma már nem ez a helyzet, mivel komoly támogatást kapnak a mérnökök és nagyon sok az információ.

    „A Forna-1-es autó gyakorlatilag vezeti saját magát, míg egy bizonyos tempó felett át nem veszi (az irányítást) a versenyző. Szóval sok segítségük lesz. Remélem jó az autó és lesz pér futam, amin villantani tudnak. Remélem nem csúsznak a mezőny végére.”

    Mindemellett 1992 világbajnoka úgy véli, hogy Robert Kubica közreműködése gyorsítani tud Stroll és Szirotkin fejlődésén, mert bár nem lett világbajnok, tapasztalata több van az ifjoncoknál.

    „Ez attól függ, hogy egy versenyzőnek mennyi győzelmi tapasztalata van és mennyire ismeri a magas szinten való versenyzést. Magas szinten versenyezni egy dolog, magas szinten nyerni pedig egy másik dolog.” – mondja Mansell. „Izgalmasnak találom, mikor egy versenyzőnek világbajnok csapattársa van és együtt dolgoznak, úgy rettentően sokat és gyorsan lehet tanulni. Sokkal több rálátást kap. Szerintem mindig érdekes más meglátását is megismerni.”

  • Vandoorne: Szirotkin jobb, mint azt egyesek gondolják

    Vandoorne: Szirotkin jobb, mint azt egyesek gondolják

    Múlt hét kedden a Williams hivatalosan is megerősítette, hogy 2018-ban a Lance Stroll-Szergej Szirotkin párossal állnak rajthoz a Forma-1-ben, míg Robert Kubica harmadik számú versenyzőként segíti a grove-i központú istálló munkáját.

    Egyelőre kérdéses, hogy Kubica mennyi lehetőséget kap az idei szezonban, elmondása szerint a lehető legtöbb versenyre elutazik és csapata rendelkezésére áll.

    Nem kevés támadás érte a legendás brit istállót Szirotkin szerződtetése miatt, sokan úgy vélik, hogy egy percig sem volt kérdéses az orosz versenyző autóba ültetése, rendkívül tőkeerős hátterének köszönhetően.

    Szergej Szirotkin azonban eredményeket is fel tud mutatni és még mindig csak 22 éves: két szezont húzott le a Forma-2-ben (akkor még GP2): 2015-ben és 2016-ban is a bajnoki pontverseny harmadik helyén végzett, miközben több pole pozíciót és futamgyőzelmet szerzett.

    2015-ben egymás ellen versenyeztek Vandoorne-nal a Forma-1 előszobájának nevezett sorozatban, így a McLaren versenyzőjének közvetlen véleménye is van orosz kollégájáról: „Helyes döntést hozott a Williams” – mondta a belga La Derniere Heure-nak.

    „Versenyeztem Szergej ellen junior kategóriákban és elmondhatom, hogy ő egy nagyon jó versenyző. Gyors és keményen dolgozik, hogy egyre jobb legyen. Őszinte leszek, Szergej sokkal gyorsabb, mint azt egyesek gondolják.”

     

     

  • Rosberg: Ez egy remek szerződés Kubica számára

    Rosberg: Ez egy remek szerződés Kubica számára

    Nico Rosberg szerint Robert Kubica F1-es visszatérési esélyei még mindig élnek.

    Rosberg 2016-os bajnoki címének megszerzése után visszavonult és más projektekbe kezdett. Többek között Kubica menedzsere lett. Célja az volt, hogy Kubicát visszajuttassa az F1-es mezőnybe, a Williams azonban a lengyel sztár helyett végül Szergej Szirotkint választotta – noha Kubicát is leigazolták, tartalék- és fejlesztő versenyzőnek. Rosberg szerint azonban még mindig jó esélyei vannak Kubicának a jövőre nézve.

    „Robert sok kilométert tehet majd meg.” – mondta Rosberg az Auto Motor und Sportnak. „Ez egy nagyszerű szerződés számára és határozottan egy újabb lépés a megfelelő irányba.”

  • Eladó Senna Monaco győztes McLaren-Ford MP4/8A-ja!

    Eladó Senna Monaco győztes McLaren-Ford MP4/8A-ja!

    Eladó az az 1993-as McLaren-Ford MP4/8A, amellyel utoljára nyerte meg a Monacói Nagydíjat Ayrton Senna. Az árverést Bonhams tartja majd Monacóban, május 11-én, de az autót február 6-8 között meg lehet tekinteni Párizsban, a Le Grand Palaisban.

    Ez a remekül felkészített működőképes Forma-1-es autó 25 éve Ayrton Senna kezei között az első helyet szerezte meg az 1993-as futamon, Monte-Carloban. A brazil háromszoros világbajnok sokak szerint minden idők legjobbja volt, ráadásul hatszor nyerte meg a szűk utcákon tartott híres Monacói Nagydíjat.

    Az 1993-as szezon volt az utolsó, amikor Senna a McLarennel versenyzett. A nagyszerű csapat befejezte a közös munkát a korábbi sikeres partnerükkel a Hondával, és a Peugeot-val szövetkeztek az 1994-es szezonra. A köztes 1993-as szezonra az utolsó pillanatban egyeztek meg a Forddal, hogy bérelhetik a HB V8-as erőforrásukat, amelyet a Cosworth épített. Ayrton Senna először szkeptikus volt a kompakt Ford V8-as motorokat illetően, hogy miképp veszik majd fel a harcot a domináns V10-es Renault erőforrásokkal hajtott Williams csapat autóival, melynek a vezéralakja ekkor pont a brazil korábbi riválisa volt, Alain Prost.

    Ayrton végül ezzel az autóval – McLaren-Ford MP4/8 6-os számú kasznival – nem kevesebb, mint 8 időmérő edzésen és versenyen vett részt, az 1993-as versenyszezonban. Az új autó bemutatkozásakor a Spanyol Nagydíjon Barcelonában, második lett, és csak Alain Prost tudta megelőzni, a Williams-Renault-val.

    Ezt követte a Monacói Nagydíj, ahol problémásnak érezte az autó ultra-modern aktív felfüggesztését az időmérő edzésen, melynek eredménye egy ütközés lett a szalagkorláttal a Ste Devote kanyarban. Annyira szerencsétlenül alakult, hogy Senna nem tudott kiszállni, mert nem jött le a kormánykereke időben, majd fájlalta a hüvelykujját is. Vasárnapra azonban összerakták a 6-os számú sasszét, az időmérős harmadik helye után pedig megnyerte hatodszorra is a monacói Nagydíjat.

  • Lowe szerint 2019-ben akár beülhet a Williamsbe Kubica

    Lowe szerint 2019-ben akár beülhet a Williamsbe Kubica

    Robert Kubica egyike lehet azoknak, akik versenybe szállhatnak a Williams 2019-es versenyzői üléséért. Ezt nem más állítja, mint a brit csapat technikai igazgatója, és részvényese – Paddy Lowe. Ő nem bánja, hogy egy sor teszten kellett a lengyelnek bizonyítania a képességeit, még ha végül csak a csapat tesztpilótája lett az idei évre. Az orosz Championatnak így nyilatkozott:
    „Komoly tesztprogramot szerveztünk neki, és folytatni is fogjuk a felkészítését. Meglátjuk majd, hogy ez hova vezet, de akár oda is, hogy 2019-ben a versenyzőnk legyen.”

    Persze a korábbi BMW és Renault pilóta nincs könnyű helyzetben, mivel nehéz lesz helyet találni Kubicának, és ezt Mike O’Driscoll is megerősítette a csapat részéről:
    „Nem mennénk bele részletekbe, de Szergej Szirotkinnal több szezonra szerződtünk le. Paddyval együtt azt akarom, hogy a Williams újra világbajnok legyen, és ennek Szergej is a részese. A teszteken hihetetlenül kiegyensúlyozott volt. Igen, sok pálya még ismeretlen lesz neki, de Szirotkin nagyon tehetséges, és gyorsan tanul.”

    A hasonló méltatásoktól függetlenül sokan azt gondolják, hogy csak az orosz SMP bank pénze miatt helyezték Kubica elé Szirotkint. A McLaren pilótája, Stoffel Vandoorne azonban megvédi ezt a döntést:
    „A Williams egy nagyon jó döntést hozott. Versenyeztem Szergej ellen, aki egy nagyon jó és gyors versenyző, aki keményen dolgozik. Gyorsabb, mint azt sokan gondolnák.”

    Ezzel gyakorlatilag egyetért Lowe is:
    „Nagyon fontos, hogy egy pilóta az utolsó tizedeket is ki tudja préselni egy autóból, és azt mondhatom, hogy Szergej igen okos, és nagyon gyors.”

    Végül az SMP Racing igazgatója, Dmitry Samorukov megerősítette, hogy Szirotkin szerződése több évre szól:
    „Nem árulhatunk el sokat, de a dolog egy vagy több évről szól. Minden azon múlik majd, hogy milyen teljesítményt nyújt Szergej idén.”

  • A Williams hosszú távra tervez Sirotkinnal

    A Williams hosszú távra tervez Sirotkinnal

    A Williams istálló vezetői elmondták, hogy Sergey Sirotkin szerződtetése része a csapat hosszútávú stratégiájának, amiben nem a pénz van szem előtt.

    Mint ismert, a Williams Sergey Sirotkint szerződtette Lance Stroll mellé. Az orosz pilóta mellett egyébként az ülésre esélyes volt még Paul Di Resta, Pascal Wehrlein, Daniil Kvyat és Robert Kubica is, utóbbi pedig végül a tartalék pilóta lett. A csapat vezérigazgatója Mike O’Driscoll elmondta, hogy hosszútávú szerződést írtak alá a 22 éves versenyzővel.

    „Egy több éves szerződést kötöttünk Sergey-jel. Nagy reményeket látunk benne. Így mindenki biztosra veheti, hogy ő még sok évig fogja hordani a Williamses ruhát.” – mondta a Williams és az SMP Racing közös moszkvai eseményén.

    A csapat politikája miatt azonban Sirotkin szerződésének a részleteiről többet nem volt hajlandó elárulni. Ezen az eseményen szintén ott volt a technikai igazgató Paddy Lowe is.

    „Nagyon izgatottak vagyunk, amiatt ami az elkövetkezendő időszakban előttünk áll. Ahogy Mike is már mondta, egy több éves kontraktust írtunk alá Sergey-jel és az SMP Racinggel. Lenyűgöztek minket az SMP Racing munkái. Remekül bánnak a fiatal versenyzőkkel. Amit mi igazán akarunk a motorsportban az az, hogy a valódi tálentumok mindig eljussanak a legmagasabb szintre, ne pedig azok, akiket a lehetőség, a szerencse, vagy a pénz vezérel.” – tette hozzá Lowe.

    Az SMP Racing vezetője Dmitriy Samorukov is megszólalt ezügyben.

    „Mi tudjuk, hogy az nem kifizetődő, ha csak egy éves szerződést köt valamelyik versenyzőnk, hiszen a jó munkához idő kell. Mindig rugalmasak vagyunk a tárgyalások során a részletekben, de egy dologhoz ugyanakkor foggal-körömmel ragaszkodunk mégpedig az, hogy egynél több évre szóljon a megállapodás.”