Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Ha a Forma-1 nem változik, a Williams nem lesz képes újra nyerni

    Ha a Forma-1 nem változik, a Williams nem lesz képes újra nyerni

    Claire Williams pesszimista csapata jövőjét illetően, szerinte ugyanis ha a Forma-1-ben nem lesznek drasztikus változások, akkor a legendás brit istálló nem lesz képes arra, hogy újra a legjobbak között legyen.

    Az alapító Sir Frank Williams lánya nemrégiben részt vett egy találkozón a Liberty Mediaval, ami után némiképp vidámabban tekint a jövőbe, ugyanis a tervek szerint 2021-től életbe léphet egy 150 millió dolláros költségvetési sapka.

    „Nem mondom azt, hogy komoly bajban lennénk, de a csapatok közötti pénzügyi egyenlőtlenség miatt a Williams közép- és hosszútávú fennmaradása eléggé kérdésessé vált.” – kezdte a helyettes csapatfőnök.

    „Amikor elkezdtem dolgozni a csapatnál azt hittem, hogy újra nyerhetünk. De most már nem hiszek ebben. A sport alapjaiban megtört.” – folytatta.

    Az egykori siker csapat 1997 óta nem tudott bajnoki címet szerezni, és a legutóbbi futamgyőzelmüket Pastor Maldonado szerezte még 2012-ben.

    „Naivság azt hinni, hogy a kemény munka kifizetődő. A három nagy csapaton kívül, senki nem tud nyerni. A pénzügyi különbség a Ferrari, Mercedes és a Red Bull hármashoz képest túl nagy. Lehetetlenség így lépést tartani, és ez szomorú. Ha Forma-1 új tulajdonosai valóban bevezetik majd a 150 milliós költségvetési plafont, akkor túl tudjuk élni.” – adott hangot a szomorúságának Claire Williams.

  • Kiderült, miért gyenge a 2018-as Williams

    Kiderült, miért gyenge a 2018-as Williams

    A német Auto Motor und Sport fényt derített a Williams csapat 2018-as gyengélkedésének okára.

    A nagymúltú brit istálló az egyetlen, mely nem szerzett még pontot az idei szezonban, Lance Stroll és az újonc Szergej Szirotkin sem tudja működésre bírni a FW41-et.

    Michael Schmidt, az AMuS szakírójának információi szerint a Williams az autó hűtésrendszere miatt szenved.

    „Paddy Lowe korábbi csapata, a Mercedes hűtésrendszerét próbálta másolni, de a rendszerük túlságosan komplikált és hibát követtek el” – írja Schmidt. „A problémák megoldása érdekében jelentős átalakításokat kell végezni az autón, ami leszorítóerő-vesztést eredményez.”

    A német lap egy Williams mérnököt is idéz, akinek elmondása szerint nyolc tizedet nyernek, ha sikerül megoldaniuk a hűtéssel kapcsolatos problémákat.

  • A WEC túl kockázatos lett volna Kubicának a Forma-1 mellett

    A WEC túl kockázatos lett volna Kubicának a Forma-1 mellett

    Robert Kubica elárulta miért utasította el a versenyzést a World Endurance Championship bajnokságban. A 33 éves pilótának két tesztje is volt ebben az évben a Manor LMP2 csapatával Aragonban és állítása szerint nagyon jól mentek a dolgok a G60-LT-P1 körül.

    Ennek ellenére úgy döntött, hogy nem kíván versenyezni a WEC-ben a Williams mellett.
    „Nincs elég idő erre” – mondta. Majd hozzátette, hogy a Williams miatt nagyon elfoglalt. „Meg lehetett volna csinálni, de az azt eredményezte volna, hogy csak 8 napot tudok otthon tölteni az öt hónap alatt. Eljött az a pont, ahol eldöntöttem, hogy nem csinálom ezt.”

    Elutasította azokat az állításokat melyek szerint mentális problémái és állóképessége miatt kellett így határoznia. Csupán a Forma-1-re szeretne koncentrálni. Kubica a Forma-1-ben versenyzett 2010-ig. Ezután csúnya balesetet szenvedett egy rally futamon, ami jelentősen megváltoztatta egészségügyi állapotát.

    „Azt hiszem ez túl sok lett volna és kockázatos. Jobb ,ha csak egy dologra koncentrálok, hogy megfelelően el tudjam végezni, azt amit kell. ”- mondta. „Azt hiszem a Le Mans-t nem tudnám most megcsinálni, ezért a Williamsre koncentrálok.”

    Kubica elmondta, hogy döntése nem a Manor csapat ellen szól, a teljesítménnyel nem volt gond.
    Ellenben, szóba került az, hogy a versenyző a ByKolles csapatában is futott próbaköröket tavaly, az idei brit csapat mellett.
    „Más volt a helyzet mindkét csapatnál. A Manorral pedig végül megállapodtunk, hogy a tesztelés után hozok döntést.” – tette hozzá.

    (Pozsonyi Kitti)

  • Massa: A Williams most megfizet azért, mert a pénzt helyezte előtérbe

    Massa: A Williams most megfizet azért, mert a pénzt helyezte előtérbe

    Felipe Massa szerint egykori csapata annak a levét issza meg most, hogy rossz döntéseket hoztak az elmúlt időszakban, különösképpen, hogy fizetős pilótákat szerződtettek, ugyanakkor reméli, hogy hamarosan visszakapaszkodhatnak a méltó helyükre.

    A Williams a vártnál is sokkal rosszabbul kezdte a 2018-as idényt, ugyanis ők az egyedüli csapat akik három verseny után is pont nélkül állnak.

    Massa, aki a tavalyi év végén vonult vissza a Forma-1-től, úgy véli, hogy a Williams szenvedése visszavezethető arra, hogy nincs akkora pénzügyi háttere, mint a gyári csapatoknak, és ennek a kiküszöbölésére igazoltak fizetős pilótákat.

    Felipe Massa a múlt heti római Formula-E futamon nyilatkozott egykori csapata helyzetéről.

    „Az egyértelmű, hogy a csapat pénzügyi gondokkal küszködött, emiatt is dönthettek a jelenlegi pilóták mellett. Ez viszont nem elég ahhoz, hogy valaki versenyképes legyen egy bajnokságban. Azt viszont elmondhatom, hogy én emelt fővel jöttem el a csapattól, jó kapcsolatom volt mindenkivel Grove-ban, és remélem a legjobbakat nekik. A döntésemmel pedig nagyon elégedett vagyok. A megfelelő időpontot választottam a visszavonulásra, élvezem az életet. Remélem, hogy a Williams hamar feljavul.” – fogalmazott a brazil.

    Egy másik egykori csapatáról is beszélt, meglepetésként érte őt a Ferrari idei remek szereplése, de nagyon örül a sikereiknek.

    „Az igazat megvallva, nem számítottam erre. Azt vártam, hogy a Mercedes messze a Ferrari előtt lesz, és inkább a Red Bullal küzdhetnek majd idén. Másfelől viszont, amit az első futamokon láttam, az nagyszerű a sportnak, hiszen nem csak egy csapat képes versenyeket nyerni.”

    „Boldog vagyok, hogy a Ferrari ilyen remekül kezdett. A maranellói csapatban számos változás történt az elmúlt két évben, és emiatt sokan arra számítottak, hogy ez visszavetheti őket. Azt is bebizonyították most, hogy egy nagy csapat is képes kiválóan együtt dolgozni, ami engem örömmel tölt el, hiszen mindig is nagy rajongójuk voltam.” – zárta az ex-versenyző.

  • Rosberg már nem segíti tovább Robert Kubicát

    Rosberg már nem segíti tovább Robert Kubicát

    Ugyan megmaradt a kapcsolat, és az barátságos is, de Nico Rosberg menedzserként már nem segíti a továbbiakban Robert Kubicát azon harcban, hogy visszakerüljön egy Forma-1-es versenyülésbe, bár a jövőben akár intenzívebb lehet újra az együttműködésük.

    A Williams tesztpilótája, és az ex-Forma-1-es világbajnok jelenleg nem dolgozik szorosan együtt. Korábban tanácsadóként és menedzserként számíthatott rá a lengyel pilóta, mára maradt a barátság, állítja Kubica a Motorsport-Total-nak:
    „Nem lógunk már annyit együtt, mint az elmúlt években, de kapcsolatban maradtunk.”

    Feltehetően a Williamsnél előállt helyzet az, ami miatt most nem tudnak együtt dolgozni, márpedig jelenleg ez az egyetlen lehetőség, ha versenyülésről van szó. Egyértelmű az, hogy Kubica az az ember a csapatnál, akire támaszkodnak a fejlesztéseknél, illetve a szimulátoros munkában, és ezt fel kell pörgetni ahhoz, hogy egy későbbi időpontban akár meglegyen az esélye annak, hogy élesben is bevessék. Kubica ugyanakkor tiszteletben tartja a barátja elfoglaltságát is, hiszen a Formula E-be is beszállni készül, valamint a televíziós szakkommentátorként is ténykedik Rosberg:
    „Én teszem a dolgomat. Ő is roppant elfoglalt, és ott van még akkor a családja is. Visszakerültem a paddockba, bár nem teljesen sikerült az a terv, amit elképzeltünk.”

    Nem teljes tehát az öröm, de feltehetően Rosberg sem tudott többet elérni, így a további lépéseket továbbra is Kubica első számú bizalmasa, Alessandro Alumni Bravi intézi:
    „Nagyon intenzív időszakot élünk meg, és már egy más szituáció állt elő. A menedzseri csapatomban nem egyvalaki mondja meg az irányt, kicsit komplikált a dolog. Ugyanakkor értem dolgoznak, együtt döntünk.”

    Az a kérdés ugyanakkor nem lezárt még, hogy esetleg egy későbbi időpontban még építenének-e újra Rosbergre, főleg akkor, amikor újra valós esély nyílna egy versenyzői ülésre. Erről Kubica csak ennyit mondott:
    „Nem csak rajtam múlik, hanem az adott lehetőségtől is függ.”

    Jelenleg annyi biztos, hogy a 33 éves pilóta nem annyira elfoglalt, mint a volt menedzsere:
    „Megvan a magam szórakozása, persze a versenyhétvégék az egy teljesen másik dolog. Ott már nem tudok sokat tenni. Arra persze mindenképp jó, hogy a Forma-1-et egy másik szemszögből is megismerjem. Csapattagként, nem versenyzőként.”

  • Ha nem lesz költségvetési korlát, a Williams lehúzza a rolót

    Ha nem lesz költségvetési korlát, a Williams lehúzza a rolót

    A Forma-1 egyik legrégebbi csapata, a Williams arra sarkallja a Liberty Mediát, hogy tartsák magukat az általuk bemutatott tervezethez, a 2021-től érvénybe lépő költségvetési korlát kapcsán.

    A Liberty előzetes tervei szerint ez a maximális összeg 150 millió dollár lenne, a nagycsapatok azonban keveslik ezt, míg a „kicsiknek” a túlélést jelenthetné.

    Claire Williams, a Williams helyettes csapatfőnöke a RaceFans-nek adott exkluzív interjút, melyben hangsúlyozta, hogy mindenképp szükség van az anyagi korlátozásra.

    „Az én szemszögemből, ha ez nem történik meg (a korlát bevezetése), akkor a Williams lehúzza a rolót, az egész cég.” – mondta, s hozzátette, hogy a tervezett keretösszeg pont megfelelne a Williamsnek.

    „Nagyon pozitív voltam ezzel kapcsolatban (Bahreinben, mikor a Liberty vázolta a terveket), de van pár ember, aki nagyon negatívan fogadta. Szerencsések vagyunk, hogy a tervek nekünk kedveznek, de szerintem ez azt is tükrözi, hogy a csapatunk jó példa arra, hogy a Forma-1-nek hogyan kellene működnie.”

    A költségvetési korlát ugyanakkor azt is eredményezné, hogy a nagyobb csapatoknak csökkenteniük kellene a létszámukat is. A Williams azonban ennek ellenére is támogatja az elképzelést.

    „Nem ismerem a konkrét számokat és igen, természetesen ez nehéz lesz a csapatok számára, hogy újrastrukturálják, és újraszervezzék magukat, és igen, lesz, aki elveszti a munkáját, aminek nem örülünk. Fáj kimondani, de néha nagyobb képet kell nézni ennél, a sport érdekeiért.”

  • Stroll: Akinek kell, az tudja, hogy fejlődök

    Stroll: Akinek kell, az tudja, hogy fejlődök

    A Williams kanadai versenyzője, Lance Stroll is úgy véli, hogy csapata jelenlegi mélyrepüléséhez nincs köze az ő személyes fejlődésének, és bízik benne, hogy vannak akik jobban az eredmények mögé tudnak látni.

    Stroll idén eddig mindhárom versenyen a 14. helyen végzett, jön azonban Azerbajdzsán, ahol tavaly a dobogóra is felért. Noha ehhez sok tőle független történés is hozzásegítette, és nem sok rá az esély, hogy idén hasonlóan alakuljon majd a futama.

    Stroll azonban úgy véli, hogy a körülötte lévő fontos emberek látják a fejlődését.

    „Azok az emberek tudják, akiknek tudniuk kell.” – mondta. „A nyilvánosság számára ez egy olyan sport, ahol az autó dominál. Ez nem titok.”

    „Nézzék meg itt bármelyik versenyzőt. Nézzék meg Fernando Alonsót, aki tökéletes példa: kétszeres világbajnok, a legjobb versenyzők egyike a mezőnyben, de nem a legjobb autóban ül és nem jut be a Q3-ba, nem nyer versenyeket. Ilyen ennek a sportnak a természete, így működik. Ezen nem tudok változtatni.”

    „Amit tehetek, az az, hogy minden hétvégén többet hozok ki magamból, minden alkalommal, mikor autóba ülök, a hiányosságaimon igyekszem javítani, erősödök és ahogy mondtam, akiknek tudniuk kell, annak a kis csoportnak, akikkel együtt dolgozom, tudják, hogy alapvetően mi számít. Minden egyéb már nem rajtam múlik.”

  • Lowe: Nem a versenyzők miatt gyengélkedik a Williams

    Lowe: Nem a versenyzők miatt gyengélkedik a Williams

    Paddy Lowe tagadja, hogy a Williams krízisét az okozná, hogy nem megfelelő a versenyzőpárosuk.

    A brit csapat folyamatosan kapja a kritikákat, amiért fiatal kanadai versenyzőjük, Lance Stroll mellé nem Robert Kubicát igazolták le, hanem az újonc Szergej Szirotkint.

    „Amikor az autót valódi versenyzők vezetik (nem szimulációkat végeznek rajta steril körülmények között), akkor figyelembe kell venni a volán mögött ülő versenyző minőségét is.” – mondta Lowe, a Williams technikai vezetője. „Mert a versenyzők különbözőek és különböző módokon értelmezik az autót.”

    „A jelenlegi versenyzőink elég tapasztalatlanok, de elégedettek vagyunk a munkájukkal és nem okoznak problémát a profizmus terén. És ez nem változtat azon a tényen, hogy nem tudunk elég jó autót építeni.”

    Lowe elismeri, hogy könnyű lenne ha a Williams pánikolna, vagy depresszióba esne, de már dogoznak rajta, hogy kiküszöböljék a 2018-as autó problémáit.

    „Nem szabok meg időkorlátot, de jelentős előrelépést fogunk tenni a szezon első felében.”

  • A Williams Kínában is lassabb tavalyhoz képest

    A Williams Kínában is lassabb tavalyhoz képest

    A Williams egy negatív bravúrt is elkönyvelhet a kínai hétvége után, ugyanis elmondhatják magukról, hogy zsinórban a második versenyhétvégén is lassabbak a tavalyi önmagukhoz képest.

    Egy héttel ezelőtt Bahreinben 1,3 másodperccel voltak lassabbak, mint egy évvel ezelőtt, most Shanghaiban ez a szám fél másodperc. Az időmérőn, csapaton belül Szergej Szirotkin volt a gyorsabb, ő volt fél másodperccel lassabb Felipe Massa tavalyi idejéhez képest. Szirotkin elmondása szerint már egy kissé jobban viselkedett az autó, tempó, gumi melegítés és minden más területen, Ausztráliához vagy Barcelonához képest.

    Az orosz pilóta szerint hiába a teljesen eltérő pálya és körülmények, az autóval alapvető problémák vannak, emiatt nem sikerült sokat javulniuk.

    „Természetesen folyamatosan dolgozunk, hogy javulni tudjunk. Egy hét viszont nem elég a javulásra, még akkor sem, ha ez egy teljesen más jellegű pálya és más körülmények vannak. Az autó alapvetői problémái mindig megvannak.”

    Lance Stroll a 18.helyet szerezte meg az időmérőn, tavaly pedig Q3-as résztvevő volt itt.

    „Egy éve Q3-ban voltam és csak három tizeddel mentem akkor jobbat, mint most. Tudom, hogy most sokkal jobb pilóta vagyok, mint akkor. Tudom, hogy képes vagyok jó eredményre. Tavaly már bizonyítottam Bakuban, amikor dobogós voltam, illetve Kínában, amikor a második versenyemen Q3-ba jutottam. Most nehéz időszakon megyünk keresztül, és vissza kell térnünk oda, ahova valók vagyunk.”

    Ami a többi csapatot illeti, tavalyhoz képest a McLaren javult a legtöbbet Shanghaiban, nagyjából 1,8 másodpercet, de a Haas és a Red Bull is jelentősen gyorsult. A Williamsen kívül a Toro Rosso a másik csapat, akik lassultak az előző esztendőhöz képest, noha csak pár századot. Rajtuk kívül a Mercedes sem igazán gyorsult egy év alatt, a 0,053 másodperces javulás nem túl jelentős.

  • Szokatlan diétájának köszönheti Ericsson, hogy eredményesen kezdett

    Szokatlan diétájának köszönheti Ericsson, hogy eredményesen kezdett

    Marcus Ericsson elismerte, hogy a téli szünet alatti fogyásának is köszönhető az, hogy újra pontokat szerzett. Bahrein volt a svéd pilóta 78. futama, de egyben ez volt Ericsson 50. olyan futama is sorozatban, ahol nem szerzett pontot. A 27 éves versenyző a svájci Blicknek elárulta, hogy épp időben fejeződött be számára ez a rémálom, majd elárulta a „trükköt” is:

    „Öt kilót fogytam. Kevesebb szénhidrát, nem ettem desszerteket, és nem ittam alkoholt. Nehéz volt, de megérte, és látható a nagy különbség. Ha 10 kilót leadsz, akkor az 3-4 tizedet is jelenthet körönként.”

    A Sauber eredménye azt jelenti, hogy a svájci gárda most nyolcadik a bajnokságban, a botorkáló Force India és a tök utolsó Williams előtt. Frederic Vasseur, a csapat vezetője ugyanakkor tudja, hogy elsősorban az időmérő edzésen kell feljavulniuk, de a pilótáját megdicsérte:

    „Nem lehet jelenleg jobb futamot teljesíteni, mint tette azt Ericsson. Nagyon erős, következetes és megbízható.”